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  • 艙位拉緊報 華航拚貨運

    艙位拉緊報 華航拚貨運

     航空業繼續「載貨人生」!華航董事長謝世謙昨在股東會表示,疫情持續,幾乎所有國家邊境都在管制,客運要恢復到2019年水準的希望渺茫,反觀貨運市場因宅經濟、電商等需求穩定成長,還有海轉空商機,整體艙位仍緊俏,今年仍以貨運為重心。

  • 海空運雙漲 中菲行Q1營收年增66.4%

     中菲行3月營收23.24億元,年增40.9%,低於1月的25.54億元;累計第1季營收68.94億元,年增66.4%,僅次於去年第2季疫情嚴重下,各國搶運防疫物資時所創的70.35億元高點。公司高階指出,3月掌握的貨量很多,但因艙位供給不足影響實際裝載量,第二季海空運運價雙漲,如果能拿到足夠艙位,營收有機會破去年第二季再創新高。

  • 擴增艙位 海運四天王添新船

     交通部航港局為了協助出口商解決缺櫃問題,成立國際海運平穩工作小組,局內高階官員指出,相較於亞洲各國,我國是比較不缺櫃的地區,主要原因是台灣有陽明、長榮、萬海與德翔海運四大貨櫃船公司,各公司今年各有9~18艘新船加入營運,擴增不少艙位。

  • 《航運股》捷迅Q3獲利再創高 前3季每股賺5.06元

    受惠於疫情帶動全球運輸需求,航空貨運承攬業者捷迅(2643)公布第3季財報,單季營收8.76億元,年減1.87%,稅後淨利0.62億元,年增51.97%,再創歷史新高,且連續10季成長,每股盈餘2.06元。累計前3季營收26.66億元,年增19.11%,稅後淨利1.52億元,年增102.84%,每股盈餘5.06元。

  • 海空運貨量 第二季有望見急單

    海空運貨量 第二季有望見急單

     新冠肺炎打亂大陸復工步調,衝擊全球海空運貨量,陽明海運董事長謝志堅表示,如疫情高峰落在2月底,3月起產能拉回,全球出貨就能恢復正常,可預見第2季將有V型反轉,有些急單若走空運,3月就看得到。

  • 雙十一前搶出貨 貨運船艙近滿載

     中國十一長假將屆,海運承攬業者指出,多家公司或聯盟的北美線增派1到2艘加班船,艙位增加了,但在零售商補貨與因中美貿貿易戰提前出貨情況下,市場運輸需求仍保持在相對高位,運價居高不下。

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