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以下是含有西濱線的搜尋結果,共69

  • 苗栗縣府建請中央改善台61線沿線12處路口

    苗栗縣府建請中央改善台61線沿線12處路口

    台61線西濱快速道路全線通車後,因不收通行費,已成為窮人的高速公路,許多來往中部的大型貨車都經由苗栗路段,重車流量大增,苗栗縣府爭取交通部針對苗栗縣內12處路口進行安全改善高架立體化,其中包括國3竹南交流道等4個分離式交流道,以加增竹南、後龍地區交通順暢及安全。

  • 台灣好行-61西濱快線 5月1日起路線班次調整

    台灣好行-61西濱快線 5月1日起路線班次調整

    「台灣好行-61西濱快線」5月1日起將調整路線部分站點及班次,從新營客運總站出發,沿線共13處站點,經過新營轉運站、鹽水、布袋遊客中心、布袋商港、高跟鞋教堂、南鯤鯓(代天府) 、北門區公所(水晶教堂) 、泰安宮(井仔腳鹽田)、將軍漁港、馬沙溝彩繪村、七股鹽山、台灣鹽博物館等知名景點。 路線營運方式每周一至周五,採DRTS預約(發車人數最少12人,須提前10日預約),適合團體遊客預約搭乘。每周六、日及國定假日,每日6往返班次(來回共12趟次)。 交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處處長徐振能表示,為了解決原來「61西濱快線」路線班次過少的問題,將增開「61-1支線」,於每周六、日及國定假日,每日6往返班次(來回共12趟次),以非台灣好行塗裝車輛接駁,方便遊客規劃遊程。「61-1支線」除了行經前述13處站點,另額外繞駛至「馬沙溝遊憩區」。 為宣傳加開班次,雲嘉南管理處於官方臉書粉絲專頁「雲嘉南,好好玩!!!」推出雙重贈獎活動,第一重贈獎為「分享貼文內容並tag2名好友」,第二重贈獎為「5/1-5/31期間搭乘西濱快線,拍下沿線任一站點公車站牌,將照片上傳於貼文留言處」,詳細贈獎活動內容可查詢「雲嘉南,好好玩!!!」臉書粉絲專頁。

  • 台64線西向聯結車撞護欄翻覆橫躺 車潮一度回堵10公里

    台64線西向聯結車撞護欄翻覆橫躺 車潮一度回堵10公里

    今(23)日上午約7時,適逢貨運、上班車流尖峰時段,台64八里新店線八里端0.9公里處,一輛聯結車不明原因自撞護欄,龐大車體完全阻擋兩線車道,又加上大型吊車仍未到場,無法排除現場情況,因此後方車輛嚴重回堵,交通大打結,車陣回堵至五股一匝道、6K觀音山隧道路段,警方為此特別提醒,用路人請及早改道,從五股一、二匝道下快速道路,行駛平面道路避免進入排隊車流。 據蘆洲警方表示,由於該連結車、車斗須分開拖吊,作業尚需一段時間,因此新北交控8時許,發布台64線回堵約8公里,請用路人暫時避免行走台64線往台北港方向,提早走平面道路,欲前往台北港或台61西濱公路的民眾,請提早改下八里中華路匝道後行駛平面道路前往。

  • 台南將軍爭取設置台61休息站 中央請地方先做可行性研究

    台南將軍爭取設置台61休息站 中央請地方先做可行性研究

    交通部規畫在台61線西濱快速公路設置休息站,台南市政府爭取在將軍區增設「將軍休息站」,21日立法院交通委員會召委林俊憲立委邀請交通部公路總局、觀光局及國產署等單位到場現勘。交通部政務次長陳彥伯建議南市府先做可行性研究,再提報到公路總局做評估。 台61線長達300多公里,有「窮人的高速公路」之稱,交通部規畫在全縣廣設13個休息站,今年初已在雲林縣口湖鄉,設置全台第一座西濱休息站;台61線在台南境內經過3個行政區,台南市長黃偉哲提出在將軍漁港設置休息站的構想。 台南市副市長趙卿惠表示,台61線經過北門、將軍及七股3個行政區域,地方很期待設置休息站,不只服務用路人,未來引進的營運廠商更可為地方帶來就業機會,對地方發展貢獻良多。 南市府觀光旅遊局長郭貞慧說,將軍交流道是台61線在台南境內位處中間樞紐地帶,可快速連結至濱海景點,目前該處旁有閒置的國有鹽灘地尚未開發利用,可就近打造成為休息區。 陳彥伯表示,現在大家以準高速公路的想法看待台61線,因此才想要比照高速公路設立休息站或服務區,現在先就路權範圍內設置休息站,至於大型的服務區,未來將配合相關辦法的修訂來設立。 林俊憲說,地方對於增設休息區殷切期待許久,未來將積極協助地方向公路總局爭取增設將軍休息區,促進觀光發展並帶動地方繁榮。

  • 竹縣3600萬拓寬竹1線 新豐往返台61西濱更順暢

    竹縣3600萬拓寬竹1線 新豐往返台61西濱更順暢

    台61線西濱快速道路在去年全線通車,與西濱銜接的新豐鄉竹1線車流量大增,縣府使竹1線做為區域聯外路線的替代道路,向公路總局爭取前瞻計畫獲核定3600萬元,將辦理竹1線與台61相關銜接路段拓寬,預計年底完工後,將可減少這兩處路段車流交織堵塞情形。 台61線在新豐端鳳鼻尾隧道前與竹1線交會,因新豐鄉未設置高速公路交流道,鄉內靠海的新庄子地區南北向交通都依賴台61,民眾通勤多走台1線接台61,或以週邊支線道路至其他鄉鎮,平日的車流量都很大。 公路總局北區工程處2019年辦理新豐鳳鼻尾隧道北口端工程,原本要封閉橫交的竹1線, 當地居民抗議將要繞路行駛,無法直接穿越台61,經協調後比照鳳鼻南口端做法,讓用路人仍可通行穿越台61。 公局總局要求地方提出計畫改善竹1線,拓寬該道路支線並進行道路改善等工程,以提升該區域聯外交通與社區路網,以發揮台61用路品質與新豐鄉周圍新庄子地區社區安全,縣府提出3600萬元辦理竹1線支線改善工程計畫,中央補助2952萬元。 縣府工務處表示,這項工程將在竹1線4k+900至6k+200及重要幹道進行改善,包含部分路段新設路側排水溝、路面小型手孔蓋調平、人手孔蓋下地改善、電力管線地下化、設置標線型自行車道。 同時,透過新設路口及號誌,提升整體路網安全,並串連周邊新豐紅樹林、池和宮、紅毛港等觀光場域,預計年底完工後,將可優化台61和竹1線的整體交通品質。

  • 台61線貨車載「喜宴大圓桌」如射飛盤10連發 驚悚畫面網傻眼

    台61線貨車載「喜宴大圓桌」如射飛盤10連發 驚悚畫面網傻眼

    高速公路上常有一些危險的突發狀況,稍有不慎可能就會受傷,或是造成更嚴重的後果。一名網友上週回家鄉掃墓,回程走「台61線」西濱快速公路時,目擊前方貨車上辦桌用的紅色大圓桌不斷翻落,就像在射巨大飛盤似的,隨時都有被砸中的危險,驚悚影片PO出後,讓其他網友都看傻眼,也引起警方關注。 一名網友5日在爆料公社PO出一段影片,發文表示,「上週回雲林掃墓後北上回程!61快速道路,邊開邊打桌,是好兄弟要辦桌?」影片中可見,短短31秒內,一共有10個紅色大圓桌接連從貨車車斗翻落,場面看來相當危險,原PO見狀則放慢車速,就怕禍及自身。 網友看完影片全傻眼,紛紛留言吐槽:「不定向飛靶61盃錦標賽」、「跑跑卡丁車施放技能的概念嗎」、「掃墓就是要擺流水席」、「這砸到列車或是遊覽車的話,再幾個交通部長也不夠換」。 橋頭派出所副所長李建邦也在社團內關注到此事,呼籲用路人,如有載運貨物,務必確實綑綁牢固,以免造成貨物飛散,影響其他用路人行車安全。 更多 CTWANT 報導

  • 交通部出手 改善西濱快道安

    交通部出手 改善西濱快道安

     有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路台61線,等了將近30年,去年1月全線通車,卻事故不斷。交通部29日表示將研擬3項改善作為,提升交通安全。  立法院交通委員會29日專題報告「提升用路人車安全:就全國道路易肇事路段(含台61線西濱快速道路)全面評估肇事類型,並就提升用路安全及如何降低全國交通事故肇事率」,其中西濱快去年全線通車後,成國道1號與國道3號之外重要的南北縱貫快速公路,南來北往車流量大。  不過,西濱快事故不斷,光是2月以來就發生不少重大事件:2月21日雲林口湖北上路段21車連環追撞造成2死11傷;3月17日有大貨車在彰化王功路段撞上停在路肩的工程車,甚至把工程車上工人撞飛車外;3月20日又有台中清水段預拌混凝土車追撞轎車,造成火燒車並釀3死慘劇。  其中,21車連環追撞事故後,被發現全線308公里僅設1支濃霧偵測器。交通部長林佳龍隨後宣布將投入35億元優化西濱快,除全線增設氣象偵測設備,還將建置車輛偵測器、閉路電視攝影機、電子標籤偵測器及資訊可變標誌等共164處,另還要改善路面,預計2至4年內完工。  交通部29日專題報告則提出3項後續改善作為,包括第一交通管理面,盤點轄管道路閉路電視攝影機、特定路段設定濃霧偵測器等,其中西濱快設置16處,到3月24日已經建置雲林四湖及嘉義東石路段2處濃霧偵測器。  第二是加強重車及速度管理執法,將持續與台61線沿線各地方警察單位加強合作,並利用移動式設備及科技執法擴大取締範圍,另針對大型重車超載部分,增加路檢聯稽頻率;中長期規畫增設測速照相及地磅站設施等,以提升速度重車管理。第三則是加強教育宣導,因濃霧或嚴重霾害導致能見度不佳時,應透過多元管道提醒用路人注意事項。

  • 西濱快事故多 交通部研擬3項作為改善道安

    西濱快事故多 交通部研擬3項作為改善道安

    有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路台61線,等了將近30年,去年1月全線通車,卻事故不斷。2月21日發生21車連環追撞造成2死11傷;3月20日又有預拌混凝土車追撞轎車造成火燒車並釀3死慘劇。交通部29日表示將研擬3項改善作為,提升交通安全。 立法院交通委員會29日專題報告「提升用路人車安全:就全國道路易肇事路段(含台61線西濱快速道路)全面評估肇事類型,並就提升用路安全及如何降低全國交通事故肇事率」並備質詢。 2月21日雲林口湖北上路段21車連環追撞事故後,被發現全線僅設1支濃霧偵測器。交通部長林佳龍隨後宣布將投入35億元優化西濱快,除全線增設氣象偵測設備,還將建置車輛偵測器、閉路電視攝影機、電子標籤偵測器及資訊可變標誌等共164處,另還要改善路面,預計2至4年內完工。 交通部29日專題報告則提出3項後續改善作為,包括第一交通管理面,盤點轄管道路閉路電視攝影機、特定路段設定濃霧偵測器等,其中西濱快設置16處,到3月24日已經建置雲林四湖及嘉義東石路段2處濃霧偵測器。 第二是加強重車及速度管理執法,將持續與台61線沿線各地方警察單位加強合作,並利用移動式設備及科技執法擴大取締範圍,另針對大型重車超載部分增加路檢聯稽頻率;中長期規劃增設測速照相及地磅站設施等,以提升速度重車管理。第三則是加強教育宣導。

  • 苗栗縣警局 強化西濱快速道路安全改善措施

    苗栗縣警局 強化西濱快速道路安全改善措施

    每年3月是國內西海岸濱海地區易生濃霧時期,日前台61線西濱快速道路雲林段還發生驚險連環車禍,苗栗縣警局鑑於轄內西濱快是交通事故熱區之一,經開會研議對策,將西濱快部分路口全部禁止臨停,宣導重車加裝夜間照明及轉彎倒車警示,並針對熱點熱時加強交通稽查,以降低事故發生。 台61線西濱快速道路苗栗苑裡至通霄段自去年全線通車後,因不用收通行費,最高速限又可達90公里,成為許多重車喜愛行駛路線,尤其是國3竹南交流道聯結台1己線,因臨近西濱快僅不到1百公尺,所以這個路口及周邊路段已成為重車行駛的繁忙路段,月前連續發生聯結車、大貨車追撞,以及半聯結車在國道交流道翻覆等事故,因此,苗栗縣警局將此路口及周邊道路列為交通事故發生熱區。 縣警局經分析今年1至2月所發生交通事故肇事原因,前3名分別為違規停車、行人違規穿越道路及酒後駕車,所以縣警局對症下藥,提出幾項改善措施,呼籲駕駛注意切勿違規。 首先是台61線西濱快速道路竹南段側車道,以及台1己線周邊道路,已由公路總局標繪上紅線,明確告知駕駛人禁止在這些路段停車。 針對各大型車輛因內輪差及視野死角,經常引發的死亡事故,縣警局特別函文給各大型車輛商業同業公會,強力提倡大型車輛所有人勿違規停車,並應增設車輛夜間照明裝備,以及合於規定的轉彎、倒車警報裝置,加強宣導勿酒駕、勿疲勞駕駛。 縣警局並分析死亡交通事故中違規停車、行人違規穿越道路、以及酒駕肇事等時段,以傍晚18時至22時,以及凌晨2至4時等為熱門時段,警方將對熱時及熱區加強編排交通稽查勤務,試行2個月後再滾動式調整。

  • 台61苗栗、台中區間測速 無非陸製證明將下架

    台61苗栗、台中區間測速 無非陸製證明將下架

    交通部日前針對「區間測速」資安疑慮,要求接受補助的廠商須提供產地、報關單等文件,證明產地非陸制,若無法證明需下架,且要通過第三方單位驗證。由公路總局補助的4處區間測速,經清查,苗栗及台中路段均提不出海關報關單,目前面臨下架命運。 「區間測速」為警察機關交通執法的工具,設置路段共17處,台北2處(辛亥隧道、自強隧道)、新北4處(萬里隧道、北宜公路、台64線新店至25K處、環河路)、桃園3處(西濱快、萬壽路、青山路)、台中2處(西濱快、向上路6段)、高雄2處(松藝路、另1處為高雄自籌預算辦理),苗栗、彰化、雲林三縣市西濱快路段、台東南迴公路森永至壽卡等。 設置經費來源,部分是警方或地方政府自籌預算,也有不少是向交通部道安會申請,總計補助約5700萬元。至於公路總局補助部分,僅在台61線西濱快的桃園、苗栗、台中、雲林等4處。 公路總局表示,因有建設台61線計畫,才受理警方申請經費建置「區間測速」,目前苗栗、台中有缺證明文件、報關單拿不出來,該2處的區間測速已先架下;桃園、雲林有出具證明文件,接下來2個月內要送第三方公正單位驗證,若查無內部不當傳輸資料功能,驗證完後送標檢局認證,即可正常使用。 交通部道安會表示,去年上半年西濱彰化路段的區間測速被爆設備失準,有資料正確性問題,且未經第三方驗證,檢驗標準有疑慮等爭議後,日前又遭爆零件設備疑為陸製,恐有資安疑慮。 今年1月下旬,交通部指示全面徹查區間測速設備有無資安疑慮、廠商2個月內須提供報關單、出廠證明、設備型號等文件,證明非陸製品。道安會表示,已函請警政署統整,統計細節尚未回報。

  • 西濱事故頻仍 彰警建議先拍照後移車避免又追撞

    西濱事故頻仍 彰警建議先拍照後移車避免又追撞

    台61西濱快道路近日發生追撞釀重大死傷事故,過去也曾發生過多起車損事故,卻因後方高速行駛車輛反應不及釀二次追撞而有傷亡;彰化縣警局交通隊長林世明建議,可先簡單拍照後盡速移車,不必堅持等員警到場處理才移車。 因為免收通行費,縱貫台灣西部的西濱快速公路有「窮人高速公路」之稱,許多南來北往的大貨車選擇走西濱,但先天設計不良,沒有設置路肩、避車彎南北雙向僅各2線道,常見大小車爭道,險象環生,也易生事故。 多數駕駛人仍保有在車禍發生後不可移動現場車輛的觀念,以避免無法釐清事故責任歸屬,但其實現在許多道路周邊沿線多有安裝監視器,透過監視器畫面、行車紀錄器畫面,和車禍事故現場拍攝的照片,相互對照比對,就能逐步釐清意外發生經過。 林世明提醒,若用路人在快速公路上發生車禍,建議先打開警示燈向後方車輛示警,迅速拍照後將車子移到外側車道,並在事故現場後方約100公尺擺放警告標示並撥打110報警;若當下車子無法移動,則應打開警示燈後下車,擺警告標示後,盡快移動到安全地點再報警,不必等員警到才移車,避免增加二次追撞的發生機率。 林世明說,西濱彰化路段,去年共發生188件交通事故、比前年多40件,且有1件A1事故造成2人死亡;去年因取消區間測速改採機動取締,統計1萬5344件違規中就有1萬4934件是超速,比例高達97%,目前已經規畫在南向芳苑交流道口增設測速照相桿,盼駕駛人減速慢行、保持車距,以保行車平安。

  • 霧鎖西濱 1年內將增16偵測器

    霧鎖西濱 1年內將增16偵測器

     西濱快速公路雲林縣口湖鄉段21日發生嚴重車禍,因濃霧造成18輛車追撞釀2死8傷,警方22日查扣其中7輛車釐清肇責。警方表示,車禍現場共21輛車,3波撞擊,其中18輛追撞或擦撞、3輛無擦撞,已由檢方指揮展開事故調查。交通部昨表示,西濱快1年內將增設16處濃霧偵測器,也將加強包含濃霧路段減速慢行等道安宣導。  交通部長林佳龍昨為此召集2次會議,敲定西濱增設能見度儀等6大道安改善計畫。西濱快全長308公里,僅苗栗通霄段(台61線111K+200處)設置濃霧偵測器。公路總局說,因該區工程處認為濃霧多,2年多前設置。未來將比照高公局與氣象局合作模式,由氣象局選出哪些路段易有濃霧,並盤點須設置路段,從較嚴重路段先做。  交通部表示,西濱全線將比照國道,與氣象局合作設置16處能見度儀(濃霧偵測器),1個月內借用高公局的備品,先行完成施做雲林四湖路段及嘉義東石路段2處能見度儀,8個月內完成彰化至台南路段6處能見度儀,1年內完成全線16處,且一併檢視其他快速道路。  北港警分局21日漏夜偵訊車禍現場駕駛等相關人員,初步研判為最前方載送瓦斯桶的大貨車因故停於內車道,1輛銀色休旅車撞上其後車斗,1輛白色休旅車再由後撞上,另輛飼料大貨車緊接著追撞前方2車。  4輛車連環撞後,引發後方2波大小車互撞,其中14輛車擦撞,3輛車則幸運閃躲未受波及,警方偵訊並根據各車行車記錄器調查,昨依過失致死罪嫌,查扣7輛車釐清肇責。  警方指出,這是歷年西濱快最嚴重車禍,當地因車流量不多,車距都拉得很大,不常有車禍發生,此次是因濃霧造成視線不佳,能見度僅有5公尺左右,加上車輛疑未保持安全距離,才會在首波4車撞擊後,又有14輛車追撞。  警方說,民眾開車若遇到濃霧或豪雨致視線不佳,一定要減速慢行,與前車保持更大車距,同時開啟後霧燈,平常可能會被後車抗議,但遇上濃霧或豪雨,則是保命要訣。

  • 台61西濱重大死傷車禍 308公里僅1支濃霧偵測器

    台61西濱重大死傷車禍 308公里僅1支濃霧偵測器

    台61線西濱快雲嘉路段昨日清晨因濃霧,導致重大連環死傷車禍。交通部公路總局今日表示,將與氣象局合作,先篩出較常發生濃霧的路段,並設置濃霧偵測器。 採分段通車的西濱快速道路全長308公里,卻只有苗栗通霄段(台61線111K+200處)有設置一支濃霧偵測器。公路總局監理組長薛添讚表示,苗栗的濃霧偵測器是在2年前設置,因該區工程處認為濃霧狀況多。未來將比照高公局與氣象局合作模式,先由氣象局篩出哪些路段易發生濃霧,再申請加設偵測器;經費方面會盡量籌措,從較嚴重的路段先做。 目前全台由公路總局所管轄的道路方面,除西濱台61線111K+200處有設置濃霧偵測器外,台7線44K+700、台7線46K+400也有設置濃霧偵測器,一共3支。

  • 【西濱車禍】屏東1家3口北上拜拜遇劫 夫眼睜睜見妻彈飛車外亡

    【西濱車禍】屏東1家3口北上拜拜遇劫 夫眼睜睜見妻彈飛車外亡

    台61線、西濱快速道路北上254公里雲嘉大橋路段,今上午發車20車連環撞的重大車禍,有1男1女不幸死亡。其中女性死者是66歲屏東潮州人,今早與丈夫、兒子一家三口北上,預計到雲林東勢鄉拜拜,不幸遇上車禍,兒子與父親下車察看,婦人留在副駕駛座上,不料車子又遭後車追撞,父子二人親眼目睹妻子、媽媽彈飛車外身亡。 這起車禍發生在今天上午7時31分許,現場有20部大、小車輛撞成一團,分別是6輛大貨車、14輛自小客車,多部車輛車體擠壓變形,現場還散落滿地瓦斯桶,場面怵目驚心。目前已知這起車禍造成2死8傷。 有傷者表示,當時現場有濃霧,而且是下坡路段,疑因視線不良及未保持安全距離造成連環車禍。 其中女性死者搭乘白色小客車,遭2輛大貨車夾擊,與另3輛小客車撞在一起,死者丈夫67歲劉男指出,他們一家三口一早從屏東潮州北上,打算到雲林東勢鄉拜拜,由兒子開車,妻子坐副駕,他坐後座。 劉男表示,他們沿著西濱公路一路北上,沿途經過台南、嘉義天氣都很正常,但到了雲林段卻突然出現濃霧,接著就發生追撞車禍。兒子與他下車察看,不料後方一輛貨車又撞上來,眼睜睜看著妻子彈飛車外,不幸身亡。

  • 【西濱車禍】台61線20車猛撞死傷慘重 北上交通中斷

    【西濱車禍】台61線20車猛撞死傷慘重 北上交通中斷

    台61線西部濱海快速公路北上254公里處今天上午發生20部大小車輛追撞車禍,已知造成1人當場死亡、9人送醫,送醫者中1人呈現OHCA(到院前心肺功能停止)狀態,原因待調查。 嘉義縣消防局上午7時31分接獲民眾報案,台61線北上254公里處發生20輛車(6輛大貨車、14輛自小客車)追撞車禍。 搶救人員到場發現車禍造成1人當場死亡,另9人受傷,其中6人送衛生福利部朴子醫院,1人呈現OHCA狀態,其餘5人意識清楚。 另3名傷者意識清楚,分別送嘉義長庚醫院及雲林北港媽祖醫院。 車禍發生後,北上路段交通中斷。 據其中一名傷者表示,當時有濃霧,而且下坡路段,疑因視線不良造成連環車禍。不過,真正原因需由警方進一步調查釐清。(編輯:唐聲揚)1100221

  • 【西濱車禍】一家三口遇台61線夫兒及時逃出 妻待車內喪命

    【西濱車禍】一家三口遇台61線夫兒及時逃出 妻待車內喪命

    台61線西濱快速道路北上254公里路段,今天上午7時31分許發生20輛車連環車禍,共計造成2死8傷。1名65歲李姓婦人被送醫後仍宣告不治,李婦的劉姓丈夫說,他們一家三口從屏東到雲林參拜,兒子開車到了西濱雲林段,發現前方有車禍,他和兒子見狀逃出車外,但坐前座的妻子來不及逃生,命喪車內。  這起連環追撞事故,共計造成2死8傷,其中在朴子醫院的6名傷者,1位65歲李姓婦到院前無呼吸心跳,急救後仍宣告不治;其餘5位均輕傷、無大礙。  李婦的丈夫是水泥工,做工時妻子則在旁邊幫忙,2人每月都會從屏東縣潮州鎮到雲林縣東勢鄉三仙宮參拜,是該廟的虔誠信徒。今日由李婦的兒子開車,李婦坐副駕駛座、她的丈夫坐後座。  李婦的劉姓丈夫說,當時車速約80至90公里,車子開到西濱快台南、嘉義段都沒有濃霧,但到了雲林段突然出現大霧,前方發生車禍時,他們車輛動彈不得,他和兒子立即逃出車外,但在前座的妻子還來不及下車,後面就有多輛車子追撞上來。他餘悸猶存地說,「還好他和兒子及時下車,否則恐也會遭此橫禍」。

  • 出遊返鄉憂塞車?春節24處易塞路段懶人包一次看

    出遊返鄉憂塞車?春節24處易塞路段懶人包一次看

    馬上就是農曆春節,公路總局盤點歷年春節假期易壅塞路段,總計24處,並預估各路段壅塞日期、時段,規畫交通管制措施。公總說,相關資訊已製作懶人包,供返鄉、出遊前事先做好規畫,避開尖峰時段及注意各項交通管制措施。 北部易壅塞路段,包含:台2線萬里~大武崙、福隆~瑞濱、關渡~淡水及台3線大溪、慈湖等觀光風景路段,另外在台61線西濱快速公路鳳鼻~香山及台65線接土城交流道路段也將出現局部壅塞情形,規畫於台61線鳳鼻~香山路段實施路口封閉、禁止左轉及封閉台68線南寮端西向出口等措施,維持台61線主線車流順暢。 中部易壅塞路段,包含:台3線大湖、台21線日月潭、台14甲線霧社~清境農場、台3丙線竹山紫南宮等觀光風景路段,另部分銜接高速公路路段將受國道匝道儀控影響出現回堵,如台74線銜接國3快官及霧峰交流道、台14線銜接國6愛蘭交流道、台61線銜接國3西濱交流道等,其中高速公路局將於2月14日及15日(初三及初四)封閉國3西濱交流道北上入口匝道,配合於北返車潮尖峰時段封閉7處平交路口,供主線車流快速通過。 南部易壅塞路段,包含:台1線水底寮、台9線南迴公路、台61線西濱快速公路等主要幹道,與台3線古坑綠色隧道及劍湖山、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮等觀光風景及新春參拜路段,其中台1線水底寮及台9線南迴公路為屏東往來台東必經路段,尖峰時段實施調撥車道及大客車優先等措施,另外台17線南鯤鯓將實施南向改道、台86線將實施東向匝道儀控等措施,請用路人配合現場標誌、標線、號誌或警察人員指揮行駛。 東部主要為台9線蘇花改路段於尖峰時段禁止大貨車通行,開放大客車行駛路肩、非蘇花改路段,如:蘇澳、和平、崇德等地區規畫大客車分流改道等優先措施,總計可節省約40到60分鐘,公路總局呼籲可利用北花線客運來回400元優惠前往東部,省時又省錢。

  • 春節交通不打結 竹北警分局提多項交通疏導避塞車

    春節交通不打結 竹北警分局提多項交通疏導避塞車

    春節連續假期將自2月10日起至16日共7天時間,為了達到「交通順暢、一路順暢、人車平安」目標,新竹縣警察局竹北分局配合高速公路高乘載管制,並運用警力、民力規畫各項交通疏導,除了中山高速公路、台61線西部濱海快速道路外,台1線中華路亦有相關疏導措施。 中山高速公路竹北交流道配合高乘載管制時間,包含2月14日下午1點至6點、2月15日下午1點至6點,高乘載期間僅允許大客車、計程車、持有身心障礙證明、孕婦證明(同時出示孕婦健康手冊及附照片身分證明)的小型車(駕駛或乘客)及乘載3人(含)以上(含駕駛及小孩)小型車駛入。 另外,針對竹北交流道交通壅塞的疏導替代道路如下,往東方向車輛可沿光明六路→光明六路東一段→右轉自強南路→經國橋→台68線→往竹東方向→台3線。往西方向車輛則可走光明六路→右或左轉台1線;或改走光明六路→左轉台1線→頭前溪橋→台68線(南寮方向)→台61線 台61線西部濱海快速道路(鳳岡、豐田段)亦為南北重要交通樞紐將湧現大量返鄉車潮。西濱公路為台15線與台61線共線,於西濱公路與竹4線路口為高架道路與平面道路匯流(協榮加油站前)處,竹北分局規畫替代道路提出2方案如下: (一)南下車道壅塞時: 方案一:台61南下壅塞時,引導車流右轉台15線(平面機慢車道)替代。 方案二:台61、15南下壅塞時:引導車流於協榮加油站前左轉竹4線經鳳岡、長青路往台1線替代。 (二)\t北上車道壅塞時: 方案一:台61北上壅塞時,於竹4線路口(協榮加油站前) 引導車流經右側平面車道(台15線)北上替代(鳳鼻隧道外側車道)北上。 方案二:台61、15北上壅塞時:引導車流於協榮加油站前右轉竹4線經鳳岡、長青路往台1線替代。 竹北分局提醒,民眾可於連續假期搭乘大眾交通工具,並避開交通尖峰時段,另應小心駕駛並遵守交通規則,切勿酒後開車、超速或疲勞駕駛,確保行車平安。

  • 鹽鄉新滋味 打造新南向觀光體驗之旅

    鹽鄉新滋味 打造新南向觀光體驗之旅

     為推展友善新住民環境,交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處(以下簡稱雲管處)邀請來自印尼、越南、泰國等國家的新住民朋友於10月24日搭上「台灣好行-61西濱快線」來一趟「鹽鄉滋味好新情」之旅。  為推廣嘉南濱海特色景點,此次活動與「台灣新住民人權協會」、「台南市新住民家庭服務中心」合作,雲管處徐振能處長指出,在疫情期間,觀光局推行安心旅遊,引起許多正面迴響,去年營造雲嘉南「友善穆斯林環境」,更說明了對於異國旅客的重視,這一次「鹽鄉滋味好新情」活動藉著「台灣好行-61西濱快線」的DRTS模式,鼓勵新住民可利用便捷的西濱快線,體驗雲嘉南鹽鄉之美。  雲管處徐振能處長最後表示,台灣好行提供的服務不只是單純的景點接駁或是通勤運具,更是觀光文化交流的載具;雲嘉南風景區的景點不只適合旅遊,也提供遊客及民眾體驗雲嘉南「鹽鄉」的產業文化、大啖海鮮美食。台灣好行環島輕鬆趣活動官網:https://taiwantripfun2020.com/。

  • 將軍鹽田擬開發光電 鳥會抗議

    將軍鹽田擬開發光電 鳥會抗議

     台南將軍鹽田是台灣西南沿海重要水鳥棲地之一,包括全球瀕危鳥種如諾氏鷸、琵嘴鷸等,都在此地度冬。不過,近來有光電大廠有意將嘉義縣布袋地區的光電、生態並存模式,複製到將軍鹽田,引發中華鳥會與連署團體疾呼,將軍鹽田為生態高敏感區,與「布袋模式」不同,呼籲懸崖勒馬。  盼經部速推綠能規範  將軍鹽田位在台61線將軍交流道、西濱聯絡道交界處南側,面積約200公頃,因為鹽田已廢曬,閒置後受海水感潮影響,成為生態豐饒的溼地,不僅可觀察到全球不到500隻的琵嘴鷸,還有全球少於1300隻的諾氏鷸,以及黑面琵鷺、大濱鷸、黑嘴鷗、斑尾鷸、紅腹濱鷸、紅胸濱鷸等物種。  台南市野鳥學會理事長潘致遠說,有光電公司有意以布袋八區鹽田光電廠的經驗,透過保育計畫及畫設保護區等方式,複製於將軍鹽田,屆時將嚴重侵擾當地生態。潘致遠還強調,由於布袋案已迴避生態高敏感區,且從原先規畫300公頃降低開發至100公頃,但將軍鹽田已由農委會特有生物研究保育中心鑑定為生態高敏感區,因此不宜開發光電。  中華鳥會呼籲,國產署與光電公司應立即撤回開發計畫,並不再同意任何光電設施影響將軍區的生態環境,同時也盼經濟部盡速推出綠能規範,讓綠能以對的方式在對的地方加速發展。  業者僅考察尚未申請  市府經發局能源科長郭坤助表示,確實有光電公司規畫相關工程,但因業者尊重地方生態保育,因此目前尚未送件申請,僅委託研究團隊實地考察,整體計畫尚不明朗,並不會貿然開發。  中華鳥會指出,近年來溼地不斷消失,許多東亞的遷徙水鳥總體數量也持續減少,但將軍鹽田卻孕育了這麼多瀕危鳥類,在台灣實屬難得,也吸引許多國際賞鳥人士專程前來,呼籲政府不要將手伸向這塊溼地瑰寶。

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