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以下是含有貿協董事長黃志芳的搜尋結果,共238

  • 我與印尼簽MOU 台商攻東協內需

     為協助中美貿易戰移轉基地的台商,外貿協會看上印尼剛升級為經濟特區的吉沛港科技工業園區,昨透過視訊與吉沛營運商BKMS公司簽下合作備忘錄(MOU)。如此不僅可助台商以優惠價搶到新南向基地,還可藉由區內唯一國際商港,將產品行銷東協10國,乃至藉其自貿協定(FTA),進軍國際市場。

  • 貿協與印尼吉沛特區簽訂MOU 台印共創新供應鏈

    貿協與印尼吉沛特區簽訂MOU 台印共創新供應鏈

    外貿協會拔得頭籌,8日率先與印尼吉沛工業園區的BKMS公司簽署MOU合作備忘錄,協助我業者搶進共創新供應鏈;貿協董事長黃志芳表示,台灣與印尼積極推動此高科技製造園區,對台灣業者而言更具保障,生產疫苗的國光生技相中此優勢,也與BKMS簽定MOU搶先進駐此園區積極拓展海外醫療市場。

  • 展館若被徵用 貿協黃志芳:義不容辭配合

    展館若被徵用 貿協黃志芳:義不容辭配合

    外貿協會董事長黃志芳4日指出,因國內疫情擴散,會展全部停擺,貿協收入「今年衝擊比去年大」;而隨著確診人數激增,有展館變方艙醫院聲音,黃志芳強調,若被政府徵用「義不容辭」配合政府。 黃志芳坦言,為了提前準備,貿協內部也已召集硬體相關單位來開會,針對若政府徵用展館來當作照顧輕症的場地,該做什麼準備,內部確實已經開始在思考。 貿協旗下經營的展館包括世貿、國際會議中心、南港展覽館一館、二館等,以及中南部所屬展館等,黃志芳表示,不過,政府目前沒有任何單位來接洽過,但就像貿協去年三次演練居家辦公,希望以提前做好準備的方式,當真的有需求時可以立刻因應。 黃志芳指出,去年疫情影響下,會展營收衝擊本來就已經很大,以貿協一年辦理逾40場國際大型展覽,光是去年國際商務客不來,全部都轉成線上的影響就很大。而目前國內疫情轉為嚴峻,以目前疫情的發展,衝擊會比去年還要大,貿協已經有這個心理準備。 而無論疫情發展情況如何,貿協自去年即演練過居家上班情況,此波疫情擴散之初,貿協自5月15日起即啟動居家辦公,執行率高達93%,對展館同仁上月有染疫情況,他也再次說明,大家對防疫都有心理準備,同仁在獲知接觸者是確診者後即請假在家隔離,未讓疫情擴散,至於海外63處辦事處,以印度最令人擔心,目前除了新德里五月底撤回,亦與製藥廠購買清冠一號配發至全球各辦事處,提供專員與雇員對抗病毒。

  • 疫情嚴峻 貿協願借南港展覽館搭建方艙

    疫情嚴峻 貿協願借南港展覽館搭建方艙

    台灣累積確診數已破萬人,疫情尚看不到終點,凸顯國內方艙收容不足問題。對此外貿協會董事長黃志芳今天正面回應,國家疫情嚴峻如要徵用貿協展場,「義不容辭、全力配合」。據了解,貿協內部對此有做過評估,如國家真有需要,願意釋出南港展覽館 (一、二館)空間,供作臨時輕症收容的的方艙醫院或簡易隔離所。 至於台北市要推疫苗快打計畫,市長柯文哲點名包括世貿展覽館在內的地點作為大型接種點,貿協的態度則保留,認為「需要協調」。這與世貿展覽館不適合做為方艙道理一樣,’因為一館並非只有展場,2樓以上還進駐有6、700家進出口貿易廠商,需考量對其衝擊。柯市長如提出,會再問過世貿展館管委會意見。 隨著國內新冠肺炎疫情未降,輕症者也不斷增多,國內也需要大型室內空間供建置方艙醫院,避免拖垮醫療機運作。 對於建置方艙需求,黃志芳表示,自己看到每天確診人數沒有大幅下降,也有心理準備。前幾天內部其實也開過會,假設政府要徵用貿協場地作為大型輕症感染者的照護場地,有預先做思考。 他說目前還沒有任何主管機關來談這件事(建置方艙),目前就是內部先推演,但強調如國家疫情嚴峻,願意「義不容辭,全力配合防疫政策」。 貿協表示,內部有評估過可以配合的場館,初步只有南港展覽館適合,因為這裡主要是自己員工,方便配合。且光南港一館展場面積就有4萬多平方公尺,空間也夠。不過貿協沒有醫療設施與專業,政府如要徵調,需徵用單位去配置,也僅適合做為輕症收容醫院或簡易隔離所。 黃志芳說,醫療專業貿協不懂,但這幾十年下來,展場進出場動線、施工、水電支援都非常純熟,行政支援上絕對可以做到最好效率。

  • 電動巴士夯 貿協搭平台助業者搶全球電巴商機

    電動巴士夯 貿協搭平台助業者搶全球電巴商機

    國際電動巴士市場看好,又搭上美國總統拜登推動2.2兆美元的基礎建設政策,在國際貿易局的指示下,貿協於今(25)日舉辦「臺灣電動巴士產品發表會」,共邀請24國200名買主上線觀看,日本HONDA、住友電工、加拿大百年巴士製造商Blue Bird、美國迪士尼樂園園區交通營運商ART、德國商用車電控大廠WABCO、越南VinBus及俄羅斯商用車商KAMAZ等皆有代表全程觀看,電動巴士的商機不言可喻。 本次發表聚焦在電動巴士、充電及智慧管理系統3大主題,包含優先取得臺灣「電動大客車示範計畫」的成運汽車,自主開發電巴並通過ARTC電車底盤及整車認證,目前已在嘉義市實際運行,其開發的電巴電池解決方案和同級的德國和中國車款比較下,有更強的續航力及更輕的重量。 車輛中心集結國內18家廠商共同研發全臺第一輛電動SAE Level 4自駕小巴WINBUS、研華科技與越南VinBus合作開發「智慧電巴管理系統」,目前已在越南進行測試,預計六月在越南進行路測。創奕能源的專利液冷式鋰鐵儲能電池系統使電巴安全性再升級,目前已與泰國車用零組件商合資共推泰國電巴市場等。 另外,累積半世紀連結器技術研發經驗,成功跨足電動車領域的健和興,以提供4000多種高效能充電槍驚艷國際買主。奇美車電研發智慧電動巴士的ADAS(先進駕駛輔助系統)核心部件,可提供車道偏移警示、前方防撞警示、駕駛員狀態偵測等多樣化功能。整合資訊流、商流、金流,開發出國內市占率超過七成智慧巴士付費系統的宏碁智通,也是這次發表的亮點廠商。 除了廠商發表電動巴士解決方案,貿協董事長黃志芳與車輛測試研究中心(ARTC) 董事長黃隆洲也共同當起台灣電動車超級業務員,於開場影片說明臺灣資通訊實力在智慧車輛時代的重要性,不論智慧影像系統、車載機都將運用許多AI演算法及物聯網的通訊系統,這些都是臺灣業者的強項。同時,臺灣企業追求比買主還高的品質,尤其是「客戶要求A,我自發做到A+」的精神、勇於投資設備與研發,使得臺灣能成功在國際電動車供應鏈佔有一席之地。 此外,臺灣業者早已掌握部分關鍵技術,且累積逾千件自駕車與電動車相關專利及技轉實例,未來臺灣必能成為國際大廠快速實現切入電動車的最佳跳板。 貿協表示,於發表會前一個月,即陸續接獲多家外商預約6月1日的線上洽談會,目前已有菲律賓電力公司、新加坡交通主管單位等50外商完成預約。

  • 貿協攜手AIT擘劃專書 全球供應鏈重組地圖 出爐

    貿協攜手AIT擘劃專書 全球供應鏈重組地圖 出爐

     全球供應鏈重組浪潮下,為協助業者掌握先機,鏈結國際夥伴打造韌性供應鏈2.0時代,外貿協會6日攜手AIT協力合作產出「供應鏈重組的領航地圖」專書;貿協董事長黃志芳指出,全書透過詢訪800家企業,提出七個關鍵密碼、八個區域製造中心與九個產業夥伴合作領域等策略,供企業、政府與國際合作夥伴參考。  其中七個關鍵密碼包括數位轉型、創新、信任、國際合作、環境、社會責任與公司治理所要達到目標,在於創造價值、共享價值與永續價值;AIT處長酈英傑致詞時表示,這份報告對供應鏈重組局勢有全面分析,能讓所有人更了解台灣產業在全球韌性供應鏈落實所扮演的關鍵重要角色。他強調,尤其是在供應鏈重組中的「共享價值」,台灣就是最可信任的合作夥伴,AIT即將於5月邀集日本、歐盟與台灣科技供應鏈合作夥伴舉辦論壇,探討大家面臨的挑戰與機會,正凸顯台灣能幫忙、台灣也正在幫忙!  黃志芳表示,透過與全球800家台商訪談,也看到廠商在面對車用晶片短缺與蘇伊士運河卡櫃、缺櫃等議題如何透過供應鏈重組對應與解決,皆成當務之急。對於台美下一階段合作方向,黃志芳強調,台灣一直是關鍵零組件生產者,而美國則是引領科技創新者,從數位轉型到綠色供應鏈,美台關係發展已到最緊密合作階段,未來可藉由供應鏈重組,推進相互投資、互設研發基地到人才培訓等,標示台美新階段合作的開始。  黃志芳指出,未來供應鏈重組趨勢,是從過去全球化供應鏈走向區域化、多元化發展,並從此觀念發展出八大製造中心;其中,在亞洲除了大量的高階製造在台灣企業、台商回流台灣是趨勢外,非中供應鏈產能會流向印度與東南亞,儘管目前印度疫情嚴峻但其重要性不會因為疫情受到影響,此外美國拜登政府推出高達2.3兆美元基礎建設,亦成為新的經濟發展商機,墨西哥、中美洲將成台商布局重點,至於歐洲市場台商原有布局中、東歐,他特別提到歐盟本身就是非常龐大的經濟體,也值得台商重視。  黃志芳進一步透露,美國龐大基礎建設光是電動車產業就有計畫汰換65萬輛公務車為電動車,然後全美還要布下50萬個充電樁。

  • 供應鏈重組的領航地圖 專書重磅登場

    供應鏈重組的領航地圖 專書重磅登場

    全球供應鏈重組浪潮下,為了協助業者掌握先機,鏈結國際夥伴打造韌性供應鏈,外貿協會在經濟部與國際貿易局支持下,結合美國在台協會AIT的協力合作,出版「供應鏈重組的領航地圖」一書,於今(5/6)日辦理新書發表記者會,這是台灣第一本針對供應鏈重組議題所進行的調查評估與策略專書,透過海內外企業訪談以及貿協、AIT與理念相近夥伴的所辦理的一系列活動,提出韌性供應鏈的前瞻思維與未來擘劃,供企業參考。 新書記者會分別由外貿協會董事長黃志芳、經濟部次長陳正祺,AIT處長酈英傑開場致詞。貿協董事長黃志芳認為,過去兩年來,全球局勢發生巨大變化,外貿協會與AIT預見供應鏈重組所帶來的機遇與挑戰,在供應鏈重組議題上緊密合作,發揮引領作用。外貿協會也透過海內外辦事處在全球各地的訪談,掌握到供應鏈重組時代大趨勢下的臺商動向。本書除了提出七個關鍵密碼、八個區域製造中心,九個產業夥伴合作領域,以供企業與政府參考外;黃志芳董事長也提出未來貿協的方向是協助企業在全球區域化布局,包括在非洲、東南亞、拉美、中東歐等地區也會積極布局供應鏈。 針對美國政府目基礎建設計畫中有關電動車與充電站部分,貿協將盤點台美重要買主及供應商名單,規劃「台美電動車產業合作對接」活動,並於十月辦理e-mobility 展覽,安排美國關鍵買主來台進行深度洽談。在擴大台美商務交流方面,貿協與AIT所共同辦理的美國商機日將擴大為台美經貿論壇,成為指引未來合作方向的指標性活動,同時將由貿協美國外館運用在地人脈,包括在地台商、大型美商、中小型美商、以及商工會(例如USTBC),建構台美企業聯盟的鏈結網,積極串接台美雙邊企業。 經濟部次長陳正祺表示,供應鏈重組為當前國際經濟的重中之重,在此時間點貿協出版本書對產業界是莫大貢獻,有助於產業界調整新的供應鏈布局。 AIT處長酈英傑則提到該書的出版為去年AIT與貿協發表強化合作共同聲明的落實,更讚許本書為台灣第一本針對該議題的白皮書,於此重要時刻,台美將持續與理念相近夥伴一起打造安全、可信賴的韌性供應鏈。 本次記者會還邀請到智邦科技創辦人黃安捷、歐萊德董事長葛望平、和碩聯合科技董事長特助張天寶、群創光電總經理特助鄭雅莉等上市櫃公司代表以及包括工業總會、電電公會、針織公會、蔬果公會、中東、伊朗、非洲等產業與市場公協會出席共襄盛舉,現場也播放世界台灣商會聯合會等對供應鏈重組的看法與期望合輯影片,「供應鏈重組的領航地圖」專書未來也將於台美企業聯盟官網上放置電子書檔案供會員參考。

  • 貿協5月開播影音頻道 培訓主播

    貿協5月開播影音頻道 培訓主播

     貿協也要成立全天候影音頻道!為了打造數位貿協,外貿協會董事長黃志芳年初先擘劃成立創新業務中心,作為數位「中央廚房」。接下來預計5月在YouTube推出首個貿協影音頻道,將有帶狀節目、現場直播。現在內部已培訓自己的主播群,未來會彙整各單位與駐外64個駐外據點資源,行銷台灣產業。  年初貿協宣布要成立「創新業務中心」,現在預計6月底新辦公室就會蓋好掛牌。編制有17人,其中5名是對外從500人中嚴選出來的高手。中心有人會做動畫、製作影片、社群媒體操作運用,各類數位人才都有。  將來這個中心除了做產業行銷,設創新實驗室,負責找出新的創新商業模式外,更將當新影音頻道的「中央廚房」。負責把貿協業務單位成立的影音小組,所拍攝的活動與各產業議題,彙整起來料理出滿漢全席,在頻道上播放。  黃志芳說明,這個要在YouTube成立的雲端頻道,也就是固定的影音頻道,會有帶狀節目,有現場直播,會有自己的主播。內部目前已開設主播訓練課程培訓中,至於相關頻道內容會由創新業務中心一個月內架構出來。  為何設自己頻道?黃志芳解釋,因為現代人每天花最多時間不是看電視,就是網路看影片,因此不管做商業行銷或形象宣傳,都必須善用影音行銷。  談籌設影音頻道優勢,黃志芳說,貿協有自己數位攝影棚,有導播,有製播團隊。且還擁有一個別人沒有的優勢,就是在全世界設有64個據點,各地的產業、經貿即時新聞,都可以在這邊呈現。另外貿協成立50年,跟產業關係雄厚,就以電動車來說 可以輕易找到懂電動車的廠商、專家來上頻道節目。  將來雲端頻道除了YouTub,也會同步放在貿協臉書、LINE官網、IG觀賞。但如何確保頻道節目發揮效果?黃志芳早有思考,指為了須做好精準數位行銷,吸引大家去看,將來內部會訂有KPI,尤其是關鍵族群觸及率。將訂一個影片出來要達到多少點播數,「不是把東西丟上去就算了。」  黃志芳說,將來頻道成立也考慮跟傳統電視台進行跨業合作,雙方互惠。但傳統實體還是會舉行,影音頻道的目的,只是把行銷效應多乘上幾倍。

  • 黃志芳:年底提電動車建言報告

    黃志芳:年底提電動車建言報告

     為了籌組電動車國家隊,貿協今年重頭大戲是10月份要舉辦「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」。外貿協會董事長黃志芳接受專訪表示,除了希望藉由這個展,讓國外發掘台灣更多隱形冠軍外,更會在年底彙整向政府與企業界提出一份電動車發展建言報告,希望指引電動車產業加速發展。  目前2035 E-Mobility預計設有200個攤位,會有至少50場線上線下洽談會,擁有1000多個會員的鴻海MIH電動車平台早早表態參加。黃志芳說,除了MIH外,會把民間企業、公協會、政府科研單位三個面向相關者都邀請進來。  而最重要的國際大車廠,他說不只美歐日,還有中國大陸也是電動車重要場域,都會邀請。  談這場智慧移動展效益,黃志芳表示,會有展覽、國際論壇、自駕體驗、商機洽談四個面向去呈現。像是到時南港展覽館旁邊會設有自駕車與電動車體驗區,讓外界更加認識發展趨勢。  6月則會先舉辦Demo Day熱身,邀請新創團隊提供點子競賽,於7月全球決賽。黃志芳說,這是跟台灣很有名的加速器-時代基金會合作,獲選者可在10月國際展現場展現技術。  對於展覽主題,他強調會用主題館呈現,圍繞「Move」、「Connect」、「Autonomous」、「lnteraction」以及「Share」五個主軸,展出包括電池能源管理、車聯網科技、智能駕馭、人車互動與共享服務的產品與技術。  至於洽談會,規劃會有50場,黃志芳說,要幫業者在國際上找買主,也希望邀請資本市場,來注意國內優秀公司。  這陣子,黃志芳積極拜訪產業,直說「收穫都蠻大的」。他除了拜訪大廠台達電,也接觸到許多隱形冠軍。像是台灣松下董事長洪裕鈞與特斯拉前工程師創立的行競科技,就讓他印象深刻。  黃志芳說,電動車乘用車其實只占一半或三分之一多一點,還有大小巴士、工程用以及特殊用途車輛,這些電池不能像特斯拉用公版大量製造。而行競特別打造浸沫式冷卻電池系統,就讓人覺得很棒。  另家鴻碩,原本做電腦連接器,因電動車電門需要兩到四條高壓電線,現在他們專攻開發這些產品,也讓黃讚賞:「這就是台灣精彩的隱形冠軍。」  他語氣充滿神采,「我們這個展,就是希望把這些隱形冠軍都找出來,讓全世界業者,或新創公司發現原來台灣甚麼都有。」  10月E-Mobility結束之後,黃志芳強調,絕不會是結束,服務會透過這個電動車自駕車線上平台持續。至於實體展,可能每年或兩年舉辦一次。  黃志芳甚至強調,等展覽結束後,會彙整一整年展覽與產業的深度互動,還有國際車廠來往的經驗值,對外提出一份「電動車產業建言報告」。涵蓋發展策略、法規調整、補助重點等內容,提供給政府與企業界參考,希望藉此加速電動車產業發展。

  • 台灣金鑽鳳梨海外首場發表會 東京登場

    台灣金鑽鳳梨海外首場發表會 東京登場

    儘管鳳梨輸出爭議不斷,但鳳梨海外推廣不停歇;行政院農委會及外貿協會聯手於日本、澳洲及新加坡辦理「台灣鳳梨及鳳梨加工品」發表會,30日首場於日本東京登場,會中向當地生鮮水果業者介紹臺灣鳳梨生產過程、外銷水果產銷供應鏈及在當地市場的商機與展望,預期將帶動採購熱潮。 農委會主委陳吉仲、貿協董事長黃志芳均以影片方式現身;黃志芳除了介紹臺灣金鑽鳳梨的特色,也分享除了鳳梨外,香蕉、芒果、紅龍果甫獲東京奧委會認可,取得奧運選手村食材使用資格。他強調,台灣鳳梨罐頭起源是由日本人岡村庄太郎開始研發投入,並設立台灣最早的鳳梨罐頭工廠,亦引發不少共鳴。 農糧署長胡忠一則以日文介紹我外銷供果園制度與產銷供應鏈管理,從輔導契作生產、田間管理、農產品溯源、農藥殘留抽驗等維護外銷水果品質作法,讓現場的日本業者與媒體印象深刻;由於受限於日本疫情規定室內人數,仍吸引不少日本業者關注,包括日本重要生鮮水果進口商FUNASHO、UNION、大型連鎖通路AEON、唐吉軻德及連鎖牛排漢堡肉餐廳Bronco Billy等。

  • 疫後經濟交流 貿協牽線助日出茶太插旗帛琉

    疫後經濟交流 貿協牽線助日出茶太插旗帛琉

    貿協董事長黃志芳於今(30)日出席六角國際集團旗下茶飲品牌「日出茶太Chatime」與帛琉總統家族Surangel & Sons集團簽署品牌代理合約記者會,見證台灣茶飲品牌在國際版圖上再插新旗。 這場台帛疫後首場的經濟交流,源自2019年貿協籌組「帛琉、馬紹爾、諾魯採購布局團」,當時黃志芳特別指派時任貿協副董事長莊碩漢率團,而時任帛琉Surangel & Sons集團總裁惠恕仁(Surangel Whipps Jr.),也是現任帛琉總統,欲引進台灣茶飲品牌至帛琉。貿協即協助媒合牽線,引薦台灣國際知名茶飲品牌日出茶太與該集團洽談合作。日出茶太歷經1年多的會商,中間受到Covid-19疫情影響,終於在今(2021)年的台帛安全旅行圈(台帛旅遊泡泡)行程中簽約,正式在帛琉展店。 黃志芳表示,之前率團至菲律賓拓銷時,就曾參訪由菲律賓第一家庭代理的日出茶太門店,而此次牽成六角國際與帛琉總統家族Surangel & Sons集團(帛琉前三大集團)的合作,對於能夠協助將台灣這樣具國際競爭力的品牌成功輸出海外,貿協也至感榮幸。今天的活動更見證了自Covid-19疫情發生以來,台灣與帛琉間更實質的經貿合作關係。 六角國際董事長王耀輝表示,其實不僅是帛琉的簽約展店,六角的全球展店,從倫敦、巴黎到菲律賓都有貿協一路相助,今天特別感謝貿協的極力促成,才有機會與帛琉總統級Surangel & Sons集團合作,進而跨足帛琉市場。日出茶太預計8月於帛琉第一大城柯羅(Koror)開設2家門市,未來希望能以10店為目標,提供當地人及國際觀光客台灣手搖茶飲體驗,以珍奶持續為台灣爭光。

  • 貿協黃志芳牽線 助日出茶太插旗帛琉

    貿協黃志芳牽線 助日出茶太插旗帛琉

    六角國際集團旗下茶飲品牌「日出茶太Chatime」在外貿協會牽線下,30日與帛琉總統家族SurangelSons集團簽署品牌代理合約正式插旗帛琉;貿協董事長黃志芳強調,此場經濟交流源自2019年「帛琉、馬紹爾、諾魯採購布局團」的媒合牽線。 日出茶太歷經1年多的會商,中間受到Covid-19疫情影響,終於在今年的台帛安全旅行圈(台帛旅遊泡泡)行程中簽約,正式在帛琉展店。 黃志芳表示,之前率團至菲律賓拓銷時,就曾參訪由菲律賓第一家庭代理的日出茶太門店,而此次牽成六角國際與帛琉總統家族SurangelSons集團(帛琉前三大集團)的合作,加深台帛更實質的經貿合作關係。 六角國際董事長王耀輝則表示,不僅是帛琉的簽約展店,六角的全球展店,從倫敦、巴黎到菲律賓都有貿協一路相助,日出茶太預計8月於帛琉第一大城柯羅(Koror)開設2家門市,未來將以10店為目標,提供當地人及國際觀光客台灣手搖茶飲體驗,以珍奶持續為台灣爭光。 貿協長期協助台灣連鎖品牌佈局國際,透過積極媒合我業者與國際大型通路商代理商洽談,目前台灣連鎖品牌海外輸出達150個,觸角也已跳脫華人區域、擴及全球,珍珠奶茶已經變成國際性茶飲,成為台灣的新icon之一,在東京迪士尼、巴黎羅浮宮、紐約時報廣場都可以買到珍奶。 儘管全球疫情嚴重,但貿協協助業者拓展海外市場的腳步從不停歇,將持續以數位方式推廣商機,協助業者於疫情期間,開發線上商機及累積網路聲量。今年更將進化協助業者利用影音說故事,除了新南向國家,也選定歐美先進市場及非華人為主的高端市場,包括首度組團參加巴黎連鎖加盟展及美加線上拓銷團等,藉以測試市場接受度,提升我商於歐美先進市場的國際品牌知名度。

  • 2大工具機展 明年強碰搶單

    2大工具機展 明年強碰搶單

     台灣工具機暨零組件公會4日理監事會決議,2022年228檔期移師台北舉辦國際工具機展,由於和台灣機械工業公會及外貿協會延展的台北國際工具機展僅相隔兩天,恐出現相互搶買主及訂單情況。貿協表示,兩公會提出檔期,貿協尚未定案,下周擬邀請公會召開場地協調會。  工具機公會理事長許文憲指出,工具機公會去年因防疫而取消兩年一度在台中烏日站旁舉辦的國際工具機展,隨著烏日展覽館去年底拆掉,台中水湳展覽館迄今尚未完工,他因此向時任國貿局長的經濟部次長陳正祺反應,陳正祺建議工具機公會北上舉辦國際工具機展。  許文憲表示,機械公會與貿協決定今年3月台北國際工具機展延後舉行前,他已告知行政院副院長沈榮津、貿協董事長黃志芳,表明工具機公會計畫2022年2、3月在南港展覽館舉辦國際工具機展,獲得貿協提供228、清明節兩檔期。工具機公會昨日理事會決議,2022年228檔期舉辦國際工具機展,無意併入機械公會與貿協合辦的台北國際工具機展。  工具機公會表示,TMTS首次移師台北舉辦,會有更多配套措施及展覽元素加入,不同以往舉辦方式,預估參展攤位4,250個。若去年報名參加台灣國際工具機展保留攤位訂金者,毋須重新報名。  機械公會則屬意2022年2月21~26日舉辦台北國際工具機展,與工具機公會首度主辦台灣國際工具機展相差兩天,恐造成互搶國外買主,引發國貿局長江文若關切。  貿協夾在兩公會之間相當為難,昨日發聲明表示,貿協與機械公會主辦「台北國際工具機展(TIMTOS)」,及工具機暨零組件公會主辦「台灣國際工具機展(TMTS)」均為台灣重要工具機展。以往TIMTOS在台北、西元奇數年的3月辦理,TMTS則是西元偶數年11月在台中辦理;受疫情影響,兩展檔期均延至2022年辦理,惟據貿協展覽場地租用實施規範,明(2022)年展覽檔期申請案尚須經委員會審查後才能確定公布。據了解,貿協下周會邀請兩公會召開場地協調會。

  • 工具機公會理監事會決議 明年228移師台北辦國際工具機展

    台灣工具機暨零組件公會4日理監事會決議,2022年228檔期移師台北舉辦國際工具機展。由於台灣機械工業公會與外貿協會共同主辦兩年一度台北國際工具機展實體展,原訂3月15日登場,基於疫情而延後舉辦,機械公會屬意明年2月21日舉行,兩工具機展期相近,恐怕出現搶參展廠商及買主。 工具機公會理事長許文憲指出,工具機公會去年因防疫而取消兩年一度在台中高鐵烏日站旁舉辦國際工具機展,隨著烏日展覽館去年底拆掉,台中水湳展覽館迄今尚未完工,缺乏展出展地。他向時任國貿局長的經濟部次長陳正祺反應此事,陳正祺建議工具機公會北上舉辦國際工具機展。 許文憲表示,機械公會與貿協決定今年三月台北國際工具機展延後舉行前,他已告知行政院副院長沈榮津、貿協董事長黃志芳,工具機公會計畫2022年2、3月在台北南港展覽館舉辦國際工具機展,獲得貿協提供228、清明節兩檔期。工具機公會4日理事會決議,2022年228檔期舉辦兩年一度台北國際工具機展。 貿協夾在機械公會及工具機公會都想在南港展覽館舉辦台北國際工具機展,十分為難。今日發聲明表示,貿協與機械公會主辦「台北國際工具機展(TIMTOS)」與台灣工具機暨零組件公會主辦「台灣國際工具機展(TMTS)」均為台灣重要工具機展。以往TIMTOS在台北西元奇數年3月辦理;TMTS是西元偶數年11月在台中辦理。受疫情影響,兩展檔期均將延至2022年辦理,惟據外貿協會展覽場地租用實施規範:明(2022)年展覽檔期申請案尚須經過審查委員會審查後才能確定公布,迄今該審查會尚未舉行,爰上述兩項展覽日期尚未定案。

  • 貿協組臺灣週拓銷團 首戰拉美

     外貿協會為使我國業者與拉丁美洲、非洲(奈及利亞)及中東(沙烏地阿拉伯)買主跨越疫境、時差及語言隔閡,讓新興市場買主對臺灣產品認同,2021年將首度辦理All-in-One「臺灣週」整合拓展團,上半年首波將前進墨西哥、秘魯等拉美新興市場。  「拉美拓銷列車臺灣週」規劃於拉美重點市場墨西哥、秘魯及中南美洲邦交國擇一共三地辦理。貿協董事長黃志芳指出,主要運用數位科技及虛實並行方式,一系列結合商機研討會、小型展覽會、文化觀光介紹、當地媒體露出及採購洽談會等一站整合拓銷模式,帶領我國業者衝刺新興市場的最後一哩路。  貿協認為,拉美有6億人口市場,又是我邦交國重鎮,但因距離遙遠、語言文化隔閡,導致我業者拓銷不易。為協助業者拓展拉美市場,特別規劃於2021年首度辦理「拉美拓銷列車臺灣週」,透過虛擬空間展示業者利基產品、產業優勢等,提供業者與當地買主連線平台。  貿協計畫下半年9月、10月針對奈及利亞、沙烏地阿拉伯進行「台灣週」拓銷活動,貿協強調,選擇奈及利亞主要在於該國經濟規模、產油量均為非洲第一,人口紅利深具市場潛力。奈國積極推動在地製造、進口替代以創造就業及刺激經濟發展,食品加工、紡織成衣、汽機車零件、醫療醫材均值得注意。  而沙國為我在中東第一大出口市場,為擺脫過度依賴油源收入,積極推動「2030願景計畫」。貿協預計10月赴沙國辦理臺灣週,協助廠商拓銷中東市場。

  • 父驟逝、心腹背叛、訂單歸零 金屬抽線機王重生告白

    父驟逝、心腹背叛、訂單歸零 金屬抽線機王重生告白

    如果你累積多年的戰果,因突如其來的衝擊而一夕歸零,你會怎麼做? 今年52歲的台灣金屬抽線機王、國聯機械董事長陳志宏,9年前就遇過切身之痛。 金屬抽線機是將比如鋼材等金屬原料,類似麵團做成麵條般製作成各種尺寸的線材,之後再切割、塑型等加工,製成各式螺絲,運用在各式機械上,主要客戶就是螺絲扣件廠。 2012年,陳志宏的父親驟逝,他從當兵結識、最信任的心腹好友竟又將全公司200多種產品的全部設計原圖偷走,之後聯手中國對手,用比他便宜一半的價格搶走所有客戶,讓這家年營收約3億元的台灣金屬抽線機龍頭廠,訂單量一夕歸零,瀕臨倒閉。 但去年,當陳志宏所處的螺絲扣件業年產值因疫情陷入年衰退逾2成的困境,他的競爭對手如義大利廠Eurolls spa傳退出市場、德國大廠Koch破產時,國聯機械的營收卻逆勢成長達6%以上,創下歷史新高。 這位企業二代是如何跨越訂單歸零危機,劫後重生? 26歲就接掌國聯業務大權的陳志宏,原本是很積極的業務高手,「一場3、40桌的聚會,他會每一桌都去認識,活動力超強,」熟識陳志宏的精湛光學董事長吳俊男說。 7成員工都走光 向同事取暖聽到改進活路 但9年前的挫折,不只讓公司陷入虧損,多達7成的員工也看衰企業前景,陸續出走。身為佛教徒的他,幾乎連信仰都要崩潰,國聯資深員工形容:「他當時走路的背影一點精神都沒有,就像老人。」 最低潮時,陳志宏每天踏入公司前,都得先在巷子口的咖啡店掙扎超過2個小時。進入公司後,還因為愧疚感,不敢坐在自己的董事長辦公室,腦袋也滿是「為什麼自己會被背叛」的負面情緒。 最後,因為員工幾乎都跑光光,大家乾脆集中在一樓門口旁的辦公室工作;他感覺在這群不離不棄的員工身旁最安心,於是自己也找了一個角落一起辦公。 沒想到,一個落魄老闆向員工取暖的舉動,卻成了國聯逆勢崛起的起點。 因為大家都窩在一起,陳志宏開始聽到過去沒有注意的細節,並且找出改進方案。比如,在零件上鑽6個洞的委外加工案,過去一件收費2千元,他親自出馬並重新談判,就降到1,100元,節省45%成本支出。 斥資研發環保型產品 大數據實測,不怕對手抄襲 一個接著一個微改善的過程,讓這位企業二代重建起自信心。他開始四處上課,想找尋再起的答案,最後在高雄科技大學行銷與流通管理系教授徐世同的課堂中,他得到啟發——「讓被抄襲的產品加值升級,用新產品打敗舊產品。」 敵人抄襲真的是壞事嗎?如果敵人抄襲自己,那代表永遠只能走在自己身後。要擺脫抄襲命運,就得做出真正能解決客戶痛點的產品;更棒的是,自己其實最知道自己原先產品的問題在哪。 他說,客人對產品最大的痛點,就是每年都需要換新模具,否則生產品質會很不穩定,而且舊設計在環保與節能等環節都還不夠完美。 於是,他將僅存的有限銀彈與資源,投入研發新一代產品,用超過3年的時間,開發出新環保設備,透過改用鋼刷等物理抽線設計,建立生產效能不打折但汙染更低,還能節能約4成的新產品。 螺絲公會理事長、慈陽集團董事長蔡圖晉說,過去全球環保要求相對低,酸洗(編按:用酸溶液去除鋼鐵表面氧化皮和鏽蝕物)雖然汙染高,但快速又方便,因此贏過又慢又容易造成線材刮痕的鋼刷技術;但陳志宏提早布局,隨著近5年環保節能意識抬頭,才讓國聯的產品在疫情下一枝獨秀。 只是,同業眼見商機崛起,為何不會搶進模仿? 金屬中心資深產業分析師紀翔瀛指出,用鋼刷去除鋼鏽的抽線過程雖然環保,但需要長時間模擬與實際測試才能累積出一套有效率,又不造成刮痕的數據資料庫,沒有3年以上時間,很難辦到。 靠著先進者優勢,國聯建立起它的護城河,去年營收創下新高!去年第三季,陳志宏還帶頭找來貿協董事長黃志芳與大聯大、恒耀等14家、合計營收超過6千億元的企業主,招開一場搶救螺絲產業的高峰座談。他想的是:當年自己在低谷時沒人幫他,這次他想陪著大家改變命運。 我們問陳志宏對這段歷程最深刻的感想是什麼?他說,放下被背叛的心結,認清這是自己沒能建立有效預防機制,才導致的惡果;也理解為何身陷危機時,沒有神佛、貴人現身,「原來祂們(神佛)不是不幫忙,而是祂們在等,等你自己長大、自己站起來。你不自助,怎麼會有他助、神助?」

  • 貿協與機械公會20日下午舉行台北國際工具機展領袖對談

    台灣機械工業公會與外貿協會攜手主辦兩年一度2021年台北國際工具機展(TIMTOS),線上及線下展目前仍規劃3月15日同步登場,成為今年全球首發大型國際工具機展。為累積台北國際工具機展聲量,貿協與機械公會20日下午舉辦TIMTOS全球記者會暨領袖對談,邀上銀集團總裁卓永財、友嘉集團總裁朱志洋等人,就後疫情時代智慧機械產業新布局進行探討。 以往兩年一度台北國際工具機展報名參展廠商現場接單及後續洽談訂單,總和少則2、3億美元,景氣高峰還創造10億美元商機。新冠肺炎疫情捲土重來前,約二千家國內外廠商報名參展,需求攤位數達一萬個,實際使用攤位近七千個,出現參展大爆炸,目前實際使用攤位數降至近六千個。 去年底歐美疫情再起,還出現變種病毒,政府重新實施邊境管制,致使不少廠商放棄實體展。貿協13日宣佈,2021年台北國際工具機展,首度以實體結合線上展的全新Hybrid型態呈現,使用攤位數近六千個攤位,橫跨南港一、二館及世貿一館;近千家展商3月15日線上同步開展。 貿協表示,貿協開放買主預登後,陸續接獲土耳其、泰國、波蘭、印度等國買主,表達非常期待TIMTOS作為疫後首發工具機專業展順利開展,提供不限時空觀展體驗,讓參觀者可瀏覽參展商展品資訊,預約會議並交流採洽,也可以線上參與高峰論壇或觀看展場直擊影片。 貿協表示,TIMTOS線上展18日開放廠商布置虛擬攤位,主辦單位全力投入協助參展商豐富線上展內容,29日將在貿協台中辦事處辦理兩場講座暨線上展實作,實際帶領廠商線上布置攤位。洽邀國外買主上線觀展部分,貿協發動全球外館與合作公協會,強力洽邀買主上線,並規劃展場小秘書,安排人力配置平板電腦帶領買主到攤位與廠商洽談。國內參觀將規畫辦理採洽會、主題導覽及遊覽車接駁服務,實體商機及線上接軌。 貿協表示,貿協持續累積TIMTOS全球聲量,20日將邀請友嘉集團總裁朱志洋、上銀集團總裁卓永財及金豐機械董事長張於正三人,與貿協董事會黃志芳、機械公會理事長柯拔希,就「台北國際工具機展及後疫情時代智慧機械產業新布局」進行探討,會後放至直播平台播放。

  • 推動韌性供應鏈2.0 貿協組台美合作考察團

     貿協董事長黃志芳指出,2021年貿協規劃以供應鏈重組為主軸,籌組互訪式台美合作考察團,他強調2020年就已經擬定行動方案,不受大選結果影響,以台美商務交流中心以及台美企業聯盟為基礎組訪問團,拜訪美國重要的州政府及與台灣供應鏈密切關聯的美國500大企業。  黃志芳指出,2021年貿協對全球市場重點鎖定包括新南向、美國、非洲、歐洲與中國大陸,其中美國部分無疑是美台企業聯盟行動年!黃志芳說,貿協2020成立台美企業聯盟,在逾1,500家台灣企業會員支持下,加速啟動美商會員加入聯盟,2021年台美企業聯盟將以數位交流平台、專家諮詢網路與台美夥伴機會團(POD)三大行動方案推展台美合作業務,包含美國商機日、創新台灣行銷中心、互訪式台美合作考察團,藉此協助台灣供應鏈廠商抓住全球價值鏈的利基,與美商一起建構可信賴又有韌性的新夥伴關係。  黃志芳強調,全球供應鏈從1.0時代進入韌性供應鏈2.0的時代,供應鏈2.0是立體的思維,串接人流、物流及資訊流,貿協將與美國在台協會(AIT)持續密切合作,並研擬全球供應鏈重組評估報告,相關內容將於1月底公布。黃志芳強調,協助各界拓展對外貿易是貿協的天職,面對數位時代,2021年貿協將以「科技領航、數位平台、創新商模」,讓台灣從「貿易立國」轉變為「科技創新立國」。

  • 貿協拋亮點 打造移動產業生態

    貿協拋亮點 打造移動產業生態

     看好全球電動車大爆發趨勢,打造台灣新的護國神山產業鏈,貿協昨天宣示今年業務重點將是協助國內產業打造自駕車、電動車供應鏈生態系,10月要舉辦2035年E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展),表示這不僅只是展覽,而是一個能引進國際資本與大廠參與的平台。貿協董事長黃志芳疾呼:「機不可失,要把握未來3年。」  建議成立國家隊  貿協昨舉行2021年度記者會,拋出建構台灣移動產業生態系新亮點。黃志芳強調,會鏈結矽谷、華爾街,導入國際資本市場,並邀請國際大廠參加,再透過數位行銷,將電動車與自駕車產業與國際鏈結,建構台灣移動科技生態系,打造台灣品牌,搶占話語權。「台灣產業必須整隊,迎頭趕上」。  自駕車、電動車已經成為世界發展潮流,台灣就有29家廠商是電動汽車大廠特斯拉的供應鏈,不久前蘋果也宣布要加入電動車。  黃志芳昨天指出提出「2035年E-Mobility Taiwan」,構想已有一年多。起源於長春集團總裁林書鴻告訴他,台灣生產製造的鋰電池銅箔材料,被電動車大廠特斯拉、LG等國際大廠使用,林書鴻看到未來電動車需求爆炸成長,建議要比照當年台積電,成立鋰電池國家隊,促使他加以思考。  增加國際能見度  這場「2035E-mobility taiwan」,會同時結合展覽、論壇、實際體驗,以電動車、自駕車為核心概念出發,探討2035年移動新概念。至於以E-mobility為主題,而非EV(電動汽車),黃解釋,是希望除了傳統電動車、電機電池電控外,還包括自駕系統、通訊、車聯網IOV、5G,甚至將來還會有人車溝通服務軟體、共享平台在內。  黃志芳直言,我們缺少電動車整車大廠,有國際能見度比較不夠的缺點,但台灣軟硬體實力成熟,最近幾年台灣在電動車生態系中,電機電控、車聯網方面都有優秀表現,電子業也成為世界重要車廠供應商,有很多新創團隊投入相關研究。  黃志芳認為,這是台灣電動車彎道超車機會,呼籲:「我們時間不多,要把握未來3年,一定要把握,這是台灣不能錯失的機會!」

  • 要成為與世界串連的新網紅 貿協成立新創業務中心

     外貿協會董事長黃志芳14日年終記者會指出,受疫情衝擊,貿協2020包括會展、參展、海外拓銷與洽談全面數位化,達成率雖僅及往年實體商機一半、約一億四千多萬美元,但後疫新常態數位化更需全面推動,貿協預計在月底成立「新創業務中心」,要讓貿協成為與世界串連的新網紅,積極驅動未來新商業模式。  黃志芳說,2020年是最壞的時代,也是最好的時代,在全球因新冠肺炎淪陷、哀鴻遍野之際,臺灣出口表現亮眼,2020年臺灣出口額3,453億美元、成長4.9%,創史上新高,並且是亞洲四小龍中唯一出口正成長,主要得力於臺灣掌握疫情帶來的新常態商機,以及臺灣在全球供應鏈中扮演關鍵角色。  黃志芳指出,去年台灣形象展總計開辦線上線下五場,計763家廠商參與、促成2,600多場洽談,且集中新南向五個國家包括越南、馬來西亞、泰國、印尼、印度等,每場都有戰情室與現場實際洽談,創造一億四千萬美元商機,雖然達成效益僅及實體拓展效益一半,但相對成本精簡,整體來看,線上成本效益很大,也是未來世界經濟新常態。他表示,為迎來線上、實體、導入新技術等會展Hybrid新常態,也為全面推展貿協轉型而成立創新業務中心,團隊預計在月底到位。  黃志芳定位新業務部門是「穿球鞋的部隊」!主要工作是必須用最新數位行銷能力,讓貿協成為與全世界連結的網紅!他說,現在很多行銷都是委外,現在是貿協自行建構、發動,且最重要是驅動新商業模式;而不同貿協現在的單位,創新業務中心是穿牛仔褲及球鞋的敏捷部隊,是貿協的新創科技尖兵。  黃志芳受訪指出,貿協累積過去三年多來數位化工程,養兵千日終在2020年用在一時,貿協2020年數位化包括線上公文簽核與視訊例行會議,數位化程度達88%,過去四年來數位化使得影印紙大減四成之多。

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