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以下是含有豐田總部的搜尋結果,共17

  • 墨國建廠被轟 急向川普表態 豐田:5年內對美投資百億美元

     受美國準總統川普點名批評豐田汽車到墨西哥建廠的影響,豐田社長豐田章男9日在美國底特律的北美國際車展上舉行記者會宣布,今後5年將進一步對美國投資100億美元。 \n 豐田今年內將在美肯塔基州工廠生產豐田主力轎車「Camry」的新型車。100億美元的投資將用來生產「Camry」等新型車款及提升工廠的生產力,同時將投資美國國內的人工智能(AI)研發基地,在德州設豐田北美總部。 川普日前在推特上放話說,豐田若在墨西哥建廠生產銷往美國的汽車,將課以高關稅。豐田章男10日在記者會上表示,「豐田全球最大的工廠在美國,我們在美國擁有13萬6千個工作夥伴」、「過去60年來,我們在美國陸續投資了220億美元」。 \n 豐田這次決定,似乎在向川普表態,強調豐田仍將為美國經濟做出貢獻。但豐田相關幹部表示,這次投資決定與川普的批判並無直接關係,在墨西哥建廠並不影響在美國的雇用,豐田也不會從墨西哥撤退。此外,日產、本田在車展上也表示,不考慮從墨西哥撤退。 \n 汽車大廠飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler,FCA)8日甫宣布,將在美國投資10億美元,以加強中西部密西根州和俄亥俄州兩座車廠的現代化,創造2000個就業機會。 \n 川普為增加美國的就業機會,公開炮轟在墨西哥投資的車廠,不僅美國車廠,連豐田汽車等外國車廠也不放過。飛雅特克萊斯勒執行長馬奇歐尼(Sergio Marchionne)對川普的保護主義政策表示,「若是政策改變,也只能配合了」。

  • 《國際產業》豐田:未來5年投資美國百億美元

    日本豐田汽車北美區執行長Jim Lentz周一表示,豐田未來5年將在美國投資100億美元,規模與之前5年相當,以滿足市場需求,並進行廠房升級以生產更多節能車款。 \n \n豐田汽車在2015年宣布把Corolla生產線從加拿大移往墨西哥的計畫,此前遭美國總統當選人川普大力抨擊。 \n \nLentz在底特律車展接受訪問時表示,他尚未與川普談過,這個5年投資案並非回應川普近來在推特上的發言,而是豐田在美國的企業策略之一。豐田在美國8個州擁有10座工廠。他表示,在墨西哥建立新廠,是在2015年向外宣布的前兩年就開始規畫,這都是長期性的決定。 \n \n該5年百億美元投資案包括德州正在興建中的北美區新總部,以及美國廠的重大改善工程。豐田計畫在未來5年擴大部分美國廠,但Lentz不願說明是否將因而提升當地就業。他表示,豐田在美國擁有4萬名員工,過去5年在美國額外增加逾5000個工作。

  • 豐田Q版機器人 讓你不寂寞

    豐田Q版機器人 讓你不寂寞

     日本汽車龍頭豐田(Toyota)預計明年在日本國內推出一款小型的陪伴機器人,身高僅10公分高,並不具有特殊功能,著重在陪人聊天、散步的情感面。 \n Kirobo Mini是一台掌上型的娃娃機器人,取名自日文的「希望」,智商如同一個5歲小孩子,專職「陪伴」。 \n 負責的工程師片岡文紀表示,Kirobo能在家裡、車裡、戶外或任何地方陪伴主人,主要功能是做一個忠心的生活伴侶。 \n Kirobo配備攝影機、麥克風與藍芽傳輸,也可與智慧型手機連接,在聽到聲音時會將頭轉向聲音來源,看起來就像在認真傾聽,也能與人應答。片岡表示,這個小娃娃的主要賣點是情感。 \n 今年底將開放預購,預訂明年出貨,豐田打算先看銷售反應,首波銷售以東京、愛知縣等靠近豐田總部地區為主,售價為39,800日圓(約390美元),而且只在日本國內銷售,尚未有海外的銷售計畫。 \n 雖然不具有高度智慧,也不會幫忙做家事,片岡表示,因為日本有很多獨居族,無論是獨居老人或是單身的上班族,總是需要有人可以說說話,而Kirobo會回應與互動,可以取代不會說話的布娃娃,也能用做陪伴照護病人與老人。 \n 由於Kirobo也不具備人臉辨識科技,因此無法辨認主人是誰,不過豐田的想法是要讓每個人都有一隻Kirobo。 \n 研究機器人市場的MM研究機構表示,Kirobo只像是一個會說話的玩具,雖然價錢比其他機器人來得低,但沒有任何實際的功能能讓它打開市場,要大賣很困難。

  • 參訪豐田總部 中彰投三首長輪流坐科技龍椅

    參訪豐田總部 中彰投三首長輪流坐科技龍椅

    台中市長林佳龍與彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱,今(30)日和中台灣產業代表,參訪日本豐田汽車總部,展示中心多輛新型車款,大家爭相拍照,其中一輛未來展示車,有如一座科技造型的龍椅,中彰投三位首長輪流坐,這種迷你型的車型不占空間又輕便,成為全場焦點。 \n林佳龍等一行參訪豐田工廠的生產線,台中將機器人及電動車列入產業4.0計畫中,並將籌組「E-team產官學聯盟」。 \n林佳龍說,他邀請豐田汽車到台中與在地產業合作,也盼這次參訪希望瞭解三菱電機在工業自動化上控制器等產品,用以協助台中的產業提高生產力與品質,進一步帶動台中的工具機、木工機械、光電面板、航太產業的升級。

  • 參訪豐田及三菱  林佳龍:帶動工業4.0

    參訪豐田及三菱 林佳龍:帶動工業4.0

    台中市長林佳龍帶領中彰投考察團今天參訪豐田及三菱電機,他說,台中市正在推動工業4.0,希望藉此前來招商及帶回寶貴經驗,提升台中產業生產力與品質。 \n 林佳龍與彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱共同率領產業代表,今天陸續參訪日本安川電機、豐田汽車總部、三菱電機名古屋製作所,晚上還與日本中部產官團體代表交流,盼藉此增進雙方合作機會,並提升台中產業生產力與品質。 \n 林佳龍表示,這次跟產業界參訪中,特別著重智慧機械跟整個製造,因為總統當選人蔡英文5大創新研發中,台中市特別在智慧機械,包括航太及其他產業是放在中部,所以特別來看豐田、安川及三菱電機等,都是相當自動化生產的企業,對於電動車或油電混合車等環保汽車,未來如何在台灣推廣,是此行考察重點之一。 \n 林佳龍參觀了豐田、三菱等工廠自動化生產過程後指出,業者在整個機器人生產方面,是現在推動的工業4.0中很關鍵的智慧製造,確實看到這是一個時代的趨勢,中彰投具有這樣工業4.0的基礎,這次考察帶領數十位企業界領導公司來參訪,希望帶回寶貴的經驗,同時也進行招商。 \n 林佳龍說,安川電機也表示明年會到台中市設立技術服務中心來服務產業,因為台中市就是台灣的中心點,又有中科跟精密機械園區等工業園區,這次能招商成功,他們也很開心。 \n 除了安川外,林佳龍表示,三菱電機也在台中工業區設立工廠,而他也向豐田汽車表達台中有很好電動車零組件製造的工廠,盼能在台灣增加電動車或油電混合車的投資,而台中市希望成為首選,豐田允諾會列入考慮。1050330 \n

  • 豐田斥10億美元 投資人工智能

    豐田周五宣布未來5年內,投資10億美元(約325億台幣)建立一家人工智能與自動技術的研究公司,重點放預防交通死亡技術的研發,也是汽車與科技兩大產業結合的最新例子。 \n \n豐田表示,投資的人工智能公司名為豐田研究所(Toyota Research Institute),總部將設在矽谷,由布萊特(Gill Pratt)主持。他曾參與美國國防部的機器人研發工作,今年初加入豐田。 \n \n豐田研究所主要任務是開發能應用在汽車上的人工智能和自動技術,包括自動駕駛和強化交通安全的技術,以協助駕駛人,或鼓勵年紀大的人能持續開車。豐田社長豐田章男說,希望這家新公司能為豐田開拓新領域業務。

  • 全球最賺錢公司 蘋果居冠 三星第三

    全球最賺錢公司 蘋果居冠 三星第三

    雖然景氣歹歹,但跨國公司賺錢能力還是相當驚人!美國財經網站24/7 Wall St.根據2014會計年度財報統計,全球前10大獲利最好的公司共賺進2232億美元(折合新台幣約7.28兆,相當於台灣4年總預算)。其中,蘋果位居榜首,榜眼及探花各為艾克森美孚、南韓三星電子。 \n在全球前10大最會賺錢公司當中,美國企業就佔去6個,其餘則由中國大陸、日本、韓國公司囊括。而向來利潤豐厚的能源業,雖仍有艾克森美孚、雪佛龍及中石油等3巨頭進榜,24/7 Wall St.認為,由於原油價格跌破50美元,未來這行業已難再有往日榮景。 \n24/7 Wall St.此一榜單排名是以「本業淨利潤」為衡量表準,因此成本較高的大部分傳統重工業製造類企業難以上榜。另外,利潤主要來自借貸利差的銀行業,與製造業及服務業本質不同,也導致「宇宙第一大行」中國工商銀行並未入圍其中。 \n以下為去年全球10大最賺錢公司排名: \n1.蘋果(Apple) \n持續經營業務淨利潤:395億美元。總營收:1828億美元。總部:美國。 \n近年來陸續推出Mac、iPod、iPhone、iPad等創新產品而成長迅速,同時也是為全球市值最大公司。 \n2.艾克森美孚(Exxon Mobil) \n持續經營業務淨利潤:336億美元。總營收:3694億美元。總部:美國。 \n這家全球最大石油公司,除了油氣產業外,還有強大的化工及替代能源業務。 \n3.三星電子( Samsung Electronics) \n持續經營業務淨利潤:214億美元。總營收:1889億美元。總部:南韓。 \n蘋果的主要競爭對手,產品線包括智慧手機、電視、家電、電腦及照明等。 \n4. 柏克夏海瑟威(Berkshire Hathaway) \n持續經營業務淨利潤:202億美元。總營收:1897億美元。總部:美國。 \n股神巴菲特的旗艦公司。 \n5.雪佛龍(Chevron) \n持續經營業務淨利潤:193億美元。總營收:1923億美元。總部:美國。 \n近來獲利遭油價下滑而壓縮,正轉型提供清潔能源服務。 \n6.豐田汽車(Toyota Motor) \n持續經營業務淨利潤:192億美元。總營收:2270億美元。總部:日本。 \n全球3大汽車龍頭之一,總營收不及德國大眾汽車,但利潤超過大眾近60億美元。 \n7.中石油 \n持續經營業務淨利潤:192億美元。總營收:3681億美元。總部:中國大陸。 \n這裡是指中國石油天然氣股份有限公司,為大型國企中國石油天然氣集團公司控股企業。 \n8.中國移動 \n持續經營業務淨利潤:176億美元。總營收:1034億美元。總部:中國大陸。 \n全球最大無線通訊市場的最大服務供應商。 \n9.沃爾瑪(Wal-Mart) \n持續經營業務淨利潤:168億美元。總營收:4857億美元。總部:美國。 \n零售業巨擘,也是全球營收規模最大的公司。 \n10.嬌生(Johnson & Johnson) \n持續經營業務淨利潤:163億美元。總營收:743億美元。總部:美國。 \n惟一上榜的製藥企業。

  • 車壇大事紀-台灣豐田產業機械 營運總部啟用

    車壇大事紀-台灣豐田產業機械 營運總部啟用

    和泰汽車集團所屬專營堆高機、鏟裝機、小拖車等之台灣豐田產業機械公司為提供更廣泛周延服務,特於新北市土城區新建多功能廠辦據點宣布落成啟用;另專營日野商車銷售之長源汽車則繼新增土城營業據點後,日前又於台南市永康區中正北路332號成立嶄新據點,以取代原中正南路據點。

  • 台灣豐田產業機械營運總部暨台北營業處 落成啟用

    和泰汽車(2207)集團子公司台灣豐田產業機械公司,專營堆高機、鏟裝機、小拖車等產業車輛及零件等進口、銷售及售後服務。為進一步拓展台灣市場,台灣豐田產機特斥巨資,於新北市土城區新建具備產業車營運及服務多功能廠辦據點,共設有營運總部、台北營業處、車輛整備中心、租賃、教育中心等,自9月起落成啟用,提供產業界顧客新車、中古、租賃買賣、定保維修、物流相關專業諮詢及訓練等一貫性的服務。 \n \n 同時台灣豐田產機位於台南市永康區新建台南營業處,也在9月同時開幕,以提供大台南地區產業界顧客更完善、便捷的服務。新北與台南據點的啟用,也宣告台灣豐田產機完成在台北、桃園、台中、斗南、台南、高雄、宜蘭、花東等地設點布局工程。

  • 金主跑了...怎麼辦?

    金主跑了...怎麼辦?

     ■在美國加州深耕近60年的日本豐田汽車決定要將營運總部搬往德州,消息一出舉州譁然,尤其是總部所在地托倫斯市,留下市長與市民一臉錯愕。 \n ■Toyota's exit is a bombshell, economic blow to California city. \n 美國加州托倫斯市市長史卡托(Frank Scotto)3月底為了慶祝該市市立體育館完工啟用,特別請來豐田汽車的營運主管當典禮嘉賓,這是因為豐田不僅是該市最大的雇主,同時也是最慷慨的企業,光該座新體育館的興建就贊助50萬美元。 \n 但4月底,史卡托市長突然接到一顆超級震撼彈,豐田宣布北美營運總部確定搬家,2017年時將從托倫斯市搬到德州。 \n 豐田搬家 市民驚恐 \n 北美營運總部遷移的計畫,豐田早已研議多年,但對於研議的進展始終相當保密,其實市立體育館啟用典禮就在史卡托市長接受民眾歡呼後沒幾分鐘,豐田日本總部就已告知在場豐田主管確定搬家的決議,但4月底才正式對外發布此一訊息。 \n 市內最大金主突然喊要撤走,史卡托直說相當震驚,「這個消息來得相當突然,我毫無心理準備,我們只知道茲事體大,但實際衝擊程度難以想像。」 \n 豐田搬家,至少有3,000個就業機會將從托倫斯跟著搬到德州,實際牽連的人數將達好幾萬人。事實上,連史卡托市長的女婿也是在豐田上班,未來包括他的女兒與外孫,也會跟著女婿全家遷往德州。 \n 消息人士指出,豐田對營運總部搬家保密到家,不只史卡托不知情,甚至連豐田總部部份高級主管直到消息對外宣布前一天才接獲通知。 \n 豐田美國銷售總部打從1957年就設於南加州,當時設於該州的主要考量為靠近長灘港,日本生產的汽車都是經由此一港口輸入美國,後於1982年再遷至占地101英畝的托倫斯市營運總部現址。 \n 托倫斯市人口約15萬人,豐田一直是該市發展重心,在慈善與助學活動方面均相當積極。托倫斯市文化中心內還有一個豐田會議廳,是市民舉辦喜宴與慶生活動最受歡迎地點。 \n 德州稅率低 是搬遷主因? \n 根據業者向政府申報的最新營運執照相關資料,豐田在托倫斯市總共雇用3,929名員工,是該市雇用勞工最大的企業,一年繳給政府的稅金約120萬美元。該市雇用員工人數第2大的公司同樣是日系的車廠本田汽車,雇用員工人數為1,615人。 \n 據統計,托倫斯市每100名勞工就有5人是受雇於豐田,對托倫斯市的市政運作也有相當重要的影響,該市去年年度預算達2.71億美元,長期債務則達1.21億美元。 \n 許多市民也對豐田決定撤走感到相當震驚與難以接受,在當地住了超過60年的辛普森(Pat Simpson)難過地表示:「他們為什麼要做出打擊這座城市的事?」 \n 但也有人可以諒解豐田撤走的決定,與朋友在豐田總部附近經營一家墨西哥燒烤店的老闆波提洛(Frank Portillo)指出,他生意也許會受到影響,但他不怪豐田,「因為德州的稅率比較低,法令規範也比較少,如果到哪裡營運的成本比較低,那為何不搬走?」 \n 豐田北美營運總部搬家也讓美國哪個州經商環境條件比較好的論戰再度升溫,力挺德州的一派宣稱,該州的優勢在於低稅負、低生活成本以及較少的法令規範。

  • 豐田北美總部 遷往德州

    豐田北美總部 遷往德州

     汽車巨擘豐田汽車周一宣布將北美總部由加州遷往德州,此舉將為德州創造4,000份工作機會,相對的加州將流失3,000個職務。 \n 豐田開始執行為期多年的北美業務整頓計畫,將分散在美國各地的行銷、製造和財務部門整合至德州普萊諾(Plano)的新總部,後者可容納4,000人,預計在2016年底或2017年初完工。 \n 豐田將北美總部遷至德州,為該公司數十年來在美國市場最重大的變革。豐田北美業務執行長蘭茲(Jim Lentz)1年前剛上任時,與社長豐田章男的談話,促成整合北美業務的決定。 \n 豐田北美業務目前的銷售和行銷總部位在加州托倫斯(Torrance),離肯塔基州、印地安那州和德州的汽車廠,或是密西根州的工程中心均十分遙遠,而目前的製造據點則太小。 \n 值得一提的是,德州提供豐田4,000萬美元搬遷補助,此為「德州企業基金」計畫的一部分,換言之德州對豐田為其所創造的每個工作機會, 投資高達1萬美元,此為該基金成立10年來最高補助案例之一,但本案創造的就業機會也高於其他企業。 \n 去年德州提出補助每位員工6,800美元,成功吸引雪佛龍(Chevron)的1,700名員工,對蘋果則是提出每位員工5,800美元,鼓勵3,600名員工進駐。 \n 研究機構汽車研究中心首席經濟學家麥克阿林登(Sean McAlinden)表示,「加州的法令規範繁雜和營業成本高昂,在業界已經不是秘密,豐田出走並不是要給加州難看,實在因為業務據點太過分散。」

  • 省支出 豐田北美總部移德州

     看中較低的稅率與政策規範,傳出日本豐田汽車計畫將整合北美製造與金融業務,預計將位於加州托蘭斯的總部遷移至德州。 \n 豐田公司今天向「華爾街日報」確認這項消息。 \n 豐田目前在托蘭斯(Torrance)的總部約有5300名員工,橫跨行銷、財務、銷售、工程與產品計畫部門。但據了解,位於德州的總部將只能容納4000人,是否會裁員,目前尚不清楚。 \n 報導引述知情人士的話指出,豐田最快將在7月,先將行銷部門從托蘭斯搬移到德州達拉斯郊區布蘭諾(Plano)。這裡也將是豐田未來的新總部所在地,正在興建中的大樓預計2016年完工。金融服務業務也將在2017年搬遷到此地。 \n 豐田汽車北美地區執行長倫茲(Jim Lentz)在一份聲明中指出,這項決定是豐田過去50年來在北美地區的最大改變,目的在鞏固公司的主要業務單位,加速決策,充分整合、利用員工才能。 \n 加州一直是豐田在北美地區的營運總部,但隨著當地物價與稅率飆高,不少日本汽車製造商陸續將業務外移。日產(Nissan)汽車公司在2006年將北美總部遷至成本較低的田納西州;去年本田(Honda)也將部分高階員工從托蘭斯廠派調到俄亥俄州。1030429 \n

  • 豐田整頓北美 總部遷至德州

    汽車巨擘豐田汽車周一宣布將北美總部由加州遷往德州,此舉將為德州創造4,000份工作機會,相對的加州將流失3,000個職務。 \n豐田開始執行為期多年的北美業務整頓計畫,將分散在美國各地的行銷、製造和財務部門整合至德州普萊諾(Plano)的新總部,後者可容納4,000人,預計在2016年底或2017年初完工。

  • 豐田美國銷售總部傳將遷至德州

     彭博引述知情人士報導,豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)為撙節美國銷售部門支出,將把位於加州托蘭斯(Torrance)的美國總部主要部分搬遷至達拉斯郊區。 \n 因消息未公開而不願具名人士指出,這家全球最大汽車製造商將於明天通知員工。豐田發言人柯蒂斯(Steve Curtis)對記者提問未立即回應。 \n 豐田此舉也代表著德州州長裴利(Rick Perry)的勝利,因為他一再訪問加州,承諾以較低稅率和較寬鬆規定以吸引企業至德州發展。 \n 豐田在加州聘僱超過5300位員工,多數屬於托蘭斯總部的銷售、財務、行銷、工程和產品計畫部門。至於哪些部門及何時可能公布的細節部分,最快明天員工會議後明朗。 \n 當日產汽車公司(Nissan Motor Co.)2006年將北美總部遷至成本較低的田納西州時,僅42%員工初步選擇搬遷。 \n 由於計畫未公開而要求匿名的3位人士表示,豐田可能將新的區域銷售總部設在德州布蘭諾(Plano)或附近地區。知情人士說,豐田托蘭斯營運主體可能在兩年內搬遷至德州。(譯者:中央社徐睿承)1030428 \n

  • 豐田股價暴跌 美國股東提告

    日本豐田汽車公司股價暴跌,引燃美國股東怒火,指控豐田高層刻意誤導投資人及大眾,掩蓋汽車暴衝問題的嚴重性,因此已在豐田北美總部所在的加州向聯邦法院提出至少三起集體訴訟。股東提告的事件使得豐田雪上加霜,可能面臨大筆訟訴及賠償費用。 \n豐田投資人指稱,豐田汽車藉由發布新聞稿、與股票分析師進行電話會議、接受電視訪問等方式,向股東及大眾散播不實資訊,聲稱暴衝問題容易解決,或可能是駕駛人自己造成。 \n投資人還指出,豐田高層約十年前就已知電子油門控制系統有瑕疵,可能導致汽車失控暴衝,但卻隱瞞事實以保護公司聲譽、維持股價。 \n在一起集體訴訟中,賓州的豐田股東史達克豪斯(Harry Stackhouse)去年底買入四十股豐田股票,當時汽車暴衝問題開始浮現,並愈演愈烈,他說:「此次豐田股價狂跌,好景不再,使投資人遭受了莫大的經濟損失。」 \n自今年一月底豐田因汽車油門踏板卡住問題宣布另一波召回以來,豐田在美國資本市場上的股票市值跌幅達一三%。

  • 國際專欄-豐田軍的桶狹間之役

    國際專欄-豐田軍的桶狹間之役

    豐田汽車(見圖,美聯社)的大本營位在愛知縣豐田市,二○○五年萬國博覽會(世界博覽會)在愛知登場時,豐田集團榮譽會長豐田章一郎,榮任日本萬博協會會長。這一年,全棟由玻璃帷幕覆蓋的總部新大樓落成,豐田從美國通用汽車手中取得富士重工八‧七%股權,成為富士重工的最大股東,為日後超越通用躍居「世界第一」埋下伏筆。 \n世代相傳的豐田家族,一如出身尾張國(今愛知縣)戰國大名織田信長,歷經多年的征戰後,終於在形式上一統江胡(如果沒有後來的本能寺之變,日本戰國史早已改寫)。織田信長控制混亂近百年的政局,而豐田家族則攀登汽車工業的巔峰。今昔相比,織田未能完成的成就,其實已被豐田汽車實踐,甚至飄洋渡海,前進新大陸,橫掃北美;揮師歐洲及進軍中東、中國等市場,開啟百年企業僅見的經營奇蹟。 \n二○○五年是豐田極為風光的一年,那時候的豐田已經要衝破八百萬輛的年總產量大關。愛知萬博會,儼然是豐田汽車向世人展現王者姿態的舞台。除了東道主的身分,豐田館內吹奏喇叭的機器人表演,是最受參觀民眾歡迎的節目。在會場內全自動運行的「IMTS」,一種由豐田汽車研製無人駕駛的未來型運輸工具,也標誌著豐田領導創新的世紀夢想。 \n那年我在愛知萬博會現場,感受到豐田在科技研發上的進步與魅力,卻不知道豐田集團已像從尾張出發的織田軍,突破「反信長包圍網」,連敗武田、朝倉、淺井等大名,平定各地諸侯,迫使室町幕府走向滅亡。 \n重視品質管理與成本控制的豐田軍,在鼎盛時期以旗下四大主力品牌Toyota、Lexus(凌志)、Scion、Hino,外加併購的Daihatsu(大發)和持股的Subaru(速霸陸),除日本本國之外,在全球二十六個國家有五十二座生產基地,雇用員工總數高達二十六萬五千人,汽車銷售一百七十多國。 \n二○○七年第一季,豐田汽車全球汽車銷售量超過二三四萬輛,同期美國通用汽車銷量為二二六萬輛。這是豐田首度在季銷售量擊敗通用,二○○八年豐田正式終結通用汽車長達七十七年全球銷售之冠的地位,成為世界第一大的汽車生產製造商。 \n然而,好景不常,受到全球金融海嘯的衝擊,各個汽車廠家大幅減產。即便是獨佔鰲頭的豐田,二○○九年全球銷量也下滑至六九八萬輛。整個日本汽車工業的衰退更是明顯,以去年十一月落幕的第四十一屆東京車展為例,入場人數僅六十一萬四千人次,較二○○七年的上屆車展減少四成三,連一百萬人次的預定目標都達不到。 \n一個頗能體現豐田疲態的現象,是去年十一月宣佈退出F1賽事的決定;連續兩年出現虧損,讓豐田汽車難以負擔每年高達數百億日圓的費用。社長豐田章男無奈地表示,「考慮到F1車迷,雖然覺得難過,但以公司中長期的經營環境來看,實在是不得不做出這個艱難的決定。」 \n然而,更為艱鉅的挑戰緊接而來。二○一○年開春後,因腳墊卡住油門踏板及零件缺陷,而宣布召回北美、歐洲問題車的數量,已如滾雪球般暴增。自去年十一月起陸續開始自主修理,至今年一月底,這些問題車總數已超過豐田汽車去年一整年的全球銷量,也導致原定七四○萬量的集團銷售計畫,面臨調整下修的嚴峻考驗。 \n現在的豐田汽車,很像在狂風暴雨中身陷桶狹間的今川義元,而不是善於謀略的織田信長。今川是戰國大名中的強權,他親率兩萬五千大軍越過尾張國境,遭遇視死如歸的織田軍,結果佔天時地利的織田信長,以寡擊眾,在暴雨中殲滅今川軍,一戰成名。當時聲勢如日中天的今川,做夢也沒想到,被譽為「東海道第一大名」的他,竟然會命喪桶狹間。 \n理論上,以豐田集團舉世聞名的管理,應該不會步上今川義元的後塵。豐田企業文化講究人定勝天,追求不斷改善,鼓勵員工在錯誤中學習,面對困難永不放棄。長期以來,「豐田模式」所代表的管理價值觀與事業方法,一直是企業界爭相學習的典範。 \n但是,這次召回事件卻暴露豐田在風險管理上的危機與隱憂,豐田的處理顯得漫不經心,完全不像一個品牌價值高達三○五億美元的日本企業(品牌顧問公司Interbrand Japan元月底公布日本企業品牌價值排行榜,豐田居冠)。豐田章一郎曾說過,他最擔心的是,「自信與自負」,會不會墮化為「自滿與怠慢」?對於眼前的事物,會不會認為是理所當然,視而不見? \n眼前的豐田軍,難道真的變成自滿與怠慢的今川義元?那一片攸關駕駛安全的油門踏板,莫非鬼使神差地成了豐田軍的桶狹間?

  • 腳墊卡油門 豐田召修380萬輛車

    日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)九月廿九日表示,有鑒於部分豐田車款的油門踏板可能遭腳墊卡死,導致駕駛人將腳從油門踏板鬆開後,仍無法有效減速而持續暴衝,豐田計畫近期啟動美國市場歷來最大規模的車輛召修行動,涉及的車輛多達三八○萬輛。 \n豐田同時對八種車款發出安全警示,敦促車主立刻移除駕駛座下方的腳墊,切勿自行更換成其它腳墊。美國運輸部長拉胡德也發表聲明說:「事態緊急,為了每位駕駛人的安全,我們強烈建議這些車型的車主移除腳墊或其它導致不自主加速的障礙物。」 \n歷來最大規模 最快下周通知 \n這八種車款包括:二○○七─二○一○年款Camry、二○○五─二○一○年款 Avalon、二○○四─二○○九年款Prius油電複合動力車、二○○五─二○一○年款Tacoma小貨卡、二○○七─二○一○年款Tundra小貨卡、以及Lexus(凌志)二○○七─二○一○年款ES350、二○○六─二○一○年款IS250與IS350。 \n此次召修行動起因於一起重大車禍。八月廿八日,加州高速公路巡警賽勒駕駛一輛凌志ES350在聖地牙哥失控翻覆,賽勒和三名家人當場死亡。撞毀之前,車上乘客曾打電話給九一一,指油門踏板卡住,車速已暴衝至一九三公里。為此,豐田兩周前曾通知美國各地經銷商,調查是否有腳墊不合的問題。 \n豐田美國行銷部副總裁米勒在記者會上說:「豐田認為這是非常重大的事件,將會很快針對特定的豐田與凌志車款進行安全檢修。」美國運輸部「全國高速公路交通安全局」(NHTSA)也表示,豐田準備宣布正式的召修計畫,最快下周就會通知車主。 \n今年銷美劇減 此舉雪上加霜 \n豐田建議,受影響的車主可先將駕駛座下方腳墊固定鎖好,防止滑動,進而卡死油門踏板。駕駛途中若突然察覺油門踏板卡死,駕駛人當下可用雙腳猛踩煞車,試著將排檔調至空檔,或立即將啟動鑰匙轉至輔助電源段位。 \n至於配備有啟動/停止按鈕的車款,只要壓下按鈕持續三秒,車子引擎便會自動熄火。 \n豐田東京總部的發言人加賀勇太(Yuta Kaga)說:「我們尚無法確認這些事故的原因,我們已在其它地區展開調查,包括日本本土。」他說,Camry車款使用的腳墊,只有在美國銷售。豐田今年在美國的銷售暴減二九%,此次召修事件可能使未來營運雪上加霜。

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