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以下是含有計程車民調的搜尋結果,共15

  • 最新街頭民調 網看完:高雄人沒那麼討厭韓國瑜

    最新街頭民調 網看完:高雄人沒那麼討厭韓國瑜

    2020總統大選僅剩下最後12天,國政配、蔡賴配、瑜湘配努力衝票。YouTuber「桃園孫先生」今天晚上到高雄火車站前進行街頭民調,「國政配」竟以33票(49%)小勝「蔡賴配」的29票(44%)。韓國瑜的票數,網友認為,「高雄人其實沒有很討厭韓國瑜。」 \n \n「桃園孫先生」上傳198集的民調直播,他今天晚上6點來到高雄火車站前的計程車招呼站進行街頭民調,結果,國政配以33票(49%)小贏蔡賴配的29票(44%),以及瑜湘配的5票(7%)。 \n \n網友說:「高雄車站前都尚且如此了,2020市長補選同總統大選一樣不足憂慮了。」、「這一次,第198集的街頭民調票數的比例,很符合2020年1月11號的開票結果。」、 \n \n也有網友認為,「高雄人其實沒有很討厭韓國瑜。」底下紛紛回應說:「真的嗎?為甚麼我身邊投韓總的,這次都顧主權,看了好心酸,鋪新路還被嫌慢,實在火大!」、「身邊的高雄朋友和大學同學都是支持蔡⋯」、「去年投陳其邁的也74萬多,也不少,所以討厭韓的才看起來很多。」

  • 網友深入勞工階層 驚呼:現在很多計程車都掛國旗!

    網友深入勞工階層 驚呼:現在很多計程車都掛國旗!

    國民黨總統參選人韓國瑜,雖民調不斷落後,支持者「韓粉」卻堅若磐石,尤其勞工基層更以「庶民」自居,主張「庶民選總統,總統選庶民」。網友直言,自己最近坐到不少計程車都掛有國旗,而這些勞力工作者平常不接民調電話,很可能正是民調無法反映民意主因;這些人這麼挺韓,可見民進黨敗象已露。 \n \n網友在PTT論壇發文《司機倒戈挺韓 政策打動人心》,寫道:「計程車等勞工階級,很多原本都是綠營鐵粉,但最近坐到不少台車,都掛有國旗。這些勞動階級,平常不接民調電話,很可能是民調無法真實反映的主因。」 \n \n發文網友更直言:「從司機挺韓的現象來看,民進黨敗象已露,庶民政策才能打動人心。」 \n \n文章一出,迴響熱烈。網友紛紛回應:「司機不喜歡看稿又結巴,然後不會講台語的天龍人」、「我老婆他們家深綠,明天都不投票了,你說呢?」「司機有藍也有綠,這個族群大概五五波吧」、「還真的是有,昨天在高雄大順路上看到的」、「我也有看到」、「這些韓粉還真死忠」。

  • 私下做街頭民調 謝龍介斷言:小英必敗

    私下做街頭民調 謝龍介斷言:小英必敗

    選戰倒數28天,國民黨總統候選人韓國瑜的支持度始終落後總統蔡英文,選情面臨危機。不過,國民黨台南市議員謝龍介表示,據他私下所做的街頭民調的結果,韓國瑜大贏蔡英文,所以他估韓國瑜會大贏90萬是有依據的。甚至,還有計程車司機嫌他估票少,韓應該會大贏110萬票才對。 \n \n謝龍介在網路政論節目《我要當選》上表示,他之所以能斷言韓國瑜會贏,是因為他有做民調,因為他都有去問計程車司機和菜市場選民的投票意願。謝表示,計程車司機都會跟他說,韓國瑜穩贏的!這時,他都會回應,拜託不要因為看到他才說韓贏,計程車司機都會激動表示,才沒有,我們開計程車都是這樣說的。不過,謝龍介也直言,他認為這樣做出的民調不準,因為他們都認識我。 \n \n謝龍介接著表示,所以他都會叫他的朋友,如果有去坐計程車,幫他問一下現在選戰的情形,這樣向計程車司機所問出的民調,就較有準確度。他之所以會估韓國瑜將大贏90萬票,是真的其來有自,而且還有計程車司機嫌他估的票太少,他們都估韓會贏110萬票。 \n

  • 街頭民調不夠看!她驚爆「計程車民調」 韓支持度嚇死小英

    街頭民調不夠看!她驚爆「計程車民調」 韓支持度嚇死小英

    17日民進黨正式推出「英德配」,由總統蔡英文、行政院前院長賴清德搭檔參選正、副總統,引各界熱議。國民黨立委陳玉珍,大罵蔡根本不是真心在乎台獨人士與台獨主張,他在意的只有選票;更表示自己對國民黨韓國瑜當選很有信心,這點從計程車司機的反饋便可知。 \n \n陳玉珍在政論節目《新聞深喉嚨》痛批:「蔡英文總統真的在乎這些台獨的人士嗎?真的在乎這些台獨工作者嗎?不可能!因為我們從立法院就可以看到,我們現在立法院整個綠軍是穩定過半的,而且佔穩定多數,蔡英文也把他的手伸進了司法的系統,大法官會議這一次的提名,整個非常的清楚!」 \n \n陳玉珍直言:「如果他(指蔡英文)真心的,心裡是想說跟這些台獨工作者,跟這些『一邊一國』這類獨派人士站在一起的話,那應該現在什麼東西都水到渠成了!你就直接宣布啊!直接實現他們想要主張台獨的理想嘛!所以蔡英文根本就是不願意做也做不到!他心裡想的就是選票!」 \n \n話鋒一轉,陳玉珍表示:「我對韓總統的當選,是真的很有信心的!以我平常隨便在路上坐計程車,現在常說一些特定媒體都發布一些民調,好像說距離多少%、輸多少%又多少%,但是我們看那個民心,我們在坐計程車的時候,好多次!好多次!有多少個計程車司機,都跟我講說他們真的隨便問,問上來坐計程車的一般人士,他們說問十個真的聽到有七個到八個是支持韓國瑜的!」 \n \n那麼為何韓國瑜民調仍落後?陳玉珍不客氣嗆:「只是大家現在有時候不大願意講,接到民調電話的時候也不願意講!因為真的現在綠色恐怖很厲害!我們有那種深深的感覺,就是說如果主張太過激烈或太過偏藍的話,有時候就會受到一些莫名其妙的『查水表』的行為!」

  • 韓民調下滑?計程車司機調查結果嚇死人

    韓民調下滑?計程車司機調查結果嚇死人

    高雄市長韓國瑜自從正式代表國民黨參選2020總統大選後,負面、抹黑消息滿天飛,近來民調皆受到影響,呈現蔡英文領先的趨勢;但有計程車司機做的民調結果卻顯示是韓國瑜領先,他實在搞不清為什麼民調中心做出來是韓國瑜落後的情形! \n \n在資深媒體人黃暐瀚主持的廣播節目《POP撞新聞》上,有一個計程車司機call-in進去表示,他平均每一天要戴20個客人,每個月大概五六百個客人,他每次戴客人都會做民調,他不會問客人政黨立場什麼的,他只會問要投誰,幾乎10個裡有8個都是支持韓國瑜的,所以他不知道為什麼韓國瑜民調會這麼低! \n \n該計程車司機更表示,他的計程車都沒有貼任何支持韓國瑜的貼紙或是飾品,他也不會問客人的背景是什麼,他只是客人上車,簡單問請問支持誰,問到結果是十個有七八個都支持韓國瑜,而且他問過的客人,都沒有人有接過民調中心的電話,他真的不知道為什麼民調結果會不同! \n

  • 陳建仁竟稱小英不考慮選舉 林濁水一句話怒打臉!

    陳建仁竟稱小英不考慮選舉 林濁水一句話怒打臉!

    面對2020年的大選,副總統陳建仁今天表示,台灣雖然是自由民主和法治的社會,卻又面臨對岸嚴重威脅,而經濟發展是一個大挑戰,對於總統蔡英文民調低瀰,他驚人表示,蔡英文是政治家沒考慮選舉。前民進黨立委林濁水今對此表示看法,在民主時代沒有考慮選舉的可算政治家嗎?「沒有考慮選舉的人為什麼堅決非參加選舉舉不可?」。似對陳建仁說法相當不認同。 \n \n  陳建仁今天接受廣播節目《超級報報》主持人簡余晏專訪,對於民進黨執政後,目前的處境為何如此困難?陳建仁說蔡是一個堅持理想的行動家,年金改革如此困難沒人敢做,她卻能堅持推動;她也是一個悲天憫人的慈善家,對於弱勢族群像農民、計程車司機等,要推動長照和C肝患者免費醫治等政策。 \n \n 對於民調低迷,陳建仁也坦承壓力很大,但他相信小英是一個深思熟慮的思想家,思考政策時沒有想到選舉,只想如何讓台灣長治久安。 \n   \n  林濁水今在臉書發文,對蔡英文民調低迷看法做出回應,「選舉百分百不是人類社會唯一的價值,而且選舉還毛病多多,但沒有選舉就沒有民主政治,換句話說,選舉不是民主的充分條件,卻肯定是必要條件」,「在民主時代沒有考慮選舉的可算政治家嗎?而且沒有考慮選舉的人為什麼堅決非參加選舉舉不可?」。

  • 運將一句話 綠媒老董把韓國瑜放進2020大選民調

    運將一句話 綠媒老董把韓國瑜放進2020大選民調

    聲勢最高的高雄市長韓國瑜,藍營基層力拱他出來參選2020的聲浪愈來愈大。綠媒董事長吳子嘉在談話節目上也改口說,要把韓國瑜放入2020總統大選民調中。他還爆料說,就是因為運將說的一句「你們會不會做韓國瑜的民調?」讓他改變想法。 \n \n吳子嘉指出,美麗島電子報的2020總統大選民調,本來沒有要放韓國瑜,不過下周一就可以看到這個民調數字,他會把韓國瑜、蔡英文、柯文哲比一比,還會把韓國瑜和國民黨4個太陽一起比,最後再把前新北市長朱立倫、韓國瑜比一次,看看會有什麼結果。 \n \n至於為何突然決定要把韓國瑜放進總統大選民調中?吳子嘉表示,因為他前兩天坐計程車時,運將跑過來跟他說:「吳董,你們會不會做韓國瑜的民調?」吳子嘉回說,他一定會。他以前本不做韓國瑜的民調,後來前民進黨主席許信良也跟他說過,「所有的東西其實都是過程,如果今天國民黨有那個決心要贏2020,就像當年民進黨有決心要拚2000年的話,就會排除所有的萬難。」

  • Uber不要走!民調:六都近8成市民要Uber留在台灣

    Uber不要走!民調:六都近8成市民要Uber留在台灣

    Uber會走還是留?在政府做出決定之前,民調數字先說話,近8成的六都市民希望Uber留在台灣市場和計程車競爭,讓乘客有選擇的機會。 \n最新調查結果顯示,Uber在6都的知名度達76.1%,有70.2%的人希望政府修改法令,准許Uber營業,76.4%的人同意Uber留在台灣市場,讓市民做選擇。 \n通勤族、年輕世代較挺Uber \n針對Uber這種新科技所衍生的行業,高達87.4%的人贊成政府召開公聽會,研擬全新的管理辦法。特別的是,通勤族支持Uber高於非通勤族,20-29歲世代認同Uber者高於其他年齡層。 \n目前Uber僅在6都提供叫車服務,知曉度接近8成。中華財經科技研究學會委託艾普羅公司調查得知,有76.1%的受訪市民知道可透過Uber軟體叫車,不知道者佔23.9%。交叉發現,通勤族有78.3%的人知道這項服務,非通勤族略低但也有66.2%的人表示知道。 \n現有的法令無法有效管理Uber,衝擊現有的運輸產業結構。調查反映,有70.2%的市民對Uber抱持開放與接受的態度,希望政府能修改法令准許Uber營業。但也有14.6%的人捍衛既有產業型態,認為應完全禁止Uber,不准其營業。 \n交叉分析結果顯示,通勤族有73.8%的人希望修法讓Uber納管,非通勤族持相同立場者則降為54.1%。20-29歲市民有85.7%希望開放,高於其他年齡層。 \n整體而言,多數6都市民同意Uber留在台灣市場。調查發現,76.4%的人清楚表明希望Uber留在台灣,讓市民多一個乘坐選擇,17.0%的人不以為然,表示反對立場。20-29歲的市民有88.8%的人同意開放競爭,遠高於50-60歲的65.5%。 \nUber何去何從?87.4%贊成開公聽會 \nUber爭議如何解決?87.4%的人贊成政府召開公聽會,聽取民眾意見,研擬出符合社會新型態的管理辦法,僅有7.8%的人贊成政府直接採取行動,不必再徵詢民意動向。通勤族有89.1%的人認同召開公聽會,非通勤族持相同立場者79.5%。20-29歲的市民高達96.4%贊成舉行公聽會。 \n此次調查針對聽過Uber的市民詢問有沒有使用過這項服務,結果目前有13.6%的人使用過。使用過的人幾乎都對其服務表示滿意,比例達95.4%。這次調查不論是否聽過Uber,都會詢問對Uber續留在台灣的立場,結果顯示,雖然市民對Uber的使用並未普及,但對這項新服務普遍具有好感。 \n這次調查是艾普羅民意調查公司執行,訪員以電話訪問方式,針對雙北、桃園、台中、台南與高雄等6都市民進行訪問,完成1074位18歲至60歲有效樣本,電訪時間是11月22、23日兩天晚間完成,在95%的信心水準下,抽樣誤差約為正負3.0%。調查結果經性別、年齡與地區檢定與加權處理。 \n \n \n

  • Uber取得多倫多合法執照 加拿大第一份

    特派員看世界專欄Uber在台灣引發強烈爭議,加拿大也不例外。多倫多傳統計程車業者17日再度走上街頭抗議,市府則是趕在16日核發了加拿大第一份營業執照給Uber。話題至今仍在延燒。 \n 多倫多不但是加拿大第一大城,也是Uber在北美增長最快的市場之一。根據Uber4月份提出的統計數字,多倫多約有50萬人次使用Uber,與Uber簽約的司機約有1萬5000名。 \n 此外,大多倫多地區據稱有超過2萬名Uber用戶使用中文,在市府還在商討規管法規之際,多倫多Uber就強勢推出中文訂車服務,成為海外第一個有中文訂車服務的城市。 \n 目前,加拿大Uber持續在3個省份招募司機,分別是:安大略省、魁北克省和亞伯達省。但加拿大各大城市面對Uber進軍市場,仍是各吹各的調。有的城市直接拒絕讓Uber合法化、Uber黯然退出市場,有的城市還在設法為Uber擬訂新條例。 \n 安省另一個大城密西沙加市議會在今年5月,先是投票禁止Uber,一周後卻又投票解禁,作為反反覆覆,適足以證實Uber的存在,有多麼揪人心腸。 \n 而以多倫多為例,Uber自2012年開始在當地推出叫車服務,用戶集中和活躍的程度,很快就讓傳統計程車業者感受巨大威脅,Uber、計程車業者和多倫多市政府,三方衝撞不休。 \n 紛紛擾擾到今天,Uber終於在多倫多市取得加拿大第一張營業執照,其間,有幾個特別值得留意的關鍵轉折點: \n 2015年6月,多倫多計程車業者團體向安省法院控告Uber非法經營。多倫多市政府認為Uber應與計程車同樣受到監管,要求Uber在獲得合?法經營資格前,禁止營業。但同年7月,安省法院以「沒有足夠證據證明Uber的經營身分是一家計程車公司」為由,駁回了多倫多市政府禁止Uber經營的要求。 \n 2015年9月底,加拿大Nanos Research民調公司的調查顯示,76%的多倫多市民支持Uber叫車服務;88%的市民認為市府應該開拓更多方法,加強計程車業競爭。 \n 2015年9月30日,多倫多市議會以32票對12票,表決通過將Uber納入市府規管條例,此舉被視為是多倫多Uber合法化的一大步。 \n 2015年12月9日,計程車業者以人牆和車陣,占據了多倫多市中心重要交通要道,抗議Uber打擊生計。次年2月初,400名多倫多計程車業者聚集在渥太華國會山莊前,要求聯邦政府採取行動、趕走Uber。 \n 2016年5月3日,經過冗長辯論,多倫多市長莊德利(John Tory)在市議會上提出的妥協方案,以27票比15票獲得通過。除了對Uber提出具體要求,也放寬了過去約束傳統計程車業者的部分規定。 \n 新條例的主要要求和規定如下: \n 一、允許Uber私營交通公司在多倫多營運,但只能透過手機應用程式進行叫車服務。Uber每趟車程必須加收0.3元加幣的「市府費」。 \n 二、Uber必須把最低收費由2塊5加幣漲到3塊25加幣,與當前多倫多計程車起跳費相同;雙方有更公平的起跑點。 \n 三、Uber司機不需要考職業駕照,但必須向市府申請許可證,申請人須提交駕照、犯罪紀錄、駕駛紀錄、車輛檢測報告、保險文件等。 \n 四、允許計程車業者在乘客高峰時段採用手機應用程式招攬乘客,也可以像Uber一樣,按時段和需求不同,採取動態定價。 \n 五、不論是Uber私營交通公司或計程車司機,都必須購買200萬人身傷害、死亡及財產損失意外險。 \n 多倫多市政府通過的新條例在7月15日正式生效。但傳統計程車業者並不買帳,有人覺得新法讓Uber化暗為明,出賣了計程車業者。業者也指責市府執法動作太慢,而且Uber司機還沒有完成審查,不該持續非法營業。 \n 於是,計程車業者決定8月17日再度走上街頭。市府除了回應會在8月底前,開始對個別Uber司機展開文件審查並核發執照,也趕在16日下午為Uber公司發出了第一張私營交通公司執照。 \n 17日上街抗議的多倫多計程車業者,是由代表3500名司機的計程車聯合工會號召進行。這一回,數十位司機手舉「Taxi Lives Matter」(計程車業者也要活命)的標語,聚集在東約克區市府牌照及標準局大樓前示威抗議。 \n 工會主席塞克宏(Paul Sekhon)說,「計程車司機都是合法繳稅的公民,卻遭受到二等公民待遇。」就算現在Uber公司以仲介身分取得營業執照,現在正在路上跑的Uber司機還是屬於非法營業;他們沒有完成保險登記、也還沒有接受犯罪背景篩檢,文書作業一片空白。 \n 計程車業者表示,「我們不要求特殊待遇,只想被公平對待。Uber應該像我們一樣守法工作。」 \n 至於在Uber這一頭,面對市府新法規,有些司機說,如果要承擔額外的保費,以後可能就不會繼續做了。也有人仔細核算了油錢和空車等候時間、扣除上繳公司費用,每小時收益似乎只比安省最低工資高一些,並不如Uber廣告上說的那麼好賺。 \n 任何新興服務業模式,都是因應顧客需求而生,也必須經過時間的沖刷和考驗。Uber這個半途殺出的現代程咬金,能不能和傳統計程車業共存共榮,世界各地都在進行比較和實驗。1050820 \n

  • 俄羅斯叫車App

     過去,俄羅斯地下計程車相當盛行,人們路邊隨手攔車、和司機議價。隨著共乘App的興起,用手機叫車已成流行。 \n ■Instead of flagging down a passing car and negotiating a ride, Russian now use their smartphones to call for a taxi. \n 優步(Uber)、Gett等叫車應用程式(App)進軍俄羅斯後,立即撼動當地計程車市場,不但讓地下計程車走向蕭條,同時也改變人們的習慣,吸引愈來愈多人用智慧型手機叫車。 \n 沃隆科夫(Marat Voronkov)原本在莫斯科兩座購物中心經營咖啡攤,同時還兼差當司機,但因俄羅斯深陷經濟衰退,使他遭解僱,咖啡攤也關門大吉。為求生計,沃隆科夫如今在共乘服務平台Gett擔任司機。 \n 俄羅斯出現了3家叫車App服務供應商,分別是Gett、Yandex.Taxi以及優步(Uber Technologies),使當地司機招攬生意的模式大為改變。 \n 長久以來,俄羅斯擁有汽車的人常常會在晚上兼差當計程車司機,賺點現金。不過現在人們愈來愈習慣利用智慧型手機叫車,取代過去路邊攔車然後講價的方式。 \n 莫斯科為俄國人口最多的城市,也是共乘服務競爭激烈的戰場,估計該產業年產值約達600億盧布(約8.54億美元)。 \n 共乘服務App的競爭對手不僅是傳統計程車司機,還包括過度擁擠的公共運輸系統。莫斯科最受歡迎的大眾運輸工具,是前蘇聯時期設計的地鐵系統,每日運載量高達970萬人。 \n 計程車需求 將倍數增加 \n Gett創辦人暨執行長威瑟(Shahar Waiser)說:「全球計程車市場每年以3~5%持續成長。隨著線上服務的出現,人們對計程車的需求也開始成長,未來3到4年可能擴張至2~3倍大。」 \n 過去,對多數俄羅斯人來說,叫計程車難如登天,因為官方計程車必須等待許久,而且要價昂貴。 \n Gett俄羅斯部門主管克雷洛夫(Vitaly Krylov)表示,「在蘇聯時期,能開計程車是很高檔的職業,因為1輛計程車要價不菲,這使計程車司機算是社會菁英的一份子」。 \n 然而自蘇聯在1991年倒台後,俄羅斯充斥二手車,未經訓練的駕駛開著性能不佳的車子載客只為賺點錢。這些非法的計程車到2000年代仍相當盛行,儘管這些車子安全性實在堪慮。克雷洛夫形容,到後來「計程車」這個名詞已失去它原有的尊重。 \n Yandex.Taxi主管庫達沃迪則說,一直到2010年,地下計程車仍占整體市場的8成。 \n 相較於Gett與Uber來自以色列、美國,Yandex.Taxi則為第1個本土叫車App供應商,由俄羅斯最大搜尋引擎Yandex在2010年成立,加上Gett與Uber相繼進軍俄羅斯,立即對地下計程車行業造成衝擊。庫達沃迪說,2015年地下計程車的市占降至30%。 \n 科技 也讓叫車頻率提高 乘客的習慣也出現改變。民調機構VTsIOM近期調查顯示,79%的俄羅斯人過去1年內每月至少搭乘2次計乘車。受訪的乘客中,逾半表示每月搭乘計程車數次,其中22%每周叫車多次。據調查,乘客有年輕化的趨勢,21~26歲的受訪者每周叫車2~3次。 \n 此外,超過一半的俄羅斯人表示,科技提高他們叫車的頻率。Uber俄羅斯發言人也說,「我們用戶中有大部分是過去從未搭計程車的人。」

  • 優質計程車方案 雙北年底上路試辦

    Uber在台灣推出的頂級車服務,交通部現也計畫跟進,部長陳建宇指出,年底前將在雙北市試辦「優質計程車」服務,詳細計畫將和地方政府研議,計畫在9月底前定案,最快年底上路。根據交通部調查,有近8成民眾有意願搭乘優質計程車,並有近7成民眾可接受搭乘時多付2成車資。 \n \n 陳建宇表示,計程車分級制度在國外像東京、倫敦等大都市都行之有年,根據交通部調查,有67%的計程車司機贊成推動,並有54%的司機願意加入優質計程車行列。交通部規劃在雙北市先推動示範車隊,將與台北市和新北市交通局研議,希望年底前能推出2至3個示範車隊。 \n \n 陳建宇說,優質計程車應具備優質服務、安全和智慧等特色,並可以參考Uber的預約叫車、電子支付和軌跡記錄等功能,且根據民調結果,超過7成民眾認為優質計程車的車資應該增加,有38%贊成增加1成,26.9%增加2至3成,且就算車資增加2成,仍有69%民眾願意搭乘,顯示優質計程車費率較現行計程車費率增加1至2成,最能讓民眾接受。 \n \n 至於民眾心目中優質計程車的條件,有55.8%認為車齡應該在5年以內,並應該提供可追蹤車輛駕駛軌跡的安心搭乘服務,以及在預約叫車時,就能估算行駛距離和車資。車體顏色部分,多數民眾認為可以維持黃色,但對藍色、紅色和黑色也可以接受。 \n \n 不過,雙北市的交通官員都表示,目前還未收到交通部相關訊息,但認為,如果真的要推出優質計程車隊,應該要以叫車派遣方式為主,和一般計程車以路招方式叫車做區隔,另外,優質計程車的車體顏色還是應該和一般計程車的黃色不同,方便民眾識別。

  • 中市選舉 綠營兩將拚民調

     民主進步黨台中市長選舉提名初選作業進入倒數階段,爭取提名的立委林佳龍及蔡其昌力拚民調出線,都看好自己的民調。 \n 民進黨台中市長選舉提名初選民調作業將於30日辦理,由林佳龍與蔡其昌兩人力拚最後出線機會,面對民調在即,兩人最近勤走基層,林佳龍要在各區成立龍友會,而蔡其昌則是在全市舉辦市政說明會與客廳會。 \n 林佳龍上午獲得計程車運將支持成立「全民計程車龍友會」,他說,他的民調一直都領先對手,他覺得民進黨還是要選出最有勝算的人出來選市長。 \n 蔡其昌近來足跡遍布全台中市,舉辦市政說明會與客廳會,他表示,透過市政說明會與客廳會深入基層,至今上百場,舉辦的幹部訓練大會就來超過700人。今晚他在霧峰區德泰夜市舉行千人造勢晚會,立委蕭美琴、段宜康等人與地方多名議員都將到場站台助講。 \n 至於民調問題,蔡其昌回應說,初選正式民調公布前,參選人私人所做民調都不應拿來公開企圖影響選民態度與意向,影響初選民調結果,參選者應該提出自身的優勢與政見得到選民認同。 \n 蔡其昌認為,透過民調操作的動作並不厚道,且無助於初選後黨內的整合與團結,何況,他所做的民調狀況和對手的說法有很大的出入,他呼籲參選人應該自制,他還呼籲「團結的民進黨還不一定會贏,但不團結就一定會輸」,希望兄弟登山各自努力。1021207 \n

  • 林佳龍批蔡民調落後,蔡其昌嗆:民調有出入,且不厚道

    林佳龍批蔡民調落後,蔡其昌嗆:民調有出入,且不厚道

    民進黨台中市長黨內初選民調30日登場,林佳龍、蔡其昌拚場搏人氣!林佳龍今天在200名運匠成立的龍友會表示,「自己是最有勝算的市長候選人」,民調贏胡志強更超越蔡其昌,但遭蔡其昌反嗆民調出入大,以民調影響選情並不厚道,且無助初選後黨內整合與團結。 \n兩百多名計程車司機,上午在市政北一路和河南路口的空地集合,成立「全民計程車龍友會」,會長吳德順說,景氣不好,運匠都賺不到22k,支持林佳龍為民進黨披掛上陣,角逐百里侯寶座,為運匠爭取福利,避免被剝削,他對計程車司機的關心大家看得見。 \n林佳龍表示,自己是最有勝算的市長候選人,民調大幅領先,贏過市長胡志強、蔡其昌,目前從大里、大安等地區,龍友會、後援會一一成立,打的是一場組織戰,台中市有6000台計程車,還有很多司機熱心索取「這次我選林佳龍」貼紙,以行動支持,他不會鬆懈,會繼續努力。 \n對林佳龍公開批評蔡其昌民調落後,蔡其昌回應,初選正式民調公布前,候選人私人所做民調都不應拿來公開企圖影響選民態度與意向、影響初選民調結果。 \n蔡其昌認為,參選者應該提出自身優勢與政見,得到選民認同才是最真實的「民意」,而不是只透過「民調」操作,他強調「這種動作不厚道」,也憂心影響初選後的整合與團結。 \n「更何況,依我們所做的民調狀況和林佳龍所言有很大的出入」,蔡其昌呼籲,參選人應該自制,「團結的民進黨部一定會贏,但不團結就一定會輸」,希望兄弟登山各自努力。 \n蔡其昌今晚也要在霧峰德泰街夜市廣場舉辦第1場千人造勢掃街,立委蕭美琴等人助陣,兩軍進入最後衝刺,戰火激烈。

  • 桃縣計程車車資調整 縣府:討論再答覆

    隨著油電雙漲之下,民生物資也隨之反映成本調整,但是十二年未曾調整起跳價的桃園縣計程車業者,前往縣政府陳情,要求起跳價由原先八十元調整為一百元;桃園縣交通局表示會進行相關討論再答覆。 \n桃園縣計程車同業公會和職業駕駛人公會,前往桃園縣府陳情,呼籲縣政府要正視各種物價都漲,但是計程車起跳運價已經十二年沒有調漲,希望能夠車資加以調整。 \n出面和計程車司機溝通協調的交通局主任秘書張新福表示,這牽涉到起程的運價、油價補貼和夜間加成等因素,業者希望能由八十元調整為一百元,縣府希望考量整體大環境景氣低迷,希望暫緩調漲。 \n雙方溝通之下,張新福表示,業者後來也退讓一步,將價格定在九十五元,希望縣政府能夠同意,對此,縣府會討論再加以答覆。 \n對於計程車起跳價應不應該調整,民意代表透過社群進行民調,網友認為使用者付費,回歸巿場機制,由使用者來決定 。

  • 郝就職滿月 施政滿意度六成二

     台北市長郝龍斌就職滿一個月,昨日市府研考會公布最新民調,郝的施政滿意度達六成二,與選後首次民調相同,不滿意度二成五三,略跌○‧二%。另外,研考會首度嘗試新作法,詢問市民是否知道或支持「助你好孕」等政策,研考會希望,問題有層次感,讓各局處能「對症下藥」,適時修正市政建設方向。 \n 根據研考會最新民調,三成九四民眾知道大龍峒公營出租住宅、六成民眾不知道;計程車後座配備安全帶有六成六四民眾知道、三成三四不知道;六成三五民眾表示,對於身為台北市民感到驕傲、二成二四不覺得驕傲;七成一三民眾認為北市是適合生活的好環境、二成二六覺得不是。 \n 郝龍斌表示,獲得逾六成民眾支持,代表市政績效獲得民眾普遍認同,未來將朝市民年輕化、市政建設年輕化、為民服務年輕化三大方向邁進,已要求各局處規畫相關政策,「請民眾放心,我說到一定做到」,市府團隊將再接再厲,打造更好的台北市。 \n 研考會主委魏國彥說,民調於一月十七日至十九日進行,訪問廿歲以上台北市民一一四五人,在九五%信心水準下,抽樣誤差正副二‧九%以下,以北市住宅電話為母體,做系統隨機抽樣。

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