搜尋結果

以下是含有蒸汽火車的搜尋結果,共217

  • 解鎖蒸汽機關車眉角 文資活化蒸汽火車頭故事上架

    解鎖蒸汽機關車眉角 文資活化蒸汽火車頭故事上架

    台南市文化資產管理處攜手網路平台「故事:寫給所有人的歷史」,推出《案藏玄機:解鎖蒸汽機關車》文資教育推廣專題,讓各界一窺蒸汽機關車文資故事。由於正值防疫階段,文資處也希望民眾雖宅在家,也能以輕鬆方式認識台南在蒸汽機關車保存維護及活化成果,深化各界對鐵道文化資產的保存意識。 台南體育公園裡陳列2輛蒸汽機關車,2015 年 5 月,鐵道專家蘇昭旭提議希望修復 CT259(後正名為 CT251)、DT65 2 ,這2台蒸汽機關車放置當地超過30年,也是附近民眾的生活記憶。2019 年,台南市文資處開始展開修復,2020 年 4 月修復完成。 本次專題不但揭開被歲月塵封的黑色機關車身世,更讓定格在古物蒸汽機關車裡的鐵道記憶解除封印,透過新聞史事、軼聞趣事及生動圖文,重現蒸汽機關車在台灣史的各種身影,讓讀者一探機關車的歷史記憶與百年故事。 專題即日起在「故事」網站、Facebook與Instagram上架,本次主題邀請大家跟著解鎖機關車的故事關卡,探索日治時期號稱「爽涼の怪物」的蒸汽機關車如何見證台灣開發史,並從偵查車身上的細微證據,追溯機關車上那塊被錯放的車號銘牌,以及其出乎意料曾被當作禮車陪嫁的過往,還有變身為商品博覽會的另類車廂用途等。 動畫團隊也特別以輕鬆生活化的劇情安排,道出蒸汽機關車如何搭起三代傳承的爺孫情懷,以及機關車司機與司爐利用鍋爐來溫飯包的特殊景象。 文資處指出,該專題是文資處繼去年推出「蒸汽機關車修復紀實影片」及文資處Youtube頻道公佈《蒸汽時代》、《火車噗噗歷險記》2部動畫後,做為「原臺灣總督府C551、D512蒸汽機關車維護展示計畫」教育推廣工作的第三彈,透過多元媒材透視鐵道技術、保存修復內部作業過程,解鎖蒸汽機關車不為人知的「眉角」。

  • 阿里山百歲蒸汽火車出動

    阿里山百歲蒸汽火車出動

     位於嘉義縣的阿里山林場自1963年停止伐木後,轉型為森林育樂場域,林鐵也逐漸轉型為觀光鐵道,去年7月林務局嘉義林管處執行疏伐作業,與林鐵及文資處合作,以水山線鐵道載運柳杉,林鐵及文資處特別在2月底及3月31日疏伐作業最後一次載送木材時附掛SL-31蒸汽火車頭,重現過去林鐵載運木材的經典畫面。  今年2月26日,SL-31蒸汽車頭附掛貨運列車載運嘉義林管處在水山線疏伐的柳杉時,就引發林業、鐵道及文史界熱烈討論,百歲蒸汽火車昨日再次出動,載運最後一批水山線疏伐木,並開行至沼平車站,與停靠該站的SL-24運材展示列車相會,時值阿里山花季,吸引許多民眾捕捉難得的經典畫面。  林鐵及文資處長黃妙修表示,阿里山林場全盛時期,沼平區域是集材地也是鐵路交通樞紐,過去28噸蒸汽機關車行駛到沼平車站後,改以18噸蒸汽機車繼續行駛到眠月線、水山線兩大林場支線,而附掛的SL-31蒸汽火車則是美國Lima公司1911到1915年間製造的28噸SHAY型機關車,早期為阿里山伐木運輸木材使用,可克服山區曲線、隧道及陡坡等崎嶇地形。  黃妙修表示,這條百年林鐵保存登山鐵路完整發展歷程,林鐵也見證伐木產業轉型為觀光產業過程,為推廣「阿里山林業暨鐵道」重要文化景觀價值,林鐵及文資處二度攜手嘉義林區管理處開行蒸汽運材列車,並邀請地方文史工作者及在地居民參與。

  • 夢。軌跡

    夢。軌跡

     小時候放學後,爺爺會騎著打檔的80cc摩托車到學校接我下課,載我到南州糖廠吃冰,有時會看到小火車載滿甘蔗經過平交道,然後進入南州糖廠將甘蔗卸下到巨大的糖蜜槽旁。因工作採訪有機會到義大利中部的小鎮,坐在阿爾卑斯山脈半山腰的餐廳,看著歐洲之星一輛輛來回穿梭葡萄園。也曾在德國搭著歐洲之星,與同行的R聊著整個德國的旅遊及綠能。日前編輯鐵道攝影書籍《夢.軌跡 鐵鏽味拾人攝影》一書時,讓我勾起這種種回憶。  古庭維、李春政、林柏廷、林政廷、陳威臣、陳映彤、張志文、鄭銘彰、傅子訓、黃威勝等十位攝影家所張望的鐵道世界,他們在世界各地,等著光,追著煙,追著火車經過的美景,他們拿起相機拍下這隆隆聲響的一切,這些帶領他們進入夢的軌跡,也帶領讀者隨著他們的夢繼續回憶、旅行。  記得有一次我看了黃威勝執導的短片《蒸汽消散》,片中一輛蒸汽火車冒著濃濃的煙經過,蒸汽火車頭上飛濺的星火,染黃了整片夜空,這一幕令人震撼。這是黃威勝走入時光隧道,到新疆三道嶺礦區所拍下的最後一條古老鐵路絕美畫面,他也譜出一曲小鎮與人雙重凋零的惆悵故事。「我喜歡鐵道與人的感覺,那種自然出現的生活感,是不會分拍攝者與被攝者的,彼此就在同一個時間和空間裡。」我被這一幕影像深深吸引,於是將它做為《夢.軌跡-鐵鏽味拾人攝影》的書封,讓這輛蒸汽火車繼續說著從鐵道「拾來」的故事。  「一般人認為鐵路與火車僅僅是單純的交通工具,但對我來說,鐵道連接了兩地的運輸、輸送兩地景致變化,交疊出兩地的人文與歷史、情感與溫度。」就像2017年張志文於日本島根所拍攝的畫面一樣,冒著濃煙的火車,乘載著山、居民、遊客間的共同情感。又如他於2016年中國遼寧省拍攝的一張畫面,一輛火車的剪影,一樣冒著煙,煙襯著山林上的樹木,在整座山頭上移動著,就像跳支現代舞曲一樣的美。這是浪漫的,也是詩情畫意的,就像張志文為這本書題字「夢.軌跡」般的優美。  2003年下著雪的日本北海道,一輛火車打開車燈,沿著看不太清楚的鐵道路線,繼續往下一站行進,鄭銘彰在天氣惡劣、滿地靄靄白雪的北海道拍下這一幕。1978年初次到海外旅遊的鄭銘彰,在日本搭乘新幹線及地下鐵時,深受當地文化衝擊,自此愛上鐵道世界的豐富變化,他拍攝鐵道的視角從台灣延伸至海外,尤其鐵道種類多元且四季分明的日本,「我不斷地想抓住消逝前的鐵道、地景與人物交織的瞬間」。  「對我來說鐵道攝影是在追尋兒時所看到的鐵道記憶」,因父親是火車司機,傅子訓從小耳濡目染下,對鐵道有著特別的感覺。拍遍了世界各地的鐵道,情有獨鍾地對柴油機關車特別著迷。有一張他在故鄉屏東南州車站所拍攝的照片,以剪影來呈現,有別於其他順光冒著濃煙的火車,卻多出了些許回不去的小時候記憶,也是他用來描寫小時候記憶輪廓的藝術表達。  「對有些人來說鐵道只是通勤、通學的工具,對我來說,鐵道不只是載運旅客及貨運,鐵道還載運我小時候和家人搭火車出遊的回憶。」林柏廷邊拍照,邊找尋過去的自己,就像2019年他在蒙古國拍攝的一張照片一樣,一個小男生騎著腳踏車,停放在大草原裡,拿著食物往嘴裡塞,眼睛充滿渴望的望向遠方,等待著火車經過,這一幕像極了林柏廷小時候在阿公家讀書時,分心看著窗外台車經過,期待阿公也能帶著他搭上火車出遊的心情似的。  大多鐵道迷會專程跑到蒙古國拍攝冒著煙的火車,陳映彤也不例外,但他多出了一點對火車與地景、人物的關係,並對當地生活情感的著墨。擔任《鐵道情報》攝影總監的他,對火車與人的生活,有著敏感的特質,例如前陣子剛於田園城市展出的《鉄鏽味鐵道攝影聯展──第三回》,他就是以最新的疫情生活樣貌呈現,每位候車者戴上口罩,井然有序地坐在月台等候火車進站。「火車和人們生活交會的場景是最迷人的」,「鐵道邊故事是無邊無際的」,陳映彤樂於捕捉鐵道與人、文化的連結。  一張2016年拍攝於美國加利福尼亞,有著蜿蜒的火車,圍繞著整個地景的,這麼完整且有如空拍角度的照片,來自於古庭維愛登山健行,「我發現這是一種從不同角度觀察與理解土地的方式」,古庭維著迷於串連地形、地貌與人文風情,他用最接近全貌的方式來呈現鐵道風景。「那些找路、開路、追逐陽光角度的過程,有時候比攝影成果更令人回味。」  攝影人有時候是很孤獨的,但大多甘於享受這份孤獨,李春政走進大山大海,留下一幀幀動人的畫面,冒著白煙的火車,穿越覆蓋著靄靄白雪的郊區,中國吉林省,內蒙古……等,觀者看到的一切,也就是他親身在現場觀看的結果。他在惡劣的天候下,快速地觀察、思考及作出反應,才能框取出如此美麗的畫面。「鐵道攝影其實不是只拍火車本身,更重要的是要拍出情感,掌握當下的氛圍,讓畫面說故事。」  林政廷2015年在日本北海道,拍了一個小女孩把鼻子貼在車窗上,小女孩探著外頭,露出豬鼻子的畫面,看了實在是有趣又可愛。同一年他在日本熊本也拍了一位女士,右手提著包包,左手提著食物,匆忙的趕著火車,這讓我想起朱自清的《背影》「這時我看見他的背影,我的眼淚很快地流下來了。我趕緊拭乾了淚,怕他看見,也怕別人看見。我再向外看時,他已抱了朱紅的橘子望回走了。」「『我走了,到那邊來信!』我望著他走出去。他走了幾步,回過頭看見我,說:『進去吧,裡邊沒人!』等他的背影混入來來往往的人叢裡,再找不著了。我便進來坐下,我的眼淚又來了。」這兩張畫面雖在日本不同地方拍攝,但卻串起了這樣的情節。「鐵道的溫度是來自於沿線的人和景,我會一直享受按快門、拍火車的幸福時光」。  擁有35年鐵道攝影經驗的陳威臣,從小對鐵道有極大的興趣,常跟著父母親搭著火車南來北往,國中時跟父親借了一台KONICA相機,從此就展開他的鐵道攝影之旅,「隨著年紀增長,發現鐵道牽涉到歷史發展、人文故事、地理景觀等,即便是相同的火車、相同的路段,但在不同的旅客、不同的季節、甚至不同的時間,都會呈現不同的風情、演繹不同的故事。」居住在日本的他,足跡踏遍了日本北海道、福島、東京、富山、埼玉、鎌倉、熊本……,他拍攝著日本各地的春夏秋冬。  編輯了十位攝影師的作品,不禁讓我想要趕快去拍照,攝影是一種散發無窮魅力的媒體,持續大量拍攝才是重要的。書中最後我用「尋夢旅程,待續」來期許看到下一階段鐵道之旅。人生就像搭火車,到站時,有人上車,有人下車,我該下車去拍照了!

  • 花蓮收藏老火車頭憶母 鐵道迷朝聖

    花蓮收藏老火車頭憶母 鐵道迷朝聖

     花蓮縣新城鄉光隆博物館收藏百年LCK31蒸汽火車頭,曾行駛在日本北海道及台灣東部的窄軌,維修後運回花蓮在28日重新亮相,當初會收藏這部老火車頭,背後有「洋蔥」,農業社會搭火車是一種奢侈,創辦人曾信雄回憶年輕時有次帶媽媽搭火車,當下的幸福與感動至今仍留在記憶裡,所以希望留下火車頭,見證珍貴的鐵道歷史。  光隆博物館表示,1974年光隆標下這輛火車頭,加以修復保存,並後掛1組木製車篷,存放在光隆博物館廣場,後將老火車頭載往彰化車廠,依原設計規格、尺寸、樣式修復並全程記錄。  談到與老火車頭淵源,80歲的曾信雄指出,老火車頭早年奔馳在鐵道上的精神,就像是打拚事業、永無停歇,不僅如此,幼年到蘭陽平原放牛,蒸汽火車經過,轟隆隆聲響是他兒時記憶。  被譽為台灣國寶LCK31蒸汽火車頭昨回到光隆廣場,光隆企業並在園區大門口、台九線旁設立轉運站,讓遊客在館內停留休憩,已吸引不少鐵道迷朝聖,希望老火車頭持續保存下去。

  • 國寶級蒸汽火車頭重現 鐵道迷的最愛藏孝心

    國寶級蒸汽火車頭重現 鐵道迷的最愛藏孝心

    花蓮新城鄉光隆博物館收藏百年LCK31蒸汽火車頭,曾行駛在日本北海道及台灣東部的窄軌,最近維修完成運回花蓮,今重新亮相,當初會收藏這部老火車頭,其實背後有洋蔥;農業社會,搭火車是一項奢侈,創辦人曾信雄回憶年輕時有次帶媽媽搭火車,幸福與感動至今仍留在記憶裡,也希望留下火車頭,見證珍貴的鐵道歷史。 光隆博物館表示,1912年日本向德國Orenstein & koppel公司購買蒸汽火車頭,1917年由台東製糖株式會社自日本購入,歷經台灣總督府鐵道部、台灣鐵路管理局等單位接收,軌距僅1067mm,行駛於花蓮與台東間直到1969年,後因老舊報廢,停放在鐵路局花蓮機廠。 1974年由光隆企業標得這輛火車頭,加以修復保存,並後掛1組木製車篷,存放在光隆博物館的廣場上,不過年代已久遠、老舊,為讓這輛國寶級火車頭得以保留,將老火車頭載往彰化車廠,依照原有設計的規格、尺寸、樣式修復,並全程記錄。 談到這部老火車頭淵源,現年80歲的曾信雄說,老火車頭早年奔馳在鐵道上的精神,就像是打拚事業、永無停歇,全體員工跟著他一步一腳印,拚出博物館事業版圖,所以員工看到火車,勤儉努力,也象徵著光隆事業勇往直前。 不僅如此,火車頭背後還有滿滿的回憶,曾信雄說,小時候家住宜蘭,他會到蘭陽平原放牛,附近有鐵道,每次老火車經過,鐵道轟隆隆聲響,是他兒時記憶。早年,搭火車,是一種奢侈,直到長大有經濟能力,有次帶著母親搭火車旅遊,「阿母好高興、好歡喜啊」,蒸汽老火車戴著兒時回憶以及與媽媽相處的時光! 被譽為台灣國寶LCK31蒸汽火車頭已經回到光隆廣場,光隆企業並在園區大門口、台九線旁設立轉運站,讓遊客在館內停留休憩,並已吸引了大批鐵道迷前往朝聖,希望蒸汽老火車頭能持續保存下去!

  • 冬山鄉改制100周年 溪南綠色觀光展新貌

    冬山鄉改制100周年 溪南綠色觀光展新貌

     冬山鄉擁有豐富的自然景觀及農業地景、人文的移墾市街,是一個慢活的生活場域,冬山鄉公所在2年前提出「宜蘭溪南綠色轉運亮點計畫」願景,將在本月26日正式宣告完工,鄉公所期許冬山鄉能成為宜蘭溪南地區綠色觀光、旅行與生活場域的亮點。  冬山鄉公所在2年前爭取內政部營建署補助3億元,公所另自籌5700萬,規畫以冬山火車站為核心,透過鐵路、冬山河水路、自行車道與安全路廊等綠色運輸系統,整合周邊觀光景點、休閒農業、社區聚落、自行車道及冬山河整治後的自然旅遊資源。  這項工程在去年9月開工,預計26日正式宣告完工,因適逢冬山改制100周年,完工典禮規畫以蒸汽火車(DT668)作為新舊傳承、承先啟後的意象,象徵冬山鄉未來「蒸蒸日上」,這輛蒸汽火車一路從頭城行經蘭陽平原,最後抵達美麗的冬山火車站,會場另搭配鄉內社區、學校動員踩街及兒童劇團演出,在地的大人、小孩一起熱熱鬧鬧迎接蒸汽火車,也象徵過去交棒給未來。  鄉長林峻輔表示,希望利用這次的契機,將冬山獨有的慢活時光與生活能量往外延伸,重新建立因河道改正及交通運輸設施切割後的人文地景紋理,讓生活、農業、觀光重新拉在一起,提供鄉民與外來遊客宜居慢活,細細體驗冬山幾百年來重要的歷史底蘊。

  • 全台唯一蒸汽小火車 耶誕趴驚喜現身

    全台唯一蒸汽小火車 耶誕趴驚喜現身

    國寶級鐵道頑童林松雄,因不捨擁有歷史意義的蒸汽火車被遺忘,親手打造出復刻版蒸汽小火車,今天這輛小火車也驚喜現身高雄一場建案耶誕趴活動,令大小朋友經驗,興奮拍照打卡。 為慶賀銷售告捷,「達麗上東京」賞屋現場,小朋友們穿上紅色聖誕造型服,化身一片喜孜孜的紅色海洋。親子帥氣搭上懷舊蒸氣小火車出發,找達麗寶寶拍照打卡,還有神奇寶貝精彩FUN電,魔術秀、達人秀、聖誕老公公摺氣球。 另場「御廳苑」活動,找來西瓜哥哥、香吉柿姐姐唱跳說故事、聖誕姐姐氣球大Fun送,還有聖誕老人立可拍合影、參加禮麋鹿造型頭飾歡樂送以及美味烤雞分享餐,陪伴民眾提前度過耶誕節。

  • 蒸汽火車限量郵票 日鐵道迷最愛

    蒸汽火車限量郵票 日鐵道迷最愛

     位於台南體育公園的蒸汽火車CT251與DT512,去年由台南市文資處著手修復,並於今年4月修復告竣開放參觀,成為鐵道迷新的朝聖地點。文資處日前與中華郵政台南郵局、鐵道文化研究聯誼會合作,推出限量郵票、紀念封,吸引大批鐵道迷索取,甚至還有日本的鐵道迷慕名而來。  文資處日前在體育公園發送限量郵票,並邀請前交通部台灣鐵路管理局機務處長宋鴻康講解這2輛蒸汽火車的前世今生,並分析火車的結構與功能。宋鴻康提到,火車最重要的就是風泵,一定要經常維修、保養,才能避免意外;還補充,像是2018年的普悠瑪列車翻車事故,就是因為主風泵壓力不足才會釀災。  蒸汽火車CT251與DT512皆於日據時期運送來台使用,同時歷經第二次世界大戰,對台灣近半世紀以來的交通運輸及經濟發展,有著顯著貢獻。然而,1970年代台灣鐵路電氣化之後,蒸汽機關車全面停駛退役,並面臨拆解與報廢命運,讓不少文史工作疾呼保留。  1983年,當時的台南市長蘇南成向鐵道局提議,將2台蒸汽火車贈與南市府,並落腳台南體育公園,造就當時「火車頭坐汽車走公路」的奇景,轟動全台。蒸汽火車CT251、DT512於2015年由南市府依《文資法》公告為「一般古物」後,去年展開修復,並於今年4月開放參觀,7月由體育處接管。  此外,文資處修復過程中,也發現一段不為人知的祕密;事實上,CT251過去編號為CT551,但經學者考證動輪上的原始銘刻編號與號碼牌鎖孔痕跡後,證實真實身分為CT251,因此也在今年4月修復完成後,重新掛上正確的CT251車號牌。

  • 搶攻高端旅遊 「雄獅璽品」主打阿里山

    搶攻高端旅遊 「雄獅璽品」主打阿里山

    雄獅集團高端旅遊品牌「雄獅璽品」搶攻主打阿里山深度旅遊,搭蒸汽火車賞楓紅,光影從疊嶂崇山向旅人幸福的臉龐灑來,漫步在阿里山的森林步道,享受身、心、靈的沉靜,還會前往全台灣最高的老街-奮起湖老街,更深入阿里山「優遊吧斯文化部落」一窺鄒族的神秘面紗,品嘗道地部落無菜單料理,還有專業導覽員全程跟團,三天兩夜33,800元起。不但搭乘專屬商務旅行車,更配有專屬司導服務,小包團客製化只要4人就能成團,並提供到府接送服務,也讓行程更升級。 為迎接阿里山一年一度楓紅盛事,阿里山林業鐵路及文化資產管理處推出《SL-31蒸汽火車.楓華再現》主題列車,雄獅旅遊也推出全新林鐵主題旅遊,獨家聘請鐵道達人蘇昭旭、攝影大師傑瑞大叔帶路,入住阿里山閣大飯店、阿里山賓館,推出三團不同主題兩天一夜蒸汽火車行程,限量100個名額一上線立刻搶購一空,雄獅趁勢最後加碼60個名額入住最奢華阿里山賓館,估計也將秒殺。 阿里山12月楓葉正紅秋正濃,雄獅旅遊推出兩條獨家行程,包括知名攝影大師傑瑞大叔帶路,拍攝隙頂夕陽雲海、頂石棹夜琉璃光、以及穿梭於滿山楓紅間的蒸汽火車,三大美景一次收攏,兩天一夜限量團入住阿里山賓館價格15,590元起。 另外還有阿里山蒸汽賞楓列車限量席次,邀請鐵道達人蘇昭旭老師隨車導覽,還會來場高山對談,完全收服鐵道迷求知慾,三天兩夜13,990元起。另外,阿里山蒸汽火車x檜木列車,楓葉限量席次,一樣找來鐵道達人蘇昭旭老師導覽,還會夜觀滿星,兩天一夜10,888元起。 國寶級蒸汽火車線條優美,昂首前行時的冉冉白煙,讓黑色車頭引領紳士氣度,百年風華體驗也喚起中壯年的懷舊情懷,一輩子一定要搭乘一次。雄獅集團寶獅旅行社總經理黃信川表示:「SL-31蒸汽火車是早期阿里山伐木運輸木材使用,2005年整修後復駛,僅在季節性或特殊性主題列車現身。 今年以阿里山賞楓季為主軸,結合林鐵限定百年蒸汽火車的高山鐵道體驗,立刻吸引疫情後無法出國賞楓的民眾目光,阿里山火車也儼然成為全台獨一無二的稀缺元件,林鐵主題旅遊一推出就造成民眾瘋搶,成了國旅當紅炸子雞。雄獅旅遊更規畫明年櫻花季,獨包阿里山蒸汽火車的賞櫻行程。」 除了完全感受阿里山上的鐵道楓紅之旅外,如果想體驗更多元的行程,還能選擇蒸汽火車檜木列車賞楓紅,再去中埔最新地標山林童話城堡走訪絕美落羽松,兩天一夜5,499元;也能搭蒸汽火車,來場阿里山鐵道慢遊,再去西螺老街大啖當地小吃,兩天一夜只要4,588元起。雄獅旅遊規劃多種遊程,透過不同套裝方式,領略蒸汽火車的鐵道楓紅之美。

  • 國寶蒸汽火車 載客奔跑水節

    國寶蒸汽火車 載客奔跑水節

     獨步全台的彰化縣「二水跑水節」,今年別出心裁,除納入「鐵支路、鐵馬、鐵腿」三鐵元素外,更出動國寶級CK124蒸汽火車重出江湖,昨從彰化站出發,「嘟!嘟!嘟!」沿路煙霧飛騰,大夥嗨翻,彰化縣長王惠美也巧扮列車長,引領民眾穿越時光隧道,跑回蒸汽時代,追憶二水跑水傳奇。  觀光巧思 串聯彰化特色  國寶CK124蒸汽火車昨一早出現在彰化站,就擠滿民眾爭睹、拍照,還有日本、外縣市民眾共襄盛舉。王惠美扮成列車長,用磁性聲音廣播和乘客互動,指出扇形車庫是亞洲唯二,也是縣府努力推廣的特色,這次將復古蒸汽火車帶出來,串聯彰化特色。  火車奔馳到二水,樂隊、小朋友化身車掌歡迎,王惠美擔任主獻官,與二水鄉長蘇界欽等地方官員、仕紳一起舉行感恩祭、祈福開幕式、圳頭祭等儀式,文化局副局長吳文昇擔任引水人,身穿簑衣引導宮廟神轎、民眾衝進八堡圳,霎時水花四濺,「哇!水神追來了!」欣喜、感動洋溢在臉上。  「好特別!沒想過坐火車參加跑水節,更驚奇是搭上傳說中的蒸汽老火車啊,就像電影場景。」不少人懷著興奮期待,趕上最復古、最特別一班列車,參加水花四濺、天下無雙的水圳跑水。  三鐵輕旅行 深度玩二水  參山國家風景區管理處長柯建興表示,在全球疫情嚴峻時,能辦這場大型活動是台灣人的幸福,未來定能吸引國際觀光客來三鐵輕旅行。  縣府表示,這次共安排6大項30單元精彩活動,有莊嚴祭典、跑水體驗、跑水馬拉松、國際交流與音樂野餐童玩趣等。

  • 彰化二水跑水節 國寶蒸氣火車出動

    彰化二水跑水節 國寶蒸氣火車出動

     獨步天下的二水跑水節,今年更別出心裁,納入三鐵元素,三鐵就是「鐵支路、鐵馬和鐵腿」,國寶級CK124蒸汽火車重出江湖!從彰化站出發,嘟嘟嘟!煙霧飛騰,大夥嗨翻衝列車,縣長王惠美也巧扮列車長帶來驚喜,引領穿越時光隧帶,跑回蒸氣時代,追憶二水跑水傳奇!  「好特別!沒想過坐火車參加跑水節,更驚奇是搭上了傳說中的老火車啊,就像電影場景」,今天不少人懷著興奮期待,趕上最復古、最特別一班列車,要參加一場水花四濺、天下無雙的水圳跑水,「瞧我們的鐵腿功了!」  縣長王惠美打扮列車長,用磁性聲音廣播「歡迎來到彰化,搭乘2020二水國際跑水節專屬CK124蒸汽火車,本列車直達二水鄉源泉站,彰化縣是美麗城市,南北縱長及東西寬度40公里,形似等腰三角形,全縣總面積為1074平方公里,產業發達、人文薈萃,有著『台灣穀倉、農業大縣』的美譽。  王惠美還巡視各車廂和遊客互動,表示彰化扇形車庫是亞洲唯二,也是縣府努力推廣的特色,這次二水國際跑水節將復古的蒸汽火車帶出來,參加遊客來自海內外。並沿途介紹各鄉鎮特產及特色,包括扇形車庫、八卦山,花壇磚窯、茉莉花,大村雙心池塘、葡萄,員林有百果山、蜜餞,永靖故事牆、園藝樹苗,社頭有清水岩、芭樂,田中有窯燒貓村、優質好米,二水有螺溪石硯、白柚,源泉有林先生廟、胭脂茄、白玉苦瓜等。  緊接著就來到二水,樂隊、小朋友化身車掌歡迎,彰化縣長王惠美換裝擔任主獻官,二水鄉長蘇界欽等地方官員、仕紳一起舉行感恩祭、祈福開幕式、圳頭祭、神轎跑水,以三牲獻禮感恩先民開鑿八堡圳,福佑百姓年年大豐收,文化局副局長吳文昇擔任引水人,身穿簑衣引導宮廟神轎、大夥兒跑進八堡圳水道跑引水,霎時水花四濺,「哇!水神追來了 !」大火欣喜、感動,洋溢在臉上。  在中午大草原千人宴,品嘗二水特產胭脂茄和白玉苦瓜等,社區總動員,參山國家風景區管理處處長柯建興表示,在全球疫情嚴峻的時候還能舉辦這麼大型的活動是台灣人的幸福,未來一定能夠吸引國際觀光客,盡情體驗鐵支路、鐵馬、鐵腿的三鐵輕旅行。  文化局表示,二水鄉還是集集支線的起點,有條全台唯一與火車競速的鐵馬自行車道,透過自行車道串聯跑水節推出「三鐵跑水小旅行」;二水鄉長蘇界欽表示,二水跑水節是一個深具歷史故事,闡揚先民鑿水圳開發彰化平原的節慶活動,感謝交通部觀光局、彰化縣政府和二水鄉公所一起精心策畫。

  • 台鐵最美區間車 明年春節處女行

    台鐵最美區間車 明年春節處女行

     台鐵斥資253億元購買52列EMU900型通勤電聯車,2023年前陸續交車,並逐年汰換舊車。其中2列24日海運抵達花蓮港,台鐵局長張政源說,將進行3個月測試,通過後,預計明年春前先在北部都會區營運,等明年6月陸續有600輛城際列車運抵台灣,將以花東運輸為主。  EMU900型通勤電聯車上午在花蓮港8號碼頭卸船,包括交通部次長陳彥伯、張政源、立法院交通委員會召委陳歐珀、駐台北韓國代表部代表姜永勳、花蓮縣長徐榛蔚、行政院東部服務中心執行長洪宗楷等人出席迎車儀式。  台鐵出動DT668國王蒸汽火車牽引禮賓專車載民眾到港區觀禮,張政源說,79歲的國王蒸汽火車前往迎接「新生兒」,這是一種傳承的意涵,台鐵代代相傳,提供國人最安全最好的運輸服務品質。  近日台鐵發生成功站斷軌爭議尚未平息,又有3列車故障,陳彥伯提到,台鐵局是肩負鐵路營運,提供人、車、路服務,「強烈要求台鐵局在有關安全的落實上,是不可打折扣、無法妥協、不可推卸的責任」。張政源補充,安全是最重要核心價值,新區間車未來上路後,初期會先投入北部都會區提升運能,明年城際列車陸續運抵台灣,再以花東運輸為主。

  • 史上最美通勤列車來了 將由國王蒸汽火車牽引登台

    史上最美通勤列車來了 將由國王蒸汽火車牽引登台

    被譽為台鐵「史上最美通勤列車」EMU900型電聯車,首批2列20輛新車將於24日週六抵達花蓮港,為迎接首批生力軍,台鐵局當天上午將於花蓮港舉辦「幸福900,微笑登臺」活動,特別出動經典「DT668國王蒸汽火車」,由花蓮車站行駛至花蓮港迎接新車,並開放100個名額,邀請民眾一同搭乘「DT668國王蒸汽火車」禮賓列車參加新車登台活動,共同見證歷史時刻!    花蓮運務段長吳金添說,迎接首批生力軍加入台鐵車隊,「幸福900,微笑登臺」新車抵台活動,將安排「DT668國王蒸汽火車」牽引禮賓列車,24日上午8點半自花蓮站第一月台行駛至花蓮港活動會場,並開放100位民眾參與名額,於10月22日上午9點開始,在花蓮車站後站三樓彩繪牆前,接受民眾現場報名(請攜帶身份證),限量100個名額,額滿截止。因活動地點位於花蓮港區,報名民眾需配合實名制憑身份證現場完成登記,名額有限,歡迎有興趣的民眾共襄盛舉。    台鐵局表示,為了讓更多民眾能夠一睹EMU900型電聯車的微笑魅力,在新車抵台的隔天25日,將把1列10輛編組全新EMU900型電聯車移至花蓮車站舉辦「新車見面會」,展示時間為25日上午10點至下午4點,讓民眾先睹為快。 為提升整體運能及旅運服務,台鐵局斥資253億元採購52列車組(520輛)EMU900型通勤電聯車,除採10輛一編組,運能將可提升約40%,且列車控制監視系統(TCMS)性能提升,增加行車安全。 台鐵局表示,通勤生力軍EMU900型電聯車不僅外型亮麗,車輛內裝並與設計團隊共同協力完成多項新穎設計,包含增加無障礙服務區空間、擴增腳踏車放置空間、設置「好孕到」座位區、增設車廂錄影設備及指標系統簡潔更易識別等亮點特色。

  • 蒸汽火車之王下午從後壁站返回林鳳營  上千人歡送

    蒸汽火車之王下午從後壁站返回林鳳營 上千人歡送

    台南市火車節活動第2天,蒸汽火車之王DT668列車早上從善化站出發,走溪北線開往林鳳營站與後壁站,市長黃偉哲也特地趕到林鳳營站與鐵路局的機關士合影留念,現場更有小朋友表示還想要再搭,市長也當場允諾會再研議規畫辦理相關的活動。 今日蒸汽火車沿途及行經各車站與平交道路口,均有民眾聚集拍照,更有鐵道迷表示昨天已從保安一路追到新營,今天還要繼續追。後壁站也有民眾早上排隊半小時與蒸汽火車合照不過癮,中午逛完市集後,下午再繼續排隊半小時只為與蒸汽火車合照。 據負責拍照工作人員表示,今天早上蒸汽火車11點35分抵達後壁火車站後,停留85分鐘,吸引3000多人次進站爭睹蒸汽火車風采,從來沒有看過這麼多人買票進入後壁火車站。下午2點40分火車再度進站,3點03分在上千人歡送下返回林鳳營站。 今日的車廂演出邀請牧歌音樂工作室,在4個車廂帶來與火車相關的音樂彈唱,並搭配蒸汽火車的歷史介紹,讓民眾在搭車之餘也能有不同感受,團長陳景昭說,要在搖晃的車廂中進行吉他彈唱,對演出者也是一大考驗,所以大家今天都站三七步彈吉他,是個非常特別的體驗。 今天在林鳳營車站與後壁車站外也有「噗噗七恰音樂市集」,現場並販售限量永保安康織布鑰匙圈、驛藝生輝紀念明信片及臺南車站120周年紀念票卡,還有火車印章DIY、紙箱小火車彩繪、小島音樂會、限量噗噗七恰火車便當,要讓民眾除了看百年蒸汽火車頭,也一起認識台南的百年車站。

  • DT668蒸汽火車復駛 鐵道迷追星

    DT668蒸汽火車復駛 鐵道迷追星

     台南火車節17日熱鬧登場,號稱「蒸汽火車之王」的DT668機關車(火車頭)17日上午在鐵道迷歡送下,從台南保安站開往善化站暫停,鐵道沿線可見民眾搶拍。下午2點45分DT668在民眾歡送下再度駛回保安站,善化火車站前則聚集上千民眾冒雨欣賞動力火車演唱會,現場嗨到最高點。  台南火車站120周年系列活動「驛藝生輝:追雲去」,昨上午於保安車站開幕,台南市長黃偉哲於駕駛艙鳴笛3聲後留在月台揮手歡送乘客。  DT668蒸汽機車為台鐵最大型牽引力及噸位最重車型,1941年由日本川崎車輛株式會社製造,引擎加上煤水車重達124.46公噸,時速可達85公里,牽引力達1萬7000公斤,此次活動市府特別請出DT668復駛,加掛4節車廂。  DT668列車從台南保安站出發後,沿途停靠台南、永康火車站,不少鐵道迷提早在各路橋、制高處卡位搶拍,抵達善化火車站停留約45分鐘,吸引大批民眾迎接拍照,昨下午2點20分DT668再度回到月台,2點45分準時啟程回到保安站。  一名乘客說,自己本身是鐵道迷,知道活動後立即搶票帶小孩一起體驗,也有人帶著爺爺重溫坐火車的回憶。善化火車站工作人員表示,昨天估計2000多民眾入站觀賞難得一見的蒸汽火車。  台南火車節17日起一連兩天於蒸汽火車沿線停靠各站舉辦活動,黃偉哲昨下午也出席善化火車站前動力火車演唱會。黃偉哲表示,為慶祝台南火車站120周年,邀請最貼切、最沒違和感的動力火車到善化演唱,希望藉活動緬懷舊的火車頭及舊火車站,星期天還有活動,歡迎大家一起到台南玩。

  • 搭蒸汽火車旅遊 台鐵郵輪式列車明年春季行程出爐

    搭蒸汽火車旅遊 台鐵郵輪式列車明年春季行程出爐

    台鐵局將於明年1至4月,初春之際,推出一系列適合季節出遊的遊程,包含:舒心渡假及享用在地海鮮美食的溫泉飯店行程、流行偽出國的頂級河輪體驗、最新最美打卡熱點X-park新都會型水生公園、阿里山欣賞各式櫻花等。台鐵說,售票日期是在出發日前3個月開賣,相關行程陸續於台鐵局網站公告或洽協力廠商易遊網。 豐富遊程外,鐵道特色、體驗不可少,除造訪2020正式開幕台灣博物館鐵道部及具鐵道特色之彰化扇形車庫外,特別安排體驗搭乘擁有速度之王的美名CT273蒸汽火車,帶旅客前往宜蘭體驗推動百噸火車頭之深度鐵道遊趣。 隨著國內疫情趨緩,郵輪式列車鐵道遊程多以戶外自然居多,列車內提供測量體溫、酒精消毒、洗手乳,領隊配戴口罩(個人可自行斟酌防疫新生活之規定配戴)。 台鐵局表示,郵輪式列車套裝行程,包含:交通、膳食、住宿、景點參觀、專人導覽,對於平日忙碌無暇規劃旅遊行程的民眾是一項省心又優質的選擇。

  • 台南火車站120歲 台鐵「蒸汽火車之王」亮相 鐵道迷驚呼爭睹

    台南火車站120歲 台鐵「蒸汽火車之王」亮相 鐵道迷驚呼爭睹

    台南火車站慶祝開站120周年,除了在站內舉辦靜態展覽,重頭戲是17日從保安車站行駛到善化站的一輛會冒煙的DDT668蒸汽老火車,這輛稱為「蒸汽火車之王」的老火車一亮相,立刻吸引鐵道迷爭睹,沿途都成為民眾拍照焦點。  台鐵慶祝台南火車站120歲,先在車站內舉辦1個月的百年旅途特展,呈列台南車站過去老照片,並有未來鐵路地下化後的模擬樣貌,作為靜態展覽。  慶祝活動最大的亮點在17日、18日連兩天登場,台鐵找來平常放置在彰化車庫內的DDT668的蒸氣老火車從新上路,提供民眾買票搭乘。活動一推出才1天多,240張車票就被民眾秒殺搶完。  「哇!這是什麼東西!」燒著煤炭,DDT66817日上午10時17分從保安車站開車,行駛到善化站,冒著黑煙的蒸汽火車重現民眾眼前,保安車站內聚集2000位鐵道迷爭相拍照,沿途經過平交道與高架橋時,都引起許多停等民眾興奮驚呼。  台南市文化局專委陳修程表示,DDT668火車頭因為噸數較大,感覺霸氣,被鐵道迷稱為蒸汽火車的「國王」,台鐵另一款CK124蒸汽火車,因為噸數小,被形容是較溫柔的「王后」,兩款火車現都被台鐵收藏,在特殊節日現身表演,因為燒煤炭拉車已很吃力,車廂後都有柴油車輔助推動。  台南市長黃偉哲表示,蒸汽老火車重開延續了台南市在中秋節、國慶煙火後的一系列活動,滿足了許多鐵道迷們的懷舊記憶。

  • 台南火車節蒸汽火車之王現身善化 動力火車獻唱民眾嗨翻

    台南火車節蒸汽火車之王現身善化 動力火車獻唱民眾嗨翻

    慶祝台南市政府「車站百二、市制百年、升格十年」,台南火車節17日熱鬧登場,號稱蒸汽火車之王DT668列車今天早上從台南保安站開往善化站暫停,鐵道沿線各處可見鐵道迷搶拍,下午2點45分DT668在民眾歡送下再度駛回台南,善化火車站前則聚集上千民眾欣賞動力火車演車會,現場嗨到最高點。 台南市火車結「驛藝生輝:追雲去」今早於保安車站盛大開幕,人潮踴躍盛況空前,台南市長黃偉哲於駕駛艙鳴笛三聲之後,特別留在月台揮手歡送乘客,宣告蒸汽火車之王DT668準時啟航。 DT668蒸汽機火車為台鐵最大型牽引力及噸位最重車型,1941年由日本川崎車輛株式會社製造,引擎加上煤水車重達124.46公噸,時速可達85公里,牽引力達1萬7000公斤,此次活動市府特別請出DT668復駛,加掛4節車廂,每天200張一釋出就秒殺。 DT668列車從台南保安站出發後,沿途停靠台南、永康火車站,上午約11點19分抵達善化火車站,停留約45分鐘,吸引大批火車迷迎接拍照。下午2點20分DT668再度回到月台,2點45分準時啟程回到保安站,不少民眾歡送火車後,就留在廣場前等待動力火車演車會,黃偉哲也到場同樂。 黃偉哲表示,為慶祝台南火車站120周年,邀請最貼切、最沒有違和感的動力火車到善化演唱,希望藉活動緬懷舊的火車頭及舊火車站,一方面能夠聽聽音樂,度過愉快周末,星期天還有系列活動,歡迎大家一起到台南玩。 此次DT668列車行駛途中車廂特別安排限定「時光旅人列車劇場」,限量售票迴響熱烈,供不應求。火車沿途沿線停靠保安、善化、林鳳營、後壁等歷史車站,站內提供120周年紀念章限定蒐藏,站外加碼免費街頭藝人演出與特色市集,盛大迎接蒸汽火車。 18日列車輪駛溪北線,串聯善化、林鳳營、後壁等歷史車站,停靠車站中的林鳳營站、後壁站因應在地特色及本次主題,推出噗噗七恰火車市集,搭配全天候免費藝文節目。

  • 鐵道迷不可錯過! DT668蒸汽火車本周末奔馳大台南

    鐵道迷不可錯過! DT668蒸汽火車本周末奔馳大台南

    準備好明後天追逐蒸汽火車之王了嗎?備受矚目的DT668將於17、18日現身大台南,行駛中,車廂更安排限定「時光旅人列車劇場」為鐵道之旅增添藝文風情,市府也公開追火車時刻表與推薦拍攝點,讓鐵道迷掌握DT668行蹤。 歡慶「車站百二、市制百年、升格十年」,台南市政府首辦台南火車節「驛藝生輝:追雲去」,明天從保安車站盛大登場,DT668沿線將停靠保安、善化、林鳳營、後壁等歷史車站,站內提供120周年紀念章限定蒐藏,站外加碼規畫街頭藝人演出與特色市集,搭蒸汽火車名額有限,限量售票回響熱烈。 除了體驗搭乘蒸汽火車樂趣,市府也公開追火車時刻表與推薦拍攝點,讓鐵道迷掌握DT668行蹤,沿線停靠保安、善化、林鳳營、後壁等歷史車站,17日下午3點30分,善化站前廣場更力邀經典天團動力火車熱情開唱,歡迎大小朋友出門跑車站、逛市集、看表演。 本次列車部分座位並邀請防疫英雄等社會特別貢獻人士乘車,感恩社會回歸平穩日常生活,別具公益意義。 「驛藝生輝:追雲去」17日保安站開跑,當日上午9點10分,在傳藝比賽鼓術九連霸主,德高國小鼓術隊醒獅鑼鼓熱鬧開場之下,DT668將對駛溪南線,沿途停靠永康站,並於善化站折返,車廂節目由品劇場、曙光種籽舞團專場演出,細膩詮釋「人與列車再次相遇」的故事。 18日列車輪駛溪北線,串聯善化、林鳳營、後壁等歷史車站,車廂節目由致力經典流行歌的牧歌音樂領銜演出,彈唱著火車主題民歌,伴隨鐵道迷人風景。 除了追尋經典DT668之外,台南火車站與台灣鐵路管理局也合辦「百年旅途:臺南車站的過去、現在與未來」展覽,藉由珍貴的老舊影像記錄細數車站百年風華,以及因鐵路而帶來的城市空間轉變,帶領民眾更深入了解認識城市中的國定古蹟與文化資產,即日起至11月15日,於台南車站第一月台展出。

  • 百歲21號蒸汽火車 進廠修修臉

    百歲21號蒸汽火車 進廠修修臉

     百年前製造的21號蒸汽火車原停在嘉義公園展示40年,去年移回林鐵及文資處,因車體多鏽蝕損壞,為修復原有功能及外觀,啟動整修計畫。林鐵及文資處長黃妙修表示,現階段自有維修人力斷層及汰換零件需委外製作加工,15日將21號蒸汽火車送往台中整修,並將派維修人員駐廠共同進行18個月維修作業。  SL-21號是全阿里山引進的第1台28噸蒸汽火車頭,SHAY系列的直立式汽缸、傘型齒輪等設計,是登山型火車中效能最好、最會爬山的蒸汽火車,目前全世界僅存2台動態保存窄軌登山型火車都在阿里山,過去在嘉義公園展示,去年7月底回到林鐵及文資處修復。  SL-21號整修將維持燃煤動力系統,鍋爐採用傳統工藝擴管技法,而非現代常見焊接方式施作,以保存重要文物樣貌,也會解構所有零件,重新繪製零件標準尺寸圖建立資料庫,並管控零件組裝精確性,確保機件功能正常及行車安全。林鐵及文資處將派遣技術人員全程參與整修,學習維修核心技能並編撰維修手冊,傳承技術,培養自有維修人力。  黃妙修說,未來所有修復計畫將進行影像留存,並保存重要零組件舊品文物,另一方面也邀請台鐵、台糖公司、羅東及花蓮林管處等國內蒸汽火車管理單位,共享技術、交流經驗,深化國內技術層面,擴大發揮整修效益。

回到頁首發表意見