台鐵ATP故障 司機拒開反遭施壓？洪孟楷：安全不能圓融

台鐵1名司機員日前因列車ATP（列車自動保護系統）故障，拒開該列車反而被主管責怪，還要他「圓融一點」，被網友爆料後引發熱議，立委今(3日)也在立院交通委員會砲轟台鐵學不到教訓。台鐵局長杜微說，他收到通報後就在第一時間責成懲處違規者，對於機務段、綜合調度所都會追究，報告1週內出爐。國民黨立委洪孟楷強調，要求台鐵一週內追究施壓主管及相關調度人員等，承擔責任讓民眾安心，安全沒有圓融空間！

司機員拒開故障列車反挨罵 台鐵挨批「安全老鼠屎」1周內究責

台鐵1名司機員日前因列車ATP（列車自動保護系統）故障，拒開該列車反而被主管責怪，還要他「圓融一點」，被網友爆料後引發喧然大波，立委今也在立法院交通委員會輪番砲轟台鐵學不到教訓。局長杜微說明，他收到通報後就在第一時間責成懲處違規者，對於機務段、綜合調度所都會追究，報告1周內出爐。

普悠瑪翻車事故釀18死 司機尤振仲遭懲戒撤職並停用4年

5年前台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、215輕重傷，最高法院日前將司機員尤振仲依過失致死罪判刑4年6月定讞，交通部將他移送懲戒部分，懲戒法院判決撤職，並停止任用4年。可上訴。

普悠瑪翻車害18死 司機員尤振仲判4年半確定

　台鐵普悠瑪列車5年前在宜蘭的車站翻覆造成18死、100多人輕重傷，最高法院駁回檢方上訴，認定事故是因司機員尤振仲關閉列車的ATP系統，且當時車速約140公里，超過傾覆的臨界速度，尤超速駛入彎道，導致列車出軌翻覆，將他依過失致死罪判刑4年6月定讞。

普悠瑪翻覆案 司機員尤振仲二審辯稱有減速

2018年10月21日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、116人輕重傷，一審將司機員尤振仲依過失致死罪判刑4年6月，台灣高等法院二審16日開庭，尤振仲否認犯罪，他說有ATP系統減速，沒有超速駕駛釀禍。

普悠瑪案釀18死 一審判決台鐵2主管無罪 檢方提上訴

2018年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆造成18人死亡，宜蘭地方法院依過失致死罪判司機員尤振仲4年6月徒刑，時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽獲判無罪，宜蘭地檢署今天（24日）表示，檢察官認為判決未臻妥適、被害人家屬具狀請求檢察官上訴，因此對一審判決提起上訴。

普悠瑪翻車釀18死215傷 三人起訴僅司機員判4年6月

018年10月21日台鐵普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳鎮新馬車站翻覆，造成18死逾200人傷，宜蘭地檢署在翌年6月依過失致死罪嫌起訴司機員尤振仲等3人，案經宜蘭地方法院2年審理，趕在普悠瑪翻覆意外3周年前，今天（18日）宣判，司機員尤振仲判處4年6月徒刑，時任台鐵局前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所長吳榮欽均判無罪，全案可上訴。

普悠瑪事故18死215傷 滿三周年前夕今日宣判

台鐵「普悠瑪」列車，2018年10月21日行經宜蘭縣新馬車站因車速過快翻覆，釀成18死、215人輕重傷意外，宜蘭地檢署依過失致死罪起訴司機員尤振仲、前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所所長吳榮欽等3人。案經宜蘭地院審理，將在今(18日)上午11時宣判；宣判後宜蘭地院會稽舉行記者會，說明宣判結果及理由。

普悠瑪翻車3年了 10月18日一審宣判

　台鐵「普悠瑪」列車，2018年10月21日行經宜蘭縣新馬車站因車速過快翻覆，釀成18死、215人輕重傷意外，宜蘭地檢署依過失致死罪起訴司機員尤振仲、前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所所長吳榮欽等3人。案經宜蘭地院審理，將在本月18日宣判；宣判後會對外界進一步說明宣判結果及理由。

運安會重查普悠瑪事故　翻覆前1秒關煞車但無作用

獨家)普悠瑪案「司機扛責、局長無罪」？高檢署發回宜檢續查

造成18死、200多人受傷的普悠瑪列車出軌事故，宜蘭地檢署今年6月偵結起訴司機員尤振仲3人，另包括3位前任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身在內的16名台鐵人員，則獲不起訴，引發社會各界批評「司機扛責、局長無罪」；全案經向高檢署再議後，高檢署認為台鐵局長及其他台鐵人員涉案部分，因偵查不完備，已將全案發回宜檢續行偵查。

台鐵司機又超速 進站飆90公里

　學不乖？普悠瑪事故滿一年，當時肇事原因即是司機員關閉ATP超速，現竟又有司機員利用ATP在進站號誌機的寬限值漏洞慣性超速，12天內超速8次，甚至以90公里飆往車站，台鐵局昨日證實並已對司機進行懲處，停止乘務。而台鐵10月底全面清查約1600筆資料，發現另有4筆違規情形，台鐵將徹底一併檢討。

沒在怕？台鐵司機慣性超速 清查竟有4人違規

普悠瑪列車出軌事故至今已滿一年，當時肇事原因之一即是司機員關閉ATP導致超速，然而台鐵指出，有司機員利用ATP在進站號誌機的系統寬限值漏洞慣性超速，在12天內超速8次，甚至以90公里飆往車站。台鐵局證實此事，並表示已對其進行懲處，同時停止乘務加強輔道，另外台鐵已在10月30日全面清查，發現另外還有4筆違規情形，將徹底一併檢討。

防列車超速出軌 限速備援系統陸續上線

台鐵普悠瑪去年出軌造成逾200人死傷，事後查出司機員關閉列車自動防護系統（ATP），成為超速翻覆關鍵，台鐵局與國家中山科學研究院合作研發列車「限速備援系統」，樣車試安裝及測試日前順利完成，預計投入約新台幣2.8億元經費為各列車裝設，今年底前優先用於普悠瑪號及太魯閣號列車。

普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

　普悠瑪列車翻覆造成18死逾200人傷，宜蘭地檢署經過7個月偵查，動用6名檢察官調查，6日偵結，檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因，依新修正的過失致死罪嫌將司機員尤振仲等3人起訴，並建請從重量刑，依法可處5年以下徒刑。

普悠瑪司機員為何起訴？檢曝2原因

台鐵普悠瑪列車在去年10月21日在台鐵新馬站發生出軌意外，案經宜蘭地檢署調查後，今天（6日）偵結起訴司機員尤振仲等3人，而尤振仲會被起訴的原因也因此曝光，檢方指出，尤男不當隔離ATP（列車自動防護系統）並且超速行駛，才釀成嚴重死傷，因此將他依過失致死罪嫌起訴。

台鐵ATP遠端監控草率驗收 北檢他字案偵辦

台鐵普悠瑪號意外燒出台鐵弊案？造成18死、上百人受傷的台鐵普悠瑪列車出軌事故，肇事原因指向過彎超速，而會在彎道超速的原因，是列車自動保護系統（ATP）被關閉。不過，2010年招標普悠瑪時，已明訂要納入ATP遠端監控系統，監造檢驗報告對此卻付闕如，台北地檢署檢察長邢泰釗已指示主動剪報簽分「他」字案偵辦。

責任推司機？　關鍵「ATP」台鐵高層屢改口

普悠瑪翻覆事件造成多人死傷，檢調單位持續追查肇事原因，司機承認有將ATP列車自動防護系統關閉，但表示有經過調度員同意，台鐵內部傳出，為讓列車「不誤點」，才會繼續行駛，但台鐵高層在第一時間的記者會中，對於有沒有關閉ATP卻屢次改口，不免讓人質疑這次意外和台鐵人力跟控管機制似乎也脫不了關係。

普悠瑪司機關閉ATP肇禍？網怒：長官肩膀都掉了

台鐵普悠瑪自強號列車21日翻車出軌，共造成18死、210傷，台鐵局將事故主因歸咎於司機員關閉ATP以及超速行駛，顯示是人為疏失。不過記者會直播當下，有大批網友湧入留言「又在賴給司機了」，不滿台鐵讓司機一個人扛責任，質疑「長官肩膀都掉了嗎？」；甚至有台鐵員工直指：「不是司機超速殺人，是官僚殺人！」

台鐵：通聯紀錄顯示 司機員關閉ATP未通報調度員

1021普悠馬列車過彎超速造成出軌翻覆重大事故後，檢調單位追肇事原因，初判是司機員關閉ATP保護系統以及超速，但外界質疑司機是遵照調度員指示，才會關閉ATP，台鐵局副局長杜微上午召開記者會表示，根據通聯紀錄，司機員關閉ATP時並沒有通報調度員，調度員完全不知道ATP已被關閉。