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以下是含有路幅的搜尋結果,共87

  • 南投路不平?許淑華看現場驚喊12字 照片曝光!

    南投路不平?許淑華看現場驚喊12字 照片曝光!

    近期台灣各地白天常出現高溫日曬和午後雷陣雨,也讓一些交通繁忙的柏油路面出現龜裂的情形,國民黨南投立委許淑華今天就PO出幾張照片,表示自己和南投縣長林明溱到縣內名間鄉實勘道路,發現有多處路面有龜裂情形,「目前縣府經費均已核定」,將改善鄉民用路安全。

  • 連結福田路巷道開通 紓解土城車流

    連結福田路巷道開通 紓解土城車流

     捷運三鶯線工程如火如荼進行中,但施工造成土城主要幹道中央路四段路幅縮減,交通壅塞,民眾抱怨連連,新北市府去年開通同為橫向的福田路盼能紓解車流,但連結2條道路的縱向道路不足,效果不彰,市府1日再開通縱向的中央路4段125巷,大幅提升福田路使用效益。

  • 板橋家戶汙水接管啟動

    板橋家戶汙水接管啟動

     板橋區重慶路、忠孝路及四川路一帶,地底因是沉積層,有許多大型流木以及孤石障礙,地下汙水系統建置困難,新北市水利局歷經7年,終貫通汙水下水道次幹管,將可開始接通家戶汙水管,讓汙水不再流入雨水溝,居住品質大幅提升。

  • 速記輕便路

    速記輕便路

     首次來到輕便路是在十多年前的一次採訪,彼時我還不曉得它的路名,只感覺路幅雖不寬,但走起來卻十分舒服,沒有基山街的擁擠,也不像豎崎路的喧譁,就是乾乾淨淨的一條街道,路上即使出現慢行的居民與零星的遊客,這裡的本質仍屬安靜。直到認識陶藝家朋友,我才知道輕便路這個名字。

  • 路燈變路霸 五福宮3燈柱後移

    路燈變路霸 五福宮3燈柱後移

     蘆竹區五福路上12座復古的石柱路燈,多年來已是當地特色,但因路幅狹小,有妨害交通安全之虞。有里長建議撤除,產權所有人五福宮表示,會先將位於蘆竹國民運動中心前的3座燈柱後移,後續9座將待市府拓寬五福路後內縮。

  • 桃捷綠線高架施工 三民路縮減

    桃捷綠線高架施工 三民路縮減

     桃園捷運綠線GC01標北段高架工程施工,從蘆竹區中正北路延伸至大園區,自3日起,將在大園區三民路二段595巷至拔子林一路間,架設第一階段施工圍籬,施工期間路幅縮減,請用路人依施工路段限速行駛,同時配合改道資訊,避免車流壅塞,預定2022年7月3日完成土作。

  • 路幅加倍!元培街148巷拓寬至8米 清明掃墓更順暢

    路幅加倍!元培街148巷拓寬至8米 清明掃墓更順暢

    新竹市進出大坪頂與青青草原的重要聯絡道路元培街148巷,過去路寬只有4米,會車不便,每逢清明掃墓與青青草原舉行大型活動時都會造成大塞車,市府特別斥資拓寬,25日正式通車,拓寬後路寬達8米,多年的交通堵塞問題終於有解。 \n \n 市長林智堅表示,元培街148巷道路狹小、坡度陡峭且轉彎半徑過小,不利於往來青青草原及返鄉祭祖的民眾,自從青青草原成為造訪新竹的必遊景點後,人潮倍增更讓道路不敷使用,市府因此斥資1億經費,將4米路幅加倍拓寬到8米,方便雙向通車,讓民眾進出更加安全便捷。 \n \n 工務處表示,大坪頂目前有10萬個塔位,清明節期間約有8萬多個家庭前往祭祖,周邊道路車潮絡繹不絕,造成沿線道路交通壅塞,加上大坪頂位於山區,路幅狹窄,停車空間有限,也缺乏替代道路,熱門時段車流回堵嚴重,元培街148巷成為重要的替代道路之1。 \n \n 經市府努力與周邊地主溝通,利用設計手法將徵地面積降到最少,獲居民肯定,在2019年5月順利發包開工,今天完工啟用後不僅可以雙向通行,擴寬路段全長有600公尺,其中長達400公尺的陡坡透過工程設計手法將陡坡變緩、彎道加寬,讓行車更安全、更舒適,加上斥資5.5億元新闢的三姓橋路使兩條路可以串聯,解決此地多年來交通打結的問題。

  • 高峰路啟動拓寬工程 打破通往竹科交通39年瓶頸

    高峰路啟動拓寬工程 打破通往竹科交通39年瓶頸

    \n \n 為解決高峰路通往新竹科學園區的交通瓶頸,新竹市政府近兩年積極協調相關單位徵調拓寬道路的土地用地,今年取得關鍵性突破,獲國有財產署同意無償撥用道路,將啟動高峰路拓寬計畫,解決39年來的交通問題。 \n \n 市府指出,新竹科學園區於1980年設立至今,高峰路一直是市區與竹科主要連絡道路,但39年來,高峰路(高翠路、研新4路)路段最小僅5米寬,要供雙向車流通行,路幅太過狹小,每逢尖峰時段就壅塞,會車不便,且無行人通行空間。 \n \n 尤其是高峰路尖峰時間每小時有超過1000輛次車出入,沿線又有高峰國小、社區居民與竹科員工3大族群出入,通勤流量龐大,平日上下班時間人車爭道,險象環生。 \n \n 市府2年來積極與科管局及國有財產署協調用地,2019年終獲園區管理局同意辦理用地轉移,近期再獲國有財產署同意無償撥用道路使用,近期將啟動規畫設計,可望在年底前完成設計,提供民眾1條更優質的上下班通勤空間。 \n \n 交通處長倪茂榮表示,今年將編列1500萬進行規畫設計,拓寬工程有2大重點,包括沿線建置3至5公尺寬行人步道,落實人車分流,讓用路人在上下班、課不必再提心吊膽,與車爭道。 \n \n 此外,透過道路拓寬工程,將5公尺車道增加為12公尺寬,道路配置為雙向各1快車道與1機慢車道,讓車流更為順暢安全,且設置1.8公尺綠帶分隔車道與人行道,使園區周遭網絡更順暢,大幅降低交通事故發生。 \n \n

  • 鶯桃路電桿地下化 最快明年動工

    鶯桃路電桿地下化 最快明年動工

     鶯歌區鶯桃路路幅窄小,兩側電線桿綿延1.5公里,加上捷運三鶯線施工,人車爭道增添用路人風險。立委蘇巧慧與地方民代6日下午邀相關單位討論電線桿地下化可行性,獲新北市府、台電善意回應,若後續過程順利,最快明年底可動工。 \n 鶯歌區鶯桃路本是雙向4線道,2018年捷運三鶯線動工後,變成雙向2線道,當地交通變得更為壅塞,除車流問題外,民眾行走的空間也遭壓縮。 \n 「里民抱怨頻頻」鳳鳴里長陳芷柔表示,人車爭道的情況越來越嚴重,除了請求台電將電線桿地下化,盼市府能協助增設人行道,讓民眾有安全的道路可以行走。 \n 蘇巧慧指出,邀集新北市議員蘇泓欽、陳世榮、廖宜琨、台電與新北市府共同會勘,就是希望以最快速的方式替當地居民解決問題。 \n 台電回應,初步評估,當地應能在捷運高架橋墩下施作變電箱,會盡速評估工程總預算,並提供給新北市府參考,中央、地方通力合作。 \n 新北市捷運局表示,目前三鶯線鶯桃路部分基座皆已完成,未來會在中央分隔島預留空間,供台電施作變電箱,最佳施工時間落在明年底,會全力配合。 \n 新北市經發局表示,市府目前對全市電線桿地下化有全盤規畫,而此案因牽涉到捷運施工問題,會於近日先行討論,盡早施作,還路於民。

  • 林祈烽爭取拓寬福林路 通往中科路段疏解西屯車潮

    林祈烽爭取拓寬福林路 通往中科路段疏解西屯車潮

    為打通中科路網促進園區發展,市府規畫多條中科聯外道路;中科西南向聯外道路開闢工程於今年7月動土,未來完工後,從龍井區就可以抵達西屯路3段。市議員林祈烽26日表示,目前東大路、福雅路、福林路都可以通往中科路,但福林路過了國安二路後,路幅縮小、路名也變成西平南巷和西平北巷,他要求市府要將此路段拓寬,未來也可以疏解東大路和福雅路的車潮。 \n \n 林祈烽說,西屯中科園區現在是台中最重要的科學園區,每天經由74號快速道路、東大路和福雅路轉中科路到中科園區上班的車潮不計其數,也容易造成西屯區周邊道路行車速度變慢;今年7月,西起龍井區中興路,終至西屯區西屯路3段的中科西南向聯外道路開闢工程動工,預計111年完工,他擔心完工後,西屯區的交通會因此更加阻塞。 \n \n 林祈烽表示,西屯區通往中科路的南北向道路,由東往西分別有福雅路、福林路和東大路,但因福林路過國安二路後路幅變小,用路人大多行駛福雅路和東大路;如今中科西南向聯外道路已動工,他要求市府應同時規劃福林路(西平南巷和西平北巷)的拓寬工程,未來等到中科西南向聯外道路完工後,通往中科路的車流才會更加順暢。 \n \n 建設局長陳大田指出,議員的提議要拓寬的福林路,市府研究後有其效益,但因總工程經費可能高達20幾億元,市府必須根據財源和相關的後續期程來處理。林祈烽強調,他會向市府正式提案,請市府儘早規劃辦理。 \n \n#福林路 #林祈烽 #台中市 #陳大田

  • 台13線14年奪17條人命 苗縣議員籲保育不能無限上綱

    台13線14年奪17條人命 苗縣議員籲保育不能無限上綱

    台13線44到46公里銅鑼至三義路段,因路幅窄,上下坡設計,沿途彎道多,造成車禍頻傳,縣議員韓茂賢22日質詢指出,該路段14年來奪走17條人命,卻因涉及石虎棲地環評未過,另闢外環道遙遙無期,怒批保育不應無限上綱,苗栗工務段回應,外環道雖無法施作,但原路拓寬已進入可行性評估,預計明年將進行規畫設計。 \n \n韓茂賢質疑,台13線44至45公里路幅最窄,2車道寬僅12米,彎道多、幅度雖不大,但有上下坡加上車速快,14年就死了17人,光是今年就死2人,去年附近1對彭姓夫妻運動完過馬路也是被撞,夫死、妻重傷,這路早該拓寬,卻因涉及石虎保育延宕。 \n \n韓茂賢強調,保護石虎他一定出錢出力,但該路段從未發生石虎路殺,但人卻死了不少,若能將2車道拓寬為4車道,或許就能減少悲劇的發生,他講到氣憤處更懇求保育團體「放過三義」。環團則認為,車禍發生應檢討肇事主因,不會因他的言論對號入座。 \n \n縣警局交通隊指出,2017至2019年台13線38至46公里路段,A1交通事故有2件、A2有3件、A3有3件,肇事原因為橫越道路不慎、未注意前車狀況、自摔、酒駕等因素。 \n \n苗栗工務段段長陳禎康回應,原外環道新闢案,因貫穿石虎棲地備受抨擊,2016年地方考量時空變遷,銅鑼交流道開通後,新闢外環道效益不高,而採原路拓寬方案,範圍為台13線42至50公里處,長約8公里,總工程費約16億元,已進入可行性評估期末報告,若順利透過審核,將於明年編列規畫設計費,而原路拓寬因工程量縮減,經檢核不用環評,工務段會持續推動。

  • 路幅不足硬設機慢車左轉道 險象環生

    路幅不足硬設機慢車左轉道 險象環生

     新北市交通局日前在三鶯二橋鶯歌端與中正一路口的中正一路外側往東方向,增設機慢車左轉專用道,但有民眾認為左轉車道停等秒數長,且隔有人行道導致車道狹窄,在此左轉反而危險。 \n 交通局為了便利機車族左轉三鶯二橋前往北大社區,上周在鶯歌端的中正一路設置機車左轉專用道,讓機慢車可依專用左轉燈號直接左轉上三鶯二橋,改善機車待轉空間不足情形,提升機車族的安全。 \n 左轉車道啟用後民眾意見兩極,有人認為左轉車道直接上橋比較方便,但也有民眾認為,當地僅有二線汽車道,其中一線左轉道、一線為直行車道,路幅不寬的機車道因受人行道擠壓空間而緊鄰直行車道,加上停等號誌時間超過90秒,在這裡左轉反而更加危險。 \n 民眾指出,中正一路有許多大型車輛出入,車多速度快,還有公車進出站牌與機車動線互相干擾,與其把肉包鐵的機車停在左轉機車道停等燈號,還不如前行到原本的待轉區來得安全。由於動線紊亂,用來區隔機車道與人行道的黃色防撞桿,啟用不到一周就被撞斷。 \n 當地的鶯歌建德里長林真達表示,由於路口設有公車站牌,才會在左轉機車道旁設置人行道,交通局為此向鐵路局爭取撥用部分土地拓寬道路,但卻被打回票,才規畫成目前狀況。 \n 林真達指出,左轉機車道確實過窄也有安全疑慮,也希望交通局能夠持續與台鐵溝通,將路形規畫得更完善,才能確實保障機車族安全。

  • 中市西屯區重要道路青海路7/21啟動路平

    中市西屯區重要道路青海路7/21啟動路平

    台中市西屯區青海路分擔台灣大道龐大車流,長年使用下,路面多處龜裂不平,為提升行車安全,台中市政府建設局將於21日、22日兩日進行何厝街至四川三街路平工程,刨鋪長度約300公尺、改善面積約4000平方公尺,將採用一半路面施工、一半開放通行,以及調撥車道方式維持交通,施工時間自早上8時至下午5時,提醒用路人改道行駛。 \n \n 建設局長陳大田表示,西屯區青海路串聯漢口路、文心路、河南路直至環中路,鄰近逢甲夜市、大遠百、新光三越等地,長年分擔台灣大道龐大車流;為提升路平品質,市府投入總經費約200萬元,改善何厝街至四川三街之間路平,將採用半路幅分段施工,道路刨鋪長度約300公尺、改善面積約4000平方公尺。 \n \n 建設局指出,市府於施工路段周邊設置警告標誌、指示標誌及透過警察廣播電台等方式,加強宣導告知訊息,也呼籲民眾提早改道行駛

  • 向上路一段路平 6日完工

     台中市推動路平,市府建設局針對向上路沿線向上市場、鄰近草悟道、市民廣場等知名地點,投入3100萬餘元經費,啟動向上路一段(大墩路至民權路)路平專案,改善長度超過2公里,完成路基改良及孔蓋下地工程,預計6日前全面完工。 \n 建設局長陳大田表示,施工過程於每個檢驗點皆採最嚴格方式進行品質把關,有市民對向上路路平已完成的路段豎起大拇指肯定,向上路已多年未進行全面施工,用路人每天使用的道路體會最直接,騎機車在路上感受行車舒適性。 \n 為降低道路施工對交通的衝擊,各路口安排義交交通指揮,晚上8時先採半路幅封閉,調撥車道方式,提供用路人通行,在深夜時段改採全路幅封閉進行施工,減緩對周遭住戶、商家及用路人影響。

  • 望海巷擬建跨海橋梁

    望海巷擬建跨海橋梁

     基隆市望海巷漁港旁,有一整排民宅緊臨台2線濱海公路,使自行車與行人無路可走,必須常與呼嘯而過的砂石車、汽車爭道,險象環生。市府對此擬在望海巷漁港的漁船進出口,興建跨海橋梁銜接北寧路,再接往600公尺外掛懸臂式自行車道,打通新北與基隆的環台車道。 \n 基隆市政府為推動望海巷海灣整體營造,爭取前瞻計畫補助2.1億元,以長潭里漁港漁村、望海巷潮境保育區周邊海岸為計畫範圍,去年起分3年將低度使用的漁港轉型活化,結合海科館資源,打造特色漁村,盼成為北台灣海岸最優質的親水空間。 \n 其中,長潭里漁港平浪橋頭到與新北市交界處,推出的「望海藍帶鐵馬景觀棧道串聯計畫」,更是整體營造主軸,由於望海巷漁港外的民宅緊鄰台2線,造成經過的行人與自行車出入不便,市府於是計畫打造約3、40公尺長的跨海橋梁,從漁港的漁船進出口,串接到北寧路的海科館水域遊憩中心。 \n 交旅處副處長王英哲表示,因為起點長潭里漁港平浪橋頭至望海巷,沒有多餘路幅增闢自行車道,所以計畫從平浪橋南側空地到望海巷,設置約600公尺的路側外掛懸臂式自行車棧道,透過「跨海橋梁」銜接至北寧路,與既有濱海環台自行車道連結,和新北市「水金九」串聯成觀光廊帶。 \n 另外,市府產發處補充說明,望海巷漁港將來有漁港藝術海堤及30坪的景觀平台,台2線也會有鐵馬驛站和商店,期許能吸引旅客,帶動地方觀光發展。

  • 爛路王不是叫假的!基隆月眉路才5個月就碰出44坑洞

    爛路王不是叫假的!基隆月眉路才5個月就碰出44坑洞

    基隆市道路坑坑疤疤,被營建署評分墊底,並遭民眾謔稱為「爛路王」,基隆市議會今(3)日前往月眉路進行市政考察,發現今年至目前為止,光通報的道路坑洞就有44處,被當地居民痛批「爛路王不是叫假的!」市府工務處對此表示,將會要求廠商盡速維護,並會加強監督的力道。 \n \n月眉路計畫道路自2006年完成路線規畫後,2010年3月完成都市計畫變更作業,並在2013年8月29日動工,從月眉路65巷朝天宮為起迄點,延伸到新北市交界的瑞芳四腳亭,全長1230公尺進行拓寬工程;而連外道路的高架橋則有660公尺。 \n \n月眉路的路幅為6公尺,市府計畫拓寬至13公尺,末端處則採「截彎取直」,搭配聯外高架道路,市府預計一標平面道路本月將動工,工期為2年,未來會有3個車道及人行道;而二標高架段,原預計去年12月29日即會完工,卻因故延宕,一度展延至今年6月4日,現又改稱預計今年底完工。 \n \n不過,市議會要求市府出具資料,發現今年月眉路通報有坑洞的地點就有44處,巡查通知改善6次。 \n \n「基隆爛路王不是叫假的!」當地居民痛批,每天幾乎都看到許多砂石車進出,但卻沒有實質維護,今年3、4月靈泉禪寺前的路段還經常發生落石砸下來,造成道路凹陷且阻擋交通,卻不見有絲毫動靜。 \n \n市府工務處對此回應,月眉路自2005年由土資場廠商所認養,每年維護費用5、600萬元,廠商也都有繳1000萬元保證金,市府將會加強監督的力道,要求廠商盡速進行道路維護。

  • 改善路狹壅塞 基隆中和路今動工拓寬

    改善路狹壅塞 基隆中和路今動工拓寬

    基隆市中山區中和路車流量大,但路幅狹窄僅有8米寬,導致上下班尖峰時段經常塞車。基隆市長林右昌今(31)日邀集相關人士,於中和國小舉辦「中和路拓寬工程開工典禮」,預計工期為360天,明年4月竣工,並耗資2810萬。林右昌也期許,希望拓寬後能大幅改善民眾的生活。 \n \n林右昌指出,早在他上任前,地方上就一再建議將中和路進行拓寬,但多年來一直因為用地經費問題,以致延宕至今,首先感謝議會支持增編經費,才能解決用地需求,等工程完成後,相信可以有效紓解周邊大型社區的交通需求,中和國小學童接送也會更加安全。 \n \n林右昌表示,工程進行期間,難免對於周遭居民帶來些許困擾,除了希望居民們能夠體諒,也請工務處及承包廠商多加注意,一定要盡力減少對於學童上下學及民眾通勤的影響,並提醒承包的廠商掌握天氣狀況,避開雨季的影響。 \n \n工務處指出,中山區中和里地區,因當地有「大慶大城」及「喜市」等大型社區密集發展,活動人口急遽增加,而造成交通流量增加,且尖峰時段常呈壅塞狀態,再加上當地聯外道路狹窄且彎曲蜿蜒,道路服務水準不佳,影響通行安全。 \n \n對此,工務處於今年進行河岸段加蓋及道路段拓寬,並以中和路西岸聯外道路口為工程起點、中和路70巷口為工程終點,所需工期為360天,預計明年4月完竣。 \n \n工務處說明,中和路拓寬工程費為2810萬元,屆時拓寬後的路面寬度將達14米,橫斷面則採3.25米寬混合車道布設,並將兩側路肩及人行道採雙向3車道來配置,希望未來有效解決中和國小附近交通問題,提高民眾生活便利性。

  • 新竹市中華路 拓寬健全香山交通網絡

    新竹市中華路 拓寬健全香山交通網絡

    為紓緩新竹市中華路主要幹道交通流量,市府積極健全交通網絡,28日啟動「中華路4段451巷至409巷道路拓寬工程」計畫,以新闢聯絡道路,同時提升既有道路品質、拓寬路幅,解決居民10餘年的困擾,完善香山區交通網。 \n \n市長林智堅指出,中華路451巷至409巷的道路拓寬,是居民10幾年來迫切的願望,過去從409巷到451巷,必須穿過平交道,繞過中華路才能抵達,相當不便。 \n \n他記得剛上任時遇到颱風,雨勢導致該路段淹水無法通行,造成居民極大困擾,未來設置新闢道路將可提供民眾移動新選擇,大幅改善交通便利性。 \n \n林智堅說,該路段沿線土地為台鐵所有,在與台鐵多次協商後,終於順利推動道路拓寬工程,而考量中華路4段進入南香山的巷弄過於狹小,為提供更加安全、舒適的道路空間,市府因而規畫新闢451巷至409巷的連絡道路,有效改善交通與居民生活品質。 \n \n28日上午,林智堅並主持祈褔祭典與動土儀式,期許透過基礎建設加強,延續城市幸福感,包括泰禹工程技術顧問公司負責人蔡峻庭、議員林盈徹、賀玉燕、林慈愛、吳國寶與多位里長亦共襄盛舉。 \n \n林智堅強調,市府近年積極推動各項工程,成功爭取中央逾90億經費,於香山區陸續投入32億建設經費,除青青草原觀光亮點再造,交通整頓更為重要政策之1,包括5.5億元打造香山地區最大規模交通建設三姓橋路,舒緩元培街交通壅塞問題,並進行道路品質升級,期許完善香山區交通網。 \n \n工務處長陳永源指出,中華路4段451巷至409巷為新闢連絡道路,長約243公尺,寬約6公尺的雙向車道,411巷至409巷則針對長約80公尺既有道路進行重新刨舖,提升道路品質,強化用路人安全。 \n \n同時設置排水系統,解決當地排水問題,未來擬規畫中華路4段409巷到181巷2期拓寬工程,預定2018年5月完工。

  • 竹市光復路1段525巷路幅倍增 改善園區交通

    竹市光復路1段525巷路幅倍增 改善園區交通

    新竹市政府積極改善園區交通,其中光復路1段525巷為通往竹科的重要交通動脈,但由於路幅寬度設計不良,造成交通打結困境,市府特別將3.5公尺道路拓寬至7.5公尺,22日並舉行完工啟用典禮,有效改善交通,舒緩車流負擔。 \n \n 市長林智堅指出,光復路1段525巷北接光復路,是市區進入園區的分流支線,尖峰時刻每小時超過1800部車輛,過去他擔任議員時期,就有民眾向他反映希望拓寬道路,擔任市長後,在各方努力下,市府將路幅統一拓寬,並從原本3.5公尺倍增為7.5公尺以上道路,兩側皆設置2公尺寬人行步道,讓民眾能安全在步道上行走。 \n \n 此外,工程一併增加冷水坑溪河道寬度,讓水流更加順暢,並修順冷水坑溪護岸渠,於冷水坑溪東側上方以懸臂板延伸拓寬,同時將原本狹隘陰暗的道路景觀打造為寬敞明亮的使用空間,提升整體環境的綠美化,完善市民生活品質。 \n \n 林智堅說,市府近年積極改善園區交通,推動「交通123」政策,包括打通高峰路110巷;兩個交通要道建置智慧系統;拓寬高峰路、大學路51巷、光復路1段525巷3條道路等。 \n \n 這些交通改善,除能大幅縮短民眾上下班時間,更能讓家長有更多時間送孩子上學,晚上也能早點回家,陪伴孩子吃晚餐,未來市府將與園區持續合作,為新竹市交通努力,並提供孩子安全的上下課通學步道。

  • 綠蔭隧道成禿木 路樹修剪過度引民怨

    綠蔭隧道成禿木 路樹修剪過度引民怨

    路樹過度修剪往往引起疑慮,雲林縣議員蕭澤梧指西螺廣興路樟樹,地方原本冀望兩側逐漸合攏成綠色隧道,卻被修得很不理想,令人非常心疼,居民曾阻擋,工人卻不理,要求公所及縣府應在施工前對包商進行「勤前教育」。 \n \n 蕭澤梧在議會定期會質詢路樹維護問題,指西螺鎮廣興路兩側的樟樹已種了快20年,地方居民都盼望樹幅擴大,並合攏成綠色隧道,由於該道長達3公里,如果形成綠色隧道,深信會成為古坑綠色隧道後、雲林縣內第二個熱門景點。 \n \n 不料,今年7月間他從國外回來,赫然發現原本已經漸漸向路中央生長擴張的枝葉,竟然全被修剪掉,令他非常心疼。根據當地居民說,在修剪時有出面阻止,可是工人根本不理,質疑包商在施工前沒有和公所及縣府溝通。 \n \n 其次,許多路樹枝葉可能遮到農田,影響農作物生長,導致部分農民想方設法以鹽等毒害、或火焚死路樹,蕭澤梧亦要求修剪時盡量搭梯修靠近農田那側枝幹,避免農民毒樹。 \n \n 蕭澤梧進一步說,今年初台灣燈會期間在縣內各幹道出入口營造的光地景雖已拆除,但是許多星星燈仍掛在樹上,樹株開枝散葉卻被燈線纏住,如果不立即處理,會大大影響樹的成長。 \n \n 工務處長彭子程答詢,廣興路樹只有一棵剪修過度,其餘都未修剪過度,若地方希望形成綠色隧道,未來修剪時會叮囑包商,也將加強督促修剪靠近農田的枝葉,清除燈會期間的星星燈電線。

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