搜尋結果

以下是含有車輛怠速的搜尋結果,共36

  • 舒車冷氣引進 駐車空調系統

    舒車冷氣引進 駐車空調系統

     車輛關掉引擎,就無法開空調,這樣大熱天,營業車輛司機要在車內休息,就只能開啟引擎,但卻有耗油及空氣污染的問題。為解決這樣的難題,舒車冷氣引進已在先進工業國家普遍安裝的「駐車直流變頻空調」,讓車輛不啟動引擎也可開冷氣,解決上述的難題。

  • 舒車引進KME駐車空調系統

    舒車引進KME駐車空調系統

     民眾常會在路邊、停車場或貨櫃場看到,諸多大型營業車輛不載客、不載貨時的等待時刻,引擎還是保持發動狀態(怠速),不僅耗油,廢氣也造成空氣污染。原因在於關掉引擎後就沒有冷氣,車內空間悶熱,司機就無法充分休息。

  • 全新無感科技 48V輕混動力

    全新無感科技 48V輕混動力

     近年「48V輕混」一詞很夯,是一種新的複合動力科技,在不同品牌裡有自己的名稱和定義,如Merceds-Benz稱做EQ Boost,VOVLO稱做Drive-E Mild Hybrid,Audi為48V輕型複合動力系統。台灣賓士動作最快,2018年即搶先引進,時至今日已有橫跨四門房車、運動休旅、轎跑、跑車及敞篷車等多達18款選擇。

  • 新舒車冷氣 引進停車直流變頻空調

    新舒車冷氣 引進停車直流變頻空調

     因應車輛關閉引擎後的空調需求,新舒車企業公司引進KME(太倉京和機電公司)直流變頻「停車空調系統」,採分離式結構、變頻製冷高效率節能、智能多重低電壓保護(電池低於30%就自動跳電)、安裝容易、2年保固,協助營業用車輛節省燃油、降低廢氣排放,省錢又環保。

  • WTS北美工程車展 威盛秀行車紀錄器新品

    為使商業卡車及物流車隊的運營商能夠提高效率並節省保險成本,威盛電子(2388)於今年的Work Truck Show北美工程車展上秀出自家的威盛Mobile360 D700雙向行車紀錄器。 \n威盛Mobile360 D700此款堅固耐用的高性能設備配置了1080p前視與朝內的雙向攝影鏡頭,可在發生事故、危險駕駛事件或爭議時,同步捕捉和處理駕駛人生動的高畫質影像與前方路況。影像可以儲存於設備本身,或使用4G LTE或Wi-Fi上傳至雲端。 \n憑藉其CAN bus支援特點,威盛Mobile360 D700該設備可即時傳送詳細的駕駛人與車輛遠端資訊處理數據,如速度、距離、怠速時間和燃油消耗至雲端—提供有效見解,使運營商能夠大幅地減少車輛閒置時間、提高路徑效率和資產利用率,並降低車輛損毀和詐欺保險索賠的成本以提高車隊效率。 \n威盛Mobile360 D700獲得AWS IoT Core認證,並配置功能完整的SDK,可促進應用程式開發和雲端整合。同時支援Amazon Kinetic Video Streams(KVS),憑著自動時間索引、加密、保留和入口政策、直播和點播,以及與AWS ML/AI服務的預先整合,客戶得已從無伺服器影像解決方案中獲益。客製化的安卓手機或蘋果iPhone輔助應用程式亦可搭配使用。 \n「威盛Mobile360 D700為商業車隊運營商提供了靈活且經濟實惠的有效解決方案,用以改善車輛利用率並降低成本」威盛電子全球行銷副總Richard Brown提道:「我們期待在今年的Work Truck Show卡車大會上向與會來賓展示此一領先業界的先進設備。」

  • 購45輛垃圾、回收車 全面提升清潔安全與效率

    購45輛垃圾、回收車 全面提升清潔安全與效率

     今年苗栗縣政府編列預算並爭取中央補助,購置45輛密壓縮式垃圾車、油電資源問收車、廚餘回收車,提升清運效率,更達節能減碳效益,朝向綠色友善城市邁進。 \n \n 縣府編列1533萬元預算購置6立方公尺、8立方公尺密封壓縮式垃圾車各3輛,並向環保署爭取補助8260萬元汰換老舊車輛,購置39輛油電資源回收車、廚餘回收車、密封壓縮式垃圾車、電動壓縮式低碳垃圾車。其中電動壓縮式垃圾車可在引擎熄火狀態下操作,降低噪音與減少車輛怠速時廢氣排放,每日可減少約44.8公斤的二氧化碳排放,節能減碳效益達19.5%,壓縮噪音更減少8至10分貝,增進環境維護與為民服務品質。 \n \n 苗栗縣長徐耀昌17日將新購車輛撥交苗栗、苑裡、通霄、頭份、竹南、後龍、卓蘭、公館、大湖、銅鑼、南庄、頭屋、三義、三灣、造橋、泰安等16個鄉鎮市。徐耀昌指出,上任迄今已編列7665萬元購置共31輛密封壓縮式垃圾車汰換各鄉鎮市公所老舊車輛,並爭取中央補助計34輛密封壓縮式垃圾車、28輛資源回收車、8輛廚餘回收車,金額高達1.51億元,全縣垃圾車車齡均在15年以下、資源回收車12年以下,提升清潔隊員的安全與工作效率。

  • 嘉市設2處空品維護示範區

     立法院去年三讀通過空氣汙染防制法修正案,授權地方畫設空氣品質維護區,希望透過進出車輛的加強管制,降低區內汙染排放。嘉義市政府環保局為輔導民眾熟悉空汙法規定,在嘉義交通轉運中心及蘭潭風景區2處畫設空氣品質維護區示範區,環保局也希望藉此提醒民眾注意汽車保養及維護,減少廢氣汙染物排放。 \n 環保局表示,蘭潭風景區是嘉義市的著名景點,而交通轉運中心又是柴油大客車的匯集地,在兩處畫出藍色標線,路旁立起「空氣品質維護區示範區」告示牌,針對機車及柴油車,用固定式車牌自動辨識系統篩選與規範不符車輛並通知車主改善,雖不開罰,但會通知車主,透過此舉讓民眾重視車輛保養,以減少廢棄中汙染物排放。 \n 環保局長蕭令宜說,目前交通轉運中心每日出入的車輛約550輛次,假日更可達670輛次,去年規畫時就與轉運中心的客運業者溝通,並多次會勘,目前轉運中心所有業者的車輛都符合排煙規定,他也呼籲民眾能定期保養檢修愛車,並養成停車熄火不怠速習慣,減少空汙。

  • 嘉市設2處空品維護區示範區 輔導民眾定檢愛車排煙

    嘉市設2處空品維護區示範區 輔導民眾定檢愛車排煙

    立法院去年三讀通過空氣污染防制法修正案,授權地方畫設空氣品質維護區,希望透過進出車輛的加強管制,降低區內污染排放。嘉義市政府環保局為輔導民眾熟悉空污法規定,6月時在嘉義交通轉運中心及蘭潭風景區2處畫設空氣品質維護區示範區,環保局也希望藉此提醒民眾注意汽車保養及維護,減少廢氣污染物排放。 \n \n 環保局表示,蘭潭風景區是嘉義市的著名景點,而交通轉運中心又是柴油大客車的匯集地,在兩處畫出藍色標線,路旁立起「空氣品質維護區示範區」告示牌,針對機車及柴油車,用固定式車牌自動辨識系統篩選與規範不符車輛並通知車主改善,雖不開罰,但會通知車主,透過此舉讓民眾重視車輛保養,以減少廢棄中污染物排放。 \n \n 環保局長蕭令宜說,目前交通轉運中心每日出入的車輛約550輛次,假日更可達670輛次,去年規畫時就與轉運中心的客運業者溝通,並多次會勘,目前轉運中心所有業者的車輛都符合排煙規定,他也呼籲民眾能定期保養檢修愛車,並養成停車熄火不怠速的好習慣,減少空污。

  • 砂石車怠速停等 大溪住戶抗議

    砂石車怠速停等 大溪住戶抗議

     石門水庫每逢枯水期執行疏濬清淤作業,砂石車頻繁往來,司機為搶多趟清運,清晨不到5點就有整排車輛,在康莊、慈康路口怠速停等,附近住戶抗議,還是睡覺時間卻被車輛噪音干擾,小孩也因此常被吵醒,揚言若不改善將發起住戶抗議。 \n 大溪地區慈康路往復興方向路段,針對砂石車等大型車輛通行有時段限制,每日清晨6點後才准通行,而砂石車業者為搶跑多趟清運多賺點錢,不到5點就在康莊、慈康路口排隊怠速停等,每天都超過4、5輛車,所發出低頻引擎聲響,讓周遭住戶大喊實在受不了,根本是擾人清夢。 \n 住戶在臉書「我是大溪人」反映此事,並在228清晨5點聚集,當面向砂石車業者抗議,大溪警分局也派員到場處置,業者經勸導也當場離去,未引發更大事端。市議員陳治文也接獲陳情,試圖找出住戶和業者都能接受的解決辦法。 \n 砂石車業者也感無奈,表示為糊口飯吃,也是犧牲睡眠希望多跑幾趟車,但又要遵守相關的交通規定,目前警方所提議可改停往橋頭停車場,但該處離原本要行走的方向又太遠,時間和油資根本划不來。 \n 大溪警方表示,若還有砂石業者在清晨6點前怠速停等於該路口,將口頭勸導駛離,若不遵守再開罰。

  • 醉男上車夢周公 怠速火燒車差點自焚

    醉男上車夢周公 怠速火燒車差點自焚

    台中46歲李男3日凌晨到東勢訪友,因不勝酒力,獨自一人跑到車上睡覺,疑因老車怠速過久,引發車輛自燃。警消趕到時,銀色轎車已被火舌吞噬,還波及停在一旁的小貨車及賓士車,幸好火勢很快撲滅,沒有造成人員傷亡,李男也醉意全消,嚇出一身冷汗。 \n \n台中東勢區東坑路3日凌晨4時11分傳出火燒車,2車燒到剩骨架,1車半毀,一度傳出有人縱火。警方調閱監視器發現,1輛銀色轎車凌晨2點停到東坑路旁,4點左右排氣管突然冒出大量黑煙,李男隨即從駕駛座開門下車,試圖自行滅火,但火勢逐漸擴大,李男趕緊通報119。 \n \n消防隊員出動人車趕到場灌救,但火勢已向左右延燒,還波及小貨車及賓士車。李男向警方表示,他當時到朋友家飲酒,因不勝酒力,自行到車上休息,沒想到睡到一半,聞到燒焦味,下車查看,後車廂已經冒出火苗。 \n \n警方調查,李男駕駛的車輛已出廠16年,根據監視器畫面,起火前後並無可疑人士經過,初步排除縱火可能,疑因車輛老舊,怠速過久造成火燒車。

  • 車輛怠速聲引注意 台中警鬼門關前救回輕生男

    車輛怠速聲引注意 台中警鬼門關前救回輕生男

    「不要睡了,起來喘一下!」台中市警察局第六分局永福派出所員警巡邏時,發現一輛自小客車怠速發動直覺可疑,向前察看赫然發現車內不斷飄出濃濃廢氣,員警將駕駛座男子移出車外空曠處拍打喚醒,不久後,該名男子喘了一口氣,並發出陣陣咳嗽聲後逐漸甦醒過來,員警急忙通知消防隊將奄奄一息之男子送醫急救,成功拯救1條寶貴性命。 \n \n清晨5時許,台中市警察局第六分局永福派出所警員陳龍輝、劉宇峻巡邏時,行經都會公園發現草叢停放1輛自小客車,令人奇怪的是,大清早這輛自小客車的引擎發動聲顯得格外突兀,員警直覺異常下車盤查,車外滿滿未抽完的菸蒂,現場還散發濃濃異味。 \n \n員警靠近駕駛座一看,發現1名男子坐在駕駛座上已陷入昏迷,連忙將昏迷的男子由車上移置到空曠處,並會同消防隊送醫急救。 \n \n警方調查,39歲的謝姓男子因心情不佳,選擇都會公園隱密產業道路,怠速接引廢氣意圖輕生,所幸員警巡邏經過發現異常,積極搶救阻止悲劇發生,員警通知謝男家屬到院安撫後,其情緒才逐漸穩定,並由家人帶回。

  • 東南亞需求帶旺 中碳、泰銘沾光

     中碳(1723)受惠東南亞國家陸續跟進歐洲,強制汽機車標配怠速熄火裝置,頻繁點火讓車用鉛酸電池效能必須強化,讓中碳的活性碳有了新商機,正與國內某廠商在東南亞國家進行測試。而主攻亞洲鉛酸電池鉛錠市場的泰銘(9927),因客戶穩定下單,今年全年營收破百億元,輕而易舉。 \n 中碳生產的活性碳,具有提升鉛酸電池效能、延長使命壽命的效果,只要是傳統的車用鉛酸電池,添加少量的活性碳之後,即可以大幅的增加電池壽命,特別是車輛煞車、起動之際,最容易侵蝕電池壽命,添加活性碳的鉛酸電池,可以延長電池壽命5至6年。 \n 中碳表示,中碳的活性碳除了大陸市場,也在東南亞國家建置通路,特別在為了節能減碳、要求車輛配備怠速熄火裝置的國家,目前已有國內廠商正在測試中碳產品,對中碳未來擴大市占率,也有相當大的幫助。 \n 提供傳統車輛鉛酸電池用料的泰銘發言人童新沅說,許多台商在大陸時,曾是泰銘的重要客戶,但是台商多已陸續移到越南等東南亞國家,由於鉛錠需求穩定,也帶動泰銘營收走穩。 \n 泰銘累計今年前11月合併營收99.44億元,年增18.72%,全年篤定破百億元。

  • 男女疑偷情 缺氧陳屍車內

     49歲宋姓男子與49歲陳姓女同事2日下午5時許,被發現陳屍在中和區圓通路一輛BMW車內,宋男褲子、內褲均脫至腳踝處,陳女衣著正常趴在宋男大腿上,警消獲報到場兩人已氣絕多時,疑似因車輛怠速過久、吸入過多廢氣,詳細死因待報驗解剖進一步釐清。 \n 中和區錦和里長林進明說,周日晚間就有發現車輛出現在該處,當時車輛沒有熄火不以為意;昨接獲民眾通知,再前往現場察看,從擋風玻璃一看發現車內有1男1女,立即通報警消處理。 \n 警消到場時發現車窗貼有隔熱紙、車門緊閉,立即破窗救援,兩人已無呼吸心跳、氣絕多時。警消發現,兩人死亡姿勢怪異,宋男褲子、內褲均脫至腳踝處、上衣完整,陳女坐在副駕駛座上衣著正常,卻側身趴在宋男大腿上。 \n 宋男妻子接獲警方通知趕抵現場,下車時神色慌張還需友人攙扶,陳女的大姊見到妹妹屍體時大喊一聲「啊!」再也說不出話來,僅能用哭聲代替。陳女大姊向警方表示,妹妹前晚間離家未歸,昨上午接獲公司通知未去上班,立即前往板橋派出所報案協尋。 \n 據了解,嘉義縣2名徵信社員工,上個月疑因工作在車內待了長達5小時,結果吸了過多一氧化碳廢氣雙亡。警方指出,現場無外力介入,排除他殺,兩人死因疑似與上月底徵信社員工死因相同,車輛怠速過久吸入過多廢氣所致,當時是否正發生「其他行為」,尚無法確定,詳細死因待報驗解剖進一步釐清。

  • 婚外情?男女陳屍車內 男下半身赤裸女趴大腿

    婚外情?男女陳屍車內 男下半身赤裸女趴大腿

    49歲宋姓男子與49歲陳姓女同事2日下午5時許,被發現陳屍在中和區圓通路一輛BMW車內,宋男褲子、內褲均脫至腳踝處,陳女衣著正常趴在宋男大腿上,警消獲報到場兩人已氣絕多時,疑似因車輛怠速過久、吸入過多廢氣,詳細死因待報驗解剖進一步釐清。 \n \n中和區錦和里長林進明昨接獲民眾通知,有一輛BMW車輛停放在圓通路369巷許久,里長前往現場察看,從擋風玻璃一看發現車內有一男一女,立即通報警消處理。 \n \n警消到場時發現車窗貼有隔熱紙、車門緊閉,立即破窗救援,兩人已無呼吸心跳、氣絕多時。警消發現,兩人死亡姿勢怪異,宋男褲子、內褲均脫至腳踝處、上衣完整,陳女坐在副駕駛座上衣著正常,卻側身趴在宋男大腿上。 \n \n陳女大姐向警方表示,陳女前日晚間8時許離家未歸,昨上午接獲公司通知未去上班,立即前往板橋派出所報案協尋。 \n \n據了解,嘉義縣2名徵信社員工,上月底疑為了工作等在車內長達5個小時,結果吸入過多一氧化碳廢棄雙亡。警方指出,現場無外力介入,排除他殺,兩人死因疑似與徵信社員工死因相同,車輛怠速過久吸入過多廢氣,當時是否正發生「口交」等性行為無法確定,詳細死因待報驗解剖進一步釐清。 \n \n里長林進明表示,周日晚間就有發現車輛出現在該處,當時車輛沒有熄火不以為意,昨前往查看時車輛已熄火,但儀錶板燈還是亮的,沒有清楚看到兩人的姿勢,僅確認車內有人。

  • 《科技》車電展,工研院秀國內首創皮帶式啟動發電機

    工研院在「2017台灣國際車用電子展」中展示國內首創的皮帶式啟動發電機,將傳統車輛的啟動馬達和發電機以一顆皮帶式啟動發電機取代,除了原本啟動引擎的功能外,還兼具怠速熄火和引擎動力輔助,並可降低10~15%的車輛能耗;同時,從降低車用功率模組的功耗、成本及提升效率為出發點,展示車載同步整流發電機、馬達驅動應用碳化矽智慧功率模組,以呈現智慧、節能車輛技術能量與關鍵研發技術,帶領國內廠商搶攻未來車用電子龐大商機。 \n \n 電動節能(Electrification)及智慧安全(Intelligent)乃是當今車輛技術發展重點。根據工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)預估,2023年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511億美元,較2015年的2,703億美元成長1.67倍,其中,又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高,平均年增率將超過25%以上。 \n 緊扣節能環保車輛技術發展趨勢,並滿足歐盟2021年乘用車碳排標準(95g/km),工研院積極與國內業者合作開發48V輕混合動力車(Mild Hybrid)動力與電力系統技術。以發電機系統為例,工研院團隊採用同步整流技術取代傳統整流二極體,將發電機效率由90%提升至97%以上;團隊所開發的開發之車載發電機控制器係採用IPM功率模組與薄膜電容,可降低成本及系統能耗。在動力系統應用方面,工研院團隊完成具自我診斷及預警功能之碳化矽智慧功率模組研發,有效提高馬達運轉效能,降低電力損耗;也開發利用引擎廢熱回收發電之車用廢熱回收發電系統,以協助台灣產業走向低碳製造,提升MIT產品國際競爭力。 \n 針對車輛智慧安全的需求,工研院結合資訊、通訊、電子、機械等跨領域技術,致力發展自動駕駛車輛的影像深度學習感知系統技術,並希望向外進一步形成更大的技術聯盟。工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生指出,台灣具有許多優異的汽車零組件廠,工研院希望能透過技術平台的方式讓台灣廠商能夠從中快速量產技術或驗證產品,加快台灣車用電子供應鏈技術升級的速度。 \n 另外,還有採用微機電技術打造的多項車輛管理系統,如胎壓、溫度與車輛避震等各項檢測等,都是未來車輛智能生活的重要關鍵。以工研院獲2016年全球百大科技獎的「遠距浮空多屏抬頭顯示器」而言,研發團隊採用微機電掃描振鏡投射影像,並經由獨特的分光設計技術,將26吋的寬幅畫面分割成三個獨立畫面,可提供駕駛人更安全、便利的駕駛環境。這項技術今年在導入技轉合作廠商的雷射投影光機後,不只更穩定、耐用,體積也大幅縮減42%,已完全符合前裝與後裝車用市場需求,更具備國際競爭優勢,可協助國內廠商搶攻全球車聯網應用商機。 \n \n

  • 《通信網路》瞄準企客車聯網,台灣大推「車隊大管家」

    台灣大(3045)商務服務今(19)日宣布推出「車隊大管家」服務,將提供企業客戶完善車隊管理服務,台灣大商務服務「車隊大管家」整合行動通訊網路、車載裝置、雲端服務平台與行動App,協助企業用戶快速提升車隊運作效率,並降低營運成本。 \n \n 車聯網是繼物聯網後發展最快速且最具潛力的市場,據「全球移動通信系統協會」預估,2018年全球車聯網產值將高達1.2兆,車隊管理服務作為車聯網的核心,除了要能回報車輛位置,更要能做到車輛現況追蹤與管理(如行車速率、軌跡、怠速時間等),台灣大商務服務「車隊大管家」提供車輛即時定位資訊,隨時掌握車輛運輸位置及工作進度,一旦車輛產生異常狀況,系統馬上主動通報,企業可在第一時間進行車輛調度並排除異常狀況,讓車輛監控無死角,同時提高行車安全。 \n 台灣大商務服務營運長吳傳輝表示,台灣大商務服務的「車隊大管家」,提供完善穩定的車隊管理平台,擁有高度彈性的客製化服務、定期更新的平台地圖資訊,高品質的車載裝置,加上一次到位的專業安裝,搭配台灣大全省綿密快速的行動網路,提供全方位的車隊管理服務。 \n 「車隊大管家」服務還可自動產生多樣化的管理報表,讓企業得以突破車輛管理的盲點,進而提高營運效率,不僅如此,「車隊大管家」更提供許多獨家功能,如車輛保養明細記錄與自動調整國道里程計費的連假時段優惠資費,給企業客戶最在地、最貼心的車隊管理解決方案。 \n \n

  • 台灣大攻車聯網 車隊大管家上線

    開創車聯網新時代,台灣大哥大今天宣布攜手銳?科技,推出「車隊大管家」服務,將提供企業客戶完善車隊管理服務,搶攻車聯網商機。 \n 台灣大哥大表示,台灣大商務服務「車隊大管家」整合行動通訊網路、車載裝置、雲端服務平台與行動App,協助企業用戶快速提升車隊運作效率,並降低營運成本。 \n 車聯網是繼物聯網後發展最快速且最具潛力的市場,據「全球移動通信系統協會」預估,2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆元,車隊管理服務作為車聯網的核心,除了要能回報車輛位置,更要能做到車輛現況追蹤與管理(如行車速率、軌跡、怠速時間等)。 \n 台灣大哥大商務服務「車隊大管家」提供車輛即時定位資訊,隨時掌握車輛運輸位置及工作進度,一旦車輛產生異常狀況,系統馬上主動通報,企業可在第一時間進行車輛調度並排除異常狀況,讓車輛監控無死角,同時提高行車安全。 \n 「車隊大管家」服務還可自動產生多樣化的管理報表,讓企業得以突破車輛管理的盲點,進而提高營運效率。不僅如此,「車隊大管家」更提供許多獨家功能,如車輛保養明細記錄與自動調整國道里程計費的連假時段優惠資費。 \n 台灣大哥大商務服務營運長吳傳輝表示,台灣大哥大商務服務的「車隊大管家」,提供完善穩定的車隊管理平台,擁有高度彈性的客製化服務、定期更新的平台地圖資訊,高品質的車載裝置,加上一次到位的安裝,搭配台灣大哥大全省綿密快速的行動網路,提供全方位的車隊管理服務。 \n 此外,吳傳輝指出,台灣大哥大商務服務也與富邦產險合作,以車隊大管家結合富邦產險保單服務,不僅可以幫助企業客戶提升營運效率,更能提升車隊的行車安全,提供企業客戶超值多元化服務。1051019 \n

  • 汽機車誰最省油? 風雲榜看這裡

    經濟部公布汽機車油耗排名,小客車以TOYOTA PRIUS C(HYBRID)1497c.c.CVT 5D油電複合動力汽油小客車油耗表現最佳,每公升汽油平均行駛26.5公里。 \n 近年來環保意識抬頭,民眾購買車輛時都特別注重「油耗」上的表現。經濟部能源局收錄104年市售車型油耗測試合格資訊與省油排名,供民眾做為選購車輛的參考。 \n 依最新公布的油耗排名,小客車以和泰公司引進的TOYOTA PRIUS C(HYBRID)1497c.c. CVT 5D油電複合動力汽油小客車油耗表現最佳,每公升汽油平均行駛26.5公里;商用車則以三陽公司引進的起亞 CARENS PR-D17C1 1685c.c. A7 5D柴油商用車勝出,每公升柴油平均行駛17.4公里。 \n 另外機車採「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」進行油耗測試的排名,以捷摩特公司引進的HONDA MSX125124.9c.c. M4表現最佳,每公升汽油平均行駛71.3公里。 \n 能源局強調,以上公布油耗登錄的測試值,是在實驗室的特定條件下,測得各車型油耗測試值。民眾於道路行駛時,因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統或駕駛行為與習慣等因素影響,實際油耗未必與油耗指南所登錄的測試值一致。 \n 能源局建議,要做到省油、減少二氧化碳排放,除謹慎選購省油車輛外,正確的駕駛習慣及車輛的定期保養與維修也很重要;例如減輕車上負重,平順的加減速、避免重踩油門急踩煞車,保持正確的胎壓,長時間停等時避免怠速空轉等,都是節能駕駛的好習慣。 \n 「車輛油耗指南」公布於能源局網站(http://www.moeaboe.gov.tw/),如需查詢特定車型油耗資訊,也可上「車輛耗能研究網站」(http://auto.itri.org.tw/),點選「互動式車輛油耗資訊查詢」。1050429 \n

  • 大陸市場潛力大 低碳垃圾清運 帶領CO2減量

     據統計,PM2.5的污染源有兩成來自車輛,其中柴油大貨車占10%。台灣每天有300萬人吸入垃圾清運車怠速而不斷排放的廢氣及噪音災難性的襲擊,不僅是國人健康上殺手,對友善城市也是一大毒瘤。 \n 台灣不該繼續讓民眾曝險於一級致癌物密布的清運環境裡,垃圾車更不該是避之唯恐不及的老烏賊! \n 去年底,全亞洲「第一台純電動清運車」在台發表,此全電動清運車不單要讓倒垃圾吸廢氣的痛苦經驗走入歷史,為台灣產業發展新風貌帶來強大契機,也象徵我國對抗全球氣候變遷,所邁出最有力的一步。 \n 由我國環保垃圾車指標廠-同均動能主導整車系統設計開發,並攜手富田、利佳、立淵組成堅強整車系統聯盟所完成的新綠能環保車,是全亞洲首部結合產、官、研並整合法人資源,由國內廠商技術自主研發成功之「純電動清運車」;標榜沒有引擎、不用油,零耗油、零排碳、零怠速、低噪音及低熱排放,當時引發熱議。 \n 放眼現有電動化車輛,該款全電動清運車可以說是目前潛力最大的利基車種,具獨特性、寡占性;停車頻率與民眾接觸面極大、影響層面廣泛;在市容觀感上能加分等種種優勢,已受到對岸潛在客戶下單肯定,對帶動我國整體產業鏈國際化的潛力亦備受期待。

  • 挖掉地標樹蓋停車場 居民冒雨抗議

    挖掉地標樹蓋停車場 居民冒雨抗議

     國立自然科學博物館因停車需求,館方去年計畫興建一座新的地下停車場,工程進行須移植26棵樹木,連同2棵著名地標樹「澳洲瓶幹樹」也將面臨被開挖的命運,引起護樹團體與居民反彈,6日上午聚集30位抗議人士冒雨手持抗議布條高喊「維持空氣品質、保護老樹」,希望科博館能夠放棄開發停車場,讓老樹得以安身。 \n 台灣護樹團體聯盟代表張美惠說,科博館這邊平均3分鐘即有一班公車,館方有責任做好大眾運輸宣導工作,而不是去蓋停車場,尤其為了蓋停車場要挖除樹木甚至兩棵加起來上百歲的「澳洲瓶幹樹」必須移植,實在是不環保的作為。當地居民曾介男指出,新建168個停車位無法徹底解決科博館停車困難問題,附近居民只看見進進出出的車輛飽吸停車怠速的廢氣困擾。 \n 科博館副館長周文豪表示,目前科博館有268個停車位,每到假日館前路停車場的車大排長龍,大部分是外地遊客開車來,必須等1個小時才能進到館內,為了車輛分流,去年規畫在西屯路與博館路交叉口一處興建停車場,基於護樹意見屆時會將樹木做全樹型移植,保障樹木存活率,至於2棵「澳洲瓶幹樹」並保留原地。

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