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以下是含有越南傾銷稅的搜尋結果,共50

  • 越南疫情嚴峻 伸興越南廠19日起停工兩週

    越南疫情嚴峻,全球最大家用縫紉機製造廠伸興工業宣布,因應越南疫情嚴峻,當地供應商受疫情影響無法供料,伸興越南兩座組裝廠及一座加工廠19日至8月1日全面停工14天,將會影響7月出貨。

  • 國內業者:只能無奈

     對於財政部判定東協陶瓷有傾銷事實但免加稅一事,台灣陶瓷工業同業公會14日認為,與國內陶瓷廠認定的事實差太遠,沒有嚇阻作用,只能無奈,國內廠商所面臨的東協進口磁磚低價競銷,仍無法消除。

  • 南向4國磁磚傾銷 終判稅率最高20.07%

    南向4國磁磚傾銷 終判稅率最高20.07%

     財政部關務署昨日針對印度、越南、馬來西亞與印尼4國磁磚,最終認定確實有傾銷事實,終判反傾銷稅率最高20.07%,後續經濟部還要進行產業損害調查,預計9月會判定是否針對4國磁磚課徵反傾銷稅。

  • 東協四國陶瓷面磚傾銷案 暫不課稅

    東協四國陶瓷面磚傾銷案 暫不課稅

    財政部關務署表示,對自印度、越南、馬來西亞及印尼產製進口陶瓷面磚課徵反傾銷稅及臨時課徵反傾銷稅案,經財政部於7月14日公告傾銷最後認定,部分廠商確有傾銷情事且涉案傾銷進口產品對國內產業造成實質損害,惟依調查所得相關資料研判,尚無為防止我國產業在調查期間繼續遭受損害,暫時不需課徵臨時反傾銷稅。

  • 4國磁磚傾銷 反傾銷終判稅率最高20.07%

    4國磁磚傾銷 反傾銷終判稅率最高20.07%

    財政部關務署表示,對自印度、越南、馬來西亞及印尼產製進口陶瓷面磚課徵反傾銷稅及臨時課徵反傾銷稅案,經財政部於今日公告傾銷最後認定,部分廠商確有傾銷情事。

  • 稅率獲調降 正新鬆口氣

     美國國際貿易委員會(USITC)6月23日宣布對台灣、南韓、越南及泰國等四地輸美的進口轎車胎與輕卡車胎反傾銷稅率終判結果出爐,台灣輪胎業者當中,正新橡膠終判反傾銷稅率20.04%,也是台灣輪胎廠中稅率最低者,正新表示「意料之中」!由於正新反傾銷稅率從今年初最高的52.42%一路調降到20.04%,不僅將有稅率回沖,正新台灣廠相較其他同業,未來也將更具出口競爭優勢。  正新副總羅永勵表示,正新被美國課徵反傾銷稅的轎車胎與輕卡車胎,均以台灣廠跟泰國廠為出口地,品牌為瑪吉斯(MAXXIS)輪胎,每年出口條數約100萬條,其中,台灣40萬條、泰國60萬條,上述輪胎輸美的總金額,約占集團營收2%以下。  羅永勵進一步表示,美方終判台灣廠輸美轎車胎(含輕卡車胎)被課徵反傾銷稅率20.04%,讓正新輸美轎車胎(含輕卡車胎)的競爭力處於較佳的位置。至於美方的反傾銷稅率,將從今年初開始追溯調整,明年會再進行複查;也就是說,今年初以來多被課徵的稅率,都會被退回來。  事實上,正新旗下台灣廠去年底第一次被美方初判課徵轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷稅率52.42%,經正新極力爭取後,美方同意修正降至33.33%,美國商務部5月24日終判結果,針對產品認定項目及計算錯誤等內容再做修正,讓旗下台灣廠被課徵反傾銷稅率再降為20.04%。  美國國際貿易委員會6月23日終判結果仍維持20.04%,終於讓正新鬆了一口氣。

  • 《盤後解析》台股站回17400 6月若高Q3主升端延續

    台股在航運股放肆的反彈下,指數開高走高,終場站上1萬7400點,來到17407.96點,漲幅0.41%,成交金額4163.39億元。資深分析師柯孟聰認為,台股盤勢比預期強勁,在還沒出現反轉訊號前,還是依照趨勢往上反彈。不過,由於逐漸逼近前高,近關情怯導致量能大幅萎縮,對於大型股尤其電子股還是相對保守看待。  今天除了電子股收跌外,其他所有類股全面反彈,又以航運股漲勢最強,類股漲幅達到7.5%,占大盤成交比重31%,上市航運股高達10檔收在漲停價位。雖然美國國際貿易委員會宣布對台灣、南韓、泰國和越南進口的輪胎頒布反傾銷稅令和反補貼稅令,不過,利空早已反映,在全球車市看好,車用晶片期待逐步緩解下,橡膠類股反彈,收漲4.35%。  柯孟聰指出,各類股方面,航運股人氣指標不變,大股東賣股也只反映一天,比之前一波修正還要強勁,在第2季、3季航運價格續創新高、8月15日公布半年報前,航運股挾帶著獲利利基,股價依舊有想像空間。  雖然電子股今天疲弱,但台積電、聯發科被外資降評,卻利空有撐;大陸壓制鋼價,鋼鐵股持續向上,顯示台股基本面支撐下,急跌緩漲拚高的多頭走勢不變。理論上以基本面為主的族群,除了航運、鋼鐵外,像是防疫股票、還有券商股上半年獲利都不錯,這些都是基本面好且抗跌的族群,今年到目前為止,還是傳產優於電子股的趨勢不變。  技術面上,這周周線反彈第6周,估計還兩周多頭行情,月線從8523點反彈到今年4月是第13個月,17709點史上新高這個月能夠突破,代表主升段延續,還可以看到第3季續創新高的行情。

  • 美反傾銷稅終判 輪胎業無奈

    美反傾銷稅終判 輪胎業無奈

     美國商務部24日宣布對台灣、南韓、越南及泰國等四地輸美轎車胎(含輕卡車胎)課徵反傾銷稅,及反補貼稅終判結果出爐。台灣輪胎業者中,正新終判反傾銷稅率20.04%,是台灣輪胎廠中稅率最低的業者;反觀,南港輪胎終判稅率101.84%,高於原初判稅率98.44%。其餘台灣輪胎業者包括建大、泰豐,及華豐等多家輪胎廠,反傾銷稅率均為84.75%。  對此,經濟部25日表示,美國國際貿易委員會(USITC)召開聽證會,已委請駐外單位出席,預計7月5日會做出正式決定,若USITC認定造成美國業者損害,反傾銷稅成立實施,經濟部會有協助業者在進口時展開行政複查補助方案,以因應高額稅率。  正新副總羅永勵表示,公司被美國課徵反傾銷稅的轎車胎與輕卡車胎,均以台灣廠跟泰國廠為出口地,品牌為瑪吉斯(MAXXIS)輪胎,每年出口條數約100萬條,其中,台灣40萬條、泰國60萬條,上述輪胎輸美的總金額,約占集團營收2%以下。  羅永勵說,美方終判台灣廠輸美轎車胎(含輕卡車胎)被課徵反傾銷稅率20.04%,讓公司輸美轎車胎(含輕卡車胎)的競爭力處於較佳的位置。至於美方的反傾銷稅率,將從今年初始追溯調整,明年會進行複查。  正新副總李宏格透露,正新旗下台灣廠去年底第一次被美方初判課徵轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷稅率52.42%,但經公司極力爭取後,美方同意修正降至33.33%,美國商務部24日終判結果,針對產品認定項目及計算錯誤等內容再做修正,讓旗下台灣廠被課徵反傾銷稅率再降為20.04%。  建大董事長楊啟仁指出,建大一年輸美的轎車胎(含輕卡車胎)共計約70萬條,占集團營業額大約2%。  美方針對越南輸美的轎車胎(含輕卡車胎),課徵反傾銷稅及反補貼稅終判結果,包括建大、大陸賽輪、日本普利司通、東洋輪胎,及南韓錦湖輪胎旗下越南廠的反傾銷稅率都掛零,其他越南輪胎廠輸美的轎車胎(含輕卡車胎)終判結果的反傾銷稅率22.27%。  另越南輸美的轎車胎(含輕卡車胎)反補貼稅,24日終判結果,分別為建大6.46%、大陸賽輪3.23%,及南韓錦湖輪胎7.79%,讓越南成為四個國家或地區唯一被課徵「反補貼稅」的國家。  至於泰國輸美的轎車胎(含輕卡車胎)被課徵反傾銷稅,分別為大陸玲瓏輪胎泰國廠21.09%及日本住友(Sumitomo)14.62%,其他包括正新等輪胎業者的反傾銷稅率,均為17.08%。

  • 美反傾銷稅 輕打正新重擊南港

    美反傾銷稅 輕打正新重擊南港

     美國商務部24日宣布對台灣、南韓、越南及泰國等四地輸美轎車胎(含輕卡車胎)課徵反傾銷稅,及反補貼稅終判結果出爐。台灣輪胎業者中,正新終判反傾銷稅率20.04%,是台灣輪胎廠中稅率最低的業者;反觀,南港輪胎終判稅率101.84%,高於原初判稅率98.44%。其餘台灣輪胎業者包括建大、泰豐及華豐等多家輪胎廠,反傾銷稅率均為84.75%。  對此,經濟部25日表示,美國國際貿易委員會(USITC)召開聽證會,已委請駐外單位出席,預計7月5日會做出正式決定,若USITC認定造成美國業者損害,反傾銷稅成立實施,經濟部會有協助業者在進口時展開行政複查補助方案,以因應高額稅率。  正新副總羅永勵表示,公司被美國課徵反傾銷稅的轎車胎與輕卡車胎,均以台灣廠跟泰國廠為出口地,品牌為瑪吉斯(MAXXIS)輪胎,每年出口條數約100萬條,其中,台灣40萬條、泰國60萬條,上述輪胎輸美的總金額,約占集團營收2%以下。  羅永勵說,美方終判台灣廠輸美轎車胎(含輕卡車胎)被課徵反傾銷稅率20.04%,讓公司輸美轎車胎(含輕卡車胎)的競爭力處於較佳的位置。至於美方的反傾銷稅率,將從今年初始追溯調整,明年會進行複查。  正新副總李宏格透露,正新旗下台灣廠去年底第一次被美方初判課徵轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷稅率52.42%,但經公司極力爭取後,美方同意修正降至33.33%,美國商務部24日終判結果,針對產品認定項目及計算錯誤等內容再做修正,旗下台灣廠被課徵反傾銷稅率再降為20.04%。  建大董事長楊啟仁指出,建大1年輸美的轎車胎(含輕卡車胎)共計約70萬條,占集團營業額約2%。

  • 最快7月底終判 東協陶瓷 免課臨時反傾銷稅

     針對東協四國進口陶瓷面磚反傾銷稅案,財政部9日完成初步調查,雖有傾銷事實與損害產業情況,但考量成本低檔、暫時不會有傾銷損害,暫不課徵臨時反傾銷稅。  這也是我國首次有傾銷與產業損害但免課臨時反傾銷稅案例,預計最快7月底、最慢9月中將做出最終判定。  台灣陶瓷工業同業公會及冠軍建材等自去年申請對東協進口陶瓷面磚課徵反傾銷稅,包括印度、越南、馬來西亞及印尼等國廠商。業者指出,台灣陶瓷面磚要銷往東協四國要課高關稅,反觀四國業者銷往台灣只需課10%低關稅,導致本土業者市占率遭蠶食鯨吞,近三年國產陶瓷面磚生產量約下滑7%,國內陶瓷業已從300家衰退至22家。  根據關務署針對四國廠商反傾銷稅問卷調查則顯示,印度傾銷差率為0%~18.71%、越南為0%~28.64%、馬來西亞為10.27%、印尼為18.13%~46.63%。  關務署指出,課徵臨時反傾銷稅有三大要件,包括初步認定事實、對我國產業損害情況、防止我國產業在調查期間續遭損害,但依目前經濟部調查資料,因疫情關係導致天然氣、原物料等生產成本處於低檔,我國產業在調查期間不會受到傾銷影響、免課徵臨時反傾銷稅。  依平衡稅及反傾銷稅辦法,財政部將在60日內完成傾銷最後認定、移請經濟部40日內最後調查認定,可分別再延長1/2時程,等於最遲為150日、最快為100日,財政部再依照經濟部最後調查在10日內提交關稅稅率審議小組做出最終判定。  台灣區磁磚發展協會表示,進口瓷磚若課徵反傾銷稅,因本土瓷磚無法補足國內需求、供需失衡將引發國內房價上漲,甚至會引起東協四國啟動反反傾銷報復。但陶瓷公會則指出,東協四國進口陶瓷面磚占進口量比例約76.67%、市占率逾兩成,已完全符合傾銷定義。

  • 《橡膠股》建大2020年每股盈餘1.07元 擬配息1元

    建大(2106)公布2020年財報,由於上半年受疫情影響導致封城,全年營收302.6億元,年減6%,而因有匯損及遣散費等因素,稅後淨利9.72億元,年減4%,每股盈餘1.07元。董事會通過發放1元現金股利。  去年第4季輪胎市場因自行車熱賣、汽車市場復甦及銷售價格調漲,建大營業毛利率持續拉升至27%,高於上季26%,營業利益率8%,稅後純益率4%,稅後淨利3.63億元,較第3季減少3.11億元,主因台幣大幅升值產生匯兌損失,單季每股稅後盈餘0.4元。  累計2020年稅後淨利9.72億元,年減4%,因為2020年有深圳廠土地開發案在年初發放遣散費等一次性費用,以及台幣、人民幣升值產生匯損影響,若排除與該年度經營無關的一次性費用,推估建大2020年稅後淨利將逾19億元,每股盈餘約2元以上。建大深圳廠土地開發案目前已清出設備廠房,計畫於今年第2季拆除動工。  展望2021年,雖然美國對台灣輪胎廠課徵高稅率的反傾銷稅,但因建大有越南廠零反傾銷稅條件優於同業,預計台灣訂單可順利調整到越南,建大越南廠轎車胎第三期增產計畫將陸續開出,預計將從目前日產1萬條逐季拉升產能可望在今年第4季達日產2萬條以上。  另外,因疫情關係銷售長紅的自行車、沙灘車、摩托車市場,對輪胎需求倍增,建大印尼廠計畫擴廠增產自行車胎產能,將從現在日產3萬增加到5萬機車胎從4千到5.5千條,除了印尼廠外其他台灣廠、大陸廠也都增購設備加班增產來滿足客戶需求,但仍供不應求,建大未來銷售動能可期。

  • 我輪胎遭美課反傾銷稅今開會因應  業者爭降否則裁員

    我輪胎遭美課反傾銷稅今開會因應 業者爭降否則裁員

    我國輪胎業遭美國商務部初步認定要加課52%到98%反傾銷稅,經濟部國際貿易局今召集相關業者討論因應之道,業者哀號如果半年後終判確定開徵,輪胎廠勢必裁員,盼給予資金周轉協助。官方承諾給予必要協助,也會幫忙廠商開拓新市場。 這場美國對我乘用車及輕卡車輪胎傾銷初判因應會,從上午10點多起進行約3小時,除經濟部貿易局、工業局、智庫外,各輪胎大廠、橡膠公會、工總代表都出席。 面對困局,國際貿易局局長江文若表示,業者在會上一致表示應一心應訴,該局也將積極提供必要協助,包括請外館掌握美國際貿易委員會(ITC)產業損害調查時程、出席損害調查公聽會,表達我國產品並未造成美國內產業損害理由,並協助業者開拓其他新市場等。 我輪胎對美出口一年金額約在4億美元左右,佔有一席之地。江為業者喊冤:「觀察過去3年我出口美國輪胎產品,出口量與金額都沒有很大波動,並無造成他們產業傷害。」。那為何我方仍被課重稅?她解釋,可能有些資料未被美方採納,這部分業者會再補交資料。 受限疫情,美方後續無法來台進行實地查核。江文若說,已知道美國要改對業者採問卷取代,這部分會向產業說明如何配合。 「我們也很納悶?」橡膠公會秘書長陳鈺光直言,不解為何台灣業者反傾銷稅被課最多,因為我們並無刻意壓低價格出現銷量大增情況。 如果終判確定課台高反傾銷稅,陳鈺光斷言,失去美國市場輪胎業面臨裁員是必然的,這部分大家會有資金周轉壓力,盼政府給予協助。 陳說後續業者會以準備應訴與向美方補交資料進行救濟。坦言想要免於被課稅不樂觀,但會盡力爭取稅率降低。 美方去年底對台、韓、泰與越南4國客車與輕卡輪胎進行反傾銷稅調查,初步裁定台灣課52.%至98.%反傾銷稅最高。本案預計本年5月13日做出傾銷最終裁定,6月28日完成產業損害最終裁定,7月6日正式發布命令。

  • 輪胎業遭美反傾銷 貿局周四找業者研商

     美國商務部2020年底發布對包括台灣的「乘用車和輕卡車輪胎」(Passenger Vehicle and Light Truck Tires)反傾銷初判結果,裁定台灣多家廠商產品的反傾銷稅率為52.42%至98.44%。經濟部長王美花表示,國貿局預計7日要邀業者喝咖啡、來深入討論,政府會全力協助業者做相關因應。  美國商務部去年12月30日發布對包括台灣、韓國、泰國與越南之「乘用車和輕卡車輪胎」反傾銷初判結果,裁定台灣產品的反傾銷稅率為52.42%至98.44%。  王美花解釋,這主要是由美國鋼鐵工人提出申請,美國商務部、國際貿易委員會進一步展開調查,一方有申請、另一方就要回應說明,這是準司法程序,雖然初判結果稅率很高,但有實質影響的會是最後的產業損害調查及最終判決。  王美花說,我方將就事實面、產業面、法律面提出回應說明,國貿局預計7日邀業者來談因應。另外,新台幣從2020年以來步步走高,從30元一路升至28.1元,而2021年初更是一度攻破28元整數關卡。面對新台幣步步升、出口商步步驚的心情,王美花指出,「我們要去協助他」,不過以長期來說,提升附加價值、產業轉型是一定要走的路,針對這些面臨多種壓力的傳統產業,也希望能協助他們大幅度升級,這也是未來經濟部會努力來做的事情。

  • 稅率逾40% 台廠哀號不用玩了 衝擊不容小覷 經部本周開會研議

    稅率逾40% 台廠哀號不用玩了 衝擊不容小覷 經部本周開會研議

     美豬叩關換得輸美輪胎遭課重稅,業者坦言「相當納悶」,但美方祭出的反傾銷稅率,從52.42%至98.44%,更引發國內輪胎業者一片哀號,直呼「稅率超過40%,台廠就不用玩了」。  國內輪胎業者昨日除透過橡膠公會緊急求救,也向政府尋求協助,更做了最壞的打算,也就是在無法扭轉美國商務部決定的情況下,運用國內與在國外未受影響的工廠,調整產品組合因應。經濟部指出,本周就會邀集相關公會與業者研商討論了解業者的需求、研商對策,把傷害降到最低。  輪胎業者指出,此時是政府聲稱「台美關係最好時刻」,美方此舉必然影響台商回流意願,政府必須嚴正視之。  這波重稅襲擊下,以南港、泰豐兩家因四輪車胎比重最高,加上生產主力在台灣,受影響較大。南港坦言「相當納悶」,將請律師協助,爭取較低稅率以減緩衝擊。  南港輸美營收比重約2成,為降低遭課反傾銷稅的衝擊,計畫將台灣新豐廠、大陸張家港廠兩廠的產能對調,把沒有受到稅率影響的留在台灣生產,並擴大產能,受影響的轎車胎、輕卡車輪胎,則改由張家港廠出貨。  建大雖也被課反傾銷重稅,但因美國市場占營收比率不到5%,衝擊在可控制範圍,未來出口至美國相關產品,會由越南廠承接,然成本可能會因此增加。  泰豐為因應美國的反傾銷稅率,將持續開拓更多不受稅率影響的市場,如加拿大、歐洲、中南美地區,透過重新調整市場,並銷售更多的利基型商品,強化競爭力。  據美國商務部的初判結果,裁定我輪胎反傾銷稅率為52.42%至98.44%。正新橡膠公司稅率為52.42%,南港輪胎稅率為98.44%,其他廠商稅率為88.82%。官員表示,初判結果確實令人意外,但是目前僅是臨時性的課徵,美國商務部預計2021年5月14日公布終判結果,離最終定論還有一段時間,將會加速研議對策。

  • 快評》萊豬換來美國輕視

    快評》萊豬換來美國輕視

    美國萊豬1日起開放進口,蔡英文總統發表元旦談話,說台灣是依賴貿易生存的國家,盼國人體諒,並誇口說她解決了萊豬進口「這個歷經三任政府的難題」。 製造國人健康風險後,能換到美國什麼回報呢?就在蔡總統說這些話的前兩天,美國商務部做出判決,針對台灣、南韓、泰國、越南等國輸美輪胎反傾銷調查,對台灣輪胎廠徵收的反傾銷稅率最高,對台廠造成重大衝擊。

  • 輸美輪胎反傾銷稅 台廠最高

    輸美輪胎反傾銷稅 台廠最高

     美國商務部針對從台灣、南韓、泰國及越南外銷美國轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷調查,30日做出初判結果,台灣輪胎廠意外擬被課徵較高的反傾銷稅率,包括正新橡膠52.42%最低、南港輪胎98.44%最高;另在加權平均後,建大工業、華豐橡膠及泰豐輪胎等三家的反傾銷稅率均為88.82%,讓台灣輪胎廠的反傾銷稅率居各國之冠,恐將對台灣輸美輪胎造成重大衝擊。  上述反傾銷稅初判結果,美國商務部預定在2021年的元月5日左右公告,同年3月24日終判,同年5月8日正式由美國國際貿易委員會公告實施,執行期間為期五年。若有不服的業者,可以在2021年3月24日終判前提出申覆,以爭取本身權益。  上述四個國家或地區,僅越南被美方列課徵「反補貼」調查國家,美國對越南的反補貼調查初判2020年11月10日公布,韓國錦湖(Kumho)反補貼率10.08%最高,賽輪輪胎稅率6.23%最低,在加權平均後,其餘包括建大越南廠等輪胎業者反補貼稅率均為6.77%。  此外,位於越南的建大越南廠及大陸賽輪越南廠,被列為輸美轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷調查對象,初判結果,建大越南廠及大陸賽輪越南廠的反傾銷稅率都掛零;至於其他的越南輪胎廠反傾銷稅率均為22.3%。  美國商務部針對泰國外銷美國轎車胎(含輕卡車胎),針對日本住友(Sumitomo)泰國廠,及大陸玲瓏輪胎泰國廠進行反傾銷稅調查,初判結果,住友的反傾銷稅率13.25%,大陸玲瓏輪胎22.21%,其他包括正新橡膠等多家泰國廠的反傾銷稅率均為16.66%。  同樣地,美國商務部針對韓國的韓泰輪胎(Hankook)及耐克森(Nexen)等兩家輪胎廠進行外銷美國轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷調查,初判結果,韓泰被課徵反傾銷稅率38.07%以及耐克森14.24%,其他在韓國設廠的輪胎業者27.81%。  據了解,美國商務部針對台灣、南韓以及泰國外銷美國的轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷調查期間,從2019年4月1日至2020年3月31日止;對越南外銷美國的轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷調查,從2019年10月1日至2020年3月31日止;另外對越南外銷美國的轎車胎(含輕卡車胎)反補貼調查期間為2019年一整年。

  • 楊啟仁:建大銷美產能移至越南廠

    楊啟仁:建大銷美產能移至越南廠

     針對美商務部的轎車胎(含輕卡車胎)反傾銷初判稅率,建大工業董事長楊啟仁31日表達令人意外的兩個原因,一為台灣被美方初判的反傾銷稅率高得離譜,其次泰國被初判反傾銷稅率卻沒有外界想像那麼高。因應市場變局,建大計畫將台灣廠的轎車胎(含輕卡車胎)先轉攻「非美國市場」,並斥資擴大越南廠生產規模。  楊啟仁表示,建大旗下台灣廠輸美上述輪胎,被初判反傾銷稅率88.82%,因稅率太高根本沒有辦法外銷,公司計畫將台灣廠外銷美國1年60萬條的轎車胎(含輕卡車胎),改轉移至旗下越南廠生產再外銷美國,以規避被課徵高額反傾銷稅的風險。至於建大台灣廠產製的轎車胎(含輕卡車胎)則改攻「非美國市場」,包括歐洲、中東及亞洲等市場。  楊啟仁說,旗下越南廠一廠二期工程,公司已投資800萬美元擴產,讓越南廠轎車胎(含輕卡車胎)日產能,可由原5,000條逐步提升至1.5萬條。為因應美國初判反傾銷稅動作,建大決開始執行越南一廠的三期擴產計畫,等三期完成後,越南一廠日產能再提高至2.5萬條,全力搶攻北美市場。至於越南二廠,預計在2022年後才會啟動建廠。  正新副總經理羅永勵表示,正新台灣廠外銷美國輪胎是以越野休旅車胎為主,且輸美車胎營收占集團營收約1%,由於該車胎市場供應不求,若台灣被課徵反傾銷稅定案,上述車胎將改以外銷「非美國市場」因應。

  • 《國際產業》開鍘印尼與越南! 大馬開徵反傾銷鋼鐵稅

    馬來西亞國際貿易及工業部(MITI)表示,將對從印尼和越南進口的冷軋鋼捲和鋼板,分別徵收7.73%至34.82%的臨時反傾銷鋼鐵稅。這次臨時反傾銷稅,追溯自26日起生效,徵收期間長達120天,直到大馬政府2021年4月23日公佈最終調查結果。 這份大馬政府報告指出,初步反傾銷調查時發現,有足夠證據顯示應該再進一步詳查,因此政府決定先採取這項臨時措施,根據初步調查徵收臨時反傾銷稅。 貿工部是在7月底,根據投訴展開這項反傾銷調查。因有鋼鐵業者反應,上述幾個國家出口的鋼鐵產品,以低於當地販售價格賣到馬來西亞,並造成大馬當地同業義務上出現實質損害。 其實,馬來西亞貿工部早在23日就已向中國大陸,韓國與越南開徵為期5年,部分扁鋼產品的反傾銷稅,並從就12日開始生效,直至2025年12月11日止。另一方面,越南也同樣在23日,向對中國部份鋼鐵產品,徵收為期5年反傾銷稅。

  • 印度課不銹鋼板捲反傾銷稅 燁聯、唐榮:衝擊不大

     印度商工部最新公告,對原產於或進口自中國大陸、韓國、日本、印尼、歐盟、越南及台灣等15國的不銹鋼板捲,做出反傾銷終判,其中,台灣每公噸傾銷稅額為336美元,歐盟每公噸最高被課徵944美元稅額,包括燁聯、唐榮及其它相關單軋廠都是被課稅的對象,且稅額一致,將自印度中央政府發布公告之日起生效,為期五年 。  對這項反傾銷稅率,燁聯表示,公司銷往印度的熱冷軋不銹鋼板捲都有特定對象,且大部分產品都符合其國家標準,並在傾銷稅率的範圍外,因此預期對燁聯衝擊不大。  唐榮也表示,要銷往印度的不銹鋼產品都需要取得認證,目前該公司還未申請認證,因此暫對其沒有影響。  對於印度這項不銹鋼反傾銷舉動,台灣鋼鐵公會表示,已有掌握相關的訊息,涉案的主要為國內上游不銹鋼廠和單軋廠,相信相關廠商也都獲得告知,及正積極研擬因應辦法,期能降低衝擊。  根據外電報導,印度日前公告,這次對15國進口的不銹鋼板捲做出反傾銷終裁,除上述國家外,尚包括美國、泰國、南非、阿聯酋、新加坡、墨西哥、馬來西亞及香港等國。  報導指出,由於印度正在對大陸課徵反補貼稅(2017年7月4日終裁)也對印尼課徵臨時反補貼稅(2020年8月7日初裁),如今印度工商部又建議對大陸涉案產品徵收每公噸454美元的傾銷稅額,且對印尼涉案產品徵收每公噸167~441美元的傾銷稅額。  其它台灣的稅額每公噸為336美元,韓國67~370美元,歐盟為0~944美元,日本為67~374美元,馬來西亞為237~474美元,該反傾銷措施,將自印度中央政府發布公告之日起生效,有效期為五年。

  • 馬來西亞對中、韓、越部分扁鋼 課反傾銷稅

    馬來西亞國際貿易暨工業部周三表示,已對中國、韓國與越南等進口的部份扁鋼產品課反傾銷稅,直到2025年12月11日為止,稅率從最低2.18%到最高37.14%之間。因為調查後發現這些國家出口至馬國的鋼材售價,甚至較其本國售價還要低。

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