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以下是含有趙紹廉的搜尋結果,共10

  • 直播賣農漁產 韓開金口賺450萬

    直播賣農漁產 韓開金口賺450萬

     新冠肺炎疫情對經濟影響甚鉅,高雄市長韓國瑜鼓勵消費,日前親自開直播叫賣高雄農產品、水產品,分別創下150多萬、300萬元業績,至今還有人打電話要回購,農業局長、海洋局長也跟著「下海」當網紅,26日到漁村直播推銷。 \n 先前農產品因疫情關係外銷受阻,韓國瑜3月5日下午與農業局長吳芳銘開直播,推銷當季盛產的鳳梨,連芭樂、玉荷包香腸、米等產品也有人順便搶購,直播結束24小時內,高雄首選電商平台共湧入3936筆訂單,銷售金額達141萬642元。 \n 相隔1周,韓國瑜再與海洋局長趙紹廉直播賣魚,1條永安龍虎斑只賣299元,當場有網友留言買10條,海洋局事後統計,這波直播賣魚共接到2000多筆訂單,總金額約300萬元,而且後續效應相當不錯,至今還有人打電話說要回購龍虎斑。 \n 線上促銷效果佳,韓國瑜昨日繼續直播推觀光旅宿優惠方案,同時間,吳芳銘、趙紹廉則赴永安新港社區,與網紅「高雄歷史哥」直播,大力推銷龍虎斑、虱目魚丸、虱目魚肚、即食烏魚子等農漁產品。 \n 網紅時代線上行銷不能太死板,吳芳銘、趙紹廉配合度極高,永安新港社區理事長蘇國禎準備1條約2、30筋的龍膽石斑,吳、趙2位局長則穿上飼料袋做成的圍裙,當場體驗抱起龍膽石斑魚,為直播畫面增添笑料。

  • 高雄市漁業界 防疫全面晉級

     高雄市政府海洋局為防範新型冠狀病毒肺炎疫情,已籲請高市各漁船主加強船員自主性戴口罩、勤洗手、避免不必要接觸等自我健康管理,提升防疫作為。 \n 海洋局局長趙紹廉表示,該局已請本市遠洋漁業公會及各區漁會轉知本市各漁船主加強宣導船員防疫須知,倘有發燒咳嗽等症狀應即送醫。另請高雄區漁會漁業廣播電台每日每一小時,均加強廣播防疫須知,同時該局協調海巡署提升漁船船員防疫等級,凡是遠洋漁船所有船員及沿近海漁船之大陸船員進港時,均實施量測船員體溫。 \n 趙紹廉局長特別提醒,進出公眾場所或醫院配戴口罩,以及留意自身健康情形,期間如有出現發燒、呼吸道症狀時,請撥打疾管署防疫專線1922或衛生局防疫專線(07)723-0250,依指示配戴口罩,衛生機關將協助後送就醫診療,就醫時主動告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚(TOCC),以及時診斷通報。

  • 新北捷工局:一切依採購法審議

     新北市捷運工程局長趙紹廉表示,依採購法規定,國際投標廠商須提供財務及信用證明資格文件,加拿大龐巴迪公司以美國控股分公司投標,且僅提出單一銀行的票據證明,公信力不足,因此裁定龐巴迪資格不符,龐巴迪雖向採購申訴委員會提出申訴後,委員會大會審議仍維持原議。 \n 趙紹廉指出,採購法中規定,投標廠商參與資格標審查時提出的財務信用證明,必須為票據交換所無退票證明、金融信用資料或經會計師簽證的財務證明,龐巴迪公司僅提出美國美林銀行出示的證明,但美林並非龐巴迪唯一往來銀行,故判定龐巴迪提供資料公信力不足。 \n 趙紹廉指出,龐巴迪於資格標審查遭判失格後,曾向採購申訴委員會提出申訴,因提出申訴時機距離原訂招標評選會議太近,申訴委員會還要求評選時程延後至16日舉辦,但經申訴委員會大會審議後,仍維持原決議,判定龐巴迪失格,一切審議標準及過程全部合法。 \n 至於通過資格標的廠商德國西門子、義大利安薩爾多,趙紹廉表示,這兩家都依規定格式提出財務及信用證明,因此通過初審,評選委員會將會依兩家公司後續提出的工程計畫書等嚴格評選,以確保捷運工程安全品質。

  • 新北捷運局「統包」 縮2年工期 安坑輕軌 預估2021年完工

    新北捷運局「統包」 縮2年工期 安坑輕軌 預估2021年完工

     「安坑輕軌」土建統包工程28日簽約,由新亞建設承包,預估2021年完工後,安坑到台北可以縮短到30分鐘內;新北市捷運局長趙紹廉強調,新北以統包方式,可縮減2年施工時間,包括淡海、三鶯等,將於2018年、2023年完工。 \n 新北市副市長高宗正昨日與新亞建設簽署契約,啟動安坑輕軌主體工程。 \n 新北市捷運局長趙紹廉表示,安坑輕軌運輸系統綜合規畫於2015年6月經中央核定,2015年底統包工程招標,但市府早已在2014年提前進行路基改善先期工程,加快工程進度,目前進度達7成。 \n 他說,先期工程中的站體、軌道用地取得很順利,比較有問題的是維修機廠用地,將待都市計畫變更為道路或捷運系統用地。 \n 安坑輕軌路線全長約7.5公里,共有5座高架車站、4座平面車站與1座維修機廠,每小時約能服務7000至8000人次運量。 \n 新店安坑民眾將可銜接環狀線K9(十四張)站轉乘新店線到台北市區,或在此轉乘捷運環狀線到板橋。 \n 趙紹廉表示,新北捷運局主導的路線將全面採取「統包」方式,減少過去介面磨合所需要的整合時間,讓各項作業可以齊頭並進,預估可以縮短至少2年的施工作業時間。 \n 高宗正說,三環三線能帶動產業發展,成為都市計畫的骨幹,低碳、節能的特點,也是未來交通發展趨勢。 \n 新北市自辦捷運路線包括安坑輕軌、淡海輕軌和三鶯線。淡海輕軌預計2018年通車,三鶯線最快今年5月動工、2023年通車;其他如深坑、八里、五股泰山等輕軌路線,仍在規畫階段。

  • 新北捷運局長 趙紹廉接任

     首任新北市捷運工程局長出爐!懸缺月餘的捷運工程局長,昨由前新北市交通局長、現任市政顧問趙紹廉接任,接任後將全力推動市長朱立倫的重點政見「三環三線」,盼早日完工。 \n 趙紹廉出身台北市捷運工程處綜規處長,也曾任北市捷運局正工程司、交通部高速鐵路工程局副總工程司及桃園機場發言人。朱立倫當選新北市長後,便接任交通局長,後轉任市政顧問。 \n 新北市捷運工程處於今年1月1日升格為捷運工程局,但因朱立倫請假參選總統,故遲未決定局長人選,局長職務一直為代理,直到昨日才核定由趙紹廉接任首位捷運工程局長。 \n 捷運工程局除環狀線第1階段及萬大線第1期工程委託北市捷運局代辦外,其餘工程皆由新北市主導,目前規畫中路線有萬大─中和─樹林線第2期、深坑輕軌、八里輕軌、五股泰山輕軌、環狀線第2階段、南北線及汐止民生線。 \n 捷運局表示,目前編制員額180人,其中100人由原「捷運工程處」併入,未來將依施工狀況增加人力,將積極推動建設,以期三環三線早日完工通車。

  • 人物側寫-交通建設 趙紹廉就是懂得快

    人物側寫-交通建設 趙紹廉就是懂得快

     「可行性研究前,先送城鄉局審都市計畫;中央核定前先期動工,這邊快一點,那邊省一點,就可壓縮完工時間。」在交通局長趙紹廉(見圖,林金池攝)眼中,交通建設必須「抄截徑」,按部就班的施政計畫,反而是種拖延。 \n 趙紹廉歷任北市府捷運工程局、高鐵工程局、桃園縣交通處長,學經歷豐富,是朱立倫最倚重的交通建設人才,除了專業素養淵博,更重要的是觀念契合。 \n 他對於工程建設,不拘泥於按部就班的「依法行政」,以取巧方案縮減時間,只要一切合法,就算中央還在審核,他就先完成後續程序,省時又便利。 \n 以最近捷運環狀線新板特區施工為例,媒體大都唱衰「交通黑暗期」,他卻能以削減人行道、加派警義消支援因應,在車道數量不變前提下,交通出奇順暢,原本的批評聲浪,頓時鴉雀無聲。 \n 又以淡北道路為例,明明台北市端還沒同意,明明法院撤銷環評,趙紹廉依舊堅持新北市端先行動工,只為了縮減未來的施工期間,一度引發北市府、環保團體的不滿。 \n 但趙以柔軟身段,除了協調台北市府人員,也到北市關渡周邊與里民舉辦說明會,更保證不會傷害紅樹林生態,藉此降低不滿情緒,讓工程順利往前推進。

  • 3大交通方案 只差淡北道路

     淡江大橋環差通過,新北市府交通局長趙紹廉指出,改善淡水交通瓶頸三大交通方案,目前已經完成兩大方案,僅剩淡北道路興建案,新北、台北仍在協議中。 \n 據了解,基於互惠前提下,雙北已達成興建共識,但為符合北市要求,目前全案正在變更設計中,預計最快三年後完工。 \n 趙紹廉表示,解決淡水交通共有三大方案,包括淡水輕軌、淡江大橋與淡北道路興建案。除原本通過的淡水輕軌,如今淡江大橋也獲得通過。至於淡北道路則因北市憂慮關渡塞車問題,目前雙北仍在協商中。相信短期內就會有好消息,目前不便對外說明。 \n 據了解,台北市政府對淡北道路提出三項要求,首先就是關渡大橋必須新增匝道連接、分散車流;其次,北市府擔憂淡北道路的台北端匝道處,位於關渡里立德路,恐造成塞車潮,目前新北市正研議將匝道拉長跳過立德路,避免影響當地交通。

  • 新北免費公車 今天照常上路

     新北市各區共一六一條免費公車是否會自今日起走入歷史?對此新北市政府交通局昨日表示,今年度仍將繼續維持,目前已函請各區公所續辦免費接駁服務。未來除具福利性質之醫療專車、偏遠地區優先維持免費服務,其餘路線將陸續開放由公車業者申請營運,逐步轉為市區公車路線。 \n 交通局長趙紹廉指出,新北市各區免費接駁車,一直是許多民眾經常使用的交通工具,目前除板橋區因市區公車路網普及,尚無新闢免費接駁車需求,其餘廿八個行政區共有一六一條免費接駁車路線。 \n 趙紹廉說,改制前免費公車原由各鄉鎮市公所辦理,但因應改制作業後各項服務無縫接軌,交通局在改制後已先請各公所繼續辦理今年一至三月免費接駁車服務。 \n 趙紹廉指出,免費接駁路線與市區公車路線重疊度高,造成市區公車路線減班或裁撤,不利大眾運輸永續發展,為使免費接駁車朝向合理、公平方式繼續提供服務,交通局也將評估一六一條免費公車的存廢問題。 \n 他指出,雖然市府計畫取消免費公車,但未來可透過增加免費票券等方式,達到民眾與業者雙贏目標,再把社福資源用在其他更需要的地方。 \n 交通局說明,免費公車政策雖自四月一日起續辦,但未來除具福利性質之醫療專車、偏遠地區優先維持免費服務外,其餘路線將於今年度起陸續開放由公車業者申請營運,以逐步轉為市區公車路線,提供民眾更便利的公共運輸服務。

  • 朱立倫:專案推動三環三線

     為加速推動「三環三線」政見,朱立倫市長廿二日在市政會議指出,「三環三線」不單只是交通局的工作,市府也將成立「三環三線專案推動小組」,由副市長李四川擔任召集人,全面啟動財務規畫等跨局處工作。 \n 交通局長趙紹廉表示,從明年到一○四年,是新北市捷運的「收穫期」,包括新莊線一○一年三月先分段通車到輔大站、一○二年全線完工;土城延伸頂埔段一○二年九月完工;機場線一○二年六月三重─中壢段完工、一○三年十月全線完工,環狀線(一階)也將於一○四年完工。 \n 趙紹廉指出,至於已核定捷運路線,則將依原時程推動,但環狀線(二階)、三鶯線、汐止民生線、淡水捷運延伸線、安坑線及萬大線(二階)等新規畫及未核定路線,市府近期內將重作可行性研究、規畫報告及環境差異評估等。 \n 至於捷運小碧潭支線聯開案的爭議部分,由於採取區段徵收有可能損及民眾權益,趙紹廉表示,市府仍希望地主參與聯開。

  • 新北市首長介紹-交通局長趙紹廉 三環三線首要任務

    新北市首長介紹-交通局長趙紹廉 三環三線首要任務

     新北市交通局長趙紹廉,(見圖,林金池攝),專精於交通管理領域,歷任台北市捷運局、高鐵局,曾受朱立倫延攬到桃園規畫桃園捷運,之後又負責推動桃園航空園區,這次再度擔任朱團隊核心幕僚,首要任務就是「三環三線」。 \n 趙紹廉指出,「三環三線」四年內動工並非不可能,目前只有南北環、三鶯線、汐止民生、安坑線等四條,必須說服中央同意新北市提交的可行性報告與環境評估等,其他路線大都在進行。 \n 他認為,蓋捷運最重要的問題就是錢,朱市長未來將成立「軌道建設發展基金」,避開舉債上限的問題,另外也可用「漲價入帳」的概念挹注經費,比方捷運沿線的土增稅、地價稅、房屋稅等,通車後漲價帶來的收益,可獨立挹注到基金中,相信在大家努力下,「三環三線」可在四年內動工執行。

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