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以下是含有車程的搜尋結果,共112

  • 川普明年主辦G7峰會 提議在自家邁阿密高球度假村

    川普明年主辦G7峰會 提議在自家邁阿密高球度假村

    身為七大工業國集團明年高峰會東道主的美國總統川普今天表示,他很可能把會議地點選在他擁有位於邁阿密的川普國家多羅高爾夫度假村(Trump National Doral Miami)。

  • 汐止交流道往市區增1車道 省5分鐘車程

    汐止交流道往市區增1車道 省5分鐘車程

    國道1號汐止交流道周邊道路交通壅塞,南向往汐止市區車流在尖峰時段回堵長達550公尺,新北市交通局14日起調整汐止聯絡道橋車道配置,將往汐止市區方向車道增加1車道成為2線道,有效減少下午尖峰時段回堵車流長度約200公尺,節省用路人約5分鐘車程。

  • 台灣好行鹿港線 增闢祈福A線

    台灣好行鹿港線 增闢祈福A線

     台灣好行從高鐵台中站發車、繞經彰化市到鹿港鎮的路線,在彰化縣所有路線中一枝獨秀,6月6日正式改名鹿港祈福線,並增闢鹿港祈福A線,直駛福興穀倉再繞境鹿港,縮減停靠駛進彰化市的4站,車程從80分鐘節省至60分鐘,搭乘更便利。

  • 影》淡江大橋動土 小英:省半小時車程

    影》淡江大橋動土 小英:省半小時車程

     總統蔡英文14日赴新北市淡水出席「淡江大橋及其連絡道路第3標動土典禮」,她表示,淡江大橋連接淡水和八里,完工後能分擔台2線3成的車流量,縮短15公里、節省將近半小時的往來車程,有效改善竹圍路段及關渡大橋的壅塞情況。同時,淡江大橋南接林口,林口工業區及八里台北港的物流工作也將更順暢。

  • 影》淡江大橋動土 蔡英文:節省半小時車程

    影》淡江大橋動土 蔡英文:節省半小時車程

    總統蔡英文今日赴淡水出席「淡江大橋及其連絡道路第三標動土典禮」,她表示,淡江大橋連接淡水和八里,完工後能分擔台二線三成的車流量,縮短十五公里、節省將近半小時的往來車程,有效改善竹圍路段及關渡大橋的壅塞情況。同時,淡江大橋南接林口,林口工業區及八里台北港的物流工作也將更順暢。

  • 蘇花改開放大貨車 司機 :車程省20分鐘

    蘇花改開放大貨車 司機 :車程省20分鐘

    蘇花改蘇澳至東澳段在去年2月5日通車後,依照車種分階段開放通行,今天(17日)上午9時開放12.2公尺以下的非管制大貨車通行蘇花改,9時一到就有大貨車行駛蘇花改,貨車司機說,蘇花改比舊線更安全,改走蘇花改估計可節省20分鐘。

  • 台中港三井Outlet雙12開幕 離市區僅25分車程

    台中港三井Outlet雙12開幕 離市區僅25分車程

    台中港首座大型購物商場三井Outlet Park將於12月12日盛大開幕,佔地約18公頃,第一期將引進專櫃、餐飲、娛樂設施等170間店舖,商場中將設置一座摩天輪,可一覽海景風光。台中港務分公司表示,商場距離台中市區僅25分鐘車程,搭乘大眾運輸交通也可抵達。 \n \n日商三井集團在台中港打造綜合型觀光遊憩商場Outlet Park,11月29日起試營運,雙12正式開幕,引進店家包括專櫃有TUMI、The North Face、Timberland、STAGE;餐飲有IVORISH、BULLS、KINTAN BUFFET燒肉、金子半之助、雞三和;娛樂設施有戲雪主題樂園、ASOBI AQUARE,第一期引進店家共有170間。 \n \n台中港務表示,三井商場距離台中市區僅25分鐘的車程,搭乘309、310號公車也可到達,目前正在鋪設道路,讓民眾下車後僅需步行150公尺的路途就能抵達。平時公車約20分鐘一班,在尖峰時間時,公車也會加開班次。 \n \n台中港務指出,未來搭配三井的加入,將結合周邊飯店、娛樂休閒設施及雙港輕軌捷運、大台中山手線等交通系統,串聯台中港、梧棲漁港、高美溼地、海洋生態館與大甲鎮瀾宮等觀光景點,成為海線觀光遊憩廊帶。 \n \n台中港務表示,在三井台中港店營業初期尚不會抽其營業收入,僅有土地出租收入。未來也將持續開創多元遊憩投資商機,並配合政府綠色能源政策作為離岸風電發展的重要基地,成為結合觀光遊憩與綠能的永續港口。

  • 基隆、台北車程僅半小時 同名「信義區」房價差5倍

    基隆、台北車程僅半小時 同名「信義區」房價差5倍

    台北市房價如「天價」般,令人望而生畏,其中「蛋黃區」信義區的房價更是出了名的「不友善」,平均每坪約50至70萬,反觀基隆市信義區房價,每坪平均僅10至14萬元,2市房價差5倍,且基隆、台北2市的往返車程也只有半小時,大幅吸引許多買房客的購屋意願。 \n \n不動產業者統計,台北市信義區目前電梯大樓房價每坪平均73.7萬、住宅 每坪平均66.9萬、公寓每坪平均57.5萬;基隆市信義區電梯大樓每坪平均14萬、住宅每坪平均12.6萬、公寓每坪平均10.9萬;2市同樣的信義區,價差約5倍。 \n \n房仲業者指出,舉例基隆市信義區具有指標性的建案「微笑台北」與「信義城」,主打2至4房型,坪數約25至60坪,每坪則是18至23萬元,總價為500至1300萬元,與台北市信義區房價落差甚大,是許多年輕的買房族可考慮的好地點。 \n \n此外,基隆市信義區緊鄰62快速道路,開車經過中山高速公路,到台北僅需半小時車程,另外也可搭乘2088快捷公車往返;且基市信義區相較北市信義區,生活機能並不遜色,周邊有崇右影藝科技大學、基隆女中、成功國中等學區外,還有信義市場、愛買量販店、游泳池等,地理位置佳,十分吸引投資客,利用距離換取荷包。 \n \n不過,基市府地政處統計,今年第2季土地移轉2791筆,建物移轉1373棟,與今年第1季相較(土地移轉3106筆、建物移轉1790棟)土地買賣移轉成交量減少315筆,減幅10.14%,建物買賣移轉成交量減少417棟,減幅23.30%。 \n \n地政處分析,箇中原因為本季因信義區大型新建案移轉進入尾聲影響,及每年1月1日為公告土地現值調整時間,去年底交易案件於上季辦理移轉登記,故上季成交量較本季多。

  • 苗栗房裡至台中大安 車程縮短20分鐘

    苗栗房裡至台中大安 車程縮短20分鐘

     台61線西濱快速公路台中段通車了!苗栗房裡至台中大安路段主線終於完成高架化,長達13.9公里,可省下13處等紅燈時間,縮短20分鐘車程,大幅降低路口肇事率及提高行車效率,大甲媽祖昨日更乘坐鑾轎出巡祈求平安,吸引眾多信徒跪地「鑽轎底」。 \n 大甲媽出巡保平安 \n 西濱台中段通車典禮於昨上午舉行,立法院副院長蔡其昌、交通部長賀陳旦、台中市長林佳龍、交通部公路總局長陳彥伯、大甲鎮瀾宮董事長顏清標、立委顏寬恒與陳超明等均共襄盛舉。 \n 林佳龍指出,西濱快速公路房裡到大安路段高架後,不僅提供地方鄉親安全、快速、便利的用路需求,也串聯台中至苗栗的生活圈,整合區域聯合治理,提高中彰投苗共同發展願景。 \n 苑裡-房裡盼增匝道 \n 蔡其昌表示,大甲、大安居民過去憂心的車禍問題總算解決,但苑裡鄉親要往南,需走平面道路到大甲才能匯入西濱,對地方人民或緊急救災時造成不便,希望交通部盡速研議在苑裡及房裡間增設匝道。 \n 公路總局指出,苑裡房裡至台中大安工程歷經4年多完工,全長約13.9公里,計畫總經費65億元,主線採雙向各2車道配置,沿線設置房裡、大甲、福住、大安一及大安二等5處上下匝道,駕駛將省下13處等紅燈時間,預估可節省20分鐘車程,提高行車效率,並降低交通事故率。 \n 大安區龜殼里長洪正義說,從爭取到完成共16年,居民終於等到了,真的很開心!苗栗苑裡鄭姓婦人表示,自己常到台中梧棲看醫生或和家人到漁港吃海鮮,多是利用西濱快速公路,但途中經多個路口,停停又走走,也擔心有人闖紅燈衝出,現在道路立體化後,終於讓行車更安全又省時。

  • 溫昇豪、陳怡蓉深山驚魂!50分鐘車程開6小時、導航出現「不知名外國語」

    溫昇豪、陳怡蓉深山驚魂!50分鐘車程開6小時、導航出現「不知名外國語」

    由陳怡蓉、溫昇豪、曾珮瑜、黃柏鈞、嚴藝文、龍劭華等人領銜主演跨國影集《雙城故事》,最近正如火如荼拍攝中。劇組日前赴南投埔里深山拍攝時,竟遇到迷霧驚魂,原本50分鐘車程竟然15車一起迷路,開了6小時才抵達目的地。溫昇豪及陳怡蓉形容當時的驚險:「我們開到了懸崖邊根本沒路所以15部車一起迴轉,車的後輪都在空轉了!」最可怕的是,帶路的工作人員事後透露,他的地圖導航APP一路上都是說著不知名的外國語音。 \n \n導演葉天倫透露,當天凌晨4點半劇組人員共15部車一起出發,雖然事前已經勘過兩次景,但還是不斷迷路,彼此的對講機也不通,每個人的導航定位的位置也都不一樣,路上遇到的原住民青年還好心告訴他們「你們走的完全是反方向」,驚險過程把所有人都嚇壞。6小時後抵達民宿時,負責人還提醒他們應該在上山前就拜拜,因此他們隔天再出發前,立即進行拜拜儀式,結果出了大太陽,火燒雲、雲海都順利拍到了。 \n \n陳怡蓉還透露,因為迷路太久大家都想上廁所,她就率先找了一個覺得安全的斜坡小徑去小解,之後其他女生們也都輪流去解放,沒想到後來有個阿伯騎著車上來,「他臉上還掛著神秘的微笑」。 \n \n劇組7日開放媒體媒體至迪化街的中藥行主場景「合勝堂」探班,陳怡蓉、嚴藝文、龍劭華在戲裡組中醫世家,被問到有沒被中醫扎針把脈看透人生的經驗?陳怡蓉說,有一次在醫院拍戲時她正巧重感冒,恰巧該劇有位中醫師顧問,馬上在現場找來一張床幫她把脈針灸,她當時衣服整個拉上來,扎了快20針,結果沒想到,該張病床是美術組馬上就要用到的道具,所以短短20分鐘之內一直有美術組的工作人員一直進出,想來推走這張病床,她也這樣被看了20分鐘。 \n \n曾珮瑜則有次爬香格里拉腳大扭傷,還因此在當地看了藏醫,後來返台經紀人推薦她去看中醫,原以為只是中醫師先摸兩下只是在幫她檢查,結果摸完兩下居然就好了,讓她直呼神奇。一旁的陳怡蓉馬上驚呼:「快介紹這位中醫師給我!」 \n \n該劇農曆年後將前往舊金山拍攝一個月,陳怡蓉被問是否擔心與老公薛博仁分開太久,她笑說,經紀人提醒她「人出外時就是單身」,但老公疑似有偷訂機票。陳怡蓉劇中有很多中醫專有名詞,得要轉化成英文,她求助老公,卻也把老公給考倒。巧的是,她的外公就是中醫師,也因此去學熟悉穴位,以及揣摩中醫扎針把脈看病的架勢與神情,導演稱讚她「架勢有如神醫」。

  • 他搭Uber車程8公里!慘噴44萬天價車資 客訴遭回:帳沒有錯

    他搭Uber車程8公里!慘噴44萬天價車資 客訴遭回:帳沒有錯

    搭Uber有這麼貴嗎?加拿大一名男子薩拉瑪(Hisham Salama)在推特上PO文抱怨,表示他日前搭Uber約20分鐘、8公里的車程,沒想到車資竟高達1萬8518.5元加拿大幣(約新台幣44萬元)。更誇張的是,他向Uber客服人員反應後,得到的回應竟是「收費沒有問題」,讓他相當傻眼。 \n根據外媒報導,薩拉瑪在12月8日搭Uber到醫院探望友人,車程8公里、約20分鐘,當時他發現收據上寫1萬8518.5元加拿大幣(約新台幣44萬元)時,還以為是系統出錯,於是不以為意,但當他確認信用卡刷卡紀錄時,才發現真的被扣了這麼多錢。 \n當時薩拉瑪聯繫Uber客服人員,對方確認搭車起點與終點,並距離計算車資後,竟認定車資完全沒問題,讓他聽完後哭笑不得,根本不知道為什麼這趟車資為什麼這麼貴。 \n事後薩拉瑪在推特上公布此事,並怒批「Uber在2017年犯了最大的錯誤」,引起了許多網友熱烈討論,Uber事後也認錯並退款給他。但薩拉瑪認為,Uber在第一時間不處理,因為網路輿論才給予他回應,是非常嚴重的問題。

  • 陸專家:高鐵車程3小時 航空難競爭

    中國航空運輸協會專家郭才森表示,從民航與高鐵的競爭來看,如果一條路線高鐵4個小時以內可以到達,就會對民航造成很大衝擊。4小時以上競爭起來還「馬馬虎虎」。如果在3小時以內,民航「根本沒有任何挑戰實力。」。西成高鐵僅3小時左右車程,民航很難競爭。 \n \n依據大陸《中長期鐵路網規劃》,將打造「八縱八橫」主幹的高速鐵路網,到2025年,大陸鐵路網將達到17.5萬公里,其中高速鐵路3.8萬公里。專家分析,若規畫全部實施,全大陸受影響的空中航線將達到320條,其中已開通高鐵影響的航線93條,規畫中高鐵影響的航線227條。短程(<800公里)航線135條,中程(800到1500公里)航線122條,遠端(>1500公里)航線63條。 \n \n郭才森指出,民航業有觀點認為,500公里以內高鐵對民航的衝擊達到50%以上;500到800公里衝擊達到30%以上;1000公里以內,高鐵對民航的衝擊大約是20%,1500公里大約是10%。 \n \n「從武廣高鐵營運1年情況來看,這個預測是比較符合實際的。」他表示,武廣線(武漢到廣州)全長1068.8公里,民航所受影響為11%。長廣線(長沙到廣州)全長707公里,民航所受影響為48%。 \n \n郭才森認為高鐵對民航的影響可稱為「替代效應」。這種替代效應,在高鐵投入營運後很快就會顯現,並且影響是永久性的,尤其是短程航線,只要高鐵競爭導致某條航線停飛,以後難以恢復。

  • 南澳平交道改善 車程省10分鐘

    南澳平交道改善 車程省10分鐘

     穿過省道台9線的南澳平交道因連假車流量大,尖峰時段每小時柵欄放下達26分鐘,成為蘇花公路交通之瘤,歷經近2年、斥資約6億元的「台9線南澳平交道立體交叉改善工程」1日完成,讓用路人多一條道路可跨越鐵道通行,預估可省下至少10多分鐘的塞車時間。 \n 公路總局第四區工程處處長廖吳章表示,連假時通過南澳平交道的列車約157列次,尖峰時間每小時柵欄放下達每小時26分鐘,造成車流回堵,最嚴重往北至蘇澳,往南至和平,南、北向各回堵約25公里。 \n 廖吳章指出,換算下來,每10小時就有4小時是柵欄放下,為了解決問題,曾提出鐵路高架、走外環道等構想,但前者方案經費達25億元,後者因地方擔憂南澳會沒人進來而反對,2013年經宜蘭縣代理縣長吳澤成(當時為副縣長)協調後,決定以立體交叉方式改善。 \n 工程在2015年10月15日開工,工程範圍全長達1243公尺,其中橋梁長641公尺,是以高架方式跨越鐵路,道路長602公尺,原預定今年10月28日完工,施工團隊提前在9月30日前完工。 \n 公路總局表示,工程完工後可導引約85%車流,改善平交道交通瓶頸,降低車輛停等時間及行車成本,至少可以省下10多分鐘堵塞時間;此外,位於蘇澳的箕山橋已於9月13日完工,完工後可有效疏解車流,大幅減少交通事故發生機率。 \n 交通部政務次長王國材說,南澳平交道立體交叉改善工程預計是10月底完工,但配合中秋節與國慶連假,提早1個月完成。王國材也允諾,蘇花改的蘇澳到東澳段,明年春節前一定會通車。

  • 新北安和支線通車 縮短15分鐘車程

    新北安和支線通車 縮短15分鐘車程

    新店安坑地區「安和支線」可連接至中和、北市文山區,歷經2年半施工,今(31日)由市長朱立倫主持通車典禮,通車後可舒緩安康路及安和路的車流,更可直達安坑一號道路,縮短安坑地區對外車程。工務局預估,通車後當地區民到中和至少節省15分鐘車程。 \n安和支線南起安一路,北接安康路及安和路口,全長720公尺,路面寬13至18公尺,採雙向各一車道並配置一機車道,設有「明隧道」,工程經費約6億5000萬元,用地經費約2億5000萬元;支線以山櫻花作為入口意象,側邊擋土牆植栽炮杖花綠美化混凝土牆面,讓沿線道路景觀與周邊環境融合。 \n \n朱立倫表示,安和支線通車對當地交通相當重要,可連結安和路及安康路,如果沒有這條支線,到安坑地區要繞一大段路,對當地發展助益極大;新工處在施作安和支線的同時,把安坑輕軌隧道及下面所需箱涵工程一併施作,縮短捷運闢建的時程。 \n \n安坑特一號道路延伸的部分正加緊進行,安坑輕軌同步施作,目前總工程進度超過20%,但施工團隊仍須加快速度,盡速完工,讓民眾更便利。 \n \n工務局表示,新店安坑地區人口逼近12萬,交通需求量與日俱增,安坑一號道路延伸闢建至安康路一段,配合永和次系統道路及既有安康路,再加上未來安坑輕軌完工通車,可搭乘輕軌捷運到達新店十四張地區,並經由環狀線轉乘,快速到達台北捷運路網所及的各都會生活圈。

  • 中市中清路國一便道開通 車程少半小時

    中市中清路國一便道開通 車程少半小時

    為紓解中清路環中路口、國道1號大雅交流道周邊交通壅塞情形,市府交通局開闢連接中清路及中科路的國道一號東側便道,來往大雅及台74線快速道路的民眾可節省30分鐘車程,尖峰時段往中科路及廣福里的民眾可善加利用。 \n \n 此外,交通局也透過整體車流適當分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行改善,已展現初步成效。 \n \n 交通局長王義川表示,中清交流道交通壅塞方面,市府採分期策略改善,目前已將中清路3段、國道1號下方東側的便道打通,寬度約6米,雙向行駛且連接中科路與中清路,由中清路往中科路、廣福里及市區方向的民眾,可行駛新闢替代道路穿越中科路橋下至廣福路,避開環中路與中清路口,尖峰時間可節省旅行時間30分鐘以上。 \n \n 交通局也將加強疏導車輛往中清路橫交道路行駛,提前改道分流。 \n \n 長期目標規畫國道1號銜接台74線建設計畫,目前已由高速公路局完成綜合規劃報告,後續將辦理環境差異、細部設計作業,爭取於110年完工,預計將全面提升高快速公路網及平面道路車流紓解效率,從根本解決當地塞車問題。 \n \n 王義川表示,台74線快速道路為中市環狀快速道路,沿線與市區內許多重要幹道橫交,而大雅交流道鄰近多條重要幹道,通過性車流比例較大,造成中清路環中路口、環中路大雅交流道聯絡道路口交通壅塞。 \n \n 交通局持續觀察車流,研討國道1號大雅交流道周邊交通改善措施,包括將大雅交流道聯絡道拓寬為3車道、環中路平面車道增設2右轉車道、環中路延長2左轉車道待轉區線,以及設置左轉上交流道號誌、中清路增設大雅交流道替代路線指標號誌等。 \n \n 市府並協請警察局於經貿八路設置觀測點,在車輛回堵時,通知國道高速公路局放寬匝道儀控綠燈;環中路凱旋路口實施往東方向禁止左轉、往西方向遲閉措施,已有效改善環中路與中科路、凱旋路口壅塞情形。 \n \n 王義川說,市府透過整體車流適當分配、行車動線導引調整、簡化號誌運作及道路空間有效利用等方式進行改善措施,已見初步成效,鼓勵民眾多加利用開通便道、遵循相關疏導措施,以節省行車時間,紓解車流。

  • 翻山越嶺  原鄉校輔車程6小時

    翻山越嶺 原鄉校輔車程6小時

    台灣原鄉部落常有父母到城市工作,小孩子留在原鄉,衍生情緒表現偏差等問題,桃園市一群校輔老師每次上下山花了6小時,最大成就則是「翻山越嶺,找尋需要幫助的孩童」。 \n 桃園市13個行政區內,以復興區幅員遼闊,且學校規模小、教師流動大,加上原鄉人口外流,家庭支持不穩定等因素,以致於當地輔導資源不足。復興區目前共有12所國中小學校,依桃園市學生輔導諮商中心歷年個案樣態分析,在轉介的個案中,約有6成是家庭遭遇風險或失功等議題,其次是情緒困擾。 \n 輔諮中心的老師們從民國102年起,除了提供學生個別諮商、團體及班級輔導等直接服務外,也舉辦營隊活動,增進校際學生間的交流及教師與專輔人員間的連結。今年輔諮中心將服務觸角延伸至後山4所學校。 \n 住在復興區後山的「阿浩」從小學低年級起,就經常情緒暴衝、言語恐嚇及打架滋事,被轉介輔諮中心;由於父母經常爆發衝突,加上家庭經濟拮据、資源不足,讓阿浩情緒相當不穩定。 \n 經果老師細心輔導後,並且每週接送阿浩到前山進行諮商,協助阿浩在宣洩情緒外,培養出自我負責的態度;如今的阿浩情緒穩定高,也少掉與同學間的衝突率,同時能感受到父母及老師對自己的關愛。 \n 桃園市政府教育局學輔校安科科長鄭淑玲談到,驅動每位愛心的老師翻山越嶺的動力,就是看到原鄉小朋友的改變,這是一份勞心耗能的良心工作。 \n 專輔人員從輔諮中心到後山來回需6個多小時的車程,加上事前資料的彙整、評估及討論,及實際服務所需的時間,過程中發揮服務的熱忱及對專業的堅持,也希望獲得更多的迴響,共創「原鄉學童的輔導綠洲」。1060403 \n

  • 共享經濟發威 Uber工程師要讓1+1+1=1?

    共享經濟發威 Uber工程師要讓1+1+1=1?

    都市化的結果造成嚴重的塞車問題,降低車輛的使用數量是主要的方法,Uber工程師幾年前發現很多人的車程重疊。很多人在同個時間都要去同個地方。這些工程師問了一個問題,可以運用科技即時連結這幾個人嗎?讓兩、三個車程變成一個。共乘的題目就變成他們的目標,要變成第一個1+1+1=1的公司。 \n \n Uber公共政策資深經理周德萱表示,共乘對乘客來說,每趟車價都比較低,對司機來說,他們可以載更多的客,對於壅塞的城市來說,也可以透過使用更少的車子載更多人。問題是,人會願意為了省一些錢與陌生人共乘嗎? \n \n 根據Uber的統計,在舊金山,近一半的時間人們會選擇共乘。在有UberPOOL(共乘)的城市,超過20%的乘客願意選擇共乘。 \n \n 至於共乘的效果,至少有三個明顯的數據可供參考。根據Uber的統計,在2016年的前七個月來說,提供Uber共乘的城市,大約減少了超過3億英哩(約4.8億公里)的車程,這距離比地球到火星的距離還遠(地球與火星的平均距離是8700萬公里)。其次是節省了620萬加侖的汽油,足夠填滿9個奧運等級的游泳池,第三是減少了55,560公噸的碳排放量。

  • 地方掃描-國旅車程逾2.5小時 公會籲留宿

    高雄:台灣旅行社搶國旅市場,通常把行程排滿滿,「早出晚歸」是常態,駕駛工作超時更是公開祕密。去年高市勞工局查獲18家業者違法,其中6家單日工作超時。高市旅行公會建議,若單趟車程超過2.5小時建議留宿,可玩得更盡興,刺激當地觀光,也避免司機舟車勞頓太操勞。

  • 阿里山步道  全家出遊好去處

    阿里山步道 全家出遊好去處

    農曆春節連假,民眾不想前往擁擠的風景區,若想要享受山上新鮮空氣兼健身,車程離市區不遠的阿里山二延平及霞之道等步道,則是全家出遊的最佳選擇。 \n 二延平步道入口位於阿里山公路53.5公里處的路旁,距離嘉義市區車程不到1小時,步道沿途景致迷人,且走到山頂,在冬季有機會欣賞到雲瀑、雲海,夕陽美景,令人驚艷。 \n 步道沿途居高臨下,猶如走在高山稜線上,景色怡人,可俯瞰嘉南平原、仁義潭水庫及曾文水庫風光,更可眺望玉山主峰;因當地無光害,沒有空氣汙染,夜晚可仰望滿天星斗的夜空。 \n 二延平步道往阿里山方向行駛,車程不到20分鐘,就可抵達頂石棹的步道群,由5條步道組成,分別是霧之道、茶之道、雲之道、霞之道、櫻之道等。 \n 民眾開車走阿里山公路到63.9K處轉頂石棹民宿區,步道的指標就在不遠處,彼此互相串聯。 \n 霞之道步道階梯建築如九曲橋般,盤旋於竹林中,穿越竹林後,迎面的山坡就是整片油綠綠的茶園,若遇到正在忙碌的採茶姑娘,另有一番茶園景致。 \n 步道棧橋穿梭轉折在茶園間,往上越爬越高,視野更加寬廣,若是傍晚到此一遊,就有機會欣賞變幻多端的晚霞。 \n 路線最短的是櫻之道,長不到150公尺,步道兩旁栽種昭和櫻及山櫻,當花季來臨時,結合步道與櫻花,賞花、散步的人潮,絡繹不絕。1060127 \n

  • 深中通道開建 過江車程縮至20分

    深中通道開建 過江車程縮至20分

     去年12月28日,寒風陣陣的中山市馬鞍島被一聲響亮船笛聲打破了寧靜。深中通道的西人工島在此舉行開工儀式。這意味中山、深圳兩地市民期盼多年的深中通道專案主體工程正式啟動,未來這項世界級「隧、島、橋」集群工程將由圖紙變為現實。面對極高的技術難度,專案也創造許多項「之最」。 \n 深中通道未來不僅直接對接中山與深圳,也直接聯繫粵東與粵西,是連接「深莞惠」與「珠中江」之間唯一的公路直連通道,也是連接大陸廣東自由貿易試驗區的交通紐帶,具有重大的經濟和社會意義。 \n 雙向8車道 2023年通車 \n 按照設計方案,西人工島位於礬石水道西側,東側與隧道銜接,西側與伶仃洋大橋非通航孔引橋銜接。「因為要先建好島,後面的工序才具備條件順利開展。」深中通道管理中心副主任潘放表示,先行動工的西人工島工程,不僅是沉管隧道首節管節對接的前提,還承載著隧、橋快速交通轉換的重要功能,是整個深中通道項目的關鍵節點,也是工期控制點。 \n 據介紹,深中通道專案採用東隧西橋方案,起自廣深沿江高速機場互通,向西跨越珠江口,以約7公里的特長海底隧道穿越機場支航道及礬石水道,經中灘西人工島橋隧轉換後,再以特大跨徑橋梁方式跨越伶仃西航道及橫門東水道,最後登陸於中山市馬鞍島,與中開高速公路對接。 \n 深中通道線路全長24公里,全線採用雙向8車道高速公路標準,設計速度為100公里/小時,項目概算總投資約為460億元人民幣。根據專案總體實施計畫,西人工島動工後,2017年12月將實施島隧工程,2018年4月將實施橋梁工程,2023年建成通車。 \n 深中通道的建設將大幅縮短珠江東西兩岸的距離,緩減虎門大橋等過江通道的交通壓力。通車後,中山、珠海、江門及粵西等地區通往深圳、粵東等地區的過江時間從目前2小時縮短為20分鐘左右。 \n 海底沉管隧道 創世界先例 \n 「西人工島動工,不僅意味深中通道主體工程正式動工,也標誌中山吹響交通『大會戰』的號角。」中山市交通運輸局局長余錫盆表示,市十四次黨代會確定中山市要打造珠西岸交通樞紐的目標,與深中通道對接的5條高速公路已處實施階段。 \n 深圳市交通運輸委員會建設管理處處長李永明表示,深中通道的建設必將對兩地的經濟一體化發展發揮巨大作用。時空、距離的縮短,減少物流、交通成本,對兩地協作和區域一體化有重大的促進作用。 \n 深中通道雙向8車道特長海底沉管隧道開創世界先例,而西人工島鋼圓筒直徑系為國內最大。據介紹,深中通道項目的隧道長約6.8公里,設計標準為雙向8車道,這一段海底隧道穿越機場支航道及礬石水道,經西人工島與伶仃洋航道橋進行連接。 \n 「隧道由一節節的沉管對接而成,有人說在水下的沉管對接,要比天上衛星的對接難得多。」潘放也指出,實施一個沉管的對接,需要出動拖輪、安裝船、炮艇和起錨艇共14艘左右。 \n 西人工島 堪比19個足球場 \n 「水下有水流、紊流、亂流,如何在水下穩定一個重達8萬噸的龐然大物,是工程建設的關鍵技術難點。」潘放表示,一個沉管的體量比一艘遼寧艦的體量還大。 \n 深中通道的沉管海底隧道,比港珠澳大橋隧道多2條車道。「別看只是多2條車道,在水下施工,寬度就算只增加5公尺,施工難度倍增。」西人工島施工單位中交一航局的總工程師、高級工程師徐波說。 \n 據瞭解,深中通道技術難點還包括超大跨度海上懸索橋,設計、施工技術難度大;專案位於珠三角核心區域,靠近前海新區、南沙新區和翠亨新區,景觀要求高。 \n 西人工島若按照設計方案,西人工島島體面積相當於19個國際標準足球場,有直升機停機坪,可停靠200噸救援艇船。在距離馬鞍島東側15.4公里的海面上,很難想像,未來這裡將有一座人工島出現在廣闊的海面上。 \n 西人工島綠化景觀將採用綠色生態設計,景觀結合當地氣候人文及當地自然椰林海島形象。這種設計,就像把整個島嶼擬化為綠色生態的風箏漂浮於水面上。

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