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以下是含有貨櫃裝卸量的搜尋結果,共27

  • 5月來連漲19周 SCFI續創高 貨櫃運價凍不了

    5月來連漲19周 SCFI續創高 貨櫃運價凍不了

     全球貨櫃航運無懼市場風雨,最新一期上海貨櫃運價指數SCFI續漲54.35點達4,622.51點,再創新高,自5月來已連漲19周!儘管多國政府投以關注眼神,達飛、赫伯羅德等大咖航商喊凍漲,但全球主要航線運價持續上衝,不僅遠東到歐洲、地中海、美東等主要航線運價續創新高,連日本、東南亞、韓國等亞洲線運價也拉大漲幅。

  • 全球最大噸位 長榮新貨櫃船 彎靠台北港

    全球最大噸位 長榮新貨櫃船 彎靠台北港

     長榮旗下首艘2.4萬TEU(20呎標準貨櫃)超大型貨櫃船-長範輪(Ever Ace)8日抵達台北港,為當前全球營運中最大型的貨櫃船之一,也是台北港首度迎接目前全球營運中最大噸位的貨櫃船。

  • 一位難求 美東線買艙費續飆

     農曆春節逼近,海運承攬業者21日指出,歐洲與東南亞航線尚無調漲運價消息,美東線因艙位明顯不足,本月中才調高到每大箱(20呎櫃)4,000美元的買艙費,但本周已出現6,000元買艙費;另美西買艙費約2,500美元,但因洛杉磯與長堤傳出多名工人染疫,情況並不樂觀。

  • 近洋海運夯 台中港貨櫃裝卸量刷新高

    近洋海運夯 台中港貨櫃裝卸量刷新高

    去年遭逢新冠疫情衝擊,台灣港務公司的客、貨核心業務營運量衰退。據統計,去年全台7個港口總貨櫃裝卸量下滑4.61%,僅1459多萬TEU,僅台中港、基隆港、台北港逆勢成長。港公司表示,台中港的貨櫃裝卸量高達182萬TEU,較前年同期增加1.51%,刷新台中港新高紀錄。港公司除提供紓困外,同時強化本業扎根打底,有信心在後疫情時代營運大躍進。

  • 高雄港第七貨櫃中心動工 每年增約500萬TEU貨櫃量

    高雄港第七貨櫃中心動工 每年增約500萬TEU貨櫃量

    高雄港第七貨櫃中心新建工程29日聯合動工,由台灣港務公司和長榮海運合計投資409.5億元,興建5座深水碼頭預定2023年12月完工,由政府投入新臺幣約203億元,完工啟用之後,每年可帶動約500萬TEU(20呎標準貨櫃)的貨櫃量。

  • 港務公司 調降三港口管理費

     臺灣港務公司董事長李賢義12日表示,今年因為疫情,我國商港1~7月貨櫃裝卸量少了4.92%,散雜貨少了8.18%,公司考量整體狀況,將針對基隆、花蓮、蘇澳港降低裝卸管理費3%,並溯自今年1月生效,下半年則將針對高雄港貨櫃貨推出第二輪獎勵措施,以協助相關業者度過難關,並爭取更多貨載來台裝卸。

  • 疫情燒向海運 6月貨櫃調度恐失衡

     海運市場受疫情的衝擊明顯小於較空運市場的情況,已出現改變。隨著疫情期間拉長,歐洲最大港鹿特丹估計今年貨量將減兩成,亞洲與歐洲間的貨櫃量少了25%,洛杉磯港今年來貨櫃裝卸量少了18.5%,船公司與碼頭公司都受創,船東還面臨船員約滿卻滯船,因邊境管制難以輪換等問題。業界擔心,可用貨櫃調度失衡問題將於6月份引發。

  • 洛杉磯港貨運量大減 航商減班撐運價

     美國第一大港洛杉磯3月份貨櫃裝卸量449.57萬箱(20呎櫃),首季合計櫃量創2009年2月以來新低,但根據上海航運交易所數據,3月上海港運往美國西岸港口的貨櫃運價僅較2月小跌0.9%,業者指出,主要歸功於各船公司刪減航班,努力穩住市場運價。

  • 今年首兩月港口裝卸量減幅不大

    今年首兩月港口裝卸量減幅不大

    立法院交通委員會4日上午提案通過,要求交通部將船舶貨物裝卸承攬業、貨櫃集散站業列入紓困範圍。台灣港務公司業務副總鍾英鳳表示,今年1、2月我國港口貨櫃裝卸量僅衰退0.3%,散雜貨減少6%,港公司會研究將例行的獎勵門檻降低並調降港埠費用等,但需要觀察疫情發展與實際貨量減幅,最快3月過後才會做出決定。

  • 台北港業務量成長 關務署設置八里分關

    台北港業務量成長 關務署設置八里分關

    因應台北港業務量成長,原基隆關桃園分關台北港辦事處改制成立八里分關,於17日正式揭牌。

  • 自營貨櫃碼頭營運虧損 監委要求港務公司檢討

    審計部2017年度中央政府總決算審核報告指出,台灣港務股份有限公司自營貨櫃碼頭、轉口貨櫃營運績效及第七貨櫃中心招商計畫,仍須加強研謀改善,監察院審查通過監委陳小紅及方萬富提出的調查報告,促請交通部及港務公司檢討改進。

  • 高雄港貨櫃裝卸量 連5年站穩千萬箱貨櫃大港

    去(107)年港務公司各項業務經營均有亮眼表現,在貨櫃業務方面,臺灣港群貨櫃量維持穩定成長,達到1,532萬箱(20呎櫃),創下歷年新高,高雄港也逆勢成長近20萬箱,連續5年站穩千萬箱貨櫃大港;在客運業務方面,隨著郵輪市場蓬勃發展,旅客人次已突破142萬人次,國際各大郵輪公司相繼開闢臺灣港口航線,連帶促進觀光產業發展。

  • 台灣港群去年貨櫃裝卸量1,532萬TEU 創歷年新高

    台灣港務公司18日表示,儘管面臨船舶大型化、航商整併及海運聯盟重組等重重的挑戰下,台灣港群2018年的貨櫃業務仍維持穩定成長,達到1,532萬TEU(20呎標準貨櫃),創下歷年新高,台灣港務公司將持續深耕核心本業,掌握社會發展趨勢,積極拓展多元業務,以強化台灣港務集團競爭力,續創佳績。

  • 高雄七貨櫃完成招商,下周與長榮海運簽下租約,可供5艘2.2萬箱最大型船彎靠

    高灣港務公司第七貨櫃中心已經完成招商,預計下周二(11日)在高雄國賓飯店與長榮海運正式簽下租約,首批2.5座碼頭預計民國111年啟用,第二期2.5座112年啟用,將可供5艘2.2萬箱(20呎櫃)最大型貨櫃船彎靠,總裝卸量4百萬箱,將大幅提升高雄港靠泊條件,鞏固樞紐港地位。

  • 克服海運聯盟重組衝擊,臺灣港群貨量可望再創新高

    淡季不淡,臺灣港群貨櫃量第四季同比持續成長,臺灣港務公司初步統計今年1至11月全臺貨櫃量已突破1,400萬TEU(20呎櫃),預估全年至少有1,525萬TEU,貨櫃量將成為歷年最高。

  • 高雄港全年貨櫃裝卸量 可望連5年突破千萬TEU

    高雄港務分公司7日表示,高雄港櫃量因去(2017)年航商聯盟改組,導致轉口櫃下滑,影響裝卸量,今年在各航商航線配置調整完畢,加上中美貿易摩擦使得貨主提前出貨等因素,使得高雄港貨櫃量漸趨穩定,今年累計至10月為止,貨櫃裝卸量達864.9萬TEU(20呎標準貨槓櫃),年增1.65%,預估今年全年可望連續第5年突破千萬TEU。

  • 高雄港1至10月貨櫃裝卸量較去年同期成長1.65%

    107年高雄港1至10月貨櫃裝卸量達864.9萬箱(20呎櫃),較106年同期增加14萬箱,成長率為1.65%,其中進出口櫃474.3萬箱,較去年同期增加26萬箱,成長率為5.8%。另7至10月轉口櫃量較去年同期增加6萬箱,成長率為3.9%,整體營運績效亮眼。高雄港可望自103年起連續5年成為千萬箱T大港。

  • 基隆港復甦 貨櫃量、郵輪客逐年攀升

    基隆港復甦 貨櫃量、郵輪客逐年攀升

    基隆港近年來貨櫃量及郵輪客逐年上升,也象徵著港口逐漸復甦,基隆港務分公司統計,去年的貨櫃裝卸量達141萬TEU(標準櫃20呎),較前年138萬TEU成長2%;國際旅客人次去年達85.9萬人,較前年68萬人成長25.91%,其中郵輪客去年占83萬人,較前年66萬人增長25.09%,成績相當亮眼。

  • 台灣港務公司2018展望 打造永續發展新港口

    台灣港務公司2018展望 打造永續發展新港口

    台灣港務公司回顧2017年,港群整體貨櫃裝卸量在激烈險峻的競爭中仍達1491萬TEU,高雄港已連續4年突破千萬TEU,而在客運方面,年度累計進出港旅客人數為142.7萬人次,其中國際旅客突破114萬人次,均屬歷年新高;展望2018年,除強化貨運、客運及自貿業務外,也要以創新商業模式,打造永續發展新港口。

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