搜尋結果

以下是含有觀光纜車的搜尋結果,共136

  • 跟著柚花香道地圖 輕鬆遊八里

    跟著柚花香道地圖 輕鬆遊八里

     八里區公所推出「柚花香道地圖」祕境手繪地圖,邀民眾輕鬆遊八里,區長陳炳仲表示,位於台64線快速道路旁、荖阡坑路上的「柚花香道」,過去只有行家才懂得探訪,這次特別製作手繪風格的觀光地圖,介紹「柚花香道」上的景點和餐廳,讓民眾體驗柚花香道之美。  陳炳仲表示,八里坐擁觀音山、淡水河口風光,平常可遠眺群山和台北港,這次主打的「柚香花道」荖阡坑路兩側種滿文旦樹,是八里文旦柚的主要產區,道路附近有許多景觀餐廳,民眾可來這騎乘腳踏車、散步、享用美食,柚子產季還能體驗採果樂趣。  陳炳仲說,「柚花香道」交通方便,為讓民眾更方便遊樂,公所今年特別製作Q版手繪風格的「柚花香道地圖」觀光地圖,邀民眾用「五感」體驗柚花香道之美。  八里區公所表示,盼透過特製的「山海線新祕境手繪風」的觀光導覽地圖,行銷在地農特產品及觀光果園,未來淡江大橋、八里輕軌和八里觀光纜車交通建設啟用後,八里將成為全台複合港灣城市。

  • 八里纜車有譜了?舉行BOO招商說明會

    八里纜車有譜了?舉行BOO招商說明會

    新北市八里纜車BOO公共建設招商案,於2020年12月10日在新北市府舉行,公開徵詢各產業投資意願及招商意見,有10多家廠商參與蒞臨,市場反應熱烈。 新北市政府觀光旅遊局說明,一直以來,八里地區都有興建纜車,帶動地方建設的聲音,經過市府評估,認為包括淡水輕軌第一期藍海線已於2020年11月15日通車、淡江大橋動工,以及八里輕軌進入了綜合規劃,內外環境漸趨成熟下,決定採用BOO方式引入民間投資、興建營運八里纜車建設,未來將聯結捷運八里輕軌及淡江大橋,實現綠色大眾運輸,形成完善的觀光路線網絡,希能疏緩地方的交通與停車問題,並串連八里地區各觀光景點。 八里地區是個富含深厚文化底蘊、自然景緻與商業量能的行政區,且擁有十三行博物館、八里左岸金色海岸、觀音山硬漢嶺自然生態,及臺北港產業專區等優勢,觀光旅遊局強調,本招商案藉由八里纜車興建營運,將提供八里地區串連景點便捷的綠色運具,讓新北市北海岸青春山海線,補上最後一塊拼圖,替觀光發展挹注新活力,屆時也將會與台北港商業產業資源結合,帶給民眾交通與觀光休憩結合的新體驗生活型態,而地方生態環境也會充份納入考量,根據BOO合作精神,用地、興建及營運均由廠商負責,若規劃從八里輕軌或渡船頭直上觀音山硬漢嶺,路線長約2公里,工程經費初估至少9億元,為鼓勵廠商疫後經濟投資動能,市府協助相關租稅優惠申請,土地變更程序及協調相關交通公共建設串接,共創經濟繁榮新北市。 說明會現場討論熱烈,有關業者和與會議員所關心的,像是土地的取得,沿線墓地的處理,是否符合觀光價值,或是市府應該要有一個雛形規劃等意見提出,觀光旅遊局長張其強回應說,這也正是,市府對於八里纜車路線,不會有既定立場的原因,畢竟在商言商,相信業者一定會從營運成本,或是經營效益等專業考量,評估出一條最符合需求的路線,市府一定會給予必要的行政協助,從今天參加說明會的包括城鄉,環保,經發,民政等跨局處,就可以知道市府的態度和決心。但市府只有一個立場,那就是任何路線,都不能對當地的環境生態,造成破壞,這是新北市政府的最高原則,沒有任何灰色空間,尤其,從國內過去幾條纜車的規劃和營運來看,日月潭纜車幾乎是目前唯一有盈餘的觀光纜車,而這條纜車正是採行民間業者和政府一起合作的BOO模式。 觀光旅遊局再補充,新北市也是目前全國各縣市與產業合作最密集,招商觀光最具成效的縣市,歡迎有意投資八里纜車廠商電話洽詢觀光旅遊局,或密切注意新北市府促參網相關公告資訊,誠摯邀請投資者加入新北市招商服務的對象,歡迎各方企業踴躍投資新北市。

  • 4日因應台電工程 九族及日月潭纜車暫停營業

    4日因應台電工程 九族及日月潭纜車暫停營業

    11月4日欲前往九族文化村和日月潭的民眾注意了!全年無休的九族,過去除遇到天災因素曾經休園外,即使是現在的疫情時期,也都開放遊客觀光。不過因應台電公司進行電纜工程優化,宣布4日當天九族文化村和日月潭纜車將配合施工,休園一日。 台電表示,該區域位於魚池鄉,為電纜線末端尚未地下化,電塔周邊有許多檳榔樹等經濟作物,在開放環境下,恐有樹木生長過高,誤觸電纜的風險,因此為改善供電可靠度,杜絕一切危險進行施工。 台電指出,該區域偶受到天候及其他外在因素干擾,影響供電品質,如今年8月15日即發生供電瞬間跳停,九族園區許多設施啟動保護措施與復電SOP,造成遊客不必要的困擾。為避免類似情況,台電與九族共同斥資,規劃將電纜地下化,並定期整理周圍環境,以保持穩定供電, 工程包括裸露電纜周圍空間淨空、老舊零件汰換等。 施工的另一項原因,係因4日也是日月潭纜車每個月的例行停機保養,安排同步檢修,台電與日月潭纜車維修人員能夠相互配合,能將對遊客的影響降到最低。 九族文化村特別提醒,如果民眾已有在計畫在4日到園區踏青,務必調整行程,因施工當天全園區包含日月潭纜車都將暫停營業,至5日上午即恢復正常營運。

  • 八里纜車銜接觀音山 明年中招標

    八里纜車銜接觀音山 明年中招標

     新北市府推動八里觀光纜車計畫,從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里,新北市長侯友宜29日備詢指出,預計12月初辦理招商說明會,「要把台灣最美的地方讓大家看見」;觀旅局補充,目前至少3家業者有意願,傾向採BOO(民間興建營運擁有)的特許回饋模式,最快明年中招標。  傾向採BOO特許回饋模式  昨是國民黨團總質詢第2天,上午由市議員鄭戴麗香、劉美芳、白珮茹、廖先翔輪流質詢,下午為楊春妹、蔡淑君、黃桂蘭、劉哲彰、王威元和陳明義。  鄭戴麗香指出,市府很努力推動八里纜車,從周錫瑋到朱立倫時代,已數次爭取觀音山至八里的纜車,但因公墓問題3次流標,相信有志者事竟成,定能順利推動。  侯回應,八里纜車可遠眺淡江大橋,一覽北台灣最美的淡水暮色,景色美不勝收,相信有眼光、有理想的業者會來投資,預計12月初辦理招商說明會,邀集業者了解相關資訊,討論如何合作,同時一併整理周邊環境,帶動在地觀光。  全長2公里 興建經費約9億  觀光局表示,八里觀光纜車預計從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里,預估興建經費9億元,加上土樹三鶯地區民宿計畫,與九份、金瓜石地區的台車復舊計畫,打造2030新北觀光圈。  觀光局長張其強補充,目前已有3家業者表達參與八里纜車意願,包括1間地方人士聯盟、2家國內企業,主要了解土地使用、促進民間參與公共建設相關法規等,傾向朝BOT或BOO方式,大前提為市府不出資,透過公私協力方式興建。  張其強也說,纜車屬遊憩設施,交由民間經營會更彈性,傾向BOO模式,若招商說明會順利,明年中辦理公開招標。

  • 八里觀光纜車延伸觀音山 侯友宜:預計12月招商說明會

    八里觀光纜車延伸觀音山 侯友宜:預計12月招商說明會

    新北市推動八里觀光纜車計畫,從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里;新北市長侯友宜今備詢指出,預計12月初辦理招商說明會,邀集業者了解相關資源,「要把台灣最美的地方讓大家看見」;觀旅局補充,目前3家業者有意願,包括1家地方聯盟、2家國內企業,傾向採BOO模式。 今為國民黨團總質詢第二天,上午由市議員鄭戴麗香、劉美芳、白珮茹、廖先翔輪流質詢,下午為楊春妹、蔡淑君、黃桂蘭、劉哲彰、王威元和陳明義。 鄭戴麗香指出,侯市府很努力推動八里纜車上觀音山,但一直流標,有志者事進成,相信能順利推動。 侯友宜表示,八里纜車可遠眺淡江大橋,一覽北台灣最美的淡水暮色,畫面美不勝收,相信有眼光、有理想的業者就會來投資,預計12月初辦理招商說明會,邀集所有業者來了解相關資訊,討論怎麼跟廠商合作,帶動在地觀光,同時一併整理周遭環境,大家一起努力。 八里纜車預計從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里,預計斥資9元興建,加上土樹三鶯地區民宿計畫,與九份、金瓜石地區的台車復舊計畫,打造2030新北觀光圈。 張其強補充,目前已有3家業者表達八里纜車意願,包括1間地方人士聯盟、2家國內企業,主要了解土地使用、促進民間參與公共建設相關法規以及市府意願,預計12月舉辦招商說明會,傾向朝BOT或BOO方式,大前提為市府不出資,透過公私協力方式興建。 張其強指出,因纜車屬於遊憩設施,交由民間經營會更彈性,因此更傾向BOO模式,若招商說明會順利的話,明年中辦理公開招標。

  • 新北建八里纜車 完成觀光圈拼圖

    新北建八里纜車 完成觀光圈拼圖

     各縣市爭取國旅殺紅眼,新北市除推動北海岸「青春山海線」與南部山林的「微笑山線」,市長侯友宜19日宣布將引進民間資源,斥資9億元推動八里觀光纜車,完整新北觀光圈最後一塊拼圖,用深度精緻旅遊,讓民眾停留久一點,帶動各地發展。  斥資9億 形塑特色地標  觀旅局長張其強在19日市政會議描繪新北2030觀光圈,其中淡江大橋預計2024年通車,淡海輕軌藍海線、八里輕軌也都在進行中,希望在不破壞原有自然生態環境原則下,歡迎業者參與興建「八里纜車」。  張其強說,八里纜車規畫從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里,預計斥資9億元興建,可遠眺淡水美景,搭配淡江大橋、八里河岸公園、十三行博物館景點,與重要節慶活動,打造成新北特色地標。  2030觀光願景即是要將北海岸推動的「青春山海線」透過淡蘭古道南接坪林到三峽鶯歌的「微笑山線」,將路線景點加強規畫,提供民眾更好選擇。  張其強舉猴硐為例,每年吸引100萬人次,卻停留短暫時間,若把人多留半天甚至過夜,能帶動超過1億元以上商機,市府將推動「猴硐牡丹雙百年環線整合計畫」,除三貂嶺自行車隧道工程進行中,猴硐瑞三選煤場的整建工程也預定2022年完成主體並且對外開放。  用精緻旅遊 讓民眾駐足  另外,市府也計畫以鶯歌、三峽,以及金山和貢寮作為實驗區,鼓勵民眾回鄉經營民宿,讓老屋重新展現生機。  侯友宜指出,新北得天獨厚,80%都是山林,還有許多海洋資源,又位在人口最多的區塊,交通便利一日來回方便,如何把這些人留下來停留久一點,精緻旅遊會是接下來的重點。  除八里纜車,市府也希望能將九份金瓜石以往的運煤台車復舊,讓前人走過足跡,在不破壞環境下重現。

  • 新北將推八里纜車 完成新北觀光圈最後一塊拼圖

    新北將推八里纜車 完成新北觀光圈最後一塊拼圖

    新北市府除推動北海岸青春山海線、南部山林微笑山線觀光路線外,西北的八里是「新北觀光圈」最後一塊拼圖,新北市觀光局將引進民間資源,推動八里觀光纜車計畫,從八里渡船頭到觀音山硬漢嶺斥資9億元興建,加上土樹三鶯地區民宿計畫,與九份、金瓜石地區的台車復舊計畫,打造2030新北觀光圈。 觀旅局長張其強在19日市政會議專題報告,提出「新北市2030觀光願景」專案報告指出,目前新北在北海岸推動了「青春山海線」,透過淡蘭古道可南接坪林到三峽鶯歌的「微笑山線」,市府將把這些新景點、新路線串連成一個面,提供民眾更好的選擇。 張其強說,猴硐地區每年吸引100萬人次進入,但多停留短暫時間,若能夠過深度精緻旅遊規畫,挖掘在地故事,把人多留半天甚至過夜,能夠帶動超過1億元以上的商機。 張其強說,市府將推動「猴硐牡丹雙百年環線整合計畫」 ,除了正在進行的三貂嶺自行車隧道工程,猴硐瑞三選煤場的整建工程也預定2022年完成主體並且對外開放,結合時間和空間的旅遊環境。 張其強也說,未來也將串連「微笑山線」,推動「新北山徑大縱走」從土樹三鶯,一路到瑞平雙貢,規畫從新北南方山區一路走到北方的海邊,作為人生的自我挑戰。 張其強說,西北邊的八里將是最後一塊拼圖,淡江大橋預計2024年通車、淡海輕軌藍海線、八里輕軌也都已在進行中,在侯市長指示下,在不破壞原有自然生態環境原則下,市府歡迎業者來參與興建「八里纜車」,結合淡江大橋、八里河岸公園、十三行博物館,配合重要節慶活動,打造成特色活動。 張其強說,八里纜車預計從八里渡船頭延伸到觀音山硬漢嶺,沿途約2公里,預計斥資9元興建。 市府也計畫以鶯歌、三峽,以及金山和貢寮作為實驗區,鼓勵民眾,回鄉經營民宿,讓老屋重新展現生機。 侯友宜說,新北市得天獨厚,有80%都是山林,還有許多海洋資源,又位在人口最多的區塊,交通便利一日來回方便,但如何把這些人留下來停留久一點,精緻旅遊會是接下來的重點。 侯友宜也說,除了八里纜車,市府也希望能將九份金瓜石以往的運煤台車能夠復舊,讓以前原有走過足跡,在不破壞環境下重現,讓更多旅客停留在景點久一點。

  • 九份建纜車? 侯友宜:目前尚無完整規畫

    九份建纜車? 侯友宜:目前尚無完整規畫

    新北市通過「空中纜車系統營運管理辦法」,未來有望在九份興建纜車,新北市長侯友宜今(15)日上午出席活動時表示,目前九份纜車因附近有重金屬汙染的緣故,很多環保團體有不同的意見,所以在興建纜車的過程中,必須謹慎面對,絕對不要破壞環境生態,也要符合觀光旅遊,目前市府並沒有完整的規畫,如果民間有意要來興建,我們可以謹慎評估可行性。 侯友宜說明,纜車的營運最重要是觀光,人潮數量、環境生態及經濟效益都要謹慎去評估,才可以興建。九份纜車大家談了很久,因為九份有它的經濟效益,具有一定的可行性,但在環境生態上,必須面對挑戰,所以目前還是謹慎評估九份纜車是否可行。

  • 邱志偉爭設纜車 改善小崗山景區交通問題

    邱志偉爭設纜車 改善小崗山景區交通問題

    為改善高雄市小崗山風景區的交通問題,民進黨立委邱志偉爭取興建小崗山觀光纜車,也召開過多次協調會及現場會勘。待未來纜車設立後,將可以串聯崗山之眼、阿公店森林公園等景點,讓遊客玩得更盡興。  邱志偉日前再度召集交通部、高雄市觀光局、財政部促參司,討論最新辦理進度,未來確定將以促參方式進行招標、興建,定線及環境影響評估經費則需中央補助。  小崗山風景區比鄰阿公店水庫、阿公店森林公園,及大崗山風景區等景點。為推動北高雄觀光發展,邱志偉在此爭取設置了崗山之眼天空廊道,及小崗山風景區周邊環境設施整建,盼能為北高雄打造國際級觀光景點。  不過,崗山之眼因為上下山道路狹窄,造成遊客不便。因此,邱志偉提案在此爭取興建觀光纜車,也請高雄市觀光局編列55萬元辦理先期計畫,規畫出「崗山之眼」及山下「阿公店森林公園」兩站作為觀光纜車場站,兩站距離約500公尺。  邱志偉表示,接下來小崗山觀光纜車計畫分成5個階段,首先,是纜車定線作業,包含基地地質調查及地質安全評估、定線及土地地上物查估,預計辦理時間為8個月。第2階段為用地變更編定及環境影響評估,辦理時間約2年。  第3階段為促參作業,將進行可行性評估及先期規畫,辦理期程約10個月。第4階段是招商作業,需時4個月。待招商完成後,將可進行第5階段興建作業,從設計、建築、申請水保許可到施工階段,辦理期程約2年半。

  • 台灣首條觀光鐵道 2026年通車

     交通部長林佳龍8日宣布,將斥資41.81億元,興建台鐵田中支線,並改善集集支線的基礎建設,還要整合日月潭周邊的觀光景點,打造台灣第一條觀光鐵道,預計2026年通車營運。  林佳龍指出,將興建長度三公里長,連結高鐵彰化站與台鐵田中站間的「田中支線」,總經費18.18億元,預計2022年底土建工程全面動工,2026年可以通車營運,其中高架橋1,350公尺、路堤及平面引道段1,650公尺。  此外,林佳龍說,將斥資23.63億元改善29.75公里的集集支線基礎設施,未來可以縮短集集支線的運行時間,從現在的80分鐘縮短為60分鐘,掛載車廂也可從目前四節車廂提升為六節,單班次車次旅客人數可增加33%,工程預計2025年完工。  林佳龍說,完工後,將可一口氣將路線、時間及營運完成整合,旅客可以搭乘高鐵到高鐵彰化站後,隨即無縫接軌台鐵列車,從高鐵站延田中支線、集集支線,搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行,未來更可以進一步串連日月潭纜車、遊艇,成為台灣第一條觀光鐵道。

  • 林佳龍宣布田中集集觀光鐵道 預計2026通車

    林佳龍宣布田中集集觀光鐵道 預計2026通車

    交通部長林佳龍,8日下鄉彰化視察田中火車站,表示將斥資41.81億元,興建台鐵田中支線,與加強集集支線的基礎建設,未來要整合日月潭周邊觀光景點,將其打造成台灣第一條觀光鐵道,預計2026年可以通車營運。  林佳龍從去年12月開始,不斷下鄉參加通車、動土或交通建設視察行程,讓人不免與選舉去做聯想,林佳龍說,今年時逢大選,很多議題的政治性都很高,他也不想被別人認為是選前通車,但在年前通車確實可以增加返鄉旅遊的便利性,何樂而不為。  林佳龍指出,將斥資18.18億,興建連接高鐵彰化站與台鐵田中站的「田中支線」,總長達3公里,包括1350公尺的高架橋、路堤,以及1650公尺的平面引道段;另外還斥資23.63億元改善集集支線的基礎設施,未來會將目前掛載的4節車廂,可增加旅客人數33%,增加到6節,運行時間也會從現在的80分鐘,所短到60分鐘,預計2025年可以完工。  林佳龍說,未來國內外旅客搭乘高鐵到彰化後,就可直接搭乘台鐵轉乘田中支線與集集支線,直達田中、集集、車埕等地旅遊,未來如串聯日月潭纜車、觀光遊艇,讓田中集集支線,成為台灣第 條觀光鐵道,未來也將提案修改相關法令,將觀光列車的票價與通勤票價脫鉤,創造更大的產值。  田中鎮長洪麗娜也表示樂觀其成,認為肯定可以帶動地方觀光發展,期待通車後可以吸引更多旅客到田中消費旅遊,讓田中風華再現。

  • 投入近42億元 台灣首條觀光鐵道2026年通車

    投入近42億元 台灣首條觀光鐵道2026年通車

    交通部長林佳龍今(8)日前往田中火車站視察,宣示將斥資41.81億元,興建台鐵田中支線,並改善集集支線的基礎建設,並且整合日月潭周邊的觀光景點,打造台灣第一條觀光鐵道,預計2026年通車營運。 林佳龍指出,將興建長度3公里長,連結高鐵彰化站與台鐵田中站間的「田中支線」,總經費18.18億元,預計2022年底土建工程全面動工,2026年可以通車營運,其中高架橋1350公尺、路堤及平面引道段1650公尺。 除此之外,交通部說,也將斥資23.63億元改善總長度29.75公里的集集支線基礎設施,未來可以縮短集集支線的運行時間,從現在的80分鐘縮短為60分鐘,掛載車廂也可從目前4節車廂提升為6節,單班次車次旅客人數可增加33%,工程預計2025年完工。 林佳龍指出,原本兩案分別送國發會審議,卻被認為效益過低而未能通過,後來他指示台鐵局整合兩項計畫的工程與期程,最終獲得行政院核定。 交通部說,未來完工後,讓國內外旅客可以搭乘高鐵到高鐵彰化站後,隨即無縫接軌台鐵列車,從高鐵站延田中支線、集集支線,搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行,未來更可以進一步串連日月潭纜車、遊艇,成為台灣第一條觀光鐵道。 林佳龍也指出,配合觀光鐵道上路,交通部也將提案修改鐵路相關法令,將觀光列車的票價與一般通勤票價脫鉤,創造更大的產值。 對於交通部的計畫,出席會勘行程的田中鎮長洪麗娜樂觀其成,肯定觀光可以創造當地的發展,並致贈林佳龍田中在地出產的毛巾,期待通車後可以吸引民眾到田中旅遊消費、運動,讓田中鎮風華再現。

  • 林明溱擷取澳洲經驗 竹山天梯將設地面纜車

    林明溱擷取澳洲經驗 竹山天梯將設地面纜車

    南投縣長林明溱8日在縣務會議中表示,如果引進澳洲雪梨藍山國家公園的地面纜車,設置在天梯園區,將會吸引觀光人潮,讓天梯再度興盛10年,可以促進竹山鎮的商機與繁榮。  林明溱表示,澳洲雪梨藍山國家公園是觀光熱門景點,欣賞當地美景要購買藍山纜車套票,搭乘空中纜車、森林火車及地面索道纜車等3種纜車,其中,地面纜車最適合設置於竹山天梯。  林明溱並指示觀光處,邀請天梯園區的地主會商、合作,在天梯設置地面纜車,如果地主同意提供土地,由縣府投資經費負責纜車建設,增添纜車新元素將可吸引觀光客到訪,再創天梯榮景,讓竹山更繁榮,鄉親都有賺錢的機會。

  • 如何行銷花蓮觀光 縣長、處長有一套

    如何行銷花蓮觀光 縣長、處長有一套

    花蓮是觀光大縣,縣府如何行銷觀光?面對縣議員徐雪玉23日的質詢,縣長徐榛蔚、觀光處長唐玉書清楚闡述,盼透過五大面相的行銷手法,帶出花蓮創意旅遊。 徐榛蔚針對鯉魚潭北纜車質詢回應,縣政府積極與中央協調北纜車事宜,很遺憾的是,5月1日交通部行文暫緩,因未來將於潭北設立飯店,縣府也建議在志學(火車站)段或潭北段共構建設未果,最近她也尋求交通部長林佳龍無論增加春遊補助或新建纜車,大力協助。 唐玉書答覆說,目前花蓮觀光行銷分五大項,包含美食行銷、運動行銷、宗教行銷、浪漫行銷及數位工具的應用。在美食行銷部分,今年初邀請法國米其林1星級餐廳主廚貝爾前來廚藝交流,也透過中華海峽兩岸餐飲連鎖經營協會理事長梁幼祥引線,合辦「第九屆海峽兩岸美食文化論壇暨首屆環太平洋國際廚藝大賽」,有效行銷花蓮。上月也舉辦2019花蓮百大伴手禮評選。 在運動觀光、宗教旅遊、文化交流方面也多所著墨,值得一提的是,浪漫行銷方面,建立七星潭疊石傳說,只要兩個相愛的人在七星潭一起疊七顆石頭,感情就會長長久久,希望從而打造七星潭成為新興浪漫的求婚景點。 唐玉書指出,觀光處也積極盤點資源,以創意各界目光,首推的「雙太三山」深度遊,就是整合花蓮最棒的觀光資源,包括世界七大奇景太魯閣、世界三大洋太平洋,7+3=10帶出十全十美的花蓮觀光資源,三山則是為了均衡北中南區域觀光發展,各挑出一個指標性的山,分別主打文化體驗、生態體驗和農家樂體驗。由於觀光趨勢年輕化、網路搜尋化,為增加行銷力度,觀光處與業界推出「尋找林美金太太」活潑活動,深受青睞。 另外,觀光處力推大口呼吸系列行銷活動,呼應現代人愛打卡的習性,特推出2019花蓮十大人氣打卡景點的網路評選,同時,橫向連繫縱管、東管、太管等處,有效整合各項活動,未來希望用春夏秋冬四大面向聯合行銷。企盼以各種不同手法,打開國際市場,讓遊客進來,花蓮發大財。

  • 韓國瑜向大馬旅客招手! 自爆英商要蓋愛情纜車拚觀光

    韓國瑜向大馬旅客招手! 自爆英商要蓋愛情纜車拚觀光

    高雄市長韓國瑜25日到大馬搶訂單,與馬來西亞蔬果及海產進口商「Euro-Atlantic」簽約,合作3季、共計35萬美金的「高雄首選」水果訂單。韓不忘推廣高雄觀光,有信心今年度將突破1千萬遊客訪高,更向馬來西亞與會貴賓宣傳愛情產業鍊,爆料有英商有意蓋愛河纜車,另也下月將正式啟動醫療觀光,向大馬朋友招手。

  • 張亞中觀光政策 將台灣打造為全球蔬食之都

    已宣布參與國民黨內總統初選的台大政治系教授、孫文學校校長張亞中,20日召開記者會發布他的觀光政策,主張將台灣打造為世界的中華文化首都與全球的蔬食之都。 張亞中表示,觀光產業是全民參與且永遠不會外移的產業,可以提升國家在全球的知名度,由於參與觀光產業者多為中小企業或個人服務業,因而其利潤較任何一個產業更為全民所共享,所以,政府應該全心規劃、全力推動發展。我們的觀光業要師法瑞士,將觀光做為國家重點政策,政府也應一改只是扮演規範者的角色,而是與旅行業、旅宿業、交通業、導遊業、精品業、遊樂業等觀光有關的產業,共同負責協力推動觀光。 張亞中指出,根據世界經濟論壇所發布的「2017年旅遊業競爭力報告」,目前全球旅遊業收入已佔全球GDP的10%。但台灣所佔的比率僅有百分之四左右。由全世界GDP水平或者以鄰近國家來看,台灣仍有相當大發展的空間,因此他邀請了台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光擔任觀光政策總顧問,並在與觀光相關業者討論後推出以下政策。 短期目標是民間與政府協力發展觀光產業,為此需修改不合時宜的法令,簡化政府核檢程序,以讓觀光業者可以更彈性的推動觀光業務。包括將交通運輸業(遊覽車)、精品購物店及團體餐廳納入觀光產業;建立導遊分級制度等等。 再來,依據產業特性,予以專法專案運用彈性工時。張亞中認為,《勞基法》是1984年,為傳統製造業量身訂做的法令,已經不符合現代知識經濟與觀光服務業的需要。為因應未來觀光產業發展,應制定適合服務業的專法。 此外應落實民間與政府的「共治」精神。觀光涉及土地利用、交通管理、文化藝術傳承、旅途安全等等多方政策,需要統籌政策,因而政府跨部會的整合非常重要。觀光業者對於觀光業的了解應該不會輸政府的官員,政府在推動觀光業務時,若能與觀光業一起決策,將可事半功倍,並有效解決問題。因此張亞中主張,觀光業各行業協會與政府共同成立委員會,協助推動觀光業的自律與共同推動觀光業的發展。 中期目標是發展特色觀光,提高旅遊安全,為此要在各縣市發展旗艦景點。全世界每個國家或地區都會有一、兩個旗艦景點,以吸引觀光客。為發展觀光,要鼓勵各縣市鄉鎮發展特色的歷史文化旅遊活動,讓觀光客感受台灣遍地都是可以觀光旅遊的地區。 此外推動台灣高山綠地的綠色旅遊。提高旅遊安全,對景點安全做全面性的檢修。例如,為交通安全及環保考量,建阿里山纜車,以發展阿里山觀光。在花蓮太魯閣推動安全環保車,並整修台灣著名旅遊山路,例如花蓮的明洞,以確保觀光客旅遊的安全。 另外推動台灣海洋海港的藍色旅遊。台灣四面環海,東北角與屏東的海景風光更是世界一級,政府與民間結合發展藍色公路,推動帆船遊艇旅遊、開發兼具冒險與刺激性的運動,讓台灣成為海洋旅遊的重要地點。 長期目標是結合觀光、文化、美食等產業,為此首先要將台灣打造為全球中華文化的首都。台灣有世界絕無僅有的故宮文物,也有豐富的中華文化底蘊。政府與民間共同將台灣打造成世界中華文化的首都。創造友善的環境,擴大故宮文物的展示空間與宣傳,讓全球觀光客想到中華文化就想到台灣;提供友善的學習機會與環境,讓全球學習中文者或中華文化者以到台灣學習為第一選擇;將台灣的宮廟活動發展為世界特殊的宗教文化景點;結合佛光山、法鼓山、中台禪寺、靈鳶山等重要佛教道場,推動心靈旅遊。將台灣打造為全球中華文化的首都,不僅可帶來龐大的觀光商機,也可提升台灣在國際文化上的知名度及地位。 再來將台灣打造為世界的蔬食之都。台灣已有極為豐富的美食,觀光夜市更為觀光客必到之處。台灣的中華美食更是包羅萬象,豐富多元。張亞中已委託孫文學校伊尹學院,也是國際美食家梁幼祥先生為台灣設計打造一個「民國大宴」,結合美食、歷史、文化,做為台灣傳承中華文化的飲食代表,以吸引全球觀光客。相較於全世界各地,台灣的蔬食環境已經非常友善,可以更進一步提升。為了觀光,也為了環保、健康考量,政府與民間應大力推動蔬食文化,以「美味、健康、環保」為號召,舉辦各類型的國內外蔬食大賽,透過宣傳,讓台灣成為世界的蔬食之都。讓台灣成為全球健康美味的蔬食之都,帶來龐大的觀光商機。

  • 減債成果 名列全國第5

     107年南投縣長選舉期間,林明溱遭對手質疑負債問題!他提列數據,證明南投縣府減債成果全國第五有所本;觀光部分,他表示南投縣觀光人次全台數一數二,清境高空觀景步道第一期已回本,後續觀光工程將解決溪頭塞車問題,其他鄉鎮也將創造觀光賣點。  民進黨籍南投縣長參選人洪國浩在選舉期間召開記者會,抨擊林明溱任期內縣府財政缺口龐大,縣府總預算書負債達180億元等。  林明溱指出,他甫上任財政缺口達202多億元,秉持債不留子孫,但該建設就建設、該賺就賺、該省則省,積極開源節流;上任3年期間不僅未舉債,財政缺口還降至180多億元。短期債務從167億元截至7月底114億餘元,減債達53億餘元,減債成果財政部全國考核達第五名(其他一至四名分為台北市、台南市、屏東縣、新竹縣)。  林明溱接受專訪時指對方選舉期間自稱「減債魔術師」,但是「魔術本來就是騙人的,反觀南投縣府開源節流減債是真實的」。他並指出開源節流並沒有什麼太大學問,減少支出預算編列,便能累計節餘。  觀光建設成果方面。林明溱表示,創造觀光話題與人次的清境高空觀景步道第一期工程已回本,營收達6000萬元;第二期正在規畫中,預計明年完成。信義鄉雙龍瀑布景觀步道工程也在規畫,經常在假日塞車的溪頭觀光軸線,將隨著投151縣道雙向拓寬,增加路邊停車位而改善。  林明溱表示,縣府原要做阿里山連結信義鄉、日月潭連結車埕的高空纜車;因中央環境影響評估過關的機率太低,最後評估停辦,但是觀光首都的方向不變,其他觀光景觀設施將陸續達成。

  • 高雄》陳其邁赴旗津參加後援會 一片反賭聲浪

    高雄》陳其邁赴旗津參加後援會 一片反賭聲浪

    民進黨高雄市長參選人陳其邁28日參加市議員李喬如旗津後援會,近千名支持者到場力挺,陳其邁說,旗津民眾一直都很支持他和民進黨,對此他特別感謝,未來當選市長一定全力發展旗津觀光,並把旗津納入亞洲新灣區,加速開發成為觀光島。 陳其邁說,他在旗津選過3次立委,有深厚情感,以當地廣濟宮為例,昔日曾因土地產權爭議有可能被拆除,但他跟前市長謝長廷積極協調,讓地方信仰中心繼續存在;此外,當年有個與漁民權益攸關的案子,他跟港務局協調十幾次,後來里長才提醒他,協調次數是多達20幾次。他強調,很多人都覺得這些問題沒辦法解決,「但只要是碰到旗津的問題,我都是全力來處理!」 陳其邁表示,當選市長後除了繼續照顧旗津人搭渡輪的權利,並檢討外地民眾票價結構,重新規畫讓價格更合理,也讓觀光客更方便到達旗津,另要評估興建纜車,發展旗津觀光。 陳其邁暗批,有人說要來旗津蓋賭場,旗津人不想蓋賭場是高雄人皆知的事,歷次民調顯示,在地居民反對設賭場的超過8成,旗津要發展正道的觀光,把陸海空交通網建設好,讓旗津跟亞洲新灣區一起發展,變成好生活、好賺錢的所在。 為了表達反賭立場,現場安排變臉表演,隱喻旗津居民聽到國民黨市長參選人韓國瑜說要在當地開賭場,全都要翻臉、變臉了,另有多位旗津里長、在地婦女團體出面痛批觀光賭場主張是「帶壞旗津」、「糟蹋旗津」,旗津不需要表面光鮮亮麗、實際上皆由當地承受「黃賭毒」副作用的賭場產業。

  • 溫州男從山頂纜車跳下 事發前留遺言

    浙江溫州一名男子5日從白雲山纜車跳下,已經確認死亡。警方指出,該男在家中留有遺書,疑為輕生,目前已排除他殺。 溫州市指揮中心當天下午13時30分左右接到通報,一男子自白雲山頂乘坐纜車下來時,在距離山頂約三分之一處打開纜車門跳下。 一名甌海區婁橋街道消防中隊的隊員指出,他們於當天在半山腰附近找到該名男子,並將該男抬下山,並透過救護車送往醫院。一位目擊者指出,此名男子上了纜車後,坐到距山頂不遠處就跳下去。 據《溫州日報》報導,該名男子已經確認死亡。男子的親屬表示,他在出事前家中留下遺書,目前警方已經排除他殺。 據了解,白雲山是溫州市甌海區的自然風景名勝區,主峰白雲尖海拔694米,雖然處在溫州市鬧區,但環境清幽,峰巒起伏。其中,白雲山農業觀光園位於白雲山北坡400公尺處,建有纜車,是登山探險的好去處,也有建於晉代的無量寺、白雲寺等人文景觀頗多,是溫州的著名的觀光勝地。

  • 挑戰極限?80年代「一根桿」纜車照瘋傳 網驚曝:還在營運中!

    許多觀光景點都有纜車,但通常都會有完善的安全措施,避免乘客發生事故。近日南韓網路論壇上瘋傳一系列老舊照,畫面中看到民眾搭乘「一根桿」的纜車,除了座位上的一條安全帶,沒有其他設備,讓人看了瞬間腿軟;有網友發現是80年代的纜車,更直言「現在還在營運」。 日前南韓有網友在網路論壇發文,標題寫著「我國(南韓)80年代的纜車」,並附上幾張看起來有年代的照片,從畫面上看到乘客穿得相當典雅,可能是當時白領階級的民眾,但他們坐在只有座椅沒有車廂的纜車上,更只有「一根桿子」支撐座椅,乘客腰間只有一條安全帶,簡陋的安全措施令人看了相當驚恐。 當地網友對此感到震驚,紛紛留言,「如果想要接受極限挑戰,到那搭纜車就好」、「沒看到安全措施」、「安全帶只有一條?」、「光看到就雙腿無力」、「會不會在纜車上打一個噴嚏,就七天之後才能回家?」;有人更質疑「是大陸的纜車吧?」,但照片上清楚看到遮陽棚上寫著「롯데」(樂天)兩字,確定是南韓的纜車。 有眼尖網友從照片推敲,瘋傳的幾張纜車照應該是位在南韓光州市東區芝山洞的芝山遊樂園,園內的纜車從1978年開始營運,單程全長745公尺,能鳥瞰光州市全景,而目前「還在營運中」。不過,纜車照引起網友熱議,而每天仍有百餘名乘客搭乘,所以光州市內疑似傳出是否更新纜車設備的聲浪。

回到頁首發表意見