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以下是含有草埔隧道的搜尋結果,共39

  • 南迴改草埔森永隧道30日12時起 開放大型重型機車通行

    南迴改草埔森永隧道30日12時起 開放大型重型機車通行

    交通部公路總局第三區養護工程處今宣布,草埔森永隧道於4月30日中午12時起將正式開放大型重型機車通行,成為國內首座通行大型重型機車長隧道。 公路總局於2020年6月30日委託中華民國運輸學會辦理「試辦草埔森永隧道通行大型重型機車計畫」,試辦期間觀測大型重型機車之行車秩序、行為、環境、安全等4大指標,藉以評估草埔森永隧道開放大型重型機車通行適宜性,試辦迄今尚無重大交通事故發生,今宣布開放大型重型機車通行。 交通部公路總局第三區養護工程處表示,草埔森永隧道長4617公尺,將為國內首座通行大型重型機車長隧道,三工處已多次與屏東縣、台東縣政府警察、消防與衛生單位辦理大型重型機車事故演練,且隧道內已設有科技執法設備,完善取締功能,現已完成所有的應變整備及部署,維護隧道行車秩序及安全。 台9線草埔至安朔路段現已開放小客車、大客車以及43噸以下非管制大貨車通行,交控中心24小時監視控管以維行車安全。隧道及高架橋段均設有科技執法設備,且警方亦將不定時的巡邏,執法取締違規駕駛行為,提醒用路人於隧道內禁止變換車道,大型重型機車同小型車,請與前車保持50公尺,大型車請與前車保持100公尺安全距離,請駕駛人務必確實遵守規定駕駛,各車種相互尊重、循序行車,嚴禁超速、超車,不可有惡意逼車等違規行為。 公路總局三工處呼籲行車前請先至三工處網站,瞭解相關行車安全須知及各種行車管制規定,並多運用公路總局智慧化省道即時資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)及收聽警廣即時路況。

  • 年初四台東現大量返工車潮 草埔隧道回堵3公里

    年初四台東現大量返工車潮 草埔隧道回堵3公里

    大年初四出現大量返工車潮,台東南迴公路到屏東車潮依然不斷,台東以台九線大武、太麻里、金崙、多良一帶車潮較多,此外花東縱谷部分路段也湧現車潮,台東縣警局大武分局表示台9線森永草埔隧道已回堵3公里。 從台東返回高雄的陳先生表示,他早上6點30分從台東出發,原本預想提早1天回程,就可以避免遇上連假最後一天大塞車,但一路上走走停停,平時原本2個半小時以內就能抵達路程,今天則開了一個多小時還沒到草埔隧道,聽親友說沿路都很塞,預估得要花雙倍時間才能回到高雄。 今年春節連假有7天,但台東從14日起連續兩天已出現大量返工車潮,15日南下甚至出現回堵情形,15日下午北返車潮湧現,台東返回西部車輛行經台9線,與枋山鄉楓港村台1線匯集處,出現車多壅塞情況,枋山部分時速約30到40,一路回堵到楓港附近。  台東縣警局大武分局呼籲駕駛,目前草埔森永隧道回堵約3公里,如往墾丁方向可改走替代道路台9戊線,此外,台9線縱谷段(鹿鳴橋至綠色隧道)、台11線(都蘭至富岡)往台東方向車流量增加,呼籲勿將駕駛車距拉得太長。  由於南向(往屏東)返工車潮流量大,駕車時請保持安全距離,隨時注意車前狀況,請駕駛白天請開啟頭燈,增加能見度,讓遠方來車能事先注意並作準備,維護行車安全。行車前,檢查車輛,保持良好車況,並且切勿酒後駕車,遇盲彎請減速慢行,勿超車以避免危險。 此外,台東縣政府交觀處表示,交通部公路局第三區養護工程處出入縣轄車流數量統計,從10日小年夜至14日以來,累積5天來的總車流量為338,189輛,比去年少了約1成左右,顯示疫情造成觀光人潮減少的情形確有影響。

  • 南迴草埔隧道傳飄瓦斯味 雙向封閉檢測

    南迴草埔隧道傳飄瓦斯味 雙向封閉檢測

    連接屏東到台東的台九線草埔隧道,4日下午13時許有民眾報案在台東端隧道內聞到濃濃瓦斯味,台東縣消防局緊急派員進入隧道內進行氣體偵測,目前雙向隧道均封閉中。 南迴公路草埔隧道下午1點半有民眾報案聞到瓦斯味,台東消防局立即派達仁分隊瓦斯探測器進入隧道察看,並通報交控中心,封閉雙向隧道,同時通報屏東消防局派獅子分隊支援。屏東跟台東警方在隧道東西向封閉道路,將車輛導引到台九戊線,目前隧道持續封閉中。 此外,由於部分車輛已進入隧道內,基於安全考量,所有人員全被疏散到橫坑避難。消防人員拿著氣體偵測器逐段偵測,目前並未獲得異常數值,仍拉開水線,以防萬一。 據了解,截至4日下午3點,消防局的偵測行動持續進行中,隧道仍處於雙向封閉狀態。

  • 國產小車飆出161公里 簡直玩命

    國產小車飆出161公里 簡直玩命

     台東1輛國產租賃小車 Yaris日前行經省道台9南迴草埔隧道,竟以時速161公里狂飆、超速91公里,被測速照相拍下,租賃業者接到罰單後貼上臉書表示「會不會太誇張?當跑車在開」引發網友熱議。  「太誇張,Yaris當跑車,罰12000元事小,性命寶貴啊」租賃業者表示,7日出租給客人的國產1500cc Yaris在草埔隧道北上台東方向時被拍到違規超速,時速高達161公里,讓她相當傻眼。  貼文引發網友熱烈討論「我一生中都沒開到那麼快過」、「那麼趕時間?」「原來Yaris可以開那麼快喔」也有部分網友揶揄說「1輪才跑40沒超速啊」、「有加裝渦輪嗎?」、「測試極速」。  業者透露租車人是1名外地年輕女性;並指出超速91公里,罰鍰是新台幣1萬2000元,還好租賃公司車子不用吊扣牌照,否則損失慘重。  汽車保養廠潘老闆表示,此款車身小、板金不厚重,就他經驗開到120公里以上,車身就會輕飄起來,一旦失控,無論是撞擊到東西或翻車,後果不堪設想。  警方表示,草埔隧道速限70公里,436.58K測速桿從今年初至11月底就取締近2萬件違規超速,拍到最快超速為162公里,但大部分是進口百萬名車;呼籲用路人行駛隧道一定要遵守速限,切勿任意變換車道。

  • 超狂國產小車當跑車 草埔隧道狂飆161公里

    超狂國產小車當跑車 草埔隧道狂飆161公里

    台東1輛國產租賃小車 Yaris,日前行經省道台9南迴草埔隧道北上台東方向時,竟以時速161公里狂飆、超速91公里,因此被測速照相拍下,台東租賃業者接到罰單後貼上臉書表示「會不會太誇張?當跑車在開」引發網友熱議。 「會不會太誇張, Yaris當跑車在跑,罰金12000元事小,性命寶貴啊」租賃業者貼文表示,日前出租給客人的國產1500cc的Yaris在草埔隧道被測速照相機拍到違規超速,時速高達161公里,讓她相當傻眼。 業者發文引發網友熱烈討論「161!我一生中都沒開到那麼快過!」、「那麼趕時間?」「原來Yaris可以開那麼快喔!」也有部分網友揶揄說「1輪才跑40沒超速啊!」、「有加裝渦輪嗎?」、「小鴨可以到160保養的好啊」、「測試極速」。 「竟然把車開的這麼不要命」業者坦承,接獲罰單當下相當傻眼,透露租車人是1名外地來的年輕女性;並指出草埔隧道速限70公里,超速91公里,罰鍰新台幣1萬2000元,還好她是租賃公司,車子不用吊扣牌照,不然3個月吊照,損失慘重。 汽車保養廠潘姓老闆對此表示,Yaris車身小,板金不厚重,稍有閃失後果不堪設想。以經驗來說開到120公里以上,車身就會輕飄起來,161公里這樣的速度一旦失控,無論是撞擊到東西,或是自身翻車,情況將慘不忍睹。 警方表示,草埔隧道速限70公里,隧道內位於屏東縣內436.58K測速桿,是屏東縣舉發第1名,光2020年初至11月底止就取締近2萬件違規超速,拍到最快超速為162公里,也有多件超過150公里,但大部分是進口百萬名車;並呼籲用路人行駛隧道一定要遵守速限,不要任意變換車道。

  • 老翁隧道內爆胎 大武警即刻救援

    老翁隧道內爆胎 大武警即刻救援

    大武分局森永派出所日前獲報,草埔森永隧道內有爆胎車輛,警方立刻趕到現場,除協助將爆胎車輛拖離外,並將身體不適的駕駛老翁載回派出所休息。 據了解,年逾六旬的黃姓老翁數年前曾中風,這次獨自駕車,行經草埔森永隧道時,車輛不明原因爆胎並受困隧道內,警方獲報後立即趕往現場,並發現車內駕駛黃男眼神呆滯,又疑似受到驚嚇而有失禁情形,員警立即通知拖吊人員到場協助將車輛拖離,也隨即將黃男載往派出所休息,並聯繫其家人,確認黃男身體狀況無礙後,交由家人帶回返家,家屬表示既感動又感謝。 大武分局提醒民眾,若家中有精神、身體及行動不便的親屬,應避免其獨自外出,防止意外發生。另外,駕駛車輛前應檢查並確認車況良好,駕車前勿服用易助睡眠的藥物,養足精神再上路,以維護行車安全。

  • 台9線草埔森永隧道 開逾1.8萬張罰單

    台9線草埔森永隧道 開逾1.8萬張罰單

     台9線南迴公路草埔森永隧道自2019年底通車以來,超過210萬車次通行,但違規超速也相當多,交通部公路總局統計,通車迄今已開罰1.8萬張罰單,呼籲用路人務必遵守速限70公里;下半年試辦、評估開放大型重型機車通行的適宜性。  速限70公里 務必遵守  草埔森永隧道位於台東與屏東縣交界,是通往兩地的重要幹道,自2019年底通車迄今已逾210萬車次通行,為提升車流順暢及道路使用績效,公路總局於2020年6月20日起,將速限由60公里提高至70公里,並設立最低行駛速率50公里,6月底開始也試辦為期6個月的通行大型重型機車計畫。  公路總局第三區養護工程處表示,由於草埔森永隧道屬國內首件長隧道通行大型重型機車的試辦路段,因長隧道救災不易,為維護行車秩序及預防車禍的發生,特別呼籲用路人試辦期間並無執法空窗期,將對隧道內的行車違規行為採取密集的監測管控及取締。  經統計至7月底,草埔森永隧道北向已開出1.3萬張超速罰單,是屏東縣政府警察局交通隊公布測速相機取締件數最多的地點,居屏東縣照相取締之冠。  北向違規多 屏東嚴抓  三工處表示,此路段以「超速」為取締項目最大宗,其餘重點取締項目包括「普通重型機車違規闖入」、「3.5噸以上大貨車違規闖入」及「違規變換車道」等。由今年5月迄今,大型重型機車於隧道內違規變換車道已成功舉發5件、白牌機車違規闖入13件、3.5噸以上大貨車違規闖入10件,共計28件,警察單位均已陸續開出罰單。  三工處表示,將持監測隧道內違規行為,並向執法單位積極舉發,公路總局呼籲用路人務必遵守交通安全規則,以保障用路安全。

  • 屏東10大測速取締點出爐 草埔隧道1萬3232件奪冠

    屏東10大測速取締點出爐 草埔隧道1萬3232件奪冠

    屏東交通隊18日公布10處測速取締違規件數,當中草埔隧道北向奪下全縣最會取締的照相機寶座,今年1月至7月總共取締1萬3232件,而竹坑北向則以7250件拿下亞軍,第3名則為佳冬戰備跑道南向6615件;警方再次呼籲民眾,要重視荷包更要愛惜生命。  據交通隊資料顯示,前10名測速取締點為台9線草埔隧道北向1萬3232件、台26線竹坑北向7250件、台1線佳冬戰備道南向6615件、台1線加祿南向5163件、高屏大橋屏東端南下4324件、屏東市屏17線10K處4310件、187線33.229公里處南往北3290件、台27線45K鹽埔彭厝路段3252件、屏東市台27線61公里處北向3239件、台九線草埔隧道南向2940件。  交通隊表示,草埔長隧道風險很高,一旦發生傷亡事故,警消搶救具有一定風險,如有不慎恐將造成無法彌補的憾事,且隧道內目前已試行開放大型重機行駛,而不同的車種特性也不同,可能提高行車的風險,所以請大家除了不能超速外,也不能變換車道。  警方強調,屏東警方近日已和公路總局第三區養護工程處配合,由隧道交控中心監控,倂大數據分析易違規地點時間,由警方加強取締,勸告用路人重視荷包,更要愛惜生命。

  • 花蓮爭取花東用路人權益 洪宗楷拜會公路總局

    花蓮爭取花東用路人權益 洪宗楷拜會公路總局

    行政院東部聯合服務中心執行長洪宗楷說,他拜訪交通部公路總局新任局長許鉦漳,傳達花蓮、台東民眾對公路交通的需求與建議,爭取公路總局能有更多積極作為,許鉦漳允諾:「續推蘇花安等重大工程,絕不停下腳步」。 洪宗楷表示,端午連假期間,公總將蘇花改與南迴改的速限至每小時70公里,確實收到一定成效,但也有仍須加強之處,如路段易雍塞點的車道強化管制與整理號誌,希望下次連續假期,車流量能更為順暢,許鉦漳回應,持續利用科技監測公路使用情況,並採滾動式分析,逐步優化調整,提供用路人最佳的用路體驗,也兼顧道路規劃設計的最大速限。 許鉦漳表示,以南迴改草埔森永隧道為例,6月30日中午起開放試辦大型重機通行6個月,是首座試辦通行大型重機的長隧道。試辦期間觀測並檢核隧道內的秩序、行為、安全及環境指標,並以公正且客觀的立場於試辦後分析執行成效,評估開放大型重型機車通行的適宜性。 其他路段,用路人及鄉親爭取或反應的各種意見,公總都會秉持相同務實的作為,會認真一步步做好,用專業一個階段一個階段施作到位。

  • 南迴改草埔森永隧道 6/30起試辦大型重機通行

    南迴改草埔森永隧道 6/30起試辦大型重機通行

    台9線南迴改與蘇花改去年底陸續通車,但長隧道未開放機車行駛,引起騎士不滿,交通部公路總局規劃今年6月30日中午12時起,於南迴改長約4.6公里的草埔森永隧道,進行為期6個月的試辦計畫,開放大型重型機車通行並檢視秩序、行為、安全及環境4項指標,做為日後是否正式開放的依據。 目前國內有16萬5761輛大型重型機車,公路總局指出,南迴改安朔-草埔段於2019年12月23日通車,該路段設置有長約4.6公里的草埔森永隧道,考量國內尚未有長隧道通行大型重型機車的前例及管理經驗,因此委託中華民國運輸學會辦理「試辦草埔隧道通行大型重型機車計畫」。 公路總局副總工程司李忠璋表示,試辦開放大型重型機車通行時間自試辦日起算6個月,這也是國內首度有長隧道開放大型重型機車通行,運輸學會將以抽樣方式觀測與檢核隧道內的秩序、行為、安全及環境指標,並於試辦後分析執行成效,評估開放大型重型機車通行的適宜性。 李忠璋提醒,試辦路段中台9線427k+300~437k+600(安朔~草埔段)最高速限70公里,並設置有最低速限50公里,請依速限標誌行車。進入隧道應與前車保持50公尺安全距離,且禁止變換車道。

  • 南迴、蘇花改試辦提速 清明連假可開到70公里

    南迴、蘇花改試辦提速 清明連假可開到70公里

    南迴公路與蘇花改分別在去年底和今年1月初通車,但沿線車速限制為50至60公里,假日塞車時,常有用路人抱怨速限太低。交通部公路總局指出,經評估路況後,南迴公路及蘇花改有提速至70公里的空間,預計在清明節連續假期試辦。 公路總局表示,蘇花改全路段都是隧道群,最長隧道達12.6公里(觀音、谷風合計),而南迴改安朔到草埔路段,也包括4.6公里長的草埔隧道,都具有長隧道的特殊環境。由於長隧道行車速限的調整需要更為謹慎的考量,其中包括通行車種、道路幾何線形、隧道設施的調整、及防災應變能力等。 公路總局說,已就這些應考量因素辦理研究中,目前初步檢核蘇花改與南迴改路段,速限均有由60公里提升至70公里的空間,公總會在考量整體隧道行車安全、完成相關工程調整與行政程序後,就可以提升速限路段儘早在清明連假試辦。 即將來臨的清明4天連假,公路總局強調除試辦速限提升外,仍會依以往連假的經驗與清明車流特性研判全力作好疏運準備,控管沿線瓶頸路段,調整主線號誌時制、加派疏導人力並發布即時路況資訊,讓用路人行車平安、順暢。

  • 改善南迴公路速限紊亂 試辦安朔隧道提速至70公里

    改善南迴公路速限紊亂 試辦安朔隧道提速至70公里

     立委劉櫂豪針對南迴公路拓寬計畫於去年底通車後,沿線行車速限紊亂,造成用路人頻頻抱怨,特要求公路局在確保安全的前提下儘速檢討,公路局26日特公告清明連假期間試辦南迴公路安朔至草埔隧道路段提速至每小時70公里,希望能讓用路人行車更平安、順暢。  劉櫂豪表示,南迴公路拓寬工程歷經9年施工,總經費204.45億元,劉櫂豪從2012年上任立委之後,每年督促南迴公路拓寬計畫的進度並監督預算的審議,終於在公路局同仁及施工單位的努力下,提早1年於去年12月份通車。  但通車至今,南迴公路沿線行車速率有高有低,車速限制紊亂造成用路人抱怨,為了讓用路人有更好行車體驗,劉櫂豪於3月16日立法院交通委員會業務報告時,特要求公路局應儘速與相關單位研議檢討,期能讓行車更順暢。  劉櫂豪表示,南迴拓寬工程其中安朔至草埔路段截彎取直,直接開闢隧道貫通,全長約4.6公里,公路局研議包括通行車種、道路幾何線形、隧道設施的調整、及防災應變能力等等,並考量整體隧道行車安全,完成相關工程調整後,研議於清明連假期間試辦提速至70公里/小時,期能讓用路人行車更平安、順暢,提升行車體驗。

  • 春節蘇花改恐爆量 這時段最塞

    春節蘇花改恐爆量 這時段最塞

    台9線蘇花改、台9線南迴改及台61線西濱快速公路日前接連通車,交通部公路總局預估將提升疏運效率,但蘇花改恐湧入大量車潮,小年夜、初一至初三南下車流較多,初三至初五則為北上壅塞,沿途共有7處瓶頸路段。 蘇花改善路段全長總計約38公里,各新舊路段銜接路口的導引牌面及大型看板已設置完成,新通車路段除仁水隧道外,其餘路段皆禁行機慢車,大貨車也尚未開放通行新通車路段。 公路總局表示,由於新通車路段民眾有嘗鮮的想法,加上年假返鄉及出外旅遊的車流也會大增,因此預估蘇花改路段春節期間南下往花蓮尖峰為小年夜、初一至初三(1月23、25至27日),北上往蘇澳尖峰為初三至初五(1月27至29日)。 沿線瓶頸路段統計共有7處,分別為國5至蘇澳市區路段(蘇花改起點)、東澳路段(新舊線共線路段)、南澳市區路段(路邊停車易造成車輛回堵)、和平路段(新舊線交匯路段)、中仁隧道北口、仁水隧道南口以及崇德北上路段(2車道併為1車道)。 公總指出,7處路段春節期間預估將有大量車潮,為避免道路嚴重壅塞,已預先規劃疏運措施,包含行車動線分流、號誌時制管控及調整、沿線顯示即時路況訊息等,另鼓勵民眾多搭乘新開闢3條往返「南港-花蓮」及「板橋-花蓮」的直達客運。 此外,台9線南迴改安朔-草埔路段目前禁行大貨車及機慢車,草埔隧道往屏東方向出口因緊鄰號誌路口,速限由60公里下降至40公里,請駕駛注意,以免超速受罰。公路總局預估,春節期間往台東尖峰為小年夜至除夕、初三至初四(1月23至24日、27至28日),往屏東尖峰為初三至初五(1月27至29日),易發生壅塞。

  • 嗆草埔隧道通車騙很大 4男送辦

    嗆草埔隧道通車騙很大 4男送辦

     抓到了!南迴公路草埔隧道去年12月23日在行政院長蘇貞昌主持下,宣布正式通車,不料網路社群卻傳出,隧道通車後隨即封路假消息,且還直嗆「執政真的有需要這樣玩嗎?」怒批蘇政治作秀;事後,枋寮警分局經循線追查後,向4名嫌疑人發通知書要求到案說明,訊後將依相關罪嫌送辦。  去年12月23日蘇貞昌親赴草埔隧道主持通車典禮,還親自開吉普車載基層人員通過隧道,象徵向工作人員致敬,不料事後在網路社群竟盛傳1則「封路貼文」,並直批草埔隧道淪為蘇貞昌政治作秀工具。  文中寫著「昨天蘇撒幣大喇喇約全國媒體擺POS,拍照的拍照、攝影的攝影,風風光光通車典禮秀一天,蘇吉普車子開完之後秀完了,路又封起來了,執政真的有需要這樣玩的嗎。真的騙很大。」  假訊息傳開後,公路單位緊急對外澄清,強調草埔隧道絕對沒封路,而枋寮警分局也同時公布警方在隧道口指揮交通影片,打臉網傳訊息與事實不符,並指出全案進入偵辦程序,發布訊息的人已涉及刑法問題。  警方經多日追查,6日指出已向4名嫌疑人發出通知書要求到案說明;警方強調,該案已報請屏東地檢署檢察官指揮,並通知轉載該假訊息男子等人實施訊問,是否涉《選罷法》、《刑法》及《社會秩序維護法》等罪嫌,待調查後一併移請屏東地檢署持續偵辦,同時提醒民眾不要輕忽散布假訊息嚴重性,呼籲大眾不要以身試法。

  • 網傳台東草埔隧道開通又封閉 公路局澄清

    網傳台東草埔隧道開通又封閉 公路局澄清

    東部居民引頸期盼的台9線南迴公路安朔草埔段新建工程,終於在23日下午5時正式通車,但網路上卻流傳通車後又封閉,對此,公路局澄清23日通車典禮後,經確認相關設施設備運作正常安全無虞,提前於當日下午4時40分許開放通車,通車後無再封閉。  近日社群網路瘋狂傳載1段草埔隧道影片,該網傳影片民眾質疑通車典禮完成後路又封起來,公路局表示,完全與事實不符,且開放通車後來往車流順暢。  台9線南迴公路安朔草埔段新建工程通車路段約11公里,包含安朔高架橋、4.6公里長隧道,及隧道南口至草埔橋等路段,通車時間前即湧入等候多時之民眾車輛,行經之用路人也對站在路口執行管制工作的員警與工程人員揮手表達感謝之意。  公路局強調,此路段通車後,民眾往返台東屏東間除了節省寶貴的旅行時間外,也大幅提升行車舒適度。再次呼籲用路人,務必遵守隧道安全距離、速限及相關標誌號誌規定行駛,共同維護行車安全。

  • 南迴公路截彎取直 20日通車恐生變

    南迴公路截彎取直 20日通車恐生變

    台東民眾殷殷期盼的南迴公路截彎取直,原訂20日舉行通車典禮,但是總統府要求公路總局延後到22日舉行,而立委劉櫂豪又透露通車日期為23日,究竟是哪一天,民眾「霧煞煞」,施工單位則表示,日期目前尚未確定。  台9線南迴公路截彎取直工程歷經9年施工,即將全線完工,行政院長蘇貞昌今年7月視察時拍板20日通車,並由蔡英文總統主持通車典禮,一般民眾也都認定此日期,但是總統府臨時要求改到22日,而立委劉櫂豪則在日前透露,23日將舉行通車典禮,至於延後的原因,施工單位表示不知情。  南迴公路截彎取直工程中,全長約11公里的台東縣達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段,除了如巨龍般的高架道路穿越溪澗山谷外,還有長4.6公里的草埔隧道,號稱是全台最美的新闢公路。  不少民眾都迫不及待,想要體驗台東到高雄縮短半個鐘頭的快捷便利路程,通車日期卻一改再改,讓引頸期盼的台東鄉親一頭霧水,有民眾認為,可能因為蔡英文總統公務繁忙,加上輔選、拚連任行程滿檔, 喬不出時間。  負責興建南迴公路安朔到草埔路段的公路總局西部濱海公路南區臨時工程處表示,已經擇定20及22日兩天供上級挑選,目前也還沒確切的時間,但是最主要的4.6公里隧道工程,10日進行最後1次驗收,確定可以通車,工程處強調:已經都準備好了,就等上級指示。

  • 屏東特搜基地 訓練包山包海

    屏東特搜基地 訓練包山包海

     屏東縣消防局在長治鄉建置一處占地5公頃的「特種搜救大隊訓練基地」,規模僅次於消防署位於南投竹山的特搜訓練基地,不僅可提供陸、水、空三棲救援訓練,還有全台唯一的潛水救援池,及火車事故重型救援場地,提供縣內消防人員,甚至是外縣市防災單位訓練之用。  設12大項訓練場所  屏東縣消防局特種搜救隊於2000年成立,是全國第1支成立結合人命搜索及救助的隊伍,2002年擴大為「特搜大隊」。為了讓消防員接受扎實的訓練,縣府將廢棄營區改建為特搜訓練基地,2017年啟用。  基地內設有12大項的訓練場所,包括直升機立體救災訓練場、濃煙體驗室、閃燃櫃、倒塌建築物搜索場、民宅火災搶救訓練場、攀岩訓練場、高塔訓練場、搜救犬訓練場等;其中「潛水救援池」全台唯一,分為3種深度,還設有水中觀景窗,讓學員可清楚看見操作過程。  赴歐取經隧道救援  最新建置的項目是「火車事故重型救援場」及「直升機臨時起降場」,分別是全台及全縣唯一。火車救援場是因去年普悠瑪出軌事件而設立,可提供救難人員車廂穩固支撐、拆解破壞、人員救出等訓練。  屏東縣消防局長許美雪表示,訓練中心陸續培養出許多種子教官,同時也幫消防署的特考班代訓。此外,因應台9線南迴公路拓寬工程草埔到安朔隧道完工啟用,特搜大隊也派員到西班牙和葡萄牙接受專業的隧道救援訓練,對將來隧道救援工作有相當幫助。

  • 南迴草埔安朔隧道 年底通車

    南迴草埔安朔隧道 年底通車

     行政院長蘇貞昌6日視察台9線南迴公路草埔至安朔隧道工程,鼓勵第一線工程人員的辛勞,一同前往的交通部長林佳龍也當場承諾,今年12月20日通車。通車後屏東至台東車程將縮短30分鐘,民眾返鄉、旅遊更加便捷。  台9線南迴公路拓寬改善後續計畫工程中,以穿越中央山脈,長4.6公里的安朔草埔隧道工程,因地質惡劣最為艱難。施工單位克服困難,於去年貫通,是全台第3長的公路隧道。  蘇貞昌6日在交通部長林佳龍、公路總局長陳彥伯和屏東縣長潘孟安等人陪同下前往視察。他指出,南迴公路拓寬改善工程從屏東草埔到台東全線4線道,已經是「準快速道路」,完工後比原道路少了5公里,兩地車程往返時間將縮短30分鐘。  蘇貞昌也詢問林佳龍何時可通車,林表示經過工程團隊加速施工,今年12月20日就能完工通車。另外聯結的屏東縣獅子鄉外環道路,可行性評估已快要完成,蘇也指示交通部加速辦理及進行,讓整體交通運輸更有效益。  交通部表示,政府自2011年起推動南迴拓寬工程,除拓寬既有路網香蘭-金崙、金崙-大鳥兩個路段,並以隧道、高架等方式避開地質脆弱區域,新建安朔-草埔路段。結合自然景觀、融入山海景色,將成為觀光亮點。

  • 台9線備戰草埔隧道通車  屏縣消防員赴西葡取經

    台9線備戰草埔隧道通車 屏縣消防員赴西葡取經

    往來屏東、台東的台9線南迴公路草埔至安朔隧道,預計明年分階段通車,考量公路隧道的高火災風險,且救援難度比一般建築更加嚴峻複雜,屏東縣政府消防局挑選21名隊員遠赴西班牙與葡萄牙,進行為期18天的隧道訓練,屏東縣長潘孟安25日到場授旗打氣,期勉訓練過程平安順利。  台9線南迴公路草埔至安朔隧道全長4.6公里,工程施作預定2019年底完工,將於2020年1月起分階段通車,第一階段開放小型車行駛、第二階段開放大客車行駛,及第三階段開放非管制大貨車通行。  長公路隧道屬於密閉式的特殊空間,因各種事故導致發生火災時,現場高溫往往超過攝氏1000度,不僅會造成部分隧道結構體及設備毀損,並阻礙初期的救災執行,更可能發展成重大災害。  此行前往西葡2國進行專業訓練,課程包含各式搶救器材操作、搶救人員安全防護措施、各式災害模擬實務搶救、隧道內車禍破壞等綜合演練,並參訪當地長公路隧道管理機構及消防機關等政府機關。  潘孟安表示,面對隧道防救災,必須有備無患,預擬長公路隧道緊急救援方案,提升緊急應變效能,期盼藉由國外豐富紮實的救援訓練,從中吸取歐盟國家的災害防救經驗,學成後對於縣內未來防救工作提供助益,確保民眾行車生命財產安全。

  • 南迴公路草埔隧道測速 被批矛盾

    南迴公路草埔隧道測速 被批矛盾

     草埔隧道即將在2020年底通車,台東縣警局在議會提案要在南迴公路草埔到安朔之間裝設區間測速,兩地距離平均速度規畫限速40公里,台東縣議員黃治維提出質疑,南迴公路拓寬的用意是要縮短行車時間,不單整條南迴公路設置不少定點測速,現在又要裝設區間測速,豈不矛盾。  南迴公路草埔隧道位於台東及屏東兩縣交界,連接達仁鄉安朔村與獅子鄉草埔村之間,全長11公里,隧道部分4.6公里,是台9線南迴公路拓寬改善後續計畫中的重要工程,完工後總里程將從原本的15.7公里縮短為11公里,預計可縮短30分鐘的行車時間。  黃治維表示,目前台東縣警察局針對草埔到安朔將設置區域測速,全長為11公里,初步規畫限速為40公里,整段行駛約需17分鐘,民眾擔心被罰會行駛更加緩慢,如此速限恐怕會造成塞車。  黃治維強調,政府進行截彎取直工程用意就是要縮短台東到高雄的行車時間,建請相關單位能在安全的考量之下,參考雪隧行車做法,縮短區域測速距離,或提高行車速度,或改以定點式測速,以維護車流量順暢。  民眾也認為,駕駛因擔心超速,將會形成龜速車,考量還是行駛舊有南迴公路算了。

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