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蘇花改區間測速在今年3月1日正式執法,但啟用不到1個月就有用路人以時速70公里定速行駛東澳隧道南下段,卻被開出時速138公里、超速高達68公里的罰單,恐遭罰8000元並吊扣牌照半年。警方獲知清查後,初判可能是廠商更換補光燈時影響到參數,造成測速不精準,擬主動撤銷該路段3月9日至23日的超速罰單。
交通部近年推行區間測速設備,接連因設備瑕疵、資安外洩疑慮等因素,自今年1月起停用,日前制定檢驗標準,只要設備檢測通過,交通部道安會預估全台45處區間測速最快過年前就能重啟,其中以新北市區間測速最多,總計有8處,桃園市有7處居次,宜蘭和苗栗則各有4處。
蘇花改武塔隧道至和平端將在今年4月2日至5日,試辦提升速限至70公里,宜蘭警方表示,連假期間會加強疏導與違規取締,並呼籲用路人行駛時蘇花改切莫超過速限,也不要影響車流龜速行駛。
蘇花改今年1月通車後,沿途速限最高60公里,用路人抱怨速限太低,尤其春節、228等連續假期,車流量創下新高,民眾抱怨車多時容易塞車,清明節先試辦提速至70公里,不過宜蘭、花蓮警方分別公布超速罰單件數,其中宜蘭開出2631張的超速罰單,花蓮也有208件超速罰單,因此駕駛人就抱怨「蘇花改有高速公路的品質,但卻是產業道路的速度」,盼全線提升速限。
南迴公路與蘇花改分別在去年底和今年1月初通車,但沿線車速限制為50至60公里,假日塞車時,常有用路人抱怨速限太低。交通部公路總局指出,經評估路況後,南迴公路及蘇花改有提速至70公里的空間,預計在清明節連續假期試辦。
蘇花改在6日全線通車,宜蘭縣警察局統計,全線通車後,截至今天(8日)中午取締車輛超速138件,另外,昨天有4名騎士從花蓮和平北上,警方在南澳端攔查,依道路交通管理處罰條例開罰,可罰900元以上至1800元以下罰鍰。
蘇花改6日正式通車,大同今(7)日宣布,大同民國104年拿下蘇花改交通控制系統標案4.7億元,負責建置蘇花改整條線路的網路傳輸、隧道機房及隧道安全通訊,大同將依工程進度認列營收及獲利。
台9線蘇花改工程進入尾聲,將於2020年1月6日開放通車,整段路縮減18.6公里,預估能節省40分鐘車程,交通部公路總局今日曝光即將通車的路段,包括最大特色觀音谷風隧道。蘇花改通車後,警方將在4個長隧道加裝設科技執法設備,抓測速、變換車道、車輛誤闖、未保持安全車距等違規。
蘇花公路改善工程南澳、和平段的谷風隧道,去年10月發生嚴重抽坍,多達1萬立方公尺的土石崩落,造成工程受阻,蘇花改工程處今天(3日)表示,已完成抽坍搶修工程,蘇花改通車期程不變,預計2020年春節前全線通車。
蘇花公路改善工程,谷風隧道南下線發生大規模抽坍,立委徐榛蔚質疑交通部故意封鎖消息,8日邀請交通部長賀陳旦到場關心狀況,不過卻不見賀陳到場,徐榛蔚痛批部長不在乎。
很不幸,蘇花改「谷風隧道」崩坍了,一年半載不可能修復,「給花蓮人一條安全回家的路」確實不易,政客們大聲嚷嚷,仍不可能克服工程難度、地質破碎。台灣不尊重國土基本資料的建置,發生隧道崩坍不意外。
蘇花公路改善工程中的谷風隧道南下線今年10月發生大規模抽坍事件,卻沒有呈報到交通部,立法委員徐榛蔚質疑交通部故意封鎖消息,今邀請交通部長賀陳旦關心現場狀況,卻不見賀陳部長人到場,徐榛蔚痛批部長不在乎!
行政院長林全29日赴蘇花改谷風隧道南下線最後一個貫通面,見證最後的爆破貫通。由於谷風隧道南口的漢本遺址已是國定遺址,花蓮民眾擔憂會再影響蘇花改通車期程。林全承諾,在兼顧文化與交通建設的前提下,蘇花改蘇澳到東澳段106年通車,108年全線通車。
蘇花公路改善工程谷風隧道今天貫通,在場貴賓爭相撿拾象徵可求子的貫通石,行政院長林全也應大家要求撿了兩塊,媒體問他要還要再生一個嗎?他笑著說:「我太老了啦」。
蘇花改谷風隧道最後一個貫通面今(29)日進行爆破,全線貫通,這也是蘇花改蘇澳至和平路段的6座隧道中最後一座貫通的隧道。行政院林全院長首次視查蘇花改工地,並主持貫通爆破儀式,在數聲巨響後,院長與穿越貫通面之施工團隊團員握手打氣,並致贈紅包,感謝施工團隊對蘇花改工程無私的奉獻,使蘇花改工程又邁向新里程碑。
蘇花公路改善工程谷風隧道今天全線貫通,象徵所有工程中最長與地質最複雜的隧道工程已經克服,目前只剩下兩座相對單純的隧道還在施工,整個工程還是維持民國108年完成。
相傳能求子得子的貫通石,讓民眾爭相索取,花蓮縣政府今晚6時30分將於陽光電城廣場發放號碼牌,免費發送800顆蘇花改工程觀音隧道貫通石。
貫通石有助孕傳說,蘇花改的觀音隧道貫通石特別討喜。觀音隧道有7個工作面,已打通2個,索取貫通石,還有5次機會。
蘇花改工程中的鄰近的觀音隧道與谷風隧道長度超過12公里,因未來大貨車可通行,通風消防標準高,排煙功能是雪隧的3倍。
蘇花改工程中,東澳隧道遭遇斷層,突然發生大量湧水;谷風隧道開挖碰到文化遺址,工程團隊在安全第一謹慎開挖的前提下,期望儘早完工。