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  • 快速公路「超跑條款」 逾2千萬跑車明年拖吊費2萬

    快速公路「超跑條款」 逾2千萬跑車明年拖吊費2萬

    繼高公局在國道上祭出「超跑條款」後,公路總局今日也跟進,宣布自明年元旦起上路。未來車輛在快速公路拋錨,將依底盤高度分及新車價值的級距,向車主收取拖吊費從1500元至2萬元不等。 \n由於低底盤或昂貴車輛在快速公路上發生故障或事故時,因車輛特殊性,執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間較久,若造成車輛損傷,也可能會產生賠償爭議,因此比照高公局修訂特殊車輛的拖救費率,將從明年元旦起實施。 \n公路總局表示,修訂的小型車拖救費率表,依底盤高度分4級距以及新車價值分5級距訂定拖救基本費率,費率為1500元至2萬元不等。 \n根據公路總局公布的小型車拖救費率表,依底盤高度以10公分、12公分、15公分為界分4級距,另外,新車價值以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界分5級距。 \n例如車輛價錢小於200萬元,底盤高度在15公分以上會收取1500元拖吊費;車價在2000萬元以上,底盤高度小於10公分會收取2萬元拖吊費。 \n另外,快速公路拖救車從2021年元旦起,將由原先18家拖救車業者增加至38家提供拖救服務工作,服務能量將大幅提升,用路人在快速公路若需拖救服務,請撥打110警察局勤務指揮中心,由各縣市轄管警察局協助派遣。

  • 超跑條款一讀 立委修法設150萬賠償上限

    超跑條款一讀 立委修法設150萬賠償上限

    車禍意外發生後,若有超跑受損,動輒百萬、千萬的天價賠償金,屢屢讓車禍相關當事人面臨傾家蕩產危機。對此,時代力量黨團提案修正《民法》,明訂因車禍導致他人車輛受損,單一車輛回復原狀賠償金額,以新臺幣150萬元為上限,但因故意或重大過失所導致,不在此限。目前該草案在今天已在立院完成一讀。 \n \n近年隨超跑車輛激增,不時發生有用路人因故與超跑擦撞,或2018年一名20歲的男子為扛家計休學打工,清晨在石碇區與多輛法拉利發生車禍,傳出賠償金上看千萬,當時民間一度在公共政策網路參與平台發起賠償上限的「超跑條款」,要保險公司和超跑車主自行吸收超額賠償費,但最後並未通過附議門檻。 \n \n但隨著類似案件不斷發生,時代力量立委邱顯智針對《民法》提出第二百十八條之二條文修正草案,內容明訂「因道路交通事故致他人車輛受損害之情形,單一車輛回復原狀之費用或金錢賠償之金額,以新臺幣一百五十萬元為上限。但因故意或重大過失所致者,不在此限。」 \n \n邱顯智指出,損害賠償制度的目的,在於藉由課予加害人損害賠償責任,移轉受害人的損害,並讓潛在的加害人避免發生同樣的侵害行為,以求預防損害。 \n \n邱顯智說,但現今有不少駕駛昂貴車輛的駕駛,因交通事故造成損害,往往讓加害人須負擔鉅額賠償責任。考量交通行為本身就具有相當的風險,無從完全避免風險;而使用遠超一般車輛價格的昂貴車輛,因該車駕駛人的行為而造成交通事故財產損失期望值大幅上升,加害人也未因而享有利益。 \n \n邱顯智說,考量駕駛昂貴車輛者「通常均較一般用路人更有承擔及分配風險的能力」,若因加害人「因輕過失」而須依完全賠償原則負擔高昂賠償,不僅有失平衡,風險分配也非妥適。因此,應就道路交通事故造成他人車輛損害的情形,設定適當損害賠償金額上限。 \n \n目前該草案在今天送立法院院會宣讀後,因朝野各黨團並無異議順利完成一讀,目前已送交司法及法制委員會進行實質審查。

  • 省錢族注意! 必看2020新制懶人包

    省錢族注意! 必看2020新制懶人包

    歲末迎新年的氛圍越來越重,而明年起將有多項新制上路,從交通規則、基本薪資調漲到減稅等更動,本報為你整理出「2020新制懶人包」,不想損荷包的人千萬別錯過! \n \n一、勞工相關制度 \n \n基本薪資調漲,月薪調高至2萬3800元,預估約有183萬名勞工受惠,時薪調升至158元,預估有48萬名勞工受惠;勞工退休金月提繳分級表新增第20級、所得為2萬3800元,預估勞工122萬餘人受惠;勞保投保薪資分級表第1級的2萬3100元修正為2萬3800元,預估受益勞工約296萬餘人;老年年金請領配合勞保條例規定,明年將提高至62歲。 \n \n \n二、交通相關制度 \n \n機車考照駕訓補助金額從新台幣1千元提升至1千3百元,且補助人數也增加為1萬人;快速公路小車拖救收基本費1500百元;超跑條款上路,未來將根據新車價值及底盤高度,研訂新的收費標準,分別為1500元至2萬元不等。 \n \n2020年元旦起,26年以上的高齡客機將退場,不得再使用;大型車應裝設符合規定的行車視野輔助系統,或是左右兩側視野鏡頭,及可顯示車身兩側影像之車內螢幕,車的右側裝設一個外部近側視鏡,並於車輛右前側裝設雷達警示系統、顯示車輛四周影像環景系統的任何1個裝置。 \n \n \n台灣地震分級將從現有的8級改為10級;台鐵商務專車將於明年1月起恢復收取專車費用;國際航線船舶燃油硫含量降至重量0.5%,使用低硫燃油(硫含量以重量計0.5%以下)、具同等減排效應裝置(如脫硫裝置)或替代燃料。 \n \n \n三、繳稅相關制度 \n \n個人部分,個人綜所稅新增長照扣除額每人每年12萬元、基本生活費則上調到17.5萬元,共增加了4千元、而薪資核實則減除;企業部分,申報未分配盈餘稅率從10%調降為5%、智慧製造與5G投資開始抵減、課稅所得50萬元以下中小企業營所稅稅率提升,明年起將比照大企業改用20%的稅率。 \n \n \n四、社福相關制度 \n \n全民健保平均眷口數調降為0.58 人,預估每年可減少約30億元;育嬰補助將擴大給滿2歲至未滿3歲的嬰孩;國民年金、老農津貼等八大津貼補助,隨物價指數調漲,老農津貼每人將調高至7千550元。 \n \n \n五、環保相關制度 \n16縣市的百貨販售業陸續實施不提供免洗餐具。 \n \n \n六、其他 \n \n電動機車補助,重型、輕型等級每輛為7千元,小型、輕型等級則是每輛5千100元,另採用國產電池芯則加碼提高補助為3千元;機車汰舊換新的部分,重型電動機車與符合7期排放標準的燃油機車,每輛將補助5千元,重型以外的電動機車和電動自行車也是每輛補助3千元。 \n \n此外,元旦起也將鬆綁國旅卡消費限制,可在平日下班時間使用,不再侷限只能在例假日消費,除八大行業以外店家都可用。 \n

  • 元旦12大新制上路 這些地方違規讓你噴錢

    元旦12大新制上路 這些地方違規讓你噴錢

    2020元旦即將來臨,有多項新制上路,其中攸關民眾荷包的交通新制,將啟動高科技執法,包括超速、違規通行、行駛路肩等都將開罰,嚴重超速者可處新臺幣6000元以上,2萬4000元以下罰鍰,用路人不想挨罰得特別注意,才能看緊荷包。 \n1.\t台北辛亥隧道區間測速 市民高架抓路肩和大貨車 \n台北市辛亥隧道、市民大道高架路段元旦起啟用高科技執法系統,辛亥隧道平均時速超過60就會開罰。市民高架則利用動態攝影自動告發違規通行的大型貨車及行駛路肩等車輛,超速可處新臺幣1200元以上,2400元以下罰鍰;嚴重超速可處新臺幣6000元以上,2萬4000元以下罰鍰,並吊扣汽車牌照3個月。 \n2.\t機車駕訓班補助1300元 \n機車駕訓補助元旦起將擴大辦理,補助從1000元提高到1300元,名額也增加到8000名,等於每人僅需負擔1500到2400元即可完訓。 \n3.\t快速公路拖救費率統一 基本費1500元起跳 \n交通部公路總局訂定小型車及大型車拖救收費基準,小型車拖救里程在10公里以內,收基本費1500元,超出10公里里程,每公里加收50元。大型車依車種噸數,收取2625元至6825元基本費,超出10公里里程,每公里加收55至85元。 \n4.\t「超跑條款」上路 拖救費最高21500元 \n交通部高公局根據底盤高度與新車價值,明定拖救基本費率表,底盤高度低於10公分,且新車價值超過2千萬者,拖救費用最高2萬元。 \n5.\t台鐵商務專車恢復收取專車費 \n台鐵局客運票價規定,申請專車除按車種計算票價外,還需另外收取專車費,每公里加收96元,過去為鼓勵民眾申請商務專車,2004年8月起免收專車費,考量近期台鐵大舉改造商務專車,明年1月起恢復收取專車費用。 \n6.\t實施地震震度分級制度 \n氣象局修正分級制度,明年元旦起震度從8級改為10級,細分出5強、5弱及6強、6弱,5強以上等級地震須做好緊急應變準備。 \n7.\t基本工資調高 \n基本工資元旦起,月薪由2萬3100元調整為2萬3800元,時薪由150元調為158元。「勞工保險投保薪資分級表」也配合調整,將第一級2萬3100元以下,修正為2萬3800元以下,勞保基金每年則可新增25億元收入。 \n8.\t儲蓄險保費調漲 \n受到準備金利率調降影響,儲蓄險保費也會全面調漲。根據金管會公布,新台幣、美元及人民幣保單各年期均調降1碼;澳幣保單降2碼;歐元保單逾6年期降1碼。 \n9.\t住宅火險加量不加價 \n住宅火險保障增加3大項目,包括納入颱風洪水補償、增加搬遷費等補助金,且新舊保單都可受惠。 \n10.\t 百貨公司內用禁供免洗餐具 \n百貨公司、購物中心及量販店業內不得使用免洗餐具。百貨業及購物中心,包括台北、新北、台南、桃園、花蓮、宜蘭、台東及澎湖等8縣市同步1月1日實施,高雄3月1日施行。 \n11.\t 禁用巴拉刈 \n為降低農藥使用風險,農委會自102年起陸續禁用30種農藥產品,其中「24%巴拉刈溶液」109年2月起禁止販售及使用,目前全球有77個國家禁限用。 \n12.\t 開放83年次後役男可服研發役 \n明年開放2000個名額,供83年次以後,具碩士以上學歷役男,於半導體,資訊、國防等22大產業,申請服研發替代役,以協助產業研發所需人力。 \n

  • 超跑條款 國道拖吊費最高21500元

    超跑條款 國道拖吊費最高21500元

     超跑造價昂貴,不只騎士、駕駛躲遠遠,一旦在國道上故障發生事故,拖吊業者也不敢拖救,擔心車輛損傷產生巨額賠償金爭議。交通部高公局訂定「超跑條款」,將根據底盤高度與新車價值,明定拖救基本費率表,分別為1500元至2萬元不等,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元,明年元旦起實施。 \n 去年8月一輛千萬超跑在國3發生車禍,因沒業者敢拖吊,以致車流回堵數小時,直到原廠來拖走才獲疏通。今年10月一輛超跑也在國3缺油故障,因無業者拖吊,導致車輛回堵3.5小時。 \n 高公局表示,為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,今年4月邀集公警局及各特約拖救公司等召開會議,依底盤高度及新車價值訂定拖救基本費率表,分別為1500元至2萬元不等。底盤高度分為10公分、12公分、15公分為界,共4級距、新車價值以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,共5級距,其中底盤高度低於10公分且新車價值超過2000萬者,費用為2萬元最高。 \n 此外,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元。而大型重型機車則比照底盤高度15公分小型車,並依新車價值收基本費。

  • 超跑條款出爐!拖吊費最高21500元 明年元旦上路

    超跑條款出爐!拖吊費最高21500元 明年元旦上路

    超跑造價昂貴,不只騎士、駕駛躲遠遠,一旦在國道上故障發生事故,拖吊業者也不敢拖救,擔心車輛損傷產生巨額賠償金爭議。交通部高公局表示,已訂定「超跑條款」,將根據底盤高度與新車價值,明定拖救基本費率表,分別為1500元至2萬元不等,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元。該條款11月公告、明年元旦起實施。 \n \n去年8月一輛千萬超跑在國3發生連環車禍,因沒業者敢拖吊,以致車流回堵數小時,直到原廠來拖走才獲疏通。今年10月一輛超跑也在國3發生缺油故障,當時因無業者拖吊,導致車輛回堵3.5小時,嚴重影響其他用路人權益。 \n \n高公局表示,為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,並反映拖救該類車輛作業之高風險成本,今年4月起邀集公警局及各特約拖救公司等相關單位召開會議,依底盤高度及新車價值訂定拖救基本費率表,分別為1500元至2萬元不等。 \n \n據規定,底盤高度分為10公分、12公分、15公分為界,共4級距、新車價值氛圍200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,共5級距,其中底盤高度低於10公分,且新車價值超過2000萬者,拖救費用最高,為2萬元。此外,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元。而大型重型機車則比照底盤高度15公分小型車,並依新車價值收基本費。 \n \n高公局表示,「國道小型車拖救費率表」已於11月11日公告,將於明年元旦起正式上路,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。

  • 交部祭超跑條款!國道拖吊費最高2萬

    交部祭超跑條款!國道拖吊費最高2萬

    去年8月一輛千萬超跑在國3發生連環車禍,因沒業者敢拖吊,以致車流回堵數小時,直到原廠來拖走才獲疏通。交通部高公局今表示,將祭出「超跑條款」,凡車價201萬以上,拖吊10公里內基本費,將從1500元調漲至3千元起跳,車價2001萬以上,且底盤低於9.9公分,拖吊費最高2萬元。全案交通部審議中,最快10月核定實施。 \n \n高公局鑑於愈來愈多國人開超跑,一旦在國道發生故障或事故,會因拖吊業者怕刮壞烤漆、弄壞設備而不敢拖吊,而須等原廠來拖,有時一等就等好幾個小時,影響交通甚鉅,決祭出超跑條款。 \n \n高公局擬訂的「超跑條款」,是依車輛售價、底盤高度分4級距,並以拖吊10公里內基本費為計算標準,車價在201萬以上到500萬元間、底盤15公分以上車輛,將收取3千元拖吊費,並依照底盤降低級距,每一級加收1千元,低底盤9.9公分以下拖吊費將要6千元。 \n \n車價在501萬到1千萬元、底盤15公以上拖吊費收5千元,再依底盤降低級距,每一級增收1千元,依此類推,底盤低於9.9公分,拖吊費8千元。 \n \n車價在1001萬到2000萬元間,底盤15公分以上收7千元,依底盤降低級距每級增收1千元,底盤低於9.9公分,拖吊費1萬元。 \n \n車價逾2001萬元以上且底盤高於15公分,拖吊費1萬4千元,依底盤降低級距,每級增收2千元,底盤低於9.9公分者,拖吊費可收2萬元。 \n \n高公局表示,全案已邀請拖吊業者等開會討論,並取得共識,日昨送交通部審議,最快10月核定實施。 \n

  • 1天10元 旺旺友聯:投保超額責任險撞超跑免驚

    1天10元 旺旺友聯:投保超額責任險撞超跑免驚

    \n近日一位20歲孝子不慎撞壞4台法拉利,初估所有車損維修費總和恐高達千萬元,天價賠償金根本無法負擔,引起社會善心捐助。不過,此起超跑車禍卻再次喚起社會注意對於撞到超跑的巨額賠償,如果肇事的駕駛人家境很平凡的話,恐怕要用一輩子來賠償,這對駕駛來說絕對是件很恐怖的事情,現在超跑滿街跑,深怕自己一個不小心就會撞到超跑。不過,旺旺友聯產險則是建議駕駛人在買車險時,可多買「超額責任險」降低風險,免於傾家蕩產的噩夢。 \n \n根據媒體報導去年全台灣銷售的超跑車量超過3,000輛,汽車市場中超跑是年年成長,超跑售價不斐,當然維修費也遠高於一般汽車,因為超跑維修零件多數是來自於國外進口,加上維修超跑的工作人員工資也高,林林總總加起來,維修費總價從數十萬到百萬元不等,萬一是發生連環車禍,撞到多輛超跑的話,維修費絕對是千萬起跳,根本是小資族和上班族無力負擔的。 \n \n因此,有民眾就在網路上發起連署制定所謂的「超跑條款」,表達若是非故意撞上超跑,賠償必須有上限,立刻引起社會熱烈回響,正反意見都有。不過,無論未來是否會制定「超跑條款」,旺旺友聯產險都建議駕駛人要投保「超額責任險」,過去「超額責任險」較不受到駕駛人青睞,但這些年隨著超跑車禍事故越來越多,駕駛人開始注意到要加保,很多駕駛人誤認為「超額責任險」的年保費會很貴,事實上,一年繳約1,000元到3,000元的保費,若發生意外,就可以將巨額賠償金轉嫁,降低自己的沉重負擔。 \n \n旺旺友聯產險指出超額責任險是建立在強制車險、任意第三人責任險之上,保險事故一旦發生,先由強制車險、第三人責任險理賠,但如果這兩項保單都不夠理賠的話,就需要附加險的「超額責任險」來救援。換句話說,駕駛要投保「超額責任險」前,必須先投保強制險和第三責任險,無法單獨購買。如果加保1,000萬元的超額責任險,則年保費不用花到2,000元,投保金額越高當然年保費就越多。 \n \n更重要的是,機車的駕駛人也需要投保「超額責任險」,機車是台灣很多人每日代步的工具,發生意外的機率也會更高,但是很多人卻不知道該去那裡保!旺旺友聯產險網路投保平台在今年也開放汽機車都可投保超額責任險,讓投保保戶在基本的保障下,再增加1,000萬元超額共用保額,提供機車族能與汽車駕駛享有相同超額保障,保費每天平均不到10元。旺旺友聯產險表示,機車超額責任保險對每個事故的保障額度為1,000萬元,撞到別人的體傷和財物損失可合併理賠,可即時彌補強制險與任意第三人責任險保障的不足,而且網路使用方便,24小時隨時刷卡就可以投保完成,還提供折扣優惠,今年11月超額責任險全面降價30%,網路通路再獨家優惠30%,引發不少回應。 \n \n網路投保優勢 超額責任險很好買! \n★使用方便、介面簡單 \n★產品選擇透明、多元化 \n★自主性高 \n★法令限制放寬 \n★24小時皆可保 \n★可收信用卡 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊246期《周刊王》 2132期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻, 一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商、全省全聯及美廉社均售。《周刊王》最新246期隨刊附贈「雞排妹 鄭家純」跨頁 性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省886元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 訂超跑條款 恐生漣漪效應

    訂超跑條款 恐生漣漪效應

     不慎撞上超跑或名車,應採限額求償。多位立委如江永昌、劉建國建議,道路具公共利益,應修法避免破車撞名車時,肇責低卻要負鉅額賠償,金管會主委顧立雄表示,這不是訂在保險法或金融法規,而是民法侵權行為的特殊規定,但一旦立法,可能出現「漣漪效應」。 \n 顧立雄表示,若對名車限額求償,就會反應到名車投保車險時的費率,亦或是保險公司要不要承保這麼高的保額,因為代位求償時會被限制金額,若立法限制名車的求償金額,就會產生後續效應,則例如超跑2千萬元,車險可能無法提供這麼高的保障,因為保險公司無法代位求償到這麼高的金額。 \n 近來引發社會討論的孝子替母親送貨,不慎撞損四部法拉利,修復金額逾千萬元,即有人討論是否要訂超跑條款,對於非故意的車禍事故採取限額理賠,顧立雄20日表示,依據民法218條規定,若非故意或重大過失,賠償責任已影響其生計時,法院本來就可以酌減賠償金,跟有沒有保險或要不要訂超跑條款無關。 \n 亦即例如孝子撞損四部超跑,賠償金額恐逾千萬元,若已超出其財務能力、影響生計,法院會裁定減少賠償金額,顧立雄表示,這是民法侵權行為的規定,應由此出發,與是不是有保險理賠無關,超跑車主有投保車體險,保險公司會先理賠,償賠後會對有肇責者進行代位求償,即保險公司還是會要求孝子負擔賠償金額。 \n 江永昌表示,民法218條還是要法院認定,法院裁訂減少賠償金額,但撞上超跑的年輕人「身家可能都賠出去」,同時有可能是超跑撞平價車或機車,超跑肇責90%,機車10%,相互賠償時,反而是機車要賠上百萬元,超跑車主則只賠數萬元。 \n 劉建國則反映,不少社會新聞,撞上名車賠不起,一家人自殺等慘案,都主張要訂特別法,限制不慎撞上名車的賠償金額。 \n 顧立雄表示,要不要限制交通事故賠償金額,可能回修民法218條的特別侵權形態,這是法務部或交通部職責,但他以法律人的認知建議,任何牽動損害賠償原理的,都要有普遍性,若以單一事件就訂法規,恐怕會引起漣漪效應,影響車險費率、保額等。

  • 超額責任險 總投保率仍偏低

     產險業者紛表示,車主若投保超額責任險,可以轉嫁高額維修費用,雖近三年超額責任險投保率大跳升,但是總投保率依然偏低。 \n 旺旺友聯產險表示,台灣民眾投保車險,大多只保強制汽車責任險,若有車主不慎撞上超跑,多半難負擔巨額賠償。日前有一民眾撞四輛超跑事件,再次讓民眾反思「第三人責任險」、「超額責任險」的必需性。 \n 由於民眾在購買新車時,一般業務員都會提醒車主,使得近二年來超額責任險的投保率大大提升。 \n 旺旺友聯產險表示,以該公司為例,截至11月底為止,今年投保旺旺友聯車險中有加保第三人超額責任險即高達9.6萬件,是2016年28000件的3.4倍,2017年則有7.6萬件,不難看出愈來愈多車主都已知要加保「超額責任險」。 \n 產險業者指出,投保超額責任險前必須先投保第三人責任險,然根據統計,台灣汽車及機車加保第三人責任險比重分別為70.10%及24.93%,因此,整體汽機車第三人責任險,尤其是機車第三人責任險的總投保率還是相當低。 \n 旺旺友聯也說,「保障高」的超額責任險保費相較於車體險便宜,以機車來說最高保額可到1千萬元,每年保費大約會在1千至2千元;汽車最高保額可到2千萬元,每年保費約為2千至3千元,體傷和財損共用同一個保額,不管是撞到超跑或人,一年超額責任險的保費頂多3千元,卻可以大幅分散車主撞到超跑的高維修費的風險。 \n 和泰產險表示,超額責任附加條款不僅是可理賠財損的部份,還可附加「第三人刑事訴訟律師費用險」,此部份則可以用於,當與對方的和解金無法達成共識,需委請刑事訴訟律師的費用即可以加以補償。

  • 保險設「超跑條款」?顧立雄:回歸民法得減輕賠償

    超跑條款不必要?年輕男子過勞駕駛連撞4輛法拉利,將面臨鉅額賠償,民間發起設賠償上限的「超跑條款」,要保險公司和超跑車主自行吸收超額賠償費。立委今(20)日問金管會主委顧立雄意見,顧立雄指出,《民法》明文規定法院可以視情況減輕賠償金額,保險賠付也會代位求償,都回歸到民法。 \n \n顧立雄表示,在《民法》第218條中明載,「損害非因故意或重大過失所致者,如其賠償致賠償義務人之生計有重大影響時,法院得減輕其賠償金額」,也就是說,損害賠償額度如果會影響該機車騎士正常生活,法院本來就可以酌減賠償金條款,這是涉及《民法》侵權事項,跟有沒有保險無關。 \n \n顧立雄指出,即使有保「超額責任險」,保險公司去賠償了,也會代位求償,最後這個求償還是回歸到《民法》的侵權行為,而《民法》就是可以酌情減輕賠償的。 \n \n新北市20歲男子過勞駕駛,因恍神連撞4輛法拉利,要負擔的維修費可能有上千萬,金融界人士張晉源發起社賠償上限的「超跑條款」,表示台灣貧富差距變大,路上天價超跑一般人要是不小心擦撞,可能賠到無法正常生活,認為超跑不該成為「其他人的恐懼」。 \n \n財團法人保險犯罪防制中心董事長邵之雋也表示支持「超跑條款」,認為自己決定開名貴超跑,就應該自行負擔超額風險;國民黨政策會前執行長蔡正元更表示「無限期支持」,機車騎士不是故意,但保險公司卻會讓騎士破產活不下去,應該設「非故意撞損超跑」的賠償上限,超額部分由保險公司和超跑車主自行負擔。

  • 訂超跑條款 顧立雄:恐生漣漪效應

    \n \n 不慎撞上超跑或名車,應採限額求償?多位立委如江永昌、劉建國建議,道路具公共利益,應修法避免破車撞名車時,肇責低卻要負鉅額賠償,金管會主委顧立雄表示,這不是訂在保險法或金融法規,而是民法侵權行為的特殊規定,但一旦立法,可能出現「漣漪效應」。 \n \n 顧立雄表示,若對名車限額求償,就會反應到名車投保車險時的費率,亦或是保險公司要不要承保這麼高的保額,因為代位求償時會被限制金額,若立法限制名車的求償金額,就會產生後續效應,則例如超跑2千萬元,車險可能無法提供這麼高的保障,因為保險公司無法代位求償到這麼高的金額。 \n \n 近來引發社會討論的孝子替母親送貨,不慎撞損四部法拉利,修復金額逾千萬元,即有人討論是否要訂超跑條款,對於非故意的車禍事故採取限額理賠,顧立雄20日表示,依據民法218條規定,若非故意或重大過失,賠償責任已影響其生計時,法院本來就可以酌減賠償金,跟有沒有保險或要不要訂超跑條款無關。 \n \n 亦即孝子撞損四部超跑,賠償金額恐逾千萬元,若已超出其財務能力、影響生計,法院會裁定減少賠償金額,顧立雄表示,這是民法侵權行為的規定,應由此出發,與是不是有保險理賠無關,超跑車主有投保車體險,保險公司會先理賠,償賠後會對有肇責者進行代位求償,即保險公司還是會要求孝子負擔賠償金額。 \n \n 江永昌表示,民法218條還是要法院認定,法院裁訂減少賠償金額,但撞上超跑的年輕人「身家可能都賠出去」,同時有可能是超跑撞平價車或機車,超跑肇責90%,機車10%,相互賠償時,反而是機車要賠上百萬元,超跑車主則只賠數萬元;劉建國則反應不少社會新聞,撞上名車賠不起,一家人自殺等慘案,都主張要訂特別法,限制不慎撞上名車的賠償金額。 \n \n 顧立雄表示,要不要限制交通事故賠償金額,可能回修民法218條的特別侵權形態,這是法務部或交通部職責,但他以法律人的認知建議,任何牽動損害賠償原理的,都要有普遍性,若以單一事件就訂法規,恐怕會引起漣漪效應,影響車險費率、保額等。

  • 撞超跑孝子不用賠這麼多 顧立雄1席話變解藥

    近來引發社會討論的孝子替母親送貨,不慎撞損四部法拉利,修復金額逾千萬元,即有人討論是否要訂超跑條款,採取限額理賠,具律師身份的金管會主委顧立雄20日表示,依據民法218條規定,若非故意或重大過失,賠償責任已影響其生計時,法院本來就可以酌減賠償金,跟有沒有保險或要不要訂超跑條款無關。 \n \n亦即孝子撞損四部超跑,賠償金額恐逾千萬元,若已超出其財務能力、影響生計,法院會裁定減少賠償金額,顧立雄表示,這是民法侵權行為的規定,應由此出發,與是不是有保險理賠或要不要訂超跑條款無關,同時即便孝子的車有投保,保險公司理賠後,仍是可能對超過的部分,代位求償,即還是可能要孝子負擔部分賠償金額。 \n \n民法218 條明訂:損害非因故意或重大過失所致者,如其賠償導致賠償義務人的生計有重大影響時,法院得減輕其賠償金額。即現行已有機制可減少無力負擔賠償金額的經濟弱勢者,但可能要走司法等相關程序。

  • 影》「這是什麼鳥社會!」蔡正元支持這件事 網友狂喊+1

    影》「這是什麼鳥社會!」蔡正元支持這件事 網友狂喊+1

    新北市一名20歲林姓男子16日清晨幫忙母親送貨,行經石碇區雙溪口淡蘭吊橋路,因精神不濟恍神連撞4輛法拉利跑車,面臨要價不斐的維修費嚇得不知所措。經報導後,大批善心人士願協助林姓男子,另外民間也發起賠償上限「超跑條款」,前立委蔡正元則大力支持,表示「台灣的貧富不均,已到不像話的地步」、「這是什麼鳥社會」。 \n \n這起「孝子撞超跑事件」引發社會正反兩面意見交鋒。金融界資深人士張晉源18日在臉書發起連署,他指出,貧富差距變大,天價超跑變多,一般人不小心擦撞到了不止賠不起,生活還會陷入困境,呼籲立法院制定「超跑條款」,非刻意碰撞汽車應設定賠償上限。 \n \n其中一名維修費最高的車主彭姓醫生,則在臉書發文抱怨「別人的過錯卻要我們來承擔苦果,就像被強姦的受害者還要遭受二次霸凌一樣」,他今天再度發文,強調他不是富二代,後續交由保險公司處理,希望一切回歸理性。 \n \n前立委蔡正元也針對「超跑條款」表示贊同,他指出「台灣的貧富不均,已到不像話的地步」,富者超跑好幾輛,貧者機車都捨不得換新,機車若非故意撞超跑,超跑有全額保險,保險公司卻會讓機車不只破產,還活不下去「這是什麼鳥社會」。 \n \n蔡正元說,他無限期支持快速修法,凡是非故意撞損超跑,賠償金額要設定上限,超過部分保險公司和超跑自行吸收。網友在po文底下紛紛留言「+1」、「 台灣路這麼小 開這麼貴的車做什麼」,不過也有人質疑「故意非故意的界線要如何認定呀?」、「有錢人活該被撞嗎?有錢人不是人?」。

  • 金融弊案吹哨者發起「超跑條款」 索賠訂上限

    金融弊案吹哨者發起「超跑條款」 索賠訂上限

    孝子開貨車幫媽媽送貨,因為恍神而連撞4輛超跑,驚人修車費,讓這一家人陷入愁雲慘霧,台灣路邊超跑不少,不小心刮到要賠,都是很大的負擔,有人發起制定超跑條款,訂定非故意碰撞汽車的賠償上限,以免台灣日後淪為「沒錢滾到旁邊去的鬼地方」! \n \n前立委蔡正元在臉書上轉PO友人文章指出,台灣貧富不均已到了不像話的地步,有錢人的超跑好幾輛,窮人只能騎舊機車,機車騎士不小心撞到超跑,不只破產而已,還會活不下去,「這是什麼鳥社會」!他要無限期支持快修法,「凡是非故意撞損超跑 賠償金額要設定上限」 \n \n其實這項活動是永豐金案的吹哨者張晉源在臉書發起的「超跑條款」活動,他說,「貧富差距變大,天價超跑變多,一般人不小心擦撞到了不止賠不起生活還會陷入困境,看到名車就要讓他三公尺。有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼。否則台灣會變成有錢橫衝直撞,沒錢滾到旁邊去的鬼地方!」 \n \n網友幾乎一面倒支持,「有本事開超跑,不要為難甘苦人」、「你有錢買超跑,就應該自負超額保險費用,不然開出門,誰碰到誰都要讓你,馬路你家開的嗎?」、「台灣路這麼小 開這麼貴的車做什麼」,不過,也有網友問「如何界定故意還是非故意?」 \n

  • 寒舍少奶奶疑偷情超跑業務 簽下保密條款和解

    寒舍少奶奶疑偷情超跑業務 簽下保密條款和解

    專門銷售超跑的李姓業務員上廁所時疑滑倒摔死,李妻整理遺物意外發現寒舍餐旅集團少東蔡伯府的妻子黃閔暄與她已故的丈夫不僅有親密貼臉照,還有露骨的Line對話記錄,黃閔暄還涉嫌將李某名下的賓士轎車、重機過戶給自己,李男的陳姓遺孀於是控告黃閔暄妨害家庭及侵占、偽造文書,雙方於台北地檢署偵查中達成和解並簽下保密條款後撤告,檢方8日將黃閔暄不起訴處分。 \n \n 去年9月間,超跑業務員李姓男子與客戶到到台北京華城11樓的餐廳用餐,卻因上廁所時疑似滑倒摔死,李的陳姓遺孀在整理遺物時,發現丈夫名下的BMW重機及賓士被過戶到寒舍餐旅集團少東蔡伯府的妻子黃閔暄名下,丈夫手機和電腦還有2人曖昧、露骨的Line對話及貼臉自拍、狀似親密的出遊合照,才驚覺丈夫可能出軌,怒而對黃女提出妨害家庭、侵占及偽造文書告訴。 \n \n 黃閔暄在檢方偵查時承認認識李男,但雙方僅是朋友,絕無不軌行為;至於過戶的車子則為公司租賃車,她原有意買下,但擔心用自己的名義會被質疑,於是「借名登記」在李男名下,買車過程都有匯款紀錄為憑,並非李男出資。 \n \n 最後雙方達成和解,並簽下保密條款,李男遺孀同意撤告,檢方將黃女不起訴。

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