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以下是含有試辦成效的搜尋結果,共44

  • 口罩販賣機 8月擬收攤

    口罩販賣機 8月擬收攤

     新冠肺炎趨緩,口罩販賣也鬆綁,過去台北市長柯文哲曾誇口不會被打敗的「實名制口罩販賣機」,如今因銷售冷清,恐面臨退場的窘境。因口罩販賣機不斷被批成效不彰浪費人力,北市資訊局長呂新科表示,3個月的試辦計畫將告一段落,預計8月會檢討退場機制。

  • 蘇花改部分路段速限增至70公里

    蘇花改部分路段速限增至70公里

     交通部公路總局11日宣布,從本月20日起蘇花改「蘇澳至東澳」等部分路段最高速限將從現行的時速60公里提升至70公里,但蘇花改唯一可通行機車的仁水隧道,考量到這個路段可通行各車種,因此全段仍維持每小時50公里的行車速限。立法委員傅崐萁服務團隊昨發新聞稿指出,傅崐萁先前在立法院多次爭取之下,如今蘇花改終於能正式提速,是所有用路人的心聲,感謝公路總局體察民瘼。

  • 柯任內試辦計畫 逾2成夭折

    柯任內試辦計畫 逾2成夭折

     台北市長柯文哲上任至今花費23億2095萬推動145件市政試辦計畫,北市議員王浩發現,其中僅6成計畫續辦,超過2成失敗收場,他批評,市府未妥善評估、急就章推政策,白白浪費1182萬試辦經費,且有許多成效不彰的續辦計畫仍在浪費錢,「老百姓納稅錢讓你這樣花,會搥心肝!」

  • YouBike 2.0 明年底設1200站位

    YouBike 2.0 明年底設1200站位

     台北市公共自行車YouBike2.0的1月15日於公館地區推動試辦,營運至今累積租借次數73萬次,平均每車每日周轉率約10次以上,北市交通局下半年陸續會勘,明年底前將北市完成設置1200個2.0站位,並全面汰換400個1.0站位,只留部分雙北市交界處,其餘皆不保留。此外,未來不只可以使用悠遊卡,一卡通也能租借。

  • 五一連假 蘇花改不提速

    五一連假 蘇花改不提速

     蘇花公路改善工程今年1月6日全線通車,因假日湧現車流造成塞車問題,清明節連假試辦提速,但公路總局發現,每小時車流量低於700輛次時,提速成效顯著,但壅塞時成效不大,五一連假不再試辦,但預計端午節前後蘇花改將會正式提速。

  • 北市12區設口罩販賣機 喊卡

    北市12區設口罩販賣機 喊卡

     台北市在信義區健康服務中心推出「實名制口罩販賣機」後,預計月底擴大至全市,由於和廠商議約流標及議員因口罩3.0新制上路要求暫緩,計畫恐怕喊卡,台北市長柯文哲24日對此高喊:「不會被打敗。」

  • 傳統市場自救 推宅配服務

    傳統市場自救 推宅配服務

     對抗新冠肺炎疫情,傳統市場也推宅配。台南市下營區的中營公有零售市場雖然地處鄉下,攤商數只有十幾家,但受疫情影響,生意掉兩成,攤商年紀都不小,也要跟上趨勢自救。市場自治會決定推出宅配服務,生鮮蔬果送到家。

  • YouBike2.0滿意度高 柯P嫌傻

    YouBike2.0滿意度高 柯P嫌傻

     YouBike2.0自1月15日起在公館地區及台大校園內試辦2個多月,但新舊系統不相容造成還車困難,台北市長柯文哲忍不住批評「設計怎麼那麼傻」,希望藉此寶貴經驗讓其他城市借鏡;北市交通局表示,民眾已習慣使用方式,2.0周轉率與滿意度皆高,盼可以全市推動。 \n YouBike2.0車輛外觀採白加黃色系,租借方式除電子票證,還提供QR code掃碼,透過操作車機即可完成租借,仍以輕樁車柱來借還車,但卻與現有的YouBike 1.0系統完全不相容,導致無法互相借還車惹民怨。 \n 柯文哲27日主持交通會報時詢問YouBike 2.0試辦情況時表示,台灣大學校園內全部都是2.0版本,若民眾在校外借YouBike1.0騎進台大校園無法還車該怎麼辦?要求交通局仔細思考。 \n 柯文哲直言,「設計怎麼會那麼傻」,捷安特初期設計時,應沒有想到未來會面臨改版,才會有1.0與2.0系統不相容的問題,未來捷安特要到其他城市推動公共自行車的話,要記住台北市YouBike系統不相容的經驗。 \n 台北市交通局運輸管理科長廖苑伶表示,試辦初期,民眾在使用上確實會有疑問,多數反應很難區別兩者不同,但經過宣導與推廣,目前每車每日有高達10次的租借率,開學後的使用度尤其高。 \n 廖苑伶強調,目前滿意度偏高,試辦成效的回饋與反映都相當正面,站在交通局立場,若要讓民眾方便使用YouBike 2.0,希望能盡快在台北市設置推動。 \n 此外,北市交通局長陳學台表示,不只台北,高雄市要推動公共自行車,由捷安特得標推行YouBike 2.0,而高雄市目前有自己的一套系統「City Bike」同樣是兩套系統。

  • 拯救公車專道 北市試用新材質

    拯救公車專道 北市試用新材質

     北市公車路線密度為全國之冠,但因公車專用道經長期反覆輾壓後,下方瀝青混凝土鋪面加速龜裂,加上夏天高溫效應及不明油漬灑落,造成瀝青腐蝕軟化,工務局新建工程處研議採用目前抗車轍及載重性能最高的「石膠泥瀝青混凝土」,於敦化南路一段南向公車專用道試辦,希望獲得明顯成效。 \n 新工處維護科長王志良表示,「石膠泥瀝青混凝土」材料特性是粗骨材多、填縫料多、瀝青含量高、細骨材少,與傳統「密級配瀝青混凝土」相比,整體粒料尺寸明顯較大、表面紋理較粗糙且填充密實,水份不易侵入、下雨時不易形成水霧,強度、耐久性、抗滑性、低噪音、平坦度等更具成效,但相對施作技術與成本也高出不少。 \n 新工處工務科中區工務所主任張豪軒說明,考量敦化南路較為寬闊,該專用道也有多處嚴重車轍缺失,對周邊交通及居民作息影響最小,上個月已在敦化南路1段(八德路至市民大道)南向公車專用道深夜試辦,鋪設長度為250公尺、寬度1車道,工程經費約90萬元,施作過程順利,後續將密切觀察成效。 \n 張豪軒說,雖初次鋪築成本較高,但短期內若效果不錯,新工處將持續試辦;倘若能長期有效遏止車轍發生及減少維修次數,不排除全面實施於北市公車專用道,以達成提升大眾搭乘公車服務品質。

  • 新北行動鄰長 服務全方位

    新北行動鄰長 服務全方位

     鄰長第一線接觸民眾,最能反映民情,新北市民政局推動「行動鄰長」培訓方案,系統性培訓鄰長服務能力,除加強市政宣導外,還能有效資源分配;新北市長侯友宜說,透過系統性訓練、組織化分工,鄰長能力強,市民才能對市府施政有感。 \n 3區試辦 做在你之前 \n 新北市民政局長柯慶忠16日以「跑在第一線,做在你之前」為題在市政會議專案報告「行動鄰長」試辦成效,透過行動城市、行動推播、智能教學及人力平台等4大策略,解決高齡化、少子化及氣候異常帶來的市政課題。 \n 柯慶忠表示,新北市有2萬2371位鄰長,高居全台第一,民政局也盤點全市所有鄰長職業並依序分類出軍警、公教、建築、電子、醫療、農牧34類別,不僅有教授、製茶師,還有健身教練,可適時運用專業職能投入社會公益。 \n 柯慶忠說,市府6月起分別在中和、汐止及五股3區試辦「行動鄰長」專案,有4813位里鄰長投入,透過居家安全、居家衛生及社會服務等3大行動服務,快速將市政資源輸送至有需要的民眾手中,截至目前已辦理16場次研習,每場參訓率皆逾90%。 \n 柯慶忠說,中和區動員逾3000位里鄰長人力屈公病防疫逐戶孳清,五股區則加強各里內的偵水防汛作業,汐止區透過1187位里鄰長強化全區路面、路燈及水溝的巡查通報;未來也將透過績優鄰長的表揚,激發鄰長更大服務能量。 \n 一起為市政建設打拚 \n 侯友宜說,鄰里長代表人們之間的溫度和感情,不僅在地化,也最深入,是決定市政好壞關鍵,他到新北市8年多,第一次看到以鄰長為主角的專案報告,要持續把鄰長緊密結合,一起為市政建設打拚。

  • 北市停車繳費無紙化便利環保

    北市停車繳費無紙化便利環保

     臺北市政府推動智慧城市,配合無現金、無紙化政策,交通局去年底試辦「路邊停車智慧化」服務,分別採用智慧停車柱、地磁感應等方式,不用再開紙本繳費單,民眾透過電子支付就能繳費,便利又環保。交通局表示,試辦期間平均每月至少減少開立約1萬2000張停車繳費單,有助於節能減碳,未來將逐步推動全市全面路邊停車收費智慧化。 \n 北市交通局去年9月起推動「路邊停車智慧化」,針對松智路、長春路、和平東路1段等7路段共96格汽車路邊停車格優先試辦,共分為地磁感應、智慧車柱,民眾停妥車輛後,智慧系統將自行拍照,便產生電子停車單,民眾可至繳費管道查詢、付費。 \n 減少使用停車單 \n 北市府每年約開立3000餘萬張停車繳費單,若再加上超商補單,數量更是可觀,若未來北市路邊停車收費、繳費數位化,有助於大量減少停車單使用;根據交通局統計,試辦「路邊停車智慧化」路段期間,各路段每天至少可減少開立約50至80張停車單。 \n 以使用率最高的松智路為例,共有13個停車格調整為智慧收費,每天約有100輛次停放,等同每日減少開出100張、每月3000張停車單,若加上其餘6路段,等於每月減少使用1萬2000張停車單。 \n 將擴大試辦路段 \n 交通局表示,目前除松智路持續試辦到8月底,其餘各路段已結束試辦,廠商亦提出成果報告,正在評估成效、民眾反應,並滾動式檢討調整,下階段將擴大路邊停車智慧化路段。 \n 此外,機車路邊停車格也於4月15日起試辦自行以手機APP登錄開立停車單,首波以公館商圈約1000餘個機車格,預計今年中擴及至北市12個商圈。

  • 北市、南投3D標線試辦成效不彰!恐走入歷史

    北市、南投3D標線試辦成效不彰!恐走入歷史

    國外道路常見的3D標線,台灣歷經2年多試辦,在各地方政府評估後,發現成效似乎有限,因駕駛看習慣後逐漸無感,不會特別減速,現在台北市已經決定,將於近期塗銷並回復原貌,南投也要跟進,只剩桃園還要繼續觀望。 \n北市去年3月試辦3D立體行穿線,主因是路口車禍行人傷亡件數不斷,然而試辦一年後評估,駕駛煞車率僅在剛繪製前兩週略微提升,從八成提升至八成五,隨後又下降回八成,甚至有五成民眾,看到3D立體行穿線不會特別減速,也因此,評估成效不顯著,將在近期塗銷並回復原貌。 \n而3D行穿標線成效不佳的情況,也出現在南投縣,同樣決定未來不會推廣,等待有重鋪需求時,就會刨除重鋪柏油。不過也不是所有標線都沒效,在桃園市仍有多處學區及人潮眾多處試辦綠底、3D、拉鍊型,彩色型四種行穿線。交通局表示,其中3D成效仍待分析,先行保留現況,但綠底行穿線反應良好,會再觀察。

  • 花蓮首度試辦3D立體斑馬線 學童放學感新奇

    花蓮首度試辦3D立體斑馬線 學童放學感新奇

    寒假過後開學第一天,花蓮市明義國小前出現嶄新3D立體行人穿越線,白色斑馬線搭配黃、綠色醒目顏色,讓小朋友感到相當新奇,市長魏嘉賢說,選在全縣小學生最多的小學試辦花蓮第一個3D斑馬線,若成效不錯將擴大設置,讓孩子上下學更安全。 \n \n 花蓮市公所11日將明義國小前的斑馬線彩繪為3D斑馬線,魏嘉賢到場現勘了解試辦成效,明義國小校長吳惠貞說,許多家長及小朋友對於新繪的斑馬線非常好奇,得知可讓駕駛提高警覺,家長們反應相當好,希望也能在位於林森路的側門增設。 \n \n 新繪3D立體斑馬線有別於傳統枕木紋設計,立體化的行人穿線不但增加防滑鋪面,夜間還有反光效果,從遠處看過去,可以看到路口浮現出柱狀物體,讓駕駛人直覺降低車速,保障用路人安全,且研究顯示車速降低至50公里以下對行人傷害也大幅減輕。 \n \n 魏嘉賢表示,透過在學校前將行人穿越道變更為3D斑馬線,希望能讓汽車駕駛提高警覺,白天時能注意學童穿越馬路的安全,晚上則透過光線反射,讓駕駛在能在穿越線前減速通行,以免造成意外事故,同時也能讓市容更顯得活潑。 \n \n 他指出,台北市及桃園市去年也規劃多處辦理3D行穿線試辦計畫,花蓮縣則是首度辦理,市公所會針對用路人的接受度及使用概況評估,若成效不錯,將會爭取經費辦理,未來規畫將優先選在學校周邊,藉以提高學童交通安全。

  • 北市公車試辦先進輔助系統

     北市公運處去年針對50輛307公車試辦先進駕駛輔助系統,偵測前後車距離和行車路徑,今年功能再升級,增加疲勞駕駛偵測、視野盲點、行車平穩度和內輪差等警示,可即時偵測駕駛行為,降低事故率,目前已在20輛公車建置完成,預計試辦1年後檢討成效。 \n 過去曾有民眾投訴公車司機開車划手機、疲勞駕駛,為提升行車安全,北市去年起導入先進駕駛輔助系統,偵測駕駛不當行為,不過當時50輛車主要是偵測前後車距離和車道偏離預警,針對變換車道、行車死角和轉彎等狀況,無法進一步偵測。 \n 為此,公運處今年擴充功能,再加入疲勞駕駛偵測、行車視野盲點警示、行車平穩度偵測和內輪差警示,一旦發現有不當駕駛行為或危險情形,系統會即時發出警示提醒駕駛,並同步回傳資料,預期可有效降低行車事故率。 \n 今年共試辦20輛公車,包括大都會客運260、指南客運208、新店客運643、大有巴士212及欣欣客運611等路線各有4部車,另外有3輛公車設有偵測車內擁擠程度設備,會將公車各站間車內情形傳送到後端平台,以便調整偵測精準度,整個計畫斥資500萬元,由北市府與交通部各出一半。 \n 公運處表示,去年試辦的50輛307仍會持續運作,加上今年功能升級的20輛車,預計各試辦3年,明年將一併納入研究案,進一步分析試辦成效後,再決定是否擴大辦理。

  • 中市首創新住民子女跨國銜轉行動式學習中心

    中市首創新住民子女跨國銜轉行動式學習中心

    台中市政府教育局首創推動「跨國銜轉教育支持系統─行動式學習中心」計畫,規畫從「華語文學習」、「領域學科學習」及「生活適應」三面向,協助銜轉生於適當教育環境中成長,今年上半年共7所學校參與試辦,成效逐步具體展現於學生學習與課外表現;教育局並視試辦計畫情況滾動式修正與推廣。 \n \n 教育局長彭富源說,此項計畫針對久居東南亞返國的學生,與學校合作評估於新住民二代返國後就讀學校成立學習中心,提供多種模式支持系統,強調立即服務;該局接獲學校通報後,即啟動相關作業,由學校擬訂客製化的學習計畫,因應學生實際需求提出申請。 \n \n 彭富源指出,提升華語能力部分,提供學生平版電腦、翻譯機、APP等程式應用,讓學習更具成效;並透過專業師資與通譯人員合作,強化學生優勢科目、建立自信心,整合各項資源鼓勵學生培養多元能力、適應生活。 \n \n 霧峰國小的劉同學從越南返國後,接受部分抽離、由華語教師一對一授課的輔導方式,並配合團體活動,和同學們共同進行植物種植、團體遊戲等,凝聚起認同感。就讀南陽國小、從菲律賓返國的陳同學,則透過課外書籍補充提升閱讀理解能力,在期中評量大部分科目都獲得90分以上佳績。 \n 教育局強調,歷經3個多月試辦,該局透過不定期與學校互動、訪問,發現參與學生在課業學習與課外表現上已逐步展現成效。如從越南返國、就讀於豐原國中的張同學,透過鼓勵參與社團服務、校外競賽等;不僅取得佳績建立自我信心,亦透過同儕互動更融入環境。

  • 試辦農技團成效佳 農委會加碼8團

     農委會委託高雄、台中、屏東試辦農業技術團,解決季節性缺工問題,成效不錯,農委會副主委翁章梁7日走訪高雄農村,對技術團成果相當滿意,預告將再增加8技術團,希望每個農業縣都能參與,為農村注入更多人力。 \n 台中、高雄、屏東年初獲農委會委託試辦農業專業技術團,4月初開始,由台中石岡區、高雄大樹區、屏東南州地區等3家農會派工至提出需求的農場。 \n 高市農業局表示,大樹團成效顯著,4、5月派出近1200個工作任務,派工率近100%,進一步獲農委會同意增列六龜團,投入高雄旗美地區農業勞動力缺口,預估2個團1年可為高雄提供1萬6000人次中高技術農業勞動力。 \n 翁章梁說,去年梅姬颱風,蔡英文總統到旗山勘災,交代處理農業缺工,因此農委會推動農業技術團及農事服務團,每月並為每位成員存下1萬元基金,盼計畫結束後幫助他們繼續從農。 \n 他指出,將加碼六龜團支援大旗美地區小農,也要在全台擴展至11團農業技術團、17團農事服務團,總人力將增加至670人。

  • 健保具名核刪 陳時中:有必要檢討成效

    衛福部試辦健保具名核刪,意圖撕去黑箱核刪罵名。新任衛福部長陳時中今天表示,具名核刪試辦已推動一段時日,有必要稍微檢討試辦具體成效,再決定是否續辦。 \n 為防醫療院所浮濫申報健保費,過去多由各科資深醫師負責審查核刪,但因不具名,頻遭醫界質疑「黑箱」,也有醫師不滿遭核刪絕食抗議。衛生福利部在民國105年10月起開始試辦6大科具名核刪。 \n 有媒體報導,陳時中接受訪問時表示,具名審查對醫師造成太大壓力,恐劣幣逐良幣,抽審制度也不該淪為官兵抓強盜,不宜再推。 \n 不過,相關言論引發「台灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟」(醫勞盟)反彈。醫勞盟在臉書貼文給總統蔡英文,指出新部長不續推具名核刪,是走黑箱核刪的回頭路,並稱「我們被您騙了」。 \n 陳時中晚間受訪時表示,健保核刪具名審查已經試辦一段時間,有稍微檢討具體成效的必要,檢視具名核刪是否真的做到審查的公平性。 \n 他表示,具名核刪引起正反兩面的評價,正面者認為具名核刪公開透明,但負面則可能帶來寒蟬效應,對具名醫師造成太大壓力。 \n 至於被指「欺騙」,陳時中說,任何政策執行一段時間都要檢視看看「到底好不好」,如果好的話,也可以擴大辦理;不好就停止。檢討不一定就是不辦。 \n 陳時中表示,並非他主動要檢討具名核刪,而是有人詢問具名核刪的方向要不要討論,且也提出放大回推的比例不能太大,這都是可參考的意見。具體的檢討時程則看健保署的進度。1060205 \n

  • 中市試辦分離式標線成效佳 改善路口肇事頻率

    台中市政府交通局針對台中重要路口分析肇事型態及主因,並試辦「分離式標線」進行改善,讓轉向車輛提前分流,加上透過路口主動警示,使得肇事案件數下降,成效良好。此外,今年1到11月A1+A2類事故統計件數及死傷人數,與去年同期相比均下降,面對新一年度,交通局強調將持續打造優質的交通路網,讓民眾行得更安全。 \n \n 交通局完成「台中市路口危險交通號誌改善」專案報告。台灣大道與朝富口T字型路口,每當車輛由朝富路左轉台灣大道時,會與行人穿越號誌同時亮起綠燈,導致行人必須快步閃讓左轉車的情形。經釐清,朝富路T字型路口交通設施符合設置規則,但車輛轉向行為與行人動線、機車待轉動線會產生交織,在安全及效益的權衡下,交通局將持續研擬改善策略。 \n \n 對於朝富路口肇事型態及主因,交通局分析認為,主要是未保持行車安全距離的右轉車與直行車擦撞。今年已在國光與復興路口、文心與向上路口試辦「分離式標線」,讓轉向車輛提前分流,加上透過路口的主動警示,可提升用路安全及效率。經統計,肇事案件數均下降,成效顯著。 \n \n 此外,交通局今年推出「台中交通網」APP,綜合台中相關交通資訊,包括地區即時路況影像與道路壅塞狀況、公車班次與時刻表查詢、iBike租賃站/停車場/計程車相關資訊、高鐵與台鐵時刻表查詢、測速/闖紅燈固定式違規取締舉發地點、警示路口安全訊息等,讓用路人安全更有保障。目前iOS及Android系統都已上架,歡迎民眾踴躍下載使用。 \n \n 警察局表示,今年1到11月A1+A2類事故統計共4萬5117件、死傷5萬9,693人,與去年同期4萬7198件、死傷6萬3223人相比,減少2081件、3530人;警察局也針對易肇事路口加強肇事防制,並對營業大客車事故進行防制作為、檢視台中號誌夜間自動切換成閃光號誌辦理改善;其中營業大客車事故防制作為8月施行後,統計8-11月發生件數及死傷人數,與去年同期相比,已分別減少62件、21人。 \n \n 交通局長王義川表示,易肇事路口的改善,透過與相關單位共同努力已有進展,未來持續透過跨局處的合作推動,希望讓市民就學、就業都更便利,享有優質交通生活機能。 \n \n 另外,在市府積極推動下,台中捷運藍線計畫已獲交通部複審通過,大台中山手線經政務委員協商各部會,也已獲得支持的共識。市府繼續努力,打造台中綠色、人本、安全的交通路網。

  • 端午取消國道夜間免收費 政院:試辦

    交通部昨天宣布取消端午節連續假期國道深夜免收費。行政院發言人童振源今天轉述行政院長林全說法表示,此次僅是試辦性質,林全已指示交通部密切注意成效。 \n 林全上午召開第一次政務會議,行政院副院長林錫耀、行政院秘書長陳美伶、8名政務委員與會,討論政務分工。 \n 童振源會後轉述,會中針對端午取消國道夜間免收費討論,林全特別關切表示,任何涉及人民部分都要謹慎,希望未來內部能多做討論。 \n 他表示,林全指出,取消端午國道夜間免收費不是為了增加國庫收入,而是為了解決民眾夜間開車造成生命安全威脅問題,收入都會用在公眾運輸。這件事情520前理論上要處理,因新舊政府交接,才使政策宣布較為急迫。 \n 童振源表示,林全也指出,因為端午節交通流量較其他連假小,較易進行初期成效評估,才選擇此時試辦。若成效好會繼續做,取消連假國道夜間免收費並不是未來確定持續推動的政策。 \n 他表示,林全也指示交通部密切注意政策後續效應,做好相關評估。1050523 \n

  • 嘉市試辦大學區 成效受疑

     嘉義市教育處23日宣布自105學年度起試辦大學區半年,各校優先招收原學區學生之後,有缺額提供自由登記就讀,不必事先遷戶口,適用今年9月入學設籍嘉義市的國中、國小一年級新生。但議員蔡永泉對此新措施的成效表示存疑。 \n 嘉義市教育處表示,104學年國小普通班一年級新生數(不含藝才班)有2311人、國中2494人,105學年預估新生數國小2177人、國中1855人,粗估國小新生數減少134人、國中639人,教育部訂國小編班人數29人、國中30人,嘉市現況是國小每班26人、國中29人,推算9月入學新生人數銳減的前3名是崇文、世賢及志航國小。 \n 教育處長黃緒信表示,市長涂醒哲認為少子化趨勢下,單一學區制難滿足家長需求,家長遷戶口、寄戶口等方式,讓孩子越區就讀,大學區計畫將試辦半年,家長不必遷戶口,也能促進學校及老師發展學校特色以加強招生,訂24日晚上6時30分於垂楊國小活動中心辦理公聽會,向家長說明大學區計畫。 \n 教育處表示,目前港坪、文雅、興嘉、民族、嘉大附小等國小及民生國中,是熱門學校,各校訂有新生入學總量管制的比序標準。 \n 蔡永泉議員指出,各校仍優先招收原學區學,想搶進明星學校的家長,還是會未雨綢繆,提早遷戶口,大學區短期內恐難收效,鄰近嘉義縣的民生國中、嘉北國小招收嘉縣學生將會有增無減。

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