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9月29日中秋十一假期第一天,大陸多地火車站開啟了「人從眾」模式。長三角鐵路預計發送旅客350萬人次,較2019年同期增幅超六成;中國鐵路北京局預計發送旅客164萬人;成都各大火車站預計迎來客流最高峰,將突破成都東站、成都南站等站歷史最高客流。
中華車(2204)受惠MG品牌車銷售優於預期,年底前又有大改款新車ZINGER搶市,27日股價穩步走揚,收98.7元,上漲3.03%,重新收復5日線,三大法人聯手轉賣為買,合計買超1,270張。
中華車下半年衝刺業績射三箭!繼MG推出全新ZS小休旅車熱銷優於預期、eMOVING有全新電動機車EZ-R上市,總經理陳昭文26日宣布,長銷商旅車系ZINGER也將於10月推出大改款新車,將更朝向休閒旅遊風格,預接單72.9萬元起,年底前接單目標2,000輛,將打造成中華車多品牌銷售的另一明星產品。
理想就像顆種子,通過時間琢磨與環境考驗,才能成為枝繁葉茂、庇蔭眾人的大樹。裕隆集團是創辦人嚴慶齡70年前許下「發動機報國」、「為華人裝上輪子」的理念而成立,從自主製造、自主研發、自主品牌,為台灣創造汽車產業價值鍊,帶來更為全面的移動生活。即將在28日開幕的裕隆城,不只是台灣汽車工業的發源地,更是裕隆從傳統製造廠走向移動服務生活圈的新起點。
中華汽車(2204)獲利衝鋒,自結7月稅後純益4.99億元,較去年同期大增3.65倍,每股純益0.92元,累計前七月每股純益達6.47元,再創同期新高,市場看好全年獲利將挑戰一個股本。
中華汽車繼去(2022)年獲得勞動部「工作生活平衡獎」、今(2023)年4月獲得遠見雜誌ESG企業永續獎「樂齡友善組首獎」後,昨日再奪下《天下雜誌》「天下永續公民獎」,在ESG的四大構面:公司治理、企業承諾、社會參與及環境永續,再次受到外界肯定。
跨界小休旅車大戰正式兵戎相見!市場關注已久的中華MG新款國產車ZS於8月31日上市,祭出70萬元有找(含政府汰舊換新補助5萬元)的「超規滿配」單一車型,月銷目標設定500輛(年銷6,000輛),揮軍最夯的小休旅車市場,力抗龍頭和泰汽車將於9月底發表的Yaris Cross。
裕隆集團喜迎70年,三大公司裕隆汽車、中華汽車、裕融企業31日法說會聯袂報喜。裕隆說明的重點,放在兩代工品牌新能源車上市及裕隆城開幕租金效益看好;中華則有MG ZS強化戰力。至於裕融,除入股LINE TAXI外,儲能及電動車充電事業也將跨大步。
裕隆集團積極轉型,資產活化、多品牌策略及搶進移動服務交出亮眼成績。新店裕隆城將在9月28日開幕,每年挹注3.5億元租金收入;中華車代工MG品牌明年可突破2萬台,與三菱並列兩大獲利引擎;裕融入股LINE TAXI後,計畫打造開放式移動服務平台,與和泰互別苗頭。
由中華汽車代工的英倫百年汽車品牌MG今(31)日發表當家跨界潮旅ZS旗艦版,採用「超規滿配」單一編成銷售策略,以74.9萬元價格上市。中華車總經理陳昭文表示,MG銷售開出紅盤,也是車主對中華車代工的肯定,中華車將逐步提高代工量能,縮短車主交車期,ZS首批300台預計9月中後開始交車,今年MG全品牌銷售1.2萬輛不成問題,明年力拚2萬輛,與三菱品牌並列雙獲利引擎。
裕隆汽車31日將舉行法說會,除上半年業績創近年高點,預料將釋放裕隆城拍板開幕營運日期,及自有品牌納智捷純電車n7進展,若再加上裕日車輕油電休旅車X-Trail已下線,三大利多加持下,30日股價先行,盤中最高觸及84.7元,漲逾半根漲停,終場收83.7元,漲幅仍達4.89%。
裕隆集團旗下包括裕隆、中華車及裕融三公司,將於31日舉行聯合法說會。上半年業績紛紛創高後,三家公司近期分別有新的成長動能出現,包括裕隆城與電動車進展、MG全新ZS及入股LINE TAXI等動態,將成為法人關注的重點。
中華汽車成為半導體設備概念股!旗下100%轉投資子公司綠捷GREENTRANS,積極發展AGV(Automated Guided Vehicle)無人搬運車及AMR(Autonomous Mobile Robot)自主移動機器人,成功打入國內指標性半導體大廠設備供應體系,獲多家國際知名廠商導入使用,近年業績連年呈現兩位數成長,也成功為中華車站穩業外的第三隻腳。
國內車業龍頭和泰汽車揮別去年防疫險導致的虧損陰霾,今年以來業績衝高,市場樂觀合併營收將衝破2,500億大關,更有機會大賺近4個資本額。對此,和泰汽車董事長黃南光並不自滿,謙虛表示,今年是因為許多有利因素交相影響才推升公司業績,但還是要趕快把去年防疫險重創的400億元趕快賺回來,才能對股東交代。
迎接暑期銷售旺季,中華車eMOVING 15日推出全新旗艦車款EZ-R,以全新動力系統、搭載雙電池,能源效率達23.8 km/度之產品優勢,鎖定競爭激烈的性能電動機車市場。
裕隆執行長嚴陳莉蓮接任已經5個年頭,先是大動作打虧,再帶領團隊務實轉型,5年的期中考也將檢視,這場轉型的成果能否帶著裕隆老店,迎向下一個70年。
隨著中國新能源車的崛起,中國豪華車市場格局也發生翻天覆地的變化。據統計數據顯示,中國品牌理想汽車在大陸豪華車市場上已晉升至第4名,超越了BBA(賓士、寶馬、奧迪)以外的所有外國知名豪車品牌,其口包括特斯拉在內。
豪華車成為今年車市成長主力,在和泰汽車上修凌志(LEXUS)年銷目標至3萬輛、幾乎篤定奪冠後,雙B下半年油、電新車齊發大反攻!其中台灣賓士7月有休旅車EQE、EQS及GLE先後登場,接下來還有GLA、GLS小改,甚至也將推出超豪華子品牌Maybach GLS,再加上全新E-Class,年底前月月有新車。
Lexus品牌7月份再度以3,501台傲人成績,穩居豪華車市場龍頭寶座,連續6個月勇奪豪華車市場銷售冠軍,展現驚人的銷售實力!在中大型豪華房車、豪華休旅車持續表現亮眼,高居7月及年度累計No.1!
甩開缺料、缺車陰霾,豪華車市出現「報復性交車」榮景,上半年掛牌數超過6萬台,較去年同期大幅成長3成,下半年在LEXUS、BMW均穩定交車,賓士更是新車連發,今年至少在台要推出15款新車,以車海戰術迎戰強敵下,2023年國內豪華車總市場有望衝破10萬台,這是國內汽車史上頭一遭,將改寫紀錄。