搜尋結果

以下是含有車廂無階化的搜尋結果,共03

  • 台鐵列車逐步除階 打造無障礙空間

    台鐵列車逐步除階 打造無障礙空間

    為提升旅客乘車品質,台鐵局將於民國109年以前,去除營運中1351輛客車的車門台階,使車廂與月台齊平,旅客可享有出入車廂無障礙的環境。 \n \n 台鐵局營運有百年歷史,早期月台僅有76公分,旅客上下車廂須經過2階台階,相當不便。為提供旅客更佳旅運服務,因應高齡化社會,及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神;台鐵局於民國90年即著手消弭車廂與月台間的落差,惟車廂與月台高度落差超過30公分,無法一次改善到位。 \n \n 基於旅運不中斷原則,台鐵局遂分2階段進行改善。第1階段已於100年完成,各型客車台階數縮減至1階。第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化,同時月台高度提昇與車廂齊平;目前已完成EMU700型160輛改造,行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間,成效良好。 \n \n 除前述EMU700型160輛外,台鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛(共計640輛)。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。 \n \n 車廂及月台無階化改善工程完成後,旅客將可直接進出車廂,不再有上下台階之不便,大幅提升旅客上下車安全性及便利性。

  • 台鐵車廂無階化  2020年全達標

    台鐵車廂無階化 2020年全達標

    台鐵在2001年就規劃推動車廂無階化,讓旅客上下車無障礙,因營運不能中斷,先從2台階改為1台階,再改為無台階,首批160輛日前已改完,預計2020年前全部改善完成。 \n 台鐵152輛普悠碼號與296輛EMU800型電聯車是屬較新的車種,車廂已無台階,進行改善的是其他上千輛各種列車。 \n 台鐵說,車廂無階化第一階段已在2010年至2011年完成,將原本2台階改為1台階,目前正進行將1台階改為無台階,首批改完的是160輛EMU700型電聯車,月底上路。 \n 台鐵明年起將陸續將342輛EMU500型電聯車、48輛太魯閣號列車及381輛推拉式自強號的車廂,改為無台階,預計2020年全部完成。 \n 除改善車廂台階外,台鐵同時進行月台增高計劃,第1階段月台高度已從早年76公分提高至96公分,2020年再增至115公分。1051222 \n

  • 中鋼機械標下 台鐵車廂無階化工程

     中鋼集團旗下子公司中鋼機械最近標到台灣鐵路管理局「車廂無階化等41項工程案」,工程金額達26.25億元,為中鋼機械成立15年來所承包的單一最大工程案。中鋼機械董事長王茂濱表示,這項工程案,即日起展開,預計109年10月底前完成,增添公司營運動能。 \n 中鋼機械董事長為王茂濱,總經理為陳宗德,該公司去年業績亮麗,營業額達到74億多元,稅前盈餘5.81億元,每股稅後淨利4.26元。展望今年目標,王茂濱表示,受到整體景氣不如預期影響,今年營收目標只訂75億元,較去年略增1.35%。 \n 中鋼機械最近標到的「車廂無階化」工程案,中機表示,該工程案主要針對台鐵現有營運的客車上下台門,因存在階梯問題,致使殘障人士及老弱婦孺進入車廂不方便,因此台鐵規畫,提高月台並與車廂地板高度一致,提供無障礙出入需求,以利強化市場的競爭性。 \n 王茂濱說,現有台鐵車廂一般都較月台增加二個階梯的高度,未來希望能夠去化階梯,比照捷運列車,地板必須和月台平行,以利殘障人士進出,因此,中機為配合這項工程,必須協助改善車廂結構和門機設備,其中所需的熱軋鋼材,必須向母公司進購。 \n 王茂濱指出,為了公司的長遠發展,該公司今年起將擴大承包外面相關工程,包括將爭取台北抽水站更新工程等,並將以往承包中鋼的工程比率降到50%以下。 \n 中機說,為因應台鐵車廂無階化工程,該公司專案團隊每周定期召開專案會議,並與中興顧問公司澄清車機系統及進行改造施工規範和技術等討論,且工程與技術團隊人員數次前往台鐵七堵、樹林、新竹、高雄、潮州、台東等機場現車量測,另也派員到國外進行車機查訪,了解門機供應商技術和能力等。 \n 中機表示,該公司近年來參與鐵路交通工程不遺餘力,包含高速鐵路、都市捷運、輕軌、及鐵路電氣化EMU700/800電聯車零組件,如連結器、轉向架及傳統鐵道貨櫃平車、石渣車新製、柴連車及EMU300型自強號設備更新工程。

回到頁首發表意見