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以下是含有賀陳旦的搜尋結果,共884

  • 網家將改選 重量級獨董就位

    網家將改選 重量級獨董就位

     網路家庭2021年股東會將進行董事改選,將提名9位新任候選人,包括六席董事、三席獨立董事,其中獨董名單皆為新面孔,包括和碩董事長童子賢、前交通部長/前中華電信董事長賀陳旦,以及李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁黃麗燕等人。新的董事會成員,將於6月11日網家股東會進行改選。

  • 網家董事將改選 童子賢、賀陳旦列獨董名單

    網路家庭(8044)27日表示,將積極強化公司治理方針,迎合國際規範之趨勢,且為響應金管會推行之「公司治理3.0之永續發展藍圖」,將在今年股東會進行董事改選,提名新任候選人共9席,其中包含4席現任董事,包括詹宏志、蔡凱文、曾薰儀 、馮宏璋。新的一般董事候選人則為詹宏志、蔡凱文、周磊,及賽特資訊服務股份有限公司法人代表曾薰儀、馮宏璋、韓昆舉。

  • 《電子商務》網家提名童子賢、賀陳旦、黃麗燕 加入下屆獨董陣容

    網家(8044)今天公布今年9席董事候選人提名名單,其中,3席獨董提名童子賢、賀陳旦、黃麗燕三人加入下一屆董事會。

  • 【太魯閣出軌】一撞就飛出去 開放站票惹議

    【太魯閣出軌】一撞就飛出去 開放站票惹議

     連續假期間東部列車載運量供不應求,花東民意代表要求台鐵開放站票,台鐵從善如流實施,但多年前即有學者質疑其安全性,前交通部長賀陳旦也曾對開放站票持保留態度。昨日事故造成驚人死傷,外界擔心站票是關鍵因素之一,學者呼籲台鐵應檢討其安全風險。

  • 謝志堅根據與賀陳旦3年之約 520後口頭請辭

    謝志堅根據與賀陳旦3年之約 520後口頭請辭

    陽明海運董事長謝志堅傳出即將卸任,謝志堅本人表示,他與前交通部長賀陳旦說好做一任3年,因此520後向現任交通部長林佳龍口頭請辭,林部長留他至今。陽明高階主管指出,謝志堅對陽明貢獻非常大,他是竭盡所學,無私的傾囊相授,每次會議都認真的傾聽、指導與做出最佳裁決,謝志堅不能多做兩年實在是陽明的重大損失。 \n陽明內部對於謝志堅即將卸任即將相當不捨,一位副總經理指出,謝志堅推動全球集中化管理,改善貨載結構,對運價做貢獻度管理,國外代理組織合理化,運櫃結構合約調整以達成更有效地成本控管,持續推動船舶汰舊換新,推動減資及後續的籌資以改善財務結構。 \n他指出,謝志堅能竭盡所學,傾囊相授,在於他的無私奉獻,可是在一個保守的公司推動起來,其壓力、阻礙及難度就不是一般人能夠無怨無悔,克服萬難來達成的,真的讓人非常欽佩。 \n謝志堅曾表示,以他長期的觀察,船公司能否賺錢,有60%是與全球經濟情勢及海運市場供需有關,另外的40%才是靠本身的經營,因此公司的體質一定要夠堅韌,接掌陽明後全力改善陽明體質,透過結構性的成本控制及多元化的投資,鞏固公司的財務狀況,要讓陽明可以挺過每一個景氣寒冬。 \n賀陳旦曾經表示,能找到謝志堅來當陽明董事長實在是撿到寶。陽明一名協理對於謝志堅即將卸職的消息一直不肯相信,指出官股事業多的是年過70的董事長,謝志堅才68歲,不相信政府會讓這樣有能力的專業人才離開陽明,更不應該讓他走得那麼匆促。 \n對於傳出政府高層決定由改派國發會副主委鄭貞茂接掌,謝志堅表示他是從媒體報導獲知這個消息,由於鄭貞茂已擔任陽明董事兩年,每次董事會他都會詳細報告陽明相關業務,讓董事們充分了解陽明狀況,鄭貞茂本身是金融理財專業,對陽明有相當程度的掌握,估計總經理人選也會很快定案,成為好的搭配。 \n對於同事表達的不捨,謝志堅說:「陽明同事很可愛,很支持我,他們也知道我全心全力是為陽明。大家愈來愈團結,一齊為陽明能長治久安的共識與決定愈來愈強。」 \n「我今天不退休,明天也會退休。重點是他們比以前更進步,更獨立了。我的階段性任務可以告一個段落,因此今天或明天公文的收到與否,或許不是重點了。套用川普總統的一句話:make Yangming great again.虔誠的!」 謝志堅自長榮海運基層出身,在長榮40年,其中有20年是外派,待過德國、英國、 義大利、美國、香港、上海與高雄等地,除了人緣超好,專業備受肯定,在2016獲美國著名商業日報(Journal ofC ommerce)肯定其在海運界成就及貢獻給予終身成就獎,2017年在中國航運名人榜名列第八為台灣第一,2018年獲倫敦勞氏海運報導(L LOYD LIST)刊登為2018年封面人物,2019年海洋大學頒給名譽博士學位。

  • 賀陳旦直指有人欺上凌下

    賀陳旦直指有人欺上凌下

     國土計畫法修正案延後上路時程、空白授權爭議不斷,余紀忠文教基金會昨舉辦「國土計畫的漫長等待」座談會,剖析問題癥結。前交通部長賀陳旦直指,國土計畫修法,顯然有人在「欺上凌下」。 \n 國土計畫法是全國土地利用「最上位法」法案,原定今年5月各縣市就要提出地方版國土計畫,並在2022年公布國土功能分區,讓國土計畫法效力全面上路,未料內政部版本送到行政院後,在政務委員張景森統籌下,修法出現重大轉折。 \n 賀陳旦說,去年內政部提出的草案是展延一年,讓新選出的縣市首長可以處理地方版國土計畫,但修法後突然改為展延「一定期限」,這表示有人在「凌下」,要地方不要這樣就繳卷,此人「也許是很權威的、也許是很專業的」;「欺上」則是指國土計畫法中有哪些是欠缺的,現在其實還沒講清楚就胡亂修法,說新選出的首長不願意接以前的政策,非得要延長不可,這就是「欺上凌下」。 \n 余紀忠文教基金會董事長余範英也說,國土計畫法的修正不是不可以,但修正沒有期限,要怎麼修正,是不是有妥協、放鬆,甚至被民間團體批評「開後門」;有什麼重大建設會比國土計畫法還重要,這些都是值得省思。前內政部長李鴻源則提醒,國土計畫法的立法本身沒有問題,重點是遊戲規則一定要很清楚。

  • 李永萍批蔡政府觀光政策 空洞又蒼白

    李永萍批蔡政府觀光政策 空洞又蒼白

    為提振國旅市場,交通部觀光局一年多年來砸近70億元補助自由行及團體出遊,遭外界砲轟治標不治本。交通部前部長賀陳旦昨重話批評,齊頭式補助「絕對是品質殺手」,將對產業造成傷害。 \n \n賀陳旦在會議上指出,「對產業無他性的補貼,其實是最糟糕的市場殺手」,代表未積極認同產業在品牌、品質、售後服務等其他方面努力,才會給予齊頭式平等。 \n賀陳旦批評,國旅補助對產業造成傷害,還讓消費者期待繼續補貼,因此遲於進場或在補貼「最好康」時才出遊,傷害觀光品質;交通部許下觀光立國方向,但「齊頭式補貼絕對是品質殺手」。 \n \n李永萍表示,蔡英文總統昨天出席「全國觀光政策發展會議」,宣告觀光產業將產生兆元產值,空洞蒼白的宣示卻掩蓋不了我們全民已經「砸70億來救觀光」的事實。 \n \n李永萍說,假如不是兩岸關係生變、假如不是粗暴年金改革讓軍公教不敢出來國旅? 馬政府時代欣欣向榮的觀光產業,在蔡政府一下子少了「陸客」及「國旅」二大塊市場,蔡英文帶來了旅遊業的寒冬,只好拿全民的稅金大撤幣,「觀光局」變「補助局」,所有旅遊景點「百業蕭條」,這是蔡英文唸冷冰冰的讀稿機也改變不了的事實。 \n \n李永萍指出,馬政府時代根本不需拿全民的70億來補助國旅,這70億如果拿來投資旅遊業的基礎建設,提升交通品質,發展各地品牌故事,擴大國際行銷,帶來更多觀光客,這70億就像「錢母」,能帶來多大的觀光效益? 但蔡英文及林佳龍一年就將70億花光光,我們的觀光競爭力仍停留在原點。 \n \n李永萍提出數據,根據世界經濟論壇(WEF)2017年的「世界旅遊競爭力」報告,在全球136國中,日本名列全球第4,澳洲第7、香港11、新加坡13、中國15、韓國19,台灣排名30。 \n \n李永萍提到,台灣對於「觀光重視度」也不足。政府發展觀光產業的優先度是第56名,台灣主管觀光的政策層級、預算金額、重視程度,都不如其他亞洲國家。 \n \n最後李永萍表示,觀光產值在台灣也是弱勢收入。2017年台灣觀光產值約2850億台幣,是台積電去年營收的三成。佔台灣GDP的比例不到2%,遠低於世界平均的10%,列名世界旅遊競爭力報告中最不依賴觀光的八個地區之一。 \n \n李永萍批,蔡英文為挽救執政無能的困境,對觀光業及各種政策只會祭出「撒錢再撒錢」的補助對策,這將使台灣陷入「債留子孫」的萬劫不復困境。 \n \n李永萍主張,要救觀光,唯有呼應韓國瑜的觀光政見,成立「觀光部」,提升至部會層級,充裕組織編制、預算及人力員額,以與亞洲各國競逐的「觀光大戰略」視角,提出整體的戰略及短中長期計畫,針對國外不同重要市場提出不同對策,才能將錢花在對的位置上,從根本提升觀光產業的競爭力,「近悅遠來」,真正擦亮台灣的旅遊品牌。

  • 賀陳旦:5G是國家戰略 建議引進日本樂天電信

    前交通部長賀陳旦表示,5G是國家戰略,28日出席台灣通訊學會5G座談會時提出三大建議,包括加速B2B儘早實現、減少電信業成本、落實人權與防災效率。賀陳旦也建議,政府應明確賦予企業專用頻譜的應用規範,並評估引進日本樂天電信5G技術的策略和時程,若將樂天的基地台技術引進台灣,可以減少民眾因電磁波疑慮反對基地台的抗爭,又可以幫助國內微基地台和細胞基地台製造業升級與增產,應該列為政策評估項目。 \n賀陳旦認為,5G技術強在多種產業整合服務,目前消費市場尚未成熟,釋出頻譜並非急切政策,反之,扶植各種產業試推應用服務才是正辦。 \n另外,他特別舉美國為例,美國第一波釋照多針對防災等公共服務或拓展偏鄉服務和中小企業商機,並非直接開放給消費大眾市場。台灣國土小,即使簡化作業,也應訂定明確服務偏鄉的作法,可將取得營運期前基地台涵蓋率定義從「人口」改為「國土空間」,才不會只顧商機,再度忽略國家資源的社會公平價值。 \n經濟部新世代通訊技術推進辦公室技術長張麗鳳表示,5G將從對人的溝通擴大為對人與物的溝通,經濟部從2017年開始投入研究,欲找出垂直應用能夠提供終端對終端的解決方案,終端不僅限於手機,以智慧眼鏡為例,可以運用在娛樂、石化廠或醫院等需求。目前政府投入預算研究,未來將台灣驗證過的實驗場域推廣到國外。她也期待NCC可以運用共享頻譜概念,讓更多營運者能投入來服務一些實驗場域。 元智大學教授葉志良表示,5G發展必須是電信事業與垂直產業共同推動,他建議兩者的頻譜議題處理須注意和平和諧,避免徒增資源浪費與頻率干擾風險,並造成管制不公平問題。 \n另外,葉志良也呼籲應盡早完成電信管理法立法,若使用現行電信法框架,很難達成5G有效應用。他呼籲政府5G建設與頻率使用必須事前完備「頻率共享與網路共用」,須提出清楚的、具共識的遊戲規則,審慎進行釋照工作,網路與頻率的事後監理必須透明可受公評。

  • 跨區搶老人票 何志偉、陳炳甫拚了

    跨區搶老人票 何志偉、陳炳甫拚了

     台北市士林大同區立委補選「三腳督」,國民黨參選人陳炳甫、民進黨何志偉20日不約而同打出「老人牌」,紛紛到對手選區參加老人聚餐。何志偉表示,過去大同區有很多選民服務,大同、士林都是他的選區,努力用雙腳爭取選民認同;陳炳甫則說,候選人當然會先往不熟悉的地方去,很正常,不擔心互相拔樁。 \n 何用雙腳爭取認同 \n 陳炳甫昨赴士林區參加老人共餐活動,何志偉則到大同區參加老人冬至送暖聚餐,互別苗頭意味濃厚,對此,何志偉表示,士林是他從小長大地方,大同則有很多親戚朋友,過去也協助處理許多服務案件,兩個區都是他的選區,沒有搶票、拔樁的問題,而是努力勤走基層,讓選民相信並支持。 \n 陳炳甫昨雖未到場,但由助理到場送瓶裝飲料「固票」,前交通部長賀陳旦也受邀出席餐會,賀陳旦受訪表示,事前沒預期何志偉會到場,祝福每個人心想事成。 \n 陳要催出藍支持者 \n 對於互相到對方選區拜票,陳炳甫表示,距離投票剩不到40天,各陣營自然會先往自己不熟悉的地方去,對何志偉而言當然會往大同跑,他剛好相反往士林跑,認真努力爭取選民認同。 \n 地方盛傳立委補選「三腳督」,柯綠相爭可能讓國民黨得利,何志偉說,結果交由選民評斷選擇,勝選不是一個人的輸或贏,而是地方民眾聲音可以傳遞國會改變國家,他在地方深蹲準備最久,努力拚經濟讓民眾過好生活才是最務實的事情。 \n 陳炳甫則表示,兩個主要競爭對手都很強,何地方組織強,陳主打白色力量,票源以年輕人為主,他則要努力把國民黨支持者催出來,選情並沒有對誰比較有利,完全不敢大意。

  • 台北市》賀陳旦力挺姚文智 批柯文哲「缺團隊精神、有管理障礙」

    台北市》賀陳旦力挺姚文智 批柯文哲「缺團隊精神、有管理障礙」

    民進黨台北市長候選人姚文智今午後舉行記者會,不過令人意外的是,交通部前部長賀陳旦現身記者會現場,力挺姚文智選市長。賀陳不僅右捧姚文智是承襲前市長陳水扁「夢的傳承者」,還左批柯文哲欠缺團隊精神,並重提當時柯怒斥北捷前總經理孫以濬一事,強調他親身目睹此事,耳聞還有很多人也經歷過,認為這是柯管理、相處上的障礙。 \n \n姚文智今下午偕太太潘瓊琪共同舉行記者會,但記者會舉行到一半時,賀陳旦竟自備姚文智的宣傳旗子現身。賀陳表示,這次的台北市長候選人,只有姚文智敢寫「首都」二字,雖然首都聽起來很沈重,但民進黨已身為執政黨,呼籲應該要「奪回首都」,希望大家往後能從首都二字了解姚文智。 \n \n由於賀陳旦曾於扁市府時任交通局長,柯市府時任北捷及悠遊卡公司董事長,他今也特別表示,阿扁曾說「有夢最美,希望相隨」,指姚文智是「夢的傳承者」,相關政策不只停留在口號,更看見底下的系統;畢竟,若只是市政的總工頭,或是城市的CEO,這些都不是首都市長的格局,因為台北市長在必要時是國家代言人。 \n \n話鋒一轉,賀陳也批柯文哲「可惜的就是團隊兩個字」,坦言柯是個有正義感、學習很快、要求效率的市長,但他個人經驗講求刀到病除,只針對最惡化的部分處理;但沒有系統性習慣,甚至是沒期望團隊落實遙遠的事情。 \n \n賀陳直言,柯文哲最大的弱點,即便他有很高的道德要求,但很難有團隊,不容易把好的標準變成共同希望,以致於落實標準成為首都市長。 \n \n媒體追問賀陳當初為何離開柯市府?為何無法把票投給柯文哲?他說,自己不是離開柯市府,因為當時跟柯就說好是一年之約,他沒有跟柯有任何不愉快,甚至很感謝柯替北捷員工加薪。不過因為柯曾怒嗆要換掉時任北捷總經理孫以濬,賀陳也特別提及此事,「再怎麼勸(孫以濬)也留不下來,因為他心寒了」,強調他親身目睹此事,耳聞還有很多人也經歷過,認為這是柯管理、相處上的障礙。 \n \n賀陳更直言,柯若以後要做大事,或是比較遙遠的事情時,他的管理跟相處會是一個限制。 \n \n至於姚文智近來猛打柯市府是任內沒有完成任何一條新捷運,賀陳表示,台北捷運做到目前階段確實趨於飽和,若要繼續做需要審慎規劃,但隨著生活圈擴大到基隆、新北、桃園,本來就需要更多規劃;柯文哲稱在上任市長末期沒規劃,是事實,但柯是否有積極規劃,也可就事論事。 \n \n賀陳說,蔡政府前年時啟動前瞻基礎建設時,柯文哲曾說過不中聽的話,代表他當時並不期望用中央特別預算爭取捷運,一直到去年2月份行政院版本定案後,閣揆賴清德下鄉最後一站到台北時,柯市府才突然提東環線。 \n \n賀陳說,但他過去在交通部工作時,跟同仁從沒看過這案子,後來柯才「快馬加鞭」要求納入前瞻建設,形容柯是「快慢搞不清楚」怎麼回事,坦言捷運規劃專業是一回事,但不能說是前任郝市長沒規劃,以至於現在沒有新的捷運。

  • 桃機董座曾大仁辭意堅 交長:接任人選未定

    桃機董座曾大仁辭意堅 交長:接任人選未定

    桃園國際機場公司董事長曾大仁在8月已向交通部提出辭呈,雖然交通部長吳宏謀慰留,但曾大仁去意堅決。吳宏謀受訪表示,之前一直鼓勵他希望能留下,畢竟他在工程上都很專業,但曾因個人生涯規劃,也不能勉強。但現在還沒有接任人選,這幾天比較明朗會再公布。 \n \n曾大仁擁有美國加州大學柏克萊分校土木工程博士學位,曾參與雪山隧道工程,負責艱難施工過程到通車,被稱為「雪隧英雄」。更曾經在國民黨執政時擔任交通部次長,在2016年6月於前部長賀陳旦任內出任桃機董事長時,被貼上「老藍男」標籤。且傳出在內部被架空,讓他有志難伸。 \n \n隨著賀陳旦下台後,曾大仁在今年8月底證實已提出辭呈,不過當時吳宏謀說會再慰留,曾大仁從8月底到現在已請假一個多月,如今立法院已開第6會期,曾也請辭待命。現在曾態度低調,並未接受訪問。 \n \n吳宏謀表示,雖然慰留過曾大仁,但個人感覺曾已沒有繼續做下去的熱情,這一兩天會再通個電話,跟他確認是否真的要請辭,確定後會開始跑程序,請辭案也會報行政院。接下由誰接任?吳宏謀說,目前還沒有人選。 \n \n據傳行政院已內定由賀陳旦接任桃機董事長,賀陳旦日前未正面回應,僅表示「謝謝關心」;可能接任人選還有桃園市副市長王明德。

  • 桃機董座內定前交長賀陳旦接任

    桃機董座內定前交長賀陳旦接任

    桃園機場公司董事長曾大仁傳出請辭確定獲准!眾所矚目的接替人選,據府院高層了解,為前任交通部長賀陳旦。賀陳旦是土木工程出身,為林全人馬,與陳菊的關係深厚,也深獲小英重用。 \n \n蔡英文總統就任時,行政院長林全即請賀陳旦擔任交通部長,林全下台後,外界以為賀陳旦會隨著離開交通部,但被慰留,一直到上個月,賀陳旦才隨著內閣人事異動離開,由吳宏謀接任。 \n \n賀陳旦7月16日在與吳宏謀交接時,對外表示已安排出遊,不願透露去向。行政院長賴清德則表示,會另有任用。如今,最新消息傳賀陳旦將出任桃園機場公司董事長。 \n \n記者致電給賀陳旦本人,至截稿前仍尚未得到回應。

  • 吳宏謀接交通部 賀陳旦騎鐵馬道別

    吳宏謀接交通部 賀陳旦騎鐵馬道別

     交通部昨(16)日舉行部長交接典禮,新任部長吳宏謀致詞時表示,上任後核心價值是安全、效率、品質、創新及永續,會善用現在的資源與技術,推動高品質觀光,繼續提升公共運輸安全,發展交通建設。不過就在交通部外,台鐵產業工會反對台鐵公司化抗議,吳宏謀說,會再來討論溝通了解。 \n 吳宏謀致詞表示,感謝賀陳旦在過去訂定良好基礎,交接就像是接力賽,強調安全就是首要工作,再來就是國家觀光發展轉型,要用不同策略發展台灣的觀光市場,而公共運輸也需要繼續整合、提升。交接典禮結束後,卸任部長賀陳旦自行騎著腳踏車瀟灑離開,結束部長任期。 \n 吳宏謀說,關於前瞻建設,也會多運用現今技術、資源,因地制宜,才會有好的執行力及高品質。 \n 交接典禮同時,台鐵產業工會則10名工會成員代表在交通部前抗議,反對台鐵公司化。工會認為,台鐵公司化後就是民營化,將會造成更多公共安全危機,要求吳宏謀對台鐵公司化議題表態,若部長要繼續推動公司化,請部長與工會幹部公開辯論。 \n 吳宏謀表示,沒有預先設定公司化或非公司化,強調要兼顧原來員工權益,並讓台鐵能永續發展,願意和工會對話、討論。 \n 有學者連署反對鐵路立體化政策,吳宏謀指出,由於早期台灣缺乏整體規畫,人口聚居後,為了交通安全,才會高架或地下化,是必然的趨勢。強調台鐵軌道運輸是國家公共運輸與綠色交通的動脈,要求要穩定、安全、運量高,未來要加速推動台鐵、高鐵與捷運合作,串成便捷路網。 \n 針對前瞻延宕問題,吳宏謀指出,目前大部分工程仍在規劃設計階段,會加強與各縣市合作,強調是國家未來30年或百年重要的交通基礎建設,前瞻工程加速執行是未來努力方向。 \n 至於是否延續賀陳旦取消連假夜間免收費措施,吳宏謀說,由於數據發現夜間肇事率較高,不鼓勵夜間開車,因此當時才會取消連假夜間免收費,承諾未來會有讓民眾較能接受的做法。

  • 連假國道夜間收費挨批 賀陳遺憾

    連假國道夜間收費挨批 賀陳遺憾

     交通部長賀陳旦即將卸任,交通部昨為他舉行歡送茶會,即使在工作最後一天,他仍捍衛自己的理念,表示在未完成的工作裡,連續假期夜間國道不收費,沒有讓社會接納這是件錯誤的事情,是他最大的遺憾。 \n 賀陳旦上任2年來,交通大小事件不斷,從華航空服員罷工、陸客火燒車、復興航空關門,再到蝶戀花翻車,讓他飽受批評。但外界最常提到的,是他上任後無預警取消端午節連假國道夜間免收費優惠,引起民間反彈與朝野立委批評。賀陳曾說,這是他的一大挫敗。 \n 昨日被問到未完成的工作有沒有遺憾?賀陳旦思索後坦言,對於連假國道夜間免收費,沒有讓社會接納這是件錯誤的事情,是他心裡的遺憾。賀陳強調,不能在ETC已經用這麼多數字告訴我們事實以後,還用習慣性的做法讓這個錯誤延續下去。 \n 賀陳旦認為,從大方向來看,是不該改變的價值,希望「安全」是一步步做到位,他把空間留給下一任部長衝刺。 \n 準交通部長吳宏謀表示,對於國道夜間收費、高速公路費率等政策,他還沒上任不便回應,但會盡快向同仁了解優劣利弊,分析後再做說明。

  • 歡送部會首長 場面感人

    歡送部會首長 場面感人

     行政院內閣改組將於下周一(16日)交接,包括內政部、交通部等單位昨(13)日皆舉行歡送活動。內政部長葉俊榮不僅感性地唱台語歌「堅持」,感謝內政部員工,也笑稱要把「阿榮講堂」、「阿榮便當」帶去教育部。 \n 內政部次長花敬群指出,過去兩年來,葉俊榮親身處理11個颱風的防災、救災工作,睡在災防中心達到40天,而且任內推動通過18項法律案,政績顯著。 \n 葉俊榮笑稱自己的底線就是不掉眼淚,這兩年來他走遍了內政部內的每一個單位,只有營建署的玉山國家公園還沒去。接著葉俊榮深情地獻唱台語歌「堅持」,獻給內政部員工。 \n 交通部長賀陳旦也即將卸任,在歡送會上也數度展現幽默。賀陳旦表示,雖然今天是13號星期五,很多人覺得是不好的日子,但是其實天氣晴朗無雲,會是很好的開始。卸任後生活,賀陳旦已經安排了要去淡蘭古道踏青。 \n 對於下任交通部長首要面對的觀光議題,賀陳旦指出,相關單位應該好好利用網路,讓資訊更透明化,才能將台灣向上提升,給台灣更好的明天。 \n 財政部昨歡送現任部長許虞哲,許致詞時頻頻哽咽、流露真情:「上任迄今大約786個日子裡,能與各位財政部同仁共事是我的榮幸。」對於這次的部長人事調動,許虞哲也主動澄清,這次是自己主動請辭,畢竟已從事公職40年,「讓年輕人可以繼續努力奮鬥。」 \n 下周將接任財長的蘇建榮則感傷地說:「對各位而言還有新部長在;但對我而言,背後少了一個巨人。」 \n 卸下財長一職後,各界都傳聞許虞哲將接任期交所長職位,對此許虞哲會後受訪時表示,自己尚未接到派令,「若有收到(各界)就會了解我的意願。」

  • 賀陳旦卸任前最後一道命令 「不會准他走」

    交通部長賀陳旦即將於下周一卸任,交通部今天為他辦歡送茶會,政務次長王國材上台代表同仁致贈紀念品給賀陳旦時,虧自己今天也是請辭待命,但賀陳旦隨即回說「你的請辭不會被准許」。 \n \n行政院昨天宣布內閣大改組,屢被點名下台的賀陳旦確定走人,由台灣港務公司董事長吳宏謀接任部長一職,預計下周一交接,交通部今天下午為賀陳旦及屆齡退休的次長范植谷一起辦歡送茶會,被視為陳菊人馬、曾任高雄巿交通局長的王國材上台時虧自己也在請辭待命中,但立即被賀陳旦打槍,「說你的請辭不會被准許」。 \n \n事實上,之前每次傳出賀陳旦要異動時,王國材都因陳菊人馬的背景,被視為接任熱門人選,但王始終未獲扶正,但可望在這波內閣人事改組中,不會隨賀陳旦下台。 \n

  • 最後一天吐真心話 賀陳旦最大遺憾是這個

    最後一天吐真心話 賀陳旦最大遺憾是這個

    行政院宣布內閣改組,交通部長賀陳旦即將卸任,預定下周一舉行部長交接,交通部今為他舉行歡送茶會,當他被媒體問到「有沒有任內未完成的工作成為遺憾?」賀陳坦言,連續假期夜間國道不收費,沒有能夠讓社會接納這是件錯誤的事情,「這是我的遺憾」。 \n \n賀陳旦在歡送茶會之後接受媒體訪問,他說自己是工作變動比較多的公務員之一,大多時間待在公家機關、少數在民間,就是因為時常變動,自己對於新環境的融合或離開,沒有那麼多感情放不下的部分,這已經是生活的必然,甚至專業的自我要求。 \n \n賀陳旦指出,交通部有很多工作的事情,不希望中斷或出現變化,鼓勵同仁繼續完成任務。至於院長賴清德說他另有任用,賀陳表示沒有聽說去向,也沒有進一步可以報告大家的事情。 \n \n被問到是否被高層「逼退」,賀陳旦先驚呼一聲,並澄清沒有這種字眼,政府團隊本來就是靠接力才能保持活力,必要時做方向調整,自己算是多跑一圈了,這次配合整府在任務上調整隊形,離開並沒有掛礙。 \n \n談到未完成的工作有沒有遺憾?賀陳旦起初說「沒有」,但思索幾秒後,又改口說「有」,強調在連假國道夜間免收費這塊,沒有讓社會接納這是錯誤的事情,是他心裡的遺憾。賀陳說,不能在ETC已經用這麼多數字告訴我們事實以後,還用習慣性的做法讓這個錯誤延續下去。 \n \n對於自己「多跑一圈」的說法,賀陳旦說自己的人生規劃原先就是如此,長官也都了解,過去沒有主動提出辭職,但有表示出,隨時可以配合調整。 \n \n賀陳旦表示,網路對交通部而言是助力,也是很大的威脅,在人人有機會上網表達意見的時候,事情是否真實或能夠深入分析,往往受到限制,例如每次連續假期,就會有人批評「又塞車了」,大家還是求證一下比較好。 \n \n至於退休後第一天,賀陳旦說自己想先去修腳踏車,騎腳踏車、搭公共交通工具遊台灣,人生下一步,「就讓他自然發生吧!」

  • 取消國道免收費太機車?賀陳旦最終被拔原因曝光

    取消國道免收費太機車?賀陳旦最終被拔原因曝光

    自上任來爭議不斷的交通部長賀陳旦終於下台,原本說只做一年,竟還是做到了2年多。據了解,原本這波內閣改組交通部未在名單裡,是賀陳旦因國道夜間收費、不做不必要的的建設、想調漲台鐵票價等,這些政策全部受挫,覺得有志難伸,才主動表明「不想再做了」。對此,賀陳旦受訪時僅說一句,「確定要離開,不方便多做說明。」 \n \n2016年5月20日賀陳旦上任交通部長,注重環境生態的他,表達交通部不應再以「開發」為主,要轉為交通管理,不必要的建設不要做!就連國道夜間免收費的小確幸,因賀陳旦認為,是在鼓勵夜間疲勞駕駛,應該回歸使用者付費,降低夜間肇事率,在當年端午節取消國道夜間免收費,反而造成大塞車,民眾苦不堪言,認為這部長太機車。政策至今仍被賀陳旦自嘲是「心中的痛」。 \n \n賀陳旦也曾對20年未調整票價的台鐵,認為應推行「合理化票價」才可以改善營運品質、提升服務,但是遇到漲價的敏感話題,直接被行政院打回票。自上任2年多來,賀陳旦政策屢屢受挫,外界要部長賀陳旦下台的聲音一直沒斷過。讓他萌生退意,主動表達「不想再做了」!對此,《蘋果》報導,賀陳旦今受訪時僅表示,「確定要離開,不方便多做說明。」 \n對此,網友們表示,「高速公路收費搶了人民幾十年,操你媽交通部長!」、「白癡部長 那你國道假日白天也不要收費就不鼓勵夜間開車不就好了,死要錢的公務員」、「黑心合成蛋終於下台啦~」。 \n

  • 接交長?吳宏謀否認獲徵詢

    行政院下週將進行大幅改組,外傳交通部長賀陳旦確定走人,將由曾任陳菊副手、高雄市副市長的台灣港務公司董事長吳宏謀接任。吳宏謀表示,賴揆並未徵詢他,如果有消息會對外報告。 \n \n吳宏謀說,交通部長是十分繁重的工作,被問到若受詢問是否願意為國貢獻,吳宏謀說,談這些「言之過早」,而且對賀陳旦不禮貌。

  • 漫步淡蘭古道 賀陳旦讚:人間祕境

    漫步淡蘭古道 賀陳旦讚:人間祕境

    新北市府觀光旅遊局規劃的淡蘭古道,獲行政院核定為「國家級綠道」優先示範計畫,交通部長賀陳旦7日聞名造訪,一身輕裝漫步淡蘭古道中路泰平古厝、步道以及雙溪教會等地,,賀陳旦讚嘆淡蘭古道擁有豐富的地質生態與人文底蘊,鼓勵民眾多來尋訪這個穿梭自然美景與歷史文蹟的人間祕境。 \n \n新北市府觀旅局表示,淡蘭百年山徑是清朝時期北部「淡水廳」到東部「噶瑪蘭廳」的路徑系統,承載先民遷徙、產業拓墾和聚落發展的人文足跡,橫跨北新北市、基隆市、台北市、宜蘭縣四縣市,目前多數山徑仍是登山健行者的愛好祕徑,根據文獻調查,淡蘭百年山徑分北路、中路、南路三條路線,路線總長約200多公里,不同路線各有其風貌與文化意涵,是台灣少見能夠全程以步行認識這塊土地的長距離健行路網。 \n \n賀陳旦說,淡蘭古道的重現是台灣自己發掘好材料、做對的事,不僅跟過去歷史有精神或實證的連結,更重要的是讓這連結突顯新的發現和對現在的意義,讓大眾有多元健康休閒的體驗,他大力推薦淡蘭古道絕對比國外長距離步道更為精彩,有豐富的地質和多樣的生態,最重要是不用人擠人塞車,歡迎民眾多來探訪祕境。

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