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以下是含有萬箱船的搜尋結果,共69

  • 造船造櫃 未來三年資本支出破千億

     萬海狠賺進這波高運價,今年首季營收獲利寫單季新高,主要來自美國線等中遠洋航線營收占比大增至76%所帶動;今年起未來三年,計畫砸下34.14億美元、約合台幣1,000億元以上造船造櫃,擴大全航線市場版圖。

  • 千億資金緊盯超級航運周

    千億資金緊盯超級航運周

     台股本周超級航運周登場,聚焦貨櫃三雄董座對大多頭景氣延續的看法,以及各家船公司投資運力征服大藍海計畫,勢將牽動台股數千億資金走向。

  • 萬海 再向韓訂造4艘貨櫃船

     萬海航運為提高營運績效及服務水準,向韓國三星重工業訂造4艘13,100箱(20呎櫃)全貨櫃輪,於31日完成合約簽署,將於2023年第二季至2024年上半年陸續交船。萬海3月下旬開始分三批簽下13艘1.3萬箱級貨櫃船訂造合約,為未來長程線擴充運力做好準備。

  • 需求暴增+原料大漲 造船價格飛升

     中國航運20日董事會通過,將由兩家子公司向青島北海船舶重工各訂造1艘21萬噸大海岬型船,每艘造價5,850萬美元,較今年年初裕民訂造的同型船高出800萬美元,較去年秋天的4,850萬美元更漲了1千萬美元。另陽明海運目前研議中的1.5萬箱(20呎櫃)貨櫃船,估計也會加高近千萬美元、上看1.3億美元造價。

  • 航海王一枝獨秀 萬海亮燈站上三位數

    航海王一枝獨秀 萬海亮燈站上三位數

    新冠疫情急速升溫,蔡總統就職週年的520行情落空,今日台股僅航海王一枝獨秀,萬海盤中率先拉上漲停,以104元亮燈站上百元大關,距離前波高點106元僅差2元,同時激勵陽明、長榮、慧洋-KY跟進,長榮、陽明股價紛紛站上8字頭,一掃上周以來狂殺浮額的利空,整體航運漲幅超過3%,傲視其他類股。

  • 市況熱翻 萬海多花298萬美元搶船

     大陸航運網站報導,萬海航運5月13日宣布購買三星重工4艘1.31萬箱(20呎櫃)船,總金額為4.456億美元,這批船是加碼298萬美元,買下希臘船東Capital Maritime Trading在三星的訂單,船隻可以較目前下訂船隻提前一年,自2022年第四季開始交船。

  • 陽明:貨櫃船運旺整年

     航運股熱鬧滾滾,陽明董事長鄭貞茂11日指出,從來沒想過陽明股價會超過長榮,貨櫃航運景氣到今年底都沒問題,陽明過去因為用船成本高,競爭力不如人,未來將會努力提升船隻自有率,以降低用船成本;今年不會發股利,明年會根據公司資金長期需求決定股利多少,目前公司負債比,已自去年的超過90%,降到80%以下,今年內可降到70%以下。

  • 陽明 啟動萬箱船建造計畫

    陽明 啟動萬箱船建造計畫

     陽明去年稅後淨利119.77億元,單單第四季稅後淨利就高達101.26億元,法人估今年首季獲利上看200億,第二季獲利在150億以上,公司口袋滿滿,將優先啟動萬箱級大船建造計畫。業界透露,陽明最屬意的就是可以通行巴拿馬運河的1.5萬箱(20呎櫃)貨櫃船、估計在十艘左右,另外還要加造2,800到3,000箱的近洋線貨櫃船。

  • 萬海5艘1.32萬箱貨櫃船向韓國現代重工訂造

    萬海航運5艘1.32萬箱全貨櫃船,25日向韓國現代重工正式簽約訂造,簽約儀式於2021年3月25日在萬海台北總公司舉行,以視訊方式與現代重工業簽約,船舶將於2023年第一季起陸續交船。

  • 權證星光大道-兆豐證券 萬海 造櫃造船迎春

    權證星光大道-兆豐證券 萬海 造櫃造船迎春

     貨櫃航運後市樂觀,三雄22日全數漲停,其中,萬海(2615)收在54.5元,成交量翻近兩倍增加、破5.7萬張。萬海繼先前投入近200億元造船、造櫃,近期再加碼近300億元,建造萬箱級貨櫃船,預計該批新船航行美西、南美西岸或印度、中東等中長程航線,將藉此大增調度空間。

  • 赫伯羅德 4月調漲美加運價

     全球排名第五的德國赫伯羅德航運已通知客戶4月15日起要調漲美國與加拿大線基本運價,每箱(20呎櫃)960美元、每大箱(40呎櫃)1,200美元。該公司CEO認為市場上新造船太少,呼籲同業要多造新船。國內業界指出,赫伯羅德與陽明同屬THE聯盟,顯然是在向陽明喊話。

  • 美國線大賺 萬海加碼近300億造船

    美國線大賺 萬海加碼近300億造船

     萬海航運10日公告,董事會通過建造九艘1.3萬箱貨櫃船,金額以不超過10.35億美元為限、約新台幣292.49億,船隻預計2023年交船。萬海先前已投入近200億造船、造櫃,此次加碼近300億建造萬箱級貨櫃船,引起業界震撼。此批新船未來可航行美西、南美西岸或印度、中東等中長程航線,讓萬海調度空間大增。

  • 萬海美洲線大賺 董事會通過建造九艘1.3萬箱貨櫃船

    萬海美洲線大賺 董事會通過建造九艘1.3萬箱貨櫃船

    萬海航運去年六月底適時擴充美西線運力,讓公司獲利大幅提升,10日公告董事會通過通過建造9艘1.3萬箱貨櫃船,建造金額以不超過10.35億美元為限,約新台幣292.49億,比本月初傳出向韓國現代造船廠洽談6艘1.3萬箱貨櫃船建造合約,還多出3艘,船隻預計2023年交船,將是萬海首批萬箱級貨櫃船,未來將用來航行美西、南美西岸等中長程航線,加速擴大美洲線運力。

  • 萬海擬砸6.6億美元 訂購6艘萬箱船 擴美國線運力

     萬海航運2日公告買下一艘4,178箱(20呎櫃)現成船,是該公司去年12月以來買進的第11艘現成船,另公司傳出已和韓國現代造船廠洽談6艘1.3萬箱貨櫃船建造合約,預計2023年交船,這將是萬海首批萬箱級貨櫃船,未來將用來航行美西線,顯示萬海正加速擴大美國線運力。

  • 去年亞洲輸美貨載量 長榮名列船公司第四

     據英國權威航運研究公司IHS Markit統計,去年亞洲輸美貨載,我國長榮海運裝載量排名全球第4,達192.57萬箱(20呎櫃),年增2.10%;陽明、萬海,分居第7及第13名。另美國海關統計,攬貨業中我國海碩集團名列全球第4,達37.06萬箱,年增7.7%。

  • 陽明1.1萬箱長租船 提早3個月投入美西北岸航線

    陽明1.1萬箱長租船 提早3個月投入美西北岸航線

    陽明海運為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署,經向船舶租賃公司極力爭取,全新1.1萬箱(20呎櫃)長租貨櫃船「志明輪」(YMTarget)將於本月5日竣工交付,較原定交期提早3個月,為陽明海運全球船隊與營運更增添競爭力;該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運,提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。

  • 美西線航班增倍 萬海加碼27.8億買櫃

     萬海(2615)決定今年3月中美西線航班增加一倍,貨櫃訂造加快也加量,上周剛公布訂造5萬箱(20呎櫃)貨櫃,3日公告為因應今年業務需求成長,董事會通過加購3.2萬箱貨櫃,總採購額約9,965萬美元(約新台幣27.79億元),平均每箱造價3,114美元。

  • 美西線航班倍增 萬海再加造3.2萬箱貨櫃

    萬海(2615)決定今年3月中美西線航班增加一倍,貨櫃訂造加快也加量,上周剛公布訂造5萬箱(20呎櫃)貨櫃,3日公告為因應今年業務需求成長,董事會通過加購3.2萬箱貨櫃,總採購額約9,965萬美元,新台幣27.79億元,平均每箱造價3,114美元。

  • 熱門股-陽明 外資回補跌深反彈

    熱門股-陽明 外資回補跌深反彈

     陽明(2609)股價自高點32.15元大幅下修後,因市場預估首季獲利可望優於預期下,2日股價開平高震盪走高,終場大漲1.9元、以漲停20.95元作收,成交量逾21萬張,外資也回補買超13,630張,多頭人氣似有重新歸隊跡象。以技術面看,由於股價已大幅回檔,但多頭格局仍未改變,2日出現跌深反彈走勢,下檔16.3元具強勁支撐。

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