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以下是含有車用半導體的搜尋結果,共155

  • 《國際產業》晶片荒 今年全球輕型車產量估減500萬

    IHS Markit周四表示,半導體短缺,以及晶片封裝和測試工作滯後,恐將導致今年全球輕型車產量大減500萬輛,這是9個月以來該財經數據服務公司對汽車業前景揮刀力道最大的一次下修。

  • 《其他電子》鴻海劉揚偉:電動車為第三代半導體鋪路

    鴻海(2317)董事長劉揚偉今(9)日表示,電動車趨勢正為氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)等第三代半導體鋪路,利用此趨勢開拓進入國際市場的新管道至關重要,有必要深化學術界、產業界和政府間的關係。

  • 《國際產業》變種病毒耍賴不走 日汽車產業10月恐變慘業

    9日,日本汽車工業協會(JAMA)表示,受到新冠疫情影響,造成部分零組件供應鏈已斷鏈,因此,預估日本汽車製造商在10月時,恐怕得再次面對減產命運。

  • 《半導體》順德8月營收登峰+Q4拚穩高檔 外資續比讚

    儘管終端市場傳雜音,順德(2351)因車用、5G及美國基礎建設商機湧現,8月合併營收為9.72億元,月增2.53%,創下單月歷史新高,順德表示,目前訂單狀況良好,若東南亞疫情未嚴重影響客戶拉貨,第4季有望維持高檔,毛利率亦可望因產品組合優化及高稼動率維持水準;亞系外資重申順德「優於大盤表現」評等。

  • 全球車用晶片荒、電池荒 智能電動車ETF有望水漲船高

    全球車用晶片荒、電池荒 智能電動車ETF有望水漲船高

    電動車改變汽車供應鏈樣貌,全球接連爆出「車用晶片荒」及「電池荒」,歐洲汽車晶片供應龍頭廠意法半導體(STMicroelectronics)執行長7月底更直指,這波車用晶片荒至少會持續到2023年;國泰全球智能電動車ETF(00893)基金經理人游凱卉表示,市場對電動車的需求未減,今年上半年銷售量更出現爆炸性增長160%,需求增幅超出預期,反映出美歐各國政府政策扶植已開始發酵,更預示電動車長線10-20年將迎來的百兆商機。

  • 00893、00895、00896電動車ETF怎麼選?專家1招破解

    00893、00895、00896電動車ETF怎麼選?專家1招破解

    隨著市場對電動車需求強烈,投資人如果想搶搭電動車熱潮,可以從投資涵蓋一籃子股票概念的ETF下手,市面上有3檔電動車相關ETF,要如何挑選?理財作家「不敗教主」陳重銘以吃自助餐譬喻,看是要選擇專注在電動車產業,還是未來汽車產業,是要集中在台灣的企業,還是以海外投資為主,就像是自助餐廳的漢來、欣葉、饗食天堂,每個人的喜好都不同,重點是自己的選擇。

  • 《科技》SEMI聯手鴻海 推進化合物半導體發展

    SEMI(國際半導體產業協會)宣布與鴻海科技集團合作,全力推進化合物半導體發展,在SEMICON Taiwan 2021國際半導體展功率暨光電半導體週線上論壇中,與鴻海研究院共同舉辦「NExT Forum」活動,以「Compound Semiconductor in E-Vehicle」為題於9月9日登場,同時邀請英飛凌、意法半導體、台積電(2330)、穩懋(3105)等重量級嘉賓,共同剖析化合物、車用半導體的創新應用與技術發展。

  • 《基金》晶片荒+電池荒 智能電動車ETF看俏

    電動車改變汽車供應鏈樣貌,全球近期接連爆出「車用晶片荒」及「電池荒」,歐洲汽車晶片供應龍頭廠意法半導體(STMicroelectronics)執行長7月底更直指,這波車用晶片荒至少會持續到2023年。除了車用晶片鬧荒外,動力電池是驅動電動車的心臟,隨電動車需求強烈,上游供應鏈已接連傳出鋰電池、新能源等電池荒,近來電動車大廠無不積極搶貨單,就連特斯拉(Tesla)執行長馬斯克也直言,現在供應商能給多少他就買多少,顯示電池缺貨問題已迫在眉睫。

  • 汽車半導體供應鏈 博世籲改革

    汽車半導體供應鏈 博世籲改革

     最新調查發現,疫情期間全球供應鏈缺貨問題對汽車業打擊最大,也讓業者痛定思痛。德國博世集團(Bosch)高層近日呼籲,車用半導體供應鏈的運作模式已不適用今日的汽車產業,必須徹底改革。

  • 《半導體》訂單滿手 順德營運旺到明年H1

    車用客戶訂單強勁,且5G及美國基礎建設商機湧現,順德(2351)訂單滿手,順德表示,今年下半年營運展望樂觀,並可望延續到明年上半年,今天股東會通過每股配息1.8元,並完成董事改選,由陳朝雄續任董事長。

  • 朱晏民專欄-碳中和鳴槍 長線贏家出列

     極端氣候對環境的影響迫在眉睫,全球已有128個國家,為了降低碳排放量、解決溫室效應、極端氣候等問題,宣示將於2050年達成淨零碳排,即「碳中和」目標。碳中和指的是一個國家或一個企業把排放到大氣中的「人為額外」碳排放量,以節能減排或植樹造林方式來清除,或運用碳交易等方式取得碳權來抵換,達到正負相抵,名義上不製造額外的碳。

  • 車用半導體8月再斷供 大陸自產晶片難補上

    車用晶片短缺問題仍然無解,疫情再次衝擊全球供應鏈,導致車用晶片8月再度斷供,而大陸有意以自家廠商生產扶持的計畫短期也行不通,走入死胡同。

  • 拜登政策再發威 美國電動車有望重拾高成長

    美國總統拜登將簽署一項行政命令,設定了美國到2030年電動車總銷量占40%至50%的目標,其中包括電池電動汽車、燃料電池汽車,以及汽油引擎的插電式混合動力汽車在內,並為在2026年前減少汙染,提出新的汽車排放規定。拜登力推汽車電動化,支持力度不斷加強,超出市場預期。政策支持有望推動美國電動車重拾高增長。

  • 《基金》美科技股財報佳 電動車概念股受矚目

    美股Q2財報季表現亮眼,獲利強勁復甦對股市帶來支撐。根據最新資料統計,標普500企業指數成分股中已有59%企業公布財報,其中88%營收優於預期,以通訊服務、醫療保健及科技類股的營收優於預期比例最高,88%盈餘優於預期,以科技、醫療保健及非必需性消費類股的盈餘優於預期比例最高。根據FactsetRefinitive報告顯示,受惠美國全面解封與經濟復甦,2Q標普500獲利年增可望跳升至70%,全年可成長37%-38%,且2022年保持穩健步伐預估成長11%以上,大幅高於長期平均YOY約6-7%,長線展望樂觀,可持續留意科技股表現。

  • 《台北股市》台股7月跌2.68% 電子旺季撿便宜

    7月以來,受到獲利賣壓出籠、半導體龍頭法說會不如市場預期、美股震盪以及陸股的修正等因素累積,使得台股7月出現2.86%的跌幅,指數下跌超過500點。目前美股及台股企業財報陸續開出,財報好壞參半,大盤位於高檔震盪,類股維持輪動,時序進入第三季電子傳統旺季,經濟基本面展望續佳,指數震盪後仍有表現機會,建議積極投資人,逢回可站在買方。

  • 充電基礎改善 將為電動車銷量創造更大空間

    德國交通部長試圖說服特斯拉向其他汽車製造商開放充電網路,使電動車用戶能更容易充電,特斯拉執行長馬斯克在推特上表示,考慮在今年晚些時候,向其他電動車廠開放所有充電站,未來將進一步開放全球的充電網絡,及美國為全球第三大電動車生產國,若充電基礎設施改善,將有望鼓勵更多美國人購買電動車,可望為電動車銷量挹注成長動能。

  • 《電子零件》績優無用 健鼎貼息

    受惠於車用及HDI相關產品需求暢旺,PCB廠-健鼎(3044)下半年營運看好,健鼎預估,第3季會比第2季好,全年業績將再創歷年新高,不過今天除息買盤不賞臉,早盤股價逆勢下跌,未能順利填息。

  • 《電子零件》健鼎通過配息7.35元 樂觀看待H2

    傳統旺季來臨,且汽車相關需求暢旺,PCB廠—健鼎(3044)樂觀看待下半年營運,為因應客戶需求,健鼎湖北仙桃三廠已加入量產,隨著新產能開出,健鼎表示,第3季可望比第2季好,全年合併營收可望再創歷年新高;今天股東會通過每股配息7.35元。

  • 《電子零件》訂單穩 富致今年營收、獲利都要拚新高

    富致(6642)受惠於車用及工業控制訂單穩定,下半年可望跟上半年一樣好!富致董事長陳繼聖表示,下半年業績有機會逐步緩升,全年營收及獲利可望創下歷年新高。

  • 英特爾CEO一席話對幹台積電?陸行之揭「假面合作」真相

    英特爾CEO一席話對幹台積電?陸行之揭「假面合作」真相

    為了振興半導體產業,美國政府砸下重金發展,並透過補助方式吸引外國企業赴美設廠,引起三星、台積電等大廠參與,然而英特爾執行長Pat Gelsinger卻投書媒體,喊話希望高達520億美元的政府補助,不要給只在美國設廠製造,但製程技術、IP專利權不屬於美國的公司,引起熱議。分析師陸行之則以4點分析痛批,英特爾打從心裡沒把台積電當合作夥伴,使用台積電代工也只是暫時逼不得已。

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