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  • 護路基 60消波塊鎮守122縣道

    護路基 60消波塊鎮守122縣道

     蘇力襲台,為嚴防竹東鎮通往五峰鄉的一二二縣交通要道發生土石滑落,新竹縣政府十一日緊急向第二河川局調來六十個五噸重消波塊,堆疊成長六十米蛇籠保護路基,並在道路旁加裝警示線,必要時進行封閉。 \n 而新竹林區管理處所轄的觀霧國家森林遊樂區、內洞、滿月圓、東眼山、拉拉山自然保護區及烏來台車等,即日起休園。大鹿林道一公里處「土場便橋」,今晚八時起至明天實施預防性封橋,呼籲遊客或車輛勿強行通行。 \n 縣長邱鏡淳昨上午在工務處長范萬釗陪同下視察一二二縣道,他立即指示在易坍崩路段設置消波塊,防止路基被沖毀中斷交通。 \n 范萬釗表示,竹東一二二線道廿八.八公里處,先前因豪大雨造成基礎牆倒塌、路基掏空,修復工程雖已發包,但颱風侵襲前來不及修復,立即協調廠商實施消波塊吊掛作業。 \n 消防隊員從今起停休,直到颱風離去。山區救難隊今日進駐當地派出所紮營,避免強風暴雨造成道路中斷影響救援,山區部落將視風雨情況決定是否撤離。

  • 疑水管破裂掏空路基 馬路破洞

    疑水管破裂掏空路基 馬路破洞

     潭子區圓通南路疑因地下水管破裂漏水,路基被沖刷掏空,昨日上午九時許,路面突然塌陷長三米、寬三米、深度達一點五米的大洞,警方在現場拉起封鎖線,自來水公司緊急關水並派員搶修,預計晚間會恢復供水,並將路面回填。 \n 「碰的一聲巨響!路面就破個大洞」附近住戶關姚芳英說,當時一輛載著挖土機的拖板車經過,發出一聲巨響,本以為發生車禍,後來仔細一看,車子竟把路面撞出一個大洞,好險車子沒掉落洞內。 \n 警方指出,前晚八時許路面就破了個籃球大小的洞,暫時放置三角錐警示;昨凌晨四時許,巡邏時發現破洞已變成臉盆大小,上午九時許,就接獲民眾通報破洞越來越大。 \n 市議員蕭隆澤說,日前中山路上有更換新自來水管線,水壓加大,破管處仍為老舊水管,水流過時,無法承受太高水壓才會裂管漏水,自來水公司施工的品質堪憂。 \n 自來水公司第四區管理處副理莊東銘說,破管處為路旁廿公分管徑的自來水管,為搶修工程,下午一時許緊急關水。 \n 因為是民生用水的管線,近五十戶民眾用水受限,預計六點前會修復管線並將路面回填。

  • 地方掃描-新豐街至和豐街口 改善路基

    基隆:基隆市新豐街海中天社區至和豐街口,即日起至廿一日止,每晚十點至隔天清晨六點施作路基改善工程,若遇雨將順延,呼籲民眾注意。

  • 地方掃描-路基比路幅寬 拓寬工程挨批

    地方掃描-路基比路幅寬 拓寬工程挨批

    楊梅:國工局月前完成拓寬楊梅市校前路橋工程,計畫在路橋增闢五楊高架道路出入口匝道。地方居民發現,路橋與道路交接處道路,路基比路幅寬,應還有拓寬車道空間,批政府工程應一次到位,以避免浪費公帑。

  • 地方短波-雨摧蘇花 陸團受影響有限

     蘇花公路宜蘭蘇澳至東澳段路基流失約50公尺,交通部公路總局預估明年農曆春節前才能開放20噸以下車輛。 \n 交通部觀光局昨天緊急連絡旅行業全聯會及接待陸客團的旅行社因應,將變更行程改搭火車,也不得要求遊覽車原車接駁。觀光局表示,陸客原本就以搭火車居多,影響有限。 \n 公路總局昨天下午表示,蘇花公路沿線連續降雨超過33天,尤其最近3天的累計雨量更超過237毫米,造成蘇花公路蘇澳往南約11公里的大坑橋前(115.8K)路段,昨天上午9時左右,50公尺路基流失,蘇澳至東澳間道路已雙向封閉。

  • 陸擴大公共工程 基建股利多

     大陸十二五期間鐵路基建投資數據終於確定,據《經濟參考報》報導,大陸十二五鐵路基建規畫將投資2.3兆(人民幣,下同),比十一五高出3200億元,顯然大陸也將以擴大公共工程建設來刺激當前經濟,除鐵路建設股外,對相關基建股如鋼鐵、水泥等族群都算是大利多。 \n 鐵路建設股飆漲 \n 按照規畫,到2015年時,大陸全國鐵路營業里程將達12萬公里左右,快速鐵路網里程4萬公里以上。 \n 數據顯示,2011年全大陸鐵路營業里程達9.3萬多公里,2011年完成鐵路基建投資4611億元,由此推算,在2012年至2015年間,將要用1.83兆元完成2.7萬公里。按照目前投資進度,每年完成投資4600億元將可實現十二五鐵路基建投資目標。 \n 雖然龐大的基建項目對需求的刺激作用尚需時日,不過已率先反應在股市上,鐵路建設股如太原重工(600169-SH)昨大漲6.5%;中國南車(601766-SH)、中國北車(601299-SH)漲幅都超過3%;中國中鐵(601390-SH)、中國鐵建(601186-SH)等漲幅也在2%上下。 \n 包括水泥、鋼鐵等基建類股也都是長線受惠族群,兩大族群昨日全線上漲,大陸水泥龍頭海螺水泥(600585-SH)昨上漲2.95%。寶鋼股份(600019-SH)上漲1.3%、河北鋼鐵(000709-SZ)漲幅也有2.16%。 \n 台泥亞泥中鋼等受惠 \n 對台灣企業來說,台泥(1101-TW)、亞泥(1102-TW)在大陸華南、華東、華中及西南地區深耕布局,也將受惠十二五期間大陸擴大鐵路基建投資所帶動的水泥需求,不過香港掛牌的台泥國際(01136-HK)以及亞洲水泥(00743-HK)昨日股價表現淡定。 \n 大陸鋼鐵市場也緊密影響台灣鋼市,實際上大陸發改委9月密集批復一批軌道交通建設規畫以及公路建設共36個項目,投資總額超過8400億元。依大陸非正式統計,城市軌道交通建設每投資1億元,將拉動鋼材消費1萬噸左右(包括車站、設備等)。 \n 大陸發改委批復近兆元基礎建設激勵下,大陸各鋼材流通價紛紛反彈,重點鋼廠如武鋼(600005-SH)、寶鋼10月盤價接連開出平盤,預期對台灣鋼鐵龍頭中鋼(2002-TW)後市鋼價止穩反彈將產生激勵。 \n 大陸鋼價止跌,鋼材詢單增加,使得原本看跌的中鋼12月盤價可望重新考量,目前市場傳出,中鋼即將在10月中下旬開出12月盤價將以平盤為優先考量。中鋼昨天也公布前3季營收及獲利,第3季稅前盈餘達新台幣20.6億元,超過上半年的19.29億元,累計前3季稅前盈餘39.89億元,每股稅前盈餘0.26元。

  • 杰拉華掃過掀巨浪 南迴部分路塌

     強颱杰拉華輕輕掃過,在台東掀起風飛砂及強風巨浪,未造成農損及其他災情,不過南迴公路南興段則因為距海過近,大浪拍打造成路基掏空;公路局台東工務段強調,已經編列預算改善。 \n 太麻里釋迦農民黃玄中表示,昨天風勢強勁,還好釋迦受損情況不嚴重,部分在天秤颱風已經掃落,根據台東縣政府農務科統計,這次颱風未有農損災情傳出。 \n 南迴公路多良至南興段,在杰拉華過境後多處路段出現路基掏空現象,尤其南興段長年受到大浪拍打,許多路基已經有掏空現象,颱風過後更出現深超過一層樓,長約廿公尺的大洞,造成四線道的南迴公路,只能暫時先封閉北上外側車道。 \n 公路局台東工務段漲王振懷表示,南興段逐年遭到侵蝕已編列預算逐年改善,陸續發包將路基加固,目前僅封閉北上一個車道,不會影響南迴公路行車。

  • 市府:屬天災 並無人為疏失

     三峽河因河水暴漲沖刷,導致堤防下方蛇籠受損,連帶使得河邊的清水街路基遭掏空,新北市副市長李四川表示,照目前狀況看來,是雨量太大所致,應無任何人為疏失,對受難者先發放廿萬元災難補助金,若其家屬希望聲請國賠將盡力協助。 \n 蘇拉颱風帶來的豐沛雨量,讓三峽河水暴漲溢堤,當地民眾驚呼「六十年來沒見過這麼大的水量」,沿著河邊的清水街更是因蛇籠受損引發兩處道路塌陷,導致一名民眾跌落身亡,讓附近民眾不免擔心,「這條街到底能不能住人?」 \n 當地秀川里長李楷瑞指出,十餘年前雖也曾發生過河堤被颳壞的案例,但也沒造成路面塌陷,這次發生這種狀況,讓清水街五十戶住戶都相當擔心。 \n 李四川指出,因雨量太大,三峽河水暴漲,坍塌處剛好是河流轉彎沖刷最嚴重的區域,水泥的堤防本身並沒有受損,而是下方生態工法的護岸蛇籠有兩處遭到沖毀,導致路基被河水掏空。 \n 由於坍塌處位於河邊,屬於第十河川局、水利局、工務局等單位共同管轄,但李四川認為,這次意外應該純粹是雨量太大導致,屬於天災,並沒有發現任何人為疏失。 \n 新北市工務局指出,兩處受損的護岸已填入太空包及消波塊,防止路基持續受到侵蝕,至於清水街目前完全封閉,需待颱風過後,重新灌漿補實,確保人車安全後才會開放。 \n 三峽區長楊美峰則表示,已在公所十樓開設緊急避難所,並請里長勸導崩塌處附近住戶撤離。 \n 三峽清水街路面坍陷造成一人死亡,因事前毫無徵兆,引發可否聲請國賠的疑慮。法制局長邱惠美認為,若當年興建合乎既定強度,負責單位也定期維護,公務人員無怠忽職守。加上颱風屬於「不可抗力」,已超越人類能力知識範圍與界線,構成國賠要件的機率很低。 \n 工務局副局長柳宏典表示,清水街為工務局委請公所代管,屬於河岸旁的防汛道路,這次坍崩主因為洪水暴漲,造成路基掏空,屬不可抗力,無法預先維護保養,目前除儘速補強、恢復路面,也將委請相關單位,鑑定坍崩原因。

  • 都會時評-給鋪路人一點掌聲!

     新北市民調中,最受民眾詬病就是「路不平」,自然成為施政重點,從交通會報、市政會議,每次都被罵到一無是處,因此,養工處決定採取路基改善法,徹底刨除路面、拌和水泥、降低人孔蓋,不再挖挖補補,重蹈覆轍。 \n 沒想到慢工出細活也出事,以上月底新店安康路執行「路平專案」為例,養護圍籬比平常多出三倍時間,卻被批評影響交通,這就好比裝潢水泥沒乾,就硬要工人刷上油漆,未來勢必出問題,兩者道理互通,一點都急不來。 \n 平心而論,養工處近期執行路平專案已有成效,舉凡板橋縣民大道、漢生東路、三重重陽橋、重新橋、五股成泰路等,路基已明顯改善,過去的顛簸坑洞已變成平坦,大大提升道路品質。 \n 我們的社會總吝嗇給人掌聲,做得好被視為理所當然,做不好成為圍剿目標,一切只為成就謙虛美德;但在不知不覺中,可能連主政者都沒有發現,我們的路真的變好了。 \n 常聽教育人士說「罵小孩笨,只會打擊小孩信心,越罵越笨」;同樣道理,罵我們的路爛,只會打擊養護單位的信心,也會造成民眾口耳相傳的渲染效果,路不爛也會變爛。 \n 新北市道路正在改善中,多給鼓勵,少點責難,相信會改善得更好更快。

  • 災情連連 藤枝今年開園無望

     藤枝國家森林遊樂區林道因八八災後受創嚴重,重建時期又遭六月梅雨鋒面及泰利颱風襲擊,十八K藤枝新部落下方已經嚴重走山,藤枝林道一五○公尺路基坍落到谷底,整個崩塌面積近五公頃,屏東林管處處長許明城表示,藤枝開園今年確定已無法如期實現。 \n 處長許明城說,等汛期後將邀請專家學者共同評估藤枝復建工程,研究最好的處理方案,讓藤枝森林遊樂區盡快在明年開園。 \n 六龜至藤枝國家森林遊樂區二十公里林道,於九三年遭七二水災、九四年海棠颱風、九七年卡玫基颱風、九八年莫拉克颱風連續受創,藤枝遊樂區門口滑坡造成攤商建物塌陷,許多商家遷離造成觀光蕭條。 \n 林務局在八八風災後將藤枝遊樂區封閉休園,編預算整建藤枝林道,從大面積崩塌的四K改道建高架橋、十K、十二K兩處改建橋樑、十六K處路基及護坡工程,林務局原本規劃今年元月一日道路通車開園,但因工程進度趕不及,更改在五月完工,不過山區施工南度高又趕工不及,開園延遲到明年。 \n 六一○連續暴雨造成藤枝林道十八K位在藤枝新部落下方嚴重走山,整個路基一五○公尺坍落到谷底,數棟民宅毀損,台電輸電管路毀損無法搶修,藤枝部落迄今已一個多月停電。 \n 藤枝林道十八K坍方處整個破碎頁岩層鬆軟,原址開闢道路已有困難,改道從部落上方通過需經許多私有土地,如何修復林務局仍在研議,但藤枝部落民眾進出需徒步走過崩塌處,以接駁方式下山,造成許多不方便。

  • 南迴南興段 沒颱風就掏空

    南迴南興段 沒颱風就掏空

     梅花颱風對於台東沒有絲毫影響,但南迴公路南興段則因為長期的大浪沖刷,導致路基掏空,一個車道封閉,當地居民憂心指出,颱風沒來就已經少一個車道,颱風來路不就斷了?公路局台東工務段強調,路基將會盡速回填並補強,並以消波塊加固海灘。 \n 台九線南迴公路南興段緊鄰海岸,當地海岸侵蝕嚴重,風浪大時甚至會打上路面,七月下旬的連續豪雨,讓不斷逼進的大浪打上路面,導致四四○公里處近百公尺的路基掏空,公路局在坍塌現場圍上紐澤西護欄警示,原本四個車道目前只有三個車道可通行。 \n 大武鄉民代表王景昌表示,南興段因為緊鄰岸際,浪大時都會打上路面,也容易導致路基掏空,問題由來已久,一直也都無法徹底改善,尤其目前正值颱風季節,時許多民眾都擔心路可能會斷掉。 \n 台東工務段長王振懷指出,南興段路基是被浪濤侵蝕掏空,導致地基擋土牆倒塌,公路局將會盡速回填路基,並重建擋土牆,再以消波塊加固海灘,避免路基再流失。 \n 他強調,道路整修工程工期約一個月,期間會加強派員巡查,避免衍生意外。

  • 南迴太麻里段10天通車 工務段:沒問題

    南迴太麻里段10天通車 工務段:沒問題

     去年莫拉克颱風肆虐台東,造成台鐵太麻里段路基流失將近一公里,不過在台鐵台東工務段日以繼夜趕工下,耗時一個月就搶通,連馬英九總統到現場視察亦開玩笑說「實在太超過了!」現在太麻里段在十九日又遭洪水淘空,工務段被要求在十天內(九月廿九日)恢復通車,段長姜登凡表示「沒問題。」 \n 台鐵太麻里橋因十九日凡那比颱風帶來豪雨,導致上游臨時河堤潰堤,溪水不斷沖刷鐵路擋土牆及地基,造成三處鐵軌淘空,一百多公尺鐵軌成「吊橋」,懸盪在半空中。 \n 去年台鐵台東工務段,只花一個月時間即將一公里流失路基回填,效率之高連馬英九總統也佩服不已,還親自到台東頒獎,慰問有功人員,讓姜登凡坦言壓力很大,因此會日夜趕工,以恢復通車為第一要務。 \n 姜登凡表示,目前南迴鐵路要以優先通車為主,因此流失路基要盡速回填,擋土牆、穩固工程可以暫緩施作,但這一切要天公作美,才有辦法達到交通部要求十天通車期限,初期通車也要降速行駛以確保安全。 \n 太麻里路段因路斷無法通車,台鐵在昨天開接駁車來往台東及大武站之間,接駁南迴來往乘客。民眾表示,雖然這樣比較不方便,而且山路行車也比較不舒服,但也只能忍耐,靜待南迴鐵路全線通車。

  • 村里長熱線-崩塌蝕路基 籲正視災情

    陳信同(嘉義縣鹿草鄉後堀村長):鹿草鄉後堀山下農地重畫區東路二七號農路崩塌陷入一處池塘多年,通知公所和縣府會墈,都以需七、八百萬元,工程耗大為由不了了之,眼看下雨沖刷崩塌面積擴大,漸漸侵蝕掉剩餘路基,已影響農民出入耕作,呼籲公部門能正視問題的嚴重性。

  • 私收過路費 日進萬元人民幣

     為遏制車輛超載,大陸公路部門在106國道河南境內一段設置一處路障,但由於該路段路基嚴重受損,經常堵車,不少車輛就從路障旁一處沙場繞行,不料,沙場老闆竟在此私設「收費站」,向過往車輛收費。生意好時,一天一夜就能進帳近萬元人民幣。 \n 《大河報》報導,以前該路段雖設置有路障,但大型貨車勉強還能通行,但一年前,該路段路基嚴重損壞,大型貨車無法通行,就連中小型貨車和客車通過時也如耍特技。 \n 在路障旁有一個沙場,車輛從沙場可以繞過路障,沙場老闆從中看到了商機。有司機反映說,「從一年前就開始收費,每輛車人民幣20元至100元不等,不交錢就不讓過」。該司機還稱,他們多次向公路部門反映,但一直未見有人前來處理。 \n 據知情人士透露,該段106國道車流量大,大型貨車多數是跑夜路。到晚上,沙場裡的幾個人就開始「上崗」收費。之前,本地的大貨車車主曾出面整修路障附近的路基,但過不了幾天就會被人為損壞,司機們懷疑,可能是該「收費站」雇人所為。

  • 觀音山步道山壁崩落

     「步道崩塌都不修,怎可鼓勵民眾登山健身?」縣議員許慧玉日前接獲民眾陳情,觀音山前山步道疑因大雨造成山壁崩落、便橋路基掏空。她邀集縣府、鄉公所相關單位前往勘查,山友們痛批政府維護效率太差,再有大雨恐怕又要出事。 \n 位於高縣仁武鄉、大社鄉交界的觀音山風景區,經常有民眾前往登山健行,是當地著名的運動遊憩景點;但最近有人反應,疑因幾波豪雨沖刷,部分區段山壁崩落,掩蓋三分之二步道,雖設有警告標示,但遊客無不心驚膽戰。 \n 另外,步道行經的無名便橋,一側路基也已被掏空,整座橋岌岌可危。山友們說,萊羅克颱風大雨沖刷後,路基掏空情形更嚴重,若再有豪大雨侵襲,恐怕就會斷橋,登山客的安全相當沒有保障。

  • 村里鄰長熱線-烏山坑野溪沖刷 危害溪岸路基

    林忠順(高雄縣內門鄉光興村長):最近常有午後雷陣雨,溪水豐沛,烏山坑野溪土石不斷被沖刷流失,嚴重危害溪岸路基造成鬆動,村民擔心道路會崩塌,農田土地也會流失,希望水利單位能協助解決。

  • 爐碴回填路基 魚塭水質未汙染

     環保人士檢舉台六十一線路基回填爐碴,縣環保局採集五組爐碴、爐石,以及三組魚塭水質樣本,進行化驗,爐碴與爐石部分經毒性特性溶出試驗檢測,並無法檢出,魚塭水質也未檢出含有毒成分。 \n 據指出,爐碴與爐石經毒性特性溶出試驗檢測結果,重金屬總銅、總鉛、總鉻、總鎘檢測值分別為無法檢出,魚塭水質重金屬檢測分析結果砷、鋅檢測值均遠低於標準值,其餘銅、鉛、總鉻、鎳、汞及鎘均未檢出,且遠低於養殖業放流水水質標準。 \n 環保局長江世民表示,相關檢測數據顯示,並沒有造成環境汙染之虞,至於是否造成土壤汙染,有待採樣檢出,再進一步提出說明。 \n 據指出,環保局於三月八日接獲民眾陳情,會同公路總局西濱公路南區臨時工程處人員一起勘查,環保局希望公路總局提供爐碴來源,但公路總局還沒有給環保局答案,不過,爐碴與爐石回填路基,並不違反規定。

  • 青海柴木鐵路 克服3大難題打路基

    青海柴木鐵路 克服3大難題打路基

    歷經三年建設,青海第一條地方鐵路,也是世界上海拔最高的地方鐵路「青海柴木鐵路」,其鐵路路基主體工程於本月初全部完成。這條專門服務煤炭資源開發的運煤專線,全長一四二公里,年運輸能力一千四百萬噸,是克服多年凍土、生態環保、高寒缺氧等世界三大技術難題建設而成。 \n青海地方鐵路籌建辦公室主任董獻付向《新華社》表示,青海柴木鐵路自二○○六年四月開工建設以來,工程人員克服了高寒缺氧等困難,才得以讓柴木鐵路建設順利。截至目前,鐵路路基主體工程全部完成,路基附屬基本完成,是青海省首條地方鐵路。 \n柴木鐵路位於青海東北部剛察縣、祁連縣和天峻縣境內,與青藏鐵路西寧至格爾木段上的柴達爾支線相接。線路沿哈爾蓋曲北上,穿越大通山埡口,跨過大通河折向西沿河北岸行進,路經江倉煤礦至終點木里煤礦,為煤炭運輸專用線,平均海拔三千七百公尺左右,軌面最高海拔超過四千公尺。 \n董獻付指出,這條全長一四二公里,運行時速一百公里,年運輸能力一千四百萬噸,工程投資金額約廿五億元人民幣的柴木鐵路,由於鐵路穿越多年凍土區七○多公里,面臨多年凍土、生態環保、高寒缺氧等世界性三大技術難題。在參考青藏鐵路建設經驗後,採取以橋代路、熱棒、片石通風路基等凍土層保護措施,以確保柴木鐵路凍土路段的安全穩定。 \n而為打造綠色環保的高原一流鐵路,柴木鐵路還首次引進環保監理、水保監理,嚴格落實環保設計,做到最低程度破壞和最大限度恢復;柴木鐵路全線路基邊坡更採取人工種草、草皮移植等措施,使「綠色天路」的環境保護和恢復效果十分明顯。 \n由於地方鐵路已發展成大陸地方運輸事業一支重要運輸力量,對地方經濟發展舉足輕重,待柴木鐵路通車後,將能改善沿線投資環境、推動地方煤炭資源開發、促進區域經濟發展等。

  • 台電包商盜河砂 危及路基

    承攬台電萬榮施工處包商林壽昌,利用施工之便,盜採東勢林區管理處林班地野溪河床砂石,所幸和平警分局巡邏警員即時發現,否則將危及台八線路基安全;警方循線逮捕林及挖土機、砂石車駕駛等人,廿八日依竊盜罪嫌移送偵辦。 \n「實在是太惡質了,連台八線路基下的砂石都敢盜採!」和平分局員警巡邏時,行經東勢林區管理處八仙山林業區九十九林班地野溪處,發現挖土機駕駛陳昌華(四十九歲、花蓮縣人),正在盜採砂石;並將砂石放在羅智昇(廿歲,中縣人)駕駛的砂石車上。 \n警方調查,陳、羅兩人,受僱於承攬台電萬榮施工處的包商林壽昌(四十五歲、雲林縣人),林承攬台電萬榮施工處,台八線卅七‧五公里谷關壩復舊工程,契約內容已編列相關購買回填土石預算;林未向東勢林區管理處申請核准,擅自請挖土機盜採野溪砂石,至施工處台八線四十二‧一公里處回填。 \n警方會同林務局東勢林管處到場會勘,發現林盜採處上方就是台八線。警方表示,林研判該處人煙罕至,應該不會被發現,卻賊跡該敗,被巡邏的員警機警發現;否則台八線路基被盜採,萬一颱風及豪雨來襲,將造成路基坍塌,危及人車安全。 \n經東勢林區管理處麗陽工作站,派員到場丈量被盜採砂石數量約近三百米,市價近十萬元。林警訊中,矢口否認盜採,辯稱不知該處不得採擷砂石;警方昨日將林壽昌、陳昌華、羅智昇等三人,依竊盜罪嫌移送法辦。

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