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  • 小call訂定嚴格收納法 婆婆直呼壓力大

    小call訂定嚴格收納法 婆婆直呼壓力大

    小call與她婆婆「毛毛姐」上《聽媽媽的話》,揭露自家超奇葩「婆媳問題」,小call在夫家訂定嚴格收納法,並且一周檢查兩次,要求毛毛姐配合,小call若發現家中物品擺放位置錯誤,更會直接板起臉問:「這誰放的?」讓毛毛姐直呼壓力大。

  • 5G標金破700億 陳其邁:注意訂定合理資費

    5G標金衝上700億元,市場擔憂未來5G資費也飆高,行政院副院長陳其邁今天受訪時表示,得標也應該要注意到合理費用訂定,保障消費者權益,行政院也會有非常完整的配套措施,會全力幫助電信商,加快基礎設施布建腳步。 \n5G第一波釋照競標今天暫時得標價來到703.43億元,遠遠超越國家通訊傳播委員會(NCC)所設定預算收入440億元目標。 \n陳其邁指出,5G標金節節高升,代表大家看好市場;5G是未來智慧製造、智慧應用服務的關鍵,對於人民生活便利提升也很重要,台灣提早進入5G市場,意味著台灣在智慧服務虛實整合會往前邁向一大步,希望基地台、基礎設施建構能加速,帶動另外一波5G硬體製造商與智慧應用服務廠商。 \n陳其邁說,未來在小基站建置,還有關鍵基礎設施相關布建也會特別注意到公益性,及民生公共服務需求,廠商得標之後還有很多工程,智慧軟硬體虛實整合等工作,還有很長一段路要走。 \n對於是否擔憂標金高,導致消費者無法以親民的5G資費,享受服務。陳其邁說,5G重要的是在於物聯網和智慧應用,不管是在企業專頻專網,或是在民生大量數據傳輸,「得標也應該要注意到合理費用訂定,保障消費者權益」,行政院在討論費率得標金額,在整個未來工程布建,有非常完整的配套措施。 \n他強調,還是希望5G競標儘速完成,台灣目前在全球5G排名「不算是太快,稍微落後」,政府會做業界最好支持,協助他們基礎設施布建,讓台灣加速進入5G服務行列,讓5G應用服務更普遍,並保障消費者權益。

  • 桃園市機場噪音分級 市府訂定新補償方案

    桃園市機場噪音分級 市府訂定新補償方案

    桃園國際機場周邊核心地區,長期飽受飛機噪音嚴重影響,市府11日由環保局進行專案報告,界定出「機場周邊航道下航空噪音敏感地區」,同時於現行第2級噪音65至75分貝補償級距中,新增70分貝補償基準,新的補償方案將由現行3級距補償調整為5級距,預計將增加補償經費6740萬元,約有4492戶受益,本次調整將追溯自107至108年度辦理補償。 \n \n市長鄭文燦表示,重新修定機場噪音分5等級補償新方案,仍以大園、蘆竹居民為主,其中第6級噪音75分貝以上,只有大園2個里49戶,全部總共4492戶居民受惠,補償經費達6740萬元,新方案宣布後,環保局大園工作站將展開受理民眾申請發放。 \n \n環保局修定機場噪音補償,將舊方案從原本60到75分貝的3級補償金1萬、2萬、4萬元,調整為第1級60到65分貝補償1萬元,第2級65至70分貝補償2萬元、第2.5級70到75分貝以內補償3萬元、第3級75分貝航空噪音敏感地區補償4萬元、第3.5級75分貝以上補償6萬元。 \n \n過去機場等噪音線與實際噪音有落差,鄭文燦說,2年前他請環保局重新監測飛機噪音,根據監測航空噪音、地面噪音等因素合併計算噪音,發現噪音實際差異影響很大,決定重新調整機場噪音補償方案。

  • 寵物飼主 應上生命教育課程

    寵物飼主 應上生命教育課程

     新北市政會議30日通過《新北市動物保護自治條例》,若飼主領養或購買寵物,願意參與生命教育課程,可享免費狂犬病疫苗與寵物用品打折優惠,新北市長侯友宜呼籲,希望中央能協助訂定領養、購買「應」先上生命教育課程,「媽媽生孩子前都要去媽媽教室,飼養寵物也該比照辦理。」 \n 新北過去僅有《新北市犬貓管理辦法》無動保自治條例,新北市農業局長李玟表示,希望透過訂定自治條例,鼓勵飼主參與生命教育,並讓寵物長照機構法制化,另補足動物用藥品管理法規範,有明確的劣藥管理機制。 \n 動保處長陳淵泉指出,除生命教育,自治條例也訂定飼主不續養的流程,若未依相關程序辦理隨意棄養,可開罰3萬元至15萬元,未來法案通過議會審議後,也會明訂獎勵辦法,提高飼主參加生命教育意願。 \n 侯友宜在市政會議時裁示,動物跟人一樣都是生命,很多媽媽生小孩前,都要去上媽媽教室,從如何把屎把尿學起,領養與購買寵物前也該學習怎麼愛護與照顧牠們。 \n 侯友宜說,本來希望自治條例要硬性規定飼主領養購買前「應」上生命教育課,但自治條例只能規範新北市,擔心大家未來都不在新北領養動物,才把文字修改,但他認為這是應該做的事,中央應該訂定全國統一規範,落實動保。

  • 外送員意外頻傳 蘇揆:要求業者不能訂定不合理的工作方式

    外送員意外頻傳 蘇揆:要求業者不能訂定不合理的工作方式

    對於立委關心外送員意外頻傳,勞動部長許銘春、行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、金管會主委顧立雄15日在立法院上台備詢,蘇揆強調勞動部不能憂讒畏譏,除了立即確定勞動條件關係外,並且要求業者不能訂定不合理的工作方式,外送員納保及成立工會問題也會列入考量。

  • 關務署檢討通關作業 訂定四大原則

    財政部關務署表示,遵依總統蔡英文指示,徹底檢討現行正、副總統出訪團隨員回國之行李物品通關作業,關務署15日下午邀集國家安全局、總統府侍衛室、外交部、交通部及內政部召開檢討會議,獲得四大共識。 \n \n第一,依總統指示原則,對於不具國賓禮遇資格之訪團隨員行李物品,除涉及國安機敏事宜外,均依規定進行查驗通關。第二,符合國賓禮遇資格及具國安機敏事宜之行李物品,採機邊免驗放行。 \n第三,符合特別及一般禮遇資格者,經海關查驗後通關,其行李物品得准由專人代予辦理查驗及提領。第四,其他無禮遇資格者,比照一般旅客經海關查驗後通關。而總統、副總統之安全隨扈人員,如果隨總統、副總統經由國賓通道離開管制區者,其行李物品得准由專人代予辦理查驗後通關。

  • 雞鳴擾安眠 法院制訂定公雞PM10:00到AM8:00不許叫

    雞鳴擾安眠 法院制訂定公雞PM10:00到AM8:00不許叫

    很多人嚮往農家每天清晨都可以聽到蟲鳴鳥叫的田園生活,甚至有人是以早晨公雞啼叫做為起床作息。不過,如果每天都不分晝夜的雞鳴噪音吵得無法安寧,你會怎麼辦? \n \n瑞士蘇黎世一隻公雞因夜間打鳴聲過大,被當地法院判罰。因為法院為公雞制定了「雞啼時間表」,要求主人讓公雞在晚上10時到早上8時之間保證安靜,這段時間公雞將被飼養在黑暗的雞舍裡。 \n \n據《歐洲新聞電視臺》報導,因為鄰居們抱怨公雞鳴啼的噪音太大,法院為公雞制定了「雞啼時間表」:週一至週六的上午8時至晚上10時,周日的上午9時至晚上10時,公雞可以在戶外盡情地叫。其餘時間,公雞須被飼養在一個黑暗且足夠隔音的地方,以免打擾鄰居。 \n \n報導稱,當地鄰居們已向法院提交了視頻和音訊證據,其中一些人住的地方距離被告的房子只有15公尺遠。而在這些視頻和音訊證據中,可以聽到公雞平均每小時打鳴10到14次。法院稱,公雞的新時間表是考慮到動物的福利和鄰居的利益而制定的。 \n \n在鄰居提供的視頻中,記錄下了在廚房窗戶關閉的情況下公雞的叫聲音量,結果發現,這只公雞音量達84分貝。 \n \n

  • 空服員29日罷工投票 視協商結果訂定主題

    空服員29日罷工投票 視協商結果訂定主題

    桃園市空服員職業工會理事廖以勤等多位代表,28日中午12點多,帶著寫有「空服員的委屈」牛皮紙袋,進入長榮航空總部,與董事長林寶水等高層幹部協商,至今已超過4小時,仍然還未結束。 \n \n長榮工會會員代表林昱嘉表示,目前還沒有辦法公布29日的會員投票主題,但是很肯定的可以告訴大家,投票會繼續進行,而投票主題將視稍晚勞資雙方協商進度或是否有結果而定,強烈希望資方讓勞方代表能趕快出來和會員做說明。 \n \n她說,目前裡面協商的過程和進度並不明朗,政府從中磋商,28日白天積極聯繫,才會在中午12點多決議有如此的溝通平台,也樂見公司持開放態度來和空服員溝通,建立信任的對話。所有罷工的空服員不是堅持拿好拿滿,而是希望達成共識,讓勞資爭議能圓滿落幕,希望誠意溝通,而不是用強硬態度逼迫結束罷工。 \n \n林昱嘉也說,牛皮紙袋內空服員的委屈,是每個在長榮工作的空服員,都有不同委屈,一起做統整希望給高層人員看,是準備很久的資料。她說,目前就是會員挺工會,方案帶出來,希望29日投票主題看是否要繼續罷工10天,或是他們可以提出一個方案出來,讓會員決定要不要這個方案,一切要依協商內容和進度而定。

  • 抗登革熱大作戰 淡水區訂定清潔日

    抗登革熱大作戰 淡水區訂定清潔日

    入夏以來高溫豪雨頻頻,全國登革熱疫情升溫,新北市淡水區公所為加強防疫,今天上午聯合清潔隊及油車里辦公室稽查並清理高風險菜果園,淡水區長巫宗仁表示,公所已將每周五訂為「清潔日」,由區公所號召民眾徹底清除積水容器,杜絕登革熱病媒蚊孳生源。 \n \n巫宗仁表示,落實清除積水容器應遵守「巡倒清刷」黃金四步驟,巡檢居家內外有無積水容器,倒掉容器內積水並倒置,清除不要容器或水溝,刷洗容器徹底去除蚊蟲卵,呼籲民眾要加強清理住家環境,進行清理工作時建議穿著淺色長袖衣褲,配合塗抹防蚊藥品。 \n \n環保局淡水區清潔隊隊長謝瑞鴻也表示,登革熱防疫重點區域包括市場、宮廟等,由清潔隊人員協助加强清理,室內包括花瓶、花盆底盤、冰箱底盤及地下室積水,室外則有水桶、廢棄飲料罐、塑膠水桶、臉盆、輪胎等;天然容器則包括蛋殼、樹洞、竹筒、葉軸等都是清除重點;居家屋頂、陽台、排水溝及菜園是常被忽略的積水死角,提醒民眾自主巡視清理。

  • 旅遊業疾呼 訂定履約保證險與賠償機制

     不滿遠航停飛事件善後,旅遊業者嗆聲民航局很「瞎」,籲請行政院與交通部責成民航局比照旅行業管理規則,訂定航空公司的履約保證險與賠償機制,以保護旅遊消費者和旅行社權益。 \n 遠航停飛,造成旅遊消費者與旅行社損失,惟遠航董事長僅表示「與民航民認知不同」,對此全國旅遊業者表達強烈不滿,台灣海峽兩岸旅行交流協會理事長、旅行公會全聯會榮譽理事長姚大光昨(23)日召開記者會表示,民航局早在2月就限制遠航MD機型飛行時數,「何謂認知不同?」 \n 姚大光表示,民航局早已掌握遠航的飛行總時數,並要求遠航提出航班飛行計畫,但遠航停突然停飛,民航局並無作為,「難道民航局沒有責任?」。姚大光並痛批,台灣沒幾家航空公司,民航局都還管不好,「索性廢掉算了。」 \n 姚大光代表旅遊業者表示,台灣航空公司問題多,從瑞聯航空、復興航空熄燈,到遠航無預警停飛,以及華航二次霸工,加上長榮航空員工揚言在端午節發動霸工,每件事都嚴重影響消費者與旅行社權益,「每次事件都是消費者與旅行社買單」,「民航局功能何在?」「消保團體又都跑到那去了?」。 \n 姚大光除強烈要求民航局「要有功能」,並呼籲政府要求航空公司比照旅行社要有履約保證,以及賠償機制,當天取消航班要賠100%,前一天取消賠50%,3天前取消賠30%。 \n 姚大光表示,遠航的聲明中看不出任何足以保障消費者權益的內容,消費者好不容易請好假,卻因為無預警停飛假期泡湯、或者被迫滯留國外,航空公司卻只全額退回機票、拿回團費,沒有任何其他賠償,難道這樣就能解決消費者的問題了嗎?長榮航空若在端節霸工,將造成旅行社與旅遊消費者更多更大的損失。

  • 民團連署訂定長照假 勞動部6月底前勞雇討論

    多個民間團體今(16)日召開記者會要求訂定「長期照顧安排假」,並發起連署,爭取「30天有薪假+150天彈性請假」。勞動部表示,現行相關法令勞工已可以申請家庭照顧假、特休假等,或彈性調整工作時間,想留職停薪亦可跟雇主協商,國內長照假如何制定,勞動部將在6月底前邀請勞資團體及專家學者開會討論。 \n \n勞動部勞動條件及就業平等司長謝倩蒨表示,目前日本給予失能、失智長者家屬有93天「顧老假」,請假期間由僱用保險來支付津貼,另外德國模式則是以長照保險來支應,但韓國、美國則是以留職停薪方式辦理,韓國就是90天無薪假,各國模式不同,勞動部會廣泛收集資料,邀請各界一同討論。 \n \n謝倩蒨指出,長照假如何訂定涉及請假規則制定、雇主人力調配,以及整體財源上的考量;她說,若是有薪假,財源就是一大問題,之前民團提議以就業保險基金支應,有的建議以就業安定基金支應,或是另外設置長照保險,都還需要審慎的全面考量。 \n \n她說,之前立法院質詢,勞動部即對立委承諾,會在6月底前邀集勞雇雙方及專家學者一同討論。

  • 勤崴競拍均價193.85元 並訂定承銷價138元

    勤崴(6516)初次上櫃普通股股票承銷案,採競價拍賣及公開申購方式辦理,今(19)日競拍結果每股平均成交價格193.85元,並訂定承銷價為138元。 \n勤崴 辦理競價拍賣股數2,404張,公開申購股數為1,050張。本次參與投標之投標單筆數計1,422筆,合格標單共1,367筆,以美國標方式決定競價拍賣得標價格,已於今日於證交所經由公開方式完成電腦開標作業,並全部順利拍賣成功。 \n開標結果最低得標價格188.38元,最高得標價格212元,得標加權平均價格193.85元。今日在興櫃收盤成交參考價為220元。 \n另依相關辦法規定,勤崴競價拍賣最低承銷價格為106.15元,本次辦理公開申購價格為138元,4月23~25日為公開申購期間;4月29日為公開抽籤日。

  • 初選辦法訂定前 黨曾徵詢賴不選

     民進黨總統初選深陷膠著,黨內人士認為,之所以陷入僵局,是因黨內初選辦法是先確定僅蔡英文參選而定;但前立委李俊毅昨表示,在初選辦法訂定前,黨曾徵詢賴清德意願,賴一再表達支持蔡英文!前立委沈富雄認為這是對賴的嚴重指控。 \n 賴清德競選辦公室發言人林聖哲則明確表示,在黨內總統初選辦法研擬及定案前,黨主席卓榮泰及其他任何人並未徵詢賴清德的參選意願。 \n 當時黨以為 只有蔡要選 \n 賴清德在3月18日登記黨內初選前,民進黨上下都以為只有蔡英文一位參選人,因此在卓榮泰1月初接任黨主席後,以兩次立委補選為重,未針對2020年總統大選訂定現任優先的特別條例,而依黨公職提名條例辦理。黨內很多人認為,因為沒有「現任優先」,以致造成蔡賴相爭不下,難以排解的困局。 \n 李俊毅周三晚在中天《新聞深喉嚨》節目指出,在1124敗選後,黨內設計總統提名制度時,曾徵詢賴清德,賴堅決地表示不挑戰2020。「所以卓榮泰才說,這套不是為了處理這個局!這個是一個事實!」李俊毅痛批黨內初選變故「根本不像樣!」 \n 同時上節目的沈富雄當場向李俊毅確認:「你剛才講的話,有一句是非常嚴重指控,就是賴清德不只一次經過黨的徵詢,都說不挑戰現任總統蔡英文!」李俊毅秒回:「這是確定!」 \n 沈富雄說,針對李所說「賴清德說兩度展現表達我不挑戰蔡英文,所以才有這個時程」,賴應對外說明;李則回道:「不只是兩度。」 \n 疑因此誤導 沈促賴說明 \n 沈富雄表示,本來只有總統一人參選,所以初選時程才進展這麼快,「你(指賴)現在突然給我殺出來,讓我措手不及,所以原來時程不是為了你跟蔡英文互砍而做」。 \n 李俊毅昨受訪強調,316立委補選前,黨內大老及蔡英文都徵詢賴的意見,但賴都說不參選,他公開也講過,因此黨部很放心去設計這套遊戲規則,根本是被「被賴清德誤導」。 \n 林聖哲則說,民進黨2020總統初選辦法研擬及定案前,從未有包括黨主席卓榮泰及其他任何人徵詢賴清德是否有參選的意願,李俊毅說法絕非事實。過去賴清德在台南市長任內或行政院長任內,是應媒體詢問,在當時環境及職務下表達2020會支持蔡英文連任,但都是在九合一選舉大敗之前。 \n 賴辦否認 稱316是轉折 \n 林聖哲強調,在316立委補選後,賴感受基層的焦慮及台灣處境的嚴竣,才決定參加初選;他們期盼未經求證的言論及放話,到此為止,任何不理性的行為,都將不利後續團結。

  • 訂定自治法規 廣設電動車充電樁

    訂定自治法規 廣設電動車充電樁

     電動車及綠能發電產業已發展成台中新興產業。但受限空污嚴重,以電動車取代柴油、汽油車,或以綠能發電取代燃煤發電已勢在必行。不過,與會的綠能業者建議台中市政府要優先訂定自治法規,要求台電在各大樓建置充電樁,徹底解決電動車充電問題,才可解決移動污染源問題。 \n 「翻轉經濟 富強台中」產業論壇的「待勢乘時 打造經濟產業前景」策略對談,由工商時報社長陳國瑋主持。與談人包括台中市經發局長高禩翔、台灣智慧綠能產業聯盟理事長陳仁達,及凱勝綠能科技副總經理謝守正。 \n 陳仁達表示,處理空污問題,一定要有一個標榜資訊化的政府,能與民眾共同解決空污問題,城市交通也是一樣。 \n 面對空污來源,20%來自移動污染源,針對政府如何解決空污問題,陳仁達當場獻策。他表示,每位駕駛都有手機,只要民眾把個人定位點與目地的開放給市府,市府就可寫個APP程式,告訴駕駛者不會塞車的路線,交通順暢了,自然就可減少空污。 \n 陳仁達強調,政府的公共停車場,也要準備建置停放電動車配套設施,包括充電站或充電樁。尤其,民眾要在自家大樓的停車位,安裝充電樁,大樓管委會將不准許住戶安裝,因此,他建議市府要優先訂定自治法規,要求台電在各大樓建置充電樁;若台電不從,政府可重罰,並將其罰款作為改裝充電樁經費,如果這樣,老百姓就願意汰換汽油車,改買電動車。 \n 謝守正說,公司主要是製造電動大客車及電動小客車,工廠設在太平,也算是台中的一份子。面對電動車時代來臨,將會帶動汽車工業出現很大的變化,謝守正表示,如果廠商不與電動車產業做結合,產業供應鏈恐會萎縮,因此,如何轉型應是大家要重視課題。 \n 由於各國從2025年開始到2040年,會慢慢地禁售燃油車輛,我國也順應此潮流,在2035年,先禁售燃油機車,到2040年,將全面禁售燃油汽車,這樣的宣示,會帶動電動車發展,屆時政府的政策,也應跟著此潮流走。

  • 雍智科技訂定每股承銷價75元

    雍智科技(6683)初次上櫃普通股股票承銷案,採競價拍賣及公開申購方式辦理,今(9)日進行競拍,競拍結果每股得標加權平均價為120.53元,並訂定承銷價格為75元。 \n雍智科技辦理競價拍賣股數1,668張,公開申購股數為466張。本次參與投標投標單筆數計3,079筆,合格標單共2,967筆,以美國標方式決定競價拍賣得標價格,今日於證交所經由公開方式開標作業,並全部順利拍賣成功。 \n開標結果最低得標價格118.9元,最高得標價格128.99元,得標加權平均價格為120.53元。今日雍智科技在興櫃收盤成交參考價格為138.44元。 \n另依相關規定,雍智科技競價拍賣最低承銷價格為65.22元,此次辦理公開申購價格為75元,4月11~15日為公開申購期間;4月17日為公開抽籤日。

  • 是否訂定罷工預告期 勞長:擔心設下罷工更多障礙

    是否訂定罷工預告期 勞長:擔心設下罷工更多障礙

    機師工會罷工進入第4天,勞動部長許銘春今(11)表示,罷工是勞工最不得已的手段,台灣針對罷工的限制比較嚴格,須經過繁瑣程序才能合法罷工,是否要訂定罷工預告期,擔心會對勞動權限設下更多障礙,還要再研議。 \n \n勞動部今天舉行新春團拜,會前許銘春受訪指出,過去勞動部有就罷工預告期開過幾次協商會議,但一直沒共識;其實國家對罷工限制比較嚴格,勞工要罷工須要經過繁瑣程序,是否要訂定預告期,當初大家討論時,擔心勞動權限設下更多障礙,各界意見都有提出看法,因此沒有定論,這議題還是要慎重研議。 \n \n根據「勞資爭議處理法」,規定只有工會才能發動罷工、個人不行;且只有涉及調整事項的勞資爭議才可以罷工,也就是希望變更或維持勞動條件,權利事項的勞資爭議(包括未履行契約發給工資、不給付資遣費等)則不行罷工。再來必須先經過勞資爭議調解,但調解不成立後才能罷工,也就是說罷工必須是經過其他方法無法達成,才可動用的最後的手段;工會也需經會員以直接、無記名投票且過半數同意。 \n \n該法也規定,教師、國防部及所屬機關、學校內勞工不得罷工;限制罷工的行業像是醫院、自來水事業、電力及燃氣供應業、經營銀行間資金移轉帳務清算之金融資訊服務業與證券期貨交易、結算、保管事業及其他辦理支付系統業務事業等,須先簽訂必要服務條款,在罷工期間還是要有必要的服務,避免危及人民生命或健康等權益,才可罷工。 \n \n許銘春說,罷工是勞工最不得已的手段,走到這步很困難也不得已,減少疲勞航班,飛安是最重要的,工會會有這樣的訴求,代表危及機師身心狀況,茲事體大,乘客及機師安全是公司永續經營的基本,希望好好就問題來協商。 \n \n許銘春強調,合法罷工是勞工權利,若資方對員工的勞動條件,有秋後算帳等不利對待恐觸法,呼籲公司對合法罷工權要給予尊重。

  • 管制陸資產品 簡宏偉:將訂定「處理原則」

    中央打算管制陸資產品,地方政府有支持、也有保留,行政院資通安全處長簡宏偉表示,從行政命令的角度來看,規範的就是行政院所屬範圍,至於地方機關政院則是以宣導的立場,請他們適用或準用。 \n \n中央將訂定「處理原則」管制陸資產品,桃園市長鄭文燦、新竹市長林智堅表達贊同的態度,也願意配合,台北市要等中央政策確定,新北市則說要等中央知會。 \n \n簡宏偉表示,「處理原則」不是像法律一樣很強制的,只是告訴大家中央認為這是比較合適的,行政院未來會提醒地方,基於國家安全考量,要做到滴水不漏,請地方儘量參照這樣的作法;政院則是以宣導的立場,請他們適用或準用。

  • 徵碳稅將至? 財長:尚未訂定時程與方案

    徵碳稅將至? 財長:尚未訂定時程與方案

    環保署代理署長蔡鴻德今(18)日點名財政部在109年以前提出碳稅與能源稅方案。 \n \n不過,財政部長蘇建榮今日在統一發票APP發布記者會後受訪時表示,目前財政部與行政院還在規劃中,也並未設定109年時程,且能源稅、碳稅等會涉及到其他稅目和環保署的罰鍰、須通盤檢討。 \n \n蘇建榮指出,過去在賦稅改革會議時期就有提及碳稅議題,但不管是碳稅或能源稅都涉及到現有的貨物稅、特種消費稅、汽燃費、空污法等項目,必須要從行政院做跨部會包括環保署、財政部的協調,「但我們跟環保署保持密切的聯繫。」

  • 兩岸史話-最流行 訂定「國語」條件之一

    兩岸史話-最流行 訂定「國語」條件之一

     有關國語﹝標準﹞的選擇。一個國家怎樣去選擇一個國語呢?這是第一個重要因素。大凡一種方言被選擇為一國的國語,這一方言一定要具備三種條件:第一,這一方言是該國最普遍使用的方言。以義大利為例,義大利語原為義國托斯卡尼(Tuscany)地方的方言。在那個時候義大利還未統一,但是托斯卡尼的方言卻是最普遍的方言,所以它具備了當選的條件。 \n 第三,我應該說,文學革命成功最重要的因素,便是那些傳統小說名著如《水滸傳》(這部小說有賽珍珠的英譯本)、《西遊記》、《三國演義》,以及後來的諷刺十八世紀中國士子的小說《儒林外史》等名著已為它打下了堅固的基礎。我在前面已經說過,這些小說名著都是教授白話文的老師,都是使白話文標準化的促成者。這一基礎已經有好幾百年的歷史,這些小說也已給它們的讀者鍛鍊出一種文學工具。只要一旦障礙掃除,一有需要,也就一索即得了。 \n 文法簡捷的語文 \n 最後,也是第四個因素,便是這個中國的活文字本身的優點,足以促使運動成功;因為中國的語體文本身便是一種偉大而文法簡捷的語文。這個語文居然簡捷到使學者覺得到不需要文法的程度 。 \n 白話文是有文法的,但是這文法卻簡單、有理智而合乎邏輯,根本不受一般文法上轉彎抹角的限制,也沒有普通文法上的不規則形式。這種語言可以無師自通,學習白話文就根本不需要什麼進學校拜老師的。所以白話文本身的簡捷和易於教授,便是第四個因素,也是最重要的因素。 \n 但是上述這些成就,對我這位原始運動策劃人來說,我還是感覺到不滿意。由於多種原因─尤其是政治方面的原因─使白話文在四十年來就始終沒有能成為完全的教育工具和文學工具。原因之一便是執政者的保守主義和﹝在文化改革上的﹞反動性質。它雖然執政數十年,但是它對推動這一﹝普及﹞活語言和活文學的運動,實際上就未做過任何的輔導工作。 \n 不過事實上這也是一件很容易理解的事,因為世界上所有的民族主義運動(nationalist movement)都是保守的,通常且是反動的。他們經常覺得愧對祖宗;認為凡是對祖宗好的,對他們自己也就夠好了。這便是所有民族主義運動的心理狀態。就拿這樁語文改良或文字革命來說罷,中國的執政者,對促使白話文為教育和文學工具的這項運動的停滯和阻擾,是無可推卸其責任的。 \n 還有一個同樣重要的原因,那便是文人學者和教育家們不理解死文言和活白話不能在同一本教科書之內並存的。一反我多年來把文言從白話中濾掉的主張,那種文白夾雜─那種文人學者和教育家不知道文言白話根本不能並存的事實─在學校中使用的情形,把下一輩青年的頭腦弄糊塗了。這一項混亂現象,實是保守成性的教育家們,想把文言文在學校課程中過早恢復的結果。 \n 這一﹝推行白話文﹞運動的失敗,當然可能還有其他的原因。但是眼看四十年過去了,這運動至今還沒有達成我當年的理想,我寧願只提這兩項最重要的原因。 \n 文學革命數種特徵 \n 現在我想把上面討論過的文學革命這一節再加兩個註腳。第一,我想對有關以中國文字為整個語文﹝改革﹞運動和文學改良運動的基礎﹝這一命題﹞略加補充。我要指出現代歐洲各國的國語(national language)和各國的文學發展史上,彼此之間有幾種基本上相同的因素。其中之一便是有關國語﹝標準﹞的選擇。一個國家怎樣去選擇一個國語呢?這是第一個重要因素。大凡一種方言被選擇為一國的國語,這一方言一定要具備三種條件:第一,這一方言是該國最普遍使用的方言。以義大利為例,義大利語原為義國托斯卡尼(Tuscany)地方的方言。在那個時候義大利還未統一,但是托斯卡尼的方言卻是最普遍的方言,所以它具備了當選的條件。 \n 法國的情形也是一樣的。在法國有兩種方言都有當選為法國國語的資格。那便是巴黎的方言和普羅旺斯(Provence)方言。但是巴黎因為是國都所在,又是大商業中心,結果巴黎方言當選了。 \n 英國還是如此。英語原為英格蘭島中部Midland的方言。這一方言為倫敦市和牛津、劍橋兩大學所使用。使用的人最多,也是最普遍的方言。 \n 所以要一個方言能升格變成各國的國語的第一個條件,便是它必須是各該國最流行的語言。在中國,後來被尊為「國語」的「白話」,原是「官話」。它是中國最普遍使用的方言。中國﹝本部﹞大致有百分之九十的土地上,和百分之七十五以上的人口,說的都是「白話」。自北京至南京,東北自哈爾濱,西南至昆明,說的也都是官話。我們如從哈爾濱向西南畫條直線,直達滇緬公路的起點昆明。這條線大致有四千英里﹝約七千公里﹞。在這一條線上沒有哪一處的居民會覺得他們有另說一種方言之必要,因為每個人都會覺得他所說的話是最普通的話,是全國通行的。﹝普通話甚或是國語呢!﹞ \n (待續)

  • 胡適看文學革命──最流行 訂定「國語」條件之一(二)

    第三,我應該說,文學革命成功最重要的因素,便是那些傳統小說名著如《水滸傳》(這部小說有賽珍珠的英譯本)、《西遊記》、《三國演義》,以及後來的諷刺十八世紀中國士子的小說《儒林外史》等名著已為它打下了堅固的基礎。我在前面已經說過,這些小說名著都是教授白話文的老師,都是使白話文標準化的促成者。這一基礎已經有好幾百年的歷史,這些小說也已給它們的讀者鍛鍊出一種文學工具。只要一旦障礙掃除,一有需要,也就一索即得了。 \n \n文法簡捷的語文 \n \n \n最後,也是第四個因素,便是這個中國的活文字本身的優點,足以促使運動成功;因為中國的語體文本身便是一種偉大而文法簡捷的語文。這個語文居然簡捷到使學者覺得到不需要文法的程度 。 \n白話文是有文法的,但是這文法卻簡單、有理智而合乎邏輯,根本不受一般文法上轉彎抹角的限制,也沒有普通文法上的不規則形式。這種語言可以無師自通,學習白話文就根本不需要什麼進學校拜老師的。所以白話文本身的簡捷和易於教授,便是第四個因素,也是最重要的因素。 \n但是上述這些成就,對我這位原始運動策劃人來說,我還是感覺到不滿意。由於多種原因─尤其是政治方面的原因─使白話文在四十年來就始終沒有能成為完全的教育工具和文學工具。原因之一便是執政者的保守主義和﹝在文化改革上的﹞反動性質。它雖然執政數十年,但是它對推動這一﹝普及﹞活語言和活文學的運動,實際上就未做過任何的輔導工作。 \n不過事實上這也是一件很容易理解的事,因為世界上所有的民族主義運動(nationalist movement)都是保守的,通常且是反動的。他們經常覺得愧對祖宗;認為凡是對祖宗好的,對他們自己也就夠好了。這便是所有民族主義運動的心理狀態。就拿這樁語文改良或文字革命來說罷,中國的執政者,對促使白話文為教育和文學工具的這項運動的停滯和阻擾,是無可推卸其責任的。 \n還有一個同樣重要的原因,那便是文人學者和教育家們不理解死文言和活白話不能在同一本教科書之內並存的。一反我多年來把文言從白話中濾掉的主張,那種文白夾雜─那種文人學者和教育家不知道文言白話根本不能並存的事實─在學校中使用的情形,把下一輩青年的頭腦弄糊塗了。這一項混亂現象,實是保守成性的教育家們,想把文言文在學校課程中過早恢復的結果。 \n這一﹝推行白話文﹞運動的失敗,當然可能還有其他的原因。但是眼看四十年過去了,這運動至今還沒有達成我當年的理想,我寧願只提這兩項最重要的原因。 \n \n文學革命數種特徵 \n \n \n現在我想把上面討論過的文學革命這一節再加兩個註腳。第一,我想對有關以中國文字為整個語文﹝改革﹞運動和文學改良運動的基礎﹝這一命題﹞略加補充。我要指出現代歐洲各國的國語(national language)和各國的文學發展史上,彼此之間有幾種基本上相同的因素。其中之一便是有關國語﹝標準﹞的選擇。一個國家怎樣去選擇一個國語呢?這是第一個重要因素。大凡一種方言被選擇為一國的國語,這一方言一定要具備三種條件:第一,這一方言是該國最普遍使用的方言。以義大利為例,義大利語原為義國托斯卡尼(Tuscany)地方的方言。在那個時候義大利還未統一,但是托斯卡尼的方言卻是最普遍的方言,所以它具備了當選的條件。 \n法國的情形也是一樣的。在法國有兩種方言都有當選為法國國語的資格。那便是巴黎的方言和普羅旺斯(Provence)方言。但是巴黎因為是國都所在,又是大商業中心,結果巴黎方言當選了。 \n英國還是如此。英語原為英格蘭島中部Midland的方言。這一方言為倫敦市和牛津、劍橋兩大學所使用。使用的人最多,也是最普遍的方言。 \n所以要一個方言能升格變成各國的國語的第一個條件,便是它必須是各該國最流行的語言。在中國,後來被尊為「國語」的「白話」,原是「官話」。它是中國最普遍使用的方言。中國﹝本部﹞大致有百分之九十的土地上,和百分之七十五以上的人口,說的都是「白話」。自北京至南京,東北自哈爾濱,西南至昆明,說的也都是官話。我們如從哈爾濱向西南畫條直線,直達滇緬公路的起點昆明。這條線大致有四千英里﹝約七千公里﹞。在這一條線上沒有哪一處的居民會覺得他們有另說一種方言之必要,因為每個人都會覺得他所說的話是最普通的話,是全國通行的。﹝普通話甚或是國語呢!﹞ \n(待續) \n

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