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以下是含有貨櫃裝卸量的搜尋結果,共47

  • 零售商忙備貨 美東港口又見壅塞

     隨著美國零售商開始為返校季和年終旺季備貨,等待進入美國第四與美東第二大貨櫃港薩凡納港(Savannah)卸貨的貨輪,近日增加至40艘,美國港口壅塞再次引發潛在供應鏈中斷憂慮。

  • 零售商積極備貨 美東港口又見壅塞

    隨著美國零售商開始為返校季和年終旺季備貨,等待進入美國第四與美東第二大貨櫃港薩凡納港(Savannah)卸貨的貨輪,近日增加至40艘,美國港口壅塞再次引發潛在供應鏈中斷憂慮。

  • 缺櫃塞港衝擊 1至4月我國際商港貨物裝卸量年減2.4%

    主計總處昨(6)日的國情統計通報指出,全球航運受到疫情的影響而衍生的缺櫃與塞港現象,今年前4個月,我國際商港貨物裝卸量較去年同期減少2.4%,為連續4季正成長之後首度出現的下滑。

  • 塞港慘痛又來?貨櫃航運旺季提前爆發 驚現1大烏雲

    塞港慘痛又來?貨櫃航運旺季提前爆發 驚現1大烏雲

    去年美國爆發港口擁塞惡夢,導致供應鏈、物流作業大亂。外媒披露,美國零售業已提前為年底購物季超前備貨,今年貨櫃運輸旺季將提前到6月底,比往年早了幾周開跑,但也有跡象顯示,今年航運需求疲軟,因為兩大零售商沃爾瑪和塔吉特(Target)正在取消部分訂單,而外資也預估補貨潮將放緩,尤其是消費電子產品,所以投資人仍應留意需求轉弱的風險。

  • 十年終翻身!萬海航運評等調升 展望「穩定」

    航海王之一萬海航運2021年獲利能力大升,產生高達新台幣1,330億元的營運現金流量,中華信評26日表示,四大理由調升萬海航運的發行體信用評等,從「twA-/twA-2」調升至「twA/twA-1」,評等展望亦回到「穩定」。

  • 外貿需求強勁 台去年國際商港貨物裝卸量創新高

    主計總處最新國情統計通報顯示,外貿需求強勁之下,110年台灣的國際商港貨物裝卸量高達7億5004萬計費噸,不只寫下歷史新高紀錄,年增率也終結連續2年衰退。

  • 海運暢旺 港務公司去年收入創新高

     疫情推升了海運表現暢旺,2021年港務公司表現亮眼。貨物裝卸量成長率轉正、年成長5.5%,貨物裝卸量高達1,540萬TEU、總收入218億元均寫下歷史新高,109%的預算達成率也超越目標數。

  • 高雄港貨櫃總量 全球第16名

    高雄港貨櫃總量 全球第16名

     高雄港貨櫃總量排名降至全球第16名,2021年在疫情嚴峻及國際發生塞港等外在阻礙因素下,今年營收將達81.52億元,較去年同期成長4.5%,貨櫃裝卸量也較去年同期成長2.9%;此外,興建中的第七貨櫃中心明年中將可完成第一期營運櫃場及建築物等相關設施。

  • 高雄港今年營收成長2.9% 第七貨櫃中心明年完成第一期營運櫃場

    高雄港今年營收成長2.9% 第七貨櫃中心明年完成第一期營運櫃場

    高雄港貨櫃總量排名降至全球第16名,2021年雖面對疫情嚴峻及塞港等外在阻礙因素,今年營收仍穩定成長,台灣港務公司今(25)日宣布,預計營收將達81.52億元,較去年同期成長4.5%;其中貨櫃業務方面,預估今年高雄港貨櫃裝卸量為990萬TEU,較去同期成長2.9%;此外,興建中的第七貨櫃中心,明年起5席貨櫃馬頭可分2其交付長榮海運,年中可完成第一期營運櫃場及建築物等相關設施。

  • 高雄港2021年營收衝高到82億元 招商成果顯現

    面對疫情嚴峻及塞港等外在環境,高雄港2021年營收仍穩定成長,預計營收達81.52億元,比2020成長4.5%,在貨櫃業務方面,預估今年高雄港貨櫃裝卸量為990萬TEU(20呎標準貨櫃),也將比去年成長2.9%,招商同步有進展,今年完成的洲際二期倉儲物流區11公頃土地,已由利百景公司與荷蘭商史都特公司共同合作,開發投資興建石化儲槽儲運設施,規劃成為亞太地區儲轉樞紐中心,同時,也完成南星自由貿易港區D2土地2公頃招商案,興建物流倉庫,租期達20年以上。

  • 台灣港群熱 今年估1540萬TEU有望創新高

    台灣港群熱 今年估1540萬TEU有望創新高

    許多國家因新冠肺炎疫情造成港口塞港,台灣整體港群的貨櫃裝卸量則有成長,今年預估達1540萬TEU(20呎標準貨櫃),有望創下歷史新高。而台灣港務公司的收入也有顯著成長,今年淨利預估可達70億餘元,較去年增加10億元左右。

  • 5月來連漲19周 SCFI續創高 貨櫃運價凍不了

    5月來連漲19周 SCFI續創高 貨櫃運價凍不了

     全球貨櫃航運無懼市場風雨,最新一期上海貨櫃運價指數SCFI續漲54.35點達4,622.51點,再創新高,自5月來已連漲19周!儘管多國政府投以關注眼神,達飛、赫伯羅德等大咖航商喊凍漲,但全球主要航線運價持續上衝,不僅遠東到歐洲、地中海、美東等主要航線運價續創新高,連日本、東南亞、韓國等亞洲線運價也拉大漲幅。

  • 全球最大噸位 長榮新貨櫃船 彎靠台北港

    全球最大噸位 長榮新貨櫃船 彎靠台北港

     長榮旗下首艘2.4萬TEU(20呎標準貨櫃)超大型貨櫃船-長範輪(Ever Ace)8日抵達台北港,為當前全球營運中最大型的貨櫃船之一,也是台北港首度迎接目前全球營運中最大噸位的貨櫃船。

  • 一位難求 美東線買艙費續飆

     農曆春節逼近,海運承攬業者21日指出,歐洲與東南亞航線尚無調漲運價消息,美東線因艙位明顯不足,本月中才調高到每大箱(20呎櫃)4,000美元的買艙費,但本周已出現6,000元買艙費;另美西買艙費約2,500美元,但因洛杉磯與長堤傳出多名工人染疫,情況並不樂觀。

  • 航運股史上最瘋狂 客戶怒:賣一櫃抵賺10年 大家一起慘

    航運股史上最瘋狂 客戶怒:賣一櫃抵賺10年 大家一起慘

    「貨都出不去,還談什麼GDP!」去年11月就該出的三百個櫃子,到現在還無法出,欠客人的貨,生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船,貨出不去,倉庫已經放不下了!

  • 近洋海運夯 台中港貨櫃裝卸量刷新高

    近洋海運夯 台中港貨櫃裝卸量刷新高

    去年遭逢新冠疫情衝擊,台灣港務公司的客、貨核心業務營運量衰退。據統計,去年全台7個港口總貨櫃裝卸量下滑4.61%,僅1459多萬TEU,僅台中港、基隆港、台北港逆勢成長。港公司表示,台中港的貨櫃裝卸量高達182萬TEU,較前年同期增加1.51%,刷新台中港新高紀錄。港公司除提供紓困外,同時強化本業扎根打底,有信心在後疫情時代營運大躍進。

  • 高雄港第七貨櫃中心動工 每年增約500萬TEU貨櫃量

    高雄港第七貨櫃中心動工 每年增約500萬TEU貨櫃量

    高雄港第七貨櫃中心新建工程29日聯合動工,由台灣港務公司和長榮海運合計投資409.5億元,興建5座深水碼頭預定2023年12月完工,由政府投入新臺幣約203億元,完工啟用之後,每年可帶動約500萬TEU(20呎標準貨櫃)的貨櫃量。

  • 港務公司 調降三港口管理費

     臺灣港務公司董事長李賢義12日表示,今年因為疫情,我國商港1~7月貨櫃裝卸量少了4.92%,散雜貨少了8.18%,公司考量整體狀況,將針對基隆、花蓮、蘇澳港降低裝卸管理費3%,並溯自今年1月生效,下半年則將針對高雄港貨櫃貨推出第二輪獎勵措施,以協助相關業者度過難關,並爭取更多貨載來台裝卸。

  • 疫情燒向海運 6月貨櫃調度恐失衡

     海運市場受疫情的衝擊明顯小於較空運市場的情況,已出現改變。隨著疫情期間拉長,歐洲最大港鹿特丹估計今年貨量將減兩成,亞洲與歐洲間的貨櫃量少了25%,洛杉磯港今年來貨櫃裝卸量少了18.5%,船公司與碼頭公司都受創,船東還面臨船員約滿卻滯船,因邊境管制難以輪換等問題。業界擔心,可用貨櫃調度失衡問題將於6月份引發。

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