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以下是含有艙位的搜尋結果,共144

  • 熱門股-陽明 守穩均線蓄勢上攻

    熱門股-陽明 守穩均線蓄勢上攻

     陽明(2609)29日挑戰90元大關,雖功敗垂成,但終場仍上漲3.58%、收89.6元,守穩短期均線,成交量逾8萬張;前五個交易日股價漲跌互見,致周漲幅僅微幅上漲0.11%,從技術面觀察,9K60.6似有向上穿越9D61.12的企圖,若能持續帶量上攻,漲勢應有機會擴大。

  • 亞洲線艙位增 運價拉警報

    亞洲線艙位增 運價拉警報

     亞洲區間航線6月起航線、艙位增加,運價戰開打!多家航商指出,大陸塞港效應,第二季亞洲區間4、5月運價漲一波,6月起吸引多國船公司陸續搶進,隨著艙位增加,亞洲區間航線運價開始修正,上海航交所東南亞線貨櫃運價指數(SEAFI)7月15日報價下跌至5,068點,越南、泰國線運價跌幅較深。

  • 《航運股》華航6月客貨運營收雙年增 桃園-峇里島航線9月復飛

    華航(2610)6月營收123.42億元,年增33.99%,其中,客運收入為12.67億元,月增69.14%,年增425.73%,主要因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復;貨運收入102.11億元,年增22.07%,主因為歐洲及日本地區艙位需求維持穩定。

  • 客運動能回穩 華航6月客運營收狂翻4倍

    客運動能回穩 華航6月客運營收狂翻4倍

    華航6月合併營業收入為123.42億元,較去年同期增加31.31億元,增幅33.99%。其中,客運收入為12.67億元,較前月增加69.14%,較去年同期增加10.26億元,增幅425.73%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復,致使整體客運收入大幅成長。貨運收入為102.11億元,較去年同期增加18.46億元,成長22.07%,主因為歐洲及日本地區艙位需求維持穩定,雖整體市場受油價上升影響,然運價維持平穩,致使整體貨運收入較去年同期增加。

  • 陽明6月營收387.11億元 創單月新高

    陽明海運(2609)8日公布6月營收為387.11億元,月增14.28%、年增40.58%,創單月歷史新高,主要受惠艙位供給與運量回升,美國線長約價推升運價大幅上漲。

  • 萬海總座:艙位供不應求 運價下滑機會不高

    萬海航運(2615)今(2)日舉辦法說會,總經理謝福隆表示,海運市場供不應求持續到今年,目前各地區都有原物料、半成品、成品的裝載需求,加上高租金、高油價,墊高營運成本,因此預估運價滑落機會不高。

  • 《航運股》中菲行力爭艙位 趕運快篩試劑

    中菲行(5609)因應近期本土新冠疫情升溫,助力COVID-19快速檢測試劑領導品牌客戶,以最快速且具成本效益的彈性解決方案,在香港復活節長假後,4天內高效完成165個托盤近50噸的港台貨機專案。

  • 客運、貨運同步增溫 航空雙雄 4月營收高飛

     航空雙雄客、貨運雙拚,在貨運月收入維持在90億至百億高檔,客運月收入緩步增溫下,帶動4月營收高飛!華航4月合併營收122.4億元、年增12.56%,寫三年來同期高。其中貨運收入貢獻107.44億元,月增0.32%、年增11.81%,連著3、4月站穩百億大關;客運收入7.94億元,月增15.45%、年增26.23%。

  • 客運收入增溫 華航4月貨運營收續破百億

    華航集團4月合併營收122.40億元,年增12.56%。其中,貨運營收107.44億元,年增11.81%、月增0.32%,主因為出口艙位需求穩健強勁,艙位維持高裝載率,雖受油價上升影響,然運價仍保持高檔,提升整體貨運收入。

  • 精準收貨奏效 華航4月貨收續站百億

    精準收貨奏效 華航4月貨收續站百億

    華航集團4月份合併營業收入為122.40億元,較去年同期增加13.66億元,增幅12.56%,其中貨運收入為107.44億元,較去年同期增加11.35億元,成長11.81%,也較前月增加0.32%,主因為出口艙位需求穩健強勁,艙位維持高裝載率,雖4月份受油價上升影響,然運價仍保持高檔,提升整體貨運收入。

  • 迎復工出貨潮 海空運價有望翻揚

     上海、長三角陸續復工復產又逢月底出貨效應,海空運貨量可望噴發,運價跟著復漲!復工白名單企業,涵蓋半導體、電子、汽車製造、裝置製造、生物醫藥等重點與供應鏈企業;航空業、貨代業樂觀預估,下周起貨量回升,加上月底趕出貨,航空貨運美國線運價最快下周起漲,漲幅估15~30%。

  • 華航貨運收入 飛越百億大關

    華航貨運收入 飛越百億大關

     華航集團客、貨運業務雙飛,帶動3月合併營收達123.03億元,月增15.2%、年增18%,寫三年來同期高點,其中貨運營收再破百億大關,年增16.58%;累計第一季合併營收為372.38億元,年增33.99%,貨運營收達327.78億元,主要來自歐美高價包機與急貨的貢獻。

  • 貨櫃三雄 合計營收連八月站上千億

    貨櫃三雄 合計營收連八月站上千億

     在運價高檔盤整、艙位供給增加下,貨櫃航運呈現另一波多頭行情,帶動長榮(2603)、陽明(2609)3月、第一季營收同創新高紀錄,萬海(2615)第一季也創下單季新高,合計貨櫃三雄3月總營收1,208億元,連續第八個月站穩千億關卡,寫下歷年來第二高。

  • 《航運股》華航3月營收雙增 貨運收入衝百億

    華航(2610)3月營收為123.03億元,月增15.2%,年增18%。其中,客運收入為6.88億元,年增17.21%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復;貨運收入為107.09億元,月增15.24%,年增16.58%,主因為出口艙位需求穩健強勁,艙位維持高裝載率,運價亦保持高檔。

  • 運價維持高檔 華航3月貨運收入續破百億

    運價維持高檔 華航3月貨運收入續破百億

    華航集團3月份合併營業收入為123.03億元,較去年同期增加18%,其中客運收入為6.88億元,年增17.21%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復,致使整體客運收入較去年同期增加;貨運收入為107.09億元,年增幅16.58%,主因為出口艙位需求穩健強勁,艙位維持高裝載率,運價亦保持高檔,致使3月份整體營收月增率及年增率雙雙成長。

  • 華航3月營收雙成長 貨運收入再破百億

    華航3月營收雙成長 貨運收入再破百億

    華航集團(2610)客、貨運雙成長,帶動3月合併營收達123.03億元,月增15.2%、年增18%,寫三年來同期高點,貨運收入再破百億;累計第一季營收372.38億元、年增33.81%。展望第二季,海運塞港持續,大陸疫情造成缺工、缺料,華航預期市場艙位需求若渴,支撐運價維持高檔。

  • 疫後、戰後兩大商機浮現... 陽明:4、5月運量可望回溫

    疫後、戰後兩大商機浮現... 陽明:4、5月運量可望回溫

     陽明海運30日法說會撥雲見日,看好「後」市兩大商機湧現,一是大陸「疫後」出貨潮、二是俄烏「戰後」重建與民生物資需求,可望刺激運價快速反彈回升,預估海運4、5月開始活絡,甚至可見報復性運輸需求成長,第二季傳統淡季不會太差,第三季傳統歐美線旺季會繼續旺!

  • 市場對減資一頭霧水 長榮爆量慘跌

    市場對減資一頭霧水 長榮爆量慘跌

     長榮法說會落幕,除公布配息18元的股利政策,董事會更破天荒決議減資六成,市場一片驚呼聲中,現金股利搭配減資利多卻失靈,長榮股價16日開高走低,一度打至跌停,市場完全摸不著頭緒,惟摩根大通、匯豐證券、富邦投顧等樂觀派研究機構不離不棄,與保守派的美銀證券持續辯論基本面。

  • 台灣、東南亞迎轉單 運價恐喊漲

     大陸疫情緊張,目前上海、深圳等主要貨櫃碼頭維持正常作業,但關鍵在於工廠能否正常產出與出貨。貨代業者透露,許多廠商可能將訂單轉移、分散到台灣、東南亞等地出貨,船公司也會靈活調度艙位因應,由於台灣、東南亞地區艙位較大陸少,短期湧入的轉單,可能推升台灣、東南亞貨櫃航運運價喊漲。

  • 陽明每股配20元股息 豔冠傳產

    陽明每股配20元股息 豔冠傳產

     陽明海運董事會14日通過去年財報寫三項新高紀錄,全年稅後淨利1,652.69億元、年增1,279.88%,約當過去26年獲利總和的87倍,EPS為48.73元、一年大賺近五個股本,擬配發現金股利20元、配發率41.04%,以14日收盤價132.5元計算,現金殖利率15.09%。

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