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  • 靠攏高端品牌客戶 英利挺過車市寒冬

    靠攏高端品牌客戶 英利挺過車市寒冬

    面對中國車市衰退10%,英利集團憑著兼具金屬件、非金屬件工藝的優勢, 來自高級車廠的訂單不斷;更積極布局市場新趨勢,務求在逆風中持盈保泰。

  • 迎陸車市旺季 英利-KY業績成長動能轉強

    英利-KY(2239)第四季可望甩開對岸車市下滑的壓力,隨市場步入傳統旺季,各車廠客戶拉貨力道將明顯增加下,加上各廠區也因應客戶需求正在調整提升產能,英利樂將對第四季營收獲利將帶來正向的成長動能。

  • 《汽車股》9月營收登新高,英利-KY重回百元

    英利-KY(2239)9月營收來自於第4季車市旺季,客戶積極拉貨帶動,單月營收登上21.53億元歷史新高,帶動今天股價漲幅達到5.5%,重回百元俱樂部。

  • 《汽車股》英利-KY 7000萬美元聯貸案,台新銀統籌主辦

    汽車結構件大廠英利-KY(2239)為充實中期營運資金及償還金融機構借款,向金融機構提出三年期美金7000萬元的聯貸申請,該聯貸案由台新金(2887)旗下台新銀行統籌主辦,簽約儀式在今(8)日舉行,由英利公司董事長林啟彬、台新銀行產業金融處資深副總經理陳柏如二人代表簽約。英利公司原規劃申辦聯貸額度為美金6000萬元,由於銀行團積極參與,參貸家數高達12家,超額認購175%達美金1.05億元,最終以美金7000萬元定案。

  • 《業績-電機》英利-KY上半年每股盈餘3元

    英利-KY(2239)第2季財報出爐,單季稅後盈餘為1.32億元,季減40.54%,單季每股盈餘為1.12元,累計上半年每股盈餘為3元;英利-KY表示,由於合資車系客戶電動車項目今年下半年陸續量產,且公司產品組合加入電池殼品項,帶動營收成長效益可望隨電動車市場成長逐漸體現。

  • 《汽車股》大客戶8月起上調預測量,英利-KY H2營運逐步回溫

    英利-KY(2239)今上半年受到大陸車市影響,營運表現低迷,不過,主力客戶一汽大眾上調8月以後的預測,北京奔馳第4季營收有望彈升,法人認為,英利-KY下半年可望逐步脫離谷底,下半年營運動能優於上半年。

  • 英利-KY股東會通過配息4.5元

    汽車底盤與結構零件廠英利-KY(2239)24日召開股東會,承認去年度財報與通過盈餘分配案,配發現金股息4.5元。 \n英利去年合併營收218.55億元,稅後淨利11.23億元、年增4.8%,EPS達9.89元,較2017年成長。 \n面對大陸車市進入盤整期,英利表示,將持續投注於成長性佳的新能源車(電動車、油電車)零件產品與訂單開發,目前已接獲包括一汽大眾、沃爾沃(Volvo)等合資品牌車廠,以及多家大陸自主品牌車廠的新能源車零件專案,力拚營運逆勢成長。

  • 大陸車市不妙 英利-KY 5月營收重挫18%

    受大陸車市低迷不振拖累,汽車零件廠英利-KY(2239)自結5月合併營收15.56億元、年減18.58%,營收創今年單月次低紀錄。 \n受到5月營收大減影響,英利累計前五月合併營收84.50億元,年增率由正轉負,年減2.33%。 \n法人分析,大陸車市在對岸政府陸續搬出調降增值稅及汰舊換新補助等救市政策後,下半年起可望逐步回溫,提升車廠客戶拉貨力道,英利營運復甦可期。

  • 《汽車股》新產品推出,英利-KY下半年加溫

    英利-KY(2239)今年第1季受到OEM客戶定價壓力增強,導致毛利率下滑,獲利表現低於預期。法人估計,第3季後新產品推出、原物料價格壓力減緩及乘用車市場復甦,單季營收及獲利有機會轉為正成長,下半年營運熱度將明顯優於上半年。 \n 英利-KY今年第1季營收51.17億元,年增12%,但稅後淨利2.22億元,年減26.3%,每股盈餘1.88元。第1季毛利率17.28%,低於去年同期19.77%,主要受到客戶定價壓力造成,營業利益率7.22%,年減2.79個百分點。 \n 該公司4月營收18.65億元,月增12.1%,年減8.4%,法人估計第2季營收將季增15%以上,毛利率及營業利益率隨著產能利用率增加及費用、成本控管而提高,獲利也將優於第1季。 \n \n 大陸乘用車市場在大陸增值稅調降及車廠補助汰換舊車政策推出下,整體乘用車市場有機會逐漸復甦。另一方面,今年下半年原物料價格壓力估計將可減輕,而汽車持續朝輕量化發展,英利-KY開發生產輕量化產品,包括熱沖壓鋼板、非金屬複合材料運用、鋁合金、模組化(總成)產品,部分新產品陸續在下半年推出,對於毛利率改善也有貢獻。法人認為,今年下半年單季營收有機會轉正,長期而言,公司在合資及豪華車品牌滲透率將提升,毛利率較高的輕量化產品與新能源車產品的營收,將為今、明兩年增加7%及12%營收成長率,獲利率也可望改善。 \n \n

  • 英利-KY去年每股淨利9.89元

    汽車零件廠英利-KY(2239)董事會通過去年度財報,去年合併營收218.55億元、年增15.76%,然受大陸車市去年反轉直下拖累,全年未能如外界預期賺回一股本,不過仍繳出獲利成長的成績單,EPS達9.89元。 \n根據英利財報,去年營業毛利42.43億元、年增7.85%,營業利益19.52億元、年減2.87%,稅前淨利17.24億元、年增0.99%。 \n英利受大陸車市衰退衝擊,今年前二月合併營收33.65億元,年增率僅0.78%。僅管大陸車市前景不樂觀,但英利主要客戶以合資品牌車廠為主,業績受影響程度相對較少。 \n法人指出,英利搭上電動車順風車,切入供應鏈,開始生產電動車電池盒上蓋等零件,供貨大陸一汽大眾等車廠客戶。另英利發展碳纖維等新材料技術,瞄準電動車車體輕量化的需求商機,法人看好後市營運。 \n此外,英利董事會日前也決議,持股96.57%的重要子公司英利汽車工業股份有限公司,將申請在上海A股掛牌上市。英利將於4月12日召開股東臨時會討論,若一切順利,英利汽車將成為這波台商西進掛牌潮中,首家汽車零件廠。 \n英利主管表示,配合上海A股IPO計畫,英利汽車將在大陸辦理首次公開發行人民幣普通股,股票面值為每股人民幣1元,並預計釋出10%~20%股份,引進策略夥伴。

  • 英利-KY子公司英利汽車 將申請在上海A股IPO

    英利-KY(2239)董事會20日通過子公司長春英利汽車工業股份有限公司申請赴上海A股掛牌,希望藉此擴張業務發展、吸引專業人才、提高在地市場公眾影響力、提升企業社會形象及擴大公司資源整合成效。英利-KY強調,英利汽車在上海A股掛牌後,仍為英利-KY的重要子公司,不影響英利-KY於台灣證券交易所繼續上市。 \n 英利-KY指出,英利汽車A股上市後,在大陸境內可增加籌資管道,將可有效降低財務成本,且隨著募集資金投資專案量產後,預計可降低生產成本,提高經濟效益。 \n 英利-KY表示,英利汽車擬於大陸地區辦理首次公開發行人民幣普通股(A股),並申請在上海證券交易所上市,股票面值為每股人民幣1元,英利汽車本次公開發行的股份總數占英利汽車發行後總股本的比例不低於10%且不超過發行後總股本之20%,最終發行數量擬請股東大會授權董事會或其授權人士根據發行人的資本需求、與大陸證券監督管理委員會的溝通情況及市場情況與大陸主承銷商協商確定。

  • 《業績-汽車》英利-KY去年營收年增15.78%,今年成長有信心

    英利-KY(2239)2018年12月合併營收為21.48億元,年增1.03%,累計2018年營收217.44億元,年增15.78%。 \n 大陸車市在2018年下半年因市場景氣影響及民眾消費信心不足下,導致車市發展多年來首次銷量負成長,英利受惠於合資汽車品牌在市場總量沒有成長的情況下搶佔市占率,整體下半年零組件出貨穩定,帶動全年合併營收有15.78%的成長。 \n 展望2019年,儘管市場景氣依舊不明朗,英利有信心認為高階汽車品牌在市場仍保有一定成長動能,主要高階車品牌客戶佔英利營收接近50%,加上輕量化產品的優勢以及新能源汽車的電池殼體等項目將會在今年下半年逐漸發酵,對於2019年營收的成長仍保有正向的信心。 \n \n

  • 《電機股》英利-KY明年營收,法人看成長10~15%

    雖然美中貿易戰影響大陸車市成長,不過,在新能源車零件逐步進入量產及燃油車中、高端車銷售相對穩定,法人看好英利-KY(2239)在2019年的營收表現,預期明年仍將有10~15%成長率。 \n 英利-KY今年前11月營收195.96億元,成長17.66%,全年將超過原先預期200億元的目標。前3季稅後淨利9.25億元,年增40.7%,每股盈餘為8.28元,全年每股盈餘將回到2016及2017年約11~12元水準。 \n 英利-KY今年受到匯率及原物料價格上揚,否則獲利仍將更佳,2019年上半年鋼價看來有往下調跡象,加上內部優化,產能轉移及外包等,透過生產效率提升,明年毛利率目標持穩在20%以上。 \n \n 今年前三大客戶一汽大眾、北京奔馳及沃爾沃仍以一汽大眾占比46%最多,明年一汽大眾雖然推出很多新車型,但對於展望趨於保守,估計銷售年成長2~3%,但英利-KY認為,大陸車市競爭激烈,大陸的油價往上提高,車子成本也增加,低端車肯定受到影響,但高端車、中端車受到影響不會太大,基本消費客群還在,一汽大眾對英利-KY營收還是有5%成長,而北京奔馳成長依舊明顯,沃爾沃基期仍低,對英利的營收貢獻成長性依舊強勁。 \n 英利-KY持續開發生產輕量化產品,包括熱沖壓鋼板、非金屬複合材料運用、鋁合金、模組化(總成)產品,除可運用於內燃機汽車,亦可運用於電動汽車,除目前已成功接獲沃爾沃汽車集團人民幣15億元新能源車電池盒、橫樑及相關鋁製零部件共同開發及採購合約;也拿到一汽大眾12~13億元的訂單,目前新能源在手訂單達到60億人民幣,估計2020年2022年會是新能車爆發期,後續取得的訂單還會增加。 \n 大陸新能源車市場原本今年預估銷售190萬輛,最後銷售不如預期,但也有160萬輛,還是成長幅度相當高的數字,2022年估計達到600萬輛。英利-KY取得電池殼體客戶量都相當大,整體市占率超過30%,以2022年的大陸新能源車預估銷售數字來看,新能源車對英利-KY未來營收貢獻度將逐年大幅提升。 \n \n

  • 陸推政策救車市 中概汽車歡呼

     為提振疲弱的新車買氣,大陸傳出將重端汽車購置稅減半政策救市,配合大陸車市進入年底前的傳統旺季,法人看好中概汽車零件族群,包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、江申(1525)、英利-KY(2239)等第4季營運將受惠。 \n 布局大陸市場的上市車商,包括中華車(2204)、和泰車(2207)、裕日車(2227)等,也可望在這波大陸政策救市中獲益。法人估大陸東風日產汽車今年可望再貢獻2個股本的投資收益給裕日車。 \n 和泰車轉投資大陸豐田、雷克薩斯(Lexus)汽車經銷商,今年隨大陸日系車銷量、市占逆勢成長,貢獻投資收益翻倍增,法人看好大陸事業將支撐今年和泰車每股淨利維持18元以上高點。 \n 下半年以來大陸車市買氣不振,7月起已連續3個月新車銷量出現較去年同期衰退的低迷,10月迄今也未見好轉,大陸工信部甚至發出車市難再高成長的預警,自主品牌車廠受汽車購置稅減徵優惠取消的衝擊最大,部份車廠甚至傳出歇業退出市場。 \n 為搶舊疲弱的車市,傳出大陸發改委建議重啟1.6升以下小排量車購置稅減半政策,從10%調降至5%,以刺激年終傳統旺季的買氣。由於1.6升以下車款占大陸新車銷量比重高達7成,料此一救市政策,將能拉動車市消費力道,尤其以自主品牌車廠將是最大受惠者。 \n 大陸已是全球最大汽車消費市場,重啟購置稅減半政策消息一出,不僅激勵歐洲各大車廠股價,昨(30)日台股相關中概汽車族群也受惠,包括中華車、和泰車、東陽、廣華、同致(3552)、英利、和勤(1586)等股價都收紅,也沖淡原本市場對今年大陸車市悲觀的氛圍。

  • 《電機股》英利-KY汽車輕量化材料,2020年將邁入出貨高峰

    英利-KY(2239)積極布局輕量化材料,因應未來新能源汽車的發展,目前新能源汽車在手訂單已有13億人民幣,將在2020年後大量出貨,帶動公司新一波營運動能。 \n \n 因應未來新能源汽車的發展趨勢,英利在輕量化材料已布局多年,預期未來鋼材零部件占比會逐年下降,鋁合金及非金屬件的占比會逐漸提高。另一方面,大客戶一汽大眾MQB平台及吉利CMA平台紛紛推動車體輕量化,在高強度鋼及非金屬材料使用比重提高,英利旗下負責生產熱沖壓零件的宏利也已投產,至今年7月底,英利已量產的新能源汽車項目已有12款,開發中約35款,預計今年底也會陸續進入量產階段,目前新能源汽車在手訂單已有13億人民幣,估計在2020~2021年進入大量交貨期。 \n 法人指出,英利輕量化材料包括Symalite、鋁合金目前占金屬零件僅7%左右,熱沖壓鋼材量產不久,比重亦不高,但這些產品毛利率都達到30%以上,量產後對公司獲利有不錯提升作用。 \n 2019年法人預期公司營收可望維持雙位數成長,其中,就是來自於輕量化材料比重的逐年提升,估計2019年新能源車營收占比由目前1%將提升至5%,2020年後多數車款進入量產,比重將達雙位數以上。 \n \n

  • 《汽車股》英利-KY年營收200億元目標,今年提早達陣

    英利-KY(2239)今年第2季表現優於預期,第4季進入車市旺季,可望再次拉升營收,原本預期2020年營收達到200億元規模將提早兩年達成,法人估計,今年完成增資後,全年每股盈餘仍可望挑戰12元。 \n 英利-KY公布第2季營收58.5億元,年增44.24%,毛利率20%,營業利益7.07億元,年增55.04%,稅後盈餘3.71億元,年增48.4%,每股盈餘3.37元。累計上半年營收104.53億元,年增20.6%,營業利益11.64億元,年增19.86%,稅後盈餘6.73億元,年增35.71%,每股盈餘6.11元。 \n \n 該公司上半年營收突破百億元,主要前三大客戶成長高於大陸整體車市,一汽大眾上半年銷售年增9%、北京奔馳上半年年增15%、吉利汽車上半年年增20%。上半年占比英利-KY整體營收比重分別為:大眾45.89%,奔馳22.46%,吉利4.55%。 \n 雖然原材料持續漲價,但英利-KY第2季毛利率仍維持20%的水準;此外,第2季雖有匯損0.48億元,但隨著營收規模放大,單季獲利年增率仍逼近5成水準。 \n 第3季進入傳統淡季,預期7月仍會優於6月,8月也只有一汽大眾長春廠生產線改造,其它產線維持正常,包括青島、佛山及成都廠都正常生產,今年第3季營收將比去年第3季成長。第4季進入旺季,法人預期營收將再度拉升,有望再拚新高,單季獲利也有機會優於今年第2季。 \n 英利-KY目前正辦理9000仟股現金增資案,預計增資天津林德英利及佛山英利添購機器設備。天津林德英利投入奔馳MFA2平台,去年營收7億元人民幣,今年預期到9億元,明年擴產後,營業額將跨過10億元人民幣;佛山英利則針對一汽大眾供貨,尤其是2019年電動車零件投入,將是帶動英利-KY新的成長動能來源。 \n \n

  • 《汽車股》攻新能源車,英利-KY爭取共同開發項目

    英利-KY(2239)積極開發新客戶,搶占新能源車市場,先前已成功接獲沃爾沃汽車集團人民幣15億元新能源車電池盒、橫樑及相關鋁製零部件共同開發及採購合約,在新能源車產業蓬勃發展情況下,預期未來進一步可獲得其他整車廠新能源車共同開發項目。 \n 全球一年可賣出約9,000萬輛新車,其中電動車占比約1%,因全球節能減碳訴求及各國政府對傳統燃油車禁售政策已趨明朗等因素,電動車已成為未來汽車的發展趨勢。而大陸工信部預測2020年大陸新能源汽車產量將達到200萬輛,至2025年國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上的發展目標。 \n \n 英利-KY大客戶一汽大眾副總經理溫澤岳表示,到2025年一汽大眾的戰略規劃,產品線是到45款產品。其中,14款是新能源車,未來新能源產品將占全部產品的3成。 \n 英利-KY陸續開發生產輕量化產品,包括:熱沖壓鋼板、非金屬複合材料運用、鋁合金、模組化產品,除可運用於內燃機汽車,亦可運用於電動汽車,英利-KY藉由可提供各品牌車廠多樣化產品,為各家汽車品牌廠提供完整解決方案。 \n 此外,一汽大眾華南基地二期正式完工,這是一汽大眾今年繼長春奧迪Q工廠及青島基地一期之後第三個生產基地。大眾汽車集團(中國)總裁兼執行長海茲曼表示,到2020年,佛山的華南基地將會成為一汽大眾電動汽車模範工廠,其中華南基地一期年產能為30萬輛,而華南基地二期將達年產能60萬輛。一汽大眾2018年將上市五款新車,旗下首款SUV車型T-ROC(探歌)將於7月上市,預計隨著新車上市,一汽大眾將反超上汽大眾,重回中國銷量第一的位置,對英利-KY將帶來正面效益。 \n \n

  • 《股利-電機》英利-KY決配息3.9元

    英利-KY(2239)今天舉辦股東常會,會中承認2017年度營業報告書、財務報表、盈餘分配及完成董事改選。股東會決議通過發放3.9元現金股利,董事當選人為林啟彬、陳榕煖、林俊邦、蔡孟翰,獨立董事為:劉政淮、徐敬道、葉治明。 \n 英利2017年營收為188.8億元,年增21.16%,稅後盈餘10.72億元,年減35.13%,每股盈餘9.75元。英利-KY今年首季淡季不淡,主要來自於一汽大眾及北京奔馳積極拉貨,第2季起進入中國車市旺季,4月營收已經提高到20.36億元以上歷史次高水準。 \n \n 該公司今年初已經接獲沃爾沃電動車單一全球車款的電池盒、橫樑與相關鋁製品五年大訂單,隨著吉利集團未來對電動車非常積極的規劃,預期後續相關電動車部件合約將會陸續簽訂。除了吉利集團(包含沃爾沃、領克品牌)的訂單以外,英利也已經接獲一汽大眾、北京奔馳、蔚來汽車、廣汽新能源、上汽大眾等大廠的的電動車訂單,未來5年訂單金額超過100億元台幣,將是台股電動車最主要受惠廠商。 \n \n

  • 《汽車股》英利-KY Q2營收看俏,全年拚200億元新高

    英利-KY(2239)今年4月營收創下歷史次高,預期第2季將優於第1季,也可望較去年同期有大幅成長,全年營收法人估計將挑戰200億元以上新高。除了公司佈局新能源車陸續開始發酵外,目標三年內要打進日系車廠供應鏈,擴展公司營收動能。 \n 一汽大眾仍是英利第一大客戶,占營收比重仍達5成,今年前4月一汽大眾品牌的銷售量接近47萬輛,年成長9%,成長幅度開始加大,一汽大眾集團中奧迪品牌去年戰略調整下,銷售量去年下半年就開始恢復正常,今年前4月奧迪品牌的銷售量19.5萬輛,年增近2成,明顯英利2107年下半年營收開始轉正。 \n \n 一汽大眾集團2018年共有11款新車上市,其中,大眾品牌7款、奧迪品牌4款。2019年預計12款新車上市,其中,大眾品牌6款,奧迪品牌3款,第三品牌3款。到2020年將有包含新能源車在內的30款新車上市,同時集團期望新能源車產銷量將達到整體產銷量的25%。英利為一汽大眾前端框架、底護板、儀錶板骨架主要供應商,隨著一汽大眾集團在2018~2020年擴產佈建下,英利將是最大受惠廠商。 \n 北京奔馳近年來銷售策略正確,成長率驚人,2016年銷售量約32萬輛,年成長27%,2017年銷售達42萬輛,年成長35%,2018年,北京奔馳將發表兩款新車,前4月北京奔馳銷售量約16.9萬輛,年成長18%,銷售仍持續穩健成長。目前英利主要供應北京奔馳底護板,在主要產品車型滲透率高達100%,受惠於北京奔馳熱賣的激勵下,北京奔馳占英利營收比重到第1季已達23%,是英利未來很大的成長動力之一。 \n 吉利汽車2018年訂下今年銷售目標158萬輛,年成長26%,推出包括轎車、SUV、跨界SUV、MPV等10款以上全新產品和改款車型,並推出5款新能源車型搶攻中國龐大的新能源車市場。今年前4月吉利汽車占英利營收比重達到12%,是今年成長相當高的客戶。此外,吉利集團旗下沃爾沃汽車這兩年在中國市場也逐漸嶄露頭角,對於新能源車方面,沃爾沃汽車更加積極,2019年起將全面實現電動化,隨著吉利汽車、沃爾沃快速成長,以及接獲電動車電池盒相關零組件訂單,未來吉利集團有望躍升為英利第二大客戶。 \n 汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流,尤其電動車方面對於輕量化更加迫切,英利經過多年來的佈局,在輕量化的材料上,英利成功開發出前端模組、儀表板模組、電池殼模組等產品,除了拿到沃爾沃電動車單一全球車款的電池盒、橫樑與相關鋁製品訂單,並陸續接獲上海通用五菱、北汽新能源等中國大車廠訂單,今年英利產品打入新能源車約20萬輛,明年將大幅提升到80萬輛。 \n 英利現有的大客戶包括一汽大眾、北京奔馳、吉利汽車等,對於電動車的佈局皆非常明確,英利為中國極少數可以供應各個輕量化材料的車件廠商,更擁有模組化以及自動化技術,這些車廠將會提供英利未來5~10年營收獲利的成長動力。 \n \n

  • 英利-KY 搶賺大陸車市財

     英利-KY(2239)因應一汽大眾(Volkswagen)、北京奔馳(Mercedes Benz)、吉利集團沃爾沃(Volvo)等大陸國際品牌車廠新增訂單需求,擬發行辦理900萬股現金增資案,及4億元無擔保可轉換公司債(CB),搶賺大陸車市成長財。 \n 英利表示,上述籌資計畫已於15日申報生效,預計今年第3季完成,這也是英利繼去年初發行11億元CB後,又一重大投資,所籌措資資金將用於長春廠、天津廠與佛山廠添購生產汽車零部件所需機器設備、償還銀行借款、充實營運資金。 \n 英利為汽車車體結構、底盤零件供應商,為就近供應車廠客戶需求,於大陸東北、華北、華中、華南及西南各地均有生產基地,為汽車零部件同業中布局最完整的廠商,其中一汽大眾為英利最主要客戶,營收占比超過5成。 \n 法人指出,由於一汽大眾近年來積極切入市場成長最快的運動休旅車(SUV),預計3年內將推出10款新車,可望為一汽大眾業績帶來穩健成長,英利跟進受惠。 \n 此外,英利近年來積極耕耘其他高成長汽車品牌,如北京奔馳及吉利集團,藉以拓展其銷售管道。特別是吉利集團,去年新車銷量突破124萬輛、年增63%,今年定下158萬輛新高銷售目標,其零件訂單對英利業績貢獻度可望水漲船高。 \n 英利表示,這次資本支出完成後,將進一步擴張產能,迎合主要車廠客戶訂單成長的需求,公司未來營收獲利成長將可期待。 \n 英利首季EPS達2.74元、年增21.77%,第2季營收持續升溫,4月營收達20.4億元,創歷史單月次高紀錄。法人樂觀英利今年營收將突破200億元,EPS可望超越去年的9.75元再創新高。 \n 另英利掌握汽車輕量化關鍵技術,目前一汽大眾的上殼體及沃爾沃第1輛新能源車下殼體均由英利供應,且毛利率遠高於現有產品。

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