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以下是含有車載電腦的搜尋結果，共42筆
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需求升溫 TPK第二季不看淡
TPK-KY宸鴻（3673）第一季營運表現優於預期，自結合併營收為281.9億元、季減23.7％，稅後淨利為3,967萬元，稅後每股淨利為0.10元。展望第二季，宸鴻策略長劉詩亮表示，在平板電腦和筆電需求加溫帶動之下，今年第二季營收估計下滑5％～10％，優於過往第二季的平均值，營業利益率約損益兩平之上。
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宅經濟夯 瑞儀Q2營收估季增六成
瑞儀（6176）24日召開法說會，2020年第一季合併營收為85.68億元、季減35.2％，稅後淨利為7.15億元、季減6.4％，每股稅後盈餘為1.54元。
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IPC廠護價 高配息、庫藏股齊發
工業電腦（IPC）廠3月以來遭遇疫情亂流，股價大幅修正，拉回近年低點，本益比一路探低，公司經營層紛紛付諸實際行動為股價抱屈，除維持一貫高配息的股利政策外，近期有立端（6245）、鑫創電子（6680）、伍豐（8076）等先後祭出庫藏股，護價心態濃厚。 \n 工業電腦因產品生命周期較長，專案出貨時程大多維持三個月以上，營運相對穩健，並有不少公司去年獲利向上，董事會大方配息，又遇到肺炎股災攪局，拖累股價表現，更將現金殖利率推高至優於往年水準之上。 \n 工業電腦廠龍頭研華去年賺逾一股本，董事會決議配息7.8元及配股1元，整體股利發放率達83.73％；安勤受惠去年美投票機出貨暢旺，稅後淨利4.6億元，年增88.48％，EPS 6.65元，營收、獲利同步登頂，公司擬配發現金股利4元新高。 \n 廣積今年大方配息，將以盈餘配發1.5元、資本公積配發0.5元，每股共發給股東2元現金股利，配發率高達94.34％；艾訊通過配息4元，換算現金殖利率達7.82％。 \n 此外，因應股價重挫，IPC業者為維護股東權益，3月以來大舉祭出庫藏股，目前共有立端、鑫創電子、伍豐、威強電四家已公告實施，市場傳聞大型IPC公司董座也進場加碼自家股票，砸下手中銀彈替股價表現喊冤。 \n 車載電腦系統廠鑫創電子去年9月掛牌上櫃，公司日前公布配發現金股利2.5元，股票股利0.6元，共計3.1元，優於去年水準，董事會並決議首度實施庫藏股，擬買回250張，區間價格50～65元，買回目的為維護公司信用及股東權益。 \n 威強電近兩年皆採取現金減資瘦身，股本降至17.73億元，去年營收56億元、年減9.36％，EPS 2.82元，公司宣布將買回1,000張庫藏股。
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佳世達三大智慧主題Embedded World 2020登場
在AI、物聯網、大數據等科技的快速進步下，各產業的應用創意不斷浮現，全球智慧化商機也持續擴大。佳世達集團旗下友通資訊、維田科技、眾福科技在今年德國紐倫堡的Embedded World 2020中，以智慧工廠、智慧交通與強固產品為三大主軸，展示不同應用領域最適化的智慧解決方案。 \n智慧工廠是目前全球製造業焦點，友通資訊所展出的AIoT Smart Factory則將現有的製造系統再一步整合與強化，此一解決方案結合「人工智能AI」、「物聯網IoT」成為AIoT智慧工廠，活化工廠中的自動化機器、設備、電力等基礎架構，並將之與管理系統串聯。現場將模擬展示完整產線，從工廠門禁管理搭配人臉辨識高效能系統、高階HMI操控產線活動、AI瑕疵視覺檢測方案搭配多PoE機器視覺高運算系統。 \n除了友通整廠智慧化架構，維田科技的AI機器視覺解決方案，製造業者可透過其高階運算能力，以3D方式檢測產品瑕疵，提升產品品質，此外產線若有強化運算能力需求，此一解決方案也具備高度擴充性，可另外加入繪圖介面卡，提升產線效能。 \n交通系統是城市運作動脈，如何透過智慧化科技的協助，協助用路人便捷取得完整的道路資訊，已然成為智慧交通系統設計的重要考量。眾福科技與友通資訊在智慧交通展區中模擬了公車情境應用，包括乘客刷卡上下車、離峰尖峰時刻乘車狀況、司機駕駛行為等所有資訊，除透過攝影機擷取畫面，也可以透過車載電腦、條型電腦、行車紀錄監測系統等一系列車載系統，將資訊即時回傳到至雲端分析，必要時作出即時決策，以確保行車安全。 \n友通資訊展出車載電腦具備出色的散熱能力並獲得防震認證、E-Mark認證，為環境嚴苛的車載系統帶來更穩固、可靠的保障，並已獲歐洲警車使用。深耕顯示器技術多年的眾福科技，今年於智慧交通區中首次展出獨家全圓形面板，產品尺寸從1.3吋至5吋。 \n在強固型、特色產品展區中，友通資訊、維田科技、眾福科技聯手展出針對倉儲、食品、船舶等特殊環境場域所設計的解決方案。在船舶應用方面，眾福科技的航海用電子產品面板可解決船舶顯示器的高耗電問題，觀展來賓可由展示區的local dimming數據，看出其驅動電壓差異。 \n維田科技則分別為石油採礦、倉儲物流與食品製造加工推出最適化產品。其ATEX防爆應用解決方案通過防爆認證，可於易爆環境操作，適用於石油採礦、天然氣化工等嚴苛危險環境，在提高生產效率與可靠度同時兼顧環境安全。智慧倉儲雙顯示車載電腦主要應用於工程車與堆高機，透過車載電腦與中控中心的連結，強化倉儲物流管理、即時派工、遠端監控、車隊管理、進銷存倉庫作業管控、車輛軌跡監測等效益，提升倉庫與物流管理的正確性與作業效率，並且有效降低人力成本。針對衛生安全有高度要求的食品製造加工業，推出EN 1672-2食品級工業電腦，此產品已通過食品級安全認證，可用於食品自動化生產，確保生產製程不被汙染，食品自動化生產安全無虞。
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ＩＰＣ搶親大戰 下一個換誰？
早期ＩＰＣ族群還是資本市場的冷門代表之一，如今風水輪流轉，卻成為AIoT世代下的當紅炸子雞，電子大廠展開搶親大作戰，佳世達集團更是挑好挑滿，毫不手軟。 \n \n農曆新年過後，鼠年開春卻迎來武漢肺炎疫情一發不可收拾，資本市場風聲鶴唳。不過，就在人心惶惶的時刻，國內面板龍頭大廠友達二月五日晚間發出重大訊息說明，要對ＩＰＣ大廠凌華以溢價逾兩成的幅度進行公開收購，收購的下限為五％，最高要買到三成之多。 \n \n這件公開收購案的宣布，再度震撼了ＩＰＣ市場。它可以從好幾個層面來看，首先，身屬泛佳世達集團的友達從一個面板廠的角度出手收購ＩＰＣ系統大廠，當然垂直整合以及跨入高毛利的工控市場的企圖心非常明顯；尤其在今年５Ｇ元年，AIoT商機的爆發可期，友達此時趁著武漢肺炎疫情造成的股災出手，危機入市的手段可謂快狠準兼具。 \n \n友達危機入市快狠準 \n \n更值得注意的是，為何是ＩＰＣ？甚至為何是凌華？眾所周知，台灣向有電腦王國的美譽，電腦硬體的開發設計實力堅強，然除了ＰＣ外，ＩＰＣ產業的全球競爭力更是早已獨步全球，透過長期的練兵，台ＩＰＣ產業少量多樣客製化的能力已建立起進入門檻，尤其擅長成本管控更令業者的競爭力大幅提升，這從龍頭廠研華擊敗德國控創（Kontron），在全球ＩＰＣ市場獨領風騷可見一斑。 \n \n隨著物聯網（IoT）時代來臨，德國喊出工業四．○，工業物聯網（IIoT）成為近年科技產業顯學，台ＩＰＣ廠長期浸淫工控領域，隨著電腦軟硬體技術成熟，橫跨智慧零售、智慧醫療、智慧物流、智慧交通等各領域，加之物聯網產業破碎化的特性，特別適合少量多樣的ＩＰＣ產業。 \n \n因此，大量標準化生產的電子大廠，因應趨勢商機的演變，加上提升毛利率的需求，大舉介入ＩＰＣ市場，積極布局物聯網商機。而相較於資本雄厚的電子大廠，併購多屬中小企業的ＩＰＣ廠無異是終南捷徑，且有近水樓台的便利。 \n \n像是早期鴻海收購樺漢，研華陸續與和碩、英業達合作設立子公司，華碩收購研揚，仁寶入股安勤，佳世達收購友通、拍檔、維田，緯創收購廣積旗下的車載電腦廠廣昌（後改名緯昌） 都是代表作；期間，包括振樺電與瑞傳相互整併、研華與研揚先後大買融程電股權，友通則進一步入主其陽與工具機廠羅昇，更不用說樺漢大舉併購瑞祺電通、沅聖、帆宣等國內ＩＰＣ廠與半導體系統整合商，甚至透過入股德國Ｓ＆Ｔ，進一步入主品牌經營每況愈下的控創，切入品牌市場。（全文未完） \n \n※全文及圖表請見《先探投資週刊2078期》有更多精彩當期內文轉載
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《電腦設備》華孚331陰霾漸散，車載機構件成長動能強
華孚(6235)為因應未來大尺寸機構需求，除添增大型機台設備外，同時須解決自動化生產作業空間擴大及物料周轉空間，擬新增馬鞍山廠二期計畫。華孚今年受到331昆山廠區發生爆燃事件影響，導致產能利用率暫時無法明顯提升，但第三季虧損幅度收斂，冀望明年轉虧為盈。由於昆山331意外事故，公司產能受管制，使閒置費用上升，同時因支付員工經濟補償金，造成較大額之營業虧損。經過兩季的調整，第三季好轉中，虧損縮減，第四季虧損將持續收斂，且車載產品在第三季貢獻之營收已比同期增加23%，占整體營收比拉高至3成。 \n \n 華孚今年前三季淨損5.02億元，EPS為-2.99元，資本支出4.11億元，第三季底總資產44億元，其中現金和約當現金約10.17億元。在昆山廠區的理賠部分，10月份保險公司才開始進行理賠作業，金額尚在核定中，希望年底前明朗。 \n 華孚科技致力於客製化鎂鋁合金等輕合金機構業務發展，著重於高強度結構之輕量化、散熱性、及高信賴度之裝飾性外觀表面處理。Thixomolding（半固態觸變成型）核心技術是華孚主要的業務成長動力。華孚科技自1993年開始投入Thixomolding開發，將此技術自理論實踐成具量產性的製程。27年來，不斷改善機器設備／模具／材料運用等製程參數，深入研究每一個細節，形成今日華孚的核心技術。 \n 雖2019年全球汽車銷售狀況普遍衰退，但目前華孚承接車載機構件主要以車內顯示器支架及安全支架為主，不因電動車或傳統燃油車市場區隔影響。且高端車型對於大尺吋顯示器需求持續旺盛，輕量化設計結構仍為主流，預見未來需求將持續增加。 \n \n
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鑫創電子9月上櫃 美長單Q3出貨
（鑫創電子預計9月中旬掛牌上櫃，圖為董事長許育瑞。圖／陳昱光） \n工業電腦廠鑫創電子（6680）預計9月中旬上櫃，每股參考價暫定66元，公司上半年稅後淨利2,919.7萬元，EPS 1.86元，受惠美警車、公車3年專案長單第三季出貨，以及AI車載電腦陸續導入，營運可望逐季成長。 \n鑫創電子主要產品線為車載電腦與嵌入式系統電腦，平均出貨占比約8：2，產品應用面涵蓋鐵道交通系統、無人自動駕駛公車、移動式警車自動車牌辨識、車用警務執行系統、大眾運輸資訊系統、車隊管理、車用人臉辨識系統、車上付費系統、船舶聲納系統、軍事用途等。 \n鑫創電子董事長許育瑞指出，公司專注發展車載電腦市場，已取得相關客戶認證及電源、電池等專利，具領先優勢，產品設計將朝模組化發展，目前主要市場以歐洲為主，占比超過五成，未來規劃進一步提升美國、中國大陸及東亞等區域市占率。 \n受惠於歐美積極發展無人自駕公車、智慧交通，以及警車自動車牌辨識系統需求成長，鑫創電子近3年營收呈現逐年成長態勢，7月營收3,319萬元，年增59.22％，累計前7月營收2.17億元，較去年同期成長9.49％，今年可望維持雙位數成長。 \n鑫創電子今年上半年稅後純益2,919.7萬元，較去年同期略減8％，主因為嵌入式電腦出貨占比提升及業外匯兌收益減少所致，EPS 1.86元。 \n展望下半年，公司耕耘美國市場有成，警車自動車牌辨識、公車車隊管理查詢訂單自第三季起陸續出貨，專案期間長達3年，由於高階車載電腦產品單價較高，預期將帶動下半年營收、獲利同步向上，市場預估全年EPS將超越平均3.55元水準。 \n許育瑞看好未來無人自駕公車將是主要成長動能，目前已有部分試營運接單出貨，規模約數百台，且5G明年陸續普及化，車聯網需求大幅增加，AI GPU車載電腦應用加速導入，對後市抱持樂觀態度。
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光耀車載、筆電產品 貢獻放大
光學膜價格競爭激烈，光耀（3666）陷入虧損，今年第一季每股淨損0.51元。因應智慧型手機輕薄化的趨勢，今年積極拓展複合材料。 \n 此外，光耀拓展車載、筆電等應用市場，預期今年車載應用產品成長大，帶動營收成長、改善獲利表現。 \n 光耀去年受到薄膜材料成本上漲、膠材供應問題影響新產品量產進度，加上部分產品因品質問題打銷不良品等因素影響，去年陷入虧損，每股稅後虧損1.84元、寫下近7年來低點。 \n 今年第一季光耀筆電應用產品比重約50％，手機應用產品比重約30％，至於車載及平板電腦等其他中尺寸應用比重約20％。 \n 今年韓國、台灣面板廠車載產品都有新款產品量產出貨，預期營收貢獻放大。 \n 車載產品方面，光耀供貨給群創和LGD。光耀表示，LGD專注於高階車載顯示器機種，今年和客戶合作變更稜鏡角度設計之高輝度稜鏡片產品，今年年初已獲得驗證通過，後續待新機種開案後，即可進行試量產出貨作業，預計今年下半年可陸續導入量產。車載產品單價、毛利較佳，對於公司銷售業績與獲利將有明顯助益。 \n 此外，光耀也供應群創、友達筆電產品，針對高階應用機種，包含手機、平板、筆電等，開發高集光性之複合型逆稜鏡產品，目前已送樣驗證中，估計第二季末完成量產前作業，第三季開始接單量產出貨，挹注下半年成長動能。
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威盛參展IVC 2019 奪「最佳車載電腦視覺技術獎」
AuToPros 2019第三屆決策者智慧汽車大會（IVC 2019）5月15～16日在深圳舉行，嵌入式平台大廠威盛電子榮獲IVC 2019「最佳車載電腦視覺技術獎」。同期大會上，威盛Mobile360智慧駕駛開發平台及合作夥伴小獅科技第十代「小獅號」自動配送車共同亮相並由威盛電子智慧視覺部門協理蒲政輝發表主題演講。 \nIVC 2019由決策者汽車研究院（Autopros）主辦，目前該主辦方已聚集1,000多家核心汽車企業和20多家汽車協會。IVC 2019匯集了300多位來自汽車行業的精英，其中200位元來自於主機廠，強調高效、精準對接，內容精采豐富，落地性強。此次大會主題有智慧汽車、汽車金融峰會、綠色汽車峰會、汽車後市場峰會、商用車大會等。 \n此次IVC 2019，威盛憑藉全球頂尖的人工智慧嵌入式平台在自動駕駛車載領域所作出的突出貢獻，在經歷了專家組評審和組委會評審激烈緊張的的嚴格篩選和層層把關之後，最終在眾多擁有矚目自動駕駛成就的企業中脫穎而出，榮獲「最佳車載電腦視覺技術獎」。 \n威盛在產業界具備30餘年的晶片研發經驗，Mobile360智慧駕駛開發平台正是以高性能AI晶片為運算核心，覆蓋了車規級硬體、演算法、軟體及攝影機領域的核心技術，目前該平臺已廣泛應用於巴士、計程車、物流、特種車輛等領域。 \n威盛電子嵌入式平台事業部總經理吳億盼表示，智慧車輛已成為世界車輛工程領域關注的熱點和汽車工業增長的新動力。威盛在業內已有30餘年晶片級研發經驗，擁有全球超6,000多項技術專利，目前威盛與交通領域客戶已進行多項深度研發合作，在未來，非常期待與更多業界夥伴交流合作，共創佳績。
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《電腦設備》融程電Q2營運續升，全年展望樂觀
工業電腦廠融程電（3416）今（14）日召開法說會，董事長呂谷清表示，今年各產品線以石化防爆、汽車檢測／電動車成長動能最強，首季訂單需求穩健，目前訂單出貨狀況樂觀，預期第二季營運可望優於首季，下半年亦樂觀看待。 \n \n融程電4月自結合併營收1.51億元，月增11.88％、年增36.46％，累計1～4月合併營收5.52億元，年增達10.51％，齊創同期新高。法人預估，融程電5月營收可望與4月相當，第二季營收估優於首季，全年營收目標維持雙位數成長，力拚獲利成長動能優於營收。 \n \n融程電首季合併營收4.01億元，季減5.97％、年增3.12％，創同期新高。毛利率36.42％登近3年同期高點，營益率16.21％則創近11季高點。稅後淨利5739萬元，雖季減17.56％、仍年增達32.35％，亦創同期新高。每股盈餘0.8元。 \n \n觀察融程電各地區狀況，首季以歐洲占47％最高、美國31％居次，亞洲14％、台灣及其他各占4％，其中亞洲地區占比顯著提升，主要受惠於日本開發新客戶有成，對工業自動化等產品需求提升拉抬。 \n \n呂谷清指出，融程電持續耕耘自有品牌，目前品牌營收貢獻已占75％，未來將持續布局全球通路，透過增加銷售據點持續拓展，目標未來ODM營收占比逐步降至5～10％。同時，目前也提供後續維護服務，目前營收貢獻已達6～7％，預計年底可望提升至8％。 \n \n融程電去年陸續完成新一代醫療級認證平板、防爆平板，以及智慧工廠自動化生產設備研發。呂谷清表示，今年首季車檢平板客戶需求穩健，第二季訂單出貨量樂觀，預期第二季營運可望優於首季，對下半年營運亦樂觀看待。 \n \n展望後市，融程電將持續投入智能物流、汽車檢測、交通運輸、能源石化及智能醫療等應用領域，目標今年石化／重車占比達25％、倉儲物流20％，工業自動化17％、汽車檢測／電動車15％、航太12％、醫療應用11％。 \n \n呂谷清指出，今年各應用領域以石化和汽車檢測成長性最高，石化業生產自動化已成發展趨勢，融程電與大型客戶合作，石化產品營收貢獻逐步成長。汽車檢測方面，目前汽車電子化比重逐步增加，相關數據採集及分析需求顯現。 \n \n呂谷清表示，融程電已對2大德國客戶提供車載平板產品，今年需求量樂觀。同時，美國的運輸業也逐步在車輛上裝設車用電腦監控，美國和加拿大均已立法規定，必須在明年全數導入，融程電主攻高階市場，亦可望搶占相關商機。 \n \n融程電去年獲研華、醫揚入股，目前分別持股融程電16.62％、12.95％，為公司第一、第二大股東。融程電將於5月24日召開股東常會，改選5席董事、2席獨董及3席監察人，其中醫揚、研華分別提名2席及1席董事，將加入融程電股東會參與公司經營。 \n \n呂谷清表示，研華及醫揚對融程電經營團隊都相當支持，對相關管理能力訓練等均有幫助，目前兩大股東亦會向公司採購商品，基本上不會限縮公司業務，未來會有合作策略，預計以聯合採購可能性較高，而融程電在醫療方面亦能與醫揚相輔相成。
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新品助陣 瑞儀Q1每股賺3.07元
瑞儀（6176）第一季營運成績亮眼，在平板電腦新品帶動之下營收年成長逾3成，毛利率略增，單季每股盈餘3.07元。展望2019年，董事長王本然預期，第二季將是今年低點，全年營收和去年相當。手機出貨會減少，而車載今年營收貢獻會明顯增加，車載和MiniLED都是公司布局重點。 \n 受惠於美系大客戶針對平板電腦之改版，使得整體出貨量大幅提升，瑞儀第一季合併營收148.59億元，季減17.8％、年成長32.4％，毛利率達16.79％，相比前一季略增，也是近年來首季毛利率的高點。營業利益約17.17億元，季減19.9％，稅後淨利約14.28億元，季減19.9％，年增882.7％，每股盈餘3.07元。 \n 瑞儀去年每股盈餘10.83元，董事會通過每股配發現金股利7元，配息率約65％，以25日收盤價111.5元計算，現金殖利率為6.28％。 \n 瑞儀去年毛利率是近年來的高點，獲利表現穩健。展望2019年，王本然表示，今年第一季在平板新品帶動之下，出貨維持一個基本數量，今年第二季營運會往下，第三季進入旺季，出貨會攀升上來。全年營收來看，預期和去年營收持平。今年公司主要客戶持續主打平價款平板電腦和筆電之銷售策略，瑞儀延續供應商角色，全系列各尺寸產品布局完整。手機業務到明年底之前都會有，但是瑞儀只供應舊機種，今年數量會減少，但是不確定減少多少。 \n 瑞儀年來積極布局車載面板，去年已有少量營收貢獻，預計今年會有顯著成長。王本然表示，車載市場花了2年多的時間耕耘，車載客戶要求品質、技術、財務都要同時到位，很適合瑞儀。車載產品去年第四季出貨15.6萬片，今年第一季22.2萬片，第二季有機會到45萬片。未來車的定義和過去不同，多顯示器是未來的趨勢，牽涉很多造型設計，不局限於長方形、正方形，可能是圓形、曲面。不同造型要解決不同光學上的問題，技術挑戰不小。MiniLED布局方面，王本然強調，瑞儀走在前面，現在一大問題還是在如何提升性價比，希望在未來兩年的時間，能夠看到一個結果。瑞儀的核心價值在於整合，要把不同東西、製程良率做到可控，上面有幾萬顆LED，只要有一顆不亮就是問題。
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鑫創電子 4／11送件申請股票上櫃買賣
櫃買中心今（11）日表示，鑫創電子 (6680)今日送件申請股票上櫃買賣，也是今（108）年度第二件申請上櫃案。鑫創電子產業別是電腦及週邊設備業，主辦券商是兆豐證券。 \n櫃買中心資料顯示，鑫創電子成立於民國98年3月間，董事長兼總經理為許育瑞，送件時資本額為1億4,960萬元。該公司主要經營業務是智能車載電腦系統及嵌入式電腦等產品之研發、製造與銷售，去（107）年業績，營收3億3,955萬元，稅前盈餘6,579萬元，稅後盈餘5,309萬元，每股稅後盈餘3.55元。
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《電腦設備》群聯十年練功有成，大舉進軍AIoT、車載系統市場
全球最大且最受矚目的嵌入式系統及應用展Embedded World即將於台灣時間2月26日至28日於德國紐倫堡盛大展開，吸引超過1000家廠商參展、超過3萬人參觀，將揭開今年在嵌入式系統及AIoT等相關應用領域的科技趨勢，群聯(8299)十年轉型升級有成，今年大舉進軍AIoT、車載系統及伺服器等高階NAND Flash儲存應用市場，於Embedded World展場掀起一波注目的焦點。 \n \n 延續CES的熱潮及5G科技的持續發展，嵌入式系統及物聯網裝置(IoT)導入人工智慧(AI)運作機制的應用愈來愈多，尤其在工業4.0時代來臨的同時，智慧工廠的建構不僅是趨勢，更是未來所有企業需要思考的議題與競爭的優勢。根據市調機構Gartner及Machine Research的研究報告指出，全球以工業4.0為基礎的物聯網裝置數量將於2020年達到260億個，更將帶動全球市場產值達到1.2兆美元，是各家相關廠商的必爭之地，除了AIoT之外，車載系統及雲端伺服器，也是今年Embedded World注目的焦點。 \n 群聯潘健成董事長指出，在車用物聯網及自駕車時代的來臨，每台車每天產生的資料量將大於4TB，而安裝於車內的NAND Flash儲存容量將大於1TB。此外，全球伺服器的SSD滲透率目前已達15%，且逐年成長。再加上工業4.0的智慧工廠浪潮，這些都是群聯耕耘多年的高階NAND Flash儲存應用領域，更是群聯在未來幾年內持續成長及提升獲利的動能保證。 \n 群聯本次將展出一系列的NAND Flash高階控制IC晶片及儲存解決方案，包含伺服器應用的PS5012-E12DC與PS3112-S12DC企業級SSD解決方案、通過AEC-Q100測試的車載儲存解決方案、以及支援嚴苛環境使用的工控寬溫等級SSD解決方案，全方位滿足各種高階NAND Flash儲存的應用需求。 \n \n
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《電腦設備》車載鏡頭模組Q4量產，光寶科業績添動能
光寶科技(2301)出售光學鏡頭模組事業部後，將資源鎖定汽車車載鏡頭、AR/VR等高階鏡頭模組產品，公司開發汽車量級攝像鏡頭，結合深度學習技術，能作為自動駕駛及駕駛監視系統（Driver Monitoring System）應用，包括臉部檢測、頭部姿勢追蹤、分心與睏倦檢測，還有情緒讀取，判斷駕駛人是否在最佳駕駛狀態，光寶科表示，公司車用鏡頭將在今年第4季進入量產，預計2020年發酵。 \n 光寶科技車用電子產品分為兩大部分，其中又以車用照明產品為主，目前光寶科車用照明產品全球市佔率約13%到15%，每年營收均維持約兩位數成長，光寶科預估，今年車用照明產品營收可望維持往年趨勢，較去年兩位數成長。 \n \n 在車載鏡頭部分，光寶科技於去年將手機、PC及平板相關相機模組事業部轉讓給大陸立訊集團創辦人王氏家族立景創新有限公司，將光學鏡頭模組產品重心放在車用鏡頭、AR、VR等高階產品，成果可望自今年下半年開始顯現。 \n 光寶科技汽車電子事業部總經理王明仁表示，光寶自2006年投入車用攝像頭產品以來，擁有堅實的光學設計團隊與車用鏡頭供應夥伴，發揮「1加1大於2」的加乘效應，共同開發出駕駛偵測攝像頭的專用鏡頭，並掌握駕駛偵測、手勢辨識所需相關技術如：IR LED、VCSEL(垂直共振腔面射雷射)等；此外，光寶熟悉車用攝像頭應用與驗證需求，透過模組化設計，產品均符合全球品牌客戶要求，縮短開發週期，同時提供高品質、高信賴度的車用攝像鏡頭產品。 \n 光寶集團總執行長陳廣中表示，車用鏡頭將於2019年第4季進入量產，並於2020年發酵。 \n 在製造流程上，為確保駕駛偵測與手勢辨識攝像頭品質，光寶科技並透過自動化生產線，導入生產組裝與全自動化六軸調焦(Active Alignment(AA)/ End-of-Line)測試機台。 \n 光寶科技今年以「智慧移動：互聯革命」(Smart Mobility：The Connectivity Revolution)主題參展2019美國消費性電子展(CES)，現場打造「城市移動」、「車電應用」及「智慧物聯」三大展區，在「車電應用」區，聚焦先進駕駛輔助系統(ADAS)、車聯網應用及相關配件，如：抬頭顯示器、汽車攝像頭、馬達控制模組等。 \n 此外，光寶科智慧駕駛艙，智能汽車應用事業部也展出旗下核心產品－抬頭顯示器，智能汽車應用事業部總經理廖正堯指出，汽車光碟機需求消長，轉型腳步走向抬頭顯示器，結合ADAS、車聯網技術，在娛樂功能外，也化身駕駛人的行車資料庫。未來結合AR技術，將研發推出新一代AR HUD，積極導入全球知名車廠。 \n 針對行車資料傳輸所需的車聯網（V2X）技術，光寶科技車聯網應用事業總監安志東指出，車載T-Box（Telematics Box）、智慧鯊魚鰭天線能與符合當地規範的平台連接，透過OBU車機模組與鯊魚鰭射頻整合天線等技術，提升車載安全警示、即時路況傳遞效能，是新世代車載資通訊（Telematics）系統的主流方向。 \n \n
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《電腦設備》艾訊攻智慧交通商機，推新嵌入式車載系統
工業電腦廠艾訊（3088）看準智慧交通商機，宣布推出創新模組化設計的無風扇嵌入式智慧交通專用系統，除支援工業及寬溫與多樣化輸出入介面，並通過車載、軌道與船舶相關認證，可滿足多樣化智慧交通領域的客戶需求。 \n \n艾訊表示，此次推出的強固型嵌入式車載系統tBOX500-510-FL，支援零下40度至高溫70度的寬溫、可承受5 Grms震動力，提供ACC on/off延遲、關機延遲與高低電壓保護，可防止車輛啟動和熄火時，造成系統數據遺失與車輛電池耗盡，適用各種運輸過程的嚴峻環境。 \n \n此外，產品通過E-Mark、ISO 7637-2、EN 50155、EN 50121、DNV 2.4、EN 45545-2以及IEC 60945等交通運輸應用專業認證，並提供足夠儲存擴充空間，可滿足有大量儲存需求的系統整合專案，作為安監、車載設備控制、車隊管理、大數據資料傳輸與乘客娛樂系統之用。 \n \n艾訊智能電腦產品企劃部產品經理曾琬婷表示，tBOX500-510-FL可搭配9種不同功能的系統模組，客戶可依應用選擇需要模組、快速導入市場，是具高度彈性設計的嵌入式智慧交通應用電腦平台，能輕易安裝與導入交通載具中，滿足全方位智慧交通解決方案需求。
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《電腦設備》智慧機人臉辨識，潘健成：很快就會出現在車載
行動科技正在迅速擴展至穿戴式裝置、物聯網、汽車、以及擴增╱虛擬實境等領域，MIPI聯盟成員包括三星、東芝、英特爾、高通、聯發科(2454)、群聯(8299)等半導體大廠亦同步積極力拱次世代高速傳輸介面標準發展，以利於支援未來車載市場之需求，群聯董事長潘健成表示，看好目前智慧型手機上最新的臉部辨識功能很快地即可被運用於車載系統上。 \n 群聯董事長潘健成擔任2017年MIPI DevCon之開場佳賓，他表示，物聯網時代的研發方向不能一昧思考「新技術能做什麼」，而是得提出更貼近人性需求之科技創新，MIPI聯盟所提倡的新介面正提供各類行動裝置，包括未來智慧汽車所需的高速且穩定的傳輸介面。 \n \n 潘健成進一步說明表示，高速傳輸的儲存介面將由MIPI、以及PCI-e扮演新主流規格，加計3D製程技術的快閃記憶體UFS應用於車載市場上正快速發展，預計2025年車載內的快閃記憶體容量需求將自1TB起跳，而最新符合MIPI M-PHY Gear 4規格的UFS 3.0也將成為車載快閃記憶體之主流規格，高速、大容量的儲存技術引領車載系統更為人性化，因此看好目前智慧型手機上最新的臉部辨識功能很快地即可被運用於車載系統上，讓汽車也愈來愈具智慧功能。 \n 群聯技術處長鄭國義補充指出，市場的需求也正推進群聯在新技術上多元發展，基於MIPI介面規格，群聯提供相關三大技術方案，包括有PS8313 UFS快閃記憶體控制晶片、M-PHY Gear 4 IP(矽智財)、以及UFS 3.0 Host端控制晶片與解決方案。 \n \n
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融程電訊 助使用者邁向工業4.0
融程電訊（3416），今年Computex發表新一季工業4.0之物聯網系列應用產品如EAC Mini工業箱型電腦（Box PC），及醫療用、輔助醫生開刀的32吋電腦，擁有IEC全球認證，符合醫療安全規範。 \n 副總林筠卿表示，融程電訊近幾年轉型生產技術較高用於醫療體系、船舶產業和石化工業用的電腦。產品特色輕薄小巧和智慧觸控，讓操作人員易上手，拆卸方便，使用更靈活、更彈性。受到一例一休上路衝擊，今年國內市場對於自動化設備需求明顯提升，因此在倉儲及物流配送的車載電腦市場備受看好。 \n 融程今年主打的EAC Mini能讓業主在大型倉儲配送中心及各地的貨物集散地，有效的運用資訊科技，發揮最大效益，解決電商及物流中心因庫存及資產追蹤所延伸的各種問題。EAC mini於機構設計上僅有巴掌般的大小（10cm×7cm），體型輕巧僅0.5KG，易於安裝在任何地方，像是鎖附貨物乘架、生產機具或螢幕後方等等。採用Intel N3350 1.1GHz處理器，配合Wi-Fi（802.11 b/g/n/ac）技術，可進行高資訊流量傳輸、管理與監視；在規格上採取廣電壓DC 9～36V/AC DC Adapter、影像HDMI高解度輸出與多重I/O擴充技術，可以適用於任何場所與應用，協助使用者邁向工業4.0的新時代。5月30日至6月3日展覽期間，歡迎親臨南港展覽館L1225攤位，或進入www.winmate.com網站查詢。
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自動駕駛美夢成真 博世 推AI車載電腦
全球領先科技供應商博世公司日前於柏林舉辦2017博世聯網世界大會，展示自動駕駛汽車車載電腦。拜人工智慧之賜，車載電腦可讓汽車掌握學習能力。AI車載電腦將可引導自動駕駛汽車導航，協助汽車通過交通複雜的路段，或是從未行駛過的路況。 \n 博世集團執行長鄧納爾表示，許多汽車早已配備博世感測器，以協助偵測四周環境，透過人工智慧，就可協助判讀所蒐集的資訊，並預測其他用路人的行為。自動駕駛可提升行車安全，而人工智慧則是其中的關鍵所在。 \n 博世人工智慧車載電腦可協助自動駕駛汽車評估路況，例如：打方向燈的汽車變換車道的機率高於不打方向燈的汽車。一部具備人工智慧的自動駕駛汽車就可辨識並評估複雜的路況，例如對向來車轉彎時，汽車會把這些訊息輸入電腦，以便協助判讀路況。 \n 博世希望全自動駕駛美夢成真，不論任何路況都可採用自動駕駛模式，最快在2020年代初期無人駕駛汽車可望出現在我們日常生活中。博世今年年初宣布成立人工智慧中心，目前投資約3億歐元從事人工智慧相關技術研發。
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索思攻車載影像平台 新產品4月出貨
視覺影像應用技術廠商索思未來（Socionext）今（15）日發表旗下第四代圖像顯示控制器－「SC1810」系列。除了進一步強化已享有佳譽之車載顯示系統的圖像處理功能，SC1810更整合了全球首款符合KhronosTM Group的電腦視覺API標準 OpenVXTM之硬體加速器，相關樣品和軟體開發套件將於2017年4月開始出貨。 \n \nOpenVX是一種開放的電腦視覺API標準，可以讓硬體廠商將其應用於自家產品中，且符合性測試也已發展完備，使其成為開發商業應用的理想平台。此外，針對神經網路的延伸規格也已釋出，各界認為該API標準將在未來引領業界開發出各種需要電腦視覺功能的應用。 \n \nSocionext推出符合OpenVX標準的SC1810，可提供更多元的電腦視覺領域解決方案，包含各種家庭、工業以及汽車等嵌入式裝置的影像辨識用途。 \n \nSocionext持續提供優質圖像顯示控制器解決方案，如360度立體環景監控系統OMNIVIEW與物體接近偵測（Approaching Object Detection）等功能。SC1810將車載圖像顯示控制器功能再進化，不僅提供優於前代產品5倍以上的3D影像處理效能，還能支援Full HD畫質，同時處理6路影像輸入訊號以及3路影像輸出訊號。 \n \nSC1810亦實現「整合人機介面系統」（Integrated HMI System），能集中管理車內與車外的各種資訊，支援更高解析度與影像品質的多重顯示畫面。其內建具專利之「視覺處理器」（VPU），除配有OpenVX之硬體加速器，還具備可編程資料平行加速器。透過此專屬的視覺處理器及H.264編解碼器，不僅能擴充影像辨識功能，同時處理多頻道的攝影機畫面，支援360度環景行車紀錄，並大幅改善傳統圖像顯示控制器的性能。
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《電腦設備》神達今年EPS拚3.08元，明年車載軟體有看頭
神達控(3706)第3季營收126.5億元，季增9%，年增24%，由於第3季進入伺服器旺季，營收持續成長，10月營收39.8億元，是今年7月以來連續第4個月呈年增長。整體第四4季轉投資可望較第3季成長10-15%，加上處份Synnex持股獲利1.8億元，法人估單季EPS可達1.08元，全年則上看3.08元。 \n 業外轉投資為神達重要的獲利來源，其中持股33%的神基(3005)今年第三季出貨狀況佳，前三季獲利12.6億元，較去年成長23%。而持股14%的Synnex今年下半年表現亮眼，彌補上半年下滑，前三季維持去年同期水準，預估第四季獲利較第三季成長30%，且因股價大幅上漲，公司也小幅處份持股。 \n \n 神達控的行動通訊部份，GPS近年在單機部份受智慧型手機取代，出貨持續下滑，不過在智慧型車載GPS軟體部份近年則開始看到成效，其中車載系統除了先前的國際連鎖租車龍頭Hertz，以及歐系JAGUAR及Land-Rover等客戶外，今年又再新增一家日系車廠SUBARU，之後將隨新車一起上市。另外目前還在洽談一家美系客戶及車隊管理系統客戶，預期明年會有結果，由於軟體收入對獲利貢獻高，加上公司持續調降費用，公司表示，2017行動通訊部門有望轉虧為盈，今年前三季部門虧損約2.3億元，明年若轉盈，對獲利貢獻幫助相當大。 \n \n