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以下是含有超級大黃蜂戰機的搜尋結果,共118

  • 陸版隱形超級大黃蜂艦載機傳試製

    陸版隱形超級大黃蜂艦載機傳試製

    解放軍第一艘自製航母「山東」艦已服役,但搭載的仍是殲-15艦載戰機。不過,中國航空工業去年底在微博上,首度公開了「未來艦載機」的示意圖。

  • 首架F/A-18E戰機 加入藍天使小組

    首架F/A-18E戰機 加入藍天使小組

    軍事迷早已聽過傳聞,美國海軍藍天使特技小組(Blue Angels Squadron)即將更換新機,從目前的F/A-18C/D傳統大黃蜂(Hornet),更換成體型更大、推力更強的F/A-18E/F超級大黃蜂(SuperHornet)。網上已出現藍天使塗裝的F/A-18E戰機。

  • 模型曝玄機 殲31傳獲陸列裝立案

    模型曝玄機 殲31傳獲陸列裝立案

    隨著解放軍第一艘自製航母「山東」艦正式入列,中國航空工業去年底首度透露,未來艦載戰機專案存在。專家認為,它極可能是俗稱殲-31的FC-31「鶻鷹」戰機改進型。

  • 德國正尋找新的核子打擊戰機 取代老邁的龍捲風戰機

    德國正尋找新的核子打擊戰機 取代老邁的龍捲風戰機

    德國空軍正在物色新的戰機,以取代現役的龍捲風戰機(Panavia Tornado ),不過這次軍購有一個前題,那就是新戰機必須要能夠攜掛B-61戰術核彈,這是北約聯盟的協議。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,龍捲風戰機是1970年代,由德國、英國、義大利三國共同研發的戰鬥轟炸機,這也是歐洲國家共同合作研發戰機的第一例。龍捲風戰機是一款雙引擎、單垂尾、可變後掠翼,並具有短跑道起降性能的多用途戰機,性能相當傑出。 \n在德國,龍捲風戰機還有一個任務,那就是搭載B-61戰術核子炸彈,萬一大規模戰爭爆發以後的最後手段。新一代戰機也必須有這個性能,目前德國考慮購的戰機包括EF-2000歐洲颱風戰鬥機、波音F/A-18E/F超級大黃蜂。 \n德國似乎傾向購買超級大黃蜂,但是它還不具備攜卦戰術核武的認證,至於颱風戰機,也沒有這個認證。 \n據德國商報(Handelsblatt)的報導,德國希望購買F/A-18E/F超級大黃蜂,來滿足北約組織投放B61核子炸彈的要求,也將購買EA-18G咆哮者,以取代電子攻擊角色的龍捲風。 \n然而,英國皇家聯合服務研究所研究員布隆克(Justin Bronk)提醒,只有傳統的F/A-18C大黃蜂(而不是超級大黃蜂),具備攜帶B61的資格,而超級大黃蜂還必須通過認證程序才行。 \n波音發言人吉本斯(Justin Gibbons)表示「雖然超級大黃蜂尚未獲得攜帶B61的資格,但該公司得到了美國政府的支持。」 \n多年來,德國一直煩惱該用什麼戰機更換龍捲風,政治和工業因素,都影響了政府對下一代戰鬥機的立場。在2017年,時任美國空軍部長的卡爾·穆爾納中將(Karl Muellner)過於直接的向德國推銷洛馬的F-35,結果德國在去年正式將F-35淘汰出局,只剩下歐洲颱風戰機與F/A-18E超級大黃蜂來決選。 \n2019年的報導,美國要努力加快超級大黃蜂的認證過程,而颱風戰機獲得認證的時間,還需要3~5年的時間。

  • 日本拒絕洛馬與BAE 下世代戰機採純本土設計

    日本拒絕洛馬與BAE 下世代戰機採純本土設計

    路透社報導,3位國防行業的知情人士表示,日本下一代的戰機F-3,不會採用與國際大廠美國洛克希德馬丁公司、波音公司,以及與英國BAE系統公司的共同設計方案,而是採用純本土設計。 \n以往為日本設計戰機的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries),幾乎就取得超過400億美元的軍事合約金,雖然該公司尚未提交下一代戰鬥機的設計,但是三菱在2016年時,曾經造出X-2「心神」技術驗證機。 \n知情人士說:「到目前為止,日本設計的隱形戰機構型(指的就是心神機),在測試中表現良好。」 \n三菱重工的發言人表示,我們知道新戰機將由日本獨立政開發 \n日本航空自衛隊目前擁有大約200架F-15J/DJ戰鬥機,擔任主力防空攔裁,另外還有 三菱F-2支援戰機,此戰機可說是「大一號的F-16」,再來就是服役超過40年的F-4J戰機。最新的是洛克希德·馬丁公司的F-35,首先將取代服役過久的F-4。但是F-15也有壽限到期的問題,在可預見的未來也急需汰換,然而F-35的數量不足,並且日本也希望維持自身的航太研發能量,於是提出F-3的自製戰機計畫。 \n日本防衛省採購、技術物流局(ATLA)的官員表示,洛馬、波音和BAE的所提出的戰機設計方案,沒有滿足日本對下一代戰機的設想。 \n他補充說,機身設計還沒有決定。 \n不過,雖然日本決定戰機設計由自己主導,但是飛機的主系統不可能日本一手包辦,仍需要外國的先進技術來降低開發成本和時間,因此洛馬、波音,以及諾斯洛普·格魯曼在內的美國公司,仍然是潛在的合作夥伴。 \n洛克希德馬丁在一封電子郵件中說:「洛馬期待與日本工業界進行詳細討論。」日本很希望自己的下一代戰機結合F-22的外型加上F-35的技術,但是美國政府不同意。 \n據說波音向日本提出一種基於F/A-18E超級大黃蜂戰機為基礎,的下一代戰機設計案。 \n沒有戰機設計案的諾斯普格魯曼公司,主要提出的是航電、電子系統、武器等其他主系統的支援。 \n英國正在尋求下一代飛機「暴風雨」(Tempest )的可能合作夥伴,因此努力向日本招手,但日本似乎對暴風雨戰機不太放心,可能是性能不能達到日本的要求。 \nATLA官員說,日本希望在今年年底前決定F-3的國際夥伴。

  • 玩具爆雷! 捍衛戰士2新戰機曝光

    玩具爆雷! 捍衛戰士2新戰機曝光

    今年夏天將要上映的「捍衛戰士2:獨行俠」(Top Gun 2: Maverick),可說是航空迷們引頸期待的大片,特別是先前公布的一些情報顯示,這一次的故事似乎不只是航空母艦與飛行學校,還有許多新奇的飛機。火柴盒小汽車(Matchbox)將要推出捍衛戰士2的相關玩具,直接透露了電影中會出現的各式機種。 \n航空學家(The Avitionist)報導,先前公布的第2支預告片中,湯姆·克魯斯(Tom Cruise)所飾演的皮特·米切爾(Pete Mitchell)上校,除了駕駛海軍F/A-18E超級大黃蜂戰機(SuperHornet)以外,在預告的最後,還穿著全黑的高空壓力服 ,駕駛一種極超音速飛機,類似於SR-71那樣的神秘飛機,不過影像很有限,仍看不出那型飛機的模樣。 \nCNN報導,火柴盒小汽車將會在6月推出「捍衛戰士2:獨行俠」的周邊玩具,而且玩具的模樣已經先行公開,比如F-14雄貓、F/A-18E超級大黃蜂(還有紅、黃、藍三種顏色)、F-35聯合打擊戰機,還有P-51野馬(似乎是出現在拖車中),另外兩種戰機則形式不明,其中一型是預告片中出現的神秘超高速飛機,但是還有一款可能是敵對機種的戰機,其形狀讓人想起了俄羅斯 Su-57(Felon,北約名:重罪犯)。 \n考慮到這批玩具應該已獲得官方許可,因此可以放心地認定,玩具中出現的高超音速飛機,應該就是電影中的飛機形象。 \n航空學家注意到,雖然它可能受到洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)在2013發布的SR-72「黑鳥之子」概念圖的啟發,但是仍然有所不同,洛馬SR-72圖案是單垂尾,並且機尾有一支很長的尾刺,而電影中的高超音速飛機,則帶有雙尾翼和小梯形機翼,也許是希望它的外型,能夠使航空迷更容易聯想到SR-71。 \n \n

  • 陸殲31拚升級 現未來艦載機身影

    陸殲31拚升級 現未來艦載機身影

    解放軍第一艘自製航母「山東」艦17日正式入列,搭載的仍是殲-15艦載戰機。不過,中國航空工業19日在微博上,首度公開了「未來艦載機」。 \n新浪軍事20日的分析指出,這是中國航空工業首度透露,未來艦載戰機專案存在,解放軍自製新一代艦載戰機現身應該為期不遠。 \n航空工業並沒有詳述未來艦載戰機的資訊,只是大略描繪了模糊的輪廓。不過從中可以看出,它採用了邊條翼佈局,雙發設計和DSI進氣道。分析認為,幾乎可以肯定,它應該是俗稱殲-31的FC-31「鶻鷹」戰機改進型。航空工業似乎在表明,中方的未來艦載戰機可能是從殲-31發展而來。 \n長久以來,不斷有消息傳出,說殲-31正朝第5代隱形艦載戰機之路邁進。尤其是陸製第4代渦扇發動機問世之後,解決了「鶻鷹」發展上的最大問題,為它改裝奠定了重要基礎。不久前又有消息說,航空工業瀋飛正進行新型號聯合技術攻關,由於這個型號是戰鬥機,並採用了彎曲進氣道,一般推測,它可能是第5代隱形戰機。分析指出,這次航空工業從側面暗示,這個專案的確存在,並獲得了相當的進展。 \n一般認為,陸製第4代渦扇中推性能與美國F414相當,或是相近,因此大致可以推測,殲-31改型艦載機最大起飛重量應該約為30噸。這近似美國F/A-18E/F「超級大黃蜂」,不過「鶻鷹」在研製時,就考慮到隱形性能,設計按照波束控制的概念,如主要邊緣平行、V形垂尾、DSI進氣口,以及彎曲進氣道等,隱形性能要比準隱形戰機「超級大黃蜂」好得多。 \n不過,分析認為,殲-31上艦還要面對「威龍」改型競爭,殲-20同樣採用了隱形設計,具備較強的隱形性能。此外,配備4代渦扇發動機的殲-20還具備超音速巡航能力。而「鶻鷹」改型則很難具備這個能力。對戰機來說,具備超音速巡航能力,就擁有更大的戰術優勢,能迅速攔截入侵目標。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 美海軍將購22架瑞士退役F-5E/F戰機

    美海軍將購22架瑞士退役F-5E/F戰機

    美國海軍的代表與瑞士國防採購局代表,討論了以約4000萬美元採購22架瑞士退役的F-5E/F戰鬥機的交易,這些戰機做為海軍的異機種對抗的假想敵部隊。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,美國國會議員即將完成2020年國防預算,在總額7,380億美元的大預算中,已同意美國海軍所編列的4,000萬美元價格,做為向瑞士採購22架二手F-5E/F虎式(Tiger 2)戰鬥機。 \n \n瑞士操作F-5 戰機已有35年的歷史,他們最多的時候,總共有100架的F-5E/F,如今則裁減到53架,其中只有26架還在操作,其他的則是封存起來,因此機況還算不錯。幾年前,美國海軍從F-5E的使用國當中,購買了44架,其中就以瑞士的狀況最好。 \n \n瑞士目前正在尋找新的戰鬥機以替代這些F-5E。原本政府屬於瑞典的JAS-39E獅鷲式(Gripen E),結果在2014年的公投被否決,只能重新擬案。今年6月,獅鷲戰機的製造商紳寶公司(SAAB)決定退出瑞士的競標,因此目前瑞士的評估對象是F/A-18E超級大黃蜂(Superhornet)、歐洲2000颱風戰鬥機(EF-2000 Eurofighter Typhoon)、達梭飆風戰機(Rafale),和聯合打擊戰機F-35A。 \n \n瑞士政府必須最遲在2030年之前更換新戰機,以保護該國領空及其安全。 \n \nF-5 戰機是諾斯洛普(Northrop)在1960年代開發的輕型格鬥戰機,由T-38鷹爪教練機(Talon)衍生而來,早期型是F-5A 自由鬥士式(Freedom fighter),到了1970年代,全面更新航電系統,加裝小型射控雷達,成為F-5E虎式,以操作成本低、維護方便而聞名,成為開發中國家的好幫手,中華民國空軍是F-5E的最大使用者,總數423架,其中242架是航發中心自行生產。 \n \n到了1990年代後,隨著精密電子元件的小型化,許多先進的航電系統也可以安裝在小型戰機身上,因此許多F-5E的使用國又持續改進它,比如新加坡空軍、巴西空軍、瑞士空軍、泰國空軍的F-5E都已加裝新式儀表系統、抬頭顯示器、先進火控雷達,使F-5E可以有視距外防空作戰能力。 \n \n泰國空軍在2017年又通過了F-5E的第3次升級計畫,稱為「超級虎」,預計使用到2035年。 \n

  • 波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    美國國防部周一宣布,美國航空業巨頭波音公司,將獲得一筆總價1.72億美元的合約,為23架F/A-18E/F「超級大黃蜂」(SuperHornet)戰機延長使用壽命。 \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,超級大黃蜂戰機於1995年11月首飛、在1999年正式服役,至今已接近20年,而且自2000年之後,美國的海外作戰任務頻率大增,使得早期型的大黃蜂戰機已接近原定的安全飛行時數,因此有必要進行相應的延壽。 \n根據修改合約,波音將會把23架F/A-18E/F,從6千飛行小時,延長至1萬飛行小時。 \n這將為波音公司帶來3年份的工作機會,改裝工作將在德州聖安東尼奧市(59%)、加州艾爾塞貢多(25%)、密蘇里州聖路易斯市(16%),預計將於2022年5月完工。 \n超級大黃蜂是由F/A-18C/D「大黃蜂」戰機全面改造、放大而來,分成單座的E型,和雙座F型兩種,體型比原來的大黃蜂戰機要大了25%,也就有更大的載彈量、飛行時間,也稍微提升了極速,達到2馬赫,雖然不是匿蹤設計,但在在一些設計細節,有進行低雷達回波的改良,使得它的雷達截面較原本的大黃蜂戰機要好一些。 \n波音公司已經向美國海軍交付了430多架F/A-18E/F,F-35C聯合打擊戰機大規模部署前,超級大黃蜂是目前美國海軍艦載戰機的唯一機種,在未來,也會與匿蹤的F-35C相輔相乘,由F-35C擔任先鋒,破壞敵方防禦線,再由F/A-18E/F的龐大載彈量,來擴大戰果。 \n

  • 美國海軍告別F/A-18C大黃蜂戰機

    美國海軍告別F/A-18C大黃蜂戰機

    幾十年來,F/A-18C大黃蜂式(Hornet)戰機,一直是美國海軍的主力,它的多功能性能,同時能夠擔任護衛和艦隊防空,也有卓越的攻擊模式,能夠投射炸彈與攻擊雷達站,然而歲月匆匆,大黃蜂戰機將要離開航艦甲板了,未來所有工作全面接班給F/A-18E/F,「超級大黃蜂」。 \n \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,美國海軍打擊戰鬥機中隊VFA-106,是最後一個操作F/A-18C的中隊,但是該中隊也將在10月2日完成換裝,意思是大黃蜂戰機也將完全退役了。 \n \n最後一架F/A-18C從奧西安納海軍航空站(NAS Oceana)起飛,與大黃蜂同行的是3架F/A-18F超級大黃蜂(Super Hornets),他們進行了一個半小時「畢業飛行」,然後返回奧西安納,戰機將會拆解留下可用的零件。 \n \n聯隊指揮官布萊德·貝克爾上校(Brian Becker)主持退役儀式,他說:「今天標誌著美國海軍F / A-18C大黃蜂的最後飛行,不過,這也是新戰機的接班,大黃蜂家族的傳奇仍在持續。」 \n \n擔任退役代表的F/A-18C,是在1988年10月14日正式入列,它是VFA 106中隊的第300號飛機。 \n \n貝克爾說:「大黃蜂戰機是經的起時代考驗的優秀戰機,雖然服役了30多年卻仍然不落伍,技術也能夠創新,包括F/A-18E/F,以及EA-18G,都仍然是美國海軍的絕對主力,它們繼續幫助美國海軍從第4代過渡到第5代戰機。」 \n \nF/A-18是麥克唐納道格拉斯公司(McDonnell Douglas)出品的海軍型戰機,在研發初始,就以戰鬥攻擊多功能為導向,所以它的座艙設計是當時最進步的,是第一種安裝3具多功能顯示器的戰機,能夠依照任務需求,切換成空對空模式與空對地模式。 \n \nF/A-18於1978問世,早期型稱為A/B型,生產量約為400架。到了1990年代之後,新出廠的F/A-18稱為C/D型,A/B型在1999年全部除役。 \n \nF/A-18大幅使用複合材料,佔了全部機身的30%,複合材料有輕量、雷達波反射率低的優點,但是它也比較不好維修,一但受損不能修補,必須大面積更換,這也是F/A-18C服役僅31年卻全面除役的主因。 \n \nVFA-106中隊已將50多架F/A-18大黃蜂移交給了海軍預備隊,機況好的將保存起來以備將來使用。 \n \n不過,將F/A-18C全部除役的是美國海軍航空隊(VFA),隸屬陸戰隊的陸戰隊航空隊(VMFA)仍會繼續操作F/A-18C一段時間,在2016年,還曾經從飛機墳場找出一批F/A-18C重新服役。

  • 陸版超級大黃蜂 殲15D電戰機將首登遼寧艦試飛

    陸版超級大黃蜂 殲15D電戰機將首登遼寧艦試飛

    傳聞將成為大陸航母第2款艦載機的殲-15D電子戰機,近期即將完成陸上試驗評估,很快就會在第一艘航母遼寧艦上開始試飛。這是大陸航母首次配備艦載電子戰機,其功能類似於目前美國航母所搭載的F/A-18E/F超級大黃蜂。殲-15D在目前大陸航母無法搭載固定翼艦載預警機的狀況下,其電子戰功能具有重要的現實意義。 \n \n據《新浪軍事》報導,殲-15D是大陸瀋陽飛機設計研究所最新研製的艦載電子戰飛機,近期將完成陸地上的試驗評估,很快會在遼寧艦上試飛,來驗證其在海洋環境下作戰性能是否滿足要求,這是繼殲-15之後大陸第二種艦載戰鬥機上艦服役,未來其電磁彈射型號可能作為殲15和二代艦載機之間的中繼型。 \n \n報導指出,艦載電子戰飛機是當代大型航母上必備的機種之一,它同艦載戰鬥攻擊機、預警機、直升機和運輸機共同組成了航母艦載機聯隊。由於大陸航母目前尚無法搭載固定翼艦載預警機,殲-15D電子戰機的軍事價值就更加重要。 \n \n據公開資料顯示,殲-15D艦載電子戰機以中共空軍殲-16D電子戰機和瀋飛研發的殲-15雙座艦載機的基礎上進行改進而來,採雙座、雙發、雙垂尾、全動平尾、帶大邊條翼的三翼面氣動佈局。為滿足大陸現有滑躍式航母的起降要求,殲-15D採用更多的碳纖維複合材料來減重。利用其強大的電子戰系統以及殲-15的空戰和機動性能,讓這架首款艦載電子戰機同時具備電磁攻擊、電子監聽、通信對抗、電子對抗、抗干擾和反輻射打擊及空中作戰能力。 \n \n報導指出,據資料推測,殲-15D翼尖裝備的大型LBI(長基線天線干涉陣列)信號偵察吊艙,機腹和機翼下掛載的大型電子干擾吊艙,此外配備通信電子對抗系統。火控系統使用大型機載有源電子掃瞄相控陣火控雷達,在追縱目標時還可進行干擾壓制。其機載武器包括多種中遠端空-空導彈,反輻射導彈、空對地武器、與反艦導彈,作戰時與艦載預警機、大型無人機實施聯網協同作戰,完成目標定位、協同引導攻擊等任務。 \n \n報導特別指出,目前在超視距空戰中,美製隱形戰機僅有一次在演練中被擊中紀錄,即是由EA-18G電子戰機以AIM-120導彈所達成。在日、韓與亞太美軍不斷增加F-35隱形艦載戰機部署後,如何以殲-15D電子戰機對抗F-35隱形戰機將成為重點研究課題。 \n \n早先傳出大陸首艘國產航母海試時在甲板上出現殲-15D的等比模型,預計國產航母將正式配備電子戰機,其數量大約在4~6架,每次以1~2架為殲-15戰機擔任隨行支援任務。此兩款固定翼戰機將一直使用至2030年以後,銜接至第2代艦載戰機上艦服役。 \n

  • 日明年啟動開發F22 F35混合型5代戰機

    日明年啟動開發F22 F35混合型5代戰機

    日本政府多位元消息人士透露,日防衛省已開始就2020年度起著手開發預計本世紀30年代退役的航空自衛隊F-2戰機的後續機型,將嘗試協調日企與美國洛馬公司開展合作,開發隱身性和飛行性能較強的F-22與F-35的混合型新世代戰機。不過美方擔心,如果由日本主導F-22與F-35混合型開發計劃,可能導致隱形戰機的最新技術外洩,因此合作開發計劃可能會相當曲折。 \n \n日本共同社報導說,防衛省計畫在2020年度預算申請中只提出不明示金額的「事項要求」,在年底編制預算之前敲定開發取代F-2戰機的後續新世代戰機相關費用後,再計入具體金額。防衛省原計劃將其列入2021年度預算申請,鑒於自民黨國防相關議員提出意見認為在F-2退役前可能來不及開發,因而決定以2020年度預算著手開發。 \n \n至於F-2的後續機型,日政府在去年底制訂的《中期防衛力整備計畫》中寫明「將把國際合作納入視野,儘快著手由我國主導進行開發」。 \n \n報導說,防衛省正在就日本企業參與並「最大限度」利用國內技術,同時也與美國或英國聯合開發的方式展開討論。具體來說,將探索與美國洛馬公司開展合作。設想的戰機是隱身性和飛行性能較強的F-22與F-35的「混合型」,但美國國內也有意見擔心日本主導開發可能導致最新技術外泄,預計過程會有曲折。 \n \n據美國媒體報導,著名軍火製造商洛馬公司已經向美國空軍提供一種新架構第5代新型多用途戰機,它是以F-22「猛禽」戰機的大腦與架構,加上F-35「閃電」戰機的多功能航電系統與部份結構更新。此一新品種有些類似洛馬公司提供給日本的型號,將融入F-35最現代化的任務控制系統、隱形塗層及其他先進技術,此一過程有些類似上世紀90年代後期F/A-18「大黃蜂」戰機升級為F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機的過程,但洛馬公司拒絕對此做出評論。 \n

  • 咆哮者壓制殲20蘇57 美軍首測新一代電戰吊艙

    咆哮者壓制殲20蘇57 美軍首測新一代電戰吊艙

    美軍新一代電戰干擾吊艙(NGJ)系統近日已由承包商交付美海軍進行密集測試,這套全新電戰干擾吊艙可以削弱和干擾敵方雷達與通信裝置,被稱為壓制中共殲-20與俄羅斯蘇-57兩種第5代隱形戰機最有效的武器,是目前不具隱形功能的第4代戰機對抗5代戰機的制勝之道。 \n \n據《防務部落格》(Defence Blog)網站報導,美國武器製造商雷神(Raytheon)公司於日前宣佈已向美國海軍交付了首套新一代機載電子干擾吊艙(Next Generation Jammer, NGJ),讓海軍開始進行地面與戰機的密集測試。 \n \n這型中頻的電戰干擾吊艙是2013年被美國海軍選中,用以取代EA-18G「咆哮者」電子戰機目前使用的ALQ-99系統。美國海軍與雷神公司是在2016年簽訂價值10億美元的新一代電戰干擾吊艙的研發製造合約。雷神公司將因此交付15個用於任務系統測試鑒定的新一代電戰吊艙,以及14個用於適航認證的空氣動力學吊艙。 \n \n報導說,新一代中波段電戰干擾吊艙將用於美軍EA-18G「咆哮者」電子戰機上。雷神公司的一名負責人表示,已交付的首個吊艙將初步驗證地面程序、品質性能、機載安裝以及裝置測試,為將來飛行測試做準備。此外,在今年第3季度,雷神公司還將利用安裝在商用的灣流噴射機上的「主發電吊艙」(Prime Power Generation Capability pod)進行通電飛行測試和風險評估。 \n \n雷神公司的新一代中波段電戰吊艙的設計擴增了偵測範圍,並能同時攻擊多個目標,也有更多先進的干擾技術。這些技術還能擴展到其它任務和不同平台上,為美軍提供更強的電子戰手段。 \n \n另據《突發防務》報導指出,美海軍還計劃在2019年至2022年期間在開發電子干擾裝置上再砸下15億美元。美軍之所以如此重視並加強電戰干擾設施,起因於F/A-18E/F超級大黃蜂改裝的EA-18G咆哮者在一次演習中擊落F-22隱形戰機,雖然美軍未多透露其中細節,但確實著力開發新一代的電戰系統。未來在對抗共軍殲-20戰機與俄羅斯蘇-57戰機時,具有強大電戰干擾能力的EA-18G咆哮者將成為美軍F-22、F-35隱形戰機或甚至第4代戰機的最佳搭檔。 \n

  • 陸國產航母近照曝光 殲15D或有新階段試驗

    中國大陸首艘國產航母已進行多次出海試驗,距其服役日子越來越近,在港口內停泊時的艦上活動亦更加頻繁。從日前這艘國產航母曝光的照片顯示,飛行甲板上多了不同型號武裝直升機模型,艦載固定翼戰機殲-15D的折疊翼模型與機翼伸展模型同時出現,可能是在進行新階段的試驗。 \n \n《新浪軍事》指出,停駐在國產航母上進行匹配試驗的艦載機等比模型有殲-15D、直-8和直9的改進型這3款。以前常見到的殲-15D是機翼折疊狀態,這次還包括殲-15D機翼正常伸展模型,很可能是殲-15D的試驗開展另一階段。 \n \n報導說,畫面還能看到比直-8型直升機的個頭小很多直-9型直升機,未來航程短而艙容有限的直-9將慢慢推出一線,會由更大型較先進的國產直-20通用直升機來承擔更多的任務。 \n \n由於航母機庫以及飛行甲板的限制,大多數固定翼艦載戰鬥機的機翼都被設計成可折疊,殲-15系列也不例外。目前殲-15「飛鯊」艦載戰鬥機,仍然是中共海軍唯一的固定翼戰鬥機。出現在國產航母甲板上是殲-15D型,這是近來來新改型的系列戰機,主要是加強了電子戰能力,能在極為複雜的電磁環境下進行攻防作戰。 \n \n今年初陸媒大量報導了殲-15D電子戰機,都指向這款共軍新改款電子戰機將很快地加入中共航母的艦載機編隊。以目前所知訊息,殲-15D電子戰機編配數量大約是4~6架,搭配殲-15艦載戰機出任務時,將有1~2架殲-15D電子戰機隨行支援。 \n \n大陸國產航母增加電子戰機配備之後,航母的艦載機編隊將包括殲-15多用途戰機、殲-15D電子戰機、預警直升機、反潛直升機、通用直升機等。從機型來看,配置已趨向完整。如果未來彈射型航母出現,才會再增加先進的固定翼大型預警機。 \n \n而固定翼戰機估計到2030年前基本就是殲-15系列為主角,到2030年之後才可能有隱身艦載戰機上艦。美國F-35系列目前上艦也有大量的問題需要解決,目前仍是第4代的F/A-18E/F超級大黃蜂為主角,因此中共認為殲-15系列作為10年內航母主力艦載戰機還能夠滿足需求。 \n

  • 美航母防區外打擊利器 F/A18將裝備長程反艦導彈

    美航母防區外打擊利器 F/A18將裝備長程反艦導彈

    五角大廈宣佈再加碼給予洛馬公司一份長程反艦導彈(LRASM)的訂單,總額不超過1.749億美元(約合台幣55億元)。這些新採購的防區外精確打擊導彈,將整合於航母艦載機F/A-18E/F超級大黃蜂之上,以增加其對水面與地面長程打擊能力。 \n \n《防務部落格》(Defence Blog)報導,合約中還要求洛馬公司要對先前訂購的LRASM提供更新與各種測試、產品的支援工作,使它們達到反艦作戰組件與性能擴增檔的要求。 \n \n長程反艦導彈LRASM是一種精確防區外反艦導彈,其設計源自於聯合空對地防區外增程導彈(JASSM-ER),能用非常先進的技術來偵測和摧毀敵方艦隊中特定目標,讓艦艇減少對電子戰環境中的情報、監控偵察平臺、網絡鏈接和GPS導航的依賴。它的遠距目標分辨功能有利於執行戰術型任務,能確保軍事力量進入開放水域或公海時發揮重要作用。 \n \n洛馬公司的網站稱,LRASM能夠利用目標數據,在複雜的環境中發現並摧毀其預先設定的目標,這種對海面與陸地目標的精確殺傷力,讓它成為美國海軍作戰武器庫中的重要配備,能夠提供當前同類武器無法達到的射程範圍、生存能力以及殺傷力。 \n \n報導說, LRASM在去年已完成了與B-1B戰略轟炸機的整合與飛行測試,目前將繼續把這款威力強大的導彈裝備於海軍航空母艦上的F / A-18E / F超級大黃蜂艦載戰機上,預計在2019年完成整合與測試。 \n \n據了解,LRASM(型號AGM-158C)是美國國防高等研究計畫署(DARPA)開發的反艦飛彈,目前只有美海軍使用。它可以使用多種平台發射,並成為世界上第一種能獨立進行威脅分級並選擇目標的反艦飛彈。其研發的目的在於維持對中共海軍的海上武力優勢,以之替換現有射程不足的魚叉飛彈問題,並增強海軍的長程導彈打擊能力。 \n

  • 壓制殲20蘇57利器 美加速開發EA18G新電戰吊艙

    壓制殲20蘇57利器 美加速開發EA18G新電戰吊艙

    有鑑於美軍EA-18G咆哮者(Growler)電子戰機曾在演習時擊敗F-22隱形戰機,引起美國軍方高度重視,砸下重金授權雷神公司加速開發新的電子干擾吊艙。而這項被稱為是美國空軍目前最敏感、最重要的非機密計劃,迫使雷神公司的機載系統部門快速擴充人力加速研發,並預計在今年底前將兩具研發用的新電戰吊艙提供給美國海軍測試。 \n \n據《突發防務》(Breaking Defense)報導,雷神公司在2016年獲得美軍一份高達10億美元的合約,用於建造新一代電子干擾(Next Generation Jammer, NGJ)。海軍還計劃在2019年至2022年期間在開發電子干擾裝置上再砸下15億美元。 \n \n雷神公司的太空機載系統新任主管亞澤維多(Roy Azevedo)說,將在今年年底之前提供2具用於工程和製造技術開發的電戰吊艙,做為地面實驗室與空中測試之用。 \n \n報導說,為了這個美軍極敏感、極重要的非機密計劃,雷神公司太空與機載系統部門加緊在未來5年內大幅擴充人員超過5000名,其中去年晉用了2000人,未來18個月還要再增加2000人,這種狀況會維持約4~5年。 \n \n美軍使用電子戰機進行對敵雷達干擾已有相當長時間,但一直到2009年美軍空軍基地開放參觀活動時被人發現,海軍的一架新型EA-18G咆哮者電子戰機座艙下方有F-22戰機標誌,這意味著該機曾在演習中擊落F-22隱形戰機。美軍後來在媒體追問下承認在內部演習時,EA-18G電子戰機確實曾技術擊落美空軍王牌「猛禽」隱形戰機,但未再透露更多細節。 \n \nEA-18G「咆哮者」電子戰機原是由F/A-18E/F超級大黃蜂改裝而來,使用諾斯羅普.格魯曼公司(Northrop Grumman)設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和ALQ-99戰術電子干擾吊艙,可以進行對敵雷達壓制與電子對抗戰,是目前電子干擾能力最強的戰機,電子干擾範圍高達160公里。外傳F-22之所以建造187架後未再繼續製造,除了造價過於高昂之外,一部份原因與EA-18G可以取代部份F-22的功能有關,此外就是F-22曾遭EA-18G擊落,影響了空軍的戰術配置調整。 \n \n目前俄羅斯與中共都已分別擁有蘇-57與殲-20隱形戰機,美軍在思考未來大國競爭時,正在積極研究如何壓制能躲避雷達偵測的隱形戰機。依前述F-22演習時被技術擊落的經驗,電子干擾戰很可能是未來用以克制隱形戰機的利器,美軍對此積極開發新的電戰吊艙,有非常明確的針對性。 \n

  • 搶加大單!超級大黃蜂3要和F-35別苗頭

    搶加大單!超級大黃蜂3要和F-35別苗頭

    在政治角力下,從2010起,加拿大就不斷想汰換1980年代的老舊CF-18戰機,但採購過程問題層出不窮,因此一拖再拖。 \n據加拿大廣播公司新聞網(CBC News)與《防衛部落格》(Defence Blog)17日報導,如今聯邦政府終於要在5月底決定,究竟花落誰家。 \n採購案價值111-141億美元(3,434-4,362億台幣),而波音(Boeing)以第3批次(Block III)「超級大黃蜂」(Super Hornet)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)以F-35A、紳寶集團(Saab AB)以「獅鷲」(Gripen),至於空中巴士(Airbus)則以「颱風」(Typhoon)戰機,紛紛加入這場搶單大戰。 \n其中波音使出渾身解數,除了大力促銷第3批次「超級大黃蜂」外,也支持渥太華對戰力與工業的要求,表明將繼續投資加拿大經濟。據說波音與陣容堅強的加拿大供應商合作,1年為加國的經濟利益貢獻超過40億加幣(約932億台幣),不斷支持當地航太業發展。 \n美國海軍已決定將F/A-18E/F「超級大黃蜂」升級為Block III,未來機上會有更大的多功能顯示器、名為「分散式標定處理器網路」(DTPN)的新型強大電腦;能容納更多資料串流的「戰術標定網路科技」(TTNT)等。 \n此外,第3批次「超級大黃蜂」將安裝海軍綜合防空火控系統(NIFC-CA),在不開啟機載雷達,隱蔽自身位置的情況下,根據軍艦提供的數據,發射遠程空空飛彈擊毀目標。由於受經費限制,雖然隱形性能並非第3批次「超級大黃蜂」的主要改進方向,但重新設計的機鼻,改良的攻角傳感器,還有可能採用的隱身塗層,都有助於降低降低「雷達截面」(RCS)。 \n而對已採用「大黃蜂」戰機的加拿大來說,第3批次「超級大黃蜂」戰機除了完全符合該國的軍事需求外,也將成為風險最小,投資報酬率最大的選項。

  • 深藏不露!F/A-18E大秀「眼鏡蛇機動」

    深藏不露!F/A-18E大秀「眼鏡蛇機動」

    \n一架F/A-18E超級大黃蜂在沒有向量推力的情況下,施展了「眼鏡蛇機動」,怎麼可能呢?其實F-18戰機的低空慢速機動性能一直都很好,所以這種低空特技正是它的拿手絕活,只是以前很少真正施展,所以被小看了。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,1989年的法茵堡航展,蘇聯的新銳戰機Su-27施展了一特殊飛行動作,只見Su-27在慢速水平飛行的情況下,戰機機鼻突向上抬升90度至120度,如同昂首的眼鏡蛇,然後在失速前又返回水平飛行,此舉幾乎無視了物理法則,在當年震憾了所有觀眾。由於這架Su-27的飛行員名叫維克多 普加契夫(Viktor Pugachyov),所以該動作叫「普加契夫眼鏡蛇機動」,日後就簡稱眼鏡蛇機動了,它也深深影響日後的飛行表演,成為優秀機動戰機的招牌表演項目。 \n \n曾經有一段時間,大家認為能夠施展眼鏡蛇機動的只有俄製的Su-27、Su-30s、MiG-29,至於美製戰機只有F-22猛禽辦的到。當時的看法是,這些飛機具有巨大的扭矩,而且其中一些具有推力向量噴嘴,才能了執行這種大G力機動。至於F-15、F-16與F-18,被認為是不具備施展那麼高強動作的保守戰機。 \n \n然而,這段F/A-18E的飛行影片在48秒時,表演著類眼鏡蛇機動,而且,看看它的機翼,它攜帶著不少的飛彈,顯示即使在重量係數很大的情況下,仍然保有極佳的運作性能。 \n \n顯然美國戰機的性能被小看了,這是為什麼?有一種說法是,此時的美國戰機多採用線傳飛控,也就是電腦控制飛行動作的極限,由於慢速高攻角飛行容易造成機翼失去升力,所以攻角的極限限制在60度,因此尋常的飛行操作的確是做不出眼鏡蛇機動的。另一種更可能的法是,當時美國空軍正在積極推動F-22戰機的開發計畫,為了顯示新戰機的正當性,所以必須加強潛在敵人(也就是蘇聯、日後的俄羅斯)的威脅,因此把自家戰機說的愈差愈好。 \n \n事實上,F/A-18E的「爺爺」,也就是1974 年問世的諾斯洛普YF-17原型機,就已經可做出眼鏡蛇機動了,這也許是因為它有獨特的邊條翼設計,使氣流不致於在高攻角時消散。這個設計在往後的F/A-18大黃蜂,以及現在的F/A-18E都保留了下了,前輩辦的到的絕技,晚輩自然沒有失傳的道理。 \n \n \n \n

  • 藍天使表演隊將換裝超級大黃蜂戰機

    藍天使表演隊將換裝超級大黃蜂戰機

    美國海軍飛行示範中隊,又名「藍天使表演隊」(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron),將要戰機換代了,從傳統的F/A-18大黃蜂,過渡到F/A-18E超級大黃蜂。新戰機的換裝需要有大量的準備工作,因此至少要到2021年才會展開。 \n \nThe Drive報導,藍天使中隊需要18架戰機,為了不妨礙海軍戰備,因此未來藍天使所得到的超級大黃蜂都是早期的低速率初始產(LRIP)型,這些戰機沒有配備前線戰鬥過,封存、訓練用或是機身測試。 \n換裝成超級大黃蜂,並不是只是換成耀眼的藍色和金色塗裝,或是加上噴煙器就可以了,還要有一系列的修改。 \n \n雖然超級大黃蜂與大黃蜂系出同源,但是性能已經有明顯的差異,包括升力和阻力,推重比和側滾率,而且超級大黃蜂的飛控軟體也加了限制。例如大黃蜂戰機可以倒飛60秒,然而超級大黃蜂只允許40秒。這是當初的安全設計,卻也會影響特技表演的精彩程度,不過藍天使不會隨意更動飛控軟體,他們將透過飛行模擬器來尋找新的飛行表演科目,在不違背倒飛限制時間的情況下,保持表演的可看性。 \n \n藍天使的飛行員說,除此之外,超級大黃蜂有著更好的性能,它具有更強的推力,更好的轉彎率與更快的加速性能,以及更好的垂直爬升率,這些特性在低海拔地區,可以實現更精彩的特技科目。 \n \n另一個重大變化是未來的飛行表演時間會略作縮短,目前一趟表演有42分鐘,未來會縮短到和30分鐘。據說,這是國際航展的新共識,仍然是安全考量,減輕飛行員疲勞程度,也不讓飛機太過損耗,所以,藍天使也要思考如何在較短的時間來演出同等高明的花式飛行。 \n \n除了戰機要換裝以外,藍天使正在與英國皇家空軍交涉,希望能購買他們的二手C-130J超級力士運輸機,以替換他們老化的KC-130T,成為新一代的「胖阿伯特」(Fat Albert) 。如果這筆交易也能完成,那麼藍天使在2021,將是一支全新的「超級」飛行隊。 \n

  • 中共彈道導彈威脅航母 美軍將以無人艦載戰機破解

    中共彈道導彈威脅航母 美軍將以無人艦載戰機破解

    根據一項對航空母艦未來發展的趨勢性研究指出,為符合21世紀新型態戰爭趨勢,美國海軍需要重新開發威力強大的無人駕駛戰機,並使它成為可在航母甲板起降的艦載戰機。而報告提到美國航母未來在西太平洋與軍事大國作戰時,將面對大量彈道導彈威脅,明顯看出美軍應對西太平洋地理條件與中共彈道導彈的戰術發展方向。 \n \n《美國海軍學院新聞》網(USNI)報導,如果要在廣大的西太平洋進行作戰,現有航母艦載機都沒有足夠的作戰半徑,美國戰略與預算評估中心(Center for Strategic and Budgetary Assessments)一份最新研究指出,在大國競爭的態勢下,航母必須改變艦載戰機戰術才能奪回海戰的制高點,如果要保護航母不受彈道導彈的威脅,美國航母可能得遠離交戰點長達1000海里,這個距離比未來艦載戰機F-35C閃電II的作戰半徑還要多出約400海里,比現有的F/A-18E/F超級大黃蜂則多出500海里。 \n \n該報告的主要作者布萊恩.克拉克(Bryan Clark)表示,艦載戰機航程較短是因為在設計上需要更多的妥協,才能獲得艦載機所需要的速度與機動性。艦載機的機翼較短,有效載荷相對較高,但這些狀況通常會不利於實際作戰。 \n \n研究報告認為,對抗作戰半徑不足的解決辦法是使用30架高端無人作戰飛行器(UCAV)來為航母進行長達1000海里的空中巡邏。名義上它的有效載荷與載人戰鬥相同,不僅可以對地攻擊,也能進行防空任務,還能作為導彈防禦系統的傳感器節點。 \n \n克拉克還建議,除了增加高端無人戰機之外,海軍應修改其計劃中的MQ-25魟魚(Stingray)隱形無人加油機,讓它具備更多功能,甚至可以加入為無人戰機加油的任務。這兩種無人戰機都應該加裝作戰用電子裝置或傳感器等套件,為其他戰機提供戰場訊息。 \n \n克拉克的報告還提到,除了新的無人艦載戰機,海軍也應該同時開發新型載人戰鬥機來取代F/A-18E/F,它的航程將能應付西太平洋軍事衝突的需求。 \n \nUSNI新聞網指出,這份關於無人艦載戰機的報告中反映海軍內部近期已重新啟動高端無人戰機計劃的相關議題。幾年前,海軍內部對隱形無人戰機的規劃因國防部內部衝突而暫停,導致一項簡易版「空中監視與打擊無人艦載機」(Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike, UCLASS)的計劃被擱置,並轉向發展MQ-25A魟魚無人加油機,它不具備監視功能,只是單純的空中加油機。而有些海軍官員表示,這種事得一步步來,不可能一步登天。 \n

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