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以下是含有試辦期間的搜尋結果,共41

  • 高雄診所打疫苗 被批黑箱群聚

    高雄診所打疫苗 被批黑箱群聚

     高雄市診所施打疫苗爆亂象,市議員邱于軒直批,衛生局遴選出27間疫苗接種診所是黑箱作業,未公開核定合約診所的標準,且有部分診所狹小,恐造成群聚「塞車」。市議員陳玫娟則爆料,有診所替洗腎病患施打不完、剩下的6劑疫苗只能丟掉,未料慘遭出征,她24日再爆這並非單一事件,絕無憑空捏造。  難符社交距離 基層炸鍋  高市27間疫苗接種診所23日起3天先行試辦為75歲以上長者接種,但有基層診所向邱于軒陳情,質疑有診所空間較狹小,恐怕無法符合防疫社交距離標準,痛批市府不能只顧施打成效,而不顧考慮防疫,不少基層診所已「炸鍋」。  邱于軒表示,有基層診所表達有意願加入施打疫苗行列,但衛生局審核機制不透明,未告知為何診所未被遴選及如何改善,呼籲衛生局該有一套審核標準及輔導機制向外界釋疑。  衛生局解釋,疫苗診所是由高雄縣市2大醫師公會遴選,因擔心出現疫苗殘劑問題,才先選出27間診所試辦施打,但下一批疫苗撥發到高雄後,就會正式開放符合資格的診所提供接種服務。  接種殘劑問題 醫護施打  至於群聚「塞車」問題,衛生局表示,診所空間、設備都經審查,且目前為試辦期間,只配發給診所1到2瓶的疫苗,約只能提供10至20人接種,應該不會有壅塞情況。  此外,針對有診所疫苗浪費丟棄一事,陳玫娟昨再澄清,向她爆料的這家診所上周是替洗腎病人施打疫苗後,剩6劑疫苗沒打完就丟掉,才會說衛生局長黃志中在狀況外,未全盤掌握。  陳玫娟透露,自己的親人上周向某洗腎中心詢問,也得知原本有6、7劑疫苗要針對洗腎病患施打,退回1劑給衛生所後,還剩下2劑打不完,最後只好丟棄,因此這並非單一事件,市府必須正視。  黃志中則澄清,洗腎診所施打對象事前會造冊安排,若有剩餘劑量,會由診所通知其他醫護人員打第2劑等方式,按照工作規範處理;目前核對各診所分配疫苗瓶數及施打情形,並無發生浪費疫苗,會持續釐清。

  • 冬奧利多 大陸發數位人民幣紅包

    冬奧利多 大陸發數位人民幣紅包

     大陸推動數位人民幣的腳步愈來愈快!繼深圳與蘇州之後,北京成為第3座試辦數位人民幣的城市,將發出1000萬數位人民幣(人民幣,下同),由於適逢過年期間,也算是大陸當局給北京市民的一個意外大紅包,並從7日開放預約抽籤,每人限發200元,預計有5萬人受惠。到目前為止,大陸發行數位人民幣規模已突破億元大關。  澎湃新聞網報導,北京市地方金融監督管理局官網6日公告,在北京冬奧會開幕倒計時1周年之際,為實施科技冬奧行動計畫,加強冬奧支付服務環境建設,北京市圍繞冬奧消費全場景,啟動「數位王府井冰雪購物節」數位人民幣試辦活動。顯然這項試辦活動正是為2022年北京冬奧做熱身準備。  根據官方說法,北京首輪數位人民幣紅包活動總規模1000萬元,預計有5萬人受惠,在7日採取抽籤形式發放,每個數位人民幣紅包金額為200元。消費活動時間為2月10日至17日,剛好是新春期間,也等於發一個意外紅包給幸運的北京市民。  北京市地方金融監督管理局表示,下一步,北京將圍繞2022年冬奧會穩定推進數位人民幣更多試辦應用,持續深化落實「兩區」政策,不斷完善法定數位貨幣試驗區和金融科技應用場景試驗區建設,提升北京智慧城市服務水準,打造國際消費中心城市,為北京冬奧會支付環境建設做好服務保障。  自去年10月深圳打響數位人民幣紅包測試的第一槍後,數位人民幣的場景應用測試就不斷加速。在北京發放數位人民幣紅包之前,深圳羅湖區、福田區、龍華區已相繼啟動深圳總計三輪的數位人民幣紅包測試,分別發放1000萬元、2000萬元、2000萬元;蘇州也分別於去年12月和近日啟動總計兩輪的紅包測試,紅包總規模分別為2000萬元和3000萬元。因此,預計北京地區也有望發放多輪數位人民幣紅包。到目前為止,大陸發行數位人民幣的規模已突破億元大關。

  • 首次試辦 春節期間蘇花改全路段開放大客車行駛路肩

    首次試辦 春節期間蘇花改全路段開放大客車行駛路肩

    因應春節期間可能湧現的龐大返鄉及出遊車潮,公路總局四區工程處經評估規畫,今年春節期間的尖峰時段將開放蘇花改全路段大客車行駛路肩,希望能鼓勵民眾多搭乘大眾運輸系統,並節省行車時間,而這也是首度蘇花改全路段開放路肩行駛大客車,四工處表示,未來三天以上連假都將比照辦理。 四工處副處長林文雄表示,每次連假期間的交通尖峰時段,蘇花路廊難免出現壅塞現象,有民眾不禁反應說,一旁不是還有一條道路的空間,為何不開放行駛來紓解車潮?經過評估之後,今年春節連假期間將首度開放蘇花改全路段路肩行駛大客車,只有極少數的匝道附近路段,因路肩寬度不足3公尺,基於安全考量未同步開放行駛大客車;四工處表示,搭乘大客車的民眾,估計可節省40至60分鐘的車程。 此外,此次春節連假,宜蘭監理站也再度整合大眾運輸業者及旅宿業者推出優惠活動,凡農曆春節初二至初四期間出遊,購買宜蘭、花蓮、台東台灣好行套票(4人均須參加) 或於當地飯店或合法民宿住宿,即可享18條往返宜蘭、花蓮及台東地區的國道/公路客運路線「4人同行1人免費」的優惠(包含往返車資),返程車票再抵200元票價優惠。 宜蘭監理站表示,為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸,紓解國道交通壅塞,此次春節連假會延續實施國道客運票價及轉乘優惠措施。在票價優惠部分,自2月9日0時起至2月16日 24時止,計有14家業者90條國道客運路線配合提供優惠。

  • 新土庫橋設6護欄 機車族批障礙賽道

    新土庫橋設6護欄 機車族批障礙賽道

     台中市政府從去年10月5日起,在西區大忠南路新土庫橋上試辦橋梁封閉,原本只讓行人走,後來又改成機車及自行車都可通行;試辦前都未告知當地民眾,橋梁兩側紐澤西護欄對機車族就像馬路障礙賽,人車爭道險象環生,引起民眾撻伐。市府建設局強調,目前是試辦階段造成不便請見諒。  台中市新土庫橋去年10月起試辦停止汽車通行,但讓機車及行人通過反而造成「難道是機車障礙賽道」質疑?因該橋正好連接西區及南屯區,未來是否續封?引起兩邊民眾不同見解?其約1.5公尺寬的橋梁上,設6個水泥護欄讓機車騎士膽戰心驚。  市議員江肇國說,如因設置水泥紐澤西護欄當路障,造成機車騎士易撞到發生意外時,又該由誰來負責?應透過交通號誌標線等方式,讓民眾能夠注意安全、放慢速度;市府不應為解決一個問題,反製造更多的問題,這樣的設計有待商榷。  南屯區大城里長王宗裕、西區大忠里長張智權指出,目前此種迂迴路徑設置方式;確實讓上、下坡道機車降速,達到降低肇事率的趨勢。  建設局長陳大田說,市府將於1月24日函請警察局提供試辦期間交通資料,再辦地方說明會。若顯示肇事率大幅降低,將再提出完整橋面圍設計畫;若未能降低肇事發生,將與地方溝通,研議恢復通行或其他改善事宜。

  • 大坪頂3試辦公車營運差元旦停駛 2免費巴士恢復營運

    大坪頂3試辦公車營運差元旦停駛 2免費巴士恢復營運

    桃園市試辦公車【158】大坪頂環狀紅線、【158A】大坪頂環狀紅線(繞駛長庚國小)、【159】大坪頂環狀綠線等3路線,但試辦3個月來營運績效不佳,交通局宣布將於明年元旦停止營運,恢復成原本的免費公車【L326】坪頂線(長庚國小開)、【L327】坪頂線(林口長庚開)。  交通局局長劉慶豐表示,為增加龜山區大坪頂地區民眾與學生就醫、就學、工作等交通需求,市府交通局在今年10月1日推動「大坪頂環狀紅、綠線」【158】、【158A】、【159】等3路線市區客運路線,由桃園客運試辦營運,採平假日行駛,【158】每日15班次、【158A】每日2班次、【159】每日17班次,試辦期間為3個月,自109年10月1日至109年12月31日止。  但營運下來,【158】、【158A】、【159】等3條路線平均每班次載客人數分別僅0.1、1.4、0.3人次,平均每公里營收分別為0.5、3.08、1.64元,因試辦期間每車公里營收未達桃園市市區公車核定每車公里營運成本(42.317元/公里)或平均每班搭乘達25人次,因此將於試辦期滿後停駛。  【158】、【158A】、【159】等3條試辦路線原與龜山區免費公車「【L326】坪頂線(長庚國小開)、【L327】坪頂線(林口長庚開)」等2條路線行駛動線重疊,考量避免大眾運輸資源重複投入,於試辦期間同步停駛免費公車,而為維護大坪頂地區民眾乘車權益,將於本周五、1月1日起停駛時,同步恢復免費公車【L326】、【L327】路線營運。

  • 藍委3催道歉 陳吉仲霸回哪有錯

    藍委3催道歉 陳吉仲霸回哪有錯

     本周五含萊克多巴胺美豬就要開放進口,台灣豬標章將於1月上路,目前是試辦輔導期,但繼鬍鬚張及八方雲集爆出取得台灣豬標章卻仍使用進口豬肉後,不僅同黨籍立委高嘉瑜日前要求農委會主委陳吉仲道歉,藍委楊瓊瓔昨天更3問陳吉仲是否要道歉?陳不僅拒道歉,還反問:「我們哪裡有問題?」他並批評是媒體顛倒事件始末。  發現就解決 批媒體顛倒始末  立法院經濟委員會昨邀請農委會進行抗旱報告,國民黨立委楊瓊瓔質詢時表示,明年元旦若有店家申請台灣豬標章結果仍在使用進口豬,民眾有請求管道嗎?  陳吉仲說,若有這樣的事情發生,依規定標章要收回,並按照衛福部「食品安全衛生管理法」以標示不實處新台幣4至400萬元罰鍰,另外還有吹哨者條款,消費者檢舉會有相關獎勵。  楊瓊瓔接著連問3次「日前高嘉瑜委員批陳縱容業者貼台灣豬賣進口豬,你要不要道歉?」  陳吉仲回應,任何有我們做不好意的地方我們都虛心接受指教,但反問:「我們哪裡有問題?」陳指,試辦期間發現問題就解決,這些都是正面發展,是媒體顛倒始末。  綠委促統一標章 勿自由下載  民眾黨立委邱臣遠指出,台灣豬標章是政府公信力的展現,鬍鬚張是透過中央畜產會申請,既然店家已誠實告知仍有進口豬庫存在使用,雖然目前是試辦期間,但為什麼要急著核發?「拜託這是要審核與簽切結書的耶,這已造成民眾對公信力的質疑。」  邱臣遠強調,現在張貼一堆台灣豬貼紙被民眾戲稱「貼春聯」,只要明白標示、源頭管理,後面根本不用做那麼多(貼一堆豬標章)。  民進黨立委陳亭妃說,農委會與衛福部標章應該要統一,否則業者隨便都可以貼,試辦輔導期間若持續造成民眾混淆,怕有人會「借題發揮。」  業者標示 元旦起會全部稽核  立委邱議瑩也認為,衛福部的台灣豬標章開放店家自由下載,沒有公信力,標章不應讓店家輕易下載,而是要有審核機制。立委楊瓊瓔更是拿出衛福部及農委會的台灣豬標章,詢問陳吉仲到底哪個標章能讓消費者更安心。  陳吉仲補充,標章的重點不在由哪個部會推出,重要的是讓消費者清楚知道產地來源國等資訊,至於業者的標示是否正確,他強調自明年1月1日會全部稽核。

  • 明年7月全面換發數位身分證?蘇貞昌:會試到駭客攻不破才全國開辦

    明年7月全面換發數位身分證?蘇貞昌:會試到駭客攻不破才全國開辦

    內政部規畫明年1月將在新竹市小規模試辦數位身分證,行政院長蘇貞昌、內政部長徐國勇今赴立法院備詢時,藍綠立委都關注數位身分換發進度及情況,徐國勇表示,目前先在新竹市試辦,期間將會提供獎金歡迎各界來攻破。行政院長蘇貞昌更承諾,在確保資安完善之前,不會貿然在7月全面換發數位身分證。 內政部原本規劃在新竹市、新北市、澎湖縣等地試辦換發數位身分證,如今卻僅剩下新竹市採取自願小規模試辦,王美惠質疑,難道是把新竹市民當白老鼠,試辦地區縮小,顯見問題沒處理好,到底為什麼急著要推動,換發數位身分證根本是擾民。 徐國勇表示,本來新北市板橋、中和因為更換門牌配合試辦數位身分證,但因為門牌更換時程來不及,所以取消數位身分證的試辦。 林文瑞追問,如果只有新竹市試辦數位身分證,規模太小是否會影響試辦的代表性。徐國勇表示,明年1月試辦後,3月到5月有規劃優渥的獎金,歡迎對數位身分證資安有疑慮的駭客來攻破,並針對被攻破的資案漏洞進行修正。 至於明年7月是否就會全面換發數位身分證,蘇貞昌說,現在已經走到數位的時代,全世界有100多個國家都採用數位身分證,做為科技大國的台灣也不例外,但政府在資安上絕對不會大意,會等駭客測試到攻不破,確認一切安全才會全面換發數位身分證,不會貿然一定要在明年7月就全面換證。

  • 臉是最好的識別 中壽刷臉就能投保

    臉是最好的識別 中壽刷臉就能投保

     數位科技賦能,金融服務以使用者中心的時代正式來臨。中國人壽應用人臉辨識技術,讓保戶「刷臉」就能買保險,真正落實以使用者為中心:你的臉就是你最好的識別!刷臉投保試辦期間完成3,600件投保案件,提升核保效率,省下了86,400小時,把時間還給保戶。  中壽是首家申請並通過金管會保險局審核完成人臉辨識行動投保試辦作業的業者,試辦期間保戶回響熱烈,更榮獲2020保險業亞洲獎(Insurance Asia Awards 2020)「年度數位創新獎」(Digital Insurance Initiative of the Year)的國際肯定,中壽數位團隊再次展現創新活力,帶給保戶全新體驗外也在國際上嶄露頭角。  中壽攜手核心智識(Coretech Knowledge Inc.)應用人臉辨識技術於投保流程中,也呼應主管機關的創新期許,試辦期間保戶熱烈響應,以原訂計畫一半的時間,就完成生物辨識投保目標。採人臉識別方式投保者,無須再簽署紙本行動投保確認同意書,你的臉就是密碼,不怕遺失、更不用擔心遭人盜用,因為你是獨一無二且「隨身攜帶」,從使用者為中心出發,讓體驗再優化;此外,作業全程E化,減少紙本用量,讓保戶也能以行動支持環保愛地球。  中壽表示,試辦期間,人臉識別技術展現高度認證能力,能有效確保通過辨識者為保戶本人,並輔以錄音錄影功能,強化保戶投保意願確認,大幅降低冒名投保及投保內容不符等爭議,以保障保戶權益。成功完成人臉註冊的保戶,再次投保時僅須進行人臉識別即可完成保戶身分確認,不需再以其他證件來做身份識別,不僅僅是提升了投保的便利性,更創造了全新的使用者為中心服務體驗。  中壽大膽擁抱InsurTech,不斷創新、勇於嘗試,將會持續推展將人臉識別技術廣泛運用於保戶服務、會員登入、人員管制等服務,導入並結合大數據精準行銷、AI人工智慧、區塊鏈等技術,運用在不同的保險場景中,為友善金融生態圈開創更多想像及無限可能。

  • 台9線草埔森永隧道 開逾1.8萬張罰單

    台9線草埔森永隧道 開逾1.8萬張罰單

     台9線南迴公路草埔森永隧道自2019年底通車以來,超過210萬車次通行,但違規超速也相當多,交通部公路總局統計,通車迄今已開罰1.8萬張罰單,呼籲用路人務必遵守速限70公里;下半年試辦、評估開放大型重型機車通行的適宜性。  速限70公里 務必遵守  草埔森永隧道位於台東與屏東縣交界,是通往兩地的重要幹道,自2019年底通車迄今已逾210萬車次通行,為提升車流順暢及道路使用績效,公路總局於2020年6月20日起,將速限由60公里提高至70公里,並設立最低行駛速率50公里,6月底開始也試辦為期6個月的通行大型重型機車計畫。  公路總局第三區養護工程處表示,由於草埔森永隧道屬國內首件長隧道通行大型重型機車的試辦路段,因長隧道救災不易,為維護行車秩序及預防車禍的發生,特別呼籲用路人試辦期間並無執法空窗期,將對隧道內的行車違規行為採取密集的監測管控及取締。  經統計至7月底,草埔森永隧道北向已開出1.3萬張超速罰單,是屏東縣政府警察局交通隊公布測速相機取締件數最多的地點,居屏東縣照相取締之冠。  北向違規多 屏東嚴抓  三工處表示,此路段以「超速」為取締項目最大宗,其餘重點取締項目包括「普通重型機車違規闖入」、「3.5噸以上大貨車違規闖入」及「違規變換車道」等。由今年5月迄今,大型重型機車於隧道內違規變換車道已成功舉發5件、白牌機車違規闖入13件、3.5噸以上大貨車違規闖入10件,共計28件,警察單位均已陸續開出罰單。  三工處表示,將持監測隧道內違規行為,並向執法單位積極舉發,公路總局呼籲用路人務必遵守交通安全規則,以保障用路安全。

  • 取消機車左轉爆「待轉大富翁」 北市府:試辦3個月 期間罰單撤銷

    取消機車左轉爆「待轉大富翁」 北市府:試辦3個月 期間罰單撤銷

    台北市鄭州路和塔城街口8月1日起取消機車直接左轉,引發「台灣機車路權促進會」發起「待轉大富翁」抗議活動,上周五幾乎癱瘓當地交通。對此,台北市交通局在12日回應表示,將在相關路口進行兩段式左轉的試辦,期間將不開罰、以勸導為主,至今所開出的十多張罰單將全部撤銷。 交通局長陳學台表示,鄭州路因車流量大,加上在火車站附近,大型車輛多,經安全考量才會調整成強制兩段式左轉;該路段是北市第2大的肇事路口,事故從2015年的29件增加至2020年的79件,涉及左轉事故共有23件,其中屬機車左轉事故有16件,因檢討肇事原因後,將試行觀察3個月,但承諾勸導為主,先不開罰。 交通局指出,鄭州路和塔城街有許多大型車輛通過,不易靠內側行使,車禍事故通常是因機車左轉與後方直行汽車相撞,這是多數機車左轉的肇事原因。 但對於交通局的說法,「台灣機車路權促進會」並不領情,指出交通局以肇事件數多做理由是欺騙大眾,騎士看到兩段式左轉路牌後,也可能急切到外側道,還是會引發車禍,這是長期結構性問題,應拍攝影片教導騎士如何切入左轉,才是最好的方式。

  • 《金融》金融遺產一站式查詢 集保試辦電子專線接收查詢

    《金融》金融遺產一站式查詢 集保試辦電子專線接收查詢

    金管會與財政部跨部會合作,7月起將查詢金融遺產一站式服務擴大至全國實施。對此,集保結算所率先試辦電子專線接收查詢,除達資訊不落地的直通式服務外,並可立即在次一營業日產製查詢結果回覆給申請人,效率更高,未來將提供試辦結果給其他單位參考。 過去民眾若要查詢過世親人金融遺產,需根據不同金融遺產類別,分別向不同機構申辦查詢。為提高資訊取得方便性及查詢效率,金管會先前請金融總會邀集6大受理查詢機構研商,自去年12月起與財政部台北國稅局合作,推動試辦民眾查詢金融遺產的一站式服務。 金管會及財政部去年底先行開放民眾至台北國稅局,申請設籍於台北市的過世親屬財產清冊時,可同時申請查詢其金融遺產。推出試辦期間執行情形良好,經就各界建議檢討修正相關作業後,自今年7月1日起擴大至全國實施。 集保總經理朱漢強表示,此項業務由金融總會及集保共同規畫,在試辦期間不斷滾動式檢討,半年多來頗獲民眾好評、超過3900人利用此查詢管道。7月起正式推動至全國實施,民眾可跨區就近向各地區國稅局或所屬分局、稽徵所辦理,大幅提升查詢效率及便利。 金管會指出,民眾僅需填具1份申請書,並視需求勾選相關查詢機構,各地區國稅局將轉送申請資料給勾選的受理查詢機構,再由各受理查詢機構或其會員金融機構,原則於10個工作天內,將查詢結果直接回覆予申請人。 朱漢強表示,集保因業務需要,2017年便與財政部財政資訊中心建置電子專線傳輸。為配合查詢金融遺產一站式服務擴大,並因應電子化與自動化數位潮流,集保同步自7月起試辦透過該介接電子專線,接收五區國稅局的查詢檔資料。 朱漢強指出,透過電子專線接收查詢,除可達成資訊不落地的直通式服務,且申請當日即可將資料匯入系統自動調閱,並在次一營業日產製查詢結果、回覆給申請人,效率更高,未來將提供試辦結果予其他單位參考。 此外,為便利民眾申報遺產稅,集保更進一步整併及優化相關報表,新增有價證券收盤價及換算後價額等資訊,產製申報遺產稅專用報表,不僅使民眾更易於閱讀,且不須再逐一查詢換算,可有效節省申報遺產稅所需花費人力及時間。

  • 北富銀奈米投 一年吸1.7萬人投資

     台北富邦銀行奈米投智能理財採用創新跨國合作營運模式,創國內銀行智能理財服務之先河,經一年測試營運後在客戶資訊安全及系統運作方面表現穩健,並通過金管會金融創新試辦審查,正式全面開辦。  在北富銀奈米投創新業務試辦的一年期間,有超過17,000名參與投資,迄今亦有11,000名以上的客戶持續持有並加碼投資,雖然這端期間經歷中美貿易戰、香港民主抗爭、新冠疫情等重大事件衝擊,平均報酬率達3.49%,最高者甚至達到27.14%,顯示秉持長期投資的觀念,將是投資致勝的關鍵。  北富銀指出,考量投資是需要長期溝通與互動,也需要有長期的績效加以驗證,所以產品推出初期設立即用較低投資門檻,透過北富銀奈米投獨有的「Fractional Shares」交易分割技術,讓投資者只要用最低投資門檻100元美元即可完成原本必須1萬美元以上才能執行的投資配置比例,目前約有三成的客戶投資金額每次是100美元。  根據北富銀統計,現今參加奈米投每位客戶平均投入金額約2,500美元,而其中有52%是透過定期定額的方式進行投資,透過全球布局參與多元市場成長、分散投資風險,相信持續為客戶嚴控投資風險、適時為客戶汰弱留強,投資金額將持續增加。  另外,奈米投客戶有58%是女性,顯示女性投資人更願意投資奈米投,以長期多元分散的方式累積財富。  奈米投是由北富銀與英國最大線上資產管理公司Nutmeg合作推出的智能理財平台,除了獨特交易分割技術和國際級投資團隊專業服務,奈米投還具備投資成本低的優勢,不僅申購與贖回零手續費,每日信託管理費率僅收萬分之0.27。  此外,奈米投收益屬於海外所得,全戶基本所得額(含所得淨額和海外所得等項目)未逾670萬元即不必課稅,加上投資標的為倫敦交易所掛牌的ETF,不必股息預扣稅、交易稅,能幫助投資人長期投資享較低的持有與交易成本,透過精明理財穩健擴大收益。

  • 北富銀「奈米投」試辦一年 平均報酬率3.49%

    北富銀「奈米投」通過金管會金融創新試辦審查業務,根據北富銀統計,試辦這一年期間裡,超過17,000名參與投資,迄今有11,000名以上的客戶持續持有並加碼投資,平均報酬率達3.49%,最高者甚至達到27.14%,顯示秉持長期投資的觀念是投資致勝關鍵。 北富銀「奈米投智能理財服務」是在2019年3月份經金管會核准試辦一年,並已於今年(2020)通過金管會嚴格的金融創新業務試辦審查,全面持續開辦「奈米投智能理財服務」。 北富銀表示,投資人每次用100美元即可以獲得全球多元資產配置的專業服務。所有的投資都在線上進行,包括客戶從設定投資目標、選擇資金投入方式(單筆或定時定額)、進行投資風險適配評估(KYC)、取得投資組合建議、信託契約簽訂、申購、轉換、贖回交易確認、對帳單寄送與投資績效追蹤等,都能輕鬆於線上自主完成。另外,北富銀奈米投專業團隊會依投資人風險承受能力,為客戶量身規劃多元分散的投資組合,全天候即時監控市場變化並進行投資組合的調整,為客戶創造低波動、穩報酬的投資績效與長期投資收益。 經過一年試辦之後,北富銀指出,超過17,000名參與投資,雖然這段期間經歷中美貿易戰、香港民主抗爭、新冠疫情等重大事件衝擊,目前還有11,000名持續投資,平均報酬率達3.49%,最高者甚至達到27.14%,顯示秉持長期投資的觀念,將是投資致勝的關鍵。 另就北富銀統計,就參加奈米投客戶,有58%是女性,顯示女性投資人更願意投資奈米投,以長期多元分散的方式累積財富。就年齡結構來看:年齡介於35-49歲之間的家庭族群約佔4成;年齡介於20-34歲的小資族群約佔25%多,顯奈米投100美元起投、國際專家操盤的產品特色,對資金不多且無理專服務的客戶,頗具吸引力。奈米投客戶在星座分布上無顯著差異,居前三名的星座分別為:天秤座(9.5%)、摩羯座(8.9%)、天蠍座及處女座(8.8%)。 目前奈米投每位客戶平均投入金額約2,500美元,而其中有52%是透過定期定額的方式進行投資,北富銀說,相信持續為客戶嚴控投資風險、適時為客戶汰弱留強,投資金額將持續增加。

  • 五股垃圾山廠家 申請合法今截止

    五股垃圾山廠家 申請合法今截止

     為改善五股垃圾山環境,新北市政府推動「擴大五股都市計畫(部分更寮及水碓地區)發布前試辦計畫」,協助廠家合法化。昨是送件截止日,全部667業者僅223家送件,市府考量假日,將截止日延至今天。新北市城鄉局表示,未能在期限內申請,或審核未過關,8月後會開始強制拆除。  城鄉局指出,試辦計畫是協助地主、業者取得土地合法使用,改善當地環境,執行期間從去年9月1日起至今年8月31日止。目前申請合法化廠家255家、已送件223家、核准11家,比例相當低。  據悉,五股垃圾山內違法業者包括環保回收業、倉庫業者與停放重機具的停車場,除自有土地者,不少都是向私人承租土地;市府整頓五股垃圾山,加強稽查違法傾倒垃圾,裝潢廢棄物無處可倒,經過協調後,達成「一法四原則」共識,只是因為合法化獲核准比例極低,也讓外界憂心未來這類廢棄物將四處流竄,甚至抬高價錢。  城鄉局綜合規畫科長陳柏君表示,五股垃圾山試辦計畫總計4階段,1、2階段拆除侵占國有地業者,118件已執行完畢;第3階段79家無回應的業者也已完成拆除;第4階段就是逾期送件業者,市府會在年底前執行完畢拆除作業。  不過有業者透露,廠家大部分都願意合法化,但卡在申請合法須取得土地同意書,還要鄰路地主同意,困難重重。  陳柏君強調,試辦計畫為申請制,而非區段徵收或市地重畫案,未能在期限內申請,就會依法執行;另合法化也非全部合法,規定建蔽率60%,也須符合平屋、白或灰色外觀,與建物防火材質調整等,確保公安問題。  他表示,送件業者後續還要擬定興辦計畫、變更編訂等流程,送件截止日延至今天,若已自行完成拆除的業者,可延至6月15日。

  • YouBike 2.0 明年底設1200站位

    YouBike 2.0 明年底設1200站位

     台北市公共自行車YouBike2.0的1月15日於公館地區推動試辦,營運至今累積租借次數73萬次,平均每車每日周轉率約10次以上,北市交通局下半年陸續會勘,明年底前將北市完成設置1200個2.0站位,並全面汰換400個1.0站位,只留部分雙北市交界處,其餘皆不保留。此外,未來不只可以使用悠遊卡,一卡通也能租借。  YouBike2.0車輛外觀採白加黃色系,租借方式除電子票證,還提供QR Code掃碼,透過操作車機即可完成租借,仍以輕樁車柱借還車,卻與現有的YouBike1.0系統完全不相容,導致無法互相借還車,惹不少民怨。  YouBike2.0初期在公館地區推動,租借次數高達73萬次,平均每車每日周轉率約10次以上,北市交通局運輸管理科長廖苑伶表示,試辦初期,民眾使用確實會有疑問,多數反映很難區別兩者不同,但經過宣導與推廣,目前每車每日有高達10次的租借率。  廖苑伶指出,因為試辦成效佳,下半年啟動逐步會勘設站,根據不同地點再做評估與處理。到明年底前,會設置1200個2.0站位,並全面汰換400個1.0站位,但仍在縣市交接處的站位保留1.0車柱,方便借還。  北市YouBike2.0僅能使用悠遊卡租借,但高雄YouBike2.0可以使用悠遊卡與一卡通租借;對此,廖苑伶表示,試辦期間仍在測試,未來會開通一卡通,民眾可以使用多卡租借。

  • 北市12區設口罩販賣機 喊卡

    北市12區設口罩販賣機 喊卡

     台北市在信義區健康服務中心推出「實名制口罩販賣機」後,預計月底擴大至全市,由於和廠商議約流標及議員因口罩3.0新制上路要求暫緩,計畫恐怕喊卡,台北市長柯文哲24日對此高喊:「不會被打敗。」  信義健康服務中心口罩販賣機自11日起開賣,統計至前天已賣出6381組成人口罩,柯文哲日前喊出要擴大至全市,讓民眾相當期待。  口罩3.0多繳7元  不過,市府因與廠商議約流標及議員要求暫緩,擴大全市12區計畫恐生變。北市資訊局長呂新科指出,議員盼因應口罩3.0實質效果與效益,分析口罩販賣機需求,因此會再考量是否擴及全市。  面對口罩販賣機可能被口罩3.0打敗,柯文哲信心滿滿認為不會被打敗,因為口罩3.0每次還要多繳7元。  新增萬華、文山  市府根據信義健康服務中心試辦成效,考量健康服務中心場地、販賣機台數量、中央資料庫介接作業及口罩數量,經多次場勘與評估後,除信義區持續提供服務,昨起在萬華、文山區健康服務中心各設置2台。  黃珊珊進一步說明,口罩販賣機是北市和中央合作計畫,無接觸服務減少同仁工作量,雖然中央推出口罩3.0,但口罩有多元銷售管道,才同意販賣機上路,口罩販賣機流標是因為對計算方式、後續作業較不明確,待3處健康服務中心販賣機試辦2周後,綜合試辦成效再評估。  此外,市府提醒民眾,根據信義健康服務中心試辦期間情形與成效進行審慎評估,因於下午5時過後購買人潮較少,所以健康服務中心時間配合調整販售時間為平日上午8時30分至下午5時、周六上午8時30分至中午12時,周日停售。

  • YouBike2.0受歡迎 將設1.9萬車位

    YouBike2.0受歡迎 將設1.9萬車位

     北市公共自行車YouBike2.0在1月15日於公館地區推動試辦,營運滿3個月,累積租借次數52萬6336次,平均每車每日周轉率約10次以上。北市交通局長陳學台表示,明年YouBike2.0將設置1.9萬個車位,在北市全市建置,並逐步汰換1.0。  YouBike2.0採車機及輕樁設計,跳脫以往框架,致無法與既有YouBike1.0設備相互借還,根據交通局統計1月15日到本月15日試辦期間,總使用量52萬6336次,平均每天每車被租借10.3次;試辦妥善率98%,民眾對2.0版滿意度達91%。  議員李明賢認為,現在YouBike2.0站點不夠便利性差,針對2代汰換要北市交通局對於過渡期提出具體規畫,議員陳怡君質疑YouBike1.0是否有完整的退場機制。  陳學台表示,YouBike2.0於1月15至4月15日在公館試辦,民眾對2.0滿意度高,政策將擴大規模,目前1.0有1萬6000個車位,明年大量投入2.0,在北市幾個經常借還的區域設站,預計布置高達1萬9000個車位,並逐步取代1.0站。  陳學台強調,只要一區域2.0車輛大於1.0時,評估1.0使用狀況,1.0就會逐步減量且陸續退場,僅台北市與新北市交界處,會保留部分1.0版租借站供轉乘使用。

  • 清明連假 蘇花改前段限速70公里

    清明連假 蘇花改前段限速70公里

     蘇花改通車帶來便利性,不過最高速限只有60公里,也被不少用路人抱怨「太慢了」,交通部長林佳龍昨到花蓮了解鐵道交通建設時,宣布清明連假期間,蘇花改將試辦提速,南澳到和平由原本限速60公里提升到70公里,但和平之後的路段,包括中仁隧道與仁水隧道,仍維持60與50公里的原速限。  速限太低 假日常塞車  蘇花改1月6日全線通車後,最高速限只有60公里,不少用路人抱怨速限太低要求提速。稍踩油門便超速,有些駕駛人擔心受罰放慢車速,後方車輛又不能超車,假日尖峰時段經常大排長龍,對此怨聲載道。  交通部長林佳龍昨應立法院交通委員會之邀到花蓮視察,針對蘇花改速限問題,林主動提及,已由公路總局啟動評估作業,擬定清明連假試辦蘇花改部分路段提速可行性方案,把南澳到和平段最長作為第一階段試辦路段,速限提升至70公里。  林佳龍說,蘇花改是一個特別道路,非高速公路,卻是個方便道路,不同的隧道和路段是不一樣的行車速限。但因為只有單線,為了避免龜速,所以試辦提速,希望用路人注意安全,進出隧道能保持等速前進,讓行車更順暢安全。  和平之後 維持原速限  他說,蘇花改有很好的中央的交控中心,沿線都有監視系統,只要有違反交通規則,都可以裁罰,提醒用路人遵循規範行駛。  至於蘇花改能否全線提速?公路總局則說,提速需經過路況設計、系統設計以及防災應變等考量,清明節試辦提速屬機制應變,預計7月完成提速報告。

  • 綠能版YouBike 2.0試辦 前30分鐘只要2元!

    綠能版YouBike 2.0試辦 前30分鐘只要2元!

    微笑單車YouBike再進化,台北市交通局今起在公館推動YouBike 2.0試辦計畫,共提供102站1800個車柱及500輛新式YouBike,試辦期間為3個月,並推出租借前30分鐘2元的優惠,過去只能使用悠遊卡租車,新式YouBike還增加了QRcode掃碼服務,讓民眾只要綁定信用卡就能輕鬆支付,不用擔心悠遊卡餘額不足,更加便利。 YouBike2.0試辦計畫採車上機及輕樁設計概念,跳脫以往的框架,目前未能與舊式車柱相互借還,新車身在外觀設計上採珍珠白及黃色以利辨識,並設有專屬借車APP,原有會員不須重新註冊,從15日起3個月在公館地區及台大校園內試辦。 北市交通局長陳學台指出,因YouBike2.0為新系統,所以採試辦的方式,了解系統穩定度,特別在試辦期間以優惠價格鼓勵民眾騎乘,雖然無法與舊式系統相互借還,但會加強宣導,呼籲民眾1.0借就1.0還,2.0借就2.0還車。 陳學台說,新舊式系統不同的差異在於,舊系統需要接電,新系統採太陽能面板供電,無須另外接電,可較容易廣設站位,未來可縮減每站服務範圍,100公尺至200公尺內就能設站點,但目前的問題是需要尋找更多站點來設置,可能會減少機車停車格來設站。 試乘民眾指出,新型的車身設計看起來很亮眼,但無法相互借還其實很不方便,如想騎到較遠地區也沒辦法停車。相反的,台大吳姓同學指出,在校園內設置YouBike2.0系統可減少私人單車的停放量,過去在校園可看到單車隨處放,對校園景觀也有影響。

  • 北市停車繳費無紙化便利環保

    北市停車繳費無紙化便利環保

     臺北市政府推動智慧城市,配合無現金、無紙化政策,交通局去年底試辦「路邊停車智慧化」服務,分別採用智慧停車柱、地磁感應等方式,不用再開紙本繳費單,民眾透過電子支付就能繳費,便利又環保。交通局表示,試辦期間平均每月至少減少開立約1萬2000張停車繳費單,有助於節能減碳,未來將逐步推動全市全面路邊停車收費智慧化。  北市交通局去年9月起推動「路邊停車智慧化」,針對松智路、長春路、和平東路1段等7路段共96格汽車路邊停車格優先試辦,共分為地磁感應、智慧車柱,民眾停妥車輛後,智慧系統將自行拍照,便產生電子停車單,民眾可至繳費管道查詢、付費。  減少使用停車單  北市府每年約開立3000餘萬張停車繳費單,若再加上超商補單,數量更是可觀,若未來北市路邊停車收費、繳費數位化,有助於大量減少停車單使用;根據交通局統計,試辦「路邊停車智慧化」路段期間,各路段每天至少可減少開立約50至80張停車單。  以使用率最高的松智路為例,共有13個停車格調整為智慧收費,每天約有100輛次停放,等同每日減少開出100張、每月3000張停車單,若加上其餘6路段,等於每月減少使用1萬2000張停車單。  將擴大試辦路段  交通局表示,目前除松智路持續試辦到8月底,其餘各路段已結束試辦,廠商亦提出成果報告,正在評估成效、民眾反應,並滾動式檢討調整,下階段將擴大路邊停車智慧化路段。  此外,機車路邊停車格也於4月15日起試辦自行以手機APP登錄開立停車單,首波以公館商圈約1000餘個機車格,預計今年中擴及至北市12個商圈。

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