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以下是含有路障的搜尋結果,共228

  • 地主封閉通行多年淡水救命通道 工務局率隊拆除路障

    地主封閉通行多年淡水救命通道 工務局率隊拆除路障

    淡水許、李姓地主今年3月初,堅持以圍籬封住300多位居民進出的要道,擬要建設房屋,居民進出不便,成立自救會爭取路權,本月初,有名婦人突然失去生命跡象,救護人員因該道路封閉,花費近半小時才將婦人送醫,婦人最後不幸離世;工務局養工處表示,市府已於16日拆除路障設施,確保民眾通行權益。

  • 清明連假後 綠島南寮啟動違規招牌、路障拆除

    清明連假後 綠島南寮啟動違規招牌、路障拆除

    台東縣政府進行綠島環島公路改善工程,其中南寮大街計畫在4月封路施工,由於該路段為綠島重要觀光及交通命脈,旺季施工形同斷了島上生計,綠島鄉長謝賢裕率百位鄉民30日搭船到縣府拉白布條抗議,要求延後施工。縣府建設處回應,將調整施工期程,並於6日起執行南寮大街招牌拆除及補助,盼能給鄉親、用路人舒適的用路環境。

  • 經濟復甦開TURBO 唯一路障是它

    全球進入後疫時期,美國經濟復甦超越預期,國際機構觀察,包括台灣在內的亞太區最為受惠於美國市場,加上疫情控制,標普全球評級認為,現在已開出「三倍速度」的復甦力道,宛如加掛TURBO的引擎一路往前衝刺。牛津經濟研究院則提醒,現在唯一會拖累亞太區經濟大好前景的因素,就只有疫苗接種的速度緩慢。

  • 土城道路長期堆置路障 議員控行政怠惰

    土城道路長期堆置路障 議員控行政怠惰

    新北市土城區永豐路384號位在山坡地上,但長年被地主堆積大量建材,甚至被鐵皮路障包圍,原本窄小的道路剩下一半的寬度,使周邊住戶出入困難,抱怨影響行車安全。新北市議員林銘仁近日會勘指,該地主曾提出告訴,要求市府返還土地,去年9月間敗訴,卻遲未要求地主撤離,質疑相關單位行政怠惰。新北市養工處表示,已公告要求地主7日內搬遷,否則將強制拆除。 \n \n「判決已逾5個月,卻未執行公權力,讓地主橫行,有意外誰負責?」林銘仁表示,該地主在永豐路有棟違章建築,建築拆除後東西就擱置在路上,從2019年間堆放至今都沒有人來清理,道路寬度少了一半,又位在斜坡路段,長期阻礙通行安全,雖然地主曾提出告訴,要求返還土地,但法院判敗訴已5個月,尚未有公權力介入,質疑市府放任未處理,有行政怠惰問題。 \n \n土城區公所表示,土城區永豐路384號屬於私人土地,當初設置道路時未徵收,該地主後來取得土地,認為權益受損想討回土地,提出告訴要求返還,但法官認為此地已是既有道路,因此判處他敗訴,地主也未繼續上訴;由於土地仍屬私人地,公所一直有與地主溝通,希望以勸說的方式,要求改善,目前已請土城分局公告,要求地主7日拆遷。 \n \n養工處表示,路障排除有固定流程,當初地主提告訴時還無法確定法律責任,因此只得暫時讓地主擱置物品,且地主也未佔滿道路所有空間,仍有開放部分車道供民眾通行,且該道路當年也未經徵收,地主本來就比較吃虧,但判決下來後,已給地主充分時間搬離,若7日後地主未自行拆除,拆除隊、清潔隊便會再隔周強制清除。

  • 打炒匯 行庫美元放款設兩路障

    打炒匯 行庫美元放款設兩路障

     中央銀行近一個月緊盯出口商炒匯問題,大型行庫表示,對美元外幣放款將採兩大措施刪選、把關,一是廠商是否有實際出貨量,二是美元借款與營運量是否對稱。行庫指出,四年前在國銀進行洗錢防制時,曾有一波對美元應收帳款交易的嚴格查核比對,現在則是從洗錢防制變成「打炒匯」,且嚴格程度不下於四年前。 \n 央行除了先前分批找大型出口商三申五令,也召銀行了解美元外幣放款授信實務執行狀況,知情人士透露,央行在會中直接表明所關切授信案的「類型」有兩種,一是才剛接到訂單,連生產都還沒有就先買美元;另一種則是美元借款量遠超過其實際營運時的美元需求量。 \n 行庫指出,近期應對美元授信案時,火速訂出兩大因應對策,首先是未來將更從嚴檢視是否有「實際交易」,亦即檢視廠商是否有實際出貨,來比對該廠商是否真有該美元借款的需求;二是比對該廠商的日常營運量,與其美元借款的金額是否相符。 \n 大型行庫主管指出,倘若廠商不僅已接到實際訂單,而且已經出貨,並且預期未來三個月內會收到帳款,也就是已確定有「美元應收帳款」部位,央行對於這類型的借款案認為還可接受,但倘若該廠商只是收到訂單:「連貨都還沒出,就先來借款」,這時央行就不樂見。 \n 行庫主管表示,許多企業不分規模大小,都有急切的美元避險需求,但另一方面,也的確有廠商並沒有應收帳款的實際需求,甚至連訂單都還沒有收到,只是因為現在看升新台幣,就向銀行借款來炒匯賺匯差,這正是央行最關切的類型。 \n 也因此,除了比對是否有實際出貨的避險需求,銀行依央行指示要查的另一點就是該廠商的美元借款量是否與其營運需求相符,倘若該廠商的美元借款量,超過其美元營運量正常部位,這時銀行也不會放行該廠商的美元借款。

  • 超狂封路不給走!彰市公所強制拆路地主反彈揚言要告

    超狂封路不給走!彰市公所強制拆路地主反彈揚言要告

     彰化市大埔路270巷為私人土地,位於超流量多的路口,10多年前最高法院判決認定為供公眾通行既成巷道,但近來地主在巷道兩端搭圍籬並放置紐澤西護欄路障,禁止通行,彰化市公所15日前往拆除,地主不滿,要控涉嫌損毀,市長林世賢強調既成道路,必須以公權力維護行的安全。 \n 「超狂!又不是公家單位在施工,竟擺起紐澤西護欄,形成了路障」、「路中搭起圍欄,太怪異了」彰化市大埔路接英士路的私人土地,鋪設柏油道路,近日被圈圍,過往行人不解,「佔地為王,未免太囂張了」,投訴公所要解決。 \n 彰化市公所了解後,土地屬於私有,為都市計劃外,並未列入都市計劃道路徵收的範圍,多年來一直是大埔路鄰近大埔排水溝,車輛通行頻繁的巷道,公所亦舖設柏油讓路面平整,以利來往車輛的通行與安全。 \n 10多年柏油路面遭破壞引起訴訟,最高法院判決,巷道是屬於「具有公用地役關係」的公眾通行既成巷道。未料,地主最近卻在長30公尺、寬6公久的巷道兩端,搭起圍籬並放置紐澤西護欄路障,嚴重影響通行。 \n 彰化市公所工務課勸導、公告11日以前限期拆除,地主都不予理會, 15日市長林世賢帶隊進行強制拆掉圍籬,警方也派員到場維持秩序,並移除紐澤西護欄路障。但地主反彈,表示要循法令爭取權益,強制拆除圍籬,也研擬要控告涉嫌毀損及強制罪。 \n 林世賢市長強調,市公所為道路維護管理機關,巷道屬於供公眾通行的既成道路,必須保障保障市民通行的權益。 \n 這場封路、拆路障風波掀起爭議,未來官司恐怕有得打,不少市民也建議,既然是既成道路,車流量又大,應該檢討都市計畫,辦理徵收,才是解決之道。

  • 國際經貿 路障重重

    國際經貿 路障重重

     2021一開年,股市匯市都開紅盤,15000點在望;但是,台灣參與國際經貿社會卻開年不順,歐洲和中國大陸達成全面投資協定,追求經濟自主政策;美國裁定台灣輪胎反傾銷,加徵40%進口重稅。蔡政府親美拒中的路線看來今後路障重重。 \n 美國和日本是跟我們經貿關係最密切,最有實力,也有意願幫助台灣打開國際經貿大門的國家,但別忘了,在國際組織還有一個有主導實力的中華人民共和國。而川普的「美國第一」政策,也激起了歐洲盟國強烈的危機感,覺得不能全部依靠美國。 \n 我國早在2014年就表示想加入《跨太平洋夥伴協定》(TPP),新加坡總理李顯龍說:「台灣能否參加取決於中華人民共和國和TPP成員國是否願意讓其加入。參與經貿談判不是只有經濟考量,還有政治成分,其他國家一定會認為這樣做不能破壞與第三方的關係。」話講得非常直白,但忠言逆耳。 \n 我國加入國際經貿組織將面臨的兩道關卡,一是必須向存放國提交正式入會申請,二是必須取得成員國的共識性同意。舉我國最想參加的《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)為例,有意申請的經濟體須向存放國提交正式入會申請,然後才能與各成員國進行協商,以爭取對於入會審核的共識性支持。 \n 因此,台灣想加入CPTPP,兩岸關係如果得不到緩和,中共政權一定有實力在11個成員國中說服至少一個國家說不,何況,中國大陸已經表達參加的意願。 \n 馬英九時代,兩岸之間設有次長級的「經合會」平台,每年定期溝通彼此間的經貿和投資事務。兩岸ECFA協議簽署之後,紐西蘭和新加坡隨後跟我國簽訂雙邊自由貿易協定。中國大陸那時在兩岸經合會承諾兩岸服貿、貨貿協議簽訂後,同意台灣加入國際經貿組織。如今「九二共識」不在,這些承諾也隨之消失。 \n 兩岸和平當然不是一個巴掌打得響,中共不能動輒恫嚇,蔡政府也不能草螟弄雞公。「人類貿易的衝動,偶而會讓位給戰爭及民族主義。」美國財經名家伯恩斯坦在《貿易大歷史》書中提出的感言,值得蔡總統側耳傾聽。(作者為國家公益發展協進會理事長)

  • 黃丙喜》國際經貿 路障重重

    黃丙喜》國際經貿 路障重重

     2021一開年,股市匯市都開紅盤,15000點在望;但是,台灣參加國際經貿社會卻開年不順,歐洲和中國大陸達成全面投資協議,追求經濟自主政策;美國裁定台灣輪胎反傾銷,加徵40%進口重稅。蔡政府親美拒中的路線看來今後路障重重。 \n 國際經貿社會其實和政治一樣現實。沒有錯,美國和日本是跟我們經貿關係最密切,最有實力也有意願幫助我們打開國際經貿大門的國家。但別忘了,在國際組織還有一個有主導實力的中華人民共和國。而川普的「美國第一」政策,也激起了歐洲盟國強烈的危機感,覺得不能全部依靠美國。 \n 我國早在2014就表示想加入《跨太平洋夥伴協定》(TPP),新加坡總理李顯龍說:「台灣能否參加取決於中華人民共和國和TPP成員國是否願意讓入。參與經貿談判不是只有經濟考量,還有政治成分,其他國家一定會認為這樣做不能破壞與第三方的關係。」話講得非常直白,但忠言逆耳。美國、日本、歐洲和其他會員國為何在國際經貿事務上仍舊現實?主要是加入組織存在著表面是共識,其實是自利的程序。 \n 我國加入國際經貿組織將面臨的兩道關卡,一是必須向存放國提交正式入會申請,二是必須取得成員國的共識性同意。舉我國最想參加的《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)為例,有意申請的經濟體須向存放國提交正式入會申請,然後才能與各成員國進行協商,以爭取對於入會審核的共識性支持。 \n 因此,台灣想加入CPTPP,兩岸關係如果得不到緩和,中共政權一定有實力在11個成員國中說服至少一個國家說不,何況,中國大陸已經表達參加的意願。 \n 馬英九執政時代,兩岸之間設有次長級的「經合會」平台,每年定期溝通彼此間的經貿和投資事務。兩岸ECFA協議簽署之後,紐西蘭和新加坡隨後跟我國簽訂雙邊自由貿易協定。中國大陸那時在兩岸經合會承諾兩岸服貿、貨貿協議簽訂後,同意台灣加入國際經貿組織。如今「九二共識」不在,這些承諾也隨之消失。 \n 兩岸和平當然不是一個巴掌打得響,中共不能動輒恫嚇,蔡政府也不能草螟弄雞公。「人類貿易的衝動,偶而會讓位給戰爭及民族主義。」美國財經名家伯恩斯坦在《貿易大歷史》書中提出的感言,值得蔡總統側耳傾聽。 \n(作者為國家公益發展協進會理事長) \n

  • 改裝車深夜擾民 蘆竹警設路障防飆

    改裝車深夜擾民 蘆竹警設路障防飆

    改裝噪音車擾民,蘆竹警分局發揮巧思,在深夜以既有的交通錐、連桿及警示燈在飆車熱點擺放「路障」防飆,也和桃園市環保局合作聯合稽查,一晚攔檢20餘輛汽機車,其中4輛機車噪音超標,由環保局稽查人員當場開出罰單重罰,以示執法決心。 \n \n 改裝車深夜噪音擾寧向來為民眾所厭惡,蘆竹警分局實施新創的預防性路障干擾設施,以交通錐、連桿及警示燈等實體器材,在多車道路段設置成區塊型「防飆」路障,以實體干擾,防止改裝車於深夜時段在大馬路上聚集競速,或形成隘口,以利員警執行口袋取締戰術。此一成效頗受民眾歡迎,也獲民眾在蘆竹分局臉書網站上留言讚許。 \n \n 蘆竹分局也列入重點取締工作,分析各種違規態樣與熱點、時段等數據,規畫對應策略,與環保局聯手加強執行路檢等稽查勤務,昨日深夜環警共同在蘆竹區南昌路段稽查,共計攔檢20餘輛汽機車,其中4輛機車噪音超標重罰。除了針對噪音擾寧車輛,加強取締外,同時員警也對深夜闖紅燈,不守規矩的駕駛開出了多張罰單,累計一晚,警力出勤人數逾30人。 \n \n 考量改裝車攔檢不易,強力追逐又易生事故,甚至造成第三人危害,因此蘆竹分局不斷思索精進,除了傳統的取締方式外,近來也開始實施科技執法,運用各種科學儀器,輔助員警執行取締工作,希望能在安全與效率之間,達成完美平衡。

  • 山老鼠偷國有地扁柏 警設路障人贓俱獲

    山老鼠偷國有地扁柏 警設路障人贓俱獲

    55歲卓姓男子18日偷偷跑到桃園市復興區國有林班地盜伐,以自家車載運珍貴國有林木下山準備大賺一筆,當他沿著台7線往大溪方向行駛,殊不知早被警方鎖定,大溪警方佈設路障,攔查並在他車上查獲市值超過60萬元的台灣扁柏,訊後依違反森林法、竊盜罪嫌移送桃園地檢署偵辦。 \n大溪警分局榮華派出所接獲民眾檢舉,指近日頻有山老鼠出沒,常趁半夜盜伐,員警調閱台7線監視器、循線鎖定卓男,榮華所警員18日晚間執行巡邏時,發現監控車輛往大溪行駛,趕緊通報警網設置路障攔檢。 \n員警發現卓男駕駛的小客車後輪嚴重下陷,察覺有異狀,因為彼此相識,先是和他打招呼噓寒問暖,待卓男熄火下車卸下心防後,支援警力趕到場,警方表明來意後他自知法網難逃,經同意打開後車廂檢查,發現大批肖扁柏當場人贓俱獲。 \n大溪警分局表示,林木長大不易,遑論是國有林班地內的保育林木,盜挖國有林木,嚴重影響森林保育,犯行相當惡劣,將持續加強大溪及復興山區巡邏及查察勤務,保護國家珍貴林木,防止有心人士伺機犯案。 \n謙聖國際法律事務所主持律師王聖傑表示,盜採行為已觸犯森林法第52條規定,針對在保安林內竊取森林主產物者,或為搬運贓物使用交通工具者等情形,將處1年以上7年以下有期徒刑,併科贓額5倍以上10倍以下罰金。 \n王聖傑指出,竊取經中央主管機關公告之貴重木如紅檜、台灣扁柏、臺灣肖楠、台灣杉、香杉、紅豆杉、台灣櫸、烏心石、牛樟、臺灣檫樹、黃連木、毛柿等,最重可處10年6月有期徒刑,併科贓額20倍罰金,請民眾切勿以身試法。

  • 清道夫遇浪浪倒地裝路障 「狠拿掃把制裁」萌暈住戶

    清道夫遇浪浪倒地裝路障 「狠拿掃把制裁」萌暈住戶

    善待身邊的人事物、善待動物,就可以創造更加美好的世界。最近,網路上瘋傳一段影片,一名清道夫在工作時遇到一隻調皮的流浪犬「碰瓷」,牠整個身體倒在地上假扮路障,下一秒清道夫就舉起手中的掃把「制裁」,可愛的互動畫面讓不少網友看到都融化了。 \n根據《The Dodo》報導,這段影片被網友們在推特中瘋傳以及熱烈討論,畫面裡一名穿著綠色制服的清道夫正在工作、清掃街道,但路中間卻有一隻調皮的流浪犬,整個身體直接躺倒在地上,假扮成一個路障阻撓清掃的工作。 \n清道夫見狀後舉起了手中的掃把,輕輕地順著毛髮掃過浪浪的身體,還不斷變換著角度,不放過任何一絲小細節,浪浪感受到清道夫溫柔的「撫摸」後,舒服地直接翻肚、在地上打滾,不久後,清道夫也彎下腰摸了摸浪浪的頭,接著又再開啟第二輪的「掃把按摩服務」。 \n雖然不清楚這段影片的拍攝者是誰、地點又在哪裡,但從視角可以推測應該是旁邊大樓的住戶,看見一人一狗可愛的互動後才決定記錄下這美好的一幕,網友們看見後也都被萌到融化,紛紛留言:「多可愛的一支影片~」、「友善對待動物的人值得受到重視!」、「幸福其實很簡單,而且還是免費的!」、「這段影片可以讓我快樂一整天」。

  • 嚴審陸資 3路障年底上路

    嚴審陸資 3路障年底上路

     經濟部8月預告修正「大陸地區人民來台投資許可辦法」,新增從嚴認定第三地區陸資定義、增訂投資樣態避免陸資以跨境多層投資規避審查,及主管機關應限制大陸黨政軍投資企業申請來台投資等三大方向,將嚴審陸資來台投資,預告期20日屆滿,經濟部表示,年底正式上路時程不變,但不會溯及既往。 \n 值得注意的是,陸資持股3成定義改採分層認定計算,未來恐殃及電商蝦皮購物很難再增資或擴張。 \n 港版國安法上路後,蔡政府決嚴審陸資來台投資。經濟部修正「大陸地區人民來台投資許可辦法」第三、四、六條,包括第三地區陸資定義,增訂擴大投資行為樣態、增訂投資樣態,陸資以協議或其他方式控制我國獨資、合夥、有限合夥或非上市櫃、興櫃公司,及併購我國非上市櫃、興櫃公司均屬投資行為,及主管機關應限制大陸黨政軍所投資企業來台投資。 \n 投審會官員說,修正第三地區陸資定義,對陸資持股或出資總額30%認定,由現行「綜合持股計算法」,在各層持股比例累乘,改採「分層認定計算法」,並修正「具有控制能力」認定標準,將公司決策組織由「董事會或約當組織」擴大為「董事會或其他可決定公司營運方針組織」(包含董事會下設之其他決策組織)。 \n 另擴大投資行為樣態,增加「協議控制」投資樣態,也就是陸企即使沒有出錢,但如果透過協議、技術控制、經營顧問等方式實質控制時,就視同陸資依規定需審查。而黨政軍企業皆可能受北京當局決策指示,影響國家安全及社會安定疑慮,這次一併將「黨政軍」納限制範圍。 \n 官員指出,企業對陸資分層認定疑問甚多,且集中在境外公司若為陸資持股的控股公司、同時又與其他公司共同投資等算法,涉及一層又一層持股,企業希望上路後由投審會協助計算「認證」是否陸資持有30%。 \n 溯及既往方面,官員強調,已來台企業可自行主動向投審會申請適用新認定標準變更為陸資,未變更也不違法,但未來有增資、投資計畫變更等情況,就必須向投審會申請變更,若未主動變更,以外資身份申請、且取得核准,等於違反兩岸條例,最高可處2,500萬元罰鍰;同樣已來台陸資若因新標準可被認定為外資,也可以主動向投審會申請變更。

  • 新聞分析-環評亂象 恐成能源轉型路障

     總統蔡英文宣示再生能源三大重點發展策略,打造台灣成為「亞洲綠能發展中心」,兩件離岸風電環差案闖關卻雙雙觸礁,突顯要打造台灣成為亞洲綠能發展中心,挑戰仍大。 \n 要求不可能的任務 \n 據悉,環差會議中,有環評委員一度要求開發商和能源局更改行政契約,讓風場合而為一,無視政府與民間所簽訂的契約;更有委員說環評不一定要遵守已訂的行政契約等荒腔走板言論,甚至要求風場必須研擬鳥群經過而降載的機制,根本是不可能的任務。諸如此類,這樣的狀況,正是外商所擔憂的。 \n 根據蔡英文指出,台灣目前在離岸風電的發展,在亞洲居於領先地位,未來將把握三大重點發展策略:加強國內外廠商投資信心;規畫綠能產業鏈;確保綠電穩定供應,讓台灣高科技產業打進全球企業供應鏈。 \n 不過,環保署14日審查2021年即將動工的沃旭能源大彰化東南與西南風場環差,及海龍2號及3號風場環差內容,兩者皆面對環評委員猛烈的炮火質疑,最後,環委仍以資料不足退回。 \n 此外,歐洲商會與美國商會多次提出台灣法規不一致的問題,尤其是離岸風電開發商,絕大多是都來自外國,而台灣法規多如牛毛,且規則制定緩慢,再遇上環評會議鬼打牆或不存在議題,讓開發商相當痛苦。 \n 法規繁瑣且進展緩慢 \n 直至2035年,台灣都是風電開發的高峰期,接下來要推動的風場只會更多,這些風場都必須接受一關關的環評、環差及環說書的考驗,再加上國內國產化的要求,有心致力的企業因此被嚇跑的不在少數,台灣想要打造成亞洲綠能發展中心,政府首先必須解決環評亂象。

  • 經部設三路障 嚴審陸資來台

    經部設三路障 嚴審陸資來台

     經濟部17日公布修正「大陸地區人民來台投資許可辦法」,除陸資持股採逐層認定外,新增協議控制與併購等樣態,並限制中國大陸「黨政軍」投資之企業來台等三大方向,加嚴控管陸資規範,預計全案將在20日預告、最快於年底正式上路。 \n 經濟部投審會表示,已來台企業可自行主動向投審會申請適用新的認定標準變更為陸資,未變更也不違法,但若未來有增資、投資計畫變更等情況,就必須向投審會申請變更,否則若未主動變更,以外資身份申請、且取得核准,等於違反兩岸人民關係條例,最高可處2,500萬元罰鍰;同樣的,已來台陸資若因新標準可被認定為外資,也可主動向投審會申請變更。 \n 投審會將預告修正「大陸地區人民來台投資許可辦法」第三條、第四條與第六條,包括修正第三地區公司的定義,增訂大陸地區投資人以協議或其他方式控制我國獨資、合夥、有限合夥或非上市櫃、興櫃公司,及併購我國非上市櫃、興櫃公司均視為投資行為,及主管機關應限制中國黨政軍所投資的企業來台投資。 \n 投審會解釋,修正第三地區公司定義,也就是逐層審查陸資持股30%規定,以「分層認定計算法」取代現行「陸資在各層持股比例累乘」。官員解釋,從過去案例會遇到,陸資對第三地區公司雖未持股,但仍具有一定控制能力,因此透過這種方式加嚴審查。 \n 為因應投資樣態的多元化,投審會也修正規定,涵蓋有限合夥情形,並參考美國FIRRMA法案強化外人投資審查制度,增加「協議控制」作為投資樣態,也就是說,即便陸企沒有出錢,但若透過合約協議、技術控制、經營顧問等方式實質控制時,就應循陸資規定來審查。 \n 官員指出,近年陸資常輾轉在台設立企業後、再併購台灣公司或重要部門,但併購行為涉及交易類型眾多,新增這項規定可加嚴管理,未來不論是合併、收購、甚至分割,都必須遵守相關規定。 \n 另投審會指出,現行規定僅限定軍方投資的企業應限制投資,但考量大陸地區黨政軍企業皆可能受大陸地區政府或政黨決策指示,有影響國家安全及社會安定之疑慮,這次將「黨政軍」投資之企業一併納入來台投資限制範圍。

  • 三峽分局清道專案排除路障 還給住戶停車空間

    三峽分局清道專案排除路障 還給住戶停車空間

    民眾日前po網陳情於新北市三峽區民族街巷弄內,有霸佔道路停車等情。三峽警分局立即規劃警力配合環保局清潔隊,前往該路段執行清道專案,現場發現路障(花盆)共10處,其中當場依廢棄物清除有6處,自行現場改善1處,無法查明行為人經張貼公告限期改善有3處。 \n經查該路段僅於民權街口轉彎處有繪設紅線,巷內皆未繪設紅、黃線,汽、機車均緊靠道路右側停放,未發現有使用其他物品或加鎖占用情事。三峽警分局於執行清道專案次日,邀集三峽區公所、里長、住戶與新北市政府交通局辦理現地會勘,並執行第2次清道專案,當場將所有路障全部清除,也決議該巷弄維持現況,里長當場亦要求住戶順向停放汽、機車。 \n三峽警分局表示:常見商家將商品占用騎樓、人行道,住戶以各式障礙物(花盆、破傢俱、拒馬)違規占用作為停車空間,導致市容凌亂、影響交通安全,警方將持續規劃清道專案機動排除路障,還給住戶停車空間並維持交通秩序與順暢。

  • 工一路撤路障改立兩旁 濱海路上全興工業區還是通不了

    工一路撤路障改立兩旁 濱海路上全興工業區還是通不了

    \n  \n 耗資1.6億元打造濱海路為紓解彰新路大型車流,全興工業區為減少重車輾壓,封閉工一、工五路進出工業區道路,被批「路霸?」日前工業區將阻在工一路口的路障移走,地方高興不到一天,工一路兩旁改立起紐西澤護欄,駕駛們全傻眼,「來這招!」進出全興工業區的大型車還是得走彰新路。 \n \n 彰新路連通全興工業區、台中港等,化學槽車、大貨櫃車特多,每分鐘車就有上百輛,和美湖內里、伸港溪底村飽受困擾噪音,柴油汽煙困擾,車禍頻傳,瀕臨崩潰,為了減少車流壓力,縣府爭取打造濱海路。 \n \n 從濱海路要進入全興工業區必須走工一路、工五路,入口卻擺路障,民意沸騰,日前路障移走,議員賴清美感謝聽到民眾的心聲,相信一定可以減少彰新路的車流量,感恩再感恩。 \n \n 開心卻不到24小時,紐澤西護欄移到工一路前兩旁!又立護欄,大車不得通行。工業區表示,因爲工業區廠商車輛多!為了防止違停。 \n \n 地方傻眼,「這種瞎掰理由竟出現?都劃紅線了,怕違停就設巡邏箱,警察定時來開單,一定沒人敢停。」也有指出,既有誠意開通,原本不寬的行車空間,兩側又放置紐澤西護欄,路寬更顯狹小,徒增行車危險,若只是為了防止違停,不該如此大費周章。 \n \n 賴清美指出,重車頻繁行駛,加速道路損壞,彰新路去年7月才整修,多處損毀,但道路本該時時維護、經常修繕,全興路為漸少工一路損毀,可以理解,若只為減少經費支出和麻煩,就採封路作法,無法認同,應尋求更好對策,爭取經濟部工業局對道路補強經費才對!豈有開了路卻不給走。 \n \n 縣府工務處表示,濱海路開通後確實降低不少彰新路車流。地方也建議,道路使用,如何分工地定位,發揮最大的功能,值得再探討,找出能更大的雙贏。

  • 曾文溪畔火災地點勘查 發現疑似汽油彈玻璃瓶

    曾文溪畔火災地點勘查 發現疑似汽油彈玻璃瓶

    近日曾文溪畔頻傳火警事件,立法委員郭國文12日與議員陳秋宏邀集相關單位及消防局、警察局、在地里長等麻善大橋下會勘,並於現場發現疑似汽油彈的玻璃瓶,郭國文也要求經濟部水利署第六河川局2周內清理雜草枯木,並加裝監視設備、設置路障,禁止民眾進入偷倒垃圾與焚燒,以預防火警發生。 \n \n台南市消防局第二大隊大隊長丁春能表示,麻善大橋附近曾文溪畔最近半個月獲通報有10件火警案,多是雜草燃燒,可能是焚燒垃圾時受波及。在地麻豆區清水里長、井東里長與區公所則表示確實會有民眾進入堤防內倒垃圾與焚燒,因此建議可以設置路障以及監視器。 \n \n陳秋宏表示,曾文溪麻善大橋兩側河川公地,過去第六河川局曾授權給民眾耕作,當時高莖作物林立致2001年納莉颱風阻礙通洪,遂進行高莖作物剷除事宜;過去麻豆鎮公所也曾開闢河濱公園,但後來都疏於管理,成為雜木叢生、垃圾丟棄之處,導致易發生火災原因。 \n \n水利署第六河川局局長陳建成則說明,當前河道警察之編制整條曾文溪有4人,同時也有巡察志工,但針對焚燒者仍未能立即查獲,未來會增設監視設備與增加志工來預防。而針對河灘地的雜草,未來也會加強清理。而堤防道路只要地方同意,則可設置路障封閉進入。 \n \n郭國文表示,盼六河局積極管理,1周內並定期清理雜草枯木,儘速安裝監視設備,善用無人機科技巡查。而堤防路障部分,則與消防單位配合設置,防止民眾隨意進入偷倒垃圾焚燒、甚至刻意縱火。 \n \n郭國文也建議,長期來看,在不受汛期影響之考量下,若是能由地方政府來認養,或恢復過去河濱公園功能,也可減少火災發生機率。

  • 《業績-鋼鐵》疫情成車市路障 恒耀前4月營收年減27.75%

    受到新冠肺炎疫情擴散影響全球車市供應鏈及產銷狀況,汽車扣件廠恒耀(8349)4月營收降至4.35億元,月減30.57%,年減46.21%,今年1-4月營收24.3億元,較2019年同期減少27.75%。 \n 恒耀生產基地在兩岸及德國,主要銷售北美、歐洲及中國大陸市場;第一季,恒耀中國蘇州廠及廈門廠營運受衝擊,今年第一季營收年減及季減均逾二成;由於全球疫情持續嚴峻,雖目前供應端已恢復正常,但終端汽車銷售情況不明朗,客戶訂單能見度也未明,4月營收探底,前4月營收年減幅度擴大。 \n \n 展望第二季,因疫情擴大至歐美地區,客戶訂單回籠時間仍不確定,至於中國大陸因復工情況良好,可望部分抵銷歐美地區的衰退。公司預期,下半年各地車廠陸續復工,客戶可望重啟拉貨,復甦力道仍有待觀察後續整體車市回溫情況。 \n 恒耀主要產品為車用扣件,車用扣件占營收比重約8成,生產基地有台南兩廠、中國蘇州及廈門共兩廠,德國廠,分別供應北美、中國及歐洲市場,中國、歐洲及北美各占營收的約三分之一。 \n 今年全球車市預估均衰退,使得恒耀今年營運恐比去年下滑,不過公司持續布局新能源車,除了是TESLA供應鏈,在中國大陸也有8家新能源車客戶,預期隨著客戶新車款陸續量產,可望挹注廈門廠長期營收成長。 \n \n

  • 武漢封城 他下錯決定慘被困70天

    武漢封城 他下錯決定慘被困70天

    今年初大陸湖北省爆發新冠肺炎疫情,因為正值農曆過年期間,人員往來頻繁。1月23日,武漢市和湖北省陸續宣布「封城」、「封省」,千餘名台灣人因此受困愁城。這些受困台人中,絕大部分是持台灣護照的台胞,絕大部分是前往湖北探親、旅遊或短期出差的民眾,僅少部分台商,在學學生與幼童超過數百名,另有孕婦、慢性病患或需定期就醫者,他們散布在武漢市以及湖北其它17個城市,他們沒有預期會滯留湖北,他們也沒有預期會有這麼一天,有家歸不得。湖北台灣人受困期間,每日早晨睜開眼第一件事就是打開手機,觀看昨日的病例統計,每見到確診增加率降低一人,就知道回家的日子近了一些,但每日見到又有數百人死亡,感受甚是哀傷……。 \n人類絕頂聰明,可登月,可入海,但卻又是如此脆弱,敵不過一個微小到看不見的病菌,我們應該深思何以此病菌會出現,我們應該要尊重萬物,設法和平共存共處。《返家:湖北武漢受困台灣人封城逃疫記》由十位受困台人聯合撰寫,紀錄這事件過程,敘述受困台人的心境與感受,以及受困期間在鄂生活。完稿時,尚有數百名台胞未返(包含本書幾位作者),期待大家能順利歸鄉。 \n【精彩書摘】 \n●封 城 \n就在庚子鼠年來臨前夕的小年夜(1月23日),擁有千萬人口的武漢市在凌晨2時由《武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部》發布第1號通告:「自2020年1月23日10時起,全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營;無特殊原因,市民不要離開武漢,機場、火車站離漢通道暫時關閉」。自當時起,民眾不得離開武漢,全市居民暫時與外界隔離,該通告上註記了「恢復時間另行通告」,本書撰文時,湖北省政府已宣布,武漢市將於4月8日解封,總封城日數達76日。 \n武漢有「東方芝加哥」之稱,是中國大陸第七大城,位居華中與長江樞紐,每年春運期間,估計武漢的人口流動規模超過3,000萬,要將此規模的城市封鎖,其難度可見一般。 \n封城通告發布的當天,正逢世界衛生組織就新型冠狀病毒感染對全球公共衛生的影響,在瑞士總部召開記者會,世界衛生組織秘書長就武漢的封城表示那是一個「非常、非常強力」的措施。 \n事實上,類似的措施並非未曾有過,透過隔離、封鎖等強力手段,不僅能減少疾病在發源國的傳播,還能將其對全球的影響降到最低。2009年4月,墨西哥爆發H1N1流感疫情,首都墨西哥城封城十日;2014年9月,為防止伊波拉(Ebola)病毒擴散,獅子山共和國宣布全國除員警、醫生和志願者等少數人員外,其餘人民不得外出,2015年9月伊波拉捲土重來,獅子山第二次宣布封城;2015年6月,韓國為防範中東呼吸綜合征(MERS)疫情擴大,封閉全羅北道順昌郡的一個村落;2019年4月,來自俄羅斯的夫婦在蒙古巴彥烏列蓋省進食土撥鼠內臟後感染鼠疫過世,隨後,巴彥烏實施封省6天;台灣在2003年SARS期間,也曾將臺北市立和平醫院隔離「封院」。但過去這些案例與這次武漢的全城封鎖相比,都是小巫見大巫。 \n2020年3月份,隨著疫情擴散至全球,各國亦紛紛實施封城甚至封國措施,街區封閉、國家停擺、班機停飛、國境封鎖。惟強調自由人權的歐美和中國大陸社會體制下的封鎖措施有偌大差異,這造成在遏止病毒蔓延的力道上也有所不同。 \n2020年1月19日武漢通報之不明原因肺炎已超過200例,當日,中國首席傳染病學專家鍾南山院士,也是當年的「抗典第一功臣」,率領專家組前往武漢調研,當天即趕回北京,當時官方並未公布該訊息。隔天1月20日,鍾南山院士在央視直播採訪中表示新型冠狀病毒「肯定有人傳人現象」,此前一天,中國國家衛生健康委員會(衛健委)才表示「當前疫情仍可防可控」,3天後,武漢宣布封城,這決定與鍾南山院士的調研結果和建議肯定存在絕對關係。另一方面,當時已發現湖北之外其他省分包含北京都開始出現病例,泰國、日本、韓國、台灣等地都相繼出現病例,且幾乎所有病例都曾有武漢旅遊史,所有的跡象和證據都顯示武漢的肺炎病菌已開始擴散,為了阻礙病菌繼續傳播,唯有採用最強力的措施。武漢封城,是中華人民共和國成立以來第一次對千萬人口級別的城市所採取的最嚴厲手段! \n上一次武漢封城還是1911年的武昌起義,湖廣總督下令關閉城門,四處搜捕革命黨人,革命黨人以槍聲為號,於10月10日夜間發動了武昌起義。 \n這個自古有「九省通衢」稱號的交通樞紐之城突然在全年最繁忙的春節期間被按下了暫停鍵,車水馬龍不再,人們交往中斷,城市突然安靜了下來,靜得大家彷彿聽得到自己不安的心跳。 \n封城是從封鎖主要交通工具開始的,武漢的三大火車站只能出站、不能進站,公車消毒後貼上封條,最後一班地鐵到達終點站後封閉,武漢天河機場亦亂成一團,一些返鄉的民眾開著自用車準備上高速公路,均被交警勸回,此刻開始,只能下,不能上高速公路,接著一些縣道乃至鄉道也封閉了,主要道路上員警設置了很多檢查站,很多人透過農村小路開車來避開封鎖到達目的地。公共交通停運,造成民眾運移不便,一開始,計程車還可以載客,23日深夜,武漢防控指揮部發布第5號通告:24日(除夕)12時開始,全市網路預約計程車停止運營,巡遊計程車實行單雙號限行。25日,武漢中心區域禁行機動車輛。車輛基本上都已禁行了,但加油站仍運行中,確保必要通行的車輛有油可加。 \n這個年除夕夜的春晚節目在武漢創下高收視率,民眾大都待在家裡,節目少了歡樂氣息,多了詭譎的氣氛,這夜,很多人還難以相信、六神無主。明天會如何? \n封城初期,居民是可以自由行動的,只是不能離開武漢,「逃離武漢」一時成為中國大陸微博上的熱搜話題,網上傳出有司機漲價10倍帶人從小路逃離武漢的訊息,網民們對於出逃者充滿謾罵的話語。封城狀態下,最緊急、也最讓人關心的問題是食物供應,古語說得好,「倉廩實而知禮節、衣食足而知榮辱」,大災難當前,人們會盡力去克服很多困難,但難以忍受饑餓,封城第二天,武漢出現了恐慌性搶購潮,超市蔬菜等民生物資被搶購一空,防疫所需的口罩更是一個難求,這過年,口罩代替了豬肉,成為最緊俏的物品。 \n武漢封城後的第20天,也就是2月11日,隨著疫情防控的需要,湖北省強力實行「外防輸出,內防擴散」的政策,開始貫徹嚴格封鎖社區,任何人不准隨意外出,商店不對個人開放,居民不能外出採購生活用品,武漢居民已經在家悶了二十餘天,嚴格封鎖令一下,炸了鍋,平時各種不適的人要看病、老人小孩急需用藥的、要做飯送給住在附近的媳婦的……都被禁止了。此刻之後,家家戶戶的飲食問題就得借助於代購員,武漢有7,000多個社區(中國大陸稱為小區),每個社區通常會劃分為3到5個「網格」, 網格是指把社會服務網格化的一種管理模式,每個網格都會有一位網格員,常常是駐區的社區民警,封閉期間,每家開出採購清單,由網格員收集後統一購買。網格員更重要的是在封閉期間管理該社區,包含管控進出、測量體溫,引導人進出、消毒鞋底等,這必須是三班制的安排,很多志工投入這工作,估計武漢市可能有數萬志工之多。 \n為了阻止疫情失控擴散,採取了武漢封城這個嚴厲措施,犧牲了千萬人的自由,封鎖區內每天上演著可歌可泣的故事,從另外一個角度看,武漢居民(以及隨後整個湖北省)的犧牲,令人敬佩,它大幅降低中國大陸其他地區出現第二個武漢的風險。據估計,由於春節和疫情的雙重影響,在封城前約有500萬人離開武漢,這些人口約有六至七成是返鄉回湖北省內其他城市準備過年者,這也是後來疫情快速蔓延至整個湖北省境內的原因。 \n1月23日上午武漢封城後,1個小時後,緊鄰武漢的鄂州也緊急宣布鐵路車站通道暫時關閉,並對主城區居民實行出行管控措施;同一天晚間22時,潛江宣布封城;24時起,黃岡也正式宣布暫停市內交通,開始封城。隔天24日,湖北荊門、咸寧、黃石、恩施、孝感、宜昌、隨州與十堰等地級市也紛紛宣布封城舉措,不同程度上暫停了上述城市管轄範圍內的鐵路、高速與普通公路交通,特別暫停了市域管轄範圍內公交、長途客運等公共交通。湖北16個市(州)中,襄陽市是最晚實施封城的地級市,直到1月27日,襄陽市才規定高鐵和普通鐵路車站進站通道暫時關閉。 \n在1月23日至27日這幾天內,湖北省各市州均已實質實施了封城措施,然而,為有效切斷傳染源,阻斷傳播途徑,遏制疫情擴散蔓延趨勢,在疫情進入最後關鍵期的階段,2月16日,湖北省人民政府發布通告:城鄉所有村組、社區、社區、居民點實行24小時最嚴格的封閉式管理;嚴管外來車輛,非必需不進出;嚴管外來人員,非必要不入內;所有非必需的公共場所一律關閉,一切群眾聚集性活動一律停止,出入必須持有通行證,聽說在街上沒有通行證的人會被抓起來,強制隔離14天;另外,還強化居民健康全面排查,對所有居民開展篩查,做到「不漏一戶、不落一人、不斷一天」,確保全覆蓋、無盲區;以及所有疑似、確診新冠肺炎病例的密切接觸者和不能明確排除新冠肺炎的發熱病人,必須送集中隔離點單人單間觀察,不得居家隔離留觀等措施。此時已是封城第25天,大部分民眾對這嚴格的封省命令其實已無感,因為早已實施多時,民眾反而是有種對病菌最終殲滅戰的期待。在嚴格封省之前,2月12日,十堰市張灣區和孝感市大悟縣都發布了「戰時管制「的命令,這公告稱所有樓棟一律實施全封閉管理,所有居民非醫護人員、醫藥物資從業人員、抗疫公務人員和水電油氣、通訊網路、糧食蔬菜等基本民生保障從業人員,不得出入樓棟。在這之前,雖然有封城措施,也有社區管制,但下樓透氣抽菸仍是允許的,但戰時管制命令發布後,均不得下樓,完完全全只能待在家中,但這管制僅有前述兩個小地區發布,隨後兩天內,黃岡市、孝感市雲夢縣也都發布類似命令,但並未出現「戰時」字眼,中國大陸專家也對於發布戰時管制有不同的看法。 \n除了湖北省之外,浙江省的杭州、溫州、台州、義烏,廣西的玉林、貴港、防城港等地也都實施了嚴格的居民出行管控措施,從具體執行內容上來看,這措施便是要求居民儘量不出門,避免交叉感染,因此多地的舉措內容中均明訂了嚴格的內容,譬如每戶家庭每兩天才能外出採購一次家庭物資。除此之外,對於居民外出上班,各城市也訂定了管控舉措,以湖北省為例,各地級市允許外出上班的居民僅涉及疫情防控工作需要、在藥店的工作人員等,其他人員一律不得外出工作。 \n被強制封鎖在屋子裡的日子是相當不舒服的,精神壓力尤其大,煩躁感快速增加,正處於貪玩年齡的孩子們尤其難受,網上有個人寫到:他讓他小孩每天從客廳跑到餐廳,再從餐廳跑到臥室,早晚各幾次,藉此消耗掉小孩無盡的體力,相對地,也儲存了大人抗疫的能量。大人們則要面臨更多的問題,有些人工作沒了,解禁後反而面臨生存問題,當我們把染病的人隔離起來的同時,也把健康的人都禁閉了起來,時間久了,附加災害接踵而至,有人鼓勵著,健康的人也要活下去。從1月23日開始已經被禁閉了兩個月有餘,這期間,多出談心的機會,但吵架的機會也不會少,畢竟各家老小過去從未像這樣天天廝守一起過日子,尤其是房子小的家庭。閉關的日子久了,樂觀的人悠然吟起黃鶴樓詩詞表達他的心境:不望煙花三月下揚州,但願煙花三月能下樓。 \n2月24日(封城第33天),上午,武漢疫情防控指揮部發布第17號命令,突來的開城令讓許多人振奮,以為已可恢復自由,熟知,三小時後,第18號命令取消17號令,空歡喜一場,其後原因不明,大家修改成語為「朝令午改」,在中國大陸,什麼都可能會發生,就像封城一般。 \n湖北省千萬普通人,因為突如其來的疫情,生活被重新分割、春節被重新定義。社會為這次疫情付出高額的代價,包括親情、人情、健康和經濟。網路上出現不少瀕臨失控的留言,一位家住武漢的人說:「這是她第一次哭著度過的春節」,還有人寫到「大過年的,為什麼要分別,為什麼要拚命?」 \n封城世界下,有很多可歌可泣的故事。 \n被病毒感染的病人在封城環境下,設法到了醫院,排隊竟達數百米遠,等待治療的時間可能超過數個小時,有些人在等待過程中倒下了,也有人被告知,因為沒有病床,他們必須回家等待,這其中有些是新冠肺炎患者,也有可能只是普通感冒患者,他們交叉傳染,疫情一開始時較為混亂,很多人因為得不到妥適的救治從輕症轉為重症,有很多人因此而去世。 \n有一位29歲的彭姓醫生在2月20日去世了。他原本規劃初八結婚,疫情爆發後,他把婚禮延後,回到醫院參與救人工作,然而,他卻不幸被感染後去世,從此,他的新娘再也見不到她的愛人。 \n另一位姓肖的病人臨終前,手寫身後願意把遺體捐出來做研究,很是感人,媒體廣泛報導,但更感人的是沒被媒體報導的另外四個字「我老婆呢」,人臨別前,心裡惦記的總是最愛的人。 \n常凱,曾被評為湖北電影製片廠標兵、先進工作者,其社會交友廣闊,關係良好,年初一其父發燒咳嗽、呼吸困難,送至多家醫院救治,均告無床位接收,多方求助,也還是一床難求,數日後撒手人寰。其母身心疲憊,免疫力盡失,亦遭感染,隨其父而去。常凱因照顧父母亦受感染,與其姊於2月14日病故,一場瘟疫,一家四口相繼過世。類似之場景,不斷在武漢上演,幾乎只要有一人染病,全家都會被傳染,為了不讓家人受害,亦有染病者在無病房得不到醫治的情況下選擇了輕身,多少家庭因此破碎。這些去世者的家屬,他們的傷痛之深,可能終身不能平復。 \n電視上流傳的一段影片,一位女兒跟在禮儀車後面嚎啕大哭,她的母親染病去世了,因為病毒的關係,必須馬上被送往火化場,女兒無法為其送葬,將來或許還不知道骨灰在哪,輕生重死是中國的傳統文化,這恐怕是兒女們心裡最大的疼。 \n封城世界下也存在很多平凡的偉大,人間溫暖。 \n男生的理髮週期一般是一個月甚至半個月一次,同樣地,醫護人員也需要理髮。他們理髮的理由,不是為了美觀或不舒適,而是為了避免戴防護服的時候產生縫隙讓細菌進去,理髮師成了在這場防疫作戰中一個微小但卻很重要的角色。 \n武漢實行交通管制之後,很多人的出行成了問題,特別是醫護人員的上下班,這時志工就成為了這個城市「流動的生命線」。很多志工是計程車司機,志工們承受著染病風險,當他們簽下「不顧生死、義無反顧」的志願書時,心中滋味,可能只有他們自己能懂。這些來自各行各業的志工,除了接送醫護人員之外,還負擔社區管理、採購、病患家屬的聯繫登錄等工作,每日見到生離死別的場景,其壓力之大難以想像。 \n鎖匠師傅是一個社會中非常平凡的角色,甚至常被遺忘,一位鎖匠師傅受訪說:武漢封城期間,他的工作基本上沒停過,百分之九十以上的訂單都是在幫忙離家的居民餵食貓狗!有養寵物的人,一般春節回家,如果不是自己開車的話,帶寵物是很不方便的事,他們都會選擇寄養在寵物店或者留在家,大家原本以為幾天後就返家的規劃想不到此行一去二個月,從來沒有人會想到,解決這個問題的,是你平時走在大街上可能都找不到的鎖匠師傅。 \n疫情來了,它選擇了武漢,從它初發到擴散再到瘋狂,人們沒能在病毒抵達前攔住它,卻一直跟在它的後面追趕、消滅,但我們付出的是如此規模的代價。 \n●鄂冏 \n武漢封城兩天後,1月25日半夜1時,手機收到簡訊,宜昌自當天(25日)上午6時開始封城。完成沒意想到,宜昌距離武漢約350公里,原以為疫情不會延燒到這裡,想不到她也宣布將封城了。 \n天人交戰很久,是馬上收拾行李、抱起熟睡中的小孩,叫醒老二(親戚的暱稱)半夜載我們去宜昌機場,以便清早離開,還是靜觀其變?我和太太決定按兵不動。一來,不確定六點後宜昌機場飛機是否會起飛?其次,我們沒機票,萬一到了機場當場買不到機票,可能會受困機場,寒天地凍,小孩子可能受不了;第三,老二送我們去機場,回程應該會超過6點,有可能因封鎖而陷於中途無法返回。所以,我們決定明日再見機行事,這個險不能冒。事後,我們認為這決定是不正確的,自那時起迄今,我們受困超過70天。 \n那一夜,我失眠了,有史以來第一次。 \n中國大陸太大,命令的傳遞與執行上有時間落差,事後發現,封城在鄉下地方的進展是緩慢的,想到那封到那,大約2日後才完完全全地封鎖,無法動彈。 \n隔天,26日,很早就醒來,發現宜昌三峽機場竟然沒封,不懂,封了路不封機場,民眾如何能去機場呢?不過,或許是個機會,一個可以離開的機會。正在納悶之時,手機又傳來一份公告,大意是:欲前往宜昌三峽機場搭機者,須集中至市區東火車站旁,統一搭乘巴士前往機場。我還查詢到隔天27日的票還有,那是一趟先往西飛到昆明,再往東飛回台灣的路線,雖然往回飛,但已是最好的選擇,單程票價一人1萬8千台幣,逃難時,已顧不得費用,頓時,有了希望。但,路都封鎖,如何去巴士站?我們的住處離巴士站約40公里,高速公路約1小時內可到,但已封不可走,或許還有小路,我決定探路,若確定可行,馬上買票,明天就走…… \n當日中午吃飽約1點半出發,老二載我,帶著手機和一瓶水就出發。主要道路已封,我們直接走小路、鄉道和山路,結果駛了約五分之一路程後,突然前方路被土堆擋起來了,山貓正在鏟土設置路障,我們見狀只好回頭,不死心,往旁邊的小路彎了進去,往山上開,左拐右彎開了約數十分鐘,我們希望繞過那路障關卡,在一個村子裡詢問村民,他們告知不可能繞得過去,只好放棄。 \n我們回頭,當時已午後三點多,原本已欲放棄返家,但老二提議再試試看,嘗試了另外一條路,想不到挺順利,估計又前進了三分之一的路程,就在我們的鄉鎮與臨鎮交界處,公路路障出現,同時有民警看守,無法越雷池一步。老二的手機導航軟體很神奇,它指示我們可以往左拐入小路,我們決定嘗試。導航app帶我們在山上開了兩個多小時的山路,飽覽湖北鄉村美景,滿山都是小橘子果樹,獨棟的農宅坐落在各山腰,陣陣渺煙升起,頓是平靜與悠閒,要不是心急的在找尋回家的路,實在好想下車觀賞一番,山路彎曲且顛簸,左邊一個彎後又往右彎,上坡開上又下坡,我們完全依賴導航系統,兩個小時的路線太過複雜,我們已無法紀錄開過的路,心想,回程時還是靠導航即可。 \n根據導航系統定位,發現我們的位置似乎去機場比去巴士站還近,我們決定直接勇闖機場,一探究竟。導航系統建議的路線有時令我們心驚,不知是否接受建議,有些路小到只有一台自用車寬而已,有時看似要我們開進果園,我很佩服那個導航系統,它連鄉間小路都可導,實不知它是如何建議資料庫的。 \n當日下午近6時,我們終於前進到宜昌三峽機場附近,已開到機場跑道圍籬旁,行駛的路線依然像是無人通行的小路,這時導航出了些狀況,一直帶我們打轉,始終無法前進到機場入口。最後,終於走出迷途,就在前往機場入口的路上,最後一關,由警車看管封鎖,難越雷池一步,非常遺憾。原本要改前往巴士站,但時間已晚,還是決定返回,或許明天再嘗試前往巴士站。 \n我們已完全不記得如何來之原路,只好繼續聽從導航指示,但它也似乎忘了來的路,我感覺導航的路線來程並沒走過。沿途都是各式各樣的路障,有土堆、有卡車、有怪手,甚至也有樹木,大開眼界,把它都拍下來留念。我們就像隻草履蟲,每遇到障礙就折回走另一條,持續不斷地遇障、折返,估計遭遇路障不下10處,我開始意識到,我們好像回不去了! \n事後我們知悉很多路障是當天下午才設的,等於是我們前腳才剛開過,後面路障就架設了起來。晚間七點多,我的手機已沒電,老二的手機不久後也沒電,車上充電系統故障無作用,頓時失去導航、失去聯繫方式,在月黑風高的夜晚,在山區的道路上,沒導航還到處封路,十分擔憂並且有一絲害怕。突然間,我們看到遠處加油站的燈光,加了油,也替手機充了電,心中燃起一絲生機。此時,另外一輛車開進加油站,我們一聊,得知他們也是要到我們居住的鄉鎮,有了夥伴,他們告知已經在此處從下午開始繞了超過六小時,仍無法離開,到處是路障。我們分析後,做了鼠年第一個重大決定:排除路障!要回家,只有闖過去,把路打開。 \n評估用車子做路障者我們動不了,決定找土堆路障下手。在一個路障前,迎面而來幾輛車,雙方在路障兩端閒聊,得知大家的目的都只有一個,就是要回家,大家共同研擬對策。這幾台同好稍早已從前面的村莊農戶庭院借了鏟子和圓鍬,目標一致,大家互稱兄弟,分處路障兩邊,冷風的夜裡,有人挖土,有人鋪稻草墊厚止滑,以便讓車子可以駛過,花了一個多小時終於開啟了回家的路,剷平了土堆一角。第一輛車緩慢的通過,車身已碰觸到土堆,底盤亦已略為卡在土堆,經過前進後退的操作,它終於通過。老二的車是手排的,他要我來操刀過關,我坐上駕駛台後,心想,需一鼓作氣通過,馬上以超過三千轉的高扭力順利越過土堆,和戰友們互道再見與祝福後,我們持續後續的行程,此時已經夜間約10點了,鄉村的夜間原本應該寧靜無聲,被一堆行駛在農村小路的汽車破壞,實在不願意打擾他人生活,但是又何奈,都是亟欲返家的人。我們隨後又經過了兩處已被同好處理過的路障,順利通過,終於回到家。 \n朋友提醒我,排除路障這事不能張揚,免得被抓去關。幾天後,朋友傳來《交通部運輸部發出的緊急通知》,其中一段是「不得簡單採取堆填、挖斷等硬隔離方式,阻礙農村公路交通「,朋友開玩笑說,我們排除農村路障的義舉可能會因為挖得又快又好,被送到各地示範教學。 \n我們從下午1點半離開,回到家11點半,歷經10小時,差點回不了家。 \n當晚,第一次見到新聞提到可能派專機接送返台之事,很多朋友轉來訊息,然而,熟不知,我們去不了機場。 \n隔天,訊息發布,宜昌三峽機場也開始封閉,自此斷了搭機逃離返家的念頭。 \n〈本書摘自《返家:湖北武漢受困台灣人封城逃疫記》/時報出版〉

  • 萬和宮字姓戲 架路障開演

    萬和宮字姓戲 架路障開演

     因應疫情升溫,台中市南屯區三級古蹟萬和宮傳承196年「字姓戲」,每天下午及晚間各演1場歌仔戲、為期75天,慶祝媽祖聖誕開演後,廟方在戲台前設路障,民眾隔著舞台看戲,配合防疫、也要保持安全距離。 \n 新冠肺炎疫情延燒,萬和宮媽祖聖誕三獻禮不邀請觀禮,改以臉書直播盛況,其保有全國少有的字姓戲,且2011年經台中市府公告登錄為台中市民俗類文化資產的字姓戲,雖防疫當前,「字姓戲」演出也不中斷。 \n 萬和宮董事長蕭清杰表示,字姓戲正式開演,今年由國光歌劇團獲得演出資格。台灣傳統民俗字姓戲又稱「家姓戲」或「單姓戲」,由地方同姓氏宗族或聯合數姓為一字姓組織,輪流出錢邀請劇團演戲酬神。 \n 萬和宮指出,字姓戲由張姓宗親比照媽祖聖誕祭典舉行三獻禮,張姓宗親代表、萬和宮總幹事張俊鎮主祭,每年的字姓戲由張姓宗親開始,係因萬和宮媽祖由張國自湄洲恭請來台,最後以林姓結束,是因媽祖姓林,一頭一尾,代表對張國、媽祖的敬重。 \n 今年因疫情嚴峻,字姓戲的戲前台特別架起路障,萬和宮廟埕寬闊,很多戲迷在老榕樹下看戲,空氣流通的場地,很多人宅在家悶太久,託媽祖之福,出門看字姓戲成最佳休閒去處。

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