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以下是含有西武鐵路的搜尋結果,共08

  • 台鐵便當年賣千萬個 15條鐵路力挺便當節

    台鐵便當年賣千萬個 15條鐵路力挺便當節

    台鐵局主辦第五屆的鐵路便當節今(1)日在台北車站一樓大廳開幕,除了有12家日本鐵道公司,還有瑞士馬特洪峰聖哥達鐵路、斯里蘭卡鐵路與法國白朗峰特快車共同參加,現場還展現來自國內外超過35款以上的特色便當,邀民眾一同品嚐! \n觀光局長周永暉說,他覺得這次鐵路便當節有「三美」,美食、美景、美學,台鐵便當現在每年賣超過1,000萬個便當,等同於700座台北101大樓高度,未來要繼續靠國際的鐵路便當節帶動質和量。 \n台鐵局長張政源說,這次「移動的美好」展場有兩大特色。第一個是把過去50、60年代「鐵路餐廳」現場復刻出來。第二個是特別把「藍皮列車」搬進台北車站內,它又叫做解憂列車。張政源強調,台鐵除了本業,未來就是要發展鐵道觀光,希望讓鐵路便當節成為和國際交流的平台。 \n台鐵局表示,這次來自日本鐵路業者包含:JR東日本旅客鐵道、東武鐵道、西武鐵道、京濱急行電鐵、一?電車、道南漁火鐵道、近畿電車、肥薩橙鐵道、天龍濱名湖鐵道、青森鐵道、銚子電鐵、信濃鐵道;而與來自歐洲的「瑞士」馬特洪峰聖哥達鐵路、「法國」白朗峰列車,甚至是台鐵局首次南向邀約的「斯里蘭卡鐵路」也都共襄盛舉,另有日本國內最大鐵路便當廠商─淡路屋,也在現場擺攤。 \n台鐵局說,每年鐵路便當節最讓民眾引頸期盼的就是「好禮滿額贈送活動」,只要在展期期間,購物消費滿1,000元,就有機會獲得「限量2019年鐵路便當節限量交通票卡」,滿3000元加碼贈「復刻版手翻倒茶杯」,而只要購買展區內臺鐵便當本舖限定品項便當,便有機會獲得「臺鐵與泰山」首度攜手合作聯名,「限定藍皮包裝烏龍茶」,前述商品均數量有限。 \n此外,臺北車站微風為鐵路便當節推出優惠活動,共88家店櫃提供9折優惠。另外活動期間,憑車票加當日全館消費累積金額滿399元,即贈「微風精製小茶匙」乙支,數量有限,贈完為止(兌換地點:微風台北車站2F服務台)。

  • 神社結合鐵路  台日11車站集章活動又來啦!

    神社結合鐵路 台日11車站集章活動又來啦!

    台鐵局與日本西武鐵道、京急電鐵及東武鐵道共同舉辦集章活動——「橫跨台日!鐵路紀念章拉力賽第2彈」將於1月27日至7月31日舉辦。台鐵表示,這是繼前年8月起為期1年的「橫跨台日!鐵路紀念章拉力賽」,獲廣大迴響,因此再舉辦第2彈。 \n \n台鐵介紹,第2彈以能量景點(寺廟)巡禮為概念,為讓參與者可以前往台灣及日本具有代表性的能量景點巡禮,各家鐵道公司將紀念章設置在能量景點附近的車站,如西武鐵道的西武秩父站(三峰神社、寶登山神社、秩父神社)及本川越站(川越冰川神社)、京急電鐵的三崎口站(城島)及穴守稻荷站(穴守稻荷神社)。 \n \n另外,東武鐵道將獎章設置在東京晴空塔站(金龍山淺草寺、淺草神社)、東武日光站(中禪寺湖、華嚴瀑布)及川越站(川越冰川神社)。 \n \n台鐵局則有台北車站(龍山寺)、大甲站(鎮瀾宮)、台南站(大觀音亭暨興濟宮)及花蓮站(聖天宮),台日鐵路合計共11個車站。 \n \n台鐵說明,收集11個車站的其中日本2站+台灣2站+任意1站共5站(本川越站與川越站擇一即有效)紀念章,即可到京急線羽田機場國際線航廈2樓的「京急旅客服務中心」(以下稱「京急TIC」),或是台鐵局台北車站西3門的「台鐵夢工場旗艦店」兌換「原創寶特瓶提袋」。 \n \n另外,集滿全部10個車站(本川越站跟川越站只要收集其中一個即有效)就能獲得抽獎明信片參加抽獎,有機會抽中各鐵路公司提供的「制霸獎(特別獎)」。 \n \n台鐵說,集章手冊自1月27日10時起於各集章車站公開索取,限量5000本,台北站(台鐵夢工場旗艦店)3000本、大甲站500本、台南站750本、花蓮車站750本,手冊內容除了介紹各集章車站及其周邊能量景點,也可以作為在日本或是台灣旅遊時的旅遊書使用。 \n \n台鐵「橫跨台日!鐵路紀念章拉力賽第2彈」相關說明: \n \n1. 實施期間 2017年1月27日(五) ~ 2017年7月31日(一) \n2. 贈品兌換期間 2017年1月27日(五) ~ 2017年8月10日(四) \n3. 贈品兌換地點 \n台灣:台鐵夢工場旗艦店(台北站西3門) 10:00~20:30 \n日本:京急TIC(羽田機場國際線航廈站2樓) 07:00~22:00 \n4. 紀念章的設置車站(共11站) \n台灣鐵路:台北站・大甲站・台南站・花蓮站 \n西武鐵道:西武秩父站剪票口外・本川越站剪票口外 \n京急電鐵:三崎口站剪票口外・穴守稻荷站剪票口外 \n東武鐵道:東京晴空塔站剪票口內・東武日光站剪票口外・川越站剪票口外 \n5. 紀念章收集冊的設置車站 \n台灣鐵路:台北站3000本・大甲站500本・台南站750本・花蓮站750本 \n西武鐵道:池袋站・西武秩父站・西武新宿站・所澤站・本川越站 \n京急電鐵:京急TIC・三崎口站・穴守稻荷站 \n東武鐵道:東京晴空塔站・東武日光站・川越站 \n6. 參加方法 \n①在各車站拿取「橫跨台日!鐵路紀念章拉力賽第2彈」的紀念章收集冊。 \n②【Five Stamp獎】從設置紀念章的車站中,收集台灣2個車站,日本2個車站及台灣或日本任意1個車站合計5站(※本川越站跟川越站只要收集其中一個即有效)即可憑記念章收集冊到兌換地點兌換活動贈品。 \n本活動贈品的「原創寶特瓶提袋」是以4家公司的電車車輛為概念所設計,限量提供2,500份給完成活動的參加者。 \n③【全站制霸獎】持收集完全部10個車站紀念章(※本川越站跟川越站只要收集其中一個即有效)的冊子到贈品兌換地點即可獲得抽獎明信片。填寫完明信片上的基本資料後即可參加抽獎。將抽出獎者贈送西武鐵道・京急電鐵・東武鐵道・台灣鐵路提供的特別獎品。 \n \n台灣鐵路獎:「普悠瑪」模型馬祖陳年高粱紀念酒 限量5名、台鐵原創3 in 1多功能道釘筆及火車筆座 限量5名 \n \n西武鐵道獎:埼玉西武獅選手的簽名球衣 限量5名   \n \n京急電鐵獎:京急EX Inn品川站前店 雙人住宿券 限量2組共4名、葉山女子旅行雙人招待券 限量3組共6名   \n \n東武鐵道獎:東武世界廣場入場券 限量5組10名 \n \n活動參加期間:2017年1月27日(五)~2017年8月10日(四)日期以郵戳為憑制霸獎抽獎日期及地點:2017年8月15日(二) 京急電鐵(暫定) \n※活動參加者的個人資料僅用於主辦單位通知及活動領獎確認使用,不會另作其他用途,並於本活動結束後銷毀。 \n※未於活動期間至臺北臺鐵夢工場填寫明信片、填寫不明或不符規則的明信片將無法參與抽獎。 \n※獎品將直接寄給中獎者,恕不另行公布中獎名單。 \n※恕無法選擇獎品。 \n7. 參加費 免費 (交通費需由參加者自行負擔) \n8. 其他  ・Five Stamp獎將在贈品全數贈送完畢後結束活動。兌換贈品時請攜帶紀念章收集冊,1本冊子僅可兌換1個贈品。 \n・各社局的紀念章及紀念章收集冊的設置時間為始發電車~末班電車之間。 \n \n【參考】 \n・京急電鐵 2015年2月26日 與臺灣鐵路締結友好鐵道協定 \n・西武鐵道 2015年3月14日 與臺灣鐵路締結友好鐵道協定 \n・東武鐵道 2015年12月18日與臺灣鐵路締結友好鐵道協定 \n \n◇旅客詢問處 \n・台鐵夢工場旗艦店(台北車站西3門) \n  TEL. 02-23830367 \n  營業時間:10:00~20:30

  • 卡莉怪妞扮車掌 西武鐵道列車會粉絲

    卡娃伊教主日本歌手卡莉怪妞今天與西武鐵道公司合作當起車掌。在彩繪著許多她身影的特別列車上,她與粉絲共同享受了一趟搭乘「卡莉怪妞列車」之旅,宛如開派對。 \n 今天卡莉怪妞(Kyary Pamyu Pamyu,KPP)出席與西武鐵道公司董事長後藤高志在池袋車站舉行「西武卡莉怪妞列車」(SEIBU KPP TRAIN)通車儀式。 \n 特別彩繪列車是卡莉怪妞出道5周年的企劃活動之一,列車上播放她的名曲,車身彩繪許多與她名曲為意象的圖畫。粉紅色基調的彩繪列車行車的舉辦期到9月29日為止,行駛區間主要是池袋站到飯能站之間。 \n 通車典禮一開始,載著卡莉怪妞的彩繪列車從1號月台進站,打扮成車掌的她一現身,引起粉絲歡呼。她很高興地表示,從以前就常搭乘西武線,看到和她有淵源的電車彩繪成她的風格,覺得很高興。她還說:「不僅外觀,車廂內的設計也很講究,很卡娃伊。」 \n 今天卡莉怪妞與粉絲一同搭乘彩繪列車從池袋站出發,卡莉怪妞除了當車掌親自廣播與粉絲互動之外,還真的巡視車廂驗車票。車票是特製給粉絲的通車紀念票,最後她還廣播說,附帶贈送一個裝紀念票的特製套子,讓粉絲們心花怒放。 \n 後藤高志表示,西武鐵路今年3月迎接創業100週年,現在正邁向下一個100年。卡莉怪妞今年出道5週年,不斷地在進化的她,也在求變化、步上新階段。 \n 後藤表示,西武集團前年10月在台北設王子大飯店台北支店。西武鐵道去年與台灣鐵路公司簽合作協定,西武與台灣的關係很親。1050604 \n

  • 慶鐵路開通百年 西武推黃色球衣

    慶鐵路開通百年 西武推黃色球衣

    為慶祝西武鐵道開通百年慶,西武隊今天推出黃色球衣,將在7月25、26日對火腿戰、7月31日、8月1、2日對軟銀鷹隊這5場比賽,將穿上以黃色為基調的球衣。 \n \n2012年開始持續的西武鐵道百年慶活動,今年也是把2000系的車輛顏色讓球員穿上,以此紀念。

  • 台鐵和日西武控股簽訂友好協定 長期合作

    台鐵和日西武控股簽訂友好協定 長期合作

    台灣鐵路管理局與西武控股集團14日在東京新高輪格蘭王子飯店簽訂《綜合事業友好協定》,同時與西武鐵道股份有限公司締結《姊妹鐵路協定》,今後將針對台日旅客推出優惠車票、悠遊卡等。台鐵鐵路管理局局長周永暉14日在東京舉行的記者會上表示,這是台鐵首度到台灣境外舉行記者會,這次也是台鐵跟海外同業合作規模最大的一次。全世界都說現在是鐵路復興的時代,希望凝聚大家的力量,驅動創新,展望未來。 \n \n 西武控股社長後藤高志則表示,西武集團以推動「觀光立國-日本」為使命,台灣是訪日旅客最多的國家,西武集團也將台灣視為重要的地區。西武去年參加台北旅展後主動訪問台鐵,雙方接觸才4個月便決定合作,希望藉此增進相互的友好關係,而且這次並非一時的合作協定,而是計劃今後還有更多層面的長期合作。 \n \n 雙方合作的內容主要有:1,加強大災害時的相互合作,將記取彼此大震災的教訓,加強防災對策,在災害發生時相互提供人力和物資支援。2,自3月17日起利用彼此的車站和店面實現相互的觀光宣傳。3,相互發售優惠紀念車票等,介紹台灣和西武鐵道沿線的川越和秩父等具代表性的觀光景點。 \n \n西武為慶祝締結協定,4月13日起至6月30日將在新宿、池袋、川越的王子飯店推出台灣料理菜單。4月11、12日在西武王子巨蛋球場的日本職棒埼玉西武獅對千葉羅德海洋隊的比賽中舉辦「台灣日」活動。至3月18日止西武旅行社等將促銷並接受台灣旅遊的預約。今年7月起還將派西武鐵道的員工駐台。

  • 追撞的非高鐵 是客貨動車組

     大陸「7.23」重大火車追尾事故,從路線及列車而言都不屬於大陸高鐵線,而是客貨鐵路的動車組。如果這次是高鐵列車出事,因為時速至少超過250公里,傷亡將更嚴重。由於台灣媒體多將這次意外稱為大陸「高鐵」出事,一大陸網民發表了「從溫州動車事故看台灣媒體不專業性」文章。 \n 動車、高鐵 不同速 \n 大陸各媒體在報導「7.23」事故全用動車字眼,未見所謂高鐵。香港《明報》說,這次出事的D3115和D301次列車,屬D字頭動車組,並非G字頭的高鐵。雖然高鐵和動車列車都叫「和諧號」,但兩者車速明顯不同,高鐵是指時速250至300公里的列車,動車運營最高時速則為200公里。 \n 據本報查證,其實,大陸並非所有行駛高鐵路線的列車都是G(高速)字頭,也有D(動車)字頭的。例如,新開通不久的京滬高鐵,大多數是G字頭列車,但上海始發到漢口、六安或到北京南站的高鐵就是D字頭的動車。由於走高鐵專線,時速當然提高。 \n 大陸高鐵運行的是專用軌道,目前已經運營的高鐵線路有京滬、京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭6條。而動車組則可在普通鐵路上運行,但時速限行200公里以下。 \n 車型方面,目前大陸動車組有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型車等,而高鐵使用的則為CRH2C、CRH3C型車,新運營的京滬高鐵則為CRH380。 \n 無論是高鐵列車或是動車組其中文都叫「和諧號」,該稱號是大陸鐵道部對高速鐵路列車、動車組,及部分交流傳動電動列車及柴油列車等車頭的統稱。其中文名稱則反映大陸最高領導人胡錦濤執政理念,也就是代表胡錦濤科學發展觀中「人與自然的和諧」的原則。 \n 網民點名批台媒 \n 23日發生追撞的兩列動車出事的路段,屬於甬台溫鐵路,是大陸沿海鐵路杭福深客運專線的一部分,自寧波站至溫州南,全線長268公里,是一條以客運為主、客貨兼顧的一級鐵路,建設技術標準為一級雙線電力化鐵路,設計時速為200公里,投資約為170億元人民幣。於2005年10月動工,2009年9月正式運營。 \n 大陸網民昨天點名批評台灣某報:台灣媒體向來為本人嗤之以鼻,這次又把台灣記者低水準給曬出來了。因為台灣媒體沒分清大陸動車組及高鐵。其實,在這宗重大意外發生時,台灣幾家電視台也是稱「大陸高鐵出事」。

  • 2012年 大陸高鐵里程冠全球

    大陸鐵道部規畫,到2012年底,全國客運專線和城際鐵路營業里程將達到1.3萬公里。屆時將超越日本和德國,一舉躍居全球高鐵運營里程最長的國家。 \n《中國證券報》報導,2008年北京奧運會開幕前夕,全長120公里、時速350公里京津城際鐵路在2008年8月1日開通運營,鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光譽為「我國第一條具有完全自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路」。 \n京津城際鐵路拉開高鐵大規模建設和投入運營序幕。自京津城際鐵路開通運營後,武廣高速鐵路、鄭西鐵路等高速鐵路相繼投入運營。 \n2009年,大陸鐵路投產新線5557公里,其中客運專線2319公里。一批重點專案建成投產,寧波─台州─溫州、溫州─福州、福州─廈門等線相繼通車,尤其是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營,將中國高速鐵路推向新里程碑。 \n據鐵道部透露,包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程277項,開工建設的客運專線及城際鐵路專案逾40項,建設規模超過1萬公里。鐵道部長劉志軍在2010年全國鐵路工作會議上表示,未來3年客運專線新線投產將達到9200公里,依客運專線每公里造價1億元計算,未來3年高速鐵路的投資額度將達到9000億以上,年均投資額將超過3000億元。

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