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  • 美有意拉俄抗中 恐事與願違

    美有意拉俄抗中 恐事與願違

     美國總統拜登敲定6月16日在瑞士日內瓦與俄羅斯總統普丁會面。巧合的是,白宮發布美俄首腦會日期前1天,中共中央政治局委員楊潔篪造訪俄羅斯。美國之音報導,有分析認為美中同時聚焦俄羅斯,代表美國有意把俄方從中俄聯盟剝離;但也有專家指出,普丁主政下,莫斯科不會這麼做。至於美俄峰會,也不可能達成任何具體協議。  美釋善意 解除制裁北溪2號  美俄緊繃關係似乎有和緩跡象。美國國務卿布林肯日前出席北極理事會部長級會議期間,與俄外長拉夫羅夫會面。雙方同意兩國雖有歧見,但仍應在部分議題合作。另外,為修補前總統川普任內倒退的美歐關係並拉攏俄國,拜登政府決定解除川普在2019年,針對修建海底天然氣管道「北溪2號」的德國公司及其執行長瓦尼格的制裁。  川普認為,北溪2號是俄國的地緣戰略工具,這條由俄通往德國的管線威脅跨大西洋安全,令美國盟友過度依賴俄國能源供應。布林肯則強調,美方反對北溪2號立場沒變,但考量國家利益,以及避免損害與盟友關係,決定放棄制裁。  英國諮詢機構馬基特副主席耶金告訴CNBC,俄羅斯2014年併吞克里米亞後,就與美國為首的西方世界漸行漸遠。反觀中俄近年在經濟、政治和國防領域全面加強合作。由此看來,美國部分豁免對北溪2號的制裁,是在向莫斯科遞出橄欖枝,用意在於「把俄羅斯從日益加強的中俄聯盟關係中,剝離出來。」  《國家利益》雙月刊記者艾皮斯科普斯接受美國之音訪問時指出,美國此舉可被視為,華府希望實現美俄關係正常化的「早期跡象」,華府可能想對美俄關係在長期上重新定位,「中國因素是重要原因。」  普丁自豪 中俄聯盟友好  智庫哈德遜研究所主管懷茲認為,只要普丁當家,美國短期內沒能力讓俄羅斯遠離中國。普丁把改善俄中關係視為外交成就,不可能放棄現有成果,加強與西方關係。「短期內看不到美國能有足以割裂中俄聯盟的舉動。」  艾皮斯科普斯分析,美國若對中俄同時強硬,反倒助長中俄聯盟,莫斯科與北京擅長聯手展現反西方統一戰線,雙方益發對美展示強硬態度,也相互釋放合作信號,美國必須「及時平衡三角關係」。他認為,白宮已意識到,在三大國間的競爭較量中,中國是更大的長期戰略威脅,美國不能讓自身陷入雙線作戰,因此戰略目標可能是與俄實現關係正常化,但這個目標也很困難,因為制裁仍是重大關鍵。  懷茲與艾皮斯科普斯認為,外界不必對日內瓦首腦會抱過高期待,峰會不會達成任何具體協定,也不會發表有意義的聲明,美國不可能撤銷對俄制裁。因為峰會的意義,僅是互相陳述建立穩定雙邊關係的意圖,求恢復美俄關係的可預測性和穩定性。

  • 拜登取消制裁 北溪2號天然氣管線

    拜登取消制裁 北溪2號天然氣管線

     美國國務卿布林肯19日在冰島出席北極理事會部長級會議,與俄羅斯外長拉夫羅夫會面。雙方同意兩國雖有歧見,仍應在部分議題合作。這是拜登總統就任後,美俄高層官員首度面對面會晤。同時,為修補前總統川普任內倒退的美歐關係並拉攏俄國,拜登政府決定取消制裁「北溪2號」天然氣管線。  北極理事會成員國包括加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、俄羅斯、瑞典和美國。布林肯和拉夫羅夫會談,可望為拜登6月訪歐時,與普丁會面奠基。  布林肯和拉夫羅夫均表示,希望緩和美俄關係。布林肯指出,美俄存在分歧不是祕密,唯雙方在諸多領域有著共同利益。若俄方採取侵略行動,美國和盟友會有所反應;美俄若能合作,世界將變得更安全。至於烏克蘭與俄羅斯在烏東的對峙,以及俄反對派領袖納瓦尼遭關押,布林肯重申美國的關切和因應的決心。  拉夫羅夫稱,美俄雖有巨大分歧,但彼此準備討論所有議題,期盼雙方坦誠互動。兩人同意,在朝核、阿富汗、伊核協議等符合雙方利益領域合作,並在拜登與普丁會晤前提出建議。  美俄表面行禮如儀,但這次一連兩天的部長級會議,檯面下暗潮洶湧。布林肯會前透露對北極區部分軍事活動升高相當關切,憂慮發生危險或意外的可能性,恐破壞北極區和平永續發展的目標,應避免北極軍事化。儘管他未點名,顯然是指在當地動作頻頻的中、俄兩國。  布林肯也對歐洲盟國釋出善意,表示拜登政府將解除川普2019年針對修建海底天然氣管道「北溪2號」的德國公司及其執行長瓦尼格的制裁。  川普擔憂這條由俄通往德國的管線威脅跨大西洋安全,令美國盟友過度依賴俄國能源供應。  布林肯強調,美方反對北溪2號立場沒變,但考量國家利益,以及避免損害與盟友關係,決定放棄制裁。德國表達歡迎,俄官員暗示,此舉也有助修復美俄關係。

  • 營建署:台南北外環道路2期即將發包

    營建署:台南北外環道路2期即將發包

    為紓解「台南科學園區特定區」迅速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題,由營建署「生活圈道路交通系統建設計畫」補助辦理「台南都會區北外環道路新建工程」路線全長14公里,分4期開闢,由東向西依序為第1期、第3期、第2期及第4期,其中第1期工程已完工通車,第3期工程預定2021年12月完工,第2期工程甫完成施工預算編製,即將辦理發包,另第4期工程正進行規劃設計中。 北外環道路第2期工程建造經費51億元,將分兩標執行,營建署預定2021年3月及4月辦理發包,本工程西起台19線溪頂寮大橋南端,沿鹽水溪南岸東行,跨越鹽水溪至北岸續行至台江大道,銜接第3期西段標工程,路線長3.135公里,主線為高架雙向4車道,橋下為平面道路,均設置人行道,並於中華路、怡安路及台江大道各設置1處上下匝道。 鹽水溪新地標,揚帆啓航 營建署表示,北外環道路第2工程亮點為跨鹽水溪脊背橋,橋長260公尺、寬36.8公尺,主跨長度120公尺,兩側邊跨長度70公尺,採雙塔單索面結構型式,主塔高18公尺,藉由船帆造型橋塔與斜拉張力鋼索,形塑大台南將揚帆啓航,再現古都風華意象,配合夜間光雕藝術,將成為嶄新地標。 擴大運輸服務範圍,促進地區整體發展 台南都會區北外環道路全線完工後,從安平至南科行車時間縮短至15分鐘,形成橫跨新化區、新市區、永康區、安南區、北區及安平區等區域之新運輸廊道,串聯台南科技工業區、和順寮工業區、永康科技工業區、永康創意園區及高鐵台南站附近綠能科學城等產業重鎮地區,同時大幅減輕國道8號、台1線及台19線等要道之交通負荷,對於帶動地區整體發展及觀光遊憩具有重大效益。

  • 新利嘉溪橋路線切換 3/24深夜知本-台東自強號停駛

    新利嘉溪橋路線切換 3/24深夜知本-台東自強號停駛

    交通部台鐵局現有的南迴線利嘉溪橋橋墩裸露嚴重,如持續以固床工或其他方式補強保護,無法達到永久保護效果,考量未來花東雙軌延伸至知本,鐵道局東部工程處辦理新利嘉溪橋新建工程,並預留未來雙軌化空間。台鐵表示,新橋的路線切換,將於3月24日跨25日辦理,當天327次自強號知本=台東將截短行駛,改公路接駁。 台鐵指出,有關「新利嘉溪橋」路線切換時間,訂於3月24日(星期三)跨25日(星期四)辦理軌道切換,因配合施工作業,部分列車截短行駛採公路接駁方式辦理,其工程期間預計影響327次自強號,共計1列次。 台鐵提醒,旅客於施工期間,乘車前可至台鐵官方網站(http://www.railway. gov.tw/tw/ index.Html)、台鐵e訂通App查詢列車延誤資訊,或留意車站公告,便於預作安排行程,如無法符合行程規劃,建議改乘其他班次,各車站亦會加強播音告知資。

  • 新莊新海-新月單車道 拓寬加強照明

    新莊新海-新月單車道 拓寬加強照明

     新北市高灘處為提升安全自行車騎乘環境,秏資4600萬經費,在塔寮坑溪下游臨大漢溪處新建一座淨寬4公尺的雙向自行車道跨橋,而新海橋至新月橋間原自行車道寬度不足3公尺路段,目前拓寬至雙向4公尺,加強夜間照明系統及安全欄杆,目前已完工並開放通行。  大漢溪左岸自行車道總長24.7公里,起點於三重,中途行經新莊、板橋、樹林、鶯歌等行政區,終點與桃園大溪相連,平均每月超過上萬自行車族騎乘,使用率高。  高灘處指出,跨越塔寮坑溪自行車道路段,原本使用重新堤外道既有道路路側空間,受限路幅致自行車道寬度不足2公尺,民眾騎乘該路段雙向交會時容易發生危險。最後爭取體育署前瞻經費共4600萬,在塔寮坑溪下游臨大漢溪處新建一座淨寬4公尺的雙向自行車道跨橋,並將原有臨道路側自行車道動線改道至臨河岸側。  除新設自行車道跨橋外,另將新海橋至新月橋間原自行車道寬度不足3公尺路段,拓寬至雙向4公尺,並加強夜間照明系統及安全欄杆,大大提升原有自行車動線安全。  騎自行車通勤的陳小姐表示,這段自行車道開放前,騎在重新堤外便道旁的自行車道感覺非常有壓迫感,且騎車上下橋耗力耗時,對於河岸側新設動線騎乘環境平整寬敞又舒適,非常有感。

  • 18隻黑琵現蹤 二仁溪揮別臭名

    18隻黑琵現蹤 二仁溪揮別臭名

     曾因重金屬汙染嚴重而被稱為「黑龍江」的二仁溪,經公私部門長期攜手改善後,揮別臭名重見彈塗魚、蝦、鳥等生物,台灣溼地保護聯盟日前進行鳥類調查工作時,更驚喜發現多達18隻黑面琵鷺現蹤,為溼盟進行鳥調以來當地最高紀錄,眾人喜出望外。  溼盟人員日前前往二仁溪進行鳥類調查,由於二仁溪過往僅有1、2隻黑面琵鷺現蹤,這回同時記錄18隻黑琵到訪,為歷年來最高。台灣溼地聯盟執行祕書葉川逢指出,雖然黑面琵鷺停留的時間並不長,但卻是溼盟觀測以來的最高數量,也顯示二仁溪已揮別過去臭名,逐漸恢復生機。  二仁溪過去曾因重金屬汙染,發生震驚全台的「綠牡蠣事件」,其溼地大多為沖積層,是典型的西部河口,透過歷年來22億元的整治經費,如今野生動物都已逐漸回來,甚至連當地里長都在河畔飼養5隻小乳牛,推廣自然教育,流域沿線的龍崎、關廟、歸仁、仁德、東區及南區等6個區公所,也組成跨區聯盟守護。  不過,葉川逢提醒,二仁溪雖然整治有成,但據調查,前年鳥類的物種數、數量皆為5年來最低,且呈現逐年下滑趨勢;魚類物種數也逐年下滑,前年的總數量更大幅下降130隻左右;蟹類物種數也逐年減少中,令人憂心。葉川逢還強調,由於二仁溪沿線開發多、人口密集,再加上目前仍有少數廢水排放問題,因此出現緩慢的劣化徵兆。為改善問題,溼盟將積極爭取「國家重要溼地」,如此一來,就可受到《溼地保育法》專法保育,不僅可保存在地產業,還能推廣生態旅遊,同時獲經費支持,為溼地保育跨出一大步。

  • 建跨橋、拓路寬 新莊河濱自行車道安全升級

    建跨橋、拓路寬 新莊河濱自行車道安全升級

    新北市高灘處為提升安全自行車騎乘環境,在塔寮坑溪下游臨大漢溪處新建一座淨寬4公尺的雙向自行車道跨橋,而新海橋至新月橋間原自行車道寬度不足3公尺路段,拓寬至雙向4公尺,並加強夜間照明系統及安全欄杆,總工程經費4600萬,目前已完工並開放通行。 大漢溪左岸自行車道總長24.7公里,起點於三重,中途行經新莊、板橋、樹林、鶯歌等行政區,終點與桃園大溪相連,平均每月超過上萬自行車族騎乘,使用率高。 高灘處指出,跨越塔寮坑溪自行車道路段,原本使用重新堤外道既有道路路側空間,受限路幅致自行車道寬度不足2公尺,民眾騎乘該路段雙向交會時容易發生危險。最後向體育署前瞻經費,克服困難於塔寮坑溪下游臨大漢溪處新建一座淨寬4公尺的雙向自行車道跨橋,並將原有臨道路側自行車道動線改道至臨河岸側。 除新設自行車道跨橋外,一併將新海橋至新月橋間原自行車道寬度不足3公尺路段,拓寬至雙向4公尺,加強夜間照明系統及安全欄杆,大大提升原有自行車動線安全。 騎自行車通勤的陳小姐表示,這段自行車道開放前,騎在重新堤外便道旁之自行車道感覺非常具有壓迫感,且騎車上下橋往往耗力耗時,對於河岸側新設動線騎乘環境平整寬敞又舒適,非常有感。

  • 台南二仁溪整治有成 18隻黑琵驚喜現蹤

    台南二仁溪整治有成 18隻黑琵驚喜現蹤

    曾因重金屬汙染嚴重的二仁溪,過去有「黑龍江」汙名,但經公私部門長期攜手改善後,揮別臭名重見彈塗魚、蝦、鳥等生物,而台灣溼地保護聯盟日前進行鳥類調查工作時,更驚喜發現多達18隻黑面琵鷺現蹤,為溼盟進行鳥調以來的最高紀錄,眾人喜出望外。 溼盟日前前往二仁溪進行鳥類調查,正當眾人忙著觀測白鷺鷥時,卻突然發現天空飛來大批的黑面琵鷺,數度盤旋天際後,最終下降停留在大甲二行溼地一處灘地上。由於二仁溪過往僅有1、2隻黑面琵鷺現蹤,這回突然來了「黑琵大軍」,眾人不僅欣喜若狂,還因太過興奮,手忙腳亂了一番後,才終於拍下黑琵的優雅姿態,同時記錄18隻黑琵到訪,為歷年來最高。 台灣溼地聯盟執行祕書葉川逢指出,雖然黑面琵鷺停留的時間並不長,但卻是溼盟觀測以來的最高數量,也顯示二仁溪已揮別過去臭名,逐漸恢復生機。據悉,去年全球黑琵普查數量為4864隻,有2785隻到台灣度冬,其中又有1837隻飛往台南,占全台66%,顯見台南是黑琵在台灣的最大棲息、覓食場所。 二仁溪過去曾因重金屬汙染,發生震驚全台的「綠牡蠣事件」。二仁溪口溼地大多為沖積層,是典型的西部河口,透過歷年來高達22億元的整治經費,如今野生動物都已逐漸回來,甚至連當地里長都在河畔飼養5隻小乳牛,推廣自然教育;流域沿線的龍崎、關廟、歸仁、仁德、東區及南區等6個區公所,也組成跨區聯盟守護。 不過,葉川逢提醒,二仁溪雖然整治有成,但據調查,前年鳥類的物種數、數量皆為5年來最低,且呈現逐年下滑趨勢;魚類物種數也逐年下滑,前年的總數量更大幅下降130隻左右;蟹類物種數也逐年減少中,令人憂心。葉川逢還強調,由於二仁溪沿線開發多、人口密集,再加上目前仍有少數廢水排放問題,因此出現緩慢的劣化徵兆。 葉川逢指出,為改善問題,溼盟將積極爭取「國家重要溼地」,如此一來,就可受到《溼地保育法》專法保育,並畫分「核心保育區」、「生態復育區」、「環境教育區」、「管理服務區」以及「其他分區」等區域,透過層層分級規畫,在保育與開發中取得平衡。葉川逢表示,當二仁溪成為國家重要溼地後,不僅可保存在地產業,還能推廣生態旅遊,同時獲得中央經費支持,為溼地保育跨出一大步。

  • 民進黨篤定徵召「這位先生」?北市議員跳出來大讚跨溪市長

    民進黨篤定徵召「這位先生」?北市議員跳出來大讚跨溪市長

    2022年台北市長之戰逼近,資深媒體人趙少康上周回復國民黨籍,攪動藍營政治生態,外傳這是前高雄市長韓國瑜為重返政壇做準備,甚至引發外界認為韓劍指下屆台北市長選舉;相較國民黨在台北市長佈局動盪,民進黨卻顯得低調許多。 看著國民黨台北市長人選一個個冒出頭,主將蔣萬安和韓國瑜後援會分頭並進,綠營這廂的人選卻遲遲未明朗化,外傳有意參選的衛福部長陳時中和基隆市長林右昌,一個被困在每日防疫大戰中,另一個則礙於市政公務纏身,手腳無法完全施展。 一名綠營人士透露,「雖然健保費調漲、疫苗進口時程渾沌不明,以及防疫手段『雙標』問題,加上衛生福利部桃園醫院疫情一度惡化,造成輿論批判中央流行疫情指揮中心,但根據黨內滾動式民調,陳時中目前仍是民進黨最強的台北市長人選,再加上國台辦稱他是『這位先生』,反而凝聚國人對陳時中的支持,幫忙墊高聲量。」 該綠營人士透露,目前台北市兩大派系都力挺陳時中,包括「綠色友誼連線」少主何志偉、「英系」要角黃承國,所以除非有其他「黑馬」,不然黨中央篤定徵召陳時中投入市長選戰。然而,綠營中還有一匹「黑馬」緊追在後,基隆市長林右昌近半年一直「跨溪」關注台北市議題,轉戰首都市長的意圖鮮明。 「如果林右昌要轉戰台北市,我樂觀其成。」民進黨台北市議員陳怡君直說,林右昌改革基隆市政有聲有色,民調上的好成績有目共睹。她說,反觀台北市在市長柯文哲主政下,不僅沒進步還倒退,人口持續流失,柯文哲這幾年一直拚選舉、搞民眾黨,市民應該會想換一個政治性格沒那麼強的人當市長,這就是林右昌的優勢。 更多 CTWANT 報導

  • 國4 豐潭段豐原連絡道 部分已完工將通車

    國4 豐潭段豐原連絡道 部分已完工將通車

    國道4 號台中環線豐潭段豐原連絡道(豐原大道至祥和路段)已經完工,將移交台中市府擇期開放通車,交通部長林佳龍31日前往視察表肯定,未來全線完工後,將可提供豐原南區民眾快速銜接潭子交流道。  林佳龍31 日上午視察國道 4 號台中環線豐原潭子段第 C714 標豐原連絡道工程施工情形,立委楊瓊瓔、莊競程以及市議員周永鴻均出席。  林佳龍指出,國道4號台中環線豐潭段,應該是台灣在高快速道路上最複雜的一條路,也可能是最困難的一條路,這邊除了斷層、還有隧道,最主要是地形的變化從丘陵到平原,這一標就有57公尺坡度,包括主線高架道路、環道及聯絡道以及匝道,且人口非常的多,在這種情況之下能夠找到路很不簡單。  林佳龍說,有這些高架高快速道路後,如果地方聯絡道路沒有做好,一定大塞,剛才楊瓊瓔委員有提到,從10年前就建議要有豐原跟潭子聯絡道,不管祥和路到連村或福林路都要超前佈署,都要靠中央及地方共同協調,本次完工的豐原大道至祥和路段長約 900 公尺,將移交台中市府擇期開放通。  高公局指出,豐原連絡道路線起自豐原市豐原大道 2 段 586 號旁,利用八寶圳灌溉渠道加蓋供作路幅,往南銜接並拓寬既有旱溪西路,並以豐原聯絡道景觀橋跨越旱溪後,沿國道 4 號高架橋下方南行至潭子區仁愛路,全長約 2.2 公里,採雙向 4 車道設計,將可提供豐原南區民眾快速銜接潭子交流道,其中本次完工豐原大道至祥和路段長約 900 公尺。  高公局表示,C714 標豐原連絡道跨旱溪之景觀橋採用弦月意象單塔不對 稱斜張橋設計,全長138 公尺、採單跨不落墩方式跨越旱溪,為保留旱溪河川公地既有生態盡一分心力;未來完工後之橋 梁除造型優美、係潭子地區之嶄新景觀地標外,橋上及橋台兩側並預先設置人行道及自行車道,以銜接旱溪兩側既有通 道,型塑更為悠閒與親民之河濱生活休憩空間。  國道 4 號台中環線豐原潭子段計畫目前施工進度約 81.42%, 全線預計 2022年底完工通車,未來可提供豐原及潭子地區民眾快速便捷的銜接高速公路,由國道 4 號從大山城銜接台 74 線,將可節省約 20 分鐘的路程。

  • 台鐵牛埔溪橋改建工程 典寶溪排洪更順暢

    台鐵牛埔溪橋改建工程 典寶溪排洪更順暢

    台鐵進行橋頭區牛埔溪橋改建工程,目前進度超前約2%達93.6%,預計今年6月可以完工。民進黨立委邱志偉前往視察工程時,台鐵強調牛埔溪橋改建除了可以避免大雨時水位接近橋底導致列車停駛,也能讓典寶溪排洪更順暢。 牛埔溪橋改建工程已經施工3年餘,經費高達5億,工程歷經搭建臨時橋及臨時軌,拆除舊橋梁及新建無落墩新橋,並將一旁筆秀路抬高,去年底已經完成臨時軌切換永久軌施工作業,目前正加緊趕工拆除臨時橋,工程已經進入最後階段。 邱志偉表示,牛埔溪橋改建工程不只是改善以往降下豪大雨時,列車常因典寶溪水位高漲接近橋底,為了列車安全,必須停駛的問題,因為鐵路橋落墩於典寶溪中,影響溪流的排洪能力,導致一旁的筆秀里常因為典寶溪排洪能量不足而時常淹水。 因此,水利署第六河川局評估整治典寶溪決定拓寬河道,原本鐵路橋跨距不足、落墩溪中影響排洪勢必須要改建。 不過,改建經費龐大且一路追加,經邱志偉力爭後,交通部也達成改建共識,並在地方舉辦多次協調會及說明會,促成改建工程在2017年底順利推動,新建牛埔溪橋未落墩直接跨越典寶溪,不影響典寶溪排洪,鄰近的筆秀里易淹水狀況也大幅改善。 台鐵表示,配合新橋興建筆秀路也進行抬升,平交道也將增至12公尺寬,將能提升行車安全,軌道永久軌改為長焊鋼軌行車噪音更小,目前的工程除了拆除臨時橋外,還要將典寶溪護岸復舊、河道堤防設施銜接,預計6月可以順利完工。

  • 雲縣新建跨清水溪大橋 完成環評

    雲縣新建跨清水溪大橋 完成環評

     雲林縣政府為推動古坑鄉草嶺觀光旅遊,縣長張麗善除積極復建中斷逾20年的縣道149甲線工程,還規畫新建1座跨清水溪橋梁,將湖山水庫集水區部分路段截彎取直,日前已完成環境影響評估,讓草嶺風華再現計畫,又向前邁進一大步。  縣道149甲線是雲林縣古坑鄉樟湖通往草嶺的重要聯絡道路,1999年921大地震後,25K到28K路段中斷無法通行,迄今已逾20年;民眾往返樟湖與草嶺,必須經149乙線繞行南投縣境,導致旅行時間增加,影響古坑鄉整體觀光。  張麗善為此擬定草嶺風華再現3部曲,首部曲開放大巴士上草嶺、2部曲149甲線恢復通行、3部曲興建跨清水溪橋梁。經與南投縣政府合作,目前已改善149乙線路面及4處髮夾彎,2019年12月更成功解除大客車禁令,注入第1道風華再現能量。  另一方面,雲縣府也積極辦理149甲線復建工程,2019年針對149甲線中斷處辦理修復、改善工程,皆已在施工中,完成後自921地震後中斷逾20年的149甲線可全段恢復通行,往來樟湖與草嶺將節省30分鐘。  張麗善表示,縣道149甲線部分道路寬度僅4公尺,雖可作為聯絡道路,但僅能通行小型車,所以風華再現的第3部曲規畫改線,藉由新建1座跨清水溪橋梁截彎取直,今年1月已通過環境影響評估,新橋所需經費7.8億元正積極向中央爭取中。  張麗善強調,為健全交通路網,提振觀光能量,縣道149甲線的復建是縣府首要工作之一,將在今年完成草嶺風華再現首部曲與2部曲,現階段通過清水溪大橋的環境影響評估,則已吹響第3部曲的號角。

  • 吹響雲林草嶺風華再現第3部曲 跨清水溪橋完成環境影響評估

    吹響雲林草嶺風華再現第3部曲 跨清水溪橋完成環境影響評估

    為推動雲林縣古坑鄉草嶺觀光旅遊,雲林縣長張麗善大力推動已中斷逾20年的縣道149甲線復建工程,並規畫新建1座跨清水溪橋梁,將湖山水庫集水區部分路段截彎取直,日前已完成環境影響評估,讓草嶺風華再現計畫向前邁進一大步。  縣道149甲線是雲林縣古坑鄉樟湖通往草嶺的重要聯絡道路,1999年921大地震後,道路25K到28K路段中斷無法通行,迄今已逾20年,民眾往返樟湖與草嶺,必須經149乙線繞行南投縣境,導致旅行時間增加,影響古坑鄉整體觀光。  張麗善為此擬定草嶺風華再現3部曲,首部曲開放大巴士上草嶺、2部曲149甲線恢復通行、3部曲興建跨清水溪橋梁。透過與南投縣政府合作,目前已改善149乙線路面及4處髮夾彎,2019年12月成功解除大客車禁令,注入第1道風華再現能量。  另一方面,雲林縣政府也積極辦理149甲線復建工程,2019年針對149甲線中斷處辦理修復、改善工程,皆已在施工中,完成後自921地震後中斷逾20年的149甲線可全段恢復通行,往來樟湖與草嶺將節省30分鐘。  張麗善表示,縣道149甲線部分道路寬度僅4公尺,雖可作為聯絡道路,但僅能通行小型車,所以風華再現第3部曲規畫改線,藉由新建1座跨清水溪橋梁截彎取直,今年1月已通過環境影響評估,新橋所需7.8億元經費正積極向中央爭取中。  張麗善強調,為健全交通路網,提振觀光能量,縣道149甲線的復建是縣府首要工作之一,將在今年完成草嶺風華再現首部曲與2部曲,現階段通過清水溪大橋的環境影響評估,則已吹響第3部曲。

  • 荒地大變身 烏日溪邊公園啟用

    荒地大變身 烏日溪邊公園啟用

     閒置荒地大變身,台中市新興路13巷、五光路1000巷口旁的空地,原本荒廢、未獲利用,甚至土地都不平整,台中市政府經居民建議,斥資935萬元、導入「台中美樂地」計畫,將該處闢建為烏日溪邊公園,11日正式啟用,未來將提供跨齡、身障者友善的休憩空間。  台中市長盧秀燕、建設局長陳大田與市議員吳瓊華、張家銨等人都出席啟用儀式,現場氣氛熱鬧。盧秀燕表示,烏日溪邊公園位於道路交會的三角地帶,該處原本荒煙蔓草、地面不整,甚至可能導致民眾走路時不慎跌倒,經投入經費並引進美樂地計畫,終於變身為友善共融公園。  溪邊公園內設無障礙環境與共融遊戲場,園內並規畫為探險森林區、樂齡體健區、榕樹林蔭區。吳瓊華表示,公園內的老榕樹為工程核心主軸,以民眾在大樹下乘涼、玩樂為設計主軸,休憩空間也仿製老榕樹的綠蔭感,讓民眾遊玩更有趣。  烏日溪邊公園占地1740平方公尺,盧秀燕強調,烏日溪邊公園內設置有1座無障礙輪椅盪鞦韆,相當特別,可提供身障者或行動不便的長輩使用,園內並規畫小巧的含羞草植物區,盼打造成美麗、快樂園地。

  • 荒地大變身 烏日溪邊公園成全齡遊憩空間

    荒地大變身 烏日溪邊公園成全齡遊憩空間

    閒置荒地大變身!台中市新興路13巷、五光路1000巷口旁的空地,原本荒廢、未獲利用,甚至土地都不平整,台中市府經居民建議,斥資935萬元、導入「台中美樂地」計畫,將該處闢建為烏日溪邊公園,11日正式啟用,未來將提供跨齡、身障者友善的休憩空間。 台中市長盧秀燕、建設局長陳大田與市議員吳瓊華、張家銨等人都出席啟用儀式,現場氣氛熱鬧。盧秀燕表示,烏日溪邊公園位於道路交會的三角地帶,該處原本荒煙蔓草、地面不整,甚至可能導致民眾走路時不慎跌倒,經投入經費並引進美樂地計畫,終於變身為友善共融公園。 溪邊公園內設無障礙環境與共融遊戲場,園內並規畫為探險森林區、樂齡體健區、榕樹林蔭區,吳瓊華表示,公園內的老榕樹為工程核心主軸,以民眾在大樹下乘涼、玩樂為設計主軸,休憩攻堅也仿製老榕樹的綠蔭感,讓民眾遊玩更有趣。 烏日溪邊公園占地1740平方公尺,盧秀燕強調,烏日溪邊公園內設置有一座無障礙輪椅盪鞦韆,相當特別,可提供身障者或行動不便的長輩使用,園內並規畫小巧的含羞草植物區,盼打造成美麗、快樂園地。

  • 轉數快 助功沙溪製造賣向全球

    轉數快 助功沙溪製造賣向全球

     「今天學到了很多有關直播的知識,我覺得直播的市場潛力非常大,學到的東西也很有用。」12月2日,來自建斌職業技術學校的小博和同學們在星寶轉數快(廣東)科技有限公司(以下簡稱「轉數快公司」)完成為期一天的直播學習,除了兩堂乾貨滿滿的直播課,還有極具挑戰的直播實操環節,讓學生們能夠更全面深入地掌握直播技巧。公司合夥人趙靈靈介紹,這樣的課程在公司幾乎每天都在進行,目的就是為沙溪乃至整個中山培養更多的互聯網直播人才,為產業孵化未來。  星寶轉數快(廣東)科技有限公司是由中山市跨境互聯網貿易促進會與阿里巴巴中山跨境孵化基地通力搭建的中山孵化中心,主要圍繞互聯網跨境電商企業,提供人才招聘、人才孵化、共用辦公、全鏈路代運營、跨境直播及培訓、新媒體運營以及外貿周邊生態等全方位綜合解決方案。  數位化沙溪整裝出發  今年6月18日,沙溪鎮數字經濟及直播產業專案集中簽約儀式在鎮政府禮堂舉行,共簽署「16+1」項協議,意向投資總額達13.23億元(人民幣,下同)。有望新增相關產業面積達48.23萬平方米。如今5個月過去,以星寶轉數快(廣東)科技有限公司(以下簡稱「轉數快公司」)為代表的「16+1」專案正陸續上馬,跑出「沙溪─星寶」速度。  廣東星寶集團是沙溪著名的本土企業,今年年初,星寶轉數快(廣東)科技有限公司依託於星寶集團,開始進入籌備組建階段。沙溪成功舉辦首屆「3·28直播節」後,「數位化沙溪」建設加速,星寶轉數快(廣東)科技有限公司也迅速完成融資、選址、合夥人集結、招兵買馬等工作,成為沙溪「6·18」數字經濟及直播產業「16+1」專案的一員。  孵化人才 經濟大步走  「培養人才,孵化人才,是公司眾多服務中的一個核心板塊,現在我們已經和中山以及周邊城市的多所學校達成了合作,本地很多有意向進軍互聯網直播領域的企業也在這裡培養人才。」趙靈靈介紹,轉數快自躋身於沙溪「16+1」專案後,雖然還屬於起步階段,但目前已經看到了成效,現在公司已經將本地的服裝、食品通過互聯網賣到了全球,希望未來能夠繼續將沙溪線下的行業、商圈借用互聯網的方式進行融合和帶動,最後推動整個沙溪經濟更好前行。

  • 整治二仁溪 盼列國家重要溼地

    整治二仁溪 盼列國家重要溼地

     曾因重金屬汙染嚴重的二仁溪,過去有「黑龍江」的汙名,但經公私部門長期攜手改善後,揮別臭名重見彈塗魚、蝦、鳥等生物。但台灣溼地保護聯盟近年來觀察,包括鳥類、魚類、蟹類等物種數、總數量,皆在近2年下滑,疑有劣化現象,疾呼盡快列入國家重要溼地,透過專法保護。南市府農業局則稱,將於每半年舉行的會議中,與NGO一同研究劣化情事。  劣化情況相當明顯  二仁溪過去曾因重金屬汙染,發生震驚全台的「綠牡蠣事件」。二仁溪口溼地大多為沖積層,是典型的西部河口,透過歷年來高達22億元的整治經費,如今野生動物都已逐漸回來,甚至連當地里長都在河畔飼養5隻小乳牛,推廣自然教育;流域沿線的龍崎、關廟、歸仁、仁德、東區及南區等6個區公所,也組成跨區聯盟守護。  不過,台灣溼地聯盟執行祕書葉川逢觀察,二仁溪雖然整治有成,但據調查去年鳥類的物種數、數量皆為5年來最低,且呈現逐年下滑趨勢;魚類物種數也逐年下滑,去年的總數量更較前年大幅下降130隻左右;蟹類物種數也逐年減少中,令人憂心。葉川逢還強調,目前仍無法得知二仁溪物種數減少原因,僅能觀察到劣化徵兆,因此爭取列為國家重要溼地行動刻不容緩。  葉川逢指出,列為國家重要溼地後,即可受到《溼地保育法》專法保育,並畫分「核心保育區」、「生態復育區」、「環境教育區」、「管理服務區」以及「其他分區」等區域,透過層層分級規畫,在保育與開發中取得平衡。葉川逢表示,當二仁溪成為國家重要溼地後,不僅可保存在地產業,還能推廣生態旅遊,同時獲得中央經費支持,為溼地保育跨出的一大步。  將續辦說明會爭取  不過,市府農業局森林及自然保育科長楊錦樹則坦言,由於二仁溪下游出海口幅員遼闊,面積超過200公頃,土地權屬機關牽涉廣泛,要取得所有單位的同意後,才能向營建署遞交國家重要溼地申請案。楊錦樹表示,被列入國家重要溼地後,開發工程標準將轉趨嚴格,會造成包括清淤單位、救災組織、區公所等單位的疑慮,因此目前仍將持續舉辦說明會,取得多方同意才會申請。

  • 20區沒專班 特教幼生就學難

    20區沒專班 特教幼生就學難

     新北市每年約240名幼生需就讀特教專班,不過全市僅9個行政區設有特教專班,且集中新莊、板橋、蘆洲等都會區,其餘20個行政區「一班都沒有」,有家住八里的特教生遠送永和就讀,也有來自林口的特教生遠至蘆洲唸書,家長接送舟車勞頓;教育局表示,會予以交通費補助,每位每月450元。  住八里跑到永和上課  根據教育局統計,新北市學前特教生約有1700名,患有過動、自閉、發展遲緩等症狀,若症狀輕微者可安排普通班共學,但有些個案自理能力差、狀況嚴重,就須安排到特教專班就讀,每年約有240名幼生。  不過新北市幅員遼闊、多達29個行政區,特教專班卻集中於新莊、板橋、蘆洲等9區的26校,其餘包括鶯歌、平溪、雙溪、三芝等20個行政區1間都沒有,多數特教生只能跨區就讀。  「有學生家住八里,卻遠送來永和上課。」網溪國小是永和區唯1設有特教專班的幼兒園,校長李明杰指出,校內共開設1個班、8個缺額,幾乎年年招收額滿,有的特教生因住家附近沒開特教班,權衡下只能跨區就讀。  「去年6、7位在地特教生擠不進來。」蘆洲區鷺江國小附幼主任蕭興欣坦言,由於特教專班名額有限,鷺江國小共開設2個班、16個名額,幾乎每年都額滿,去年還有6、7位在地學生進不來,只能遠至其他區就讀,或選擇適合的私幼。  每人每月補助450元  教育局特教科長劉美蘭指出,近年家長和老師敏感度高,診斷出來的特教生比例也較多,但並無集中都會或偏鄉區,新北會盡量安排特教生在地就學,針對跨區就讀或行動不便的特教生,會予以評估補助交通費,每生每月450元,滿足特殊生需求。

  • 甩黑龍江汙名 二仁溪重現人潮

    甩黑龍江汙名 二仁溪重現人潮

     二仁溪甩開「黑龍江」汙名,重現生機,溪畔近期出現5頭乳牛,吸引大人小孩親近;國際珍古德協會發起「根與芽動物嘉年華」連續6年在地生根,喚起各界珍視環境,今年以「二仁溪流新希望」為主軸,結合6個區公所跨域共創綠色地圖,21日號召千人站出來為環境發聲。  曾因重金屬汙染嚴重的二仁溪,經公私部門長期攜手改善,揮別臭名也可見彈塗魚、蝦、鳥等生態,二行里長吳忠慶近來更在溪畔放養乳牛,「一開始是養來除雜草,沒想到乳牛獲得關注,乾脆帶到草地放養。」他說,不少民眾慕名拍照,帶動二仁溪觀光。  長榮大學珍古德生態中心,9月起前往國高中小學推廣二仁溪生態、二仁溪生物環保藝術創作等,指導學生進行生態藝術及資源回收物創作、認識河川生態、生物特色等,最後,從日常生活廢棄物中完成動物創作。  二仁溪流域沿線的龍崎、關廟、歸仁、仁德、東區及南區6個區公所也組成跨區聯盟,以音樂、歷史文化、在地產業等元素,規畫相關市集及藝文展演,21日下午1至4點將在仁德二層行清王宮廟前及舊公路橋河堤路登場,讓民眾更熟悉二仁溪、體驗綠色生活。  長榮大學環境教育國際實驗學院院長洪慶宜說,二仁溪維護不能單靠公部門或團體,儘管二仁溪水質改善不少,但解決汙染問題非一蹴可幾,過去欠缺在地關懷,學校帶頭引導在地居民參與,今年號召二仁溪流域沿途的6個區公所,一同沿著水域動線思考在地創生,年底將發表二仁溪綠色生活地圖年曆。

  • 北桃跨域合作 聯合查獲塔寮坑溪汙染元凶

    北桃跨域合作 聯合查獲塔寮坑溪汙染元凶

    桃園市政府於11日接獲新北市政府於共同稽緝平台訊息,立即派員前往,並沿塔寮坑溪上游循線查獲國順預拌混凝廠稽查,因廠內逕流廢水未收集漫流至廠外,造成河川水質污染,依違反水汙染防治法規定,處新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰,並令限期改善。 桃園市環保局表示,11日接獲新北市政府環保局於雙方所建立之共同稽緝平台,通報於二市交界附近之塔寮坑溪流域福慧橋河段呈現混濁,且河川水質酸鹼度約為11.8左右,因該河川流域上游即在本市龜山區,隨即於稽緝平台通報啟動聯合稽查,本局派員會同新北環保局人員循線上游追查,先行於流域初步採樣,河川水質酸鹼度為8.6,重金屬則未有反應,但燒杯檢視水色呈微黃,現場汙染事證已開始逐漸消失,環保局稽查人員迅速依所獲得的訊息及經驗,研判汙染源應為上游「砂石或混凝土業」業者,並開始逐家清查。 環保局循依水路於某預拌混凝廠之廠區前方溝渠查視後,以試紙發現該廠酸鹼度約為11至12之間,即派員進廠稽查,查該廠領有本市核發之水汙染貯留許可文件,該廢水需於廠內貯留不可外排。該廠因天雨因素導致廠內堆置區逕流廢水由雨水溝漫流至廠外溝渠,並未有效收集處理,已違反水汙染防治法第20條第1項規定,最高可處新臺幣300萬元罰鍰,並限期13日完成改善。 環保局長呂理德表示,對於環境汙染案件,環保局都將不遺餘力進行稽查,也會加強與其他縣市共同合作,也呼籲業者秉持企業責任維護環境。

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