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以下是含有蓄電池的搜尋結果,共40

  • 瞄準台、越5G基地台所需電池 廣隆布局搶電信標案

    瞄準台、越5G基地台所需電池 廣隆布局搶電信標案

     台灣鉛酸蓄電池大廠廣隆光電(1537)董事長李耀銘11日在股東會表示,今年將部署越南及台灣5G、4G基地台的電池標案、機車起停電池、高爾夫球車、醫療呼吸器及手術室電力所需鉛酸蓄電池,從工業產品再跨足醫療器材領域,以擴大集團營運布局。

  • 廣隆今年將部署越南及台灣5G、4G基地台電池標案 董座明年交棒

    廣隆今年將部署越南及台灣5G、4G基地台電池標案 董座明年交棒

    台灣鉛酸蓄電池大廠廣隆光電(1537)董事長李耀銘11日在股東常會表示,今年將部署越南及台灣5G、4G基地台的電池標案、機車起停電池、高爾夫球車、醫療呼吸器及手術室電力所需鉛酸蓄電池,從工業產品,再跨足醫療器材領域,以擴大集團營運布局。

  • 廣隆光電競爭力強 獲利亮眼

    廣隆光電競爭力強 獲利亮眼

     鉛酸電池大廠-廣隆光電(1537),是傳統產業的績優生,去(108)年營收79.32億元,雖較107年84.89億元衰退6.57%,但獲利仍然亮眼。 \n 由股市觀測站資料顯示,廣隆108年前三季EPS已達9.38元;法人預估,全年應可超過11元以上,連續四年稅後盈餘超過一個股本;傳產績優生,當之無愧。 \n 廣隆光電是台灣唯一股票上市之鉛酸蓄電池專業製造廠,技術自主、加上具一貫化生產規模,造就強大競爭力;廣隆產品主力是外銷,品項超過500種,供應啟動、備用、儲能、動力等用途市場,包括汽機車、不斷電系統(UPS)、安全防盜系統、通訊基地台、太陽能、風力發電及電動車(含代步車)等產業。 \n 鉛酸蓄電池具有技術純熟、安全、價格便宜及高溫特性佳等優點,短期內不易被其他電池全面取代,即使鋰電池在動力電池市場已是主力,但在不需長程使用的載具或備用儲能電源,如代步車、輕型電動機車(自行車)、高爾夫球車、UPS、通訊基地台等,在成本考量下,鉛酸電池仍是主力供應電池,市場需求不見縮小,這也是廣隆營運持續亮麗的原因。

  • 比亞迪、寧德時代 擬赴日開拓蓄電池市場

    大陸電動車大廠比亞迪和電池大廠寧德時代據報計劃在日本銷售蓄電池。 \n日經新聞報導,比亞迪將於2020年啟動談判,以便從2021年左右開始,在日本銷售用於工廠、辦公樓和發電設施的固定式蓄電池。 \n報導還稱,寧德時代亦計劃與一間太陽能公司聯手,以約為競爭對手一半的價格,從2020年起在日本銷售家用和工業用蓄電池。

  • 《大陸經濟》新能源汽車動力蓄電池,梯次利用潛力巨大

    據經濟參考報報導,大陸工業和信息化部已完成34家梯次利用企業的動力蓄電池編碼申請備案,實現對梯次利用企業的溯源信息監管。大陸工信部提出,新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處於起步階段,發展潛力較大,市場前景廣闊。 \n 新能源汽車動力蓄電池退役後,通過梯次利用可以最大化利用電池餘能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,將不能完全滿足汽車動力需求,但可梯次利用於其他領域。 \n 梯次利用也是節能減排工作的迫切需要。根據大陸汽車技術研究中心的預測,結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素,2018-2020年,大陸累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸;到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸規模。 \n \n 對此,工信部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點,推動汽車製造、電池生產及綜合利用等企業在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗,探索新型商業模式。 \n 大陸工信部明確表示,新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處於起步階段,發展潛力較大,市場前景廣闊。存在的問題是電池剩餘壽命及一致性評估等關鍵技術瓶頸還有待突破,管理機制和商業模式需要進一步探索完善。 \n \n

  • 能源署:去年全球電動車增長50% 半數在中國售出

    能源署:去年全球電動車增長50% 半數在中國售出

    國際能源署(IEA)今日發佈評估電動汽車市場的《全球電動汽車展望報告》(Global Electric Vehicles Outlook)指出,電動及混合電動汽車在全球銷售成長快速,2017 年銷售量較前一年度成長50%,其中有超過半數在中國大陸售出,中國已成全球最大電動車市場。 \n \n據俄羅斯衛星新聞網引述能源總署的話說,報告所指的電動車包含全電動車與混合動力電動車,2017年全球銷量超過100萬輛,較2016年成長約50%,使目前全球在道路上奔馳的電動車輛已突破300萬輛。 \n \n國際能源署表示,目前中國仍然是全球最大的電動車市場。去年中國道路上共有123萬輛電動汽車,而歐洲有82萬輛、美國76萬輛,其餘國家共計30萬輛。 \n \n報告說,2017年電動汽車銷量創下新高,最大的推力來自中國。去年中國市場售出約58萬輛,銷量比前一年增長70%;美國市場銷量排名第二,去年售出28萬輛,較前一年的16萬輛成長46%。 \n \n該組織指出,電動汽車市場大幅增長主要得益於造價大幅降低,以及擴大投資帶來的蓄電池的改進。 \n \n報導說,全球汽車製造商正在加緊擴大電動汽車生產。例如,日本車企日產汽車(Nissan Motor)今年3月時表示,計劃到2022財政年達到年銷100萬輛電動汽車。 \n \n此前全球著名的戰略分析(Strategy Analytics)諮詢公司曾表示,2020年電動車在全球汽車市場的份額可達到3%。這可能得益於英國和法國有意在2040年起停止銷售柴汽油車,西班牙與希臘也有類似表態,挪威則更激進地將停用柴汽油車的時限訂在2025年。 \n

  • 不是沈船!阿根廷潛艦士兵早死於艙內蓄電池爆炸

    不是沈船!阿根廷潛艦士兵早死於艙內蓄電池爆炸

    \n \n載有44名官兵的阿根廷潛艦失聯超過2個禮拜,日前已由阿根廷海軍正式確認終止救援作業、船上44人全數罹難。由於潛艦失聯原因迄今尚未正式對外公布,先前有罹難者家屬控訴阿根廷海軍對潛艦消息有所保留,非常不滿。現傳出阿根廷「聖胡安號」(San Juan)潛艦官兵並非因為船艦失聯而罹難,44名船員恐怕早在艙內蓄電池爆炸起火後,幾分鐘內就瞬間死亡。 \n \n根據《俄羅斯衛星網》消息指出,俄羅斯海軍前參謀長Viktor Klavchenko日前表示,阿根廷失聯潛艦「聖胡安號」的船員很可能在艙內蓄電池爆炸起火後,因為火勢延燒過快、過大而在幾分鐘內遇難。 \n \nViktor Klavchenko解釋說為阿根廷失聯潛艦為單艙室潛艦,沒有隔艙壁,如果發生爆炸或火災,火勢恐怕會瞬間蔓延開來,達到船體內部,在這種情況下,船艙內人員幾乎會瞬間死亡。 \n \n根據阿根廷海軍發言人指出,阿根廷海軍2日開始俄羅斯機器人進行探測,它可以下潛至最深1000米深處進行觀察和探測,更早以前也有使用美國機器人進行搜索任務,但是只能下潛至深度300米左右。阿根廷海軍停止救援後,仍持續進行搜索作業。 \n

  • 充一次跑2百公里 陸「雙電」列車組赴內蒙測試

    據大陸新華社報導,由大陸研發、同時具備從電網和蓄電池供電的城際電動列車組,近日前往內蒙古草原地區進行實地測試。該列車組是大陸第一款採用「電電混合」雙模式,在百分百蓄電狀態,可在不接觸電網下持續運行200公里,讓列車得以適應更多具有特殊條件的路線,就連在風沙、高寒等極端的環境也能正常行駛。在一般電氣化路段使用電網供電和蓄電,一旦途經無電路段則自動切換至電池模式,時速最高仍可維持在160公里,讓更多地區未來也能通行高速火車。 \n \n大陸近年來快速拓展高鐵路線,對於運營的列車組更是推陳出新,繼先前推出新款動車組「復興號」之後,如今又傳出這款自備高容量蓄電池的列車組。這款由中車長客公司研發的新型雙電列車,被定位為「城際列車」和「輕軌」的量級,如測試順利,未來將能加速大陸城鎮化與區域融合腳步,讓電氣化鐵路—非電氣化鐵路、幹線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路串連,讓過去因無電氣化設備而無緣享受高速時代便利的地區,也有望被納入。 \n \n此外,這款列車還有兩大特色:一是全車廂將開通無線網路功能,讓乘客能持續與外界保持聯繫;其二則是「安靜」,選用新型隔音材料和工法,大幅降低車廂內噪音,讓乘客也能得到妥善地休息。除了未來投入大陸的鐵路外,中車長客公司更將眼光放到一帶一路沿線國家身上,因為經濟發展不均等,部份國家的鐵路,仍是採用複雜的單線或部份電氣化的單線鐵路設計,此款列車出現後,不僅不用增建新鐵路或改變制度,反而能以最快的速度提升整體運載能力和交通速度,勢必能為大陸高速列車組帶來新的商機。 \n

  • 《國際產業》南澳洲委託特斯拉,打造全球最大蓄電池

    南澳洲(South Australia )政府宣布委託美國特斯拉公司,在當地打造全球最大的電網規模電池(grid-scale battery),這套系統將與法國Neoen公司經營的風力發電場配合運作。 \n \n南澳洲是澳洲的第五大州,在轉向風力發電的進度領先全國。該州先前關閉燃煤電廠時,曾造成整個澳洲東部停電,並導致能源價格攀升。 \n \n南澳洲大量依賴可再生能源,也面臨無法充分儲存能源的缺點,當風力發電停擺時,電力供應的穩定性就成為問題。 \n \n南澳州州長Jay Weatherill周五發布聲明表示,特斯拉將與Neoen公司的風力發電場合作,在12月1日前為當地提供100兆瓦(MWh)的儲存電能。特斯拉發言人表示,這項計畫的目標是提供129 MWh的儲電量,足夠應付3萬個家庭用電。

  • 業者研發蓄電池再生 減汙做環保

    業者研發蓄電池再生 減汙做環保

     國內汽機車的鉛酸電池耗廢量大,業者開發新法「諧振式複合脈衝技術」,讓鉛酸電池充電後再生利用,可減少對環境汙染,節省用電池量大的行業的營業成本,嘉市環保局長張志誠對此技術也感到興趣,前往參觀了解。 \n \n 業者吳仁祥指出,汽車的鉛酸電池約2年使用期限,排除電瓶品質不良、人為操作不當等因素,因長期充放電產生大量硫酸鉛結晶體,導致電池老化、效能減弱,但利用鉛酸電池再生技術可以讓報廢的電池再生,再循環使用2、3次。 \n \n 吳仁祥說,這套鉛酸電池再生設備採用「諧振式複合脈衝技術」,經實測結果,再生成功率達80%以上,極板損壞率則低於5%,優於韓國及中國使用的再生技術,且以此技術再生舊酸鉛電池價格約是購買新品的一半,適合用於汽車、動力車、不斷電系統、電信產業等。 \n \n 業者李堃宏說,舊電池經檢測電壓、電阻、整體健康度符合再生條件,經過諧振式複合脈衝技術再生可還原電力達95%以上,若與買新品比較,4年節省一半至4分之1的花費,且減少環境汙染。

  • 《大陸產業》鉛價暴漲刺激鉛蓄電池走高,電動車恐掀漲價潮

    鉛價暴漲刺激下游鉛蓄電池繼續走高,截至昨(29)日,11月內滬鉛已累漲33%左右,成品電池更是出現了天天漲的行情。在連續上漲的成本壓力下,電動車產業也已經撐不住了。在往年電動車行業低價戰頻傳的12月,今年的電動車市場將全面掀起漲價風暴。 \n 下游蓄電池企業原材料不斷上漲,但成品蓄電池漲價困難,近日頻傳減產消息。目前中國蓄電池龍頭已開始提出減產20%計畫,部分企業甚至開始執行減產30%,必要時甚至將取消部分訂單。 \n \n

  • 鉛蓄電池再利用 創26億高產值

    (中央社記者余曉涵台北30日電)環保署今天表示,廢鉛蓄電池去年回收約7萬公噸,相當1年回收530萬顆廢棄的汽車用鉛蓄電池,回收率也高達93.65%。回收的廢鉛蓄電池還可創造約26億元產值。 \n 汽機車裡的廢鉛蓄電池如果不回收,恐會造成重金屬鉛污染環境,更可能影響人體的神經系統,並造成貧血、腦部及腎臟功能受損等人體危害,回收不當甚至有可能造成當年二仁溪事件重演。 \n 行政院環境保護署資源回收管理基金管理委員會副執行秘書吳孟兒說,根據統計,去年回收6萬9797公噸的廢鉛蓄電池,今年更可望突破7萬公噸,回收率高達93.65%。 \n 吳孟兒表示,另外有約40萬顆(4800公噸)的車用廢鉛蓄電池有可能是未回收,也有可能是輸出國外。 \n 以104年為例,回收原料鉛達5萬4500公噸,煉製鉛錠達4萬9000公噸,其產值約新台幣24億7000萬元;電池外殼破碎清洗浮選後,也可成為塑膠2次原料,可用於腳踏車踏板、工具手提箱等各種塑膠再生品,可創造1億元產值。 \n 吳孟兒說,民眾家中有廢棄的汽機車也要儘快報廢,如果有廢鉛蓄電池,也應交由清潔隊處理,千萬不得自行拆解,避免廢酸液及重金屬鉛污染環境。1050830 \n

  • 電瓶回收變黃金 年產值高達25億元

    廢鉛蓄電池變黃金,年創造25億元產值!廢鉛蓄電池去年回收量達到6萬9千多公噸,回收率高達93%,其中還分選出4萬9千多公噸鉛錠,其餘亦可做塑膠二次原料,估一年可創造25億元產值。 \n \n廢鉛蓄電池經過破碎、分選後,可分選出鉛及塑膠廢料。鉛錠可做為鉛蓄電池主要原料,亦可使用於製造鉛錘、鉛板等鉛產品;電池外殼破碎清洗浮選後,亦可成為塑膠二次原料,可用於製造腳踏車踏板、工具手提箱等各項塑膠再生品。 \n \n根據環保署統計,國內去年回收7萬公噸廢鉛蓄電池,相當於1年回收530萬顆廢棄的汽機車電瓶,回收率已高達93.5%,但剩餘6.5%未回收的量,換算約為4800公噸、4萬顆的電瓶下落不明。 \n \n環保署回收基金會副執行秘書吳孟兒表示,廢鉛蓄電池含重金屬鉛,若遭吸入,或透過食物鏈食用進入人體,恐會造成貧血,影響腦部及腎臟功能發展,提醒民眾,舊電瓶可透過清潔隊回收,若隨意丟棄,依《廢棄物清理法》可處以1200至6000元罰鍰。

  • 廣隆 獲本田機車起停蓄電池訂單

     廣隆(1537)總經理李瑞勳昨(13)日表示,首度接獲日商本田(Honda)機車越南廠「起停應用鉛酸蓄電池」訂單,且開始交貨,本田今年再增加1款上述機車電池訂單。 \n 李瑞勳透露,因機車的「起停應用鉛酸蓄電池」,要求瞬間起動性能與循環次數,均較一般機車的鉛酸蓄電池標準還嚴格,因此毛利率也比一般鉛酸電池多5成以上,有利於提升廣隆的毛利率。 \n 越南1年機車銷量高達300萬多輛,其中本田市占率高達7、8成。李瑞勳說,近幾年來,機車原廠服務據點增多,加上越南民眾有錢之後,比較願意回原廠保養與維修機車,因而帶動原廠機車配套零組件的商機。而廣隆打入越南本田供應鏈後,將有利於增加旗下越南廠機車原廠通路的鉛酸蓄電池銷售量。 \n 另外,廣隆旗下越南廠第9棟廠房完成後,已陸續投產,生產極板與導入槽化製程,可增加電池極板供料與製程的流暢度,預估新廠全產能運作後,可再增加越南廠20%的產能。廣隆計畫明、後年開始籌設越南新廠區,做為公司未來營運成長的動能。

  • 廣隆透露 首度接獲日商Honda機車電池訂單

    廣隆透露 首度接獲日商Honda機車電池訂單

    廣隆光電總經理李瑞勳今(13)日在股東常會後表示,公司首度接獲日商本田(Honda)越南廠1款機車的「起停應用鉛酸蓄電池」訂單,且已開始交貨,目前Honda正在試運行中,Honda今年還會再增加1款上述機車電池訂單。至於明年以後,雙方還會持續合作。 \n \n 李瑞勳透露,因機車的「起停應用鉛酸蓄電池」,要求瞬間起動性能與循環次數,均較一般機車的鉛酸蓄電池標準還嚴格,因此,起停應用鉛酸蓄電池的毛利率,高出一般鉛酸蓄電池的5成以上,這有利於提升公司營業毛利率。 \n \n 越南1年機車新車數量高達300萬多輛,其中,本田機車在越南新車市占率高達7、8成。李瑞勳說,近幾年來,機車原廠服務據點增多,加上越南民眾有錢之後,比較願意回原廠保養與維修機車,因而帶動原廠機車配套零組件的商機。 \n \n 而廣隆打入越南Honda供應鏈之後,將有利於增加旗下越南廠機車原廠通路的鉛酸蓄電池銷售量。 \n \n 另外,廣隆旗下越南廠第9棟廠房完成後,目前已陸續安裝機器設備,並陸續投產,生產極板與導入槽化製程,可增加電池極板供料與製程的流暢度,預估新廠全產能運作之後,可再增加越南廠20%的產能。 \n \n 至於廣隆旗下越南廠,還有另1處面積15公頃工廠用地,廣隆董事長李耀銘表示,上述用地目前已先設置高壓電塔站,且往來某家協力廠商也先行進駐設廠,生產硫酸,就近供應公司所需電池硫酸液。 \n \n 廣隆計畫明、後年以後,將著手籌設越南新廠區,做為公司未來營運成長的動能。廣隆去年度合併營收69.43億元、年增3%,去年度EPS為9.42元,優於前年度的8.09元。 \n \n 法人認為,廣隆越南廠第9棟廠房量產,加上新客戶、新訂單及新產品的助威,今年EPS可挑戰10元,等於賺1個資本額,且未來籌設新廠全產能量產之後,廣隆1年合併營收可挑戰百億元。

  • 泰銘實業 營運有望逐季走揚

     鉛合金冶煉廠泰銘實業(9927)自結去年合併營收為104.96億元,較2014年104.28億元微幅成長0.65%,但受到國際鉛價走跌影響,侵蝕獲利,前三季EPS為1.6元,較前年衰退。市場認為,國際鉛價已在低點,加上電池用鉛需求仍強,可有效支撐國際鉛價盤勢,泰銘今年營運有望逐季走揚。 \n 泰銘實業主要營運項目為進口純鉛錠,來冶煉製造鉛酸電池所需的鉛銻合金、鉛鈣合金及供應PVC塑膠安定劑製造業之高級黃丹、油漆製造業之高級紅丹等;該公司也是國內「廢鉛蓄電池」主要回收處理廠,冶煉處理規模居國內之冠,品質達國際標準,並已取得英國倫敦金屬交易所LME掛牌許可,產品供應內外銷市場。 \n 另外,配合台資電池廠到越南投資需求,泰銘亦於2006年於越南設廠,生產鉛銻及鉛鈣合金,2009年取得越南政府核發「廢鉛蓄電池」回收、清運、處理執照,成為越南最大「廢鉛蓄電池」回收處理廠,每年也為泰銘母公司貢獻不錯的獲利。

  • 特斯拉 搶灘蓄電池市場

     特斯拉汽車(Tesla Motors)本周四(30日)即將發表蓄電池產品,正式進軍電動車以外的新領域,受此激勵,該公司股價應聲大漲。特斯拉自4月以來股價累漲26%,為標普500指數同期漲幅的10倍。 \n 分析師看好特斯拉新事業所帶來的效益,可能優於市場預期,促使特斯拉周一股價一度飆漲逾9%。周二開盤下跌0.48%,每股230.43美元。 \n 特斯拉即將於本周四發表家用電池和大規模供電等級電池,首度進軍定置型電池儲存(stationary storage business)領域。 \n 德意志銀行分析師認為,定置型蓄電池領域仍在起步階段,但預料未來將有顯著的成長。特斯拉的蓄電池可協助電力公司管理能源需求與電網波動。在家用市場,蓄電池也可與太陽能陣列搭配使用。 \n 德銀分析師拉許(Rod Lache)預估,2020年特斯拉每股盈餘20美元,而定置蓄電池事業將使此預估值再提升5美元。 \n 特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)今年稍早曾暗示將發展新事業,表示電池儲存裝置可能占其超級電池工廠三分之一的產出。 \n 特斯拉正耗資50億美元在內華達州雷諾(Reno)近郊打造超級電池工廠,將生產電動汽車Model 3用的電池,此車款預計未來2~3年推出。 \n 特斯拉即將發表蓄電池的消息,對一些特斯拉粉絲來說可能大失所望,因他們原期望這家公司會推出電動摩托車,但對華爾街來說卻一點也不意外,大多投資者預料特斯拉將在4月30日的發表會正式宣告進軍定置儲存事業。 \n 不過並非所有華爾街分析師皆抱持樂觀看法。 \n 美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)分析師上周報告指出,特斯拉蓄電池事業要呈現盈餘,可能比電動車本業2020年達到獲利的目標更加遙遠。

  • 特斯拉進軍蓄電池 股價漲

    特斯拉(Tesla Motors)本周四(30日)即將發表蓄電池產品,正式進軍電動車以外的新領域,受此激勵,該公司股價應聲大漲。 \n \n分析師亦看好特斯拉新事業所帶來的效益,可能優於市場預期。 \n \n特斯拉周一股價一度飆漲逾9%,為當日那斯達克100指數成份股表現最佳。特斯拉自4月以來股價累漲26%,為標普500指數同期漲幅的10倍。 \n \n特斯拉周二開盤續揚0.13%至231.84美元。

  • 涉偷公車站牌蓄電池 男落網

     許姓男子涉嫌偷竊公車站牌蓄電池,影響乘客了解搭車訊息,頻打客服專線抱怨,高雄市警方今天循線逮捕送辦。 \n 高雄市警察局新興分局表示,交通局客服專線多次接獲等候公車民眾電話抱怨公車電子看板無法正常顯示相關乘車資訊,造成不便。 \n 警方接獲交通局報案後,發現公車站牌變電箱平時都上鎖,除非刻意破壞,否則無法輕易取出這種市價約新台幣5000元的蓄電池。 \n 警方加強巡邏查出許男涉嫌陸續偷竊4顆蓄電池,鎖定行蹤查緝,他坦承犯案,並供稱蓄電池已以每顆400元賣給開回收車的回收業者。警訊後全案依竊盜罪嫌移送高雄地檢署偵辦。1030612 \n

  • 小貨車行進間起火 無人傷亡

    小貨車行進間起火 無人傷亡

    1輛小貨車16日下午3時左右,行經新北市新店區安康路一段、華城路口時,底盤蓄電池突然起火燃燒,嚇壞不少路人,示意叫駕駛趕緊逃生,駕駛停車後向消防局報案,消防人員趕至現場,約10分鐘撲滅火勢,現場沒有人員傷亡,初步研判為蓄電池短路引發火警,詳細原因還在調查中!

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