搜尋結果

以下是含有船艙進水的搜尋結果,共09

  • 東港、高雄籍2漁船外海對撞1沉船

    東港、高雄籍2漁船外海對撞1沉船

    東港籍CT3「天進興13號」漁船與高雄籍CT5「金佶利27號」25日清晨驚傳在高雄外海發生撞擊事件,噸數較小的「天」船還疑船艙進水而導致沉沒,幸船上黃姓船長等4人在跳船後被「金」船平安救起,無人傷亡。

  • 300旅客只派1人出面 港務公司被罵翻

    300旅客只派1人出面 港務公司被罵翻

    馬公客輪「凱旋3號」船艙進水事件發生至今,346乘客多數仍滯留布袋商港旅客服務中心,卻傳出台灣港務沒派半個人在現場善後,引來眾多批評,連前往關心的立委蔡易餘也相當不滿,認為港務公司怠忽職守,近晚間11點台灣港務公司高雄港務局布袋管理處長王貞雄終於出面,表示有派一名同仁在現場,但旋即被質疑出這麼大的事,卻只派一個人出面應付300多人,且還沒出示身分,實在太誇張,王貞雄也當場對疏失之處表達歉意。

  • 颱風梅姬侵襲 報廢巡防艇船艙進水

    颱風梅姬今天在宜蘭帶來強風豪雨,1艘海巡署蘇澳海巡隊報廢的巡邏艇傳出破洞進水,所幸已抽水搶救,狀況穩定。 \n 蘇澳港區下午不斷降下豪大雨,加上海邊風勢強勁,1艘報廢漁船傳出從碼頭漂流到其他地方。 \n 此外,蘇澳港區因海水倒灌,一度淹水10多公分深,道路一片汪洋;1艘報廢的「pp-5022」巡邏艇也傳出破洞,灌進海水。 \n 海巡署蘇澳海巡隊說,這艘報廢的巡邏艇在今年5月報廢後,就一直當成「碰墊船」使用,主要功能是阻絕碼頭與正常艇艦碰撞。今天下午2時,「pp-5022」巡邏艇因右前舷與碼頭磨擦破損約3公尺左右,導致海水進入前尖艙,已立即以抽水機排除積水,目前狀況穩定。1050927 \n

  • 風浪大、漁網纏繞 搜救困難

    風浪大、漁網纏繞 搜救困難

     基隆籍漁船「世暉31號」,18日凌晨1時48分被撞翻,船上9名船員落海失蹤、生死未卜。海巡署、海軍水下作業大隊及海事工程,都派出潛水人員前往現場,但因海象不佳、船底滿布漁網,始終無法進入船艙搜救。由於船東、家屬不願放棄搜救希望,迄深夜「世暉31號」仍未拖離現場,由海巡的2艦2艇在現場守護。 \n 疑9船員受困船艙 \n 「世暉31號」被「亞泥2號」撞翻後,附近漁船發出求救通報,海巡署海洋巡防總局18日凌晨2時成立緊急應變中心,指派新北艦等2艦、4艇、直升機趕抵現場搜尋。海軍水下作業大隊、海事工程派員趕往支援救人。 \n 由於世暉31號疑因遭亞泥2號水下「龍骨」前方伸進漁船下方,將漁船挑翻。海巡人員由船底朝上翻覆情形研判,失蹤的9名船員都受困在船艙內。 \n 拆網恐讓船艙進水 \n 凌晨4時8分,空偵機在北緯120度13分、東經121度10分發現疑似殘骸,海巡12大隊4時20分前往尋獲,並請台灣中油「桃油5號」出動協助,準備把世暉31號拖回台北港,但由於船隻作業魚網疑似鉤住海底礁岩,船底布滿網具,加上前來協助的桃油5號拖纜斷裂無法處理,搜救人員無法進入船艙內搜尋。 \n 海巡12大隊表示,當時海浪有1公尺高、4至5級陣風。4時許曾派2名人員下海搜救,雖未發現落海人員,但本身是拖網漁船的世暉31號,因翻覆造成海域佈滿漁船拖網,海巡員不敢大意,擔心拆網會使船艙進水,危害受困船員,且給潛水援救人員也帶來極大的危險,故不敢貿然入內。 \n 今晨繼續展開救援 \n 清晨6時許,海巡派遣5名潛水專業訓練特勤人員,企圖進入世暉31號漁船艙搜索,但仍因海面散布漁網難以進入船艙,原本一度想將漁船拖回港口,但世暉31號船東認為,漁船翻覆後,船艙內尚有空氣,船員可能還在船艙內,不宜貿然拖帶回港。 \n 昨日深夜,經過航港局與洋巡總局協調結果,決定暫不將漁船拖離現場,今晨再展開救援行動,而為了應付萬一,海巡署的2艦2艇徹夜守候現場。

  • 漁船遭砂石船撞翻 9船員生死未卜

    漁船遭砂石船撞翻 9船員生死未卜

     基隆籍漁船「世暉31號」昨日凌晨在桃園竹圍漁港外海6海浬作業時,遭總重逾1萬1300噸砂石貨運船「亞泥2號」撞上,漁船瞬間傾覆,包括代理船長紀萬得共9名船員迄未尋獲、生死未卜。紀妻聞訊焦急落淚,哭喊「怎麼可能9人都不見?快搶救,把人找出來!」 \n 砂石船船長:半夜沒睡著 \n 基隆海巡隊指出,「世暉31號」17日下午從正濱漁港出發,代理船長紀萬得帶領4名陸籍、4名印尼籍等8名漁工,前往桃園外海海域作業。 \n 殊料,昨天凌晨2點34分「亞泥2號」突向海巡隊求援,指船在黑夜中撞上1艘漁船,要求海巡隊派員搜救;海巡隊隨即派出新北艦等2艦4艇前往,約清晨6時抵達事故海域,發現遭撞的「世暉31號」90%都已沉入海中。 \n 撞船意外責任歸屬,航港局仍在調查,仍無法斷定「誰撞誰」。但局方人員私下透露,依照以往經驗而言,貨運船船身比漁船高出許多,若值更人員鬆懈、甚至打瞌睡,就可能沒注意到周邊有小型漁船進而相撞,惟亞泥2號船長莊瑞榮等人應訊時堅稱「沒有睡著」。 \n 海巡調查,專門載運砂石的「亞泥2號」重逾8000噸,加上載運的300噸水泥,而「世暉31號」僅48噸,兩船相撞無異是雞蛋碰石頭。 \n 事發時海巡隊雖趕赴現場搜救,因海流強勁造成搜救行動屢屢失敗。新竹海巡12大隊表示,當時海浪高1公尺、4至5級陣風。4時許由3580艇尋獲世暉31號,現場船體翻覆、底部朝上,遂派2名人員下海搜救,雖未發現落海人員,但本身是拖網漁船的「世暉31號」,因翻覆造成海域布滿漁船拖網,海巡員不敢大意,擔心拆網會使船艙進水,危害受困船員。 \n 家屬堅持活見人、死見屍 \n 海巡隊當下要求「亞泥2號」先返回台北港接受航安調查,同時通知「泰富」及「焜陽401」兩艘工作船於下午2點準備拖船;但漁船船東張明輝及船長家屬認為,漁船雖當場翻覆,但在倒蓋情形下,船艙仍可能有空氣,船員還有一線生機,因而拒絕工作船拖吊,要求搜救人員必須潛入船艙確認,「活要見人、死要見屍」。 \n 交通部航港局航安組科長趙崇峰表示,船東及家屬要求的確情有可原,除了船員仍有機會存活外,若貿然拖船,就算船員在船艙中喪生,卻也可能在拖船過程,造成遺體隨海流漂走。他說,就算做最壞打算,也希望能將親人遺體帶回家。 \n 無法進入倒蓋船艙中搜救 \n 除海巡隊潛水人員外,海軍水下搜救大隊也到場馳援。但天不從人願,昨天外海水流強勁,外加船體倒蓋傾覆,搜救人員前後試了多次都未能進入船艙,直到入夜搜救行動仍在持續。 \n 船長紀萬得的妻子李慧瑤悲痛地說,丈夫跑船40年,是相當有經驗的船員,且依據現場回報情況來看,當時漁船應該是在執行拖網作業,最有可能是「大船去撞小船」,但現在只奢望另一半能平安歸來,其它問題不願去多想。 \n 亞泥2號則於昨下午2時許返抵台北港接受調查,洋巡總局偵防查緝隊登船蒐證,將船長莊瑞榮在內的5名船員帶回製作筆錄;初步調查,當時世暉31號船頭朝向西方,亞泥2號則為南下,研判從漁船側面撞上。

  • 陸渤海灣4船因大風進水遇險 20名船員全獲救

    中新網報導,29日下午渤海灣海域突遭大風襲擊,四艘船舶先後進水遇險,交通運輸部北海救助飛行隊派出專業救助直升機空中救援,四艘遇險船上20名船員全部獲救。 \n \n29日下午13時45分,交通運輸部北海救助飛行隊大連基地接到求救資訊:大連西北67海里附近海域,一貨船遭遇大風浪,船上5人決定棄船,急需救助。 \n \n北海救助飛行隊派出一架專業救助直升機,14時50分飛抵遇險船隻上空。此時,滿載沙子的遇險貨船已進水,5名船員在船隻頂部等待救援,現場雲低風大浪高。救援機組人員10分鐘內將5名遇險船員救上直升機。 \n \n29日下午15時51分,交通運輸部北海救助飛行隊蓬萊基地也接到求救資訊:「國良7號」船舶(船上4人)與「江順299」船舶(船上6人)在河北樂亭海域遭遇大風浪,船艙進水下沈,船員準備棄船。與此同時,北海救助飛行隊大連基地又接到求救資訊:大連以北62海裏附近海域,「姜航99」散貨船也進水,5人被困。 \n北海救助飛行隊大連、蓬萊兩地分別拉響警報,派出兩架專業救助直升機分別飛赴事發海域,將“國良7號”、「江順299」、「姜航99」三條船上的共15名遇險船員救起。

  • 漁船被撞毀 5人獲救憂生計

    漁船被撞毀 5人獲救憂生計

     蘇澳籍漁船「金利鴻六十六號」廿二日晚間在三貂角外海遭商船碰撞,船艙破個大洞進水,五名船員平安獲救,被撞漁船被拖回基隆八斗子漁港,只剩下船尾露出水面,基隆海巡隊正追查肇事商船。 \n 金利鴻六十六號船長江冠達,昨上午平安返回八斗子漁港,妻子簡維禎緊緊抱著先生,忍不住哭紅了眼。船長女兒說,父親從小跟著阿公出海捕魚,全家生計就靠這艘船,如今船沉了,未來不知如何維生? \n 基隆海巡隊調查,四十二‧四六噸的「金利鴻六十六號」漁船,前天下午從八斗子漁港出海,準備前往彭佳嶼海域捕赤鯮;晚間八時許,在東經一百廿二度○七分、北緯廿五度廿二分,遭商船撞到左舷,船艙破個大洞進水,立即向蘇澳區漁會電台求援。 \n 江冠達說,當時只有一人當班,其餘都在睡覺,聽到巨大聲響還以為是觸礁,當時海面昏暗,根本看不清楚被哪艘船碰撞。但商船肇事後並未停船,繼續往東南方航行,海巡隊接獲報案,曾經在附近海域發現一艘巴拿馬籍「太平洋先鋒輪」,懷疑就是肇事商船。

  • 船艙進水 順發號油輪求救

     喬治亞共和國籍的順發號油輪,昨日向台中港務局信號台發出求救,表示船艙進水、情況危急,不久就失去聯絡;港務局緊急通報國家搜救中心,及海巡署派巡防艇前往救援,所幸該輪後來自行修復解危。 \n 港務局指出,一千三百卅六噸的順發號從香港出發,船上有十三名船員,昨天上午五時五十六分經麥寮港西南方約十浬處海域,受颱風和東北季風影響,海上出現十一級陣風,造成船艙進水而求救。

  • 海洋拉拉號進水 311旅客驚魂

    海洋拉拉號進水 311旅客驚魂

     海洋拉拉號客貨輪,昨天搭載三一一名旅客,從澎湖馬公啟航要到台中港途中,受到海上強風巨浪拍打,造成船艏前跳板、左舷破碎進水;軍警動員九艘海軍和海巡艇戒護下,晚上十時卅分平安返回台中港,全程延宕三小時,其中七大一小八名旅客靠岸後,緊急送醫。 \n 針對這起國內航運史上首起海上重大事件,交通部長毛治國,前往碼頭了解事件經過,臉色凝重。見到船進港時,毛治國直呼「太誇張了!」毛除對旅客感到抱歉,指示相關單位展開海事調查,了解船的機械狀況。 \n 旅客抱怨船上無任何救護人員,風浪大為何強行開船。旅客黃盛澤說,當時如同大地震,上下左右搖了一個小時,現場兵荒馬亂,有人休克,卻不知道發生何事?對海洋拉拉號的應變能力相當質疑,直呼以後不敢再搭船了。 \n 港務局副局長陳義雄說,海洋拉拉號客貨輪,昨天下午三時四十分,從彭湖馬公載運三一一名旅客出發,原定晚間七時卅分抵達台中港十九A碼頭;因海象惡劣,遭平均風浪高八級、最大風浪十一級拍打,造成船艏前跳板及左舷破碎進水。 \n 三百多名旅客發現船艙冒煙、柴油味瀰漫,旅客驚慌失措,船方緊急將老弱婦孺先疏散到後船艙,部分疏散到最上方;有名旅客因緊張休克;船方於晚上七時十七分,離台中港八‧七浬處,緊急向台中港務局信號台求救。 \n 港務局火速通報,海巡署出動六艘巡防艦艇、海軍三艘飛彈快艇,海鷗、空勤總隊,各出動一架直昇機,港務局出動三艘大拖船,傾巢而出展開海上大救援;休克旅客原要以直昇機吊掛後送就醫,因海象差無功,該名旅客後又自行甦醒才作罷。 \n 所幸海洋拉拉號雖船艙進水,仍可緩慢向航行,港務局三艘拖船,併排在海洋拉拉號前方擋風,緩慢向台中港挺進;心急如焚的家屬,聚集在十九A碼頭,等候家人進港,全程延誤達三小時,在晚上十時卅分才平安靠泊碼頭。 \n 救護人員動員廿餘人,分別拿擔架、氧氣筒等,衝上船展開救援,將七位大人、一名小孩,緊急送醫救治,均無生命危險。 \n 林姓旅客說,船上只有兩艘救生艇,萬一發生船難,豈不是全淪為海上難民。送醫的六位大人是雷琇筑、許美玉、于佳豔、陳晏瓊、李靜瑜、范宏偉及十二歲男童卓軒慶。 \n 熟悉海上航行的引水人說,該船是鋁合金船體,遇到大風浪須減速行駛,疑因為趕航班未減速,長浪硬頂三小時餘突破臨界點,造成螺絲鬆動脫落而解體。此種船體縱使四個船艙進水也不會沉,長時間頂浪是最大致命傷。

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