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以下是含有超過日本的搜尋結果,共119

  • 《日經新聞》:憑藉低價和品質 中國電商席捲日本

    《日經新聞》:憑藉低價和品質 中國電商席捲日本

    據《日本經濟新聞》報導,經營低價日用品等的中國電商(EC)平臺「Temu」在日本1月的用戶人數超過了1500萬人。該電商進入日本約半年時間,已經達到日本領先三大電商平均值的5成以上。服裝平臺「SHEIN」的用戶人數也超過日本的知名服裝電商平臺「ZOZOTOWN」。在日本消費者越來越節約的背景下,憑藉低價和品質,成為日本現有電商的威脅。

  • 南韓星巴克門市暴增!日媒揭「真實心態」酸爆了

    南韓星巴克門市暴增!日媒揭「真實心態」酸爆了

    南韓可說是不折不扣的「咖啡共和國」,咖啡店數量與人均咖啡消費量都居於全球前列。多家韓媒日前報導,截至去年年底,南韓的星巴克門市數量已高居全球第4,僅次於美國、大陸與日本。報導中還不忘指出,南韓與日本僅有8家門市的差距,有望在2年內超過日本。

  • GDP輸德國 日本退居全球第四大經濟體

    GDP輸德國 日本退居全球第四大經濟體

     日本政府15日公布數據顯示,2023年日本國內生產毛額(GDP)經換算後為4.21兆美元,較德國4.46兆美元為低,正式下滑為全球第四大經濟體。日本正面臨多項挑戰,包括人口老化、勞動力缺乏、日圓疲軟與經濟萎縮等問題。

  • 大陸汽車出口量 首登世界第一

    大陸汽車出口量 首登世界第一

     2023年倒數計時,日本汽車工業協會(JAMA)最新數據顯示,中國汽車2023全年出口量超過日本,首次成為世界第一,已成定局。歲末年終,中國國家發改委、工信部、財政部三大財經首長密集發聲,為來年中國經濟保駕護航。

  • 日本連續7年汽車出口霸主拱手讓出 中日兩強未來決勝點浮現

    日本連續7年汽車出口霸主拱手讓出 中日兩強未來決勝點浮現

    中國2023年汽車出口量已確定超過日本,首次躍居世界首位。據日媒分析,中國車企將銷售重點擴大至歐美撤離後的俄羅斯,以及做為進駐北美跳板的墨西哥、不斷轉向純電動汽車(EV)的歐洲和東南亞,是中國汽車超越日本的主因。而未來中日這兩個全球汽車霸權持續競爭下,東南亞市場將成為兩大汽車強國的決勝點。

  • 超越日本成定局!大陸全年汽車出口量將首登世界第一

    超越日本成定局!大陸全年汽車出口量將首登世界第一

    日本共同社報導,日本汽車工業協會(JAMA)28日公布最新數據顯示,「(中國大陸汽車)全年出口量超過日本已成定局」,預測2023年中國汽車出口量將超過日本,首次成為世界第一。

  • 台韓人均GDP 2033年齊超日本

    台韓人均GDP 2033年齊超日本

     日本經濟研究中心18日發布《第9次亞洲經濟中期預測》,該報告預測期間為2023至2035年,預示未來十多年內地區經濟排名可能出現巨大變動。報告指出日本人均名目GDP將於2031年被韓國超越、2033年被台灣超越,較2022年預測的時間點延後十年。

  • 油價下周連7降 中油恐年虧300億

    油價下周連7降 中油恐年虧300億

     日本害中油臉綠了!以巴衝突國際油價連漲,但國內汽柴油價有望再度調降每公升0.2元,拉出連7降。中油喊苦道,以巴事件讓日本持續補貼油價,國內因有維持亞鄰最低價的原則,也不漲反降。預計10月開始,中油油品部門損失會擴大,全年度恐虧300億元。

  • 杭州亞運》南韓持續沉淪!韓媒稱42金「未達標」不滿連兩屆輸日本

    杭州亞運》南韓持續沉淪!韓媒稱42金「未達標」不滿連兩屆輸日本

    杭州亞運8日閉幕,地主大陸狂掃破紀錄的201金(383獎牌),南韓42金排行第3,輸給日本的52金。根據韓媒報導,南韓奧會設下的目標是45金至50金,雖然總獎牌190超過日本188,不過官方正式排名是以金牌數量,所以這個成績未達標。

  • 上半年陸出口汽車超越日本登上全球第一 兩家車企立大功

    上半年陸出口汽車超越日本登上全球第一 兩家車企立大功

    據中國乘聯會與日本汽車工業協會公布的數據顯示,今年上半年中國汽車整車出口234.1萬輛,同比增長76.9%,相比之下,日本上半年汽車出口量為202萬輛,較上年同期增長17%。這意味著中國已穩妥坐上全球第一汽車出口大國寶座,而排名前2名的中國車企是上汽與奇瑞,外資品牌特斯拉排名第3。

  • 真的超車!陸今年汽車出口料完勝日本 穆迪大讚新技術

    真的超車!陸今年汽車出口料完勝日本 穆迪大讚新技術

    日本汽車王國地位不保!中國在今年1至6月的汽車出口量已首次超過日本,躍居世界首位。穆迪分析(Moody's Analytics)近日在最新報告中指出,到了今年年底,中國有望正式超越日本,成為全球最大的汽車出口國。

  • 中國科研論文3大指標再奪全球第一 研究體制擺脫對歐美依賴

    中國科研論文3大指標再奪全球第一 研究體制擺脫對歐美依賴

    在全球科研論文數量和質量的3大指標中,中國再次奪下3項指標冠軍,連續2年科研論文位居世界第一。日本文部科學省發布報告顯示,中國在整體論文數量和被引用次數分別排在前1%和前10%的論文篇數上超過了美國,這證明中國正逐步確立不必依賴歐美的獨立研究體制。

  • 日媒:中國汽車出口量上半年首度超越日本

    日媒:中國汽車出口量上半年首度超越日本

    日經新聞報導,中國在今年1至6月的汽車出口方面首次超過日本,躍居世界首位;這是繼1至3月之後再次超過日本。其中,中國純電動汽車等新能源汽車出口占整體的25%。

  • Q1出口107萬輛  中國今年可望超越日本成第一大汽車出口國

    Q1出口107萬輛 中國今年可望超越日本成第一大汽車出口國

    大陸入口網站IT之間引述日本《東洋經濟線上》報導,業內預計中國今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國,這一歷史性變化也在日本引發關注。據兩國汽車製造商協會的資料,2023 年第一季度,中國和日本分別出口 107 萬輛和 95.4 萬輛汽車。業內普遍預計,2023 年中國汽車出口量將超過日本。

  • 理解美國對中「去風險、避脫鉤」的新思維

    理解美國對中「去風險、避脫鉤」的新思維

     繼5月間美國國家安全顧問蘇利文與中共中央外事委辦公室主任王毅會晤後,國務卿布林肯與財政部長葉倫分別於6月及7月訪問北京。一時之間,美中似乎走出了氣球事件以來的負面氛圍,而「去風險、避脫鉤」似乎成為主旋律。美方近期所稱的“de-risking, not decoupling”,本文認為若譯為「去風險、避脫鉤」,應較多數媒體所稱的「不脫鉤」更為貼切,主要原因在於美中之間的結構性競爭關係,恐怕不是單方面主觀意願所稱「不」就不會脫鉤,且雙方其實都已逐步將雞蛋放在其他籃子裡,但為盡力避免人為硬脫鉤所可能衍生的成本甚高、結果不確定,故避免硬脫鉤應是雙方現階段共同的目標。

  • 《國際產業》欲返30年前榮耀 日半導體重整現況曝

    半導體材料製造業者JSR的董事會,已排定26日舉行,會中預計討論日本政府與民間合組的投資機構JIC,將以1兆日圓收購全球光阻劑龍頭JSR一事。同時,也凸顯日本政府,想要重建半導體版圖的決心。

  • 觀念平台-衛星遙測資訊的利與憂

    觀念平台-衛星遙測資訊的利與憂

     全球正在關注消費品產業的減碳措施,其中世界上最大食品製造商雀巢(Nestle)將進行全球造林計畫,為2050年淨零排放目標做出貢獻,雀巢相關供應鏈預計在澳洲、中國、迦納和泰國等國,種植、培育2億棵樹,進行重新造林,遮蔭樹除了能防止咖啡植物過度曝曬,還能助於減碳。

  • 因應全球產業鏈亂象 陸學者籲中日韓力建設RCEP

    因應全球產業鏈亂象 陸學者籲中日韓力建設RCEP

    針對全球地緣局勢緊張,經濟格局演變,產業鏈供應鏈紊亂現象,中國(海南)改革發展研究院院長遲福林表示,應將RCEP(《區域全面經濟夥伴協定》)合力建成全球最大自由貿易區。他呼籲,中日韓應排除干擾共同扮演主要推動者;而東協是RCEP的主體力量,也應加快建設中國─東盟自貿區3.0版。

  • 俄羅斯成中國汽車最大買家 中國將持續超越日本成汽車出口王國

    俄羅斯成中國汽車最大買家 中國將持續超越日本成汽車出口王國

    今年第1季度中國汽車出口量首超越日本登上汽車王國寶座後,4月的汽車出口持續暢旺,總數為37.6萬輛,同比增長170%,使得第2季有望持續超越日本,邁向第2個汽車出口冠軍季度。而持續將中國推上汽車出口王國的最大買家,則是深陷烏克蘭戰爭泥淖的俄羅斯,中國汽車出口最大品牌也非特斯拉,而是上海汽車公司。

  • 陸製汽車出口為何可達全球第一 ? 郭正亮揭主因轟:特斯拉暴利

    陸製汽車出口為何可達全球第一 ? 郭正亮揭主因轟:特斯拉暴利

    中國汽車產業靠著新能源車在全球嶄露頭角,中國乘聯會(CPCA)預計今年汽車出口量將達400萬輛,中國有機會超越日本成為世界第一出口國。前立委郭正亮在《全球大視野》節目指出,特斯拉過去享有的暴利不合理,消費者開過就會發現,陸製的比亞迪也沒有差很多。韓國現代汽車走了25年,但大家沒想到中國汽車走這麼快,去年在中東跟拉丁美洲打敗韓國,今年汽車出口已經世界第二,明年甚至今年就可能超過日本。

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