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以下是含有計算票價的搜尋結果,共101

  • 新北市公車運價10/1調整 民眾搭車票價維持不變

    新北市公車運價10/1調整 民眾搭車票價維持不變

    疫情影響造成公車業者營運淒慘,新北市公共汽車客運商業同業公會向新北市政府申請調整公車運價,經專家學者評估計算後,新北市府同意自10月1日起調整公車運價為23.6336元,並協調與台北市同步實施,但民眾乘車票價維持不變。新北市交通局長鍾鳴時指出,粗估增加6.6億元預算,但他表示,若公車運量回恢復疫情前水準,運價不會等兩年,就會重啟談判。

  • 北市公車運價漲 補助增至42億

    北市公車運價漲 補助增至42億

     台北公車票價長年維持15元,現行運價為19.3196元,價差由政府補貼。台北市長柯文哲近日拍板公車運價調整至23.4704元,調漲4.1508元,已送議會審查,若該方案通過,每年將增加13億元預算,每年補貼預算將高達42億元。北市議員李明賢表示,朝野立場沒有太多反對聲音,將盡速審理完成。

  • 台北公車運價補助增至42億 柯直呼不得了

    台北公車運價補助增至42億 柯直呼不得了

     受新冠肺炎疫情影響,不少公車業者因載客量下降虧掉半個資本額,台北市長柯文哲23日透露,粗估公車運價會一口氣漲4元至23.4元,但公車票價才15元,兩者價差8元多,因此明年公車補貼總額恐超過42億,他直呼「這不得了」。公車業者澄清,包括浮動油價機制,實際上只調漲3元,雖然不滿意但可勉強接受。

  • 新北公車業者撐不住 盼運價漲40%

    新北公車業者撐不住 盼運價漲40%

     疫情影響,雙北公車運量慘澹,至今只恢復疫情前約7成,繼北市公車業者撐不住向北市府申請運價調整,新北業者也在本周向新北市府提交運價調整申請,據悉調幅約40%,盼從19元調高至26、27元,以新北每調整1元運價要多編3億元補助計算,市府最多會增加24億預算。但雙北市政府都承諾,就算運價調整,票價也不會調整,將先拉抬運量。

  • 北市公車票價調漲 柯留給下任市長

    北市公車票價調漲 柯留給下任市長

     疫情嚴重衝擊大台北公車業,台北市公共汽車商業同業公會醞釀月底爭取調整運價,因調漲幅度恐不低,也可能連帶讓票價上漲,台北市長柯文哲坦言,若是政府預算不夠補貼運、票價差額就只能漲價,但柯直言,「運價在我任內應會定案,但票價不是我任內可決定」。台北市長參選人蔣萬安以及北市副市長黃珊珊對此也難得有志一同,「票價不該漲。」

  • 雙北公車喊漲 新北:票價調整非優先選項

    雙北公車喊漲 新北:票價調整非優先選項

     疫情嚴重衝擊大台北公車業,台北市公共汽車商業同業公會醞釀月底爭取調整運價,因幅度超乎預期,恐接連影響票價上漲,新北市交通局長鍾鳴時表示,票價調整不應該是公車的優先選項,會謹慎檢視各項成本合理性,只要是有必要的增減,都會納入未來項目的補貼。台北市長柯文哲也坦言,「運價在我任內應會定案,但票價不是我任內可決定」。

  • 雙北公車運價、票價皆漲? 柯文哲:票價不是我任內可決定

    雙北公車運價、票價皆漲? 柯文哲:票價不是我任內可決定

    台北市公共汽車商業同業公會醞釀月底爭取調整運價,雙北已凍漲24年的公車票價恐也面臨漲價壓力,台北市長柯文哲今出席活動受訪表示,若是政府錢不夠補貼運價,就會導致票價上漲,不過柯也坦言這件事還沒那麼快定論,「運價在我任內應會有定案,但票價不是我任內可決定。」

  • 24年沒漲過 搭電價便車 北捷:票價恐調漲

    24年沒漲過 搭電價便車 北捷:票價恐調漲

    經濟部電價費率審議委員會27日登場,外界推測電價上漲機率極大,尤其針對「用電大戶」。台北捷運公司今呼籲,通盤考量電價、支持公共運輸,針對軌道事業切勿貿然調漲電價,增加企業營運成本。北捷表示,捷運票價24年未漲,若電費導致營運成本上揚,恐有調整票價的可能。

  • 《航運股》虎航開賣搶到當機 華航:解封後票價絕對不會低

    台灣虎航(6757)昨天開賣機票,搶票造成大當機,華航(2610)董事長謝世謙指出,虎航出現搶購,是很好現象,也是一個訊號,代表未來解封後客運復甦,華航絕對有運能因應,但要看各國對旅客處理能量,每個班機不會載滿,會限制人數,加上航空燃油成本,航空票價絕對不會低。

  • 高鐵省時票價高 通勤族願埋單

    高鐵省時票價高 通勤族願埋單

     台北和宜蘭距離約59公里,2006年國道5號雪山隧道通車後,大大縮短兩地距離,迄今有愈來愈多宜蘭通勤族搭乘國道客運往返台北上班,若高鐵順利通車,票價估計是客運近3倍,但沖著節省時間,還是有通勤族願意埋單。

  • 基本費率4年首見調高 高鐵:票價調整待評估

    交通部核定台灣高鐵最新基本費率,由現行每人每公里新台幣4.134元調為4.313元,為4年來首度調漲,若以台北到高雄票價計算,最高將調漲140元。對此,台灣高鐵表示,基本費率訂定與調整,將整體評估後報董事會討論決定。

  • 台鐵提升品質再談漲價

    台鐵提升品質再談漲價

     台鐵票價26年未漲,被認為是虧損連連、台鐵體質不佳的主因,交通部多次提出調漲方案遭打回票,此次公司化被指是調漲票價最佳時間點。交通部長王國材表示,「票價鬆綁一定會在某個時間點實施」,但不是現在。台鐵要先提升品質,須先做到準點與可靠,才有底氣說服乘客掏更多錢,未來台鐵票價,長途可趨近高鐵票價,短途朝縮小與捷運差距努力。

  • 重整台鐵體質 漲票價只是迷湯

    重整台鐵體質 漲票價只是迷湯

     因應台鐵公司化,未來票價是否調漲備受關注。國民黨立委洪孟楷昨表示,拋出調漲票價討論之際,台鐵應先檢討內部服務品質能否提升問題,若維持現狀,就只是拿消費者開刀;民進黨立委許智傑也認為,也許票價會稍微調漲,但不宜單純以漲票價來彌補虧損,台鐵人事、機器老舊等問題也需一併處理。

  • 台鐵票價凍漲26年為哪樁?幾度政治干預 綠營縮手

    台鐵票價凍漲26年為哪樁?幾度政治干預 綠營縮手

    萬物皆漲的年代,雞腿便當都破百元了,從台北到桃園搭火車(用電子票證)卻不到40元。台鐵票價凍漲26年,早已影響台鐵員工士氣,但其實2007、2017年、2018年交通部都提過台鐵漲票價,只是都被行政干預給搓掉。

  • 合約爭議槓交部 高鐵尋求協調

     台灣高鐵與交通部因票價交叉補貼與平穩基金用途各有立場,雙方爆發合約爭議,19日召開董事會仍未達共識。對此,台灣高鐵表示,已多次向交通部請求就爭議事項與未盡事宜進行協商,期盼透過協調委員會進行裁量。

  • 競爭激烈 美國內機票漲不久

     根據統計數據顯示,由於市場競爭激烈,目前美國內航線機票價格與25年前差不多,儘管今夏經濟回溫帶動美國機票價格勁揚,但專家認為,一旦航空公司恢復更多航班,近期的漲勢就可能被逆轉。

  • 逃難潮引爆 長榮飛美機票連兩漲

    逃難潮引爆 長榮飛美機票連兩漲

     台灣身陷疫苗短缺,引爆逃離潮,飛美國機票連環漲,商務艙更是一票難求。長榮航空繼上周調高北美線票價後,今日還要再漲,主要以商務艙、豪華經濟艙為主,這已經是短期內第二次漲價,以今日漲幅約1成計算,飛紐約商務艙票價將飆破25萬元,令人咋舌。

  • 淡海輕軌年虧1.7億 遭點名改善

    淡海輕軌年虧1.7億 遭點名改善

     淡海輕軌通車快2年,受限淡海新市鎮開發不彰,進駐人口不到原預估的5成,輕軌運量不如預期,去年虧損1.7億元,遭審計處點名改善,並呼籲市府補貼虧損;新北捷運公司總經理吳國濟認為,當年配合淡海新市鎮開發,才興建淡海輕軌,未來除了開源節流,也希望內政部營建署儘速開發,吸引更多外移人口。

  • 北市府追討溢領交通費 公僕怨

    北市府追討溢領交通費 公僕怨

     北市府是全台唯一提供公務員交通補助費的縣市,但北市2017年推出幹線公車轉乘優惠,許多局處未依折扣價計算交通費,造成公務員溢領,遭審計部台北審計處點名,如今各局處陸續接獲公文通知,要求清算並追討2017年7月至今年3月溢發的員工交通費,每人遭追繳數千到上萬元不等,基層抱怨連連,引爆一場「討債之亂」。

  • 新聞分析-百億票房之爭 誰來做「公」親?

     車庫娛樂與國賓影城的票數之爭鬧上法院,創國內片商提告戲院首例,隨著訴訟展開也讓外界一窺電影圈特殊生態,以及幕後的市場競爭與遊戲潛規則。所謂一「票」知秋,長期失衡的票房結構,被OTT等娛樂搶走流失的市場,都是讓國內片商、戲院陷入艱困經營,對票數錙銖必較的關鍵!

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