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以下是含有貨運列車的搜尋結果,共67

  • 疑工地揚塵影響 高雄地下化車站PM2.5超標

    疑工地揚塵影響 高雄地下化車站PM2.5超標

    台鐵高雄市鐵路地下化開始通車,但因南迴鐵路尚未電氣化,當柴油列車行經車站時,車站便充滿柴油廢氣,引發附近民眾不滿。台鐵產業工會質疑,台鐵交出的採樣計畫殘缺不全,無心解決問題。台鐵局今日表示,10月初已委外進行採樣測試,結果顯示該處PM2.5超標,疑為隧道外工地揚塵與汽機車排放廢氣影響,使用立體口罩即可防護。

  • 陸企承建的肯亞內馬鐵路一期通車

    陸企承建的肯亞內馬鐵路一期通車

    由大陸企業承建的肯亞奈洛比-馬拉巴標軌鐵路(內馬鐵路)一期工程16日正式建成通車。本次通車的內馬鐵路一期奈洛比至奈瓦沙段全長約120公里,由中國交建以設計、採購、施工、運營維護一體化的EPC總承包方式實施,採用中國國鐵I級標準設計建設,為客貨共線鐵路,客運列車設計時速120公里,貨運列車設計時速80公里。

  • 大陸鐵路11日起實施新列車運行圖

    大陸鐵路11日起實施新列車運行圖

    大陸國家鐵路集團有限公司指出,10月11日零時起,大陸鐵路將實施新的列車運行圖。調圖後,全國鐵路增開旅客列車160列,旅客列車達9139列,其中開行動車組列車6739列;增開貨物列車95列,開行貨物列車達19295列,貨運能力進一步提升。

  • 北京鐵路局:7月10日雄安新區將直通香港

    中共黨媒《人民網》5日報導,從大陸鐵路北京局集團有限公司獲悉,按照大陸國家鐵路集團有限公司整體工作部署,7月10日零時起,北京鐵路局將實施新的列車運行圖。本次運行圖調整,北京鐵路局客運方面最大的亮點是,新增「天津西」至「香港西九龍」高速動車組1對,首次實現天津、雄安新區列車直通香港。 \n \n 據悉,本次調整運行圖,北京鐵路局根據客流需求和設備條件,科學安排運輸組織,全力增加客流較大方向高鐵運力,共計新增始發終到旅客列車6.5對。新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對,車次為G305/306次,中途主要停靠白洋澱、石家庄、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站,首次實現天津、雄安新區和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。 \n \n 此外還新增,承德南至哈爾濱西高鐵1對,將「避暑山庄」與「冰城」相連通﹔北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮﹔石家庄至佳木斯實現高鐵直達。貨運方面將繼續擴大「藍天保衛戰」成果,唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對,增至45對。 \n \n 報導指出,此次調圖是鐵路部門深入貫徹落實,中央供給側結構性改革決策部署的重要舉措,進一步提高運輸效率效益,以更好滿足暑期客流旺季運輸需求為重點、兼顧貨運增量需求而進行的一次調整,對於實施貨運增量行動、客運提質計劃、復興號品牌戰略,助力打贏三大攻堅戰,具有十分重要的意義。

  • 河南鄭州至比利時中歐列車正式開通

    從河南省會鄭州至比利時物流樞紐列日的中歐貨運列車24日正式開通,這是河南繼德國漢堡、慕尼黑之後開通的第3條中歐列車。首班開往鄭州的列車共有29節車廂和37個貨櫃,運載貨物包括汽車零部件、農副食品、醫藥產品等,運期預計12天可抵達。開行初期計畫每週對開一班,待線路穩定運行後計畫每週對開2班。 \n正在率團訪問比利時的河南省副省長何金平,當地時間24日在列日貨櫃碼頭與比利時瓦隆區副首席大臣兼經濟大臣熱奧萊共同出席開通儀式,並為班列開通剪綵。 \n這是河南繼德國漢堡、慕尼黑之後開通的第3條中歐班列。何金平表示,比利時地處西歐十字路口,其高速公路網與歐洲各大城市緊緊相連,又是世界十大商品進出口國之一,開通鄭州至列日班列既著眼於滿足市場需求,也是兩地共同發展的良好願望。 \n班列運營方鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明表示,鄭州至列日班列除為比利時本地企業服務,還將輻射德國、法國、荷蘭、盧森堡、義大利等周邊國家,未來希望與漢堡和慕尼黑班列形成「物流三角」,推動中歐貿易更加便利便捷。 \n大陸自2011年3月開始運行中歐班列。據統計,截至今年6月,中歐班列累計開行突破9000列,運送貨物近80萬標準貨櫃箱,國內開行城市48個,到達歐洲14個國家42個城市,成為一帶一路建設重要載體。

  • 中比鑽石絲綢之路 1年內開通

    中比鑽石絲綢之路 1年內開通

     如果一切順利,從比利時安特衛普到大陸上海的火車客運路線有望在1年內開通,這輛連接大陸和歐洲的客運列車命名為「鑽石絲綢之路(The Diamond Silk Road)」,全程28天,行程大約9000公里,沿途瀏覽歐亞大陸壯美綺麗的風光。旅客可以自行決定在什麼地方上車下車。 \n 9月27日在安特衛普火車站,比利時華人藝術家閻淑芬(Shufen Yan)的藝術雕塑《和平之手》舉行揭幕儀式,這尊雕塑以安特衛普知名標誌「手」與寓意和平的鴿子的造型為基礎進行藝術創作,象徵和平,及大陸和比利時之間、上海和安特衛普之間的友誼和合作,長長久久。 \n 惠及俄羅斯哈薩克 \n 利用此次機會,比利時華人僑團在「鑽石之都」安特衛普與合作方簽署諒解備忘錄,推動開通連接安特衛普與上海的「鑽石絲綢之路」客運列車。這項倡議是由中比雙方共同提出,至今已籌備3年。 \n 當天,在安特衛普副市長范錦豪的見證之下,比利時歐洲中國傳統文化聯合會與世界自由貿易區聯盟(FEMOZA)、比利時《外交世界》雜誌簽署備忘錄,致力落實「鑽石絲綢之路」專案。包括俄羅斯、南非、印度等國駐比利時外交官也應邀出席簽約儀式。 \n 安市副市長下月訪滬 \n 范錦豪在致詞中表示,安特衛普和上海是姐妹城市。隨著「一帶一路」建設向前推進,開通「鑽石絲綢之路」客運列車將架起一座連接大西洋與太平洋的橋梁,並惠及俄羅斯、哈薩克等沿線國家。 \n 歐洲中國傳統文化聯合會會長鍾植表示,與貨運列車相比,「鑽石絲綢之路」客運列車既推動道路暢通,更著眼於民心相通,希望透過列車深化「一帶一路」沿線國家人文交流,包括弘揚中國傳統文化。他表示,提出「鑽石絲綢之路」構想後,得到安特衛普市政府大力支持,范錦豪訂於下個月到訪上海期間與大陸商討開通列車的可能性。 \n 做為「鑽石絲綢之路」客運列車的象徵,《和平之手》將在安特衛普中央火車站展出一年。未來如列車成功開通,他們有意將雕塑帶到沿途國家巡展,寓意列車將「張開雙手」歡迎各國人民。

  • 美國南卡州貨運火車相撞 至少2死70傷

    美國南卡州貨運火車相撞 至少2死70傷

    \n \n根據《美國廣播公司》(ABC News)報導,南卡羅納州(South Carolina)周日(4日)早上發生一列車上載有147名乘客和服務人員的火車,和另一輛貨運列車相撞意外,造成至少2人死亡,其他70人受傷,包括25人身受輕傷。 \n \n英國《周日快報》(Sunday Express)報導,周日凌晨2點35分,一列通行於紐約至邁阿密之間的Amtrak火車和一列CSX貨運火車,在南卡羅納州Cayce附近發生相撞的意外事故。 \n \n目前估計火車上載有約139名乘客,另有8名乘務人員,該列發生事故的火車上共計有147人。 \n

  • 離譜!台鐵貨運列車出軌 竟是司機酒駕

    離譜!台鐵貨運列車出軌 竟是司機酒駕

    台鐵西部幹線1名謝姓司機,10日下午駕駛1台載運水泥的貨運列車,行經新竹機務段時,竟發生離譜的出軌意外,幸好未造成人員傷亡或列車延誤,警方到場發現謝男滿身酒氣,酒測後證實酒駕,依公共危險罪送辦。 \n \n針對出軌細節,台鐵11日指出,當時疑似因調車號誌工程疏失,調車工未確認轉轍器位置,導致調車機車頭及1輛貨車出軌,已於11日零晨2點45分完成復軌,因事故地點位於車庫內,未影響台鐵正常列車營運。 \n \n台鐵表示,司機上班前,統一被要求先執行酒精濃度值測試,謝姓司機當天擔任段內調車作業,於早上11點24分上班前,確有依規定執行測試,並由運轉值班人員確認記錄為合格,台鐵已立即停止該員開車工作及調整職務,並靜待司法偵辦調查,號誌工人則會依情節輕重懲處。 \n \n據了解,58歲謝姓司機酒測值達0.2毫克,檢警偵訊時坦言有喝酒,但辯稱僅喝幾罐啤酒,不料竟超標,檢警痛斥開火車還敢酒駕,「不知道火車危險性更高嗎?」檢方晚間裁定以5萬元交保。 \n  \n儘管台鐵強調在司機開車前,曾確實執行酒測,司機也順利過關,但列車出軌後卻被測出酒駕,台鐵人士透露,台鐵本身酒測執行應無問題,聽聞是司機開車後才喝啤酒,但詳細過程仍需經由檢警認定。 \n \n新竹地檢署表示,謝姓司機供稱在早上上班時未喝酒,因此通過內部酒測,但在中午休息吃飯時曾喝啤酒,才在下午出軌事件時被測出酒駕,檢方依公危罪嫌偵辦,晚間裁定5萬元交保。 \n \n \n★中時電子報關心您:飲酒過量,有礙健康! \n \n

  • 中歐列車長春至漢堡線首發

    全球貨運里程最長的中歐列車又增加一條新線路。大陸東北吉林省長春到德國漢堡國際貨運列車13日從長春國際港首發,該班列途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等地,將成為與多個歐洲國家和城市經貿交流合作的重要載體。 \n長春─漢堡國際貨運列車由中鐵集裝箱(貨櫃)運輸公司營運。首發列車共42節車廂,主要運輸吉林省和華北地區部分企業汽車零組件、電子機械設備、閥門和服裝等貨物。 \n列車從長春國際港出發,通過滿洲里口岸出入境,途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲國家的多個城市,全程約12~15天,目前開行一列,遠期常態化運營將達到每周5出2進。 \n長春─漢堡國際貨運列車成功首發,也標誌著長春國際港正式開通。該港將依託長春鐵路綜合貨場,打造千萬噸級的現代貨運集散中心,遠期貨運吞吐能力將達到3300萬噸。

  • 續拓一帶一路 深圳貨運列車開往白俄羅斯

    續拓一帶一路 深圳貨運列車開往白俄羅斯

    一帶一路高峰論壇在上周結束,中國持續拓展其絲綢之路路線,今(22)日上午,深圳也開通了駛向白俄羅斯首都明斯克的中歐班列,預計13天後抵達。 \n \n中歐班列是中國自2011年3月開始,開往歐洲的集裝箱列車,這樣的運輸方法較空運節省了8成的運費,也較海運省下了一半的時間,與途經各國也產生了極大的經貿往來,加強中國的國際影響力。 \n \n據文匯報報導,從深圳新開通的X8428次列車將從深圳鹽田港發車,經過新疆、哈薩克、俄羅斯後抵達白俄羅斯首都明斯克,總長約9900公里,預計要開13天。 \n \nX8428次列車此行主要載運的是大宗電商產品,以及對交貨時限有要求的輕工業與高科技電子產品。目前該列車是以單線行駛,每周一班,僅由深圳開往明斯克,未來計畫延伸到德國漢堡,並實現雙向行駛。 \n \n中歐班列目前已有超過4000班列車開行,而深圳是中國第29個開通中歐班列的城市。

  • 倫敦至義烏貨運班列首發 載滿嬰兒用品

    一列從英國出發的列車於倫敦時間10日載滿嬰兒用品、維他命等貨物駛往中國大陸浙江省義烏市,預計耗時18天。中新網報導,英國脫歐後,將更加重視與世界各國達成貿易協定。 \n 倫敦當地時間10日,首列由英國駛往中國大陸的出口列車搭載英國貨物出發。這趟滿載嬰兒用品、維他命等貨物的列車將行駛1萬2451公里,約耗時18天抵達義烏市。 \n 報導指出,此次班列從杜拜環球港務集團倫敦口岸出發,將通過英吉利海峽隧道進入法國和比利時之後,停靠德國杜伊斯堡,然後經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克,最終到義烏市。 \n 報導表示,鐵路貨運比航空運輸更經濟且受限較少,比海上運輸又更為快捷。報導說,第一筆鐵路貨運訂單是在英國正式開啟脫歐流程後不到兩周時間簽署,顯示脫歐使英國更加重視與世界各國達成貿易協定。 \n 另有媒體指出,英國是義烏在歐盟的第一大貿易夥伴。今年1月1日,中英貨運列車從義烏出發駛往倫敦,首趟列車搭載88箱小商品、共700噸貨物,裡面大部分裝著衣服、包包、行李箱等產品。1060411 \n

  • 強化中英貿易 新絲路列車載威士忌返陸

    第一列往返英國與中國大陸的貨運火車預計今天啟程,上頭載滿威士忌酒、無酒精飲料、維他命、藥品和嬰兒用品;英國尋求在脫離歐盟之際,擦亮其全球貿易招牌。 \n 路透社報導,這列貨運火車從英格蘭東部到大陸東部全程運行7500英里(約1萬2070公里),需歷時3週,花費時間約為船運的一半。從大陸前往英國的第1列貨運火車則於今年1月啟程。 \n 這列貨運火車從英國艾塞克斯(Essex)史丹佛勒霍普(Stanford-Le-Hope)的列車停放倉庫出發,先開往巴金(Barking),再穿越英法海底隧道,前往法國、比利時、德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯及哈薩克。 \n 英國「每日郵報」(Daily Mail)說,這列貨運火車將於27日抵達大陸東部。 \n 準備在兩年後脫離歐洲聯盟(EU)的英國,正在尋求強化與全球其他國家的貿易關係。 \n 英國國際貿易部貿易投資部長韓斯(Greg Hands)說:「繼古絲路將英國商品銷往全球後,這條與中國連接的新路線,將成為推動全球化英國(global Britain)的另1個管道。」 \n 大陸國家主席習近平2013年揭示「一帶一路」計畫後,由義烏時代工業投資公司(Yiwu Timex Industrial Investments)營運的貨運列車服務,使倫敦成為第15個有貨運火車直達大陸的歐洲城市。(譯者:中央社劉文瑜)1060410 \n

  • 盧森堡發生列車和貨運火車相撞 1死

    警方說,盧森堡發生列車撞貨運火車事件,造成1人喪命,多人受傷,已有2人送醫。 \n 根據法新社,警方說,自法國東北方泰昂維(Thionville)出發的列車上午在毗鄰盧森堡邊境的貝唐堡(Bettembourg)附近,撞上一列貨運火車。 \n 警方發布聲明說:「列車上1人發現時已死亡。2名傷者送往醫院。」另有6人受輕傷。 \n 警方說,約100名救援人員抵達現場,另還有心理支援人員。 \n 盧森堡火車公司CFL表示,造成意外的原因「還無法斷定」。盧森堡至泰昂維間列車服務已暫停。(譯者:中央社羅苑韶)1060214 \n

  • 18天完成 中英貨運列車抵倫敦

    18天完成 中英貨運列車抵倫敦

     從浙江義烏出發的首趟中英貨運列車在出發18天後抵達倫敦,倫敦時間18日下午,首列中英貨運列車在走完全程1萬2451公里後,順利抵達終點站英國倫敦東郊巴金聯合運輸火車站。這條鐵路路線的英方代理物流公司表示,這一貨運服務的投入營運,凸顯了英國決定脫歐之後中英貿易夥伴關係的重要性。 \n 1月1日,這趟列車搭載著從義烏市場上採購的日用百貨、服裝、布料和箱包等88箱小商品貨物,從義烏西站啟程,由新疆阿拉山口出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,經英吉利海峽隧道,最終抵達倫敦。 \n 英國民眾熱烈歡迎 \n 貨運列車抵達倫敦之後,受到英國方面熱烈歡迎。英國及歐洲、哈薩克等地貨運鐵路公司的代表,倫敦巴金地區市市長和市領導在車站迎接火車的抵達,大陸駐英國大使館祝勤公使,英國國際貿易部、英中貿易協會代表等也到現場祝賀。此外,英國方面還組織了華人的舞獅活動來歡迎列車抵達。 \n 據BBC中文網報導,這條新路線的目的在於降低中英兩國間貿易貨運的時間成本以及在不同鐵路線之間轉移的費用,在試運行階段以每星期一班車方式運行。先前,義烏的小商品出口英國,主要是通過海運和空運。義烏市天盟實業業務負責人方旭東指出,這趟中歐班列開通,如同在義烏與倫敦中間架設一條快速通道,與海運相比,時間上縮短30天左右,費用則是空運1/5左右。 \n 一帶一路重要意義 \n 觀察者網站指出,這條「義烏─倫敦」列車路線是繼中亞五國、馬德里、德黑蘭、俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、里加等路線後,從義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線,也是大陸首趟駛往英國的國際列車。近年來,中英經貿合作保持穩定發展態勢,雙邊貿易額增長迅速,特別是義烏與英國貿易往來不斷增加,常態化開行中歐列車的條件日趨成熟。此次開行的義烏至倫敦中歐列車,對於強化中國與西歐陸路互聯互通,促進中英貿易往來,更好地服務「一帶一路」建設具有重要意義。

  • 奔馳18天 義烏跨亞歐列車開抵倫敦

    奔馳18天 義烏跨亞歐列車開抵倫敦

    首列從中國開往英國的中歐列車,以18天時間橫越亞歐大陸後,終於在18日下午抵達英國倫敦火車站。此列於元旦從浙江義烏發出的貨運列車總共奔馳了12451公里,讓中國得以透過「一帶一路」經濟戰略與脫歐之後的英國貿易緊密連結。 \n據大陸與外國媒體報導,這趟貨運列車滿載從義烏市場上採購的日用百貨、服裝、布料和箱包等小商品,由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國,穿過英吉利海峽隧道,到達終點倫敦。該條鐵路線成本比空運低一半,時間則比海運快一倍。 \n此一路線的英方代理物流公司指出,這條橫跨歐亞大陸的貨運列車完成首次營運,凸顯了中英貿易夥伴關係對脫歐之後的英國更加重要。對英國首相梅伊來說,與脫離歐盟之際,吸引中國投資的重要性大增。 \n當天下午1時,中國鐵路總公司下屬的中鐵集裝箱公司、德國鐵路公司、InterRail公司和義烏市天盟實業投資有限公司在車站共同為班列的抵達舉行了接車儀式。 \n中國駐英國大使館公使祝勤表示,中歐班列抵達倫敦具有象徵性的意義,代表著中英兩國在「一帶一路」戰略上務實合作的最新成果。他還指出,2017年是中英兩國建立大使級外交關係45周年,這趟班列不遠萬里而來,不僅帶來了物美價廉的貨品,也象徵了中英兩國之間的密切關係。 \n近年來,中英經貿合作保持穩定發展態勢,雙邊貿易額增長迅速,特別是義烏與英國貿易往來不斷增加,目前英國已是義烏在歐洲最大的出口目的國。 \n據運營方介紹,此前義烏小商品出口英國主要是通過海運和空運,首趟中歐班列的開通,意味著中英貿易的物流運輸實現了全陸地運輸,中英貿易往來物流服務更加高效。 \n

  • 中歐貨運列車 義烏至倫敦18天可達

    陸媒報導,一條直接連通中國大陸浙江省義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線已通車,全程1萬2451公里,最快18天就可將貨物送達。 \n 大陸官媒新華社報導,首趟列車搭載88箱小商品貨物從義烏啟程開往倫敦,由阿拉山口出境,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,經英吉利海峽隧道,最終抵達英國倫敦,預計行駛時間18至20天。 \n 中國日報英文版報導,新線路的目的在於降低中英貿易貨運的時間成本以及在不同鐵路線之間轉移的費用,在試運行階段實行每星期一班車。 \n 報導並表示,這條鐵路成本比空運低一半,時間則比海運快一倍。1060104 \n

  • 大陸義烏至倫敦貨運鐵路線 通車

    大陸義烏至倫敦貨運鐵路線 通車

    中國大陸的一帶一路戰略再跨出一步,浙江義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線通車,首班列車在元旦出發,將可再提高中英兩國的進出口貿易,而中國大陸的中歐列車已連通14個歐洲國家。 \n 新華社報導,首趟列車搭載88個貨櫃裝載小商品貨物從義烏啟程開往倫敦,將由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國,經英吉利海峽隧道,最終抵達英國倫敦,全程12451公里,預計運行時間18至20天。 \n 鐵路線的英方代理物流公司指,中英直通車貨運服務的投入運營,凸顯英國脫歐後中英貿易伙伴關係的重要性。且鐵路直通車貨運成本比空運低一半,時間則比海運快一倍。根據義烏海關統計,去年1-10月從這裡出口到英國的貿易額5.6億美元,比前一年增長了近10%。今年可望再大幅成長。

  • 粵藏中南亞列車啟程 終站尼泊爾

    粵藏中南亞列車啟程 終站尼泊爾

     12月初,由廣東廣州開往西藏的首列粵藏中南亞班列車,抵達拉薩貨運火車站。這班列車途中經成渝鐵路、青藏鐵路,歷時86小時到達拉薩,再透過汽車運輸至吉隆鎮出境,最終可到達尼泊爾首都加德滿都,全長6070公里,將貫通大陸與南亞間的路線。 \n 首列粵藏中南亞班列車,5日抵達拉薩貨運火車站,這班列車打通廣東到西藏與尼泊爾的公、鐵路運輸通道,有助於推動粵藏經濟合作,加速西藏成為「南亞經濟圈」的一分子。 \n 首列粵藏中南亞班列車,從廣州大朗出發,經成渝鐵路、青藏鐵路、拉日鐵路、日喀則至吉隆公路,轉戰吉隆鎮出境,預計會抵達尼泊爾首都加德滿都,全程6070公里(其中鐵路5200公里,公路870公里)。 \n 首班列車上頭主要載有服裝、傢俱、電器及電子產品等貨物,價值1900萬元人民幣。業內人士預估,粵藏中南亞班列車須經過一段磨合期,等到順利步上軌道運行後,有望將廣州經拉薩、日喀則至吉隆邊境的運輸時效縮至3.7天。 \n 西藏自治區政府主席助理羅梅說,粵藏中南亞班列車的開通,在西藏和廣東兩省間搭建了一條便捷、高效的貿易通道,可望吸引更多相關產業沿此線聚集,進而促進西藏經濟發展和產業的轉型升級。 \n 尼泊爾駐拉薩總領事館總領事戈賓德·巴哈杜爾·卡爾表示,「粵藏中南亞班列的開通將大大促進尼泊爾經濟的發展,也促進中尼兩國之間的交流,希望這趟列車使中國和尼泊爾更加緊密地聯繫在一起。」

  • 德國對俄重啟核彈列車感到恐懼

    德國對俄重啟核彈列車感到恐懼

    俄國正在重新復興他們的戰略核武地位,他們新一代的核彈列車「巴爾古津」鐵路作戰系統研發順利,預計將在2017年進行實測,接著就要在2020年成為俄羅斯核武戰略部署。德國對此感到擔心,專家警告可能演變為「冷戰2.0版」的惡夢。 \n \n俄羅斯衛星網報導,核彈列車是前蘇聯時代的產物,為了對抗美國核武可以全球部署,蘇聯從兩次世界大戰就已使用的「列車大炮」為靈感,將核彈裝載於列車上,外頭包覆貨運車廂做偽裝,被稱為「即使從旁邊經過,也察覺不到這列火車是個大殺器」。還得利於地廣人稀的西伯利亞環境,加上鐵路的速度,使得核彈列車成為來去如風、行如鬼魅的秘密武器。 \n \n到1990年蘇聯解體,多數的RT-23(SS-24)核彈列車都被拆毀,剩下的存於於軍事博物館中,結束了冷戰時代。但是21世紀開始,俄國與北約矛盾再起,俄國總統普丁重新致力發展核威懾力量,包括SS-27「白楊-M」SS-28「薩馬爾特」這些洲際彈道飛彈都在量產。 \n \n莫斯科認為,西方對俄羅斯的壓迫已經到忍無可忍的地步,自北約東擴已到俄羅斯跟前,而且北約在愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛和波蘭都增加了駐軍數量,而美國強調的「精準全球打擊實力」(Prompt Global Strike,PGS) 也都迫使俄羅斯必須做出回應。2014年9月,俄國普丁總統提到美國的新威脅,包括美國在阿拉斯加安裝的中程陸基防禦系統,將神盾驅逐艦駛入黑海,都是俄國必須加強核威懾力量的原因。 \n \n德國世界報(welt)希望局勢不要一直往壞的方向走,「20世紀的50年代,世界經歷過韓戰與古巴危機兩次瀕臨爆發核戰的轉折點,因此大家應該都要致力追求和平共處。」 \n \n

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