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以下是含有萬大線的搜尋結果,共268

  • 政院拍板核定汐東線 柯文哲強調:環狀線應優先

    政院拍板核定汐東線 柯文哲強調:環狀線應優先

    為紓解北北基交通壅塞問題,行政院長蘇貞昌昨下午核定捷運汐東線綜合規畫案,並同意先行匡列新台幣278.46億預算,用於啟動相關設計及工程發包。對此,民眾黨主席柯文哲14日以前台北市長之姿喊話,重申環狀線還是第一優先,「如果你要把力氣分散的話,問題會更大」。

  • 新北房市 萬大線二期動工 樹林買氣熱

    新北房市 萬大線二期動工 樹林買氣熱

     過去聯外交通大量藉助鐵路通勤的樹林地區,捷運萬大線二期設置七個捷運站,10月動工,連結新莊、土城、中和和台北市,將與台北形成更便利的交通路網,目前新電梯大樓房價水準普遍約在4字頭,房仲業者預期,將會提高與雙北交連結的便利性,大幅提高房市能見度。

  • 中央+地方,視察桃捷綠線G07車站施工進度

    中央+地方,視察桃捷綠線G07車站施工進度

    桃園捷運綠線G07站與桃園鐵路地下化桃園站共構,並以地下道與棕線BRH01站聯通,為桃園最重要的軌道建設核心,自2019年9月20日動工起,歷經2年多的時間,完成各項文資保存作業,於2022年6月29日獲考古遺址審議會通過後續保存及活化計畫,並於2022年8月26日完成復工,目前已進入捷運綠線G07站及台鐵地下化共構區的逆打結構體施工作業,該站預定於2027年底完工,而台鐵地下化其他工程部分也已陸續上網發包施工中,2022年11月23日由交通部王國材部長與桃園市長鄭文燦共同前往視察工程進度,見證桃園站逐步實現三鐵共站的願景。

  • 植物園生活圈萬大線廈安站招商!預計11月公告吸引投資人參與

    植物園生活圈萬大線廈安站招商!預計11月公告吸引投資人參與

    「軌道經濟」發燒!隨著捷運萬大-中和-樹林線第一期目前的施工進度已達65%,沿線捷運站區土地開發案也積極招商引資,進行甄選投資人;今(18)日位於台北市植物園生活圈的萬大線廈安站,舉辦招商說明會,基地363坪,預計11月公告,明年下半年完成簽約。

  • 萬大線廈安站(捷十)11/18辦理說明會

    萬大線廈安站(捷十)11/18辦理說明會

    捷運萬大-中和-樹林線第一期目前施工進度已達63%。北市捷運局表示,萬大線一期共將推出6個土地開發案,繼6月底金城機廠暨莒光站/加蚋站2處基地公告招商後,將於2022年11月18日上午10時於該局B1捷韻國際廳(台北市中山區中山北路二段48巷7號)舉辦廈安站(捷十)土地開發案甄選投資人招商說明會。捷運局說,全案土地產權單純,預計於11月底公告招商,於2023年4月截止收件後進行評選作業,預計2023年下半年完成簽約。

  • 萬大線動工釀地層下陷 屋主控:梁柱裂隙可伸進手指

    萬大線動工釀地層下陷 屋主控:梁柱裂隙可伸進手指

    捷運萬大線於2011年囲開始動工,未來將串聯萬華、中和、樹林的交通網路,但本刊卻接獲投訴,自從捷運萬大線動工以來,距離200多公尺遠的民宅竟發生地層下陷狀況,多戶房屋受損,不但房屋的主要梁柱產生裂痕空隙、牆壁也出現龜裂,同時在民宅內外的地面和人行道均下陷,屋主懷疑是萬大線動工才導致這些狀況,希望市府會同土木技師到場勘查,找出確切下陷原因。

  • 萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生

    萬大線環評6次闖關成功 地層下陷、毀老樹爭議叢生

    捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市,歷經多次環評,5度闖關失敗,最後在2011年動工,完工後不僅可整合北北桃都會區的運輸效益,新北市民將可以在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘,雙北市核心區通勤時間將縮短30分鐘。但萬大線動工後,沿線居民對地層下陷及房屋龜裂問題抱怨連連,此外,周遭的交通堵塞、噪音、震動等問題也深深影響附近住戶居住品質及安全。

  • 萬大線動工釀地層下陷 屋主控:梁柱裂隙可伸進手指

    萬大線動工釀地層下陷 屋主控:梁柱裂隙可伸進手指

    捷運萬大線於2011年囲開始動工,未來將串聯萬華、中和、樹林的交通網路,但本刊卻接獲投訴,自從捷運萬大線動工以來,距離200多公尺遠的民宅竟發生地層下陷狀況,多戶房屋受損,不但房屋的主要梁柱產生裂痕空隙、牆壁也出現龜裂,同時在民宅內外的地面和人行道均下陷,屋主懷疑是萬大線動工才導致這些狀況,希望市府會同土木技師到場勘查,找出確切下陷原因。

  • 綠猛攻城博預算瑕疵 陳時中駁:單純是議會監督市府

    綠猛攻城博預算瑕疵 陳時中駁:單純是議會監督市府

    民進黨台北市長候選人陳時中陣營一連兩天狂打台北城市博覽會議題,痛斥時任副市長、無黨籍候選人黃珊珊一紙手諭交辦,還以拆分預算方式規避監督,外界解讀此舉是綠營選前操作棄保效應。對此,陳時中26日駁斥棄保說,強調此案單純是議會以監督市府執政立場,提出相關建議和考慮。



  • 槍擊案影響房價?專家曝:其實萬華有3大優點

    槍擊案影響房價?專家曝:其實萬華有3大優點

    台北市萬華區19日晚間爆發街頭槍擊事件,引發民眾憂心治安問題影響房價。樂屋網指出,買萬華有3大好處,第1,生活機能佳;第2,價位相對親民;第3,未來有發展潛力,如南萬華住宅區也有機會挑到合適的房子。

  • 捷運樹林線開工 雙北通勤省30分鐘

    捷運樹林線開工 雙北通勤省30分鐘

     捷運萬大中和樹林線橫跨台北市、新北市,其中第二期的樹林線樹林段順利招標,雙北市府昨日舉行開工動土典禮,預計2028年完工,未來不僅可整合北北桃都會區的運輸效益,新北市民也可在新莊線迴龍站及板南線土城站轉乘,來往雙北市核心區的通勤時間將縮短30分鐘。

  • 審查通過桃捷棕線環境影響說明書

    審查通過桃捷棕線環境影響說明書

    環保署於2022年10月12日召開環評大會審議桃園捷運棕線計畫環境影響說明書,經捷運工程局針對捷運棕線之環境影響及減輕作為充分說明後,獲委員會同意通過捷運棕線環境影響評估審查,桃園市府將積極爭取行政院於2022年核定捷運棕線綜合規劃報告後,展開實質建設作業,並確實執行環評承諾事項,減輕施工對周遭環境影響。

  • 桃捷棕線環評通過 帶動龜山發展

    桃捷棕線環評通過 帶動龜山發展

     桃園捷運棕線計畫,在桃市府承諾植栽移植存活率8成、強化地質敏感區邊坡安全監測等前提下,12日經環評委員會同意,通過捷運棕線環境影響評估審查,捷運局將積極爭取,力拚行政院今年核定捷運棕線綜合規畫報告,展開實質建設作業,未來桃園到迴龍搭捷運只要18分鐘。

  • 串聯桃園、迴龍  桃捷棕線過環評

    串聯桃園、迴龍 桃捷棕線過環評

    全長11.4公里的桃園捷運棕線,將串聯台鐵桃園站及迴龍站,歷經3次專案小組初審後,今天順利在環評大會中通過。

  • 桃園捷運棕線通過環評 拚今年核定綜規

    桃園捷運棕線通過環評 拚今年核定綜規

    桃園捷運棕線計畫,在桃市府承諾植裁移植存活率8成、強化地質敏感區邊坡安全監測等前提下,12日經環評委員會同意,通過捷運棕線環境影響評估審查,捷運局將積極爭取,力拚行政院今年核定捷運棕線綜合規畫報告,展開實質建設作業,未來桃園到迴龍搭捷運只要18分鐘。

  • 新北房市 溪洲交通便利 房價誘人

    新北房市 溪洲交通便利 房價誘人

     溪洲地區是以樹林火車站為中心、步行15分鐘可及的商圈,早期雖多屬內需型買盤,不過當地3、4字頭的房價,約僅一站之隔板橋車站的三分之二,加上捷運萬大線二期定案利多,未來連結新北各地交通更形便利,吸引愈來愈多台北購屋客至此購屋。

  • 達‧人‧小‧叮‧嚀-裝修成本上揚 新大樓受青睞

    達‧人‧小‧叮‧嚀-裝修成本上揚 新大樓受青睞

     樹林溪洲地區的購屋族選擇以電梯大樓為優先,新式電梯大樓由於有管理,多能滿足小家庭上班族如倒垃圾、網購收貨等需求,相較下區域內舊公寓屋齡多在30~40年,需要整理、裝修成本高,多數購屋客在考量下,仍傾向選擇電梯大樓。

  • 柯文哲視察捷運萬大線穿越新店溪貫通雙北市河底潛盾隧道

    柯文哲視察捷運萬大線穿越新店溪貫通雙北市河底潛盾隧道

    台北市長柯文哲2022年9月8日視察萬大線第一期工程,自北市萬華加蚋站進入地下深達25公尺工作井,搭乘工作台車慢速通過日前貫通、長達1,700公尺的河底潛盾隧道,直達新北市永和永平國小站工作井並慰勉現場工作同仁。北市捷運局表示,萬大線第一期工程整體施工進度已達62%,預定114年底完工。

  • 1700公尺河底隧道貫通 捷運萬大線2025年完工

    1700公尺河底隧道貫通 捷運萬大線2025年完工

     捷運萬大線第一期全長約9.5公里,其中更有跨越新店溪的兩段過河隧道,施工團隊經克服地下高水位及礫石等困難環境,本月5日將長1700公尺的隧道貫通。台北市長柯文哲昨前往視察,提到第1期工程已經達到62%,預計在2025年完工,完成後將對艋舺舊城地區的重新繁榮帶來巨大影響。

  • 捷運萬大線貫通雙北市河底潛盾隧道 長達1.7公里最深39公尺

    捷運萬大線貫通雙北市河底潛盾隧道 長達1.7公里最深39公尺

    萬大線第一期全長約9.5公里,其中更有跨越新店溪的兩段過河隧道。施工團隊經克服地下高水位及礫石等困難環境,終於本月5日將長1700公尺的隧道正式貫通。台北市長柯文哲今前往視察隧道貫通工程,提到第一期工程已經達到62%,預計在2025年完工,工程的完成對整個舊城地區的重新繁榮會有很大的影響。

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