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以下是含有車輛怠速的搜尋結果,共36

  • 怠速吹冷氣滑手機 超過3分鐘將開罰

    怠速吹冷氣滑手機 超過3分鐘將開罰

     台南市環保局今年已經在高鐵站、火車站、便利商店及學校周邊等易發生怠速之地點,稽查勸導超過300輛停車未熄火車輛,大部分駕駛發現稽查員正在稽查採證,皆會立即熄火當場勸導改善並進行法令宣導。 \n \n 針對怠速超過3分鐘車輛,在2月與3月共開出3張罰單,其中1件是小客車駕駛停等路邊,等待朋友送修電腦停車未熄火超過3分鐘,另1件是檳榔載貨冷凍車非於裝載或卸貨狀態下停車逾3分鐘未熄火,經稽查同仁均當場採證後予以告發,處車主新台幣3000元罰鍰。 \n \n 惟檳榔載貨冷凍車經3月11日第一次告發後仍未改善怠速行為,稽查員於3月14日再次稽查採證後開立怠速罰單,現已改善完成。 \n \n 近期執行停車熄火稽查時,發現很多駕駛人忽略停車應立即熄火之規定,習慣吹著冷氣猛滑智慧型手機,環保局張皇珍局長提醒低頭族駕駛人,停車等候未熄火將會排放大量一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等空氣污染物,危害民眾健康及空氣品質!只要經稽查採證確定違規,將依停車熄火管理辦法之規定處以罰鍰,將得不償失喔!

  • 怠速自動熄火 機車更環保

     騎機車等紅燈時,剛好停在前面車輛的排氣管後方,總讓許多騎士受不了。北市環保局表示,近年已有業者推出裝置「怠速熄火系統」的車款,停等3至5秒就會自動熄火,1年可節省約36%的油耗,堪稱是讓機車更環保的「新法寶」。 \n 環保局長吳盛忠表示,怠速熄火系統是控制廢氣排放的裝置,以減少怠速時產生的汙染、節省燃油。民眾可在機車龍頭手動開關系統,騎乘一段距離後停下來,系統會判斷引擎溫度、電壓是否夠下一次的啟動,若足夠,3至5秒內就會自動熄火,但維持大燈、尾燈亮著。要起步時,再轉動油門就能發動,不需動到鑰匙孔。 \n 據環保局估算,有怠速裝置的125cc機車,1公升的油可跑47.2至51.7公里,比普通車省油約30%,1年可節省約1000元的油錢,二氧化碳排放量也可減少約80公斤。 \n 目前設籍北市的機車有110萬輛,而國產機車僅三陽GT EVO 125、光陽V2 125有怠速熄火系統。光陽業務代表楊集凱表示,部分民眾對怠速熄火有疑慮、擔心車子發不動,其實這款車的引擎設計較特別,怠速熄火並不是完全停止運作,就像「智慧型手機的節電裝置」,售價則比同型車稍高3000至5000元。 \n 三陽的維修技師林文炎也建議,民眾遇到較長的紅燈,可採取手動熄火,不必擔心對馬達有太大損耗。

  • 神探GPS回報系統 到府服務

     為避免水肥清除業者任意棄置,環保署繼公告列管清運有害、有毒、污泥、斃死家畜家禽、以及營建廢棄物等清運車輛,必須加裝即時追蹤系統GPS之後,工業廢料回收業者也需裝設GPS以利環保署掌握回收業者清運流向;裝置GPS的車輛每30秒就會傳送即時位置資訊與環保署連線。 \n 神探科技表示,該公司加入環保署第七期合作廠商認證,提供雙平臺系統服務且連線訊號優於其他業者,該公司推出環保車機與一般車隊管理系統價格低品質佳且體積小,目前更推出環保車機優惠及免安裝服務,神探科技以「全方位服務」的模式,可針對業者的實際需求客製化並到府展示說明;客戶可獲得終生服務保證。 \n 神探科技所推出之衛星定位車隊管理系統能匯出所有車輛的停留、怠速、回數票、超速紀錄製成Excel報表運用;另可客製化如溫度計、監聽、防盜回撥、不斷電系統等。

  • 神探科技GPS 環保署認證

     為避免水肥清除業者任意棄置,環保署繼公告列管清運有害、有毒、污泥、斃死家畜家禽、以及營建廢棄物等清運車輛,必須加裝即時追蹤系統GPS之後,工業廢料回收業者也需裝設GPS以利環保署掌握回收業者清運流向;裝置GPS的車輛每30秒就會傳送即時位置資訊與環保署連線。 \n 長期致力研究開發並製造衛星定位回報管理系統的神探科技表示,該公司加入環保署第七期合作廠商認證,更提供雙平臺系統服務且連線訊號優於其他業者,獲得使用者們一致好評與肯定;該公司推出環保車機與一般車隊管理系統,不但具備價格低、品質佳且體積小之優勢,目前更推出環保車機優惠價格並免安裝服務,以降低老板的成本造就雙贏的局面。 \n 神探科技已走向「全方位服務」的新紀元時代,可以針對業者的實際需求客製化並到府免費展示說明;讓顧客無需貨比三家,並輔以專業的服務團隊,提供終生服務之保證。 \n 另外,今年6月份起車輛怠速開罰上路,對於企業車輛管理產生不小影響,已有部分企業運用衛星車隊系統以科技化來管理;再配合行車記錄器雙管齊下,讓管理者以便利直接的方式控管調派,用手機或電腦上網就知道車子即時位置、車速、怠速、熄火、路徑圖等等數據;神探科技所推出之衛星定位車隊管理系統能匯出所有車輛的停留、怠速、回數票、超速記錄製成Excel報表運用;另可客製化如溫度計、監聽、防盜回撥、不斷電系統等,例如冷凍車有溫度監控的需求,冷凍溫度異常可提早發現避免造成公司不必要的利益損失。 \n 神探科技公司除秉持著為客戶服務的態度,且不間斷更新圖資,準確掌握正確的市場最新概況及資訊,並協助軟硬體安裝,造就與客戶雙贏的局面。

  • 企業車輛管理 神探GPS幫大忙

     響應環保,今年6月份起車輛怠速開罰上路,對於企業車輛管理產生不小影響,已有部分企業運用衛星車隊系統以科技化來管理;再配合行車記錄器雙管齊下,讓管理者以便利直接的方式控管調派,用手機或電腦上網就知道車子即時位置、車速、怠速、熄火、路徑圖等等數據;無論法規或管理上的需求考量皆客製化顯示,確實是能替企業形象邁進新的一頁。 \n 神探科技經理林御白表示,環保署近年統計,一天省下30分鐘的非必要怠速,一年可以省下640公升汽油,也減少產生3.4公斤有機化合物,還有54.3公斤的一氧化碳及1.4噸二氧化碳的排放;事實上,怠速除了造成嚴重的空氣汙染及可觀的油耗,汽車引擎空轉對車輛本身也是一大傷害,造成降低汽車的使用壽命。此外,車輛降低不必要的運轉時間,也會讓引擎工作效率提高,增加使用年限並降低維修費用;在做環保的同時也省了荷包。 \n 國內的衛星定位系統廠商中,神探科技兼具軟硬體開發跟製造技術,所推出之衛星定位車隊管理系統能匯出所有車輛的停留、怠速、回數票、超速紀錄製成Excel報表運用;針對公司業務需求另可客製化如溫度計、監聽、防盜回撥、不斷電系統等,例如冷凍車有溫度監控的需求,冷凍溫度異常可提早發現避免造成公司不必要的利益損失。該公司除秉持著為客戶服務的態度,且不間斷更新圖資準確掌握正確的市場新概況及資訊並協助軟硬體安裝,造就與客戶雙贏局面。

  • The new SL賓士敞篷車經典狂美

     The new SL不僅是一甲子的科技傳承,更是經典故事的起源,回溯鷗翼初翔的60年前,M-BENZ SL便已成為每一世代間的經典。1952年SL以跑車身份,進入全球各大賽道征戰,並以優異的成績,奠定自身不凡的地位。 \n 當時的300 SL首先拿下了法國Le Mans 24小時耐久賽冠軍,並接續奪得Bern Grand Prix大賽冠軍,以及Nurburgring的Jubilee Grand Prix賽事前四名,即便是賽況嚴苛的III Carrera Panamericana墨西哥3,000公里橫跨,300 SL仍然優雅地領先群雄。 \n 就車壇而言,賽事的成功與300 SL自身難掩的光彩,讓M-BENZ隨即為這輛賽道勁駒發表了量產作品,1954年W 198世代的300 SL誕生,自此代表Sport與Lightweight的SL至今影響著M-BENZ的造車哲學,更直接延伸出今日的SL、以及致敬意味最為濃厚的品牌超跑SLS AMG。 \n 當然,300 SL經典的鷗翼車門、充滿紳士氣息的優雅線條,以及血脈賁張的側散熱孔,更是車迷們津津樂道的夢幻特點;1999年,全球車線媒體更票選SL為Sports Car of the Century。 \n 續說傳奇 \n 就車輛而言,全新SL擁有現代科技所賦與的狂野霸氣,卻仍保有著令人難以割捨的經典線條,正代表著SL 的狂美骨幹。Daimler AG董事會主席暨M-BENZ總裁Dr. Dieter Zetsche表示:世界上約有9億輛汽車、超過千種以上車款,車壇的經典之作卻屈指可數!全新世代的SL擁有絕美身形,以及難以置信的運動化性能,在在證明SL絕對是經典車款的代名詞。 \n 超輕量化 \n M-BENZ特別以鋁合金精工打造The new SL的車體結構,配合其他高科技金屬材質,讓車輛比起上一世代SL的鋼造結構,足足減輕重量達110公斤;尤其是,就原廠提供的資料顯示,全新SL 350 BlueEFFICIENCY,較上一代車款減重140公斤,僅有1,685公斤的淨車重。 \n 動力精進 \n 就動力系統而言,The new SL動力系統在BlueEFFICIENCY節能概念的加持下,提供了BlueDIRECT節能引擎、ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能等科技優勢,為車輛帶來更為經濟的油耗成績。在入門動力SL 350 BlueEFFICIENCY所搭載的3.5升、V6引擎,可提供306匹最大馬力與370Nm峰值扭力,配合7G-TRONIC PLUS自手排自動變速裝置,讓車輛擁有0-100km/h加速5.9秒,原廠平均油耗成績達14.7km/l(歐盟NEDC測試標準),比起上一世代車款達到32%的節能提升。 \n 魔鬼之狂 \n 旗艦車款SL 63 AMG,其狂暴動力則採用AMG全新5.5升V8雙渦輪增壓引擎,具有537匹最大馬力、800NM峰值扭力,配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速跑車變速系統,由靜止加速至時速100km/h僅需4.3秒,原廠提供平均油耗為10.1km/l(歐盟NEDC測試標準),比起上一世代有了30%的節能提升。

  • 神探車隊管理系統提升公司環保形象

     響應環保,今年六月份起車輛怠速開罰上路,對於企業車輛管理產生不小影響,已有部分企業運用衛星車隊系統以科技化來管理;再配合行車記錄器雙管齊下,讓管理者以便利直接的方式控管調派,用手機或電腦上網就知道車子即時位置、車速、怠速、熄火、路徑圖等等數據;無論法規或管理上的需求考量皆客製化顯示,確實是能替企業形象邁進新的一頁。 \n 神探科技經理林御白表示,環保署近年統計,一天省下30分鐘的非必要怠速,一年可以省下640公升汽油,也減少產生3.4公斤有機化合物,還有54.3公斤的一氧化碳及1.4噸二氧化碳的排放;事實上,怠速除了造成嚴重的空氣汙染及可觀的油耗,汽車引擎空轉對車輛本身也是一大傷害,降低汽車的使用壽命。此外,車輛降低不必要的運轉時間,也會讓引擎工作效率提高,增加使用年限並降低維修費用;在做環保的同時也省下了荷包。 \n 國內的衛星定位系統廠商中,神探科技兼具軟硬體開發跟製造技術,所推出之衛星定位車隊管理系統能匯出所有車輛的停留、怠速、回數票、超速紀錄製成Excel報表運用;針對公司業務需求另可客製化如溫度計、監聽、防盜回撥、不斷電系統等,例如冷凍車有溫度監控的需求,冷凍溫度異常可提早發現避免造成公司不必要的利益損失。該公司除秉持著為客戶服務的態度,且不間斷更新圖資,準確掌握正確的市場最新概況及資訊並協助軟硬體安裝,造就與客戶雙贏的局面。

  • 熱門話題-怠速條款 效益不如路檢

     報載《機動車輛停車怠速管理辦法》,歷三個月宣導期,六月一日正式開罰,但只有台南市開出一張。 \n 該法案自實施以來爭議不斷,一開始即擬定幼童專用車、遊覽車、大客車,可於乘客上車前十五分鐘啟動引擎;計程車在排班候客時,駕駛未離開駕駛座的前三輛排班車一併排除適用。另外,適用排除條款的還包括吊車、消防車、救護車、垃圾車等或在裝載或卸貨中冷凍車、冷藏車、碼頭進行裝卸貨櫃車及作業中新聞轉播車等。現又政策大轉彎為「高溫排除」、「排班計程車排除」,亦即只要氣溫二十八度以上免罰。 \n 這個法案有趣的是排除條款琳瑯滿目,後來又不斷放寬標準。最引人側目就是高溫條款,如果參考氣象局的資料,地處亞熱帶的台灣可能將近半年都怠速免罰。 \n 如果怠速條款是為了降低車輛空氣汙染,筆者建議環保局不妨比照之前頗有績效的柴油車路檢並擴大實施,配合警力採取不定期不定點的路邊攔查,直接針對高汙染源的烏賊車開罰,既不用考慮溫度又不用等三分鐘,不是更直接又有成效嗎?

  • 熱門話題-怠速未熄火開罰 徒增民怨

     環保署於昨日起對怠速未熄火車輛正式開罰,然而筆者認為立法若徒具理想而與實務背離,不僅人民受苦也徒傷公權力。 \n 台灣屬於亞熱帶氣候,酷暑時期室外動輒高溫,雖然汽機車輛怠速熄火立意良善,然如排班計程車雖有前三輛可怠速候客,然而其後之計程車隨前車之陸續駛離而向前,若啟動與熄火接續而為,徒增汽油費用,或讓計程車司機以己力推車向前增加其勞力付出,猶有甚者若一時叫車者眾,恐後來之人,寧捨在前冷氣剛起、熱氣未散之空車,而至外呼叫行駛中之冷氣空車。 \n 環保單位稽查之時,尚須兩人一組以紅外線偵測器與監測錄影,以現行各縣市環保局稽查人力,是否具普遍與持續力,況且三分鐘之怠速時限,已足讓駕駛利用車上行車紀錄器之影像偵知而駛離,執法條件若與現實需求相悖離,只是徒增民怨而已。

  • 都會掃描-怠速罰鍰 今起實施

    台南:機動車輛怠速罰鍰六月一日起施行,台南市環保局長張皇珍表示,在三月到五月宣導期間,使用紅外線熱像儀及七彩風車等稽查儀器進行稽查勸導,總計已勸導怠速車輛三三六九輛次。

  • 神探開發衛星車隊管理系統

     為響應環保,6月份起車輛怠速開罰即將上路,對於企業車輛管理亦有不小影響,已有部分企業運用衛星車隊系統以科技化來管理;再配合行車記錄器雙管齊下,讓管理者以便利直接的方式控管調派,用手機或電腦上網就知道車子即時位置、車速、怠速、熄火、路徑圖等等數據;無論法規或是管理上的需求考量皆客製化顯示。 \n 神探科技經理林御白表示,環保署近年統計,若一天省下30分鐘非必要怠速,一年便可省下640公升汽油,也減少產生3.4公斤有機化合物,還有54.3公斤的一氧化碳及1.4噸二氧化碳的排放,事實上,怠速除了造成嚴重的空氣汙染及可觀的油耗,汽車引擎空轉對車輛本身也是一大傷害,造成降低汽車的使用壽命,此外,車輛降低不必要的運轉時間,也會讓引擎工作效率提高,增加使用年限降低維修費用。 \n 環顧國內的衛星定位系統廠商中,神探科技兼具軟硬體開發跟製造技術,並通過NCC射頻認證及2012環保署認證廠商,且每年耗資數百萬跟PAPAGO購買正版合法圖資,讓企業主或車主都能像使用手機一樣方便的使用車輛管理系統,不但可以提升司機工作效率並節省怠速的油耗。 \n 該公司衛星定位車隊管理系統能匯出所有車輛的停留、怠速、回數票、超速紀錄製成Excel報表運用;針對公司業務需求另可客製化如溫度計、監聽、防盜回撥、不斷電系統等,例如冷凍車有溫度監控的需求,冷凍溫度異常可提早發現避免造成公司不必要的利益損失,除此該公司不間斷更新圖資,準確掌握正確市場最新概況及資訊並協助軟硬體安裝,與客戶達到雙贏目標。

  • 神探車輛管理系統 全方位

     長期致力研究開發並製造衛星定位回報管理系統的神探科技,以神探品牌推出各式車隊管理系統,不但成本低品質佳且體積小,能為車主或老闆做隱藏式安裝服務;今年更推出具備防水功能之機型,讓機車也能享受GPS科技帶來的便利。 \n 神探科技經理周益聰表示,全球衛星定位系統GPS應用已屬於成熟階段,惟目前仍只停留於導航及計程車派遣等應用,導致GPS之定位回報之強大功能無法普及到一般社會大眾;因此周益聰秉持「車輛、人身安全之道」的理念致力開發低成本、安裝省時方便且客戶操作簡易的各式車隊、車輛管理系統,以求讓企業主或車主都能像使用手機一樣方便的使用車輛管理系統。 \n 該公司技術成熟且已實際運用,讓有車輛派遣管理需求之企業可以最低廉之成本,由公司自行透過網路管理行車記錄或車輛調度及人員管理;幾乎車輛所有訊息皆可回報,舉凡車速、怠速、熄火、超速、停留地點、時間長短、ETC回報甚至電池電壓或油箱蓋不正常開啟等皆能回報接收。周益聰說,結合網路、GPS、GPRS、3G等先進科技,簡易安裝軟硬體,讓大眾可以無需任何專業,透過電腦及網路,用最低廉成本及費用來管理人身、財產安全及保全,是神探科技提供永續經營服務之目標。

  • 小巨星 誠意十足

     2011年於德國法蘭克福車展現身,全新一代B-Class旋即大放異彩,結合年輕、動感的外型,搭配全新升級的缸內直噴引擎、雙離合器7速自手排變速系統、以及多項M-BENZ傲視車壇的安全科技,組合出光彩奪目的車輛表現。 \n 為了滿足國內車迷,總代理台灣賓士不僅以超高規格在台發表全新B-Class,也廣邀專業媒體親身試駕,讓人充份見識到「跨世代頂級小型房車」信心滿滿、迎接未來的駕馭享受。 \n 外觀套件 超炫目 \n 就車輛而言,全新B-Class水滴車身變得更加流線,大幅強化年輕、動感的視覺效果,即使在靜止狀態,仍保有躍動因子;尤其是,類似AMG車系的下進氣壩,搭配黑網狀柵欄、與大型M-BENZ三星標誌,展現霸氣十足的第一印象。 \n 全新B-Class採用LED科技尾燈、牌照燈、第三煞車燈,充分展現高科技質感。近遠光氙氣頭燈和LED日間行車燈等未來感細節設計,更顯B-Class年輕、時尚的專注特質。至於車色選擇,除了標準漆的紅、白、黑三種顏色,另有銀粉漆質感的七種顏色,打造夢幻車色;不僅如此,強調年輕動感的全新B-Class,有更多外觀套件可供選擇,B180 BlueEFFICIENCY可升級跑車化套件(Sports Package),B200 BlueEFFICIENCY及B200 CDI除已標配跑車化套件外,還可選購充滿強勁運動風格的夜色套件(Night Package),內含媒體連接介面(UCI)及智慧型頭燈(ILS),打造夢幻運動車型。 \n 全新動力 更有趣 \n 就動力系統而言,M-BENZ工程師特別為B-Class研發全新的1.6升、渦輪增壓缸內直噴引擎,這具效能與節能兼具的新世代引擎,附有ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉裝置,當駕駛人踩下油門,車輛立刻加速而出,滑順敏捷的秘密在於全新B-Class搭配最新開發的雙離合器7速自手排變速箱,兼具自排便利與手排傳輸效能。 \n 懸吊系統和轉向系統部分,B180 BlueEFFICIENCY最大馬力與最大扭力輸出為122hp/5000rpm、200Nm/1250-4000rpm,標配舒適型懸吊系統和速度感應式動力輔助方向盤;B200 BlueEFFICIENCY最大馬力達156hp與筆者試駕的B200 CDI最大馬力與最大扭力輸出為136hp、300Nm則同樣搭配跑車化懸吊附可調式阻尼系統及直效操控轉向系統,提供駕駛者高度舒適性和行車安全性。 \n 安全至上 的設計 \n 台灣賓士表示,再也沒有比研發新安全技術更可以激發M-BENZ工程師的熱情了,向來被視為 M-BENZ安全科技核心的PRE-SAFE R主動安全防護系統,更首度列為 B-Class全車系標準配備。

  • 都會掃描-車輛怠速 議員促訂自治條例

    桃園:車輛怠速,議員促環保局盡速訂自治條例,縣議員指出,立法院已通過針對怠速車輛開罰,對於車輛未行駛期間產生的二氧化碳等有害物質,期盼環保局能訂定自治條例,環保局長陳世偉表示,環保署近日將邀各縣市環保局,針對何種車輛訂出裁罰標準,預計年底前會有答案。

  • 禮讓行人 應設轉彎車緩衝區

    這幾年各地政府宣導行人路權不遺餘力,例如機車退出紅磚道,轉彎車禮讓行人等,我們不能否定這些進步。然而除宣導、懲罰並行,政府還可有更積極作為。 \n以目前台北各大街道而言,行人穿越道都是直接從路口轉角紅磚道畫到對街轉角紅磚道,四個方向皆如此,與平行車道沒任何緩衝區,亦即轉彎車輕輕打個方向盤就會壓在行人道上。在交通繁忙的大台北常可看到車輛為禮讓行人,反而導致車流回堵,後方駕駛多等一個綠燈亦屬常事。有時甚至因回堵過多,導致後頭轉彎車不耐而佔用另線直行車道待轉。目前許多路口都有規劃專門讓行人通行的燈號,此法雖善但亦有其弊,就是增加車輛怠速時間,且並非所有路口都適合行人專用號誌。 \n其實可以參考日本在各大路口的規劃,也就是將行人穿越道從目前鋪設的位置後縮十公尺左右,讓車輛轉彎後與行人穿越道有二部車身的距離禮讓行人通行。行人與轉彎車輛有個緩衝區,除了可以讓行人觀察到轉彎車動向,同時亦可舒緩轉彎車流造成的回堵,台北市政府不如找幾個重要路口試辦。

  • 豐田章男赴北京滅火

    繼美國之後,豐田公司社長豐田章男1日於北京召開記者會,公司高層悉數到場。因全球各地大規模「召回」汽車事件,造成中國大陸消費者的擔心,豐田章男當場表示誠摯的歉意。會中豐田章男就車輛的腳踏墊、油門踏板、煞車系統3方面進行說明,並重申顧客至上、把顧客安全擺在第一的原則。 \n豐田章男表示,車輛腳踏墊問題所涉及的車輛,僅於美國與加拿大,中國大陸使用的設計不同,不在召回範圍;另外,豐田稱部份車型的ABS煞車系統不當,不包含在大陸銷售的普銳斯(Prius)、雷克薩斯(Lexus)混合動力車型。此次召回的RAV4車型,發生的是油門踏板復位緩慢,或不能回到怠速狀態的情況,已召回該款車輛。 \n中新社報導,記者會上豐田章男提出3點具體改進措施:一是成立由社長直接領導的「全球質量特別委員會」,對車子由設計、製作、銷售等各環節加以把關,在中國也將任命質量特別委員參與此項活動;二是加強技術實地調查的體制,讓各地區的消費者的意見得以反映;三是於世界各地成立相關的人才培育中心。 \n據東方早報報導,2月26日中國國家質量監督檢驗檢疫總局發布了今年第1號「風險警示通告」,指稱豐田汽車由於車輛加速踏板和煞車系統存在缺陷,近期在全球大規模召回存在相關缺陷的車輛,所涉及的型號即包含此次召回的RAV4;先前豐田在大陸召回了7.5萬輛天津一汽豐田汽車有限公司生產的RAV4,相較於豐田已在全球陸續召回850萬輛,僅占一小部份。 \n報導稱,豐田章男親抵中國大陸道歉,充分說明豐田對大陸市場的重視。記者會中,豐田章男被問及是否會下修今年對中國80萬輛的銷售目標,他表示目前還沒有調整這一計畫。

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