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以下是含有船舶的搜尋結果,共696

  • 亞泥 完成水泥船全岸電工程

    亞泥 完成水泥船全岸電工程

     做水泥業界節能模範生!面對全球綠色供應浪潮,亞泥不斷研發低碳製程技術,希望為環境永續貢獻心力,除了開採、生產之外,水泥運銷的節能減碳,也積極全方位部署。

  • 陽明到期貨櫃船長約 可延

     國際海事咨詢機構德魯里(Drewry)近日指出,貨主或是託運人必須做好準備,估計至少還要再忍受兩年的運費上漲和供應緊張狀況。此時貨櫃船運市場幾無可租船舶,但我國陽明海運卻傳出長租的8,200箱貨櫃船近期合約陸續到期,但因簽有彈性條款,可以延長二年租約或是買回,對此陽明表示正在研究延租或是買回。

  • 砸錢造節能船 減碳愛地球

     德翔海運董事長陳德勝指出,國際海事組織(IMO)預計2023年1月1日將強化二氧化碳減排政策,目前全球約有3萬艘各類商船將無法達到減碳新規,預期會加速老舊船舶汰換,市場缺船現象也將惡化,德翔自有船隊多數船齡都很低,有七成符合碳排新規,目前有6艘節能船建造中,計畫斥資3億美元,加訂4艘七千箱(20呎櫃)大型貨櫃船。

  • 散裝首見無淡季 慧洋4月營收刷新高

    散裝首見無淡季 慧洋4月營收刷新高

    波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)狂飆,散裝航運龍頭慧洋年4月合併營收13.82億元,續創新高表現,累計前4月合併營收達49.19億元。慧洋同步公告自結獲利,受惠散裝航運船型日均價維持2萬美元以上,4月稅前盈餘為5.57億元,自結每股稅前盈餘為0.75元。累計前4月稅前盈餘為14.52億元,自結每股稅前盈餘為1.95元。

  • 青島泊港15萬噸油輪遭撞 百萬桶原油恐洩海 影響五一假期

    青島泊港15萬噸油輪遭撞 百萬桶原油恐洩海 影響五一假期

    4月27日早上9時,巴拿馬籍雜貨船「義海」輪(Sea Justice)與利比亞籍15萬噸油輪「交響樂」輪(A Symphony)在山東青島港海域發生碰撞,石油洩漏到青島港附近的黃海海域,附近海域已遭封鎖。中國國際能源輿情研究中心在微博上指出,潛在的損失是100萬桶原油洩漏。

  • 航母、潛艦研發 習近平一把抓

    航母、潛艦研發 習近平一把抓

     中國船舶重工集團有限公司前黨組書記、董事長胡問鳴,去年因涉嫌嚴重違紀違法遭大陸官方調查中,北京有關人士透露,胡問鳴被查跟洩密無關,而是大陸國家主席習近平為加速航母建造,推動中國船舶重工集團有限公司(中船重工,俗稱「北船」)與中國船舶工業集團有限公司(中船集團,俗稱「南船」)合併,胡問鳴被查主要是阻礙合併,他於2019年被免去中船重工董事長、黨組書記的兩個職務後,「南船」與「北船」合併組建為中國船舶集團。

  • 《電機股》在手訂單達4個月 捷流營運拚返成長軌道

    捷流閥業(4580)受客戶因工期延後,使得大型工業閥門訂單認列遞延,第1季營收年減11.38%。不過,目前在手訂單達4個月,將隨後續出貨逐步認列,營運將重回成長軌道。

  • 《航運股》海運熱 慧洋-KY首季賺贏去年全年

    慧洋-KY(2637)3月合併營收為13.71億元,年增45.9%,以美金計年增55.54%,續創歷史新高,營業利益為4.98億元,年增691.98%,營益率大幅躍升至36%,是2012年以來首次突破30%,單月稅前盈餘為5.25億元,較去年同期轉虧為盈,每股稅前盈餘0.7元。累計第1季合併營收為35.38億元,年增26.75%,稅前盈餘為8.96億元,比去年同期轉虧為盈,每股稅前盈餘1.2元,單季獲利表現已超越2020年全年。

  • 慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年

    慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年

    (今年散裝船運市場大好,慧洋董事長藍俊昇表示自己從來沒有這麼輕鬆過。圖/張佩芬)

  • 外木山民眾目擊船舶翻覆 海巡、消防持續搜救中

    外木山民眾目擊船舶翻覆 海巡、消防持續搜救中

    基隆外木山昨日下午有一艘船舶翻覆,疑似有1人落海,海巡及消防到場救援,將船隻拉上岸後,未發現任何物品,直到晚上因黑色昏暗,留下1艘警艇在外海搜尋,今早海巡、消防人員繼續投入救援。

  • 《電機股》捷流閥業去年EPS7.55元 配息5.11元

    船舶、電子等產業工業閥門訂單需求暢旺下,捷流閥業(4580)2020年合併營收24億元,年增2.06%,稅後淨利2.95億元,年增3.69%,營收及獲利均創歷年新高,每股稅後盈餘為7.55元。董事會決議擬配發每股5.11元現金股利,股利配發率68%,昨日收盤計價算,現金殖利率5.06%。

  • 頭條揭密》長賜輪卡運河堵塞船舶損失暴增 最佳脫困時機浮現

    頭條揭密》長賜輪卡運河堵塞船舶損失暴增 最佳脫困時機浮現

    已經卡在蘇伊士運河3天的長賜輪引起全球關注,由於清淤沙進度緩慢,堵塞船舶數連日暴增,每日已超過百億美元,可能造成能源與物流運輸業的超級海嘯。專家分析稱,一般營救大型輪船最常見的營救法是潮水上浮法,但目前運河潮差2米,船頭有大面積在岸上,上浮難度很高,目前運河當局指望2天後的28日至29日正好是近期潮汐最滿的時候,或許是救援長賜輪的最佳時機。

  • 長榮:無賠償責任

     長榮卡船事件紛擾之際,各種巨額賠償的消息傳聞不斷,拖累長榮股價25日出現重挫,長榮25日明確回應,脫困衍生的第三人責任等相關費用、船體等損失由船東正榮汽船負責。

  • 供不應求 運價欲小不易

     全球貨運缺船、缺櫃的情況倒底由多嚴重?業者指出,長榮海運承租的長賜輪(EVER GIVEN)屬超大型2萬TEU(20呎標準貨櫃),因裝載率高達100%,再加上疑似瞬間強風吹襲才出現擱淺的情況。業者表示,現階段全球各航線的大小船舶均呈現一致滿載率,預估今年上半年運價欲小不易,供不應求情況未見紓解。

  • 萬海:首季業績增幅 有望拔頭籌

     萬海23日法說會,公司發言人蘇麗梅指出,目前市場上閒置船舶僅1.3%,其中包括進塢修船船隻,市場上可釋出的很少,從近期馬士基與達飛以超高價租進船舶可見一斑。由於農曆年後供櫃還是很緊,萬海美國線本月中起運力倍增,長約簽署順利,客戶主動找上門,對市場審慎樂觀。

  • 首家韓國企業Marineworks加入ShipDC船舶互聯網

    日本海事協會(ClassNK)子公司船舶數據中心(ShipDC)宣布,韓國海洋領域解決方案供應商「Marineworks」已經加入船舶互聯網開放平台(IoS-OP)。IoS-OP是由ShipDC開發且極力推廣的船舶物聯網(IoT)數據分享平台。Marineworks身為首間加入的韓國企業,不僅只在IoS-OP傳輸與運用船舶據行數據,同時也極積推廣IoS-OP的普及。

  • 《商情》各類船舶走揚 BDI指數反彈1.2%

    各類船舶走揚,周一BDI指數反彈1.2%;受到海岬型船與巴拿馬型船運價同步增加外,超輕便極限型BSI指數亦呈揚升態勢,支撐波羅的海乾散貨BDI指數上漲1.2%;分析師指出,自2月以來南美糧食出口熱絡,加上即將來到第二季穀物運輸旺季,運價將有望持續受惠。

  • 萬海航運3,055TEU新造船 「璀春輪」首航青島港

    萬海航運3,055TEU新造船 「璀春輪」首航青島港

    萬海航運3,055箱(20呎櫃)系列第五艘新造船「璀春輪」(WAN HAI 326),3月12日首航青島港,加入萬海航運華中北-印度航線,提供客戶往返華中北、華南、星馬與印度之間高品質的運送服務。由於租船市場租價一年來已經漲了一倍,萬海新增自有船將可壓低每日營運成本。

  • 商船三井運用ShipDC船舶互聯網分享數據 將邀我商加入

    商船三井(MOL)與日本海事協會(ClassNK)子公司船舶數據中心(ShipDC)雙方達成協議,MOL旗下約180艘加入「FOCUS專案」的船舶,今後將透過ShipDC開發的船舶互聯網開放平台(IoS-OP)分享航行數據。日本海事協會表示,這項計畫也將邀請台灣航商加入。

  • 澎湖環保志工船舶遭縱火案 地檢署偵結起訴

    澎湖環保志工船舶遭縱火案 地檢署偵結起訴

    澎湖縣環保志工陳盡川所有的「金合全66號」船舶於去年10月間遭縱火燒燬,全案澎湖地檢署11日偵查終結,許嫌等6人共同涉犯放火燒燬他人所有物罪嫌提起公訴。

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