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  • 女星轉職求生3個月被裁員 身心崩潰:安息了也好

    女星轉職求生3個月被裁員 身心崩潰:安息了也好

    新冠肺炎持續在全球延燒,連過去1年多屢屢守住防線的台灣,日前也終究爆出了本土疫情,雖如今本土確診數又壓了下來,但仍不時爆出感染熱區,也因此三級警戒三度延長,演藝圈也多少受到影響,資深藝人恬娃(范月娟)原先還開心透露早一步轉換跑道有新職場,不料爆出才做3個月就被裁員,讓她崩潰。

  • 陳昭榮被控慣老闆 爆氣喊告抓藏鏡人

    陳昭榮被控慣老闆 爆氣喊告抓藏鏡人

     疫情三級警戒延長至7月12日,各行各業受嚴重衝擊,影視圈基層員工收入不穩,各種勞資糾紛也接連炸開。繼吳宗憲投資的德國海豚吸塵器日前被爆出放無薪假、裁員,「戲劇一哥」陳昭榮旗下的「阿榮嚴選」電商直播平台業績雖逆勢成長,29日也被爆惡意裁員、拖欠資遣費等,氣得他昨發聲明喊告。  陳昭榮成立的「翰成數位科技公司」離職員工向周刊爆料,指控他是對員工苛刻、不給加班費的「慣老闆」,疫情期間因員工提出分流上班,便遭惡意裁員、拖欠資遣費等。對於種種指控,陳昭榮29日怒發聲明強調「均為與事實不符之錯誤資訊」,已委託律師研擬對《鏡週刊》及撰文記者、爆料者提告,追訴法律責任,以揪出幕後黑手、遏止爆料文化。  解雇符合勞基法  他指出,遭解職的3位前員工因工作績效不佳,5月底以不適任職務告知將解雇,為體恤員工及疫情考量,告知即日起10天不用再進公司工作;另依勞基法規定計算資遣費並於員工離職後1個月內發放,3人資遣費及預告期間10日工資已於6月28日入帳。公司基於營運、發展考量偶有人事更迭,然所有人力招聘、解雇,皆符合勞動基準法之規定,甚至優於政府規定。  至於被指要求員工加班卻不給薪、要員工利用休息時間開會、且下班後處理公事,陳昭榮強調,職場工作瞬息萬變,員工因應企業營運所需而調整工作內容,或同事間相互合作、支援誠屬常情。報導中有張圖片註記「陳昭榮公司員工的工作量很大,經常忙到不可開交」,當天是因客服部門需提供給通路大量商品,有多位手邊暫無工作的同事,主動協助打包出貨。  他也在臉書爆氣發文,直言「這年頭認真做生意、認真經營、還要應付這樣的媒體爆料文化」,對於周刊影響商業信譽、名譽損失,絕對提起法律訴訟並要求鉅額商業信譽損失賠償。他強調,唯有提起法律訴訟把一切攤在法官面前,才能揪出幕後爆料人,進行法律商業求償,感嘆:「我們不偷不搶、辛辛苦苦做生意、照顧好員工,還要花時間應付這種抹黑文化。」  吳宗憲追究到底  吳宗憲投資的海豚吸塵器月初也被爆營運不佳,大動作裁員新人和業績表現較差者,他當時表示對於人事方面較不清楚,但也坦言現在不適合群聚,內部因此需做調整。  人紅是非多的他,上周因購買11萬快篩試劑贈各地村里,被里長鄧長安發文指控「假好心真行銷」,昨又被踢爆疫情期間辦卡拉OK大賽,有群聚嫌疑。  吳宗憲近來為自家通訊軟體打知名度,邀直播主、巫苡萱、小鐘辦「直播卡拉OK大賽」,周刊報導,有工作人員不滿他在疫情期間堅持要辦活動,在IG寫道:「某過氣藝人堅持要求本公司團隊幫他舉辦,現在疫情十分嚴峻,我需要自保。」吳宗憲昨表示,當天有全面做好防疫工作,他稱爆料者是某家攝影器材公司的員工,因沒接到他們公司的案子,回去被老闆修理,因此挾怨報復,他氣罵「就這麼件鳥事,現在說人已離職,但是我絕不寬貸,一定要追究到底。」

  • 港航宣布裁員約700人 高管減薪幅度增至36%

    港航宣布裁員約700人 高管減薪幅度增至36%

    香港航空日前向員工發信,指隨著公司合併部門和整合職務,將會為新結構下過剩的員工重新安排,包括裁員及推行自願長期帶薪休假。香港航空今日宣布將會裁員約700人,高級管理人員減薪幅度增至36%。 香港航空聲明表示,隨著透過合併部門及整合工作職責以縮減規模,正通過各種方法來解決新營運架構中員工過剩的問題,包括向合資格員工推行自願帶薪假計劃(LPL)及裁員。港航指,員工對自願帶薪假的反應踴躍,大約有600名駐港員工獲批申請,但隨未來幾年的整合和業務顯著減縮,約700名駐港和海外員工會被今天開始的裁員行動影響;公司將按僱傭合約條款及勞工法例為受影響的員工提供補償方案。 另外,今年6月起至12月,香港航空高級管理人員的減薪幅度將會由目前的15%,進一步上調至36%(視個別職級而定);副總經理或以上級別員工的無薪假計劃將會繼續延長,減薪幅度將高於目前的計劃。 港航亦在聲明提及,由於持續的疫情難以預測,旅遊復甦前景不明朗,希望政府能考慮支援維持香港作為航空樞紐地位的基地航空公司。 港航本月初推出由今年7月至明年3月底的長期帶薪假計劃,申請獲批的員工可選擇放6個月假至今年底,於第7個月可獲發一個月基本薪金及津貼;或放9個月假至明年3月,於第10及11個月合共獲發兩個月基本薪金及津貼。據悉,在帶薪假期間,醫療、交通等福利不變。 星島網報導,港航下午陸續通知受影響員工,涉及不同職級的空中服務員,包括高級艙務長及艙務長等,而初級乘務員將成為「重災區」。有空中服務員已收到解僱信,最後僱用日期為7月31日。這次裁員後,港航將只剩下約100至200名空中服務員。 港航主席侯偉本月初曾向員工發信,指隨著公司合併部門和整合職務,將會為新結構下過剩的員工重新安排,包括裁員及推行自願長期帶薪休假。他說,公司業務於過去兩年,受社會動盪及疫情影響。在這段充滿挑戰的時期,公司曾以縮減開支及推行無薪假。同時,公司正加快步伐調整營運策略應對市場變化。 在疫情前已深受財政壓力的港航,近期不時傳出財務困難消息,曾於疫情期間兩度裁員。據查,港航有申請港府「保就業」計畫,兩輪承諾受薪僱員人數均為2940人,共獲批約1.5億港元補助。而在「保就業」計畫前及結束後,港航分別裁員兩次,650人受影響。另,香港航空地勤服務供應商、全資附屬公司的香港航空地面服務(HAGSL)亦將於7月1日起終止運作,並會遣散約240名員工。

  • 香港航空裁700人 高層減薪幅度增至36%

    香港航空23日宣布裁員約700人,而高級管理人員未來半年的減薪幅度調高至36%。 香港航空指出,現正處於嚴峻的求存狀況,為保障集團的未來,現時最迫切是將公司的組織變得更精簡和更具效率,以確保公司能夠在充滿挑戰的未來可持續運作。隨著透過合併部門及整合工作職責以縮減規模,通過各種方法來解決新營運架構中員工過剩的問題,包括向合資格員工推行自願帶薪假計畫及裁員。 該公司表示,員工對自願帶薪假計畫的反應踴躍,大約有600名駐港員工獲批申請。但隨著未來幾年的整合和業務顯著減縮,約700名駐港和海外員工會被23日開始的裁員行動影響,公司將按僱傭合約條款及勞工法例提供補償方案。 另一方面,今年6月至12月,香港航空高級管理人員的減薪幅度將會由目前的15%進一步上調至36%,視個別職級而定。而副總經理或以上級別員工的無薪假計畫將會繼續延長,減薪幅度將高於目前的計畫。 香港航空表示,公司仍在社會動盪和持續的疫情累計影響下掙扎求存。過去兩年,實施了節約成本的措施和推行無薪假計畫,同時為應對市場的轉變,加快整合計畫並時刻調整業務策略,亦申請了政府多個紓困計畫,但對公司業務只能提供輕微的援助。

  • 疫中求生 旅行社斜槓手搖飲堅持不裁員

    疫中求生 旅行社斜槓手搖飲堅持不裁員

    全台三級警戒在延長,餐旅服務業紛紛喊撐不住,旅行社業者詹慧宜和先生在業績歸零下,不捨讓員工失業,決定加盟手搖飲店開創斜槓財源,她坦言,這次疫情比SARS嚴重,預估2023年國內外旅遊市場才能復甦,但他們也看到主攻外帶市場的手搖飲店受衝擊小,希望可以斜槓找到出路。 來自嘉義的詹慧宜和先生經營專營台灣國內外的旅遊業務的甲種旅行社16年,即便公司規模不大、只有10人一起打拚,但是景氣最好時,一年可達6000萬元的業績,去年全球爆發疫情,忍痛將原本佔95%的國外旅遊轉成國內旅遊,營業額勉強有400萬到500萬之間,還能維持不裁員。 只是沒想到台灣會進入三級警戒,業績直接歸零,雖然有政府員工四成薪補助,這也讓他們想開斜槓人生,在觀察後發現外送外帶的餐飲比較不受影響,在挑選後加盟「TEATOP 第一味」計畫以自家旅行社基地嘉義民雄開分店,透過昔日服務的工業區為基礎,提供不一樣的商品。

  • 需求起不來 國際線航空公司慘賠

     長途航空需求復甦緩慢,衝擊阿聯酋航空(Emirates) 與德國漢莎(Lufthansa)等依賴國際線的大型航空業者。前者迄3月底止的上個會計年度出現30年來首度虧損,後者要再大裁員一萬人。  去年爆發新冠疫情後各國封鎖邊境,令商務旅遊等國際航空需求急凍,重創阿聯酋航空與漢莎等業者。  阿聯酋航空15日宣布去年度,透過與供應商重新談判商業合約、縮減內部作業流程、和整合業務等方式削減約21億美元成本。已裁員31%,讓全球員工總數減少至略高於7.5萬人。  其去年度旅客量暴跌88%至660萬人次,營收銳減66%至97億美元,虧損60億美元。前年度獲利4.56億美元。  阿聯酋航空執行長阿哈邁德說,沒人知道疫情何時結束,但可以肯定的是航空業各領域的復甦速度參差不齊。  去年疫情爆發後約兩個月,阿聯酋航空暫停所有商務旅客業務。該公司疫前是全球經營國際線的最大航空公司,採用空巴A380與波音777等世界最大型客機,以杜拜為中心提供長途飛行服務。  漢莎自疫情爆發以來已裁員2.6萬人,但還要進一步大裁員。按其目前員工總數約11.1萬人計算,裁員幅度達9%。其預計在年底前先裁撤約5,000人。這是漢莎要在2024年底前削減42億美元成本計畫的一部份。  漢莎預期今年業務量只有2019年水準的約40%。雖然目前訂票數在增加,但都以歐洲短途線與休閒旅遊等需求為主,商務旅遊需求在2025年前不會回到疫前水準。  空巴商務長席勒(Christian Scherer)15日說,目前包括國際線與國內線的全球航空旅遊需求大約回到疫前水準的一半。  其中全球各國整體的國內線航空需求,在中國大陸與美國等市場帶動下已達2019年水準的80%,但國際線僅回復到27%。

  • 陸線上教育業遭整頓 高薪工作變裁員潮

    陸線上教育業遭整頓 高薪工作變裁員潮

    包括新東方、好未來在內的大量線上教育機構近期無一倖免,遭到大陸官方各種整頓下,限制越來越多,很多業務難以進行,導致原本前途一片看好的行業演變成各大公司紛紛裁員。有些拿到offer的人在入職前被通知「不招人了」,各種管道也逐一縮編。甚至5月底6月初,裁員消息進入集中爆發期,更有公司高管坦言,今年暑期全行業的職位裁減可能會超過10萬個。 根據大貓財經報導,其中包含如高途集團被爆將整體裁員30%,小早啟蒙專案被放棄,資訊流、直播業務關停;猿輔導從新入職的老師開始裁,6月份裁掉40%新老師,7月裁掉10%的帶班老師,旗下粉筆平台的公務員考試業務考裁員7000多,斑馬AI課取消offer或延遲入職。 甚至大陸網路論壇也出現不少「過來人」心聲,例如近日高途雖然表示,簽了offer的應屆生輔導老師可正常入職,但也有宣稱高途的員工給學弟學妹一句勸「有坑,別跳,但凡有機會的就先別來,除非覺得來了能幹掉50%以上的人。」

  • 疫情影響裁員 經法官調查是假的 認定電商違法解僱

    疫情影響裁員 經法官調查是假的 認定電商違法解僱

    在女裝電商擔任網路客服人員的蔡姓女子,去年6月遭公司以新冠肺炎病毒疫情影響,致營業虧損及業務緊縮為理由解僱,蔡女提告表示,公司因疫情反而生意爆增、要求復職,台北地方法院採信她的說法,判決僱傭關係存在。可上訴。 蔡女表示,公司從事「服飾」商品販售事業,其無實體店面,經由架設網站網頁經營其服飾商品行銷,她從2017年12月18日擔任網路客服人員,負責消費者網路客訴處理及退、換貨工作,每月薪資2萬8000元。 蔡女說,去年5月公司提出員工資遣通知書,聲稱因遭逢新冠肺炎病毒疫情影響,致公司營業虧損、業務緊縮,要她以後不用來上班工作,她認為公司是因她不配合拍攝「家庭親子裝照片」,才違法資遣解僱她。 蔡女提出資料表示,去年1月下旬因應爆發「新冠肺炎病毒疫情」,實施緊急實行防疫措施,但對於無實體店的「網路電商」從事銷售服飾商品之公司業務,根本無所妨害,反而適足促進網路電商銷售營業商機,公司未虧損反而生意變好。 台北地院依據資料認為,該公司未受疫情影響須資遺員工,反而在人力銀行招募更多員工,由公司沒有在法院言詞辯論期日到場,或提出書狀作何爭執,法官認定蔡女的主張是真實,判決她與公司的僱傭關係存在。

  • 港航再傳裁員 規模恐逾千人

    港航再傳裁員 規模恐逾千人

     據港媒報導,香港航空將再度裁員,規模恐逾千人。消息指,港航將停飛主要執飛大陸線的空中巴士A320客機一年,往來上海的航班也將削減至每周一班,有關方案最快本周內拍板。  據瞭解,香港航空去年於2月及12月兩度裁員,已解僱650人,於疫情期間,已要求員工自願放無薪假,藉此降低營運成本,亦推出申請「保就業」計畫救急,兩期共領取15.4億元(港幣,下同)補助。  今年香港航空又傳出正在制定裁員方案,據說將縮減目前一半的人手,大約1000多人,預計第一線人員受影響較大。據了解,香港航空未來2天不會正式公佈任何細節。根據港航網站資料,目前港航共有32架客機,其中12架為空中巴士A320。  有年資約4年的空服員向港媒「東網」表示,公司內部早已傳出裁員消息,不少員工人心惶惶,許多人早有心理準備。她解釋,港航稍早前推出兩輪兼職機組人員計畫,第二輪計畫將於本月底結束,若要再推類似計畫,須預留時間供員工參加並安排執飛班表,但資方至今尚未公佈有關消息,相信是準備裁員。  她說,自己擔心會被裁員,按過往經驗,資方或許會以疫情下的薪資計算賠償,自己也有參加兼職計畫,期間底薪及固定津貼大減約30%,目前月薪僅剩下5000多元,經濟壓力大增,認為資方應先推出無薪假計畫。她抱怨,不少員工稍早前為保住工作,冒著出現嚴重副作用的情況接種新冠疫苗,但港航現在打算裁員,此舉形同「擺了員工一道」。  據了解,香港航空2019年起已陷入財務危機,被指控拖欠租賃飛機費用,更曾被香港空運牌照局要求提交財政改善計畫,否則有可能被吊銷執照。香港航空之後順利度過此難關,但隨即遇上新冠肺炎疫情爆發,業務受到重挫,今年將再度裁員。

  • 港媒:港航傳將再瘦身 停飛A320並裁員千人

    港媒:港航傳將再瘦身 停飛A320並裁員千人

    香港東網報導,香港航空將再度裁員,規模恐逾千人。消息指,港航將停飛空中巴士、主要執飛大陸線的A320客機一年,往來上海的航班也將削減至每週一班。有關方案最快本週內拍板。 據瞭解,港航正在制定裁員方案,或將縮減目前一半的人手,大約1000多人,相信第一線人員受影響較大。而港航未來2天不會正式公佈任何細節。根據港航網站資料,目前港航共有32架客機,其中12架為空中巴士A320。 有年資約4年的空服員向東網表示,公司內部早已傳出裁員消息,不少員工人心惶惶,許多人早有心理準備。她解釋,港航稍早前推出兩輪兼職機組人員計畫,第二輪計畫將於本月底結束,若要再推類似計畫,須預留時間供員工參加並安排執飛班表,但資方至今尚未公佈有關消息,相信原因是準備裁員。 她說,自己擔心會被裁員,按過往經驗,資方或許會以疫情下的薪資計算賠償。她說,自己也有參加兼職計畫,期間底薪及固定津貼大減約30%,月薪僅剩下5000多港元,經濟壓力大增,認為資方應先推出無薪假計畫。 她還說,不少員工早前為保住工作,冒著出現嚴重副作用的後果而接種新冠疫苗,但港航現在打算裁員,批評資方擺了員工一道。 港航前年起已陷入財困危機,被指拖欠租賃飛機費用,更曾被香港空運牌照局要求提交財政改善計畫,否則有可能被「釘牌」(吊銷)。 港航之後雖逃過一劫,但隨即遇上新冠肺炎疫情爆發,業務受到重挫。港航去年曾兩度裁員,共涉約650人。

  • 三級警戒難解住房率不到兩成 飯店業:裁員減薪恐難避免

     本土疫情持續擴散,2日確診人數再增,雲朗觀光旗下台北君品酒店、麗緻餐旅旗下台北亞都麗緻飯店決定暫停客房營運至6/14日,而除雙北城市飯店住房近乎歸零,全台休閒度假飯店亦持續遭退訂,業界悲觀預測,三級警戒月底若未解除,恐將掀起減薪裁員潮。  5月上旬因勞動節與母親節檔期,觀光飯店除餐飲營收增溫,住房生意也獲得挹注,但疫情升至三級警戒、禁群聚、禁內用後,僅能靠餐飲外賣外帶維持「一線生機」,但實則杯水車薪,住房與餐飲業績直直落,營收只有過去同期5%至一成,在無技可施下,勢必得「調整人力」因應。  據調查,疫情升溫前全台休閒度假飯店「已在手」(Booking On Hand)的住房率平均都逾60%,花東地區有休閒飯店更近80%,但三級警戒人後客一路退訂,5月全台休閒度假飯店平均住房率低於40%,6月能見度更差,目前預估均在20%以下。  以花蓮為例,太魯閣晶英酒店5月住房率為34%,秧悅美地度假飯店約29%、遠雄悅來飯店約26.2%;台南地區則除台南晶英勉力衝到43%,台南遠東飯店35%、和逸飯店台南館34%,都被疫情「砍」掉一半。  進入6月,疫情沒有趨緩現象,全台休閒度假飯店「已在手」住房率從原本逾60%全面下修至20%以內,有些飯店住房率更低於10%。業者透露,目前在手訂單有些係原本看好6/14日後防疫會降級的國旅團與少數散客,但進入6月第一周疫情似乎尚未受控,業者預估旅客將一路退訂,住房率跌至10%以下「不令人意外」。  全台疫情升至三級警戒後,國旅市場快速降溫,除旅行社停止出團,旅館飯店就算繼續營運亦「等嘸人」,有些飯店索性暫時歇業至6/14日後再復業。但目前狀況看來,6/14日後三級警戒仍難降級,到6月底員工可放的、可補的假都放完了,如果還沒有收入,就必須調整人力與薪資結構了。

  • 國旅停擺 7月恐再爆減薪裁員潮

     全台疫情升至三級警戒後,國旅市場即爆出退團潮,如今再延長至6/14日,旅行社不僅嘆暑假旺季報銷,所有業務更停機「歸零」,面對「開源」無計可施、束手無策,業者只能從「節流」面著手,東南、山富、五福,以及可樂與雄獅等旅行社,已開始著手調整人力並部署新的休假制度,減少支出。  由於政府補助到6月,並有配套規定,請領補助者不得減薪、裁員,因此後續疫情若持續蔓延擴散且未能有效控制,預估7月起旅行社將再掀起裁員減薪潮。  疫情重擊旅行社,該收的、該撤的,去年都已「自我了結」,留下來「等待黎明」的業者自去年起即啟動人力精簡方案,並轉攻國旅市場,但杯水車薪僅能維持低度營運動能,營收與獲利完全無法與赴海外旅行團相比,即便去年6月解封後國旅市場大爆發,上市櫃旅行社仍賠錢。如今國旅市場也因疫情升溫而停擺,業者已「不知道還能做什麼?」。  原本,今年暑假備受旅行社期待,如今因疫情升溫且防疫升級,業者認為這個暑假旺季已泡湯。多家業者表示,就算6/14後政府防疫降級,但因消費者心理恐懼,「未來三個月也不會有人敢報名參團」。  面對不可測的後續發展,多數旅行社無奈表示已「無計可施」,因此重新打算盤,找出節流、續命之道。去年已瘦身裁減170位人力的東南旅行社,決定放寬同仁申請留職停薪的標準,基本上「只要申請,就會核准」。  五福旅行社決定再縮小門店和人員運作,用最少人力度過這波難關,並與員工協議縮短工時與減班,擬讓員工每月仍可領18至20天工資,並保有勞健保。  山富旅遊除調整上班時間從上午10點上到下午4點外,並擬讓同事請四天「無薪事假」、並加給3天公假的方式節省開支。而可樂與雄獅兩大旅行社也已著手重新檢視人力運用,可樂目前研擬「專案事假」可行性,雄獅則是將人力往有營運動能的餐飲事業與整合行銷公司調配。  目前,市場並沒有旅行社傳出裁員或減薪,原因是去年底已有過一輪洗牌,另外一個關鍵是,觀光局承諾補助方案到6月,所以,如果6月前疫情沒有好轉且施打疫苗普及率拉不起來,業者將啟動新一波減薪裁員以求續命。

  • 《生醫股》受疫情波及 寶島科減班替代裁員、減薪

    面對台灣新冠疫情來勢洶洶,寶島科(5312)下午參加櫃買中心線上法說會時表示,業務屬民生消費市場業績的確受到波及,今年度營運將看疫情控制和影響範圍到底有多大,不過,公司不裁員、不減薪,希望能利用減班及分流的方式來因應。 2014年底台灣第一家快時尚眼鏡店由日系品牌引進,截至2020年12月全台百貨商場開了超過100家的快時尚眼鏡店,預估3年內將瓜分台灣280億元市場的10%左右。面對快時尚眼鏡店的激烈競爭,寶島科指出,目前快時尚在有人流的百貨商場及OUTLET已漸滿將開始面臨瓶頸,寶島科通路以社區為主,重疊少影響不大,而台灣面臨老齡化,公司驗配的過程是很全面性的還有售後服務,這個是快時尚所缺少的, 寶島科近5年配息率約60~90%,近年因為提升客戶體驗投資有很多的資本支出,公司預期,近5年內加高配息率的機率小,5年後若是現金充沛下將有可能考慮提高配息率。 台灣疫情提高到三級警戒,民眾宅在家減少出門機會,寶島科指出,雖然業務受到影響,但是,疫情也有增加其它的商機,防疫眼鏡需求度高,另外,視力矯正的需求還是存在,寶島科說,可以透過公司的網購門店會準備好存貨,減少民眾與店員的接觸時間,消費者可以迅速離開。

  • 《國際產業》韓6大旅行社裁員15% 股價已彈1倍

    由於過去一年一直受到新冠病毒影響,加上各國紛紛實施鎖國政策,故民眾以往旅行的需求,現在已經變成一種奢求。於是在業績大幅滑落下,韓國六大旅行業者在這段期間內共裁員15%,以求能順利度過難關。 韓國官方於19日最新統計,截至3月底,國內六家上市的旅遊業者共有4268名員工,比2020年同期要減少15.4%。 該報告表示,業界佼佼者HanaTour的員工平均工資,在首季只有400萬韓元約3,543美元,幾乎等於是2020年同期約900萬韓元的對半砍。為讓公司能順利運作下去,這家韓國最大旅行社HanaTour祭出裁員13%。同時,另外一家同業Mode Tour,也裁了10.7%。 不過,韓國旅行業寒冬似乎要過去,暖春即將快來到。 因為全球新冠疫苗接種率正在增加,雖然尚未有實際業績數字支撐,但這些受災戶的股價,在過去一年多來反彈幅度卻高得驚人。 就拿3月底來看,HanaTour就較一年前大漲82.7%,而Mode Tour更是驚人,飆升約1.2倍左右。 新冠肺炎影響的並不是只有韓國旅行業而已,全球相關產業也全部淪陷。之前,為抑制新冠病毒擴散,歐美等各國超過140國家使出封閉邊境殺手(金間),同時也實質傷害韓國旅遊業者業績。 不過,這些韓國旅行社正積極舉辦一些自己國內旅行行程,希望對營收不無小補。除了遭大砍人力外,韓國旅遊從業人員也有配合無薪價與減少開支,一齊來共體時艱。

  • 瓦城暫停內用 董座承諾不減薪不裁員

    瓦城暫停內用 董座承諾不減薪不裁員

    因應新冠肺炎防疫警戒升級,國內東方餐飲連鎖集團龍頭—瓦城泰統宣布旗下全台分店明天起全面暫停內用,並同時強化外帶外送服務,預告於5月底前啟動全國最大雲端廚房供應量能,將既有六大品牌全面增建雲端廚房。瓦城泰統集團董事長徐承義並承諾不減薪、不裁員,保障持續就業。 徐承義表示,期許全體同仁們維持熱情,憑藉集團獨創全球唯一的東方爐炒連鎖化系統,提前啟動全國最大雲端廚房供應量能,將既有六大品牌增建的雲端廚房,供應給全國消費者,使顧客們在家都能享用美食,安心用餐。預計全台將有近300家的雲端廚房門店全面上線,提供更多元的餐飲選擇與地區更便利的外送服務。 徐承義表示:「自去年起受到疫情衝擊,餐飲業面臨前所未有的艱困環境,我們在守護顧客健康的防疫前提下,積極發展更用心的美味服務不遺餘力。透過集團已累積多年的核心競爭力與複製、研發任何菜系的能力,現已發展的全國最大連鎖品牌雲端廚房也在此時可以如期上線,我希望在疫情嚴峻的今天可以讓瓦城美食服務不間斷,持續提供全台顧客最信賴的美味。」 徐承義公開信內容如下: 各位親愛的同仁: 連續兩年餐飲業面臨疫情的重大衝擊,尤其疫情發展到今天相對嚴峻,集團同仁們都在第一時間確實配合政府政策,戰戰兢兢地站在第一線服務顧客,從未稍怠,在此公司先對瓦城的每一位同仁表達十二萬分的感謝。同時為落實政府防疫政策,因應全國疫情升級,防疫優先,瓦城責無旁貸,旗下所有品牌明天起全國各店停止內用,全面投入外帶外送的生產量能,希望大家攜手共體時艱,度過難關。 我們深知餐飲產業的辛苦,也體恤同仁的家庭安全,對於需要防疫照護假的同仁我們將比照政府規定辦理,可申請防疫照護假,給予大家在疫情期間最大的便利。同時,集團本於對同仁的關懷,特此重申保障同仁就業安心,承諾同仁不減薪,不裁員,並同步啟動全國最大雲端廚房上線,保障同仁持續就業。 在此更要呼籲同仁們,我們唯有更戒慎恐懼、團結一心,無論在工作中,生活上都應嚴格落實:戴口罩、勤洗手、量體溫、保持社交距離。千萬別忘了,防疫自你我開始做起,保護自己就是保護家人、保護同事、保護公司。 疫情,不是末日,全力戰勝疫情,才有更好的明天。餐飲觀光零售業者面臨一場又一場嚴峻的挑戰,我們從未退縮過,此刻我們都是瓦城泰統的一份子,也是大社會的一份子,更是家庭的重要核心支柱,我們沒有權力擔心害怕,只要大家謹守本分,正面樂觀,配合政府政策,積極調整自己,那麼我們絕對可以戰勝疫情。 瓦城泰統集團此刻最需要的是大家團結一致的勇氣,希望全體同仁與我共同攜手面對挑戰,心中充滿信念,相信國家,相信政府,相信瓦城,相信顧客,我們持續的努力與堅持一定會讓我們快步走過黑暗,遇見更好的自己!大家一起加油! 瓦城泰統集團 董事長 徐承義

  • 蘋果日報工會理事長恐被裁員 工會擬提不當勞裁

    蘋果日報工會理事長恐被裁員 工會擬提不當勞裁

    台灣蘋果日報昨天無預警宣布18日停刊,隨即陸續通知遭資遣同事,據工會掌握有逾300人被裁,其中包括多年考績評為「表現良好」的工會理事長,對此,工會表達強烈譴責。 工會表示,資方未依《大量解僱勞工保護法》報備及與工會協商,甚至把工會理事長列入資遣名單,明顯意圖弱化工會能量,已經違反《大解法》、《工會法》等相關法律,呼籲資方懸崖勒馬;否則工會將向勞動部提請不當勞動行為裁決,也呼籲北市勞動局應立刻介入處理。 工會說,這波裁員中公司從未說明未來所需人力與合理配置,也未依員工工作表現與考績評估,表面以「紙媒發行終止」為由,實質上卻藉機砍掉多數資深員工,是非常粗暴的行為!試問,這群同事當時從數位部門轉到紙媒,都是自願的嗎?有些同事甚至是被迫或是抽籤決定。 工會提及,翻開這幾年台灣蘋果日報的經營方針,公司從宣布「數位、紙媒分家」,到實施「付費訂閱制」;後來「取消訂閱制」,又將「紙媒併入數位」。一連串決策反覆,讓員工對目標前景模糊,人力與新聞品質不斷流失。現在轉型失敗,負責決策的管理層稱「自願列入資遣名單」,但一路配合的同事卻要「被迫」承擔後果,工會無法接受。 工會表示,資方宣稱「不能割捨媒體責任,要為民喉舌、追求公義、捍衛民主自由」;但懇請資方捍衛民主之前,先善盡企業的社會責任,依法處理勞資關係,依《大量解僱勞工保護法》與工會展開協商,開放同事依自願資遣、考績等調整人力結構,否則工會將向勞動部提出不當勞動行為救濟。

  • 蘋果日報傳出裁員326人 員工嘆:只比外界早10分鐘知道

    蘋果日報傳出裁員326人 員工嘆:只比外界早10分鐘知道

    台灣蘋果日報今(14)日宣布,將自5月18日起停刊。消息一出,不具名的員工表示,只比外界早10分鐘知道。據悉,《台灣蘋果日報》員工目前約逾801人,今次停刊預計將裁員326人。 《東網》引述《台灣蘋果日報》的聲明指出,公司因媒體環境改變,營運上虧損持續,在非常不得已的情況下作出上述決定,並將集中資源發展《蘋果新聞網》。聲明提到,隨着網絡發展改變讀者閱讀習慣,《台灣蘋果日報》先後在媒體以動畫、影片、即時新聞等方式轉型,但數位洪流超乎想像,尤其在Google、Facebook等平台壟斷下,造成廣告資源大量流失,對紙媒是沉痛打擊。 《台灣蘋果日報》工會表示,員工目前約逾801人,今次停刊預計將裁員326人。 《東網》也引述名不願具名的員工說,也是下午才得知停刊的消息,只比外界早10分鐘知道,目前資訊仍很混亂,不清楚詳情,目前仍在公司內工作。

  • H&M西班牙大裁員牽拖疫情 員工不買帳:別找藉口

    H&M西班牙大裁員牽拖疫情 員工不買帳:別找藉口

    才剛經歷過新疆棉瘋波,在大陸遭圍剿的瑞典服飾大牌HM公司,如今又傳出,該公司將在西班牙大規模關店,裁撤1100名員工,佔該公司在西班牙員工總數逾20%,而西班牙工會也就此與HM進行談判,並呼籲HM不要拿疫情當藉口來裁員。 據《環球時報》援引西班牙媒體報導,HM於西班牙啟動一項裁員計畫,擬階段性關閉西班牙30家店面和2個辦公室,受影響職員達1100名,並稱預計到今年底,全球HM將較去年減少250家店面。 據HM聲明稱,2020年較2019年業績大幅下滑,更因疫情衝擊,全球經濟受影響,認為轉型是必須的且具正當性;只不過此說法西班牙工會似乎無法接受,該工會希望HM可以重新考慮裁員關店的計畫。 西班牙工會表示將會與HM進行談判,希望他們不要以疫情做為藉口,做出裁員或對在職員工的工作條件提要求,「HM在西班牙以不正當的方式致使1100名員工遭解雇,被影響的員工人數與關店的數量不成比例」。 事實上,西班牙一直是高失業率國家,失業族群大多來自服務業,尤其在疫情衝擊下,導致失業情形加劇,而HM這一措施更讓西班牙民眾難上加難。

  • 創辦人鄭崇華堅持的事 成企業DNA

     台達電對外溝通不打誑語、更是出了名的透明,讓分析師與媒體對台達電的信任度滿點,台達電也是出了名的堅持不裁員,其實還不僅不裁員、福利也很好,除了勞基法規定的年假之外,還提供每個員工長達一周的帶薪旅遊假。其實這些做事實在、珍惜員工的企業特質,都與創辦人鄭崇華的個人特質與經歷息息相關。  民國25年出生的鄭崇華,民國48年從成大電機系畢業後的第一份工作,就考入專業飛機維修公司亞洲航空,擔任儀器部的維修工程師,從修改飛機的儀表系統、到自製測試設備都做,讓他對新技術的熱愛被充分滿足。  但鄭崇華回憶,他在亞航任職的最後一年,當時某台噴射客機第一次做完例行性大翻修後,水平穩定舵與伺服器的位置老是對不上、裝不回去,對不上飛機就飛不起來,即使這不是他的份內工作,仍被主管指派解決這個問題,他讀了整晚的資料、搜尋腦海中維修類似零組件的記憶後,第二天一早在飛機上實驗性的試做,居然成功對上,但公司也沒有多用其他方式、重複驗證此法可行與否,便簽核交機。  鄭崇華說,當時公司的做法讓他非常擔心,他沒有學過機械、不具備完整系統維護的知識,老是被叫去應急,如果有任何閃失,他會對不起飛機上的所有人,實際上,他擔心到當天晚上回家、就做了自己維修的飛機墜機的惡夢,也讓他下定決心約滿離職。  鄭崇華第二份工作,是在美商電視機零組件公司TRW擔任生產線經理,當時的TRW台灣區總經理很賞識鄭崇華,然而,即使TRW生意好的時候,連作業員薪水都給得大方,但生意不好的時候大量裁掉作業員與中階主管的作法,卻讓鄭崇華很不以為然,他認為,這些中階主管就是因為能力夠好、薪水才比較高,竟然成為公司營運不佳時裁員的首要目標,這讓他覺得很不合理。  他不僅認為,TRW不重視人才,他也認為,裁員傷的不僅是一個員工的心、而是一家人的生計,所以在TRW訂單青黃不接時的時候,他曾建議美國老闆盡量不要裁員,可以轉作其他的小零件、或承接其他公司的訂單來維持產能利用率,以留住好不容易培養出來的人才,但TRW的反應不是不願意,就是嫌他談來的訂單規模太小。  而鄭崇華在客戶大同的力勸之下,終於離開TRW,在1971年創立了台達電,鄭崇華對「實在」的重視、對「人才」的珍惜,已經寫在台達電企業DNA之中,即使他已經在2012年退休,台達電至今仍然堅守對實事求是的要求與不裁員的原則。

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