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  • 車商示警 4月市況逆風來襲

    車商示警 4月市況逆風來襲

     中上旬大幅成長的3月車市,到了下旬出現逆轉警訊,年增率從前20天的35.8%,大幅縮水至30日的0.2%,尤以國產車衝擊最大。業者研判,新冠肺炎疫情的浪頭恐將襲向台灣車市,領導品牌廠率先下修4月車市預估至3.2萬輛,僅達去年同期的92%。  由於不少車商有在月底、季底衝刺業績的操作習慣,特別是進口車因船期因素,集中於月底大量交車,業者研判,3月全月車市規模仍有衝上3.7萬輛的實力,年增約14%。根據監理所資料,3月截至30日的新車領牌總數約3.25萬輛、年增0.2%,相較前20天統計年增35.8%的榮景,大相逕庭,部分車商開始憂心,疫情是否已襲向車市。  不過龍頭和泰汽車仍持樂觀態度,表示這波疫情讓民眾減少搭大眾運輸工具,接下來的清明連假、掃墓、國內旅遊,民眾改自駕前往的比例大增,有機會刺激這波購車潮。此外,和泰車指出,疫情讓國際油價大跌,近期國內95無鉛汽油單價跌破20元大關,更讓民眾勇敢用車,間接帶動上半年車市。另外汰舊換新補助政策進入最後一年,搶搭末班車的買氣出籠,也是支撐今年台灣車市的安定力量。  但有車商認為,疫情已重擊台灣服務業,旅行社、飯店業歇業、休無薪假的壞消息頻傳;另疫情襲向歐美國家,恐進一步影響台灣出口接單、衝擊整體經濟景氣,擔心將干擾民眾的購車意願。疫情全球化,進口車、國產車供應都面臨斷鏈危機,威脅台灣車市後續走向。  車商點出,3月下旬國產車銷售進度明顯推遲,就是大陸零件因疫情斷鏈,造成不少熱銷國產車供給不足所致;德國車廠配合防疫政策,3月中起紛紛停產,對台灣進口車占大宗的德系品牌車供應短缺問題,最快會從4月下旬浮現。  車商提醒,今年第一季車市看似大增,但包括豐田Altis、RAV4、福特Focus等熱銷車款,去年初正處於新舊車型切換的業績空窗期,基期較低;扣除掉意外冒出的特斯拉1,500輛,及去年3月還沒上市的新Altis約2,500輛交車數字,今年3月車市規模其實與去年同期僅相當。疫情對台灣車市真正影響如何,要看4月市場才能進一步判斷。

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