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以下是含有菁英艙的搜尋結果,共02

  • 前空姐爆料 長榮這樣回應

    針對前長榮空姐爆料,長榮招考筆試有「贊不贊成組工會」題目,且長榮空服員工作量比華航大。長榮發言人柯金成今天對此表示,2000年考量易有誤解,已刪除該申論題,但無標準答案,且有人答贊成仍考上,現仍於長榮工作。 \n \n柯金成也說,長榮飛機座位數與華航不同,機組員派遣也不同,工會以777機型比較,質疑長榮經濟艙僅派5人、華航則有8人,但華航經濟艙有318個座位,長榮扣除ED菁英艙僅215個座位,少了100個座位,人力當然不同。 \n \n他也說,長榮依各航線與艙等、淡旺季進行調配,例如輪椅客較多,便加派人力服務。每名空服員服務多少旅客依循經驗法值,不可能說少就少,且長榮甫獲得5星級航空公司,如果服務做不好,絕無可能獲得該獎項。 \n \n柯金成強調,長榮從來沒有、也不會打壓參與工會的員工,為一貫立場,為不打壓,內部溝通管道也很順暢,不只空服員,對於維修、地勤、機師均一視同仁,尊重空服員加入工會,但相信員工更理性、理解長榮對員工盡心盡力。

  • 長榮菁英艙 排名全球第三

     美國知名旅遊雜誌《環球旅行家》(Global Traveler)全球讀者票選的二○一○年度「GT Tested Awards」結果出爐,南韓首爾仁川國際機場獲選為全球最佳機場,台灣桃園國際機場的免稅商店則獲票選為全球最佳免稅商店的第八名。 \n 台灣長榮航空公司的「菁英艙」(Elite Class),在全球民航公司「商旅經濟艙」(Premium Economy Class)評比中,去年和前年都拔得頭籌,但今年被英國「維珍航空公司」和「英國航空公司」的商旅經濟艙迎頭趕上,落為第三名。 \n 長榮航空也獲選為北亞地區(中國除外)最佳民航公司第五名,次於南韓的「韓亞航空」與「大韓航空」、香港「國泰航空」、「日本航空公司」。台灣「中華航空公司」在北亞地區(中國除外)的排名則為第七名。「新加坡航空公司」則接連第七年在全球最佳民航公司評比獨占鰲頭,此外,新航也獲選最佳商務艙的第二名、最佳商務艙座位設計的第六名、最佳頭等艙座位設計第十名。 \n 而GT讀者票選的全球十大機場依序分別為:南韓首爾仁川國際機場、新加坡樟宜國際機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場、香港國際機場、英國倫敦希斯洛國際機場、馬來西亞吉隆坡國際機場、德國慕尼黑機場、馬來西亞吉隆坡國際機場、日本大阪關西國際機場、日本名古屋中部國際機場、瑞士蘇黎士機場。

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