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以下是含有車用產品的搜尋結果,共1,188

  • 《電腦設備》英業達攻智慧裝置商機,4類產品均具成長契機

    《電腦設備》英業達攻智慧裝置商機,4類產品均具成長契機

    英業達(2356)透過旗下英華達拓展智慧裝置業務,總經理何代水表示,雖然營收貢獻仍不算大,但隨著5G需求興起,預期今年智慧穿戴、智慧音箱、智慧家居、5G模組與裝置等4類產品均有成長機會,車用電子則剛起步,預期明年可望有較大幅度成長。

  • 《通信網路》啖新藍海,威潤「主力部隊」集結Automotive World 2020

    《通信網路》啖新藍海,威潤「主力部隊」集結Automotive World 2020

    威潤(6465)瞄準東瀛市場火力全開,自今(15)日起參展Automotive World Japan 2020,威潤本次一口氣展出有衛星定位監控器、車聯網通訊盒(Telematics Box, T-Box)、IoT解決方案、冷鏈解決方案、汽車電子後視鏡(E-Mirror),威潤歷經近3年的營運步伐調整,後續在日本的車用領域爆發力可期,對營運貢獻值得期待。

  • 《業績-電腦設備》神達去年營收倒吃甘蔗,今年拚增2位數

    神達控(3706)去年12月份自結合併營收為新台幣32.96億元,年增42.3%,累計去年全年營收358.3億元,年增16.56%。去年12月營收年增成長,主要來自資料中心產品以及車用電子產品如行車記錄器出貨轉佳。展望2020年,法人估在資料中心的挹注以及車用產品持續往B2B拓展業務的方向下,營收仍能夠有兩位數的成長。

  • 車用、伺服器助攻 健策去年營收締新猷

     健策(3653)深耕車用及伺服器多年,今年成功收割,在電動車IGBT(絕緣柵雙極電晶體)水冷散熱模組出貨放量下,去年更是火力全開,連續四個季度營收見到歷史新高,推升全年營收跟進創高,以54.88億元、年增17.23%,刷新紀錄,這也是健策創立以來全年營收首度突破50億元。

  • 《電子零件》訂單狀況佳,興勤估Q1勝去年同期

    興勤電子工業(2428)108年合併營收為58.12億元,年減3.33%,受惠於中美貿易戰趨緩,興勤目前接單狀況不錯,預估今年第1季將較去年同期好,興勤表示,今年整體業績可望優於去年。

  • 衝車規 國巨匯回百億資金

    為了在下半年與基美(KEMET)無縫接軌,被動元件龍頭廠國巨(2327)將陸續自境外匯回百億資金,在台衝刺車用、工規等高階產能,今年招聘的研發人員預計翻一倍,編組200人的研發團隊,新國巨儼然步入熱身階段。

  • 《電子零件》分食3M伺服器高速線大商機,凡甲獲利進補

    連接器廠—凡甲(3526)佈局可折彎高速線(F Cable)有成,成為3M以外極少數供應商,其中第二代F Cable已於去年第2季開始正式出貨,隨著伺服器產業可望於今年重回成長軌道,加上新能源車BMS(電池管理系統)除大陸比亞迪外,寧德時代的出貨量亦明顯成長,讓凡甲樂觀看待今年營運,預估今年第1季營運將優於去年同期,全年業績亦可望優於去年。

  • 鎖定研發導航系統等 秀育 主攻車用電子產品

    秀育企業(6737)將車用電子設備規畫為未來重點發展產品項目之一,目前主要研發布局為HUD抬頭顯示器、汽車導航、娛樂系統、安全可視及錄像系統、原車解碼系統、紅外線可視系統及BMS雷達偵測系統等七大方向。並逐步切入先進駕駛輔助系統(ADAS),將雷達偵測與視覺影像判定、3D GPS導航系統、人機介面與抬頭顯示的相關應用納入產品線。

  • 《半導體》同欣電今年營運估持穩,資本支出將創高

    《半導體》同欣電今年營運估持穩,資本支出將創高

    陶瓷基板廠同欣電(6271)今年第四季營運淡季逆揚,總經理呂紹萍預期全年營收估可與去年相當,資本支出則將創歷史新高。而透過換股併購勝麗(6238),預期可望強化競爭力、提供客戶一次購足服務,藉此爭取更多美系及日系客戶訂單需求。 \n \n同欣電受車用陶瓷散熱基板需求下滑影響,2019年1~11月合併營收67.48億元,年減1.34%,為近7年同期低點。公司27日傍晚召開法說會,呂紹萍表示,目前看來第四季可望填補先前衰退,預期全年營收可望與去年相當。 \n \n因應產能擴充需求,同欣電5月斥資15.2億元購置八德土地,使今年前三季資本支出衝上18.59億元,已超越2012年全年15.28億元。呂紹萍表示,今年資本支出將創新高,八德廠樓地板面積預期將超越現有台北、龍潭及菲律賓廠合計,總部未來亦將從台北遷往八德。 \n \n呂紹萍表示,因應CIS晶圓重組需求躍增,年中已在龍潭廠擴充1個無塵室、增加產能建置,後續未使用空間將盡速建置無塵室,並依客戶需求逐步引進設備。據經濟部投資台灣事務所揭露,同欣電針對八德廠新建廠房產能、龍潭廠擴增產能,規畫斥資逾97億元。 \n \n對於策略併購勝麗,呂紹萍指出,手機及車用CIS許多技術未來將逐步靠近,應用於手機的3D感測將來會應用於汽車。車用可靠性要求高,若沒先做好晶圓重組檢查將難以取得認證,結盟整合雙方智財優勢,對未來提供一次購足完整服務、強化競爭力將有很大助益。 \n \n對於明年4大產品成長動能,呂紹萍預期以影像產品最強,受惠需求強勁及併購效益挹注,營收有機會超越的陶瓷基板、成為最大產品。混合積體電路模組動能居次,主要受惠醫藥用超音波感測器需求,隨著明年台灣晶圓供應商開始生產,可望帶動營收有較大幅度成長。 \n \n高頻通訊(RF)模組成長位居第三,呂紹萍指出,主因5G基地台布建光纖、數據中心數量增加,帶動光纖通訊雷射二極體模組需求。新拓展的低軌道衛星收發模組,客戶已發射的2顆衛星均已搭載同欣電模組,目前進展順利,看好明年開始大量生產的機會非常高。 \n \n至於今年因車用LED照明產品需求下滑而衰退較多的陶瓷基板,呂紹萍表示,目前雖未看到明顯回升,但需求狀況已持穩。明年以電動車功率模組用基板較具成長性,預期需求將按汽車產業特性緩步提升,希望明年陶瓷基板營收可持穩、甚至小幅成長。

  • 《半導體》同欣電溢價14.5%併勝麗,換股比1.244:1

    《半導體》同欣電溢價14.5%併勝麗,換股比1.244:1

    陶瓷基板廠同欣電(6271)與車用CMOS影像感測器(CIS)封測廠勝麗(6238)今日分別召開重訊記者會,宣布同欣電將以股份轉換方式取得勝麗所有股權,換股比例為每1股勝麗普通股換發1.244股同欣電普通股,股份轉換基準日暫訂明年6月30日,完成後勝麗將下櫃。 \n \n同欣電26日上漲1%、收於151元,創近25個月高點,勝麗則上漲1.23%、收於164元。法人以此估算,同欣電約溢價14.5%併購勝麗,以目前勝麗市值約90億元估算,相當於股本將膨脹超過3成,勝麗獲利約為同欣電的3成,對獲利稀釋效果有限。 \n \n同欣電總經理呂紹萍表示,同欣電與勝麗合併可謂強強結盟,除可結合雙方經營團隊、研發、生產管理及客戶服務資源,達成產品線及客戶群互補綜效外,雙方亦將進行技術整合及生產資源效益化提升,以持續精進CMOS影像感測器產品技術。 \n \n呂紹萍表示,配合國巨集團在車用、工規、5G及物聯網的集團策略,結合同欣電對消費性電子產品、勝麗對車用電子領域的CMOS影像感測器優勢,將擴大應用於智慧型手機、物聯網、先進駕駛、車聯網、AR/VR等相關領域市場,提供更完整的CIS封測服務。 \n \n呂紹萍指出,影像產品為公司4大產品線中的第2大,今年營收貢獻估約28%。受惠手機鏡頭像素提升、搭載多鏡頭趨勢顯現,明年手機鏡頭需求成長可期。同時,車用則受惠自動駕駛發展趨勢成形,明年車載鏡頭需求亦將同步成長。 \n \n呂紹萍表示,此次雙方在很快時間內完成策略合作洽談,透過策略結盟,未來希望將車用鏡頭技術應用於手機鏡頭上,可降低生產等成本,預期合併效益很快就會發酵,明年手機應用需求成長則會大於車用需求。

  • 車王電集團與工研院合作 首輛自駕電動巴士預計2020第一季量產

    車王電集團與工研院合作 首輛自駕電動巴士預計2020第一季量產

    車王電集團董事長蔡裕慶今(27)日與工研院資通所副所長鄭聖慶,在經濟部技術處處長羅達生及工研院副院長張培仁見證下,共同簽高運量自動駕駛電動巴士智能合約,攜手搶國內及全球自駕市場商機,第一輛國產自動駕駛電動巴士最快2020年第一季出廠,華德動能2021年將生產10輛自動駕駛電動中大型巴士。 \n車王電看準自動駕駛巴士領域未來龐大商機,為掌握電動商用車發展平台,2011年投資首家獲得電動巴士自主開發資格認證的電動商用車製造廠華德動能。華德動能採用六段自動變速高效馬達傳動系統、結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計2021年完成LEVEL3+等級的自動駕動電動公車量產化,車王電子與華德動能將智能電動自駕車平台整合工研院技術,將台灣ICT、智能、儲能技術及關鍵零組件整合成先進電動公車平台,行銷全球。這項合作案,是第一個以量產型電動巴士發展的自駕巴士開發案,符合政府推動公共運輸電動化及智慧化方向。車王電初期先投資1.6億元,投入自駕巴士產品研發。 \n工研院指出,在經濟部技術支持下,工研院與車王電集團旗下車王電及華德動能共同打造首輛自主研發的自動駕駛巴士,2018年台中世界花卉博覽會期間,在水湳智慧城試運行。車王電集團藉由這次合作經驗,積極介入自駕巴士領域。華德動能生產的國產自動駕是電動巴士將導入自駕感知及決策次系統外,也將整合東元電機、車王電子、佳世達、岩田友佳、華德動能、明泰科技、宸耀科技、四零四科技、上濱空調、亞勳科技、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技及輝創電子等14家廠商,合作項目涵蓋感知系統、空調、系統整合、網路、儀表、空壓機、雷達、V2X(車聯網)、動力馬達、感知平台、電動巴士、監控平台、高精圖資及影像機等項目,建構台灣自動駕駛產業鏈。 \n車王電2011年車王電集團董事長蔡裕慶表示,車王電集團預估2030年台灣電動車年需求1,000~1,500輛,要做智慧城市及智慧交通的問題解決者。旗下華德動能桃園廠2020年電動巴士、底盤及底盤三電系統內外銷產量預估可翻倍增加至百輛,2021年起,華德動能整車、底盤及底盤三電系統翻倍成長。 \n蔡裕慶指出,車王電集團旗下華德動能及車王電第一階段斥資新台幣25億元,在台中港加工出口區13,000土地設廠,將打造年產近萬輛中大型電動巴士、底盤及三電系統的生產基地,預計2021年第一季完工啟用,車王電生產車用電子等相關產品,華德動能生產中大型電動巴士、底盤及底盤三電系統。

  • 《半導體》同欣電併勝麗,陳泰銘:拚全球CMOS封測龍頭

    《半導體》同欣電併勝麗,陳泰銘:拚全球CMOS封測龍頭

    陶瓷基板廠同欣電(6271)今日宣布以股份轉換方式,併購車用CMOS影像感測器(CIS)封測廠勝麗(6238)。董事長陳泰銘認為,雙方分別為手機、車用CIS封測的最大廠商,強強聯手組成世界級國家隊,可望成為全球除IDM廠以外最大的CMOS封測廠。 \n \n同欣電總經理呂紹萍表示,同欣電此次策略合作併購勝麗的主要目的,是秉持董事長陳泰銘希望強強聯手組成世界級的國家隊、爭霸世界盃的理念,透過整合雙方製程專長及智財資源,成為CIS後段服務的世界領導廠。 \n \n呂紹萍指出,同欣電主要產品為智慧手機用CIS的晶圓測試及重組,勝麗以車用CIS組裝及測試為主力,同欣電以中國大陸及歐洲為主要市場,勝麗則在美國及日本,雙方主要客戶重疊度不高、合作互補性高,能提供一次購足服務,給予主要客戶現有及未來的所有需求。 \n \n同欣電董事長陳泰銘表示,CIS封測為同欣電4大產品線之一,主要應用於手機通訊,業務表現相當不錯。展望未來,CMOS未來2、3年供需相當吃緊,同欣電產能也幾近全滿。勝麗的CIS則專注於車用電子,雙方結合會成為IDM廠以外、全球最大的CMOS封測廠。 \n \n勝麗董事長劉福洲表示,公司發展需要考慮長期能在產業持續發展、保有競爭力。同欣電CIS業務以手機應用為主力,為IDM廠以外最大廠商,勝麗則從消費性電子一路轉型打入車用領域,目前車用CIS市占率超過7成,為車用CIS封裝最大廠商。 \n \n對於找上同欣電策略合作,劉福洲認為重點在於上述產業的互補,手機CIS封裝的毛利非常好,而CIS下一步非常大的應用發展在於3D感測,同欣電本身就有系統級封裝(SiP)技術,考慮產業長期發展及彼此合併綜效,看好雙方結合將成為全球最大的CMOS封測廠。

  • 《其他電子》Q4營運回神,勝麗攀近8月高點

    《其他電子》Q4營運回神,勝麗攀近8月高點

    車用CMOS影像感測器元件(CIS)封測廠勝麗(6238)受惠車用、安控產品訂單需求回升,法人看好第四季營運表現顯著回升,近期股價持續走揚,今日再度放量走高,盤中勁揚5.07%至176元,領漲封測族群,創7個半月波段高點,累計2個月來漲幅達38.58%。 \n \n勝麗遭逢車用產線認證、颱風出貨遞延、安控需求下滑3逆風影響,第三季稅後淨利0.31億元,季減62.02%、年減70.24%,每股盈餘僅0.58元,創4年半低點。累計前三季稅後淨利2.29億元,年減36.64%,每股盈餘4.46元,為近5年同期低點。 \n \n不過,勝麗2019年11月自結合併營收2.13億元,月增3.98%、年增33.23%,為今年次高、近4年同期高點。公司表示,受惠客戶訂單量持續回溫,車用產品營收創下單月新高,受中美貿易戰衝擊的第二大應用安控封測亦恢復成長,營收年增約2成。 \n \n累計勝麗1~11月合併營收20.89億元,年增0.57%,成長率由負轉正、為近3年同期高點。其中,車用封測營收年增逾2成,營收及出貨量占比均超過整體7成,公司看好明年車用成長動能將持續。 \n \n勝麗表示,公司除順利通過歐洲、日本及美國主要大廠客戶的嚴格認證審查外,也持續積極開拓其他國際新客源,有助於確保未來3~5年車用產品訂單。隨著5G場域逐步布建、先進駕駛輔助系統(ADAS)及自駕車產業大幅增長驅動下,看好公司市占率將逐步提升。

  • 審查通過4家台商 投資逾18億元

    投資台灣事務所19日「歡迎台商回台投資方案」第46次聯審會議通過維熹科技、昶典工業、台亦科技、安碁科技4家台商擴大投資超過新台幣18億元。 \n以安全用電守護者自許的維熹科技,電源傳輸線產品包羅萬象,應用在家用電器、資通訊3C、機電、船舶、運輸、醫療到電動車等各產業,其中銷往美國的家電用電源線與線束占營收比重最高,打入歐美多家知名家電大廠。由於受貿易戰加徵25%關稅直接影響,維熹決定投入逾7億元在彰化現有廠區建置智慧化工廠新增產線。 \n保溫瓶代工霸主昶典工業,以真空製程關鍵技術與保溫專利成為日本3大保溫瓶公司、美台眾多知名品牌的幕後推手。也為了因應貿易戰高關稅與美國客戶要求而斥資近3億元在雲林擴廠,打造第一條智慧化真空製程產線,成為台灣30年來唯一返台建立金屬真空保溫容器高階產線的台商。 \n台亦科技主要供應美國Costco、神達、光寶、和碩、明泰等大廠的AI影像監控光學鏡頭及相關模組,面對中國大陸投資環境轉變與主力產品課以高關稅衝擊,提高台灣產能與開發比重勢在必行。台亦將投入超過4億元在彰化秀水擴建廠房、新增自動化產線,升級光學設備以符合高階產品需求。 \n安碁科技所生產的石英晶體與石英晶體振盪器等石英元件,是資通訊、消費性電子、物聯網、5G、車用產品要角,終端客戶包含北美最大汽車零配件製造商Magna集團、全球前三大EMS廠Jabil集團、富士康、光寶科技等。安碁決定擴大高階產品在臺產能,投入4億元。

  • 《專訪》忍痛開源終嘗甜果…矽瑪游素冠:盼業績逐年揚(2-1)

    問:過去公司業績易受單一客戶營運起落衝擊,請問如何降低此風險? \n 答:矽瑪(3511)過去公司營運確實比較偏向集中在某個產業的單一客戶,如:RIM黑莓機、HTC、Samsung、Barnes & Noble及Fitbit,不過公司近幾年將產品逐步拓展至穿戴式、智慧家庭、車用、醫療、工業等領域,加深產品技術層次及廣度,公司亦佈局新創公司及新創產業,並在美國等地設立分公司,以公司長期與三星等國際品牌大廠合作累積的經驗及技術,協助新創公司研發設計產品,提供當地客戶即時服務,增加客戶黏著度,像Fitbit就是我們從公司新創時間就一路配合開發至今的客戶。 \n \n 除Fitbit外,深耕數年的Amazon、Nvidia、Fossil及車用客戶等都陸續見到成果,其中亞馬遜主要是供應智慧家庭及穿戴產品的外部連接器及線材,包括:新一代的智慧音箱Echo系列、智慧螢幕Echo Show,還有能將Alexa帶著走的各種穿戴裝置,如:真無線耳機Echo Buds、智慧眼鏡Echo Frames及智慧戒指Echo Loop等,Nvidia則是供應GPU板上連接器;在車用產品部分,公司為美國軟體服務商開發卡車安裝電子紀錄裝置(ELD),順利搭上美國卡車強制安裝ELD(電子記錄裝置)及乘用車的OBD2(車載診斷系統)商機。 \n 經過近幾年努力,公司前10大客戶佔營收比重已近60%,今年前3季穿戴產品佔營收比重降至約40%,汽車、醫療及工業佔比已拉升到34%,手機與個人消費產品佔比約22%,隨著客戶及產品組合優化,應可大幅降低業績受單一客戶營運起落影響。 \n 問:Google宣布併購Fitbit,對公司營運有何影響? \n 答:其實我們一直與Google合作開發智慧家庭相關產品,Google是公司潛在客戶之一,據了解,此次Google併購Fitbit,初期將是獨立作業,Fitbit這個品牌不會消滅,供應商一年內不會改變,產品亦不需要重新認證,不過由於Google併購Fitbit,不只著眼在穿戴產品,也是希望將Google龐大的平台資源結合穿戴裝置,應用到醫療及生活等領域,未來產品技術門檻將會提高,對我們來說不是壞事,反而有機會因為Fitbit有了富爸爸,開發更多不同的產品,爭取更多的訂單。 \n 問:公司未來兩到三年營運動能及目標為何? \n 答:除了Google併購Fitbit後,公司有機會因Google龐大平台資源爭取到更多訂單,公司佈局多年的客戶-亞馬遜全力搶進智慧家庭及穿戴裝置,多元完整的產品、廣泛的通路,以及推出「Echo升級計劃」等,不僅推升了亞馬遜產品銷售,也帶動我們公司業績成長,目前亞馬遜佔公司營收比重已達20%,與Fitbit同為公司前兩大客戶,亞馬遜產品可望成為公司未來營運成長的重要動能。雖然我們客戶及產品佈局開始發酵,但還有很多要努力的,必須在現有營運模式持續深耕發展,過去幾年虧損困境,讓我們深刻體認營收成長不是獲利的保證,能夠穩定獲利是最重要的,因此除繼續維持目前客戶關係爭取更多訂單外,還要不斷開發具技術門檻、差異化產品,投入更多資源發展潛能新創產業及客戶,並積極開發爭取較高附加價值及毛利產品,尤其是醫療相關產品,公司傾力尋找相關商機,讓公司獲利能穩定成長,希望「未來業績能一年比一年好」。(2-2) \n \n

  • 《電子零件》英濟在台馬墨擴產,明年業績看俏

    高精密零組件廠—英濟(3294)前11月合併營收為45.72億元,年成長3.7%,為因應中美貿易戰供應鏈移轉,在台灣、馬來西亞及墨西哥建廠擴產,台灣嘉義廠及馬來西亞新廠將於明年第1季開始投產,墨西哥廠明年產能可望放大,進而損益兩平,明年在耳機及網通相關產品出貨成長下,英濟表示,明年業績會比今年好。 \n 中美雖然就貿易戰達成第一階段協議共識,但美國已加徵的關稅未除,全球供應鏈持續進行重組,過去英濟主要生產據點在大陸,為因應供應鏈移轉,英濟在台灣嘉義、馬來西亞及墨西哥建廠擴產,全球化佈局可望在明年正式完成。 \n \n 英濟執行長徐文麟表示,除中美貿易戰外,各國間的貿易談判角力為全球製造業增加不可見的變數,亦考驗企業分散風險與靈活應變的能力,由於全球供應鏈重整已是大勢所趨,英濟亦積極進行全球布局,除大陸地區廠房持續精實優化製程與成本結構外,並於台灣、馬來西亞建設新廠外,亦將擴大墨西哥廠產能,借力其地緣優勢,以區域生產分散營運風險,提供客戶更彈性的製造方案。 \n 看好近年5G、物聯網、智慧車等應用與終端產品逐漸成熟,英濟新廠除有效分散風險外,搭上終端大廠移轉浪潮,更將成為切入高端硬體供應鏈之契機。 \n 受惠近年5G應用多元與技術逐漸成熟,終端大廠紛紛投入5G應用系列商品開發,5G聯網相關技術普及,帶動車用、商用、工業用、醫療用、智慧家用等聯網設備將產生龐大需求,英濟台灣廠除全產能協助既有客戶5G相關產品開發與量產外,亦於嘉義民雄購地擴廠,預計明年第1季正式投產,未來嘉義廠將以生產3C及5G網通設備產品為主,公司將分三年逐步擴增產能,預計產能將達目前台灣廠區三倍以上。 \n 在馬來西亞廠部分,英濟馬來西亞廠規劃以生產滑鼠產品為主,預計於2020年第1季正式投產,除初期具備、染色、射出成型、初階組裝與模具維修服務外,後續也將導入噴漆與印刷製程,未來也將開發當地客戶,站穩東南亞製造產業聚落。 \n 至於英濟墨西哥廠於2016年正式成立,在持續優化營運流程下,目前已近單月損益兩平,由於英濟墨西哥廠區具備完整的模具設計、檢討與開模能力,為當地少見的整合技術供應商,未來除配合既有客戶於墨西哥組裝之生產需求外,亦已有終端品牌受中美貿易戰影響評估轉移製造地並與英濟接洽,墨西哥廠將藉由精密技術基礎,借力發揮墨西哥地理、關稅協議的優勢,在既有消費性電子客戶產品線外,開發更高精密度要求的歐美醫療器材、車用、航太客戶及耳機塑膠件產品,提升競爭優勢。 \n 在旺季效應下,英濟第3季稅後盈餘達7097萬元,單季每股盈餘為0.54元,累計前3季為762萬元,順利轉虧為盈,每股盈餘為0.06元,累計前11月合併營收為45.72億元,年成長3.7%。 \n \n

  • 《半導體》M31車用領域再傳捷報,獲德國安全認證

    矽智財開發商M31(6643)今(12)日宣布,繼高速介面IP「MIPI M PHY」、基礎IP「GPIO」、和記憶體產生器「SRAM Compiler」之後,其所開發的「PCIe PHY」和「MIPI D PHY」也順利取得德國認證機構SGS-TUV頒發ISO 26262 ASIL B Ready 認證。M31研發流程及主要車用IP均完成ISO車用安全認證。 \n M31董事長林孝平表示,車用市場進入門檻相當的高,產品驗證與認證時間又很長,M31從幾年前就開始規劃車用市場IC產品設計所需之矽智財相關產品,隨著車用IP產品的開發與認證完成,未來將可提供更多客戶在車用IC領域不同應用上,更完整與更可靠的解決方案。 \n \n M31表示,不同於一般消費性電子,車用電子必須考量極高度「安全性」與「可靠度」。M31在車用IP設計上,除了在整體電路架構加入安全機制,針對失效模式進行模擬分析及預防措施,在電路佈局上還考量高溫操作環境下產生的電子遷移(electromigration),以及各種靜電破壞的防護力;產出的「IC」,更配合客戶逐步通過汽車電子協會(Automotive Electronics Council,AEC) 所制定之嚴格的AEC-Q100驗證標準,即「可靠度」測試,包括早夭失效率ELFR,高溫工作壽命HTOL,靜電防護ESD,閂鎖效應Latch-Up等測試項目。 \n 自2018年開始,M31產品已獲得一級歐美車用電子大廠採用,製程技術節點包括台積電28HPC+和16FFC,SoC晶片應用領域包括信息娛樂和先進駕駛輔助系統(ADAS),並已進入試產階段。IC level的車用可靠度測試AEC-Q100,也配合客戶的時程與進度,逐一完成規格測試。M31更布局全球車用廠商,以及不同車電應用,例如車用網絡,安全系統,電源系統等,進而擴大滲透率與市場佔有率。 \n 隨著5G的成熟以及基礎設施快速的布建,將加速車聯網、自動駕駛、先進駕駛輔助系統、及智慧運輸系統的蓬勃發展,進而創造出龐大商機,更吸引許多國際半導體廠家,積極投入車用電子產業。根據市場研究報告,2018年全球汽車電子市場規模約為2300億美元,預計在預測年內將以8%以上的複合年增長率進一步擴大。電子產品約佔汽車總成本的35%,然而在接下來的二十年,隨著技術的不斷創新進步,汽車電子產品預計將達汽車總成本的50%左右。 \n \n

  • 《電子零件》業績俏、股價低,宏致揚眉吐氣創逾27個月新高

    宏致(3605)11月合併營收達7.25億元,月增9.35%,創下單月歷史次高,由於12月接單不錯,宏致第4季業績可望淡季不淡,今年獲利可望創下103年以來新高,隨著併購效益顯現,轉投資虧損收歛,加上5G基地台高速傳輸網通產品、伺服器、車用等非NB產品進入收割期,法人預估,宏致明年每股盈餘約3.3元到3.4元,宏致目前每股淨值約34.61元,在業績看俏及股價低於每股淨值下,今天盤中股價走高,創下2017年9月18日以來新高。 \n \n 宏致佈局車用、工業、網通及智慧家庭等非NB產品多年,並陸續透過併購方式將產品從連接器擴大至連接線材及通路,加上公司積極導入自動化,總算見到成果,今年前3季獲利已超越去年全年,由於第4季業績淡季不淡下,全年獲利可望創下103年以新高。 \n 在非NB產品訂單暢旺下,宏致11月合併營收達7.25億元,月增9.35%,年成長28.19%,創下單月歷史次高,累計前11月合併營收為66.29億元,年成長6.39%。 \n 在轉投資方面,龍翰一直是宏致近幾年獲利不佳的原因之一,今年預估將虧損8000萬元,宏致決議將龍翰東莞四廠整併成兩廠、蘇州兩廠則整併成一廠,在管理精實下,可望加速轉虧為盈時間點,預估明年龍翰虧損將縮減至4000萬元,等於宏致明年EPS就可以多0.3元。 \n 就各產品來看,今年消費性產品營收較去年成長15%,看好明年在歐美家電客戶出貨成長下,營收將有20%成長;在網通、伺服器方面,今年營收占比約7.8%,隨高速傳輸、5G基地台線束出貨放大,明年營收占比有望達10%到11%;至於車用方面,宏致認為,車用今年應已落底,明年將恢復成長,NB方面則為較為中性,預估成長持平,營收占比維持30%左右,在調整成果持續顯現下,宏致審慎樂觀看待明年營運,預估明年營收可望較今年兩位數成長,而獲利部分在轉投資轉虧為盈下,明年獲利可望明顯優於今年。 \n 值得一提的是,宏致目前每股淨值34.61元,是少數股價低於每股淨值的連接器廠。 \n \n

  • 順德3.5億籌建新廠 10日動土興建

    順德3.5億籌建新廠 10日動土興建

    因921大地震受損的南投電子三廠(或稱H棟)現址基地,順德工業將投資3.5億元,籌建新廠,10日動土興建,預定明年12月完成。未來將擴大高端表面處理與製程,可用於自動駕駛、人工智慧(AI)及物聯網產品所需導線架關鍵應用產品,不僅可增加產品可靠度,並提高產品附加價值。 \n至於順德南投廠B、C棟廠房,屬於文具及電子沖壓廠,因廠房空間只有一樓(含夾層),為增加工廠空間,公司計畫投資7億元,預定2021年拆除重建高樓層廠房,並計畫打造智慧工廠。 順德南投電子三廠(或稱H棟)新建工程開工動土典禮,由順德董事長陳朝雄主祭。陳朝雄在致詞時表示,希望南投H棟新廠完工,加入生產行列之後,可讓公司業績再擴大,他期許順德在全球導線架市占率再提高,向全世界第一大導線架生產公司邁進。 \n順德總經理陳維德指出,過去導線架製程,只重視產品精度,把模具做好即可,但現在高端產品必須經表面處理與高端製程後,可讓產品更耐用、抗腐蝕,且精密度會更高。因為高端表面處理與製程中,會有很多層次加工,例如,先沖壓再進行表面處理,可提高產品附加價值。 \n尤其,利用表面處理與高端製程後,金屬與塑膠結合度更好,讓產品耐熱及耐壓更好,可用於車用或高端電子產品上;甚至未來可用在自動駕駛及物聯網所需導線架或相關產品,這不只要求製程精度,還要求產品表面精度,以期讓產品使用上,更加可靠。 \n陳維德透露,由於客戶每一個高階產品,都已朝上述方向發展,因此,順德才決定興建H棟新廠,並被視為公司與國外大廠共同研發出來高階產品表面處理與高端製程的「秘密基地」。 \n國際半導體產業協會(SEMI)2018年3月公布全球半導體材料市場報告,順德在「功率(Power)導線架」市場占有率達15.8%,已躍居全球第一,贏過第二名的日本三井(MHT)9.4%。 \n不過,全球整體導線架前三名市占率,分別為日本三井11.8%、新光(Shinko)9.9%,及順德8.8%。不過,全球前二大導線架業者,都是以「IC導線架」為主,泰半用於消費性電子等方面,但今年消費性電子市況疲弱,恐影響競爭對手今年市占率的表現。

  • 《業績-其他電子》勝麗11月營收登今年次高,Q4回溫有譜

    《業績-其他電子》勝麗11月營收登今年次高,Q4回溫有譜

    車用CMOS影像感測器元件(CIS)封測廠勝麗(6238)在車用、安控產品訂單同步回升下,2019年11月營收續「雙升」、站上今年次高,其中車用營收創下單月歷史新高,法人預期第四季營運可望顯著回升。展望後市,公司看好未來3~5年在車用市占率逐步提升。 \n \n受營運好轉帶動,勝麗股價自10月底起逐步起向上走揚,11月底觸及169元,創5月中以來近7月波段高點,近日股價高檔震盪。今早開高後一度上漲2.45%至167.5元,惟隨後漲勢收斂拉回平盤,早盤力守平盤之上。 \n \n勝麗2019年11月自結合併營收2.13億元,較10月2.05億元成長3.98%、較去年同期1.6億元成長達33.23%,站上今年次高、亦為近4年同期高點。累計1~11月合併營收20.89億元,較去年同期20.77億元小增0.57%,成長率由負轉正、為近3年同期高點。 \n \n勝麗受車用產線認證、颱風出貨遞延、安控需求下滑3逆風影響,致使2019年第三季營運降至4年半低點。不過,隨著車用客戶訂單自9月起逐步回溫,加上安控封測訂單亦緩步回升,使營收自10月起回升。 \n \n勝麗表示,在車用產品客戶訂單量持續回溫下,11月車用營收已創下單月歷史新高。而受中美貿易戰衝擊的第二大應用安控封測,11月亦恢復成長,營收年增約2成。累計前11月車用封測營收年增逾2成,營收及出貨量占比均超過整體7成,預期明年成長動能將持續。 \n \n勝麗表示,公司除順利通過歐洲、日本及美國主要大廠客戶的嚴格認證審查外,也持續積極開拓其他國際新客源,有助於確保未來3~5年車用產品訂單。隨著5G場域逐步布建、先進駕駛輔助系統(ADAS)及自駕車產業大幅增長驅動下,看好公司市占率將逐步提升。

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