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以下是含有華航新世代的搜尋結果,共191

  • 空中女王再見!華航747退役 航迷不捨

    空中女王再見!華航747退役 航迷不捨

    全台最後的747-400客機將走入歷史,中華航空12日上午特別舉行「Farewell my Queen 747女王想見你」歡送會,由華航董事長謝世謙率主管團隊與百位華航會員及退休員工齊向「空中女王」致敬,見證747-400客機從華航機隊「畢業」。 謝世謙表示,747-400 客機過去30年為華航旅客服務,過去一年疫情嚴峻,華航致力提高整體營運效能,因此讓747-400退役以展現華航機隊世代交替新貌。 擁有747-400飛航資格的華航總經理高星潢也表示,747-400操作起來非常安全、平穩,感謝747-400客機帶來無數美好的旅行記憶。 歡送活動由747-400最後載客飛行的紀錄片揭開序幕,華航除了安排客艙組員穿著不同年代制服,並邀請參與活動的所有華航會員與退休員工站出「747」三個大字致意,還打造747-400老照片時光憶廊。擔任導覽的華航資深空服教師陳雅玲說,在台灣經濟起飛時747-400肩負許多人出國的任務,曾經接受747頭等艙服務訓練,對空服員更是一份最高榮耀。 「真的很不捨!」許多退休員工也表示,747 機隊性能佳,更改變全球航空業生態,讓愈來愈人有機會環遊世界,很開心公司用心舉辦歡送活動,能有機會再見到空中女王。 華航開放粉絲在機腹簽名留念,12日下午13點30分,747-400客機緩緩離開華航修護棚廠,正式走入歷史。

  • 最後747-400客機除役 華航員工揮淚致敬

    最後747-400客機除役 華航員工揮淚致敬

    全台最後的747-400客機將走入歷史,中華航空特別於12日上午舉行「Farewell my Queen 747女王想見你」歡送盛典,華航董事長謝世謙率領主管團隊,與百位華航會員及退休員工齊向空中女王致敬,一同見證747-400客機從中華航空機隊畢業。 華航董事長謝世謙表示,747-400 客機過去30年為華航旅客提供絕佳的飛行體驗,過去一年在新冠疫情嚴峻考驗下,華航致力提高整體營運效能,747-400的退役展現華航機隊世代交替新貌,在航空產業回春之際,華航已經準備好,以更優質、高效率的服務歡迎旅客,提升航空市場競爭力。 擁有747-400飛航資格的華航總經理高星潢也表示,感謝747-400客機為台灣及華航創下的卓越貢獻,帶給華航及旅客無數美好的旅行記憶,對於機師來說,747-400是操作起來非常安全、平穩的機種,華航將持續傳承這份對飛安的承諾,在永續經營原則下達到最佳營運效益,滿足市場所有旅運需求。 「Farewell my Queen 747女王想見你」歡送活動由747-400最後載客飛行的紀錄片揭開序幕,為映襯747的雋永韻味,華航安排客艙組員穿著華航不同年代經典制服,向747輝煌飛行歷史致敬。為了向空中女王道別,現場精心安排應援排字,由華航主管邀請參與活動的所有華航會員與退休員工,排排站列出「747」三個大字,向這位華航的老朋友致意。 華航也特別打造747-400老照片時光憶廊,擔任導覽的華航資深空服教師陳雅玲說道,在台灣經濟起飛時747-400肩負許多人出國的任務,同事間提及飛航越洋航線總是對747充滿共鳴與情感,而曾經接受747獨有的頭等艙服務訓練,對空服員更是一份最高榮耀,真的很感謝747-400帶領她的職涯走上巔峰。 現場也安排專業攝影師,為每位參加民眾紀錄活動畫面,留下與華航747-400的珍貴合影,華航也準備有獎徵答活動,送出747-400模型飛機、限量棒球帽及帆布袋等限量紀念禮品。幸運見證女王最後身影的民眾,也一起揮手向「永遠的空中女王」說再見,而它的經典與無可取代,存在每一位旅客心中。

  • 首架777F貨機完成整備 華航迎接疫苗配送

     中華航空將於16日歡慶61周年,首架777F貨機也完成整備,蓄勢待發。華航全新引進的777F雙引擎全貨機具備省油高效能優勢,成為華航機隊在後疫情時代的生力軍。華航已獲國際航協醫藥品冷鏈運輸認證,是全球17家可提供溫控冷鏈服務的航空貨運業者之一,做好迎接疫苗配送準備。  華航董事長謝世謙表示,在全球航空業面臨疫情衝擊之際,華航靠著貨運團隊全力衝刺,充分利用18架747-400全貨機運能,每周貨機運行數量增加20%;並善用客機腹艙載貨,甚至開創客艙裝載貨物服務,累計今年1到11月貨運營收較去年同期增加83%,成為支撐華航的主力,讓華航能在艱困中持續向前,因此要特別感謝全體員工、特別是貨運團隊的努力。  謝世謙指出,華航訂購的六架777F貨機,規劃在2020至2023年完成交機,首架777F貨機已在12月1日抵台,2021年1月底前將再交付兩架,這三架777F貨機投入後,對華航貨運如虎添翼,明年後疫情時代以21架貨機的規模運轉,開啟華航貨運新世代,預期在疫苗配送及市場對航空貨機需求急迫下,為華航貨運創造更多的現金收入。  777F貨機雙發動機的優勢約可節省20%油耗,航程較現有747貨機更長,適合運用於越太平洋航線,減少酬載限制,艙位運用更有效率。全機亦配置完整貨艙溫控功能,主貨艙可裝載半導體機台及發動機之貨盤抑制系統,為精密儀器及溫控等高價貨物做好準備。

  • 《航運股》華航首架777F貨機12月交機 2023年6架交付完畢

    今年疫情衝擊全球客運,但防疫需求帶動貨運量大幅成長,華航(2610)利用18架747-400全貨機運能,支撐起全公司的營運,並在先前宣布籌備新的貨機,將再訂購6架777F雙引擎全貨機。而首架777F貨機12月初交機,目前完成整備,明年1月再交付兩架,2023年全數交付完畢,將成為華航機隊在後疫情時代的生力軍。  華航董事長謝世謙表示,在全球航空業面臨疫情衝擊之際,華航靠著貨運團隊全力衝刺,充分利用18架747-400全貨機運能,每周貨機運行數量增加20%;並善用客機腹艙載貨,甚至開創客艙裝載貨物服務,累計今年前11月貨運營收較去年同期增加達83%,成為支撐華航的主力。  謝世謙指出,華航訂購的6架777F貨機規劃在2020至2023年完成交機,首架777F貨機在12月1日抵台,2021年1月底前將再交付兩架,這3架777F貨機投入後,對華航貨運是如虎添翼,明年後疫情時代以21架貨機的規模運轉,預期在疫苗配送及市場對航空貨機需求急迫下,為華航貨運創造更多的現金收入。  華航首架777F貨機編號B-18771,採用2004年退役的747F貨機編號,象徵新世代貨機交接,傳承華航位居全球第六大航空貨運的輝煌。此外,777F貨機雙發動機的優勢,約可節省20%油耗,航程較現有747貨機更長,適合運用於越太平洋航線,減少酬載限制,艙位運用更有效率。  全機亦配置完整貨艙溫控功能,主貨艙可裝載半導體機台及發動機貨盤抑制系統,為精密儀器及溫控等高價貨物做好準備。華航為台灣唯一獲得CEIV國際認證(國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸,The IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics, CEIV Pharma)的航空公司,是全球17家可提供溫控冷鏈服務的航空貨運業者之一。

  • 引進首架777F貨機 華航為迎接疫苗配送做好準備

    引進首架777F貨機 華航為迎接疫苗配送做好準備

    中華航空將於16日歡慶61周年,首架777F貨機也完成整備,蓄勢待發。華航全新引進的777F雙引擎全貨機,具備省油高效能的優勢,成為華航機隊在後疫情時代的生力軍,開啟華航貨運新世代。華航已獲國際協會醫藥品冷鏈運輸認證,。 華航董事長謝世謙表示,在全球航空業面臨疫情衝擊之際,華航靠著貨運團隊全力衝刺,充分利用18架747-400全貨機運能,每周貨機運行數量增加20%;並善用客機腹艙載貨,甚至開創客艙裝載貨物服務,累計今年1到11月貨運營收較去年同期增加達83%,成為支撐華航的主力,讓華航能在艱困的風雨中持續向前,因此要特別感謝全體員工、特別是貨運團隊的努力。 謝世謙指出,華航訂購的6架777F貨機,規劃在2020至2023年完成交機,首架777F貨機已在12月1日抵台,2021年1月底前將再交付兩架,這3架777F貨機投入後,對華航貨運是如虎添翼,明年後疫情時代以21架貨機的規模運轉,開啟華航貨運新世代,預期在疫苗配送及市場對航空貨機需求急迫下,為華航貨運創造更多的現金收入。 華航首架777F貨機編號B-18771,採用2004年退役的747F貨機編號,象徵新世代貨機交接,傳承華航位居全球第六大航空貨運的輝煌,再創高峰。 為了歡迎華航家族新成員,彰顯新機隊特色,777F機隊採用全新塗裝,維持貨運標誌「CARGO」的企業標準色,延續華航「紅梅揚姿」的精神。這架貨機已完成整備及驗證,接下來將主要派飛亞洲、北美等貨機航點。 777F貨機雙發動機的優勢,約可節省20%油耗,航程較現有747貨機更長,適合運用於越太平洋航線,減少酬載限制,艙位運用更有效率。全機亦配置完整貨艙溫控功能,主貨艙可裝載半導體機台及發動機之貨盤抑制系統,為精密儀器及溫控等高價貨物做好準備。 華航為台灣唯一獲得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸國際認證的航空公司(The IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics, CEIV Pharma)的航空公司,是全球17家可提供溫控冷鏈服務的航空貨運業者之一。

  • 華航新貨機塗裝曝光 「CARGO」暗藏台灣意象

    華航新貨機塗裝曝光 「CARGO」暗藏台灣意象

    中華航空改名議題今年再次被社會關注,華航最大股東航發會允諾找出台灣意象圖裝機身。日前已有網友發現,國外網站有華航即將出場的新機塗裝,「China Airlines」字體確實被縮小,機身留白。不過,華航今日在內網向員工公布新貨機塗裝,貨機英文「CARGO」的「C」暗藏了一個台灣的形狀。 據了解,華航為歡迎家族新成員777F,今日下午於公司內網公布新貨機塗裝,向員工宣布新機外型。 中華航空將於12月16日歡慶61周年,首架777F貨機也完成整備,蓄勢待發。華航全新引進的777F雙引擎全貨機,具備省油高效能的優勢,成為華航機隊在後疫情時代的生力軍,開啟華航貨運新世代。 華航首架777F貨機編號B-18771,採用2004年退役的747F貨機編號,象徵新世代貨機交接,傳承華航位居全球第六大航空貨運的輝煌,再創高峰。為了歡迎華航家族新成員,彰顯新機隊特色,777F機隊採用全新塗裝,維持貨運標誌「CARGO」的企業標準色,延續華航「紅梅揚姿」的精神。這架貨機已完成整備及驗證,接下來將主要派飛亞洲、北美等貨機航點。

  • 虎航董座任命案遭質疑 華航發新聞稿力挺

    虎航董座任命案遭質疑 華航發新聞稿力挺

    昨(13)台灣虎航董事會中通過新任董事長由陳漢銘擔任,由於陳漢銘年僅41歲,父親陳忠源是小英基金會董事,春福建設前董事長,因此這項任命遭質疑屬政治酬庸,華航14日發布新聞,說明陳漢銘擔任華航董事三年多,對集團運作及航空公司治理具相當程度熟稔。 華航指出,陳漢銘自2016年7月起擔任華航董事,2019年11月開始則以華航法人代表身份,擔任台灣虎航董事;陳漢銘任職華航集團董事職務多年,期間積極推動各項革新業務,並參與重大決策,對集團運作及航空公司治理具相當程度熟稔。加上其擁有英國伯明罕城市大學企業管理碩士學位,過去實務上亦累積豐富之企業經營管理經驗。 華航表示,台灣虎航董事長之推派、任命,單純基於專業以及公司永續治理之考量。相信新的經營管理團隊,同時具備年輕、專業及熱忱有衝勁的特質,未來定能帶領台灣虎航~台灣航空業的新世代品牌,朝向更創新開放且穩健獲利之目標邁進。 華航已指派台灣虎航原任董事長兼總經理張鴻鐘擔任華航日本地區處長兼東京分公司總經理,現任日本地區處處長兼東京分公司總經理張明瑋則接任台灣虎航總經理。

  • 華航招募空服員 錄取率僅約1%

    華航招募空服員 錄取率僅約1%

    中華航空決定再添新血,23日招募航空服務人員客艙組員,於華航園區總部舉行初試,約6,000人報名,預計錄取約70名,錄取率約1%,上線後每月平均收入7到8萬元(依實際派遣任務而定),本次招募預計將於2020年農曆春節後分批報到受訓。 華航本國籍客艙組員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益600分或同等英語能力者;應試者通過甄試後將分梯受訓,接受為期九周的職前訓練。新進人員享保障年休123天、外站津貼每小時5美元、國定假日出勤給付加倍工資及員工優待機票等業界最優福利。 此次招募報名時間從台北時間11月1日中午至 11月14日23:59止,報考標準為大學以上畢業、TOEIC 600分或同等英語能力者。初試內容包含行李櫃高度測試、書面審查與面試;面試時,考官將以應試者的親和力、態度及口語表達做為評分依據。 參加初試的考生可於11月27日中午12:00至11 月29日23:59在華航官網查詢初試結果。通過初試者可參加12月7日複試。經過初複試成績,英檢成績與體格檢查等綜合評量後,錄取者預計 2020年2月初起開始分批受訓。 中華航空連續多年獲《Cheers雜誌》「新世代最嚮往企業TOP 20」,除了航空服務人員招募,華航今年亦招募培訓機師。

  • 華航11月招募航空服員 上線後月入平均7到8萬元

    中華航空宣布預計招募約70名本國籍客艙組員,相關資訊將於11月1日至14日中華航空官方網站公布,初試時間將在11月下旬展開。 華航空服員平均收入7到8萬元 華航本國籍客艙組員報考標準為具有教育部認可學士學位或以上者、多益600分或同等英語能力者;應試者通過甄試後將分梯受訓,接受為期9周的職前訓練。新進人員享保障年休123天、外站津貼每小時5美元、國定假日出勤給付加倍工資及員工優待機票等業界最優福利。 上線後,每月平均收入約新台幣7至8萬元 (依實際派遣任務而定),本次招募預計將於 2020 年農曆春節後分批報到受訓。 中華航空連年榮獲《Cheers雜誌》「新世代最嚮往企業TOP 20」,除了航空服務人員招募,華航今年亦招募培訓機師,歡迎嚮往航空事業與熱愛飛行者加入夢想行列。

  • A321neo租購並行 華航: 2021年起派飛

    A321neo租購並行 華航: 2021年起派飛

    中華航空新窄體客機由A321neo出線,華航表示,配合航網發展,兼顧航機汰換時程,先以租機方式引進14架A321neo,同時啟動A321neo之11架確定訂單(Firm Order)及5架選購權(Option)協商作業,並自2021年起派飛區域航線。 華航解釋,秉持一向專業客觀的商業角度,考量亞洲鄰近機場運能及運量,審慎自航機經效、航務操作、機務維護、財務配套、環境影響及安全性等面向,並納外部專業顧問建議,經長時間縝密評估遴選最適機型、新機隊引進計畫, 本次新窄體客機的引進,將是華航繼引入10架777-300ER新長程大運量客機及14架A350-900新長程中運量客機後的另一個重要里程碑;亦藉A321neo新機引進,除降低燃油成本、減少起降噪音外,期待自長程航線至區域航線,華航機隊煥然一新,全面提升營運效益。 未來華航新窄體客機的客艙產品,無論在座椅舒適、機上娛樂、餐飲設計,將持續以滿足旅客需求、達到優質服務為出發點,延續777、A350廣為好評的新世代品牌精神,提供多元、先進、貼心、一致性的軟硬體設備,相信搭乘華航旅客,定能感受優質的空中體驗。

  • 華航新機隊 擬引進A321neo、777F

    中華航空研議規劃逾四年的區域線走道客窄體機採購案,8日下午董事會通過先租用14架空中巴士A321neo租機,自2021年起派飛區域航線,同時啟動11架A321neo確定訂單(Firm Order)及5架選購權(Option)協商作業。另決定正式啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄,研議範疇含3架確定訂單及3架選購權。 華航單走道客機租購案去年12月董事會一度決議暫時擱置,市場傳出該公司因政府高層希望採購波因而拖延,不過華航否認政府有出面干預。由於今年以來波音公司的737MAX連續發生兩次空難,目前多國已停飛該型機,華航此時選擇空中巴士A321neo也就變得名正言順。 華航指出,公司秉持一向專業客觀的商業角度,考量亞洲鄰近機場運能及運量,審慎自航機經效、航務操作、機務維護、財務配套、環境影響及安全性等面向,並納外部專業顧問建議,經長時間縝密評估遴選最適機型、新機隊引進計畫,配合本公司航網發展,兼顧航機汰換時程,先以租機方式引進14架A321neo。 依據國際航空運輸協會(IATA)預測,未來20年全球旅運人次將持續增長;本次新窄體客機的引進,將是華航繼引入10架777-300ER新長程大運量客機及14架A350-900新長程中運量客機後的另一個重要里程碑;亦藉新機引進,除降低燃油成本、減少起降噪音外,期待自長程航線至區域航線,華航機隊煥然一新,全面提升營運效益。 未來華航新窄體客機的客艙產品,無論在座椅舒適、機上娛樂、餐飲設計,將持續以滿足旅客需求、達到優質服務為出發點,延續777、A350廣為好評的新世代品牌精神,提供多元、先進、貼心、一致性的軟硬體設備,相信搭乘華航旅客,定能感受優質的空中體驗。 另華航近日與波音公司正式啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄,研議範疇含3架確定訂單及3架選購權。 華航於2014-2016年間引進10架777-300ER客機,節省油耗效益顯著;此次與波音公司合作研議之777F,為同系列貨機,其配置GE90型發動機與客機同型,有助發動機管理優化並降低維修成本。飛航組員完成差異訓練後,即可執行飛行任務,有助機組人力彈性運用。 777F貨機之貨盤與貨櫃規格與現有747-400F貨機相近,可維持艙位整體供給量,其節油效益亦較747-400F貨機逾20%,現為酬載營運效益較佳的雙發動機全貨機。期透過航機較佳性能,進一步優化本公司貨機航網結構,加強貨運競爭力。 777F貨機預計將陸續投入歐美航線與部分區域線,逐步替換部份營運中747-400F貨機;並藉新機引進,落實公司客、貨機隊汰舊換新計畫,整體提升營運效益。

  • 卸下華航董座!何煖軒有guts 用14字完美總結

    卸下華航董座!何煖軒有guts 用14字完美總結

    華航下午將召開董事會,董事長何煖軒確定下台,何煖軒下午1點20分對員工發出公開信,強調「責任我一肩扛起,且留我瀟灑身影」,為華航董座生涯完美作結。 各位親愛的華航兄弟姊妹,大家好: 2016年6月曾是華航「最長的六月」,也是我到華航服務的起點,當年我臨危受命赴任,在每天流失近2億元龐大壓力下,被迫速戰速決,三天內讓事件迅速落幕,華航恢復正常,如今轉眼將近三年,華航從逆境中重新站起來反敗為勝,也是我跟大家揮別的時候,我心裡有著滿滿的感動與不捨,對華航更有著萬千的期許。 我初來華航,遇到的是連年的慘澹與史上第一次空服員罷工,我在六二四當天迅速止血,並走訪機場安撫員工,迅速在罷工後安定人心,那一年我們認真改善員工的待遇與工作環境,讓大部分的員工願意繼續為華航效力,但隔年也就是2017年,外界仍不看好,甚至傳言華航將虧百億,就在眾人不看好之下,我們仍繳出亮麗的成績,是年第三季創下歷史紀錄,歸屬母公司淨利29.52億元,相較2016年同期5.12億元,增加近5倍,而2017年度合併營業收入1,561.21億,合併營業淨利88.26億元,創造了華航史上第二名的獲利佳績,我們用實際的成績,回應外界的質疑與唱衰。我們勇於承擔,希望給未來更好的競爭基礎。 我到華航屆滿兩年時,經營效益逐漸浮現,臺灣證券交易所曾公布最新公司治理評鑑結果,861家上市公司中,華航躍升前5%,與台積電、中華電、中鋼等公司治理標竿企業同列評鑑第1級距,無疑是證券主管機關對華航治理作為的最佳肯定,被譽為「台灣服務業奧斯卡獎」的 《遠見》 雜誌 2017年五星服務獎,也評選華航為國際航空類冠軍,優質服務備受肯定,另外,華航連三年獲道瓊永續新興市場指數成分股,《Cheers》雜誌去年公布「2018年新世代最嚮往企業TOP 20」,華航榮獲第6名,也連續5年獲得(TCSA)台灣企業永續獎,更連續20年獲知名雜誌評選信譽品牌金獎,證明華航同仁承先啟後表現出色。 這一路走來華航經營上屢傳捷報,證明當初決策是對的,忠於職務、尊重制度、認真經營、顧客至上、相信員工,這些我當初堅持的價值最終都得到正面評價。 華航在近年來飛安改善有目共睹,曾在國際獨立飛安評級上榮獲七星滿分,但前年底,我代表公司前往倫敦為航空保險費(Aviation insurance premium)進行談判時,因為過往十幾年前的紀錄,仍不免被英國主要再保公司代表們,如圍剿般批評的體無完膚,如今保險費是2002年時的十分之一以下,一路走來,只有華航人知道當年的悲苦。我做到了當初承諾的「安全、賺錢」,但我更期許,華航秉持以往對飛安的嚴格要求,要讓華航飛安滴水不漏,繼續讓國內外旅客信賴。 華航集團的夥伴中,我們收回虎航主導權,虎航從救不回來到營收屢傳捷報,成為台灣人最愛的平價航空,走出台灣與國際廉價航空競爭,也證明我當初的決斷,只要用心經營,任何逆境都可以克服,我沒有對不起虎航員工五百個家庭。你們永遠是華航集團一分子;近年華信航空也積極引進新機,在國內航線與兩岸航線扮演奇兵,繼續壯大華航集團的版圖。 2019年將是華航奮力起飛的一年,空中巴士A350 14架新機全部到位,我們跟歐洲友航的合作更緊密,也加深在美洲的布局,預計新機效應仍會大幅刺激營業,在全球經濟改善反彈加持下,我們的貨運也可望開出紅盤。 華航不能固守本業,國際航空市場上不進則退,我們與NORDAM成立的新公司,正一步一步的到位,AIRBUS去年也公布我們成為空中巴士在飛機維修聯盟創始成員,也是台灣唯一一家航空公司獲此待遇,台飛公司新棚廠建置更證明華航跨足高科技飛機維修不是說說而已,未來華航將脫胎換骨,轉型為更有競爭力的全方位航空集團。 很遺憾,在我就任近三年後,機師職業工會失約罷工,違反去年八月廿三日的和平協議,社會所共鑑,又提出五大訴求,並以連續七天罷工逼政府及華航就範。但華航這次面對機師職業工會罷工,有策略有準備,有底線有立場,傾所有同仁力量,每天力保九成運能,更有大批機師回頭支持公司值勤,盡量不影響旅客,得到社會廣泛支持,我要向所有支援的機師、空地勤人員、內勤及修護人員致意,特別是辛苦的空服、機場地勤人員,他們面對客人責難,身心壓力極大,我非常內疚與痛苦,在此我要向他們致上最深的歉意與敬意,我也必須對廣大旅客及社會各界表達歉意,所有責任我一肩扛起,所有責難都朝我來,請把祝福與支持繼續留給華航,且留給我瀟灑的身影。 最後,我要對勞苦功高,與我有兄弟般默契的總經理謝世謙先生表達高度敬意,感謝你的無私付出,與我一起見證這段美好的旅程,與我創造華航這段珍貴的歷史,也接下我的下一棒,我也要對共事的各位資深副總及各級主管表達深深的感謝,我要強調的是,我對華航始終保持信心,我對員工始終充滿敬意,這段短短兩年,我們在各方不看好之下創造了歷史,這段「化逆境為轉機」的歷史,將永遠激勵以後的華航員工, 2016年六月我在初次全員信中這麼說「我只有一雙手,但加入華航,我就有千萬雙手」如今我也用這雙手,跟各位揮別,我無法跟各位逐一致意,但我的心始終與華航同在,青天朗朗,紅梅揚姿,緣起不滅,華航加油。 董事長 何煖軒

  • 何煖軒今卸任 公開信喊「華航加油」

    何煖軒今卸任 公開信喊「華航加油」

    行政院昨日拍板換掉華航董事長何煖軒,為今年春節華航機師罷工負起責任,並由總經理謝世謙接任董座,華航最大股東航發會昨晚召開會議,今把決議交給華航,確定換人。何煖軒今日發公開信給華航員工,表示自己心裡有著滿滿的感動與不捨,對華航更有著萬千的期許,他的心始終與華航同在,也不忘喊:「華航加油」。 何煖軒公開信全文如下: 各位親愛的華航兄弟姊妹,大家好: 2016年6月曾是華航「最長的六月」,也是我到華航服務的起點,當年我臨危受命赴任,在每天流失近2億元龐大壓力下,被迫速戰速決,三天內讓事件迅速落幕,華航恢復正常,如今轉眼將近三年,華航從逆境中重新站起來反敗為勝,也是我跟大家揮別的時候,我心裡有著滿滿的感動與不捨,對華航更有著萬千的期許。 我初來華航,遇到的是連年的慘澹與史上第一次空服員罷工,我在六二四當天迅速止血,並走訪機場安撫員工,迅速在罷工後安定人心,那一年我們認真改善員工的待遇與工作環境,讓大部分的員工願意繼續為華航效力,但隔年也就是2017年,外界仍不看好,甚至傳言華航將虧百億,就在眾人不看好之下,我們仍繳出亮麗的成績,是年第三季創下歷史紀錄,歸屬母公司淨利29.52億元,相較2016年同期5.12億元,增加近5倍,而2017年度合併營業收入1,561.21億,合併營業淨利88.26億元,創造了華航史上第二名的獲利佳績,我們用實際的成績,回應外界的質疑與唱衰。我們勇於承擔,希望給未來更好的競爭基礎。 我到華航屆滿兩年時,經營效益逐漸浮現,臺灣證券交易所曾公布最新公司治理評鑑結果,861家上市公司中,華航躍升前5%,與台積電、中華電、中鋼等公司治理標竿企業同列評鑑第1級距,無疑是證券主管機關對華航治理作為的最佳肯定,被譽為「台灣服務業奧斯卡獎」的 《遠見》 雜誌 2017年五星服務獎,也評選華航為國際航空類冠軍,優質服務備受肯定,另外,華航連三年獲道瓊永續新興市場指數成分股,《Cheers》雜誌去年公布「2018年新世代最嚮往企業TOP 20」,華航榮獲第6名,也連續5年獲得(TCSA)台灣企業永續獎,更連續20年獲知名雜誌評選信譽品牌金獎,證明華航同仁承先啟後表現出色。 這一路走來華航經營上屢傳捷報,證明當初決策是對的,忠於職務、尊重制度、認真經營、顧客至上、相信員工,這些我當初堅持的價值最終都得到正面評價。 華航在近年來飛安改善有目共睹,曾在國際獨立飛安評級上榮獲七星滿分,但前年底,我代表公司前往倫敦為航空保險費(Aviation insurance premium)進行談判時,因為過往十幾年前的紀錄,仍不免被英國主要再保公司代表們,如圍剿般批評的體無完膚,如今保險費是2002年時的十分之一以下,一路走來,只有華航人知道當年的悲苦。我做到了當初承諾的「安全、賺錢」,但我更期許,華航秉持以往對飛安的嚴格要求,要讓華航飛安滴水不漏,繼續讓國內外旅客信賴。 華航集團的夥伴中,我們收回虎航主導權,虎航從救不回來到營收屢傳捷報,成為台灣人最愛的平價航空,走出台灣與國際廉價航空競爭,也證明我當初的決斷,只要用心經營,任何逆境都可以克服,我沒有對不起虎航員工五百個家庭。你們永遠是華航集團一分子;近年華信航空也積極引進新機,在國內航線與兩岸航線扮演奇兵,繼續壯大華航集團的版圖。 2019年將是華航奮力起飛的一年,空中巴士A350 14架新機全部到位,我們跟歐洲友航的合作更緊密,也加深在美洲的布局,預計新機效應仍會大幅刺激營業,在全球經濟改善反彈加持下,我們的貨運也可望開出紅盤。 華航不能固守本業,國際航空市場上不進則退,我們與NORDAM成立的新公司,正一步一步的到位,AIRBUS去年也公布我們成為空中巴士在飛機維修聯盟創始成員,也是台灣唯一一家航空公司獲此待遇,台飛公司新棚廠建置更證明華航跨足高科技飛機維修不是說說而已,未來華航將脫胎換骨,轉型為更有競爭力的全方位航空集團。 很遺憾,在我就任近三年後,機師職業工會失約罷工,違反去年八月廿三日的和平協議,社會所共鑑,又提出五大訴求,並以連續七天罷工逼政府及華航就範。但華航這次面對機師職業工會罷工,有策略有準備,有底線有立場,傾所有同仁力量,每天力保九成運能,更有大批機師回頭支持公司值勤,盡量不影響旅客,得到社會廣泛支持,我要向所有支援的機師、空地勤人員、內勤及修護人員致意,特別是辛苦的空服、機場地勤人員,他們面對客人責難,身心壓力極大,我非常內疚與痛苦,在此我要向他們致上最深的歉意與敬意,我也必須對廣大旅客及社會各界表達歉意,所有責任我一肩扛起,所有責難都朝我來,請把祝福與支持繼續留給華航,且留給我瀟灑的身影。 最後,我要對勞苦功高,與我有兄弟般默契的總經理謝世謙先生表達高度敬意,感謝你的無私付出,與我一起見證這段美好的旅程,與我創造華航這段珍貴的歷史,也接下我的下一棒,我也要對共事的各位資深副總及各級主管表達深深的感謝,我要強調的是,我對華航始終保持信心,我對員工始終充滿敬意,這段短短兩年,我們在各方不看好之下創造了歷史,這段「化逆境為轉機」的歷史,將永遠激勵以後的華航員工, 2016年六月我在初次全員信中這麼說「我只有一雙手,但加入華航,我就有千萬雙手」如今我也用這雙手,跟各位揮別,我無法跟各位逐一致意,但我的心始終與華航同在,青天朗朗,紅梅揚姿,緣起不滅,華航加油。 董事長 何煖軒

  • 華航桃機第二航廈貴賓室 啟用

     中華航空位於桃園機場第二航廈貴賓室今(7)日嶄新開幕,設計結合紅梅與水墨畫的人文意象,融入華航新世代客機艙內設計的東方美學風格,營造舒適雅緻如家居的愜意環境,讓旅客登機前的等待成為賓至如歸、恬靜自在的休憩體驗。  位於第二航廈D4登機門前方的中華航空機場貴賓室,佔地達353坪。華航此次邀請到臺灣知名書法家張炳煌以遠眺玉山景致的意念,揮毫「望玉山歌」主題書法牆;搭配室內的山水壁畫,展現濃厚的文化涵養,讓旅人在貴賓室一隅就可體會來自臺灣的美及感動。  華航第二航廈貴賓室提供共258席舒適座位,全區具有免費Wi-Fi及充電設備,並有公用電腦區、淋浴間、哺乳室等貼心設施。餐飲選擇多元,提供多款中外美饌及新鮮烹調的特色料理,而現點現做的華航牛肉麵最為貴客津津樂道,另有廣受好評的地瓜、茶葉蛋等輕食。  華航致力打造最佳機場服務與飛行體驗,於桃園機場第一航廈與第二航廈共設置4間貴賓室,提供超過600個座位,提供華航商務艙旅客、晶鑽卡、翡翠卡、金卡會員及天合聯盟超級精英會員最舒適優質的服務。

  • 華航桃機二航廈貴賓室 9/7日嶄新啟用 展現東方美學風格

    華航桃機二航廈貴賓室 9/7日嶄新啟用 展現東方美學風格

    中華航空位於桃園機場第二航廈貴賓室將於9月7日嶄新開幕,設計結合紅梅與水墨畫的人文意象,融入華航新世代客機艙內設計的東方美學風格,營造舒適雅緻如家居的愜意環境,讓旅客登機前的等待成為賓至如歸、恬靜自在的休憩體驗。 位於第二航廈D4登機門前方的中華航空機場貴賓室,佔地達353坪。華航此次邀請到臺灣知名書法家張炳煌先生以遠眺玉山景致的意念,揮毫「望玉山歌」主題書法牆;搭配室內的山水壁畫,展現濃厚的文化涵養與君子之德,讓旅人在貴賓室一隅就可體會來自臺灣的美及感動。 華航第二航廈貴賓室提供共258席舒適座位,全區具有免費Wi-Fi及充電設備,並有公用電腦區、淋浴間、哺乳室等貼心設施。餐飲選擇多元,提供多款中外美饌及新鮮烹調的特色料理、現點現做的華航牛肉麵最為貴客津津樂道,更有廣受好評的地瓜、茶葉蛋等輕食。 華航致力打造最佳機場服務與飛行體驗,於桃園機場第一航廈與第二航廈共設置4間貴賓室,提供超過600個座位,提供華航商務艙旅客、晶鑽卡、翡翠卡、金卡會員及天合聯盟超級精英會員最舒適優質的服務。

  • 融入東方美學風格 華航桃機二航廈貴賓室9/7嶄新啟用

    融入東方美學風格 華航桃機二航廈貴賓室9/7嶄新啟用

    中華航空位於桃園機場第二航廈貴賓室,將於9月7日嶄新開幕,設計結合紅梅與水墨畫的人文意象,融入華航新世代客機艙內設計的東方美學風格,營造舒適雅緻如家居的愜意環境,讓旅客登機前的等待成為賓至如歸、恬靜自在的休憩體驗。 華航今年5月起翻修位於第二航廈D4登機門前方的機場貴賓室,佔地達353坪,邀請台灣知名書法家張炳煌,以遠眺玉山景致的意念,揮毫「望玉山歌」主題書法牆;搭配室內的山水壁畫,展現濃厚的文化涵養與君子之德,讓旅人在貴賓室一隅就可體會來自台灣的美及感動。 華航第二航廈貴賓室提供共258席舒適座位,全區具有免費Wi-Fi及充電設備,並有公用電腦區、淋浴間、哺乳室等設施。餐飲方面,提供多款中外美饌及新鮮烹調的特色料理,現點現做的華航牛肉麵最為旅客津津樂道,另有廣受好評的地瓜、茶葉蛋等輕食。 華航表示,為打造最佳機場服務與飛行體驗,在桃園機場第一、第二航廈共設置4間貴賓室,提供超過600個座位,讓華航商務艙旅客、晶鑽卡、翡翠卡、金卡會員及天合聯盟超級精英會員,享有最舒適優質的服務。

  • 華航桃機第二航廈貴賓室 7日嶄新啟用

    華航桃機第二航廈貴賓室 7日嶄新啟用

    中華航空位於桃園機場第二航廈貴賓室在經過三個多月的整修後,即將於9月7日嶄新開幕,以結合紅梅與水墨畫的人文意象設計,融入華航新世代客機艙內的東方美學風格,營造舒適雅緻如家居的愜意環境,讓旅客登機前的等待,成為賓至如歸、恬靜自在的休憩體驗。 位於第二航廈D4登機門前方的中華航空機場貴賓室,佔地達353坪,自今年5月中旬關閉重新設計整修後,在9月7日將重新開幕啟用。華航此次邀請到臺灣知名書法家張炳煌先生,以遠眺玉山景致的意念,揮毫「望玉山歌」主題書法牆;搭配室內的山水壁畫,展現濃厚的文化涵養與君子之德,讓旅人在貴賓室一隅就可體會來自臺灣的美及感動。 華航第二航廈貴賓室提供共258席舒適座位,全區具有免費Wi-Fi及充電設備,並有公用電腦區、淋浴間、哺乳室等貼心設施。餐飲選擇多元,提供多款中外美饌及新鮮烹調的特色料理、現點現做的華航牛肉麵最為貴客津津樂道,更有廣受好評的地瓜、茶葉蛋等輕食。

  • 2018TTE旅展與華航官網同步促銷 琉球、曼谷未稅4410元起

    2018年TTE台北國際觀光博覽會昨(4)日起至7日一連四天於世貿一館盛大舉行。華航現場攤位與官網同步促銷,推出精選航線限時優惠,琉球 TWD 4,410 起(未稅)、曼谷 TWD 4,410 起(未稅);長程線加州安大略 TWD 21,166 起(含稅)、倫敦 TWD 17,836 起(未稅)、布里斯本只要 TWD 12,936 起(未稅),現場購票再享折扣,每張機票最高可折 TWD 1,200 元。開幕當天,華航特邀食尚玩家主持人莎莎及布迪擔任特別嘉賓,現場還開起直播帶粉絲朋友們一起在華航攤位搶好康,加碼送出超值折扣碼。(華航/華信攤位:世貿一館 A519 ) 華航於 4 月開始與法國航空共掛班號飛航桃園-巴黎航線,旅客在 5 月 18 日前官網購票輸入「指定折扣碼」可獨享巴黎航線專屬優惠(折扣碼資訊敬請留意華航官方粉絲專頁及華航攤位),商務艙票價減價 TWD 10,000 元; 6 月 14 日前(含)出發經濟艙票價減 TWD 3,000 元; 6 月 15 日之後(含)出發經濟艙票價減 TWD 1,000 元。 旅展現場除機票折扣外,購買精緻旅遊產品可折價 TWD 1,300 元起,微旅行系列產品也可折價 TWD 800 元起。另外,為提供旅客更優質的飛行旅程,華航推出精選航線機上 WiFi 免費送的活動,想要提早規劃下半年旅行的朋友,您絕對不能錯過。 今年 3 月起華航天天直飛美國加州安大略,紐澳線全面使用 A350 新世代機型飛航,包括雪梨、布里斯本、墨爾本、奧克蘭等航點。華航也全面採用 A350 及 777 新世代客機直飛歐洲六大黃金航點,每週各 5 班直飛倫敦及維也納,7 月起羅馬增至每週 3 班,加上法蘭克福每日 1 班,阿姆斯特丹每週 4 班,並與法國航空共掛班號每週 3 班直飛巴黎,為目前台歐間直飛航點最多之航空業者。 此外,旅展現場還提供眾多優惠及精美禮物,請把握難得的機會,趕快到華航攤位搶好康, 5月4日至5月7日世貿一館A519華航館,歡迎您的蒞臨!

  • 年輕世代最愛! 華航企業品牌、機上用品雙捷報

     中華航空捷報連連,再度榮獲《Cheers》雜誌「2018年新世代最嚮往企業TOP 20」。以青壯世代為主力客群的豪華經濟艙產品,近期亦獲《OBH雜誌》國際客艙服務評鑑(Onboard Hospitality Award)「豪華經濟艙最佳盥洗包」獎項,顯現華航在品牌影響力及服務品質精益求精,備受各界肯定。  這項新世代最嚮往企業調查迄今已邁入第13屆,華航為員工提供完善的福利制度與優質的工作環境,連續3年進入前十大年輕人最嚮往企業。根據統計,配合現行航機數量,華航人力最充足的空服、修護等一線單位加總近6千名員工,平均離職率僅約2%。  中華航空各項表現屢獲國際間肯定,包括第128屆美國玫瑰花車國際花車首獎、蟬聯美國《Global Traveler》北亞最佳航空、2017年《遠見雜誌》五星服務大獎、連續19年獲頒亞洲《讀者文摘》「信譽品牌金獎」、《Air Cargo World》2017全球航空貨運卓越服務獎、2017 TCSA台灣企業永續獎及機上雜誌《Dynasty》蟬聯美國APEX優秀出版卓越獎等,優異表現有目共睹。

  • 2018新世代嚮往企業 華航獲獎

    2018新世代嚮往企業 華航獲獎

    《Cheers》雜誌公布「2018年新世代最嚮往企業TOP 20」,中華航空獲新世代最嚮往企業第6名,以青壯世代為主力客群的豪華經濟艙產品,近期也獲得《OBH雜誌》國際客艙服務評鑑(Onboard Hospitality Award)「豪華經濟艙最佳盥洗包」獎項。 華航表示,近年來陸續引進新機,積極為航空產業注入全新風貌與嶄新思維。《Cheers雜誌》新世代最嚮往企業大調查迄今已邁入第13屆,今年度對全台各地4,954名準社會新鮮人,進行郵寄問卷調查。 華航為員工提供完善的福利制度與優質的工作環境,連續3年進入前十大年輕人最嚮往企業。根據統計,配合現行航機數量,華航人力最充足的空服、修護等一線單位加總近6千名員工,平均離職率僅約2%。 此外,為拉近與年輕旅客的距離,華航機上服務用品設計理念從旅客的角度構思,結合環保與文創意向,外殼以大自然色系搭載客艙燈光呈現科技質感,整體設計有如時尚精品,今年度從全球各大航空中脫穎而出,獲頒發「豪華經濟艙最佳盥洗包」殊榮。

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