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  • 賀陳旦直指有人欺上凌下

    賀陳旦直指有人欺上凌下

     國土計畫法修正案延後上路時程、空白授權爭議不斷,余紀忠文教基金會昨舉辦「國土計畫的漫長等待」座談會,剖析問題癥結。前交通部長賀陳旦直指,國土計畫修法,顯然有人在「欺上凌下」。 \n 國土計畫法是全國土地利用「最上位法」法案,原定今年5月各縣市就要提出地方版國土計畫,並在2022年公布國土功能分區,讓國土計畫法效力全面上路,未料內政部版本送到行政院後,在政務委員張景森統籌下,修法出現重大轉折。 \n 賀陳旦說,去年內政部提出的草案是展延一年,讓新選出的縣市首長可以處理地方版國土計畫,但修法後突然改為展延「一定期限」,這表示有人在「凌下」,要地方不要這樣就繳卷,此人「也許是很權威的、也許是很專業的」;「欺上」則是指國土計畫法中有哪些是欠缺的,現在其實還沒講清楚就胡亂修法,說新選出的首長不願意接以前的政策,非得要延長不可,這就是「欺上凌下」。 \n 余紀忠文教基金會董事長余範英也說,國土計畫法的修正不是不可以,但修正沒有期限,要怎麼修正,是不是有妥協、放鬆,甚至被民間團體批評「開後門」;有什麼重大建設會比國土計畫法還重要,這些都是值得省思。前內政部長李鴻源則提醒,國土計畫法的立法本身沒有問題,重點是遊戲規則一定要很清楚。

  • 李永萍批蔡政府觀光政策 空洞又蒼白

    李永萍批蔡政府觀光政策 空洞又蒼白

    為提振國旅市場,交通部觀光局一年多年來砸近70億元補助自由行及團體出遊,遭外界砲轟治標不治本。交通部前部長賀陳旦昨重話批評,齊頭式補助「絕對是品質殺手」,將對產業造成傷害。 \n \n賀陳旦在會議上指出,「對產業無他性的補貼,其實是最糟糕的市場殺手」,代表未積極認同產業在品牌、品質、售後服務等其他方面努力,才會給予齊頭式平等。 \n賀陳旦批評,國旅補助對產業造成傷害,還讓消費者期待繼續補貼,因此遲於進場或在補貼「最好康」時才出遊,傷害觀光品質;交通部許下觀光立國方向,但「齊頭式補貼絕對是品質殺手」。 \n \n李永萍表示,蔡英文總統昨天出席「全國觀光政策發展會議」,宣告觀光產業將產生兆元產值,空洞蒼白的宣示卻掩蓋不了我們全民已經「砸70億來救觀光」的事實。 \n \n李永萍說,假如不是兩岸關係生變、假如不是粗暴年金改革讓軍公教不敢出來國旅? 馬政府時代欣欣向榮的觀光產業,在蔡政府一下子少了「陸客」及「國旅」二大塊市場,蔡英文帶來了旅遊業的寒冬,只好拿全民的稅金大撤幣,「觀光局」變「補助局」,所有旅遊景點「百業蕭條」,這是蔡英文唸冷冰冰的讀稿機也改變不了的事實。 \n \n李永萍指出,馬政府時代根本不需拿全民的70億來補助國旅,這70億如果拿來投資旅遊業的基礎建設,提升交通品質,發展各地品牌故事,擴大國際行銷,帶來更多觀光客,這70億就像「錢母」,能帶來多大的觀光效益? 但蔡英文及林佳龍一年就將70億花光光,我們的觀光競爭力仍停留在原點。 \n \n李永萍提出數據,根據世界經濟論壇(WEF)2017年的「世界旅遊競爭力」報告,在全球136國中,日本名列全球第4,澳洲第7、香港11、新加坡13、中國15、韓國19,台灣排名30。 \n \n李永萍提到,台灣對於「觀光重視度」也不足。政府發展觀光產業的優先度是第56名,台灣主管觀光的政策層級、預算金額、重視程度,都不如其他亞洲國家。 \n \n最後李永萍表示,觀光產值在台灣也是弱勢收入。2017年台灣觀光產值約2850億台幣,是台積電去年營收的三成。佔台灣GDP的比例不到2%,遠低於世界平均的10%,列名世界旅遊競爭力報告中最不依賴觀光的八個地區之一。 \n \n李永萍批,蔡英文為挽救執政無能的困境,對觀光業及各種政策只會祭出「撒錢再撒錢」的補助對策,這將使台灣陷入「債留子孫」的萬劫不復困境。 \n \n李永萍主張,要救觀光,唯有呼應韓國瑜的觀光政見,成立「觀光部」,提升至部會層級,充裕組織編制、預算及人力員額,以與亞洲各國競逐的「觀光大戰略」視角,提出整體的戰略及短中長期計畫,針對國外不同重要市場提出不同對策,才能將錢花在對的位置上,從根本提升觀光產業的競爭力,「近悅遠來」,真正擦亮台灣的旅遊品牌。

  • 賀陳旦:5G是國家戰略 建議引進日本樂天電信

    前交通部長賀陳旦表示,5G是國家戰略,28日出席台灣通訊學會5G座談會時提出三大建議,包括加速B2B儘早實現、減少電信業成本、落實人權與防災效率。賀陳旦也建議,政府應明確賦予企業專用頻譜的應用規範,並評估引進日本樂天電信5G技術的策略和時程,若將樂天的基地台技術引進台灣,可以減少民眾因電磁波疑慮反對基地台的抗爭,又可以幫助國內微基地台和細胞基地台製造業升級與增產,應該列為政策評估項目。 \n賀陳旦認為,5G技術強在多種產業整合服務,目前消費市場尚未成熟,釋出頻譜並非急切政策,反之,扶植各種產業試推應用服務才是正辦。 \n另外,他特別舉美國為例,美國第一波釋照多針對防災等公共服務或拓展偏鄉服務和中小企業商機,並非直接開放給消費大眾市場。台灣國土小,即使簡化作業,也應訂定明確服務偏鄉的作法,可將取得營運期前基地台涵蓋率定義從「人口」改為「國土空間」,才不會只顧商機,再度忽略國家資源的社會公平價值。 \n經濟部新世代通訊技術推進辦公室技術長張麗鳳表示,5G將從對人的溝通擴大為對人與物的溝通,經濟部從2017年開始投入研究,欲找出垂直應用能夠提供終端對終端的解決方案,終端不僅限於手機,以智慧眼鏡為例,可以運用在娛樂、石化廠或醫院等需求。目前政府投入預算研究,未來將台灣驗證過的實驗場域推廣到國外。她也期待NCC可以運用共享頻譜概念,讓更多營運者能投入來服務一些實驗場域。 元智大學教授葉志良表示,5G發展必須是電信事業與垂直產業共同推動,他建議兩者的頻譜議題處理須注意和平和諧,避免徒增資源浪費與頻率干擾風險,並造成管制不公平問題。 \n另外,葉志良也呼籲應盡早完成電信管理法立法,若使用現行電信法框架,很難達成5G有效應用。他呼籲政府5G建設與頻率使用必須事前完備「頻率共享與網路共用」,須提出清楚的、具共識的遊戲規則,審慎進行釋照工作,網路與頻率的事後監理必須透明可受公評。

  • 跨區搶老人票 何志偉、陳炳甫拚了

    跨區搶老人票 何志偉、陳炳甫拚了

     台北市士林大同區立委補選「三腳督」,國民黨參選人陳炳甫、民進黨何志偉20日不約而同打出「老人牌」,紛紛到對手選區參加老人聚餐。何志偉表示,過去大同區有很多選民服務,大同、士林都是他的選區,努力用雙腳爭取選民認同;陳炳甫則說,候選人當然會先往不熟悉的地方去,很正常,不擔心互相拔樁。 \n 何用雙腳爭取認同 \n 陳炳甫昨赴士林區參加老人共餐活動,何志偉則到大同區參加老人冬至送暖聚餐,互別苗頭意味濃厚,對此,何志偉表示,士林是他從小長大地方,大同則有很多親戚朋友,過去也協助處理許多服務案件,兩個區都是他的選區,沒有搶票、拔樁的問題,而是努力勤走基層,讓選民相信並支持。 \n 陳炳甫昨雖未到場,但由助理到場送瓶裝飲料「固票」,前交通部長賀陳旦也受邀出席餐會,賀陳旦受訪表示,事前沒預期何志偉會到場,祝福每個人心想事成。 \n 陳要催出藍支持者 \n 對於互相到對方選區拜票,陳炳甫表示,距離投票剩不到40天,各陣營自然會先往自己不熟悉的地方去,對何志偉而言當然會往大同跑,他剛好相反往士林跑,認真努力爭取選民認同。 \n 地方盛傳立委補選「三腳督」,柯綠相爭可能讓國民黨得利,何志偉說,結果交由選民評斷選擇,勝選不是一個人的輸或贏,而是地方民眾聲音可以傳遞國會改變國家,他在地方深蹲準備最久,努力拚經濟讓民眾過好生活才是最務實的事情。 \n 陳炳甫則表示,兩個主要競爭對手都很強,何地方組織強,陳主打白色力量,票源以年輕人為主,他則要努力把國民黨支持者催出來,選情並沒有對誰比較有利,完全不敢大意。

  • 台北市》賀陳旦力挺姚文智 批柯文哲「缺團隊精神、有管理障礙」

    台北市》賀陳旦力挺姚文智 批柯文哲「缺團隊精神、有管理障礙」

    民進黨台北市長候選人姚文智今午後舉行記者會,不過令人意外的是,交通部前部長賀陳旦現身記者會現場,力挺姚文智選市長。賀陳不僅右捧姚文智是承襲前市長陳水扁「夢的傳承者」,還左批柯文哲欠缺團隊精神,並重提當時柯怒斥北捷前總經理孫以濬一事,強調他親身目睹此事,耳聞還有很多人也經歷過,認為這是柯管理、相處上的障礙。 \n \n姚文智今下午偕太太潘瓊琪共同舉行記者會,但記者會舉行到一半時,賀陳旦竟自備姚文智的宣傳旗子現身。賀陳表示,這次的台北市長候選人,只有姚文智敢寫「首都」二字,雖然首都聽起來很沈重,但民進黨已身為執政黨,呼籲應該要「奪回首都」,希望大家往後能從首都二字了解姚文智。 \n \n由於賀陳旦曾於扁市府時任交通局長,柯市府時任北捷及悠遊卡公司董事長,他今也特別表示,阿扁曾說「有夢最美,希望相隨」,指姚文智是「夢的傳承者」,相關政策不只停留在口號,更看見底下的系統;畢竟,若只是市政的總工頭,或是城市的CEO,這些都不是首都市長的格局,因為台北市長在必要時是國家代言人。 \n \n話鋒一轉,賀陳也批柯文哲「可惜的就是團隊兩個字」,坦言柯是個有正義感、學習很快、要求效率的市長,但他個人經驗講求刀到病除,只針對最惡化的部分處理;但沒有系統性習慣,甚至是沒期望團隊落實遙遠的事情。 \n \n賀陳直言,柯文哲最大的弱點,即便他有很高的道德要求,但很難有團隊,不容易把好的標準變成共同希望,以致於落實標準成為首都市長。 \n \n媒體追問賀陳當初為何離開柯市府?為何無法把票投給柯文哲?他說,自己不是離開柯市府,因為當時跟柯就說好是一年之約,他沒有跟柯有任何不愉快,甚至很感謝柯替北捷員工加薪。不過因為柯曾怒嗆要換掉時任北捷總經理孫以濬,賀陳也特別提及此事,「再怎麼勸(孫以濬)也留不下來,因為他心寒了」,強調他親身目睹此事,耳聞還有很多人也經歷過,認為這是柯管理、相處上的障礙。 \n \n賀陳更直言,柯若以後要做大事,或是比較遙遠的事情時,他的管理跟相處會是一個限制。 \n \n至於姚文智近來猛打柯市府是任內沒有完成任何一條新捷運,賀陳表示,台北捷運做到目前階段確實趨於飽和,若要繼續做需要審慎規劃,但隨著生活圈擴大到基隆、新北、桃園,本來就需要更多規劃;柯文哲稱在上任市長末期沒規劃,是事實,但柯是否有積極規劃,也可就事論事。 \n \n賀陳說,蔡政府前年時啟動前瞻基礎建設時,柯文哲曾說過不中聽的話,代表他當時並不期望用中央特別預算爭取捷運,一直到去年2月份行政院版本定案後,閣揆賴清德下鄉最後一站到台北時,柯市府才突然提東環線。 \n \n賀陳說,但他過去在交通部工作時,跟同仁從沒看過這案子,後來柯才「快馬加鞭」要求納入前瞻建設,形容柯是「快慢搞不清楚」怎麼回事,坦言捷運規劃專業是一回事,但不能說是前任郝市長沒規劃,以至於現在沒有新的捷運。

  • 桃機董座曾大仁辭意堅 交長:接任人選未定

    桃機董座曾大仁辭意堅 交長:接任人選未定

    桃園國際機場公司董事長曾大仁在8月已向交通部提出辭呈,雖然交通部長吳宏謀慰留,但曾大仁去意堅決。吳宏謀受訪表示,之前一直鼓勵他希望能留下,畢竟他在工程上都很專業,但曾因個人生涯規劃,也不能勉強。但現在還沒有接任人選,這幾天比較明朗會再公布。 \n \n曾大仁擁有美國加州大學柏克萊分校土木工程博士學位,曾參與雪山隧道工程,負責艱難施工過程到通車,被稱為「雪隧英雄」。更曾經在國民黨執政時擔任交通部次長,在2016年6月於前部長賀陳旦任內出任桃機董事長時,被貼上「老藍男」標籤。且傳出在內部被架空,讓他有志難伸。 \n \n隨著賀陳旦下台後,曾大仁在今年8月底證實已提出辭呈,不過當時吳宏謀說會再慰留,曾大仁從8月底到現在已請假一個多月,如今立法院已開第6會期,曾也請辭待命。現在曾態度低調,並未接受訪問。 \n \n吳宏謀表示,雖然慰留過曾大仁,但個人感覺曾已沒有繼續做下去的熱情,這一兩天會再通個電話,跟他確認是否真的要請辭,確定後會開始跑程序,請辭案也會報行政院。接下由誰接任?吳宏謀說,目前還沒有人選。 \n \n據傳行政院已內定由賀陳旦接任桃機董事長,賀陳旦日前未正面回應,僅表示「謝謝關心」;可能接任人選還有桃園市副市長王明德。

  • 桃機董座內定前交長賀陳旦接任

    桃機董座內定前交長賀陳旦接任

    桃園機場公司董事長曾大仁傳出請辭確定獲准!眾所矚目的接替人選,據府院高層了解,為前任交通部長賀陳旦。賀陳旦是土木工程出身,為林全人馬,與陳菊的關係深厚,也深獲小英重用。 \n \n蔡英文總統就任時,行政院長林全即請賀陳旦擔任交通部長,林全下台後,外界以為賀陳旦會隨著離開交通部,但被慰留,一直到上個月,賀陳旦才隨著內閣人事異動離開,由吳宏謀接任。 \n \n賀陳旦7月16日在與吳宏謀交接時,對外表示已安排出遊,不願透露去向。行政院長賴清德則表示,會另有任用。如今,最新消息傳賀陳旦將出任桃園機場公司董事長。 \n \n記者致電給賀陳旦本人,至截稿前仍尚未得到回應。

  • 吳宏謀接交通部 賀陳旦騎鐵馬道別

    吳宏謀接交通部 賀陳旦騎鐵馬道別

     交通部昨(16)日舉行部長交接典禮,新任部長吳宏謀致詞時表示,上任後核心價值是安全、效率、品質、創新及永續,會善用現在的資源與技術,推動高品質觀光,繼續提升公共運輸安全,發展交通建設。不過就在交通部外,台鐵產業工會反對台鐵公司化抗議,吳宏謀說,會再來討論溝通了解。 \n 吳宏謀致詞表示,感謝賀陳旦在過去訂定良好基礎,交接就像是接力賽,強調安全就是首要工作,再來就是國家觀光發展轉型,要用不同策略發展台灣的觀光市場,而公共運輸也需要繼續整合、提升。交接典禮結束後,卸任部長賀陳旦自行騎著腳踏車瀟灑離開,結束部長任期。 \n 吳宏謀說,關於前瞻建設,也會多運用現今技術、資源,因地制宜,才會有好的執行力及高品質。 \n 交接典禮同時,台鐵產業工會則10名工會成員代表在交通部前抗議,反對台鐵公司化。工會認為,台鐵公司化後就是民營化,將會造成更多公共安全危機,要求吳宏謀對台鐵公司化議題表態,若部長要繼續推動公司化,請部長與工會幹部公開辯論。 \n 吳宏謀表示,沒有預先設定公司化或非公司化,強調要兼顧原來員工權益,並讓台鐵能永續發展,願意和工會對話、討論。 \n 有學者連署反對鐵路立體化政策,吳宏謀指出,由於早期台灣缺乏整體規畫,人口聚居後,為了交通安全,才會高架或地下化,是必然的趨勢。強調台鐵軌道運輸是國家公共運輸與綠色交通的動脈,要求要穩定、安全、運量高,未來要加速推動台鐵、高鐵與捷運合作,串成便捷路網。 \n 針對前瞻延宕問題,吳宏謀指出,目前大部分工程仍在規劃設計階段,會加強與各縣市合作,強調是國家未來30年或百年重要的交通基礎建設,前瞻工程加速執行是未來努力方向。 \n 至於是否延續賀陳旦取消連假夜間免收費措施,吳宏謀說,由於數據發現夜間肇事率較高,不鼓勵夜間開車,因此當時才會取消連假夜間免收費,承諾未來會有讓民眾較能接受的做法。

  • 連假國道夜間收費挨批 賀陳遺憾

     交通部長賀陳旦即將卸任,交通部昨為他舉行歡送茶會,即使在工作最後一天,他仍捍衛自己的理念,表示在未完成的工作裡,連續假期夜間國道不收費,沒有讓社會接納這是件錯誤的事情,是他最大的遺憾。 \n 賀陳旦上任2年來,交通大小事件不斷,從華航空服員罷工、陸客火燒車、復興航空關門,再到蝶戀花翻車,讓他飽受批評。但外界最常提到的,是他上任後無預警取消端午節連假國道夜間免收費優惠,引起民間反彈與朝野立委批評。賀陳曾說,這是他的一大挫敗。 \n 昨日被問到未完成的工作有沒有遺憾?賀陳旦思索後坦言,對於連假國道夜間免收費,沒有讓社會接納這是件錯誤的事情,是他心裡的遺憾。賀陳強調,不能在ETC已經用這麼多數字告訴我們事實以後,還用習慣性的做法讓這個錯誤延續下去。 \n 賀陳旦認為,從大方向來看,是不該改變的價值,希望「安全」是一步步做到位,他把空間留給下一任部長衝刺。 \n 準交通部長吳宏謀表示,對於國道夜間收費、高速公路費率等政策,他還沒上任不便回應,但會盡快向同仁了解優劣利弊,分析後再做說明。

  • 歡送部會首長 場面感人

     行政院內閣改組將於下周一(16日)交接,包括內政部、交通部等單位昨(13)日皆舉行歡送活動。內政部長葉俊榮不僅感性地唱台語歌「堅持」,感謝內政部員工,也笑稱要把「阿榮講堂」、「阿榮便當」帶去教育部。 \n 內政部次長花敬群指出,過去兩年來,葉俊榮親身處理11個颱風的防災、救災工作,睡在災防中心達到40天,而且任內推動通過18項法律案,政績顯著。 \n 葉俊榮笑稱自己的底線就是不掉眼淚,這兩年來他走遍了內政部內的每一個單位,只有營建署的玉山國家公園還沒去。接著葉俊榮深情地獻唱台語歌「堅持」,獻給內政部員工。 \n 交通部長賀陳旦也即將卸任,在歡送會上也數度展現幽默。賀陳旦表示,雖然今天是13號星期五,很多人覺得是不好的日子,但是其實天氣晴朗無雲,會是很好的開始。卸任後生活,賀陳旦已經安排了要去淡蘭古道踏青。 \n 對於下任交通部長首要面對的觀光議題,賀陳旦指出,相關單位應該好好利用網路,讓資訊更透明化,才能將台灣向上提升,給台灣更好的明天。 \n 財政部昨歡送現任部長許虞哲,許致詞時頻頻哽咽、流露真情:「上任迄今大約786個日子裡,能與各位財政部同仁共事是我的榮幸。」對於這次的部長人事調動,許虞哲也主動澄清,這次是自己主動請辭,畢竟已從事公職40年,「讓年輕人可以繼續努力奮鬥。」 \n 下周將接任財長的蘇建榮則感傷地說:「對各位而言還有新部長在;但對我而言,背後少了一個巨人。」 \n 卸下財長一職後,各界都傳聞許虞哲將接任期交所長職位,對此許虞哲會後受訪時表示,自己尚未接到派令,「若有收到(各界)就會了解我的意願。」

  • 賀陳旦卸任前最後一道命令 「不會准他走」

    交通部長賀陳旦即將於下周一卸任,交通部今天為他辦歡送茶會,政務次長王國材上台代表同仁致贈紀念品給賀陳旦時,虧自己今天也是請辭待命,但賀陳旦隨即回說「你的請辭不會被准許」。 \n \n行政院昨天宣布內閣大改組,屢被點名下台的賀陳旦確定走人,由台灣港務公司董事長吳宏謀接任部長一職,預計下周一交接,交通部今天下午為賀陳旦及屆齡退休的次長范植谷一起辦歡送茶會,被視為陳菊人馬、曾任高雄巿交通局長的王國材上台時虧自己也在請辭待命中,但立即被賀陳旦打槍,「說你的請辭不會被准許」。 \n \n事實上,之前每次傳出賀陳旦要異動時,王國材都因陳菊人馬的背景,被視為接任熱門人選,但王始終未獲扶正,但可望在這波內閣人事改組中,不會隨賀陳旦下台。 \n

  • 最後一天吐真心話 賀陳旦最大遺憾是這個

    最後一天吐真心話 賀陳旦最大遺憾是這個

    行政院宣布內閣改組,交通部長賀陳旦即將卸任,預定下周一舉行部長交接,交通部今為他舉行歡送茶會,當他被媒體問到「有沒有任內未完成的工作成為遺憾?」賀陳坦言,連續假期夜間國道不收費,沒有能夠讓社會接納這是件錯誤的事情,「這是我的遺憾」。 \n \n賀陳旦在歡送茶會之後接受媒體訪問,他說自己是工作變動比較多的公務員之一,大多時間待在公家機關、少數在民間,就是因為時常變動,自己對於新環境的融合或離開,沒有那麼多感情放不下的部分,這已經是生活的必然,甚至專業的自我要求。 \n \n賀陳旦指出,交通部有很多工作的事情,不希望中斷或出現變化,鼓勵同仁繼續完成任務。至於院長賴清德說他另有任用,賀陳表示沒有聽說去向,也沒有進一步可以報告大家的事情。 \n \n被問到是否被高層「逼退」,賀陳旦先驚呼一聲,並澄清沒有這種字眼,政府團隊本來就是靠接力才能保持活力,必要時做方向調整,自己算是多跑一圈了,這次配合整府在任務上調整隊形,離開並沒有掛礙。 \n \n談到未完成的工作有沒有遺憾?賀陳旦起初說「沒有」,但思索幾秒後,又改口說「有」,強調在連假國道夜間免收費這塊,沒有讓社會接納這是錯誤的事情,是他心裡的遺憾。賀陳說,不能在ETC已經用這麼多數字告訴我們事實以後,還用習慣性的做法讓這個錯誤延續下去。 \n \n對於自己「多跑一圈」的說法,賀陳旦說自己的人生規劃原先就是如此,長官也都了解,過去沒有主動提出辭職,但有表示出,隨時可以配合調整。 \n \n賀陳旦表示,網路對交通部而言是助力,也是很大的威脅,在人人有機會上網表達意見的時候,事情是否真實或能夠深入分析,往往受到限制,例如每次連續假期,就會有人批評「又塞車了」,大家還是求證一下比較好。 \n \n至於退休後第一天,賀陳旦說自己想先去修腳踏車,騎腳踏車、搭公共交通工具遊台灣,人生下一步,「就讓他自然發生吧!」

  • 取消國道免收費太機車?賀陳旦最終被拔原因曝光

    取消國道免收費太機車?賀陳旦最終被拔原因曝光

    自上任來爭議不斷的交通部長賀陳旦終於下台,原本說只做一年,竟還是做到了2年多。據了解,原本這波內閣改組交通部未在名單裡,是賀陳旦因國道夜間收費、不做不必要的的建設、想調漲台鐵票價等,這些政策全部受挫,覺得有志難伸,才主動表明「不想再做了」。對此,賀陳旦受訪時僅說一句,「確定要離開,不方便多做說明。」 \n \n2016年5月20日賀陳旦上任交通部長,注重環境生態的他,表達交通部不應再以「開發」為主,要轉為交通管理,不必要的建設不要做!就連國道夜間免收費的小確幸,因賀陳旦認為,是在鼓勵夜間疲勞駕駛,應該回歸使用者付費,降低夜間肇事率,在當年端午節取消國道夜間免收費,反而造成大塞車,民眾苦不堪言,認為這部長太機車。政策至今仍被賀陳旦自嘲是「心中的痛」。 \n \n賀陳旦也曾對20年未調整票價的台鐵,認為應推行「合理化票價」才可以改善營運品質、提升服務,但是遇到漲價的敏感話題,直接被行政院打回票。自上任2年多來,賀陳旦政策屢屢受挫,外界要部長賀陳旦下台的聲音一直沒斷過。讓他萌生退意,主動表達「不想再做了」!對此,《蘋果》報導,賀陳旦今受訪時僅表示,「確定要離開,不方便多做說明。」 \n對此,網友們表示,「高速公路收費搶了人民幾十年,操你媽交通部長!」、「白癡部長 那你國道假日白天也不要收費就不鼓勵夜間開車不就好了,死要錢的公務員」、「黑心合成蛋終於下台啦~」。 \n

  • 接交長?吳宏謀否認獲徵詢

    行政院下週將進行大幅改組,外傳交通部長賀陳旦確定走人,將由曾任陳菊副手、高雄市副市長的台灣港務公司董事長吳宏謀接任。吳宏謀表示,賴揆並未徵詢他,如果有消息會對外報告。 \n \n吳宏謀說,交通部長是十分繁重的工作,被問到若受詢問是否願意為國貢獻,吳宏謀說,談這些「言之過早」,而且對賀陳旦不禮貌。

  • 漫步淡蘭古道 賀陳旦讚:人間祕境

    漫步淡蘭古道 賀陳旦讚:人間祕境

    新北市府觀光旅遊局規劃的淡蘭古道,獲行政院核定為「國家級綠道」優先示範計畫,交通部長賀陳旦7日聞名造訪,一身輕裝漫步淡蘭古道中路泰平古厝、步道以及雙溪教會等地,,賀陳旦讚嘆淡蘭古道擁有豐富的地質生態與人文底蘊,鼓勵民眾多來尋訪這個穿梭自然美景與歷史文蹟的人間祕境。 \n \n新北市府觀旅局表示,淡蘭百年山徑是清朝時期北部「淡水廳」到東部「噶瑪蘭廳」的路徑系統,承載先民遷徙、產業拓墾和聚落發展的人文足跡,橫跨北新北市、基隆市、台北市、宜蘭縣四縣市,目前多數山徑仍是登山健行者的愛好祕徑,根據文獻調查,淡蘭百年山徑分北路、中路、南路三條路線,路線總長約200多公里,不同路線各有其風貌與文化意涵,是台灣少見能夠全程以步行認識這塊土地的長距離健行路網。 \n \n賀陳旦說,淡蘭古道的重現是台灣自己發掘好材料、做對的事,不僅跟過去歷史有精神或實證的連結,更重要的是讓這連結突顯新的發現和對現在的意義,讓大眾有多元健康休閒的體驗,他大力推薦淡蘭古道絕對比國外長距離步道更為精彩,有豐富的地質和多樣的生態,最重要是不用人擠人塞車,歡迎民眾多來探訪祕境。

  • 國旅人次下滑 立委批南灣補助未對症下藥

    去年國旅人次下滑,南灣旅遊補助成效更只有五成,立委今在交委會質詢,批評交通部未對症下藥,住宿費太貴、結合大眾運輸折扣太少,無法刺激國旅市場。交通部長賀陳旦表示,國外旅遊有新鮮感,因此推出住一晚送一晚補助,並與活動結合,被立委質疑對策無效。 \n \n立法院交通委員會今天審查今年度中央政府總預算案,關於交通部主管預算凍結案。立委葉宜津在質詢時指出,根據觀光局統計,去年國旅約1.83億人次,較前年1.9億人次減少約700萬人次,跌了約3.7%,以國旅每人花費2000元計算,700萬人次等同減少約140億元收入。 \n \n賀陳旦回應,國旅人次下滑應受出國旅遊風氣影響,加上網路促銷,出國費用下降。觀光局長周永暉表示,國旅總消費金額從2016年3971億元,成長至2017年4021億元。 \n \n葉宜津說,臉書粉專質詢影片最大的一次迴響,就是在質詢住宿太貴,她舉例,兒子當兵前到日本自助旅遊,觀光逆差最大國家就是日本,住膠囊旅館一天2000日幣,等同於台幣600多塊,不但很乾淨,還有溫泉餐廳等,但台灣住宿比不上日本便宜。 \n \n周永暉回應,目前台灣沒有膠囊旅館,以民宿形式管理,較便宜的住宿就是青年旅館,一天大約1千元。 \n \n葉宜津更說,無法理解南灣旅遊執行率才50%,代表補助無效,認為很少有民眾會花時間住兩晚,痛批交通部「不知民間疾苦」,政府的好意應該要讓民眾吃得到,可以推動住一晚就半價,住愈久送愈多,才能吸引民眾前往消費。 \n \n賀陳旦表示,住一晚送一晚是希望旅客盡量停留在當地,並參與活動,振興國旅。加上暑假後結合公共運輸折扣,配合旅遊。 \n \n立委李昆澤指出,根據世界旅遊組織WTO統計,1至4月全球國際旅遊比去年成長6%,亞太地區成長7.8%,是全球最高,但台灣旅客較去年同期成長卻只有4.4%。認為推廣觀光要「多管齊下」,如結合大眾運具優惠、高鐵好行與台灣觀巴等優惠,還要建立區域旅遊品牌。 \n \n立委江啟臣詢問軍公教年改是否影響國旅,賀陳旦回應,以去年國旅中,軍公教較沒影響,去年相較前年上升3%,但整體退休人員去年降了約0.12%,認為還要再觀察。

  • 觀光局擬修法開罰訂房平台 賀陳旦:旅宿應要「因地制宜」

    針對非法日租,觀光局擬修法對訂房平台開罰,交通部長賀陳旦表示,除了要持續稽查外,由於沒辦法制止數位時代消費者使用習慣,因此業者也要思考如何跟上新興數位時代,認為旅宿業要「因地制宜、動態調整」,可參考日本作法,同時盡快讓非法日租合法化。 \n \n賀陳旦說,數位時代變化快速,法律常趕不上變化,與其用硬體死板的規定,更應該要將納管數位訂房平台,否則提供非法日租招攬客人的管道,也是「共犯」。再來,除稽核人員追蹤,所在地鄰居社區也可幫助檢舉,可參考日本做法,日租套房只能營業180天,甚至因為在地舉辦活動,調整天數或經營型態,相信「因地制宜」做法遠勝於法律約束。另外,業者也要想想如何跟上數位時代,是否網站做得不好,聯繫、優惠不夠周到等,才能在數位時代有競爭力。 \n \n賀陳旦舉例日本的做法,不是封閉訂房平台,而是先讓全部的業者在平台下架,要求非法業者趕快登記,須符合規定才能上架,重新清查業者合法性,都是可參考的做法。 \n \n觀光局長周永暉表示,台灣有七成遊客自由行,國旅中自由行更佔了九成,電商訂房平台已是社會發展趨勢,除了鼓勵非法日租盡快登記外,在修法部分會盡快報交通部,目前規劃從最高罰30萬調為60萬,鼓勵合法化和修法提高罰則雙管齊下,訂房平台也支持政府做法;同時呼籲旅館民宿業者,跟訂房平台合作,讓消費者在旅遊過程更方便。 \n \n另外,針對陸客減少,賀陳旦說,觀光局很多同仁去開拓,陸客並沒有愈來愈少,雖然一年前6月陸客來台最少,不過現在有在成長,大概跟去年同期相比成長4%;非陸客也成長,「並不是說陸客不來很吃力,是要多花點力氣」,認為台灣有條件發展觀光,希望台灣人不要唱衰,「自己嚇自己」。

  • 宣傳南灣旅遊 賀陳旦:補助延長到7月15日

    宣傳南灣旅遊 賀陳旦:補助延長到7月15日

    觀光局今年5月針對台南、高雄、屏東、台東、澎湖及嘉義等縣市,推出團體旅遊2天1夜平日旅遊,每人每日補助500元,昨天還宣布自由行方案「不限平日」3人同行,可以「住一晚送一晚」。除澎湖、嘉義9月1日開始外,另4縣市活動期限原只到6月30日,但效果不彰。觀光局今再宣布加碼,自由行、團體旅遊期限都延長到7月15日。 \n \n交通部長賀陳旦、觀光局長周永暉今天下午宣布「振興南灣旅遊」延長。賀陳旦表示,暑假將到,原本在暑假前推的南灣振興方案,宣傳不足,甚至執行率只有50%,因此要再延長期限。認為觀光局和旅宿業推出「住一晚、送一晚」方案,第二晚住宿免費,應該很有吸引力,卻沒達到預期效果。 \n \n為了增加民眾前往旅遊意願,觀光局將「振興南灣旅遊」方案結合6月14日開始的「仲夏寶島節」冰品活動,延長到7月15日止。周永暉表示,7月8日台南有挑戰芒果冰世界紀錄、嘉義有愛玉冰、屏東東港櫻花蝦鹹冰、台東也有釋迦冰等,希望民眾踴躍利用振興南灣旅遊方案,到南部吃冰消暑。 \n \n不過媒體質疑台北冰品店多,為何要到南部吃冰?賀陳旦解釋,水果特產在南部是真正的產地,不但有些水果,如芒果不耐長途運送,要到產地才能吃到最新鮮的水果冰,甚至有些冰品做法只有在產地才能吃到。他舉例,日本在產地、節慶時,會推出紀念限定活動,只有在當地才能買,希望觀光局多利用當地素材,讓旅客產生「到原產地享用」、「朝聖產品」的感覺,具有差異性。 \n \n周永暉表示,這次在西拉雅有舉辦千人吃冰活動,可以利用吃冰當媒介,讓更多人想到冰就想到南部,如台南溫泉就會想到關子嶺,做出市場區隔。

  • 日租套房爭議不休 賀陳旦:傳統和新興產業需要合作

    日租套房爭議不休 賀陳旦:傳統和新興產業需要合作

    日租套房猖獗,引起全台旅宿業者不滿,預計明天要北上抗議。交通部長賀陳旦表示,以今天鐵道局成立,軌道轉型為例,未來要讓鐵道跟觀光結合,代表傳統產業和規模內容,會隨著時代演變,也需要跟新興產業有更多合作。 \n \n旅館商業同業公會全國聯合會理事長張榮南表示,儘管每年有千萬名觀光客到台灣,但合法旅宿住宿率只剩2成,每年有將近300億營業額被非法日租業者搶走,長久的怒火讓各地旅館公會研擬在明天到台北車站抗議。 \n \n賀陳旦認為,未來的鐵道營運不是不只是從A點到B點,鐵道新的機會,要來讓鐵道跟觀光做最好的結合,不管是民宿還是日租套房,傳統產業和規模和內容,隨著時代和技術會有改變,需要更多合作。 \n \n雖然現在法令還不足以涵蓋內容,初步看來日租套房是違規,但長期應該要合作,在法規上的確要輔導相關產業,但也希望既有產業看待必然的合作機會。像日本的做法,日前頒布新法令,用強制手段,要求違規旅宿業者下架,但未來也會希望這些產業,以不是全年營運的方式,讓既有的產業也有生存合作的機會。

  • 台鐵下半年敲定公司化 賀陳旦:票價將合理調整

    台鐵下半年敲定公司化 賀陳旦:票價將合理調整

    台鐵今天慶祝鐵路節131周年,交通部長賀陳旦會後,針對台鐵公司化受訪,他表示,要公司化有三個條件,首先在年金方面要有保障,及可攜式調整;再來是人力優先遞補、將本求利,並要有獎勵同仁的設計;最後台鐵今後經營重點,應該會朝向都會區為主、中短程車輛,單一化控制成本更穩定,未來票價也會適時合理調整。 \n \n賀陳旦表示,台鐵公司目前要有三個條件,過去台鐵屬於公營事業一環,退休保障上較完整,政府對於年金上的討論,不管是專業人員在政府機關或是非政府機關,都應該有年金的構想,像是可攜式調整,相信整體讓大家比較踏實一點。 \n \n針對台鐵人力需求,賀陳旦說,不能因為台鐵一直虧損,就減少人力上成本,今年已優先補上台鐵最欠缺的人力,讓局裡同仁知道,服務及品質才是真正應該要重視的事項。服務品質提升、成本有所控制後,進一步就是要來講怎麼求利,並讓員工能有合理激勵、績效設計;這方面公務機關是不如事業機構那麼靈活,相信大家應該正面面對這件事情。 \n \n第三個就是隨著台中鐵路高架化、高雄地下化,這都代表台鐵今後經營重點,朝向都會區為主、中短程車輛,會使得台鐵今後在購車,可盡量減少紛雜購車,單一化控制成本更穩定;在服務對象成本上更清楚,對公司來講,可以擺脫過去不可預測、太多政策性任務干擾,讓經營愈來愈單純,朝著長期來做規劃。 \n \n賀陳旦表示,公司化期程上面,還要再看資料準備安排情況,現在目標為在今年下半年,將過去員工顧慮狀況、公司未來經營方向、營業計劃先準備起來。另外,公司化過程中,不免提出合理票價調整主張,讓經營環境更合理,並希望用合理調整票價,鼓勵同仁願意追求品質。 \n \n台鐵局長鹿潔身表示,台鐵財務狀況一直都不是很理想,票價是對整個財務結構改善的重要事項,對於將來公司化財務結構才會更健全。目前台鐵局已成立專案小組,加上全世界軌道都逐漸走向企業化經營,因此現在也正整理公司化準備資料,未來也會同步跟台鐵工會溝通,希望台鐵未來經營更有效率、永續經營。 \n \n至於公司化後的人員薪資是否會做調整,鹿潔身說,有委託專業顧問公司做研究,因為目前待遇制度不是很理想,行政院也希望針對台鐵業務特性,規畫適用台鐵的待遇制度,還在研究當中。

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