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以下是含有起降架次的搜尋結果,共35

  • 香港機場7月飛機起降量創新高

    香港國際機場7月份飛機起降量達33,285架次,創下自2013年12月以來的單月新高。另外,7月機場的客運量達560萬人次,較去年同月增加3.6%;貨運量也大幅增長8.3%至37萬噸。 \n \n新華社報導,7月份的客運量增加主要受香港居民外遊及訪港旅客人數帶動,兩者均比去年同期上升4%,其中以往來北亞及北美洲的客運量升幅最為顯著。貨運量增長則主要受轉口貨運量所帶動,轉口貨運量較去年上升23%。與其它主要地區比較,往來大陸及北美洲的貨運量於月內表現最為突出。

  • 陸客多台客少 兩岸旅遊大逆流

    陸客多台客少 兩岸旅遊大逆流

     今年第一季,兩岸航空直航班機達1萬7千架次,較去年同期成長15.6%創新高,尤其3月往來兩岸的旅客人數首次衝破單月90萬人次大關,再創歷年新高。但旅行業說,兩岸旅遊是「大逆流」,大陸來台旅客爆量,台赴陸旅客減少。 \n 兩岸直航今年前3個月的起降架次都超過5500架次,1月的5826架次是歷年單月最高架次,3月來往兩岸的92萬3000多旅客,則是歷年最高單月旅客人次。交通部民航局統計,除了3月機場兩岸航線旅客人數是歷年新高,3月機場兩岸航線起降架次也是歷年次高。 \n 交通部觀光局統計,今年前3個月大陸來台旅客總人數為93萬1000多人次,較去年同期成長17.7%。但依據大陸國家旅遊局統計,今年第一季台灣前往大陸旅客為119萬多人次,較2013年同期減少2.45%。 \n 旅行社全聯會指出,兩岸從2008年開放雙向旅遊以來,大陸來台旅客年年成長,且成長快速;台灣旅客前往大陸在2012年之前也是年年成長,2013年首次出現衰退,2013年4到7月的禽流感,可能是主要原因之一;其次日幣貶值,也拉走了不少台灣赴陸的旅客。

  • 成都返程高峰 機場吞吐量增逾10萬人次

    5日是大年初六,成都雙流機場迎來了旅客返程高峰,航班起降由大年初一的669架次增至774架次,增加了105個班次,其中加班22個,包機飛行21個架次;旅客輸送量由7.6萬人次增長到10萬人次以上,這是雙流機場自春運開始迎來的第三次客流高峰。

  • 香港機場客運、飛機起降雙創新高

    香港國際機場今(19)日公布最新統計,去年機場的客運量逾5,990萬人次,飛機起降量為37.2萬架次,全年分別上升6.1%及5.8%,雙雙創下年度記錄。貨運量年增率2.4%,達412萬噸。其中,機場的飛機起降量在12月達32,830架次,較2012年同期上升6.6%,打破8月創下的單月紀錄。

  • 西藏去年航空客逾275萬人次 新高

    西藏政府近年致力發展旅遊業,航空業發展可謂突飛猛進。大陸民用航空西藏自治區管理局表示,2013年全年,西藏航空業旅客吞吐總量已逾275萬人次,不僅創下歷史新高,2014年旅客數更可望突破300萬人次。 \n《中新社》稱,西藏近年來致力於打造重要的世界旅遊目的地,加快旅遊基礎設施建設,不斷提高旅遊接待能力,尤其著重航空業。據悉,西藏當地政府一直鼓勵航空公司增加進出西藏的海內外航線、航班。 \n資料顯示,2013年,西藏共新開通13條航線,總航線數達到49條,全區全年起降航班總數增加至26469架次,其中貢嘎機場起降航班總數為20995架次,同比去年增長23.1%,高峰期日進出港航班突破100架次。

  • 西藏去年航客量破270萬人次 新高

    西藏航空業近年來走入快速發展,2013年全年,西藏航空業旅客吞吐總量逾275萬人次,創下歷史新高。 \n西藏近年來致力於打造重要的世界旅遊目的地,加快旅遊基礎設施建設,不斷提高旅遊接待能力。其中航空業方面,西藏一直在致力於民航發展,鼓勵航空公司增加進出西藏的海內外航線、航班。 \n資料顯示,2013年全年,西藏共新開通13條航線,總航線數達到49條,全年起降航班總數增加至26469架次,其中貢嘎機場起降航班總數為20995架次,同比去年增長23.1%,高峰期日進出港航班突破100架次。 \n旅客吞吐量方面,西藏全區去年航空旅客總量為2758955人次,其中國外旅客量為43706人次,貢嘎機場旅客量為2296958人次,均創下歷史新高,國外旅客量同比去年增幅為17.02%,貢嘎機場旅客量同比去年增幅為25.5%

  • 耶誕旅遊潮 港機場單日起降創新高

    耶誕旅遊潮 港機場單日起降創新高

     雖然兩岸直航陸續增加對飛城市,但香港機場兩岸航班仍然熱門。香港機場在22日創下單日1081架次起降的新高;增開的航班主要飛往東北亞城市,最熱門目的地是台北。 \n 香港民航處表示,耶誕假期導致香港機場航班起降架次增加,22日共有1081架次班機起降,比今年1月創下的紀錄還多出24架次,並較每天平均值的957架次多出13%。香港民航處為因應耶假期航班需求,必須調配額外人手。 \n 民航處指出,耶誕假期香港人熱衷出外旅遊,導致機場航班起降數量增加。增開的航班主要前往東北亞城市,其次為東南亞;最熱門目的地是台北,其餘依序是南韓首爾和菲律賓馬尼拉。 \n 過去一年,香港國際機場共有超過35萬個航班起降,飛越香港飛行情報區的航機也達20萬架次,與去年同期相比,分別增加5.3%及10.5%。

  • 因應需求 兩岸海空運將增班增點

     兩岸客運、空運、海運接近飽和。交通部表示,明年兩岸海運有望新增至少2條航線;兩岸空運下周也將討論增點增班,因應兩岸來往實際需求。 \n 交通部昨天表示,海運載客量雖然10月國際商港進出港旅客人數6萬9千多人次,較去年同月減少6.9%,但台中港的1萬5千人次卻較去年同期增加51.7%,創歷年同月新高,主要受惠於「中遠之星」及「海峽號」2艘兩岸定期航線客貨輪帶來旅客。 \n 10月機場進出旅客量為377萬人次,較去年同期增加7.4%,是近6年同月新高。桃園機場231萬人次創歷年同月新高;松山機場48萬人次,為近6年同月新高,表現更亮眼的是,10月來台旅客61萬人次,較去年同期成長15.1%,是連續12個月2位數成長,陸客人數達22萬人次居冠。 \n 民航局表示,今年10月兩岸航線起降4957架次,次於1月的5246架次,稍低於7月和5月的4997和4966次,在兩岸航線漸熱加持下,很快就可能上衝至5000架次。 \n 航港局則表示,在「中遠之星」和「海峽號」先後開航兩岸海運客貨運直航後,目前已有「台閩之星」和「麗娜輪」,分別申請平潭至基隆、平潭至台北港航線,仍在審核中。

  • 殲-15戰機 成功起降遼寧號

    殲-15戰機 成功起降遼寧號

     「砰」然一聲,一架編號「五五二」米黃色殲-15艦載機,順利鉤住阻攔索,成功降落在「遼寧號」航空母艦上。大陸《新華社》昨首度證實這項消息,據稱迄今至少有五名解放軍飛行員駕駛殲-15艦載機,順利在航母上進行滑躍起飛與阻攔索著艦。中共軍方人士稱,艦載機形成戰力尚需二年多時間。 \n 《中國軍網》昨引述海軍軍事學術研究所副所長張軍社的話說,「這次艦載機起飛、降落試驗成功,是我國海軍航母戰鬥力提升的一個階段性標誌。」下一步將完善航母艦載機的起降試驗,陸續還有其他飛機進行試驗任務,包括預警機、反潛機、反潛直升機等。這些飛機都要進行起降試驗,但還需要一段時間。 \n 由於艦載機起降是基本要求,何時形成戰力為外界所關切。張軍社表示,根據他國經驗,中國航母艦載機要完全具備戰力恐怕「要有二年多時間」,整個航母艦載機的飛行訓練是一個系統工程,把不同類型艦載機訓練全部加在一起,整個航母具備戰能恐怕要「四至五年時間。」 \n 據軍方《中國海軍》報導,起飛前,試飛員滿懷信心,因為殲-15歷經上千架次實際(應是航母模型甲板)飛行起降訓練,技術穩定性高;最關鍵是降落前的廿秒鐘,當飛機進場著艦時機輪輕觸甲板,飛行員迅速加大油門抬升機頭,準備作出逃逸復飛的標準動作,以免尾鉤未能勾住四條阻攔索中的任何一條,還可以重新降落。 \n 據報導,殲-15試飛當天萬里晴空,海象極好,能見度高,應在航母行進中試飛,地點在渤海某海域。「552」機降落不久,又有四名飛行員相繼駕駛殲-15在「遼寧號」航母上完成滑躍起飛與阻攔索著艦。遠處有軍艦和直升機警戒。 \n 此外,據新浪網報導,主導研製殲-15的瀋陽飛機公司董事長羅陽在遼寧艦上心臟病發不治,遺體昨日已送回廠區。

  • 陸客遊台擠爆 台商中秋返鄉難

     中秋節加大陸國慶長假,台商返鄉潮加上長假赴台自由行的旅客,種種因素疊加,造成近日來上海浦東國際機場與虹橋機場航班班班客滿,「候補」位幾乎一位難求,不僅機位短缺,據了解,赴台自由行的入台證也已經排隊到9日,讓許多急著赴台度假的陸客如熱鍋上的螞蟻。 \n 根據上海機場集團的最新預估,中秋加國慶長假的8天假期內,上海浦東機場和虹橋機場將共起降1萬3488架次,其中浦東機場8168架次、虹橋機場5320架次,旅客的吞吐量約163萬人次。 \n 1個月前就訂不到票 \n 而在虹橋機場第一航站,幾乎每班飛往台灣的滬台航線都班班客滿,一位駐滬工作的台籍陳小姐指出,一個月前她打算試圖訂票,無奈虹橋、松山機票闕如,旅行社告訴她「沒辦法,要等候補機位,但機率不大」,後來聽朋友說,在上海因過節機票太過搶手,台商都循著「過年後訂五一票,五一後訂十一票,十一後訂春節票」模式先卡位,無奈自己起步太晚。 \n 包括長榮、華航自浦東機場返台的機位也一位難求。這也間接影響十一長假想赴台旅遊的陸客行程,去年上海開放陸客自由行,自由行陸客成為與台胞返鄉搶票的另一來源。 \n 自由行排到下月9日 \n 台灣旅行公會總會理事兼觀光接待委員會召集人柯牧洲表示,大陸十一長假旅客量爆發,預計9月30到10月7日約有逾3萬人規畫來台,據他了解,辦理入台證的陸客現在已掛號到10月9日,一般台灣方面辦理還需要7到10個工作天,陸客須提早作準備。

  • 兩岸民航運量及架次 雙創新高

    兩岸民航運量及架次 雙創新高

    兩岸航空運量及起降架次,今年均再攀高峰,今年1至5月起降架次甚至較去年同期大幅成長4成。兩岸民航單位本月將在大陸碰頭,除了增點增班,開放大陸天空和爭取台灣成為大陸出國中轉機場,都是重點議題。 \n 交通部民航局表示,今年1至5月,兩岸航線總載客人數達366萬多人,較去年同期大幅成長31.39%,起降架次2萬4335次也較去年同期成長39.96%。 \n民航局指出,今年5月兩岸航線4966起降架次為歷年次高,僅次於今年1月的5246次;兩岸航線旅客人數為77萬多人次,也是歷年次高,僅次於今年4月的80萬多人次。 \n往二、三線城市發展 \n兩岸航空周末包機從97年7月4日啟動,至昨已滿4年,已擴大至客貨運定期航班,目前直航航班每周共558班,雙方各飛279班,為因應快速成長的運量,兩岸民航局本月中旬將在大陸碰面開會兩天,除了延續過去增點增班的舊議題,開放大陸天空及開放台灣機場中轉,都是國籍航空公司所期待的。 \n 國籍航空期盼除了飽和的大陸一線城市機場外,較鬆的二、三線城市機場,最好不要限制航班航點,更期待兩岸天空開放,符合未來龐大的兩岸旅客需求;更盼積極爭取陸客來台客運中轉。 \n 客運中轉商機龐大 \n 長榮航空總經理張國煒從今年2月就多次表示,客運中轉商機龐大,若能開放將是一大利多。以現況來說,許多飛往美國的陸客,多前往韓國仁川機場中轉至美國,眼看大陸出國人數越來越多,許多二、三線城市民眾都經由他國機場轉機,以台灣的優越位置,如此大餅看得到卻吃不到,難怪國籍航空公司眼紅。 \n 民航局表示,國籍航空公司對此次會談有所期待,民航局都會反映或提出,但包括部分機場過度擁擠,挪不出時間帶等問題,仍需上桌討論。

  • 服務頂級客 上海公務機成長快

     擁有快捷、安全、隱密、舒適等多項優點的公務機航空業務,近年來在大陸經濟快速崛起,高層商業人士需求量擴大後,已成了航空業務中發展最快的項目,尤其台外商雲集的上海,浦東、虹橋兩個機場去年公務機起降就超過大陸的三分之一,成為大陸最大的公務機基地。 \n 據上海機場流量統計顯示,上海二個機場二○一○年有三千五百架次的公務機起降,上海目前已是大陸公務機營運的重要選擇地,預計未來每年成長會相當驚人;去年大陸公務機起降已正式突破一萬架次。 \n 為滿足眾多金字塔商務人士搭乘公務機往來的需求,上海機場邊檢站在通關與安檢部分,近年朝既能快速通關,又能確保這些高階商務旅客安全的方向發展。 \n 首先是要即時與航空公司聯繫溝通,了解公務機出入的旅客與機組人員的訊息,確保公務機隨到隨辦的快捷功能;第二是考慮到公務機乘客多數是高階政商要客,部分人員還適用邊檢通關禮遇,因而選派素質高、責任心強的航警辦理檢查,以體現邊檢的高水準服務。 \n 另外,在公務機檢查過程中,如出現證件、護照失效與逾期居留等違規事件,第一時間就派出有經驗的航警與官員前往處理,妥善收集證據,並向旅客、代理公司與接待單位說明情況,確保執法品質。 \n 以上海虹橋機場為例,旅客從下機到出機場的時間不會超過十五分鐘,出發的旅客則是從辦理聯檢手續到登機不會超過十分鐘。 \n 基於滿足愈來愈多公務機旅客的需求,虹橋機場去年三月底建成公務機專用基地,這是大陸第一個具有完善功能與設施的全天候公務機基地;有一座公務機候機樓、公務機機庫與三個公務機旅客上下的停機位,能夠滿足每年六千架次的公務機起降。

  • 疏解滯留旅客 滬機場全天候起降

     「梅花」挾帶雨量不如預期多,但其頗具威力的風力則讓華東一帶航班大亂,光是上海浦東、虹橋機場於6日便取消223架次航班,上海虹橋機場表示,7日由於颱風漸遠離上海,7、8兩日將陸續恢復航班,並爭取機場24小時起落,疏解已影響的兩萬多名旅客出行。 \n 「梅花」自浙江北部接觸陸地後,6日晚間到凌晨上海風雨影響程度到最大,到7日下午約兩點上海颱風預警已從橙色降為黃色,風力也減弱至7-9級,預計8日脫離暴風半徑影響範圍。 \n 儘管挾帶雨量不如預期多,被網友從「梅超風」改名為「梅干菜」,但威力頗猛的風速,讓華東一帶航班大亂,6、7日兩日內,浦東機場取消149架次,改降虹橋機場18架次;虹橋機場取消74架次,兩座機場全天取消223架次,受影響旅客將達到2.85萬人次。 \n 東航、上航在虹橋、浦東機場起降的航班從7日上午10時起已陸續恢復運行。民航華東地區管理局表示,上海兩座機場已向上海市政府申請8日、9日兩天24小時運行,因颱風取消的航班將抓緊時間補飛。 \n 民眾查詢的航班可發送短信(簡訊)至95530,如查詢MU5101航班,僅需發送5101至號碼95530或聯通1065502195530。

  • 虹橋機場 新增4國際邊檢通道

     為了迎接松山虹橋直航,昨日凌晨,虹橋機場新增了4條國際邊檢通道,以確保旅客通關的速度更快速。 \n 在松山─虹橋定期直航航班開通後,包含東京羽田直飛航班在內,虹橋機場的國際航班將由16架次增加到24架次,增幅為50%。因此為了應對客流,虹橋邊檢站在出境大廳新增了4條檢查通道。虹橋機場出境邊檢通道總數已由7條增加至11條;入境通道仍為8條。 \n 而老舊不堪的松山機場還未變身,便欲迎接今年激增直航班次的挑戰。首航日下午一時到二時間,便有三家航空四個航班起降,遠超過松山一小時只容許兩個航班起降的能量,超過負荷。 \n 依規定,松山機場國際線一天最多只能起降24架次,但昨日便有20架次,松山飛虹橋的8個起降配額全滿。

  • 北京班機起降1,400架次

    受暴風雪影響,4日北京首都機場執行航班高達1,400架次,但因惡劣天候在北京氣象史上罕見,加上長春有大霧,山東半島地區大連、青島、煙台有大雪,上海、成都、南昌能見度較低等等航空公司仍會取消或調整部分航班。 \n而根據中國中央氣象台消息,強降雪過後,包括華北地區局地最大降幅可達攝氏16到18度。今明兩日早晨,華北北部最低氣溫將下降到零下20至零下32度。遭遇大雪襲擊的北京地區的氣溫將最低跌至零下18度。

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