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以下是含有超越德國的搜尋結果,共98

  • 德破獲歷來最大古柯鹼走私 市價近350億

    德國海關今天宣布查獲國內歷來最大宗古柯鹼走私,重達4.5公噸,黑市價格估計達10億歐元(約新台幣349億元),規模超越2017年查獲的3.8公噸古柯鹼。

  • 印度超越德國 升第4大車市

     多家研究機構數據顯示,印度2018年新車銷量超越德國,成為全球第4大汽車市場,而2021年更可望取代日本躍升全球第3大汽車市場,顯示印度車市商機潛力無窮。

  • 超越德國印度成全球第4大汽車市場

    多家研究機構數據顯示,印度2018年新車銷量超越德國,成為全球第4大汽車市場,而2021年更可望取代日本躍升全球第3大汽車市場,顯示印度車市商機潛力無窮。

  • 德意志帝國百年領事館 原來藏身大稻埕

    早在百年前,德國就曾在台灣設置「德意志帝國駐台北大稻埕領事館」,並派駐2任正式領事及4任代理領事,官徽名稱還是使用「福爾摩沙」而非「台灣」。經德國在台協會向德國外交部調取資料,及台灣學者研究下,終於找到當年領事館的位置,就在台北市忠孝國中的西北角。 \n \n德國在台協會與忠孝國中今舉行「德意志帝國駐台北大稻埕領事館」揭牌儀式,由於當年留存領事館的照片太小,德國在台協會還特別請台灣設計師重新繪製圖樣,放在紀念碑上。 \n \n忠孝國中校長陳澤民致詞時表示,120年前,學校門口正前方是德意志帝國領事館,右手邊是美國領事館,在德意志帝國領事館後方是荷蘭領事館,因此以前他經常聽地方大老講貴德街是清朝的使節街。 \n \n發現領事館的起源,陳澤民說,2016年10月德國在台協會在臉書上貼一篇文章引起迴響,學校歷史老師利用中研院台灣百年歷史地圖app在校園裡發現,德意志帝國領事館的原址就在學校老師辦公室下面。 \n \n陳澤民指出,學校老師在2017年8月開始研發一系列教材,2018年3月,學生從德意志帝國領事館出發,穿越歷史,回到1895年清朝時代,分成7條路線,走訪台北城、大稻埕等7個地點,「大稻埕就是我們的教室」,學生學到很多。 \n \n德國在台協會處長王子陶表示,德國跟台灣官方關係已超越百年歷史,當時領事館的正式名稱是「德意志帝國駐福爾摩沙淡水大稻埕領事館」。 \n \n王子陶說,德國在台協會從2015年開始研究領事館歷史,德國外交部提供一些資料,及台灣好朋友幫助研究。當時歷史書描述此建築物和旁邊相比,是最漂亮、創意的建築物之一,1908年德國政府決定關館,建築是在第二次世界大戰時被拆掉,他覺得很可惜。 \n \n追溯19世紀中葉,德國的貿易公司開始在台灣設據點,首先選在高雄(打狗)及台南(台灣府),後來才到北部的淡水與基隆,其中最有名是一名北德商人Julius Mannich在1877年在安平成立的東興洋行。 \n \n1890年前,德國在台灣的領務由英國駐台領事代理,之後,德國派駐在南部的副領事Dr. Constantin Merz在高雄及台南承租建物供公務所用。 \n \n1890年至1895年,德國政府決定在台北規劃領事館,Dr. Merz取得領事資格後,1895年派調至北部,雖然當時台灣因《馬關條約》割讓給日本,但德國依舊決定興建領事館,德國政府1895年向在台德籍商人Arthur von Butler伯爵租地,4年後買下該地跟建築物。 \n \n德意志帝國駐台北的官派領事共有2任,另外4任為任期較長的代理領事。由於日本殖民時期,台灣與外國的商業往來十分複雜,德國外交部直至1908年撤館,並將建物轉交日本政府,此後就作為台灣總督府醫學校校長官邸。

  • 歐GDP開高 歐元與歐債率雙升

    歐盟統計局周二公布歐元區第3季國內生產毛額(GDP)修正值,季增與年增率分別維持於0.6與2.5%的初估值不變,季增年率受惠於德國與義大利數據優於預期而上修至2.5%。整體數據表現超越市場預期,帶動歐元與歐債殖利率雙雙上揚。 \n \n 在經濟基本面強勁帶動下,歐元周二重新收復1.17美元大關,來到1.1722美元,為半個月新高,大漲0.5%;德國10年期公債殖利率揚升至0.43%,為歐洲央行10會決策會議宣布明年起縮減購債以來最高。

  • 梅克爾需尋找接班人

     梅克爾是本世紀迄今為止執政時間最久的大國政治領袖。自2005年意外當選以來,梅克爾已經連續贏得4次大選。上周日大選結束後,雖然基民盟損失了不少選票,卻依舊是唯一有能力主導組閣的最大政黨。然而,梅克爾還能否帶領基民盟繼續前進,走向2021年大選? \n 從制度規則上看,沒有什麼能夠阻止梅克爾。只要梅克爾本人願意,而且基民也盟願意推舉梅克爾做總理候選人,只要基民盟依然穩坐第一大黨的位子,而且第二大黨無法對基民盟構成挑戰,那麼,梅克爾似乎可以無限期連任下去。 \n 然而,成功也都伴隨著陰影。 \n 縱觀戰後德國歷史,基民盟曾經有過兩任非常成功的常青樹總理,一位是康拉德‧艾德諾,一位是赫爾穆特·科爾。艾德諾和科爾都創下輝煌執政紀錄,卻也曾給基民盟帶來沉重打擊。 \n 艾德諾自1949年聯邦德國建立起,連續4任聯邦德國總理,一直執政到1963年,是戰後德國迅速崛起和歐洲一體化的主要推動者。科爾從1973年開始擔任基民盟黨主席,長達25年,並創紀錄地從1982-1998年擔任了4屆聯邦總理,在任期間實現了東西德統一和歐洲聯盟的建立。 \n 然而,威望日隆,執政日久,從勝利走向勝利,卻悄悄埋下隱患。由於只看著當下手中權力的光鮮,基民盟長期重政策、輕黨建,黨的議會外組織發展乏力,不能未雨綢繆,一直未培養出有能力的接班人,以至於艾德諾和科爾退出政治舞台後,基民盟一再陷入群龍無首、內鬥頻頻的局面。 \n 毋庸置疑,過去數年的難民危機對基民盟造成了巨大的衝擊。2015年春天,梅克爾達到了十年執政聲譽的頂峰,甚至更多人已經在展望她執政20年的可能性。但是,僅僅數個月後,梅克爾於2015年9月宣布無上限接收敘利亞難民,此後她的支持率就一路大跌。雖然隨著危機緩解,梅克爾的民望再度回升,不過越來越多的政治家和媒體都開始在討論,是否梅克爾能挺過下一次可能到來的危機。因此,如何處理好接班人問題,將是梅克爾新一屆任期最為棘手的任務,也是基民盟的要害戰略問題。 \n 至少從目前的德國政治格局看來,梅克爾在基民盟內的接班人將是領導未來德國政府的首要人選。不管梅克爾本人是否樂意,這一議題必然會擺上檯面,畢竟一些基民盟的地方政治領袖已經開始表達出擔任後備軍的意願。接班人問題能否成功解決,甚至關係到德國未來兩到三個大選週期的政治走向。 \n 最根本的困難在於,難民危機對於德國影響將長期存在,它將超越梅克爾和她同時代的政治家的政治生命。 \n 雖然自2016年2月以來,難民入境人數大幅度下降,至少在媒體層面,已經很少可以看到有關難民蜂擁而至,或者滯留邊境的大量報導。然而,難民對德國政治社會所產生的結構性影響,目前已經露出冰山一角。極端民粹主義的德國另類選擇黨本次大選一舉拿下12.6%的選票,德國主流輿論一片哀鴻聲。這從某種意義上講,更點出了梅克爾和她的夥伴們所面臨的困難。 \n 民粹主義勢力的消長,首先取決於未來難民政治─移民政治─安全政治的連環問題被有效控制和合理解決的程度,也要看德國能否在一個較長的時段內維繫較強勁的經濟增長。一個穩定而負責任的德國,對於穩定歐洲乃至世界政治經濟局勢具有決定意義。這是梅克爾和她的接班人需要長期擔負的使命。 \n (作者為中山大學政治與公共事務管理學院講師、德國海德堡大學政治學博士)

  • 德媒分析 德國另類選擇黨暴增的三百萬選民哪來的?

    2017年德國大選落幕了,雖然不意外由執政黨基民盟繼續成為第一大黨,但是極右翼的德國另類選擇黨政黨票卻由上一屆2013年大選的205萬票,暴增到本屆的587萬票,衝破百分之五門檻,取得國會席次,甚至一舉超越左翼黨和綠黨,成為國會第三大黨,震驚各界。該黨爆增的票哪來的?26日德國媒體予以剖析。 \n \n德國之聲26日報導指出,德國四大民意調查機構的負責人,在選後向國際媒體記者分析德國另類選擇黨成功的原因,指出該黨擅長爭取此前對大選漠不關心的選民,方法是靠網路,對德國多數選民而言,傳統媒體比社交媒體更重要,但對該黨支持者而言相反。 \n \n至於該黨增加的票當中,98萬來自執政黨右派基民盟,47萬來自左派社民黨,40萬來自極左派左翼黨,左派的綠黨和右派的自民黨也都有各4萬票流向德國另類選擇黨,還有69萬之前沒投票的民眾這次站出來挺德國另類選擇黨,可說該黨的支持者跨越傳統德國政黨間的左右門檻。因此儘管德國各邦當中人均收入最低的前東德地區,過往一直是左派大本營,這次反而是德國另類選擇黨在全國得票率最高的地區。 \n \n而且雖然該黨主打反移民,但該黨支持率最高的地區,卻是外國人比率最低的地方,因此研究者指出,投票給該黨的民眾,與其說是恐懼厭惡移民,不如說是恐懼成為現代社會中的失敗者。 \n \n男性投給德國另類選擇黨的有16%,女性則為10%。而該黨之所以能吸走梅克爾右派陣營的票,是因為基民盟與社民黨組成了大聯合政府。此外研究者認為投給該黨的民眾雖然多半是出於對主流政黨的抗議,但該黨也有不少支持者對該黨的政見頗為堅定,因此這樣的右翼民最力量可能會在德國政治光譜中存在相當長時間。

  • 兩岸新視界:丁輝》梅克爾需尋找接班人

    梅克爾是本世紀迄今為止執政時間最久的大國政治領袖。自2005年意外當選以來,梅克爾已經連續贏得4次大選。上周日大選結束後,雖然基民盟損失了不少選票,卻依舊是唯一有能力主導組閣的最大政黨。然而,梅克爾還能否帶領基民盟繼續前進,走向2021年大選? \n從制度規則上看,沒有什麼能夠阻止梅克爾。只要梅克爾本人願意,而且基民也盟願意推舉梅克爾做總理候選人,只要基民盟依然穩坐第一大黨的位子,而且第二大黨無法對基民盟構成挑戰,那麼,梅克爾似乎可以無限期連任下去。 \n然而,成功也都伴隨著陰影。 \n縱觀戰後德國歷史,基民盟曾經有過兩任非常成功的常青樹總理,一位是康拉德‧艾德諾,一位是赫爾穆特·科爾。艾德諾和科爾都創下輝煌執政紀錄,卻也曾給基民盟帶來沉重打擊。 \n艾德諾自1949年聯邦德國建立起,連續4任聯邦德國總理,一直執政到1963年,是戰後德國迅速崛起和歐洲一體化的主要推動者。科爾從1973年開始擔任基民盟黨主席,長達25年,並創紀錄地從1982-1998年擔任了4屆聯邦總理,在任期間實現了東西德統一和歐洲聯盟的建立。 \n然而,威望日隆,執政日久,從勝利走向勝利,卻悄悄埋下隱患。由於只看著當下手中權力的光鮮,基民盟長期重政策、輕黨建,黨的議會外組織發展乏力,不能未雨綢繆,一直未培養出有能力的接班人,以至於艾德諾和科爾退出政治舞台後,基民盟一再陷入群龍無首、內鬥頻頻的局面。 \n毋庸置疑,過去數年的難民危機對基民盟造成了巨大的衝擊。2015年春天,梅克爾達到了十年執政聲譽的頂峰,甚至更多人已經在展望她執政20年的可能性。但是,僅僅數個月後,梅克爾於2015年9月宣布無上限接收敘利亞難民,此後她的支持率就一路大跌。雖然隨著危機緩解,梅克爾的民望再度回升,不過越來越多的政治家和媒體都開始在討論,是否梅克爾能挺過下一次可能到來的危機。因此,如何處理好接班人問題,將是梅克爾新一屆任期最為棘手的任務,也是基民盟的要害戰略問題。 \n至少從目前的德國政治格局看來,梅克爾在基民盟內的接班人將是領導未來德國政府的首要人選。不管梅克爾本人是否樂意,這一議題必然會擺上檯面,畢竟一些基民盟的地方政治領袖已經開始表達出擔任後備軍的意願。接班人問題能否成功解決,甚至關係到德國未來兩到三個大選週期的政治走向。 \n最根本的困難在於,難民危機對於德國影響將長期存在,它將超越梅克爾和她同時代的政治家的政治生命。 \n雖然自2016年2月以來,難民入境人數大幅度下降,至少在媒體層面,已經很少可以看到有關難民蜂擁而至,或者滯留邊境的大量報導。然而,難民對德國政治社會所產生的結構性影響,目前已經露出冰山一角。極端民粹主義的德國另類選擇黨本次大選一舉拿下12.6%的選票,德國主流輿論一片哀鴻聲。這從某種意義上講,更點出了梅克爾和她的夥伴們所面臨的困難。 \n民粹主義勢力的消長,首先取決於未來難民政治─移民政治─安全政治的連環問題被有效控制和合理解決的程度,也要看德國能否在一個較長的時段內維繫較強勁的經濟增長。一個穩定而負責任的德國,對於穩定歐洲乃至世界政治經濟局勢具有決定意義。這是梅克爾和她的接班人需要長期擔負的使命。 \n(作者為中山大學政治與公共事務管理學院講師、德國海德堡大學政治學博士) \n

  • NBA》不為超越而打球 德國佬享受打球樂趣

    NBA》不為超越而打球 德國佬享受打球樂趣

    根據《Sports Day》報導,小牛當家球星諾威茲基表示,他如今打球的動力不是為了超越「大帥」張伯倫的生涯總得分,而是在心有餘力的情況下享受打球樂趣。 \n諾威茲基在受訪時說,「19年前踏入NBA的時候並沒有設定任何目標,現在雖然生涯總得分來到NBA史上第五,但不會為了想要超越張伯倫而拚搶鬥狠,畢竟現在的身體狀況早已不如從前,真正讓我感到興趣的只剩下打球樂趣,一旦樂趣沒了,也就是我退休的時候。」 \n諾威茲基進一步表示,「以往只要有人擋在我面前,我就會盡一切努力超越,但隨著年長,如今再也無法隨心所欲,只能憑藉經驗打球。」

  • 日本科技論文數量跌至全球第四 被中國與德國超前

    日本文部科學省科學技術與學術政策研究所調查顯示,日本在2013至2015年科學技術類論文發表數較10年前減少6%,國家排名從第2名跌至第4名。同期間,中國論文數量比10年前增至4倍多,超越日本升至第2名。德國也超過日本成為第3名。

  • 超車日本 陸電動車產業競爭力 全球第一

     隨著中國加速推動純電動汽車的普及,根據德國一項關於純電動汽車(EV)國際競爭力的最新調查顯示,今年第2季中國已經超越先前一直居冠的日本,成為世界第一。 \n 日經中文網報導,德國諮詢機構羅蘭貝格和汽車研究機構fka最新公布的各國電動汽車(包含純電動汽車以及插電式混合動力車)競爭力調查結果顯示,今年第2季,中國躍居首位,其次為美國,德國位居第3名。而日本在第1季時排名為第1,第2季卻跌出前三甲。 \n 排名根據技術、產業和市場等3個因素進行判斷,日本在技術和產業方面居第3位,但中國在產業及市場兩方面都位居第1位。從近年數據可發現,中國的電動車市場不斷擴大,趕超日本並不令人意外。日本的純電動汽車和插電式混合動力車的乘用車銷量自2012年以來,約在3萬輛左右;但中國從2012年的約1.2萬輛增加至2016年的約33萬輛。 \n 國際能源署(IEA)的調查顯示,從純電動汽車和插電式混合動力車的累計銷量來看,2016年中國達到65萬輛,超過美國的56萬輛,躍居世界第1。 \n 中國在短期間內發展為純電動汽車大國,是因為官方提供了強有力的扶持政策。不僅購車的消費者可以因此減稅,官方亦給予電動車企業額外補貼。 \n 報導稱,更讓日本車企憂心的是,中國政府將要求汽車企業必須銷售一定比例的新能源汽車,這項配額規定最快將於2018年上路。對於著重在混和動力車業務的日本車企來說,其純電動車的開發根本趕不上規定的時間,因此擔憂未來在中國市場的市占率恐大受影響。

  • 繼比利時等鄰居後 德國同性婚姻今合法化

    繼比利時等鄰居後 德國同性婚姻今合法化

    據法新社(AFP)報導,德國國會於今日正式批准同性婚姻,在393名議員贊成、226位反對和4名棄權的投票下,讓德國成為繼比利時等國之後,又一個歐盟會員國承認同性婚姻。事實上,在此之前德國雖不允許同性婚姻,但從2011年起,同性伴侶得像英國等地一樣,向政府登記為民事伴侶關係(Civil partnership),與異性夫妻同享同等法律權益。此次修法,讓婚姻在德國,是「適用於任何人」(marriage for everybody)的權利。 \n \n在歐盟會員中,德國接納同性婚姻的時間相對比較晚,鄰居的比利時,現任首相就是一位公開出櫃的政治人物。但此次修法,將成為梅克爾連任挑戰者的社民黨(Social Democrats)黨魁舒茲(Martin Schulz),公開支持合法化,而梅克爾雖態度軟化,卻仍在投票時投下反對票。 \n \n此外,根據YouGov 民調網站調查,超越2/3的德國民眾表示,他們支持同性婚姻合法化,也使德國在今日跨出新的一大步。 \n

  • 《國際經濟》德國1月進口大增,經常帳盈餘近腰斬

    德國1月進口增長超乎預期,其成長力道甚至超越也意外強勁的出口。此外,另一項數據顯示德國1月經常帳盈餘與上月相比幾近腰斬。 \n 德國1月經季調後出口月增2.7%,優於經濟學家預估的月增1.85%;進口月增3%,遠超出經濟學家預估的月增0.5%。經季調後1月貿易順差為185億歐元,較去年12月的順差183億歐元略增,亦超出預測調查的180億歐元。 \n 1月未經調整之出口年增11.8%,進口年增11.7%。 \n 德國1月經常帳盈餘為128億歐元,較12月盈餘248億歐元大幅縮水。 \n \n

  • 陸超美法 成德最大貿易夥伴

    陸超美法 成德最大貿易夥伴

     德國聯邦統計局最新數據顯示,2016年中國首次超越美法,成為德國第一大貿易夥伴,全年進出口貿易額達1700億歐元(約合1800億美元),巧合的是,由於中德都曾因經貿問題飽受美國總統川普抨擊,外媒就指出,此時雙方能增加貿易往來,或許對德國是個好消息。 \n 根據統計,2015年美國首次從1961年以來,超越法國成為德國的第一大貿易夥伴,但在去年中國大舉推展與德國在「工業4.0」領域的合作後,美國就退居到第三名的位置(1650億歐元)、法國則回升至第二名(1670億歐元)。 \n 中德同被川普重批 \n 值得注意的是,由於中德都曾因貿易順差,被川普批為「匯率操縱國」,更揚言要以關稅手段回擊,如今兩國經貿合作升溫,也引起外媒討論,路透報導就指出,在貿易保護主義高漲下,德國一直致力維護全球貿易的自由化,以維持其貿易成長,因此這樣的發展,或許對德國是個好消息。 \n 德國副總理加布里爾(Sigmar Gabriel)就曾表示,一旦川普訴諸保護主義,歐盟就應重新聚焦對亞洲的經濟政策。 \n 合作升溫有跡可循 \n 且雙方經貿合作的升溫其實也有跡可循,中經院大陸所所長劉孟俊指出,近年中國為促進產業發展,大舉併購德國企業,獲得子公司,並在產業鏈的採購上,優先與其子公司進行貿易往來,增加許多投資帶動的進出口貿易,「這是近年一個很重要的現象」。 \n 《韓國中央日報》也引述德國市調機構的統計數據表示,包含機器人公司庫卡在內,中資去年併購德企的規模就達110億歐元,近2015年時12億歐元的10倍,而且雙方重要官員都曾就「中國製造2025」、「工業4.0」等議題進行互訪,顯示中德的政治經濟往來日益緊密。 \n 劉孟俊認為,美歐雙方都相當重視中國市場的潛力,但相較於美國慣用WTO規範或雙邊貿易協定談判等手段,迫使中國對其開放,若德國等歐盟國家採取以產業、技術標準移轉等合作方式進入中國市場,會更有競爭力,且在美國貿易保護主義升溫的當下,預期未來中德、中歐的貿易往來將更密切。

  • 法國2月綜合PMI創近6年新高

    據市場研究機構IHS Markit公布,德國和法國2月綜合PMI分別為56.1點和56.2點,各創下近3年和近6年新高,法國綜合PMI超越德國為2012年8月以來首見。製造業帶動德國2月綜合PMI上揚,法國則由服務業推動。

  • 德貿易順差創紀錄 恐加劇美德緊張關係

    德國今天公布的官方數據顯示,2016年貿易順差創新高。數天前,美國總統川普的首席貿易顧問指控,德國利用「被嚴重低估」的歐元取得貿易優勢。 \n 路透社報導,德國貿易順差可能會使美國和德國之間的緊張關係惡化。擔任20國集團(G20)輪值主席的德國,為此次峰會選定的口號是「塑造一個相互連結的世界」,今年也設法要捍衛全球自由貿易。 \n 德國聯邦統計局表示,2016年貿易順差增至2529億歐元,超越2015年前一個創紀錄水準2443億歐元。 \n 德國經濟研究所(DIW)所長伏拉茲謝(Marcel Fratzscher)說:「順差創紀錄將繼續讓與美國以及歐盟內衝突火上加油。」(譯者:中央社陳昱婷)1060209 \n

  • 德經長:美國保護主義會讓大家都受傷

    德國經濟部長賽普利斯今天接受報紙專訪時表示,美國總統川普(Donald Trump)的政策「方向完全錯誤」,德、美兩個經濟體的成長和就業都會因為保護主義付出代價。 \n 路透社報導,德國是貿易大國,出口占國內生產毛額(GDP)4成5。2015年德國最大貿易夥伴是美國,1961年來首度超越法國。 \n 賽普利斯(Brigitte Zypries)接受「畫報」(Bild)訪問,被問到川普上任後率先做出的幾項政策決定時表示:「我們過去10天看到的景象讓人擔憂又難受,方向完全錯誤。」 \n 賽普利斯指出,德國出口只有10%進入美國,60%是進入其他歐洲國家,但美國貿易採行保護主義還是「有害德國經濟,就業也會因此受到傷害」。 \n 賽普利斯被問到德國政府打算如何反應時表示:「我們必須討論、討論、再討論,川普顯然打算執行的這種孤立主義政策讓大家都受傷,美國經濟也難倖免。」1060201 \n

  • 川普擬對德國車課重稅 德國部長回嗆川普

    美國總統當選人川普揚言對德國汽車課徵高達35%的關稅,德國副總理暨經濟部長嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel)回應,美國若想打造出超越寶馬(BMW)和賓士的產品,汽車廠得再多加把勁。 \n \n 川普接受英國《泰晤士報》(The Times)和德國小報《畫報》(Bild)訪問時表示:「走在第五大道,每個人門前都停著賓士汽車,但在德國能看見幾輛雪佛蘭(Chevrolet)?為數不多,或者根本沒有。雙方的貿易關係宛如單行道。」雪佛蘭為美國通用汽車(GM)旗下品牌。 \n \n 對此嘉布瑞爾表示,美國應該專心致力打造更吸引人的車款,而不是懲罰市場競爭。他周一向畫報表示:「美國汽車產業江河日下,產品變差,但價格卻更貴。美國需要打造更精良的汽車。若美國買主一如川普所言選購德國汽車,這也代表美國需要推出更好的汽車。」

  • 德納粹戰敗後 50萬女兵竟神秘消失?

    德納粹戰敗後 50萬女兵竟神秘消失?

    自1871年,德意志第一帝國誕生,到1918年第一次世界大戰結束,強悍的德國軍隊歷來是男人的世界。但是,這個歷史到了第三帝國時期被改寫了。1935年5月頒佈的德國「國防法」規定:「每個德國男人和女人,在戰時均有超越兵役為國服務的義務。」 \n那是因為希特勒深知,以德國男子的數量規模,根本不可能勝任一場稱霸歐洲和東擴疆土的大戰。一旦開戰,德國一方面要在兵源上傾全國男丁之力,另一方面,凡女性勝任的非作戰類軍中崗位,應由女性佔據,藉以釋放更多的男子,用於前線作戰。 \n隨著波蘭戰役的爆發,德國女性介入戰爭的形式終於得以明確:符合條件的女性將以「國防軍女助手」的身份,介入非前線的軍隊工作。1943年2月18日,德國宣佈進入「全面戰爭」,為了填補前線兵源損失,軍人大多被調去加強前線,結果就空出了大量可以由婦女和學生替代的崗位。 \n1945年3月,德國投降前一個多月,直接介入軍事活動的婦女,竟然達到了50萬人,差不多占德國剩餘總兵力的20%。不過,二戰時期的德軍建制中不存在女性,女人在軍中的身份只是協助者,沒有軍職和軍銜,也不佩帶武器,而且基本上只在自願者中間徵召。 \n在整個戰爭過程中,應徵成為「國防軍女助手」的德國婦女達50萬人。戰爭結束後,這批帶著傳奇色彩的女人們,像沙中覆水一樣迅速從現實中蒸發。她們不寫書,不集會,無組織,也無聲響,眾多和二戰有關的史書和文學作品中,也很少提及這一批人。 \n而希特勒自殺以後,接任他職位的海軍將軍鄧尼茨(Karl Dönitz)立即在盧貝克(Lubeck)宣佈投降。此投降的命令一下,這一群「女兵」立即就被遣散回家,據悉,這是英國「紳士」們的決定,因為他們不願難為戰敗國的婦女。 \n \n【本篇文章非正式學術論文,如有不同史實觀點,歡迎留言指正】

  • 逾百年來 印度GDP首度超越英國

    印度內政部次長李繼竹(Kiren Rijiju)今天在推特引述報導說,印度的經濟規模在近150年來,首次超越過去的殖民母國英國。 \n 在推特(Twitter)上,李繼竹引述財經雜誌「富比世」(Forbes)報導指出,印度已超越英國,成為繼美國、中國大陸、日本和德國之後,國內生產毛額(GDP)排名全球第5大的國家。 \n 李繼竹還在推特上說,雖然印度有較龐大的人口基數,但這仍是一大躍進。 \n 不過,有印度網友留言諷刺說,英國只是相當於印度馬哈拉什特拉省(Maharashtra)的大小,印度卻還是要花費近150年才能超越它。 \n 「富比世」報導,印度的經濟規模已超越英國,這是逾百年來的首次。印度的GDP原本預計要到2020年才會超越英國,但卻因印度經濟過去25年的快速成長,加上英國最近因脫歐引發英鎊在過去12個月快速貶值近20%,導致印度的GDP超越英國。 \n 「富比世」的報導指出,印度與英國間的差距預計將再度擴大,因為在2020年之前,印度的年經濟平均成長率為6%到8%,但英國則為1%到2%,印度的經濟成長也已超越英國經濟的未來成長前景。 \n 國際貨幣基金(IMF)先前表示,印度是全球第七大經濟體,GDP為2.29兆美元,只比英國的GDP少了500億美元,而英國的GDP可能在這個財政年度結束前被印度跨越。1051219 \n

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