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以下是含有虧損金額的搜尋結果,共216

  • 彩晶去年大虧 雙虎虧損收斂

    彩晶去年大虧 雙虎虧損收斂

     面板廠彩晶公布去年財報,由於面板產業低迷、以及公司設備轉換影響產出,去年稅後淨損46.72億元,每股淨損約1.63元,不僅連續兩年虧損,虧損也寫下12年來最差。累計三家面板廠去年大虧將近415億元。

  • 14家金控元月獲利539.15億元 年增率129.58% 金雞母是這個

    元月獲利大成長,整體14家金控2024年1月獲利全數出爐,獲利達539.15億元,較去年同期的234.84億元,年增率翻倍,達129.58%,更有五家金控獲利年增率翻倍。

  • 工商社論》國營事業的問題與政策的盲點

    工商社論》國營事業的問題與政策的盲點

     新年度剛開始,國營事業經營困境始終盤據財經話題的排行榜。接連爆發的爭議,主要有台水想漲價漲不了、台電新的一年還要虧損近2,000億元、中油不僅要出現連四年虧損,累計舉債金額也將突破千億大關等問題。國營事業持續成為被議論的主角,新政府即將走馬上任,對其經營方向擁有絕對主導權的各單位決策,實有重新檢討的必要。

  • 上市櫃公司董監酬勞 國巨平均8766萬居冠

    上市櫃公司董監酬勞 國巨平均8766萬居冠

     證交所公布2022上市公司董監事酬金第二階段訊息,被動元件龍頭國巨,董事平均薪酬8766萬元,再度拿下冠軍;台積電以7440萬元居次、中信金以6246萬元排名第三。

  • 三商壽虧損縮小 2023年淨值比回升到2.97%

    三商美邦人壽今(24日)公布2023年財報自結數,全年自結稅後虧損95.2億元,虧損幅度縮小,受惠於股債上漲,全年淨值為399.4億元,較2022年提升111億元,帶動淨值比回升,2023年底淨值比為2.97%,雖差一點點就能回到法定標準3%,但已比去年6月的2.84%提高許多。

  • 客運羅花線3/1起停辦半年 2北花線明年約滿不續營

    客運羅花線3/1起停辦半年 2北花線明年約滿不續營

     台鐵近年大量投入新式列車提升東部幹線運能,造成客運路線乏人問津,常面臨空車往返窘境,業者無法負荷長期虧損忍痛喊停,其中羅東往返花蓮201線自3月1日起停辦半年,台北往返花蓮1580線及1071線預計明年期滿不續營。

  • 華南產、臺產去年獲利 報佳音

    華南產、臺產去年獲利 報佳音

     防疫保單陰影漸遠去,部分產險2023年獲利先報佳音,華南產去年獲利創歷史新高、臺產也來到2016年來新高水準。

  • 興櫃3新兵度蜜月 周漲幅霸榜

    興櫃3新兵度蜜月 周漲幅霸榜

     2023封關最後一周,興櫃市場有三檔新兵報到,在蜜月行情助攻下,成功攻占周漲幅前三名,奪下冠軍的宏碁創達(7706)大漲184.8%驚為天人,亞軍由鑫品生醫(4170)以漲幅45.86%摘下,昶瑞機電(6994)上漲37.56%拿季軍。

  • 產險業前三季獲利 逾120億

    產險業前三季獲利 逾120億

     產險業前三季除還有三家呈現虧損外,多數產險第三季獲利明顯增溫,產險加再保險業,單季獲利逾90億元,前三季稅後純益逾120億元。

  • 10月電價凍漲 台電累虧衝4000億

    10月電價凍漲 台電累虧衝4000億

     經濟部昨召開電價費率審議會,由於基調已定,迅速拍板10月電價凍漲,台電預計連2年累虧將衝上4000億。一位熟悉台電的業界人士直言,這次不漲只有一個原因,就是「大選考量」,以燃料走向、填補虧損來看,明年選後,4月檢討電價時鐵定補漲。

  • 明年恐虧7.3億 中捷運量拚每日5.1萬人次

    明年恐虧7.3億 中捷運量拚每日5.1萬人次

     台中捷運綠線2021年4月通車,截至去年底虧損金額超過20億元,中捷公司12日提出2024年經營目標,盼提升明年度運量至平均每日5萬1000人次以上,初估明年虧損約7.3億元。市長盧秀燕在市政會議指出,疫情解封,中捷運量8月已創下歷史新高,全月約有140萬至150萬人次,未來將繼續加強營運。

  • 中捷估明年日均運量逾5萬人次 仍要虧損7.3億

    中捷估明年日均運量逾5萬人次 仍要虧損7.3億

    台中捷運綠線2021年4月通車,截至去年底虧損金額超過20億元,中捷公司12日提出2024年經營目標,盼提升明年度運量至日平均5萬1000人次以上,初估明年虧損約7.3億元。市長盧秀燕在市政會議指出,最近疫情解封,中捷運量8月已創下歷史新高,未來將繼續加強營運。

  • 中捷虧損逾20億 市府研議增資或舉債

    中捷虧損逾20億 市府研議增資或舉債

     台中捷運綠線2021年4月正式營運,至今虧損金額高達20多億元,高達其資本額7成,被審計部台中審計處認定「恐不利軌道建設永續發展」,台中市議會11日審查中捷公司去年決算,議員質疑依這樣的虧損情況,未來如何走下去?台中市交通局長葉昭甫說,目前市府正在研議是否增資或舉債,仍在討論中。

  • 台中捷運營運2年虧損逾20億 市府研議這麼做

    台中捷運營運2年虧損逾20億 市府研議這麼做

    台中捷運綠線2021年4月正式營運,至今已2年多,虧損金額高達20多億元,高達其資本額7成,被審計部台中審計處認定「恐不利軌道建設永續發展」,台中市議會今天審查中捷公司去年決算,議員質疑依這樣的虧損情況,未來如何走下去?交通局長葉昭甫說,目前市府有在研議未來是否增資或舉債,仍在討論中。

  • 黃珊珊》台電虧損將達4000億?這才是真正的債留子孫!

    黃珊珊》台電虧損將達4000億?這才是真正的債留子孫!

    【愛傳媒黃珊珊專欄】台電近期爆出虧損不斷,預估到今年底虧損金額將達到4000億,對資本額4800億的台電來說,已經接近破產邊緣。而經濟部卻將虧損的原因歸咎於國際燃料大漲,反倒證明了民進黨偏重仰賴國際進口的燃氣發電,是錯誤的能源配比。

  • 《國際產業》東南亞網商巨擘Grab虧損續降 拚提前一季損益兩平

    在努力撙節成本之下,Grab上季虧損再度收斂,可望提前達成獲利目標。美東時間23日,在美國那斯達克掛牌的股票,也應聲飆漲11%,漲幅創三個月最大。不過,從上市迄今的兩年多以來,Grab股價已大幅滑落7成左右。

  • 中捷綠線虧逾20億 審計處:不利軌道建設

    中捷綠線虧逾20億 審計處:不利軌道建設

     台中捷運綠線從2021年4月正式營運至今2年多,市府認為中捷搭乘情況漸入佳境,但審計部台中審計處認為,中捷綠線資本額30億元,目前為止累計虧損金額已達20億多元,高達資本額7成,且土地開發效益也未實現,「恐不利軌道建設永續發展」。

  • 中捷綠線營運2年虧20億 審計處:不利軌道建設

    中捷綠線營運2年虧20億 審計處:不利軌道建設

    台中捷運綠線從2021年4月正式營運,至今已2年多,市府認為中捷搭乘情況漸入佳境,但審計部台中審計處提出的審核報告認為,中捷綠線資本額30億元,目前為止累計虧損金額已達20億多,高達資本額的7成,且中捷公司不僅票箱收入不足,土地開發效益也未實現,「恐不利軌道建設永續發展」。

  • 公司組織營利事業 辦理盈虧互抵 需扣投資收益

     財政部高雄國稅局表示,公司組織的營利事業適用盈虧互抵時,虧損年度如果有不計入所得額課稅的投資收益時,其虧損金額應先減除虧損年度投資收益之後,才能再以虧損餘額從當年度純益額扣除。

  • 《國際金融》軟銀上季意外虧損 願景基金開始賺錢

    日本軟體銀行旗下的願景基金,上季是過去一年多以來首次虧轉盈,這得歸功於全球科技類股反彈,股價回升下也幫忙拉抬願景基金的投資績效。不過,整個軟銀集團卻出乎意料地還是在賠錢。

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