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以下是含有跨足航太產業的搜尋結果,共11

  • 《半導體》家登業外挹注Q3 Q4業績回溫

    家登(3680)2020年第三季營收約5.58億元,比第二季高點下滑約28%,但業外處分台南市不動產利益預期於第三季認列,將挹注第三季營運。此外,家登跨足航太產業,為營運再添新動能。 家登精密今(8)日公布2020年9月營收,集團合併營收約為1.72億元,年減12.33%,1到9月合併營收17.88億元,年增7.95%。公司表示,半導體全球客戶持續進行庫存調節,出貨認列遞延於第四季,法人預期第四季業績將比第三季回升可期。 另外,家登處分台南市不動產效益預計於第三季認列。家登先前宣布,將以6.6億元價格處分台南市新市區不動產予台積電,預計處分利益5.18億元,若扣除廠房提列成本等費用後,預估對每股淨利約可挹注每股5元。 展望第四季,國際半導體大廠紛紛加入5奈米、3奈米的競爭行列,曝光層數的增加將直接帶動家登先進光罩載具的需求量,加上子公司家登自動化出貨驗收落於第四季,以及上述業外挹注,家登2020全年的營運成績仍可望挑戰新高。 SEMICON TAIWAN 9月底在全球矚目中落幕,家登展覽期間受各界關注,家登自主研發的全方位晶圓暨光罩載具已成為先進製程的重要產品,伴隨先進製程快速發展,家登有信心成為該領域的領頭羊。同時,為創造未來營運雙核心,家登正式通過AS9100D航太認證,跨足航太產業,全力發展航太零件精密加工,並攜手航太各領域隱形冠軍廠商,積極打造航太供應鏈,2021年有機會展現成果。展望2021年,家登光罩、晶圓載具暨航太機密加工零件效益,將帶動集團營收持續成長。

  • 百德跨足航太 拚明年營收翻倍

    百德跨足航太 拚明年營收翻倍

     專攻歐美市場的百德(4563)10月完成Winbro工具機集團併購案,正式跨足航太產業,明年營運看俏,航太產業占合併營收比重將首度突破50%。法人預估,在Winbro的助攻下,百德今年第四季營收及獲利優於第三季,明年營收翻倍成長,重回2018年EPS3.24元水準。  工具機產業景氣低迷,百德卻斥資新台幣近20億元,10月底正式併購Winbro工具機集團,5日召開法說會,百德董事長謝瑞木、副董事長廖子恩及總經理謝天昕,以及新併購Winbro執行長Mike Arbon、財務長Mark Draisey等經營團隊全員到齊。  謝瑞木表示,工具機產業景氣要明年第二季末才會觸底,明年第三季開始好轉,第四季景氣復甦。百德以歐美市場為主,大陸市場比重不高,今年國內市場非但未因貿易戰而下滑,還因台商回流及轉單效應而受益,本身在手訂單能見度看到明年第二季。  百德10月底正式併購Winbro工具機集團,11月起併入百德合併營收,每月認列營收新台幣1億多元,第四季營運優於第三季,明年營運比今年好。  謝天昕指出,Winbro在英國六座工廠、美國醫座工廠,相關機器設備和技術服務主要用在加工燃氣渦輪發動機的熱段零組件冷卻孔,百德併購Winbro後,正式跨足航太產業。未來20年,全球飛機新增2.5萬架,需求相對穩定,目前航太產業占百德營收10%,併購後,航太產業占百德合併營收比重46%,明年將提高至50%以上。  廖子恩表示,明年初台灣有總統大選、美國明年底有總統大選,及英國脫歐還不明朗等議題,加上汽車產業開發新車型從燃油車改為電動車,投資必須重新調整,但今年比較基期低,加上Winbro過去幾年在航太產業每年成長10%~15%,百德預估明年營運會優於今年。  法人預估,百德第三季本業雖有獲利,卻因匯損侵蝕,第三季可能小虧,第四季合併營收在Winbro挹注下,優於第三季,單季也會獲利數千萬元,今年合併營收17、18億元。2020年是百德併購Winbro而跨足航太產業元年,明年合併營收及獲利都比今年翻倍成長。

  • 百德機械宣布:正式跨足航太產業

    百德機械宣布:正式跨足航太產業

    百德機械10月底完成併購美國Winbro工具機集團,百德總經理謝天昕今(5)日在法說會宣布,百德正式跨足航太產業,明年航太產業占百德合併營收比重會從併購後46%提高至50%以上。法人估,Winbro營收雖與百德相當或略減,但獲利高於百德,百德正式併購Winbro,11月開始計入合併營收,明年合併營收及獲利都會比今年翻倍成長。 百德斥資新台幣近20億元,10月底正式併購美國Winbro工具機集團,為化解投資大眾及法人對此購併案疑慮,百德今日下午特地召開法說會,百德董事長謝瑞木、副董事長廖子恩及總經理謝天昕,以及新併購Winbro執行長Mike Arbon、財務長Mark Draisey等經營團隊全員到齊,由謝天昕負責說明百德未來營運展望。 謝天昕指出,百德併購Winbro後,正式跨足航太產業,未來20年全球飛機需求2.5萬架,需求相對穩定。Winbro2017年、2018年營業額分別是4,560萬美元、5,100萬美元,在美國、英國及台灣都有生產基地,百德在全球有85家經銷代理商,兩家合作,經銷通路既深又廣。百德合併前航太產業佔營收10%,併購Winbro後,航太產業占百德合併營收比從46%提高至50%以上。 Winbro財務長Mark Draisey表示,Winbro是家科技公司,主要供應飛機引擎廠商所需的設備,被稱為冷卻孔專家,Winbro廠內事業加工事業群把設備賣給航太引擎GE及勞斯萊斯兩家大廠,生產零件加工件也符合航太認證,創造與客戶雙贏的經營模式。生產高速雷射放電加工機等高階機型。Winbro在英國有6座工廠、美國1座工廠,員工數250人。Winbro即使在2009年景氣很不好的時候,公司還是賺錢,看好未來航太及能源需求。 謝天昕指出,百德去年幫Winbro生產機器,生產量逐漸增加,今年開始幫Winbro設計機械設備。兩公司合併後綜效,Winbro葉片事業群生產航太引擎葉片鑽孔,可以把百德加工機帶入,可以整合引擎葉片上下游。Winbro直接面對客戶,但百德透過代理商,未來兩公司在不同領域可直銷。百德是機器人設備商,Winbro還可以解決客戶需求,有更好解決方案,可以幫客戶創造最大效果。Winbro過去幾年營業額雖比百德低,淨利卻高於百德。Winbro上半年獲利新台幣7千萬元,百德上半年稅後淨利3百萬元。 謝天昕指出,百德併購Winbro後,在百德董事會底下設策略小組,邀請百德董事、Winbro執行長Mike Arbon及他擔任小組成員討論經營策略及方向。Mike Arbon表示,波音公布未來需要冷卻孔,對Winbro及百德來說都是正向。 百德副董事長廖子恩表示,百德與Winbro合作7年,百德一開始按圖生產機台,是OEM生產,後來百德也幫Winbro設計,雙方合作愉快,Winbro原負責人二代無心接班,Winbro經營團隊主動提出希望由百德收購,百德經過兩年DD,才完成這項併購案,並完成Winbro經營團隊最長達4年聘僱合約,Winbro經營團隊也表達,未來希望買百德股票而成為股東,並不擔心百德入主後與經營團隊不合。Winbro明年會有較大幅度成長。完成併購後,百德連續開三天會議,思考及思維必須做轉變,不能專注百德或Winbro,必須以集團整體利益為考量,整合或合併動作是為集團創造最大利益。 謝瑞木表示,百德今年在國內市場並未下滑,還因台商回流及轉單效應而受益,對百德來說,明年還會比今年更好。 謝天昕表示,中美貿易戰是兩個大國競爭,台灣也會受波及,很難對抗這樣衝擊。百德在手訂單能見度看到明年第二季,相對其他同業是比較好。合併後,屬於勞力機械會移到台灣生產,降低生產成本,也會把百德機器也移到歐洲生產,百德生產效率及供應鏈品質都比歐洲好。

  • 中小企業投資熱 還有10多家等審查

    台商回台投資將破5,000億元大關之際,中小企業發展也不容小覷。投資臺灣事務所召開「中小企業加速投資行動方案」會議,通拓朝宇航太投資計畫,預計投入新台幣5億元,帶動270個本國就業機會,後續還有10餘家中小企業已排隊審查。 投資台灣事務所說,在航太產業爆發性成長、前景持續看漲帶動下,臺灣多家金屬精密零組件製造商早已切入航太領域生產相關零組件,形成供應鏈完整的產業聚落。 事務所說,朝宇航太是全台前10大螺絲廠朝友工業跨足航太產業所成立,以航空器發動機零組件及機體結構件等為主要產品,擁有朝友40年豐厚實力為後盾,具備研發、製造、特殊製程、品保、物流與銷貨服務的全製程專業能力,不但陸續取得航太大廠系統認證、多項航太特殊製程認證等肯定,更是國內第一家取得AS9120(航太物流經銷)及AS9100(航太品質管理系統)雙重航太品質認證的廠商,獲得全球商用飛機發動機大廠在亞太地區製造與銷售服務核可,開創臺灣航太產業另一全新營運模式,成為國際航太工業供應鏈上不可或缺的一環。 考量市場策略與公司營運擴張需求,並配合政府積極推動國防航太產業政策,朝宇航太將投資新臺幣5億元開發「宇揚航太科技產業園區」,藉此擴廠計畫提升國際大廠客戶與供應鏈廠商信任,使國內航空產業供應鏈及周邊支援產業更加完整。

  • 高球桿頭一哥 復盛應用上市承銷價120元

    高球桿頭一哥 復盛應用上市承銷價120元

    復盛應用(6670)上市前競價拍賣,4日上午完成競價開標,最低得標價格為每股131元,最高得標價格為每股150元,得標加權平均價格為每股135.14元,承銷價訂為120元,成為高爾夫球桿頭代工產業的股王。 富邦證券資深副總經理吳春敏表示,復盛公司辦理競價拍賣股數8,568千股,公開申購股數為2,142千股,此次參與投標的合格標單共1,850筆,以美國標方式,決定競價拍賣得標價格,最低與最高得標價格分別為每股131與150元,得標加權平均價格為每股新台幣135.14元,承銷價則訂為120元。 吳春敏說,復盛應用競價拍賣最低得標價格為131元,此次辦理公開申購價格為120元,12月6日至10日為公開申購期間,12月12日為公開抽籤日,預計12月18日上市掛牌。 復盛應用去(2017)年度營收141億元,營收成長率26.77%,EPS為11.68元,今(2018)年前3季稅後淨利較去年同期,成長60.38%,EPS為12.13元,復盛除了持續專注於高爾夫球產業外,也利用本業核心技術及經驗跨足航太產業發展,藉由併購取得航太製造認證,積極布局並延伸至其他產業訂單需求,將成為復盛應用下一波營運成長動能。 在復盛應用上市之後,高爾夫球桿頭代工產業,將有4家上市櫃公司,分別是明安(8938)、大田(8924)、以及鉅明(8928)等,3家股價在3日的收盤價分別為36.45元、19.05元、以及21.40元,復盛上市承銷價120元,成為類股新股王。

  • 「解密科技寶藏」引爆限時科技秀

     經濟部技術處主辦的「解密科技寶藏-眾力方程式」互動科技體驗展,本周將陸續推出限時科技秀,民眾可以看到難得一見的「鏟花」師傅大秀精湛手藝,見識靠一把鏟花刀「凸」出高身價的神秘行業。以及具備機器視覺的高精度機器人,將在現場展現穿針引線的功力,好玩又能認識新科技。  經濟部技術處創新科技專案計畫總主持人林佳蓉表示,「解密科技寶藏」今年首度移師台中,當地以精密機械聚落聞名全球,因應在地產業需求,現場打造「生產製造」專區,匯聚精機中心、金屬中心、工研院、中科院、塑膠中心等法人所研發的智慧機械相關成果,包括機器手臂、智能工廠、智慧視覺等,已吸引多家公協會及產業聚落到現場與研發團隊進行技術交流,有助促動技術移轉商機,帶動機械產業升級。  此外,為讓民眾更了解國內研發能量,暑假期間加開限時科技秀,7月14日將有三場限量「鏟花」秀,見識專業師傅以鏟花刀矯正金屬平面加工誤差的神奇工藝。國內機械業總產值已突破兆元,而機械的精密度與「鏟花」技術息息相關。「鏟花」是指專業師傅以人工刮削方式,矯正金屬平面因機械加工留下的誤差,是確保精度與機器性能的關鍵技術,攸關工具機產業競爭力,因此具口碑的鏟花師傅在業界身價不斐!  精機中心指出,為了確認鏟花工序是否已完成結構及組件接觸面的參數矯正,需進行「承斑檢測」。目前業界在承斑檢測上,大多靠鏟花師父主觀判斷加工面的品質,缺乏便捷及客觀的檢測方法。精機中心研發鏟花參數檢測APP,利用智慧型手機等手持裝置,拍攝擷取鏟花面的影像,藉由鏟花影像處理演算法,可自動計算出鏟花表面的相關參數,達到快速、精確、客觀的檢測。  此外,機械手臂是智慧製造不可或缺的秘密武器。工研院研發的高精度機器人,具備「快、穩、準」三大項運動控制特色。研發「快速」、「穩定」功能,必需在有「準度」的基礎下,所以高精度為工研院機器人技術的開發重點。工研院高精度機器人已朝向航太產業的目標前進,未來更有機會跨足生醫的領域。工研院高精度機器人搭配視覺系統,可應用於工件上下料、電子插件、尺寸量測、檢測產品缺陷等工業應用,大幅提昇了作業效率,並降低勞動力,可執行更多精密作業,擴大產業應用。  金屬中心開發的鞋底自動打粗系統,將製鞋過程中鞋面的手動打粗製程,升級為全自動化。打粗製程是將鞋面黏合處打磨變粗,提升黏合效果的工序,因需判斷打粗的厚度,且因鞋子材質差異,所需打粗的力道亦有不同,因此國內鞋業仍多交由人工打粗;金屬中心研發的鞋底自動打粗系統,以光學掃描判斷鞋型輪廓,輔以在打粗工具加裝力量感測器,可讓機器判斷所需的打粗力度,達到製程自動化的效果,打粗所需時間降低一半,同時可解決鞋業面臨打磨師傅召募不易,以及技藝傳承不易的問題。亦可應用於自動研磨產業與皮革切割產業。  經濟部技術處主辦的「解密科技寶藏-眾力方程式」科技互動體驗展,在台中文化創意產業園區登場,展覽日期從6月29日至7月22日,現場模擬未來工廠、醫院、家庭、交通、環境的樣貌,讓民眾有置身未來的感受,並展示多項互動科技,不只可以看,還能動手操作。首創結合尖端技術、創新應用、互動體驗的手法,打破一般人對科技艱澀、難懂的刻板印象,讓科技展變得好好玩。全場免費開放,邀請民眾安排一趟科技小旅行,體驗科技的奧妙!

  • 《航運股》2021年全球產值看1030億美元,漢翔搶複合材料大餅

    「台灣航太產業複合材料論壇」今登場,由漢翔(2634)董事長廖榮鑫主持,這是台灣第一次有航太級的複材論壇,計分三大核心議題,包括「全球航太產業複材發展趨勢」、「航太產業複合材料之應用」、「航太產業複材智慧機械、工程及製造」。廖榮鑫表示,依JEC統計,2016年的全球複合材料總產值約820億美元,估計每年將以5%的速度成長,預計到2021年的總產值將達1030億美元,可見未來商機無限。 廖榮鑫指出,漢翔長期關注全球最大的兩家飛機製造商Airbus及Boeing的新飛機設計及製造趨勢,兩者均大量採用複合材料,如Airbus A350及Boeing 787機身結構都超過50%的碳纖維複合材料,這是全球航太複合材料發展趨勢,未來航空材料的開發及加工技術也將帶動複材相關產業的蓬勃發展。 十年前,漢翔即開始籌建TACC(台灣先進複材中心),去年落成專為Airbus單走道暢銷機種產品的TACC-19廠房。A-Team 4.0聯盟自2016年6宣佈成立後,採取異業結盟的運作模式,也納入複合材料供應商,並積極引見聯盟內的原物料供應商與國外航太大廠Rolls-Royce、Honeywell等客戶接觸,同時協助國內原物料廠商取得AS-9100品質系統、NADCAP特殊製程等航太認證等;A-Team 4.0聯盟將持續協助國內原物料供應商,跨足成為國際航太大廠之合格供應商,降低成本壓力。 漢翔總經理林南助指出,隨著航太產業製程技術精進與發展,為了達到機體所需要的抗腐蝕性、輕量性、簡化性、耐濕性、抗疲勞性等優勢,各飛機製造商在民用客機、直昇機、及戰鬥機的機體結構,均大幅度提高複材重量比率及採用自動化生產製程。 林南助強調,漢翔未來複材發展策略將結合航太智慧機械製造,以提升生產及組裝效率、減少物料浪費,期藉由工業4.0物聯網、數位製造、虛實整合及大數據分析等方式進行生產精進計畫,有效提升漢翔公司製造競爭力。

  • 華航與經濟部帶領桃市 打入歐洲航太產業

    華航與經濟部帶領桃市 打入歐洲航太產業

    華航董事長何煖軒運用購買A350客機時機,協助經濟部增進國內航空產業拓展國際合作機會,促成法國空中巴士公司及其旗下系統供應商與我國航空產業進行合作交流,22日市府副秘書長邱俊銘與經發局主祕顏蔚慈參加台法航空產業供應商合作交流會議,促進雙方交流。  華航向法國空中巴士購入14架A350,將於明年底全數交機,我國航太產業年產值約新台幣1000億元,平均年增率8%,經濟部工業局「航空產業發展推動小組」為建構航空關鍵系統及自有品牌產品製造與維修供應鏈體系,並協助國內廠商爭取及運用工業合作機制,希望透過交流,擴大台法航合作深度。  在歐洲航空重鎮法國土魯斯舉辦的台法航空產業供應商合作交流會議,邀請空中巴士、Rolls-Royce、Stelia、Liebherr、Safran、Diehl、Rockwell Collins Interior Systems、NORDAM計8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統供應商,以及Aerospace Valley之法國航太產業協會,與我國駐龍、晟田、寶一、拓凱、千附、嘉華盛、穎明計7家國內業者進行合作交流。  經發局說,千附實業為桃園市航太產業重要供應商之一,該公司自1986年起跨足航空產業至今,生產精密航太金屬結構件,具備優異的製程能力、嚴謹的品保系統與國際航太大廠的品質認證,具備高素質的精密製造人才和堅強的供應體系。

  • 《航運股》營運看好,漢翔突圍

    漢翔(2634)為台灣航太產業龍頭,主要業務為軍機及民用發動機製造,法人表示,除了未來五年在手訂單維持千億水準,加上高教機訂單確認在即,預期2016年營收可望挑戰新高,今(30)日股價最高一度來到46元,大漲逾4%,順利突破近2個月來的盤整區間。 漢翔預定9月2日將與多家台灣航太產業A-Team原材料廠簽約,包括台塑、中鋼、榮剛、中鋼鋁業,及永虹等多家廠商,使台灣原材料廠商可跨足航太級的原材料;下一階段也計畫與台灣航太產業A-Team的工具機廠商簽約,擬由業者提供客製化的設備,將協助業者取得航太認證。 至於備受矚目的我國空軍66架高級教練機採購案,漢翔航空工業董事長廖榮鑫昨(29)日表示,若是漢翔能取得此高教機設計資格,未來只要經漢翔認證的原材料或零組件供應商,就有機會供應空軍高教機的材料或零件,進而再推薦給其他國際航太大廠。 廖榮鑫強調,漢翔為上市公司,但最大股東仍是經濟部,且以國防產業為漢翔業務核心,漢翔有義務在維護全體股東最大利益前提下,恪遵政府政策,並爭取各項業務。 漢翔副總經理林南助表示,漢翔旗下三大重大投資案,岡山發動機機匣3廠(ECMC 3廠),今年4月已啟用;TACC-19複材廠房也於今年7月啟用;而F-16A/B性能提升維修棚廠,預定明年第1季完工運作。

  • 產業競爭-3D列印雙雄拚場 3D Systems取勝關鍵

    產業競爭-3D列印雙雄拚場 3D Systems取勝關鍵

     3D列印產業集中度高,僅前兩大廠商就占了1/3的市場。不過當各項製程專利逐漸過期,這個現象可能會改觀。即便是產業雙雄,公司規模也還是中小企業的等級,還沒有跨過營收10億美元,到達所謂的藍圖(blueprint)企業,對於台灣來說是一件好消息,代表目前的市場規模還不足以吸引大型企業進入。  據Wholers統計,2013年全球3D列印市場達30億美元,相較於2012年成長36.4%,其中,全球前兩大3D列印公司3D Systems、Stratasys的營收分別為5.13億、4.84億美元,各占全球的17%、16%,雙雄就占全球1/3市場;2014年全球3D列印市場達41億美元,相較2013年成長36.7%,其中3D Systems營收6.53億美元,年成長27.3%,Stratasys為7.5億美元,年成長率55%,兩家公司占全球市場34%,與2013年相當接近。  股價修正 產業重回正常發展  3D Systems公司創辦人之一Charles Hull博士,可說是3D列印產業的開山祖師。在1984年發明了立體微影(SLA;Stereo Lithography Apparatus)技術或稱光固化(VP;Vat Photopolymerization)技術,到了1986年Charles Hull利用這項技術成立3D Systems公司,開始專注發展3D列印技術。  3D Systems是世上第一家生產3D列印設備的公司,並於1990年在美國NASDAQ上市。公司股價從1990年上市以來,都在每股10元以下。拜3D列印熱潮之賜,2011年開始微幅上揚,到了2012年快速成長突破30元,2013年底達高峰超過90元,2014年開始往下修正,到了2015年9月3日每股約13元。  根據3D Systems公司的財報資料,2013年營收約5.13億美元,相較於2012年成長45%,為全球第一大。2014年營收約6.5億美元,低於市場預期的7.5億美元。  從2010年以來,3D Systems每年營收成長率都在40%以上,惟獨2014年成長率僅27.3%,遠低於2010~2013的平均值,2014年的股價也反映了營收與獲利不如預期的情形。  到了2015年第一季營收為1.6億美元,與2014年第一季營相較,成長6.7%,但是獲利開始呈現負值,虧損1,318萬美元。  3D Systems公司的營收是由設備、材料、服務3大項組成,三者比重大約是設備與材料占約70%,服務占30%左右,而且這個行業的商業模式中有設備與材料綁在一起的策略。  然而,材料占營收比重有逐年下滑的趨勢,從2008年的45%,到2014年已經不到25%,顯示部分客戶不再受到設備綁材料的束縛,自行尋找耗材供應商。因此,造成材料營收的比重節節下滑,從2008年的45%,到2014年已經低於25%。  另外,服務的比重占3成,也代表服務在3D列印產業的重要性,亦即很多設備並不是交貨之後即告結束,除了保固、維修,還需要後續的使用輔導與教育訓練。3D Systems公司甚至還有隨選零組件服務(On-Demand Parts Services)。  積極併購擴充產線與應用  3D Systems最初是以光固化(VP)技術發跡,透過公司的發展與不斷的合併,目前公司產品線已經跨足黏著劑噴塗成型技術(BJ;Binder Jetting)、材料擠製成型技術(ME;Material Extrusion)、粉體熔化成型技術(PBF; Powder Bed Fusion)等製程設備還有材料與服務,在3D列印的七項技術中只剩下兩項尚未切入,就是疊層製造成型技術 (SL;Sheet Lamination)與指向性能量沉積技術(DED; Directed Energy Deposition)。  合併的廠商從3D列印設備、材料、服務、掃描設備到軟體等,跨足整個產業供應鏈;而產品應用面,也從工業用產品原型、珠寶業、汽車、航太、生醫。從2009年起至2015年4月,3D Systems已經陸續收購超過40家公司。  根據前述可以發現,3D列印產業集中度高,僅前兩大廠商就占了1/3的市場。不過當各項製程專利逐漸過期,這個現象可能會改觀。  台廠有機會  即便是產業雙雄,公司規模也還是中小企業的等級,還沒有跨過營收10億美元,到達所謂的藍圖(blueprint)企業,對於台灣來說是一件好消息,代表目前的市場規模還不足以吸引大型企業進入。  這個產業領導廠商的規模也還在中小企業的等級,而中小企業正是台灣的主力,從市場規模來說,進入障礙不高。  其次,3D列印類股在媒體過度關注下,大約從2012年初開始出現大幅揚升,高峰期為2014年初;在公司獲利不如預期時,股價大幅修正,現在2家龍頭廠商都已跌回當初尚未走紅的股價。  事實上,許多新興產業或技術幾乎都會走過這段路,在整體環境尚未準備好之前,先進的技術很能一展身手。  網際網路就是最好的案例,大約在15年前,網際網路也曾經紅極一時,各式各樣的網路公司(dotcom)股價本益比都很高,但是長期沒有營收支撐,很快的股價泡沫化了,因為人類尚未找到應用的方向。  現在3D列印就像當初的網際網路一樣,產業環境尚未成熟,但是全球先進國家的產官學研都在積極發展相關技術與應用,相信未來有機會像網際網路一樣蓬勃發展。  以3D Systems發展策略來看,是運用股價高漲市值提升之後,收購對於該公司而言的技術與專利缺口,進而可以用比較快的方式進入一個新的應用領域,或者是補齊產品線。  目前3D列印類股的股價大幅下滑,對於有意進入此產業的廠商而言,可以說是併購的大好時機,在這個時間點,只要花費股價高峰點的20%不到的金額,即可買到許多的專利、通路、技術,何樂而不為。  (本文作者為工研院IEK ITIS計畫產業分析師)

  • 成功轉型 要做業界第一

    成功轉型 要做業界第一

     不願再淪入產量過大、滯銷、削價競爭的惡性循環,啟翔輕金屬科技董事長陳百欽,一直在尋求藍海策略,做別人無法做、高附加價值,而且是業界第一的產品。經過4年來的轉型,啟翔已經是規模台灣數一數二的鋁輕金屬業者,不僅帷幕外牆在國內占率高達6成,更跨足電子、電機、航太產業,讓啟翔在2008年金融風暴期間營業額也能逆勢成長1倍以上。  和國內的鋁金屬傳產業者一樣,鋁門窗占了啟翔輕金屬相當高的營業比重,陳百欽表示,鋁門窗產業技術門檻低,大家都會做,最常面臨的問題是產量過大,在僧多粥少的情況下造成滯銷,同業開始削價競爭。  再加上鋁錠占鋁門窗的成本比重相當高,國際價格稍有波動就會影響營業獲利。  產品線多元 建商青睞  陳百欽說,為擺脫鋁金屬產業的惡性競爭,啟翔輕金屬4年前開始轉型,但轉型的過程是艱辛的,包括員工要重新適應新的工業型材和工作態度。一開始的時候退貨率還高達6成,不管是鋁錠材料的消耗和員工的挫折感,對公司來說都是一大挑戰,所幸啟翔度過了陣痛期,順利的轉型成功。  啟翔輕金屬的產品線橫跨建材、電子、電機、航太、家具等產業,以建築大樓的帷幕外牆來說,雖然該產品線僅占啟翔不到15%的營業比,但在國內的市占率卻已高達6成。包括中信本部、合庫總部辦公大樓等,都是使用啟翔的產品,陳百欽信心滿滿的指出,北台灣的大樓帷幕外牆,每10棟幾乎有6棟都是使用啟翔的產品。  陳百欽表示,啟翔輕金屬的帷幕外牆評價在業界堪稱是最高的,因為啟翔使用的原料都是進口的,品質非常穩定,而一般是採用熔鑄的,穩定度相對也較差。  也因此,啟翔取得許多國內大企業的合作,包括遠雄建設、華固建設、大陸工程和中華工程等公司。  跨足航太 獲利高  為了進一步提升產品附加價值,將鋁金屬應用面擴及至電子、電機、航太等產業,更是啟翔輕金屬轉型成功的最大關鍵。陳百欽表示,啟翔新增的產品包括LED護球、TFT-LCD的電子框架,以及飛機座椅後方螢幕的散熱片等,客戶包括台達電、友達等集團的子公司。由於鋁門窗材料成本比重極高,鋁錠價格1公斤差1元就將影響獲利,而電子、電機、航太產品的材料成本比重低,相對獲利也較高。  陳百欽指出,透過成功轉型,啟翔在2008年的金融風暴期間,營業額逆勢成長145%,要不是也受國際景氣波及,公司原訂的目標是成長200%,而2009年啟翔除了仍維持高成長,更因為國際鋁錠價格大跌,意外賺了一筆差價。  啟翔輕金屬目前年營收規模約20億元,為了再創高峰,陳百欽更規畫了台灣鋁金屬產業的創舉,向中國力霸承租20公頃土地,投資30億元在桃園新屋成立啟翔創新園區。陳百欽指出,這個園區第一期完成後,啟翔的年營收將一舉達到30億元,第二期完工營運可突破50億元,整個園區則有百億的營業規模。  陳百欽指出,啟翔創新園區結合了鋁金屬熔鑄、擠壓、表面處理、精密加工、組裝、精密壓鑄、鋁板壓延等上中下游產業,形成鋁金屬產業聚落,在台灣是一大創舉。一旦形成產業聚落,建立一條龍生產線,除了避免半成品降溫再加溫,大幅降低能源耗損及燃料成本之外,各產業之間,更能減少運輸、包裝、倉儲的成本。  園區的設立也是因應全球的綠色趨勢,陳百欽指出,鋁金屬製品最注重表面,運輸的過程經常會造成表面的磨損。如果能減少運輸次數,相對能降低損耗率。  而包裝材使用過後就成為垃圾,焚化處理也會產生空污,減少包裝量也是一種節能減碳的做法。  陳百欽指出,因為僧多粥少,創新園區的規模約可容納10多家鋁金屬相關產業業者。而園區成立的目的,並非只是收取契約租金,或只是降低成本,再和同業惡性競爭,那就失去成立的意義。最主要是集合上中下游產業共同合作、開發,為台灣的鋁金屬業尋求新生機。  陳百欽表示,有別於傳產工業區給人較髒亂的印象,啟翔創新園區完全比照科學園區的規格設立,是個重視環保、綠化的現代化園區。  園區也將成立研發中心,致力於研發高附加價值的汽車、航太工業相關零組件。為台灣的鋁金屬業爭取龐大的汽車輕量化,以及鋁合金用量高達50%的航太商機。

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